11.000 zł za wymianę USZCZELKI pod GŁOWICĄ ??? BMW - Będziesz Miał Wydatki!

Ot środowo z pozoru błaha sprawa czyli grzejące się BMW 750 V12, jednak nie wszystko złoto co się świeci. Zatem zapraszam na skrót z naprawy uszczelek pod głowicą w dość drogim memu sercu ze stajni BMW.
Jeśli się podobało to kciuk w górę i subskrybuj by być na bieżąco.
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
DEKODER VIN od Carvertical, dzięki któremu wygenerujesz raport z historią auta + 10% rabatu z linku
-----------------------------------------------------------------
www.carvertica...
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosn...
---------------------------------------------------------------------------------
Nie kupowałeś polisy w Mubi? Zgarnij 150 zł + 2000 zł za polecanie
---------------------------------------------------------------------------------
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzy...
------------------------------------------------------------------------------------
LIMITOWANY ZESTAW ELEKTRONARZĘDZI
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/ofe...
---------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
OFICJALNY SKLEP MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: [e-mail]
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠 M4K GARAGE ŁÓDŻ - JUŻ OTWARTY
/ m4klodz
www.instagram....
🛠 M4K GARAGE KATOWICE - JUŻ OTWARTY
/ m4kkatowice
/ m4kgaragekatowice
🛠 M4K GARAGE ELBLĄG - JUŻ OTWARTY
/ m4kelblag
/ m4kgarageelblag
🛠 M4K GARAGE POZNAŃ - w toku
/ m4kpoznan
/ m4kgaragepoznan
🛠 M4K GARAGE LUBLIN - w przygotowaniu
/ m4klublin
www.instagram....
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - JUŻ OTWARTY!
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
[e-mail]
KONTAKT dla widzów
[e-mail]

[@darko2555]

Przy 200 000 km/h każdy silnik się przegrzeje za duże tarcie powietrza pozdrawiam 😂😂😂

[@bonzo_fernandez]

Kiedyś było auto na tym kanale za 130000 TYŚ zł

[@jacekm.2272]

@@bonzo_fernandez jak piszesz 130000tys to innymi słowy 130mln ... Co za auto

[@bonzo_fernandez]

@@jacekm.2272 Tak było

[@emilmajchrzak3753]

Eee podejrzewam że Michu chwile wczesniej z Hell Cata wysiadł i stąd taki liczby😅

[@Piterazlbn_PL]

Też parskłem śmiechem w tym momencie 😉

[@patrickswayze4113]

200 000km/h, z tyłu służbowa skoda mrugała długimi, biskup dodał gazu i się posypało:)

[@adriane6069]

Jeszcze można by was trochę doszkolić z serwisu bmw np. Jak otworzyć maske żeby się pracowało wygodniej 🤣 Pozdrawiam M4K 😎

[@kacper.szuba.82]

200 000 km/h ,to lakier by zszedł 😁

[@st3rydziak276]

No i już na początku wiadomo czemu się przegrzewa. Producent raczej nie przewidział poruszania się z taką prędkością. :D

[@osobaciemaki8730]

Przy prędkości bliskiej prędkości światła to właśnie na odwrót- BMW dogoniło by swój stary lakier;)

[@tomekbiess905]

1:11 😁 predkosc obled 😁

[@ahmedokokohes3048]

Bude by urwalo i cabrio zrobilo

[@matifbmx]

@@osobaciemaki8730 prędkość światła to 300 000 km/s nie km/h więc jednak dużo więcej. Pozdrawiam

[@kacper6093]

200 tysięcy km na godzinę, to dopiero jest prędkość

[@slawomirbasinski1426]

No nic dziwnego że wywaliło upg przy takiej prędkości to mogło spłonąć całe auto

[@edwardzaoczny6278]

Co się dziwić w końcu v12

[@bax442]

Głowice na Nm dokręca się dwa razy z tą samą siłą. Powód: śruby które były dokręcane jako pierwsze po dokręceniu śrub zewnętrznych dostaną luzu. A z tym czekaniem to nieźle odleciałeś.

[@Sova8333]

1:08 przy przebiegu 200 000 km na godzinę 🤣

[@fixknorr8121]

"KOSMICZNA" TECHNOLOGIA

[@bobi21051985]

KIEDYŚ TO BYŁO

[@xgorzki603]

Bardzo dobry materiał pokazujący, że nie można porównywać kosztów naprawy popularnego piździka z kosztami naprawy wypasionej limuzyny. Wymiana uszczelki w takim rzadkim V12 to nie wymiana uszczelki w popularnym Golfie z R4. Raz, że koszty części. Dwa - trzeba wiedzieć co się robi, żeby czegoś po drodze nie zepsuć. Trzy - trzeba mieć wiedzę co warto wymienić przy okazji, żeby za pół roku nie rozkręcać silnika drugi raz.

[@alurace4880]

Niedługo wszyscy będziemy płacić po 12 k za wymianę UPG niezależnie czy fiat czy ferrari, teraz wszyscy mechanicy którzy robia w rozsądnych pieniądzach nagle stwierdzą, da się? da, niezaleźnie od marki pojazdu 200 zł godzina i już :D lepiej niż lekarz :D

[@Minato470]

Nie jeden zrobi na odpierdol a cena regularna więc miecz obusieczny

[@leszekbarglowski7628]

Gdy zrobisz 30 Niutonów między 1 a 16 śrubą to trzeba się znów cofnąć do tej pierwszej gdyż ona będzie luźna. a robiąc wtedy 60 stopni to jak nic będzie wielka różnica wtedy

[@Pajel55]

Potwierdzam! A juz tym bardziej w tak długiej głowicy.

[@elektromechanikabielawa2154]

Ja również potwierdzam, i czekać to można przy momencie dokrecania a nie przy stopniach

[@Rommie_Ren]

@@elektromechanikabielawa2154 Przy stopniach tez warto odczekać. Gdy jedziesz od ręki np: 2x180st możesz urwać łeb śruby( wyciągnąć gwint z bloku, rozciągnąć nadmiernie śrubę) zanim uszczelka zdąży się "rozpłaszczyć/osiąść" czy jak to tam zwał. Miłego wieczorku.

[@mariuszskibicki8715]

To jest robota na poziomie . Uważam,że cena uczciwa,w końcu BMW 12 cylindrowe to musi kosztować. To ile auto tego pokroju daje radości z jazdy rekompensuje z nawiązką wydatek na remont. Pozdrawiam całą ekipę M4K GARAGE- Wspaniała robota !!!

[@rickigarage4290]

Łukasz to jest gość ♥️👍pozdrawiam.

[@wacawsadecki9215]

Ja tam żadnym purystą językowym nie jestem, ale moje ucho nigdy nie zaakceptuje dwutysięcznego pierwszego i wziąść, no nieee!

[@JakemLingwista]

ok, jak nie jesteś purystą językowym to zamknij mordę

[@dzuseppe9150]

Pewnie to przez twoje imię i nazwisko.

[@niskiezawieszenie]

Jak na mechaniora to i tak jest zajebiście poprawnie.

[@romanmatyszczak3079]

Michu w 0:40 mówisz że auto było u was koło roku temu na wymianach i przeglądzie a w 46 minucie mówisz że Olej dawno nie był wymieniany więc co wy robicie na przeglądzie na jak to określasz wymianach oleju mi nie zmieniliście do świec nie zajrzeliście w tych silnikach niemalże podstawa na przeglądzie sprawdzić świece kopułki palce i kable a o oleju już nie wspomnę. Nie mniej jednak fajny odcinek i 23 godziny to dobry wynik jak na głowice w tym piecu

[@89huraganek]

Nie ma tragedii. Robiliśmy kiedyś Mazdę 2.2 Skyactive diesel 2015? Ceny za wymianę uszczelki pod głowicą od 8 do 24 tys w ASO. Także za taki silnik 1k za cylinder to bardzo rozsądna cena. Fajny odcinek.

[@badboy300]

ASO hahaj gówno

[@_the_dare_devil_]

Zgodzę się, że nie ma tragedii, jednak ceny w M4K nie różnią się za wiele od cen w ASO. W M4K zrobiłem kilka serwisów (zapłaciłem kilkanaście tysięcy) zaakceptowałem wysokie ceny za domniemaną jakość. Po czasie mogę powiedzieć, że w sumie M4K jest kierowany raczej do ludzi, którzy mają kasę. To trochę sprzeczne z docelową grupą tego kanału - Michu zaczynał od "zrób to sam", a sami nie robią Ci, których stać na ASO. Wiadomo, że dla warsztatu lepiej jest zrobić wszystko "jak trzeba" i "po fachowemu", najlepiej wymienić wszystko na nowe części, bo będzie się zgadzać "godzinówka" i marże za dobrej jakości części. ; )

[@Anonymous-PL]

Za 24k to kupisz nowy słupek i jeszcze zostanie więc kwoty z dupy...

[@89huraganek]

@@Anonymous-PL ASO Mazda Kraków. Wstępna wycena wymiany uszczelki pod głowicą 18k. Z pisemną gwarancją na 50k km, 24k zł. W UK Mazda ASO Newbury 4200£ z gwarancją 30k mil. Btw. W UK prywatne serwisy nie bawią się w wymiany uszczelki. Albo na złom albo inny silnik.

[@Anonymous-PL]

@@89huraganek to trzeba być debilem żeby oddać auto na takie coś , w v6 robiłem uszczelkę i kosztowało mnie to 3k PLN z płynem i faktura

[@xot80]

Zgadzam się z Łysym w 100%. Mam e34 525i i remont góry silnika kosztuje sporo. Głowica Topmar to min. 4200PLN, do tego nowy łańcuch, ślizgi, napinacze, uszczelki wszystko co jest potrzebne (vanosy odpuszczam) to kolejne parę tysięcy + robocizna bo za darmo się nie zrobi, a ma być zrobione dobrze więc nie będzie tanio. Razem mamy 10.000PLN+ tak więc remont kapitalny M50B25TU z czyli dół, góra, vanosy to jakieś 30tyś PLN oczywiście na normalnych częściach nie chińszczyźnie.

[@MultiLittlePsycho]

pedantyczny debilizm, i tyle. Czasy są takie że nowe szklanki potrafią być trefne jak i dużo innych części. Stare BMW są na tyle pancerne że można sobie, ba, nawet bezpiecznie jjest zostawić stare części jesli są w dobrym stanie. Pare lat temu robiłem w m52tub25 remont głowicy po przyjacielsku, wyszło około 2300zł. Miało wtedy najechane 320 tys i przejechało dotychczas kolejne 100tyś bez żadnych problemów. Przy m50 to już w ogóle abstrakcja bo tam to równie dobrze możesz wymienić samo upg bez planowania bo żeliwo jest na tyle dopierdolone ze trzeba sie serio postarać aby struktura głowicy ucierpiała w jakikolwiek sposób... Ale róbcie sobie tam dalej remonty za taką kasę żeby móc sie mentalnie pomasturbować że głowica jest nowa, a koniec koncow padnie jakis króciec za 50zł i jesteście znowu w d...... Logika taka sama jakby wstawić sobie nowe zęby zamiast naprawić parę ubytków. Tyle że nawet nie sobie, a koledze...

[@TheFresh1979]

To się nazywa podprogowe przyzwyczajanie potencjalnych klientów do cen. A prawda jest taka, że to wszystko pić na wodę tak jak to włamanie wymyślone dla wyświetleń

[@tomaszmorawiec6522]

I biznes się kręci.

[@PionerMI6]

10k za uszczelkę pod głowicą i planowanie głowicy to powiedziałbym 'lekka' przesada. No ale cóż jak ktoś nie zna części to tyle zapłaci

[@ukaszmariusz8022]

21:34 Co do Nm to się zgadzam że się uszczelka zgniecie i może być różnica. Ale kąty? Łapiesz śrube, krecisz 60 stopni to ci się przecież nie wykręci, żeby czekać. Nawet hipotetycznie jakby uszczelka zamieniła sie w silikon i się rozprasowała to kolejne 60 stopni przemieści śrubę wgłąb o tą samą wysokość - więc jaki sens czekać. Droga jaką pokonuje śruba wynika ze skoku gwintu, a nie z oporu uszczelki - co innego dokręcanie na Nm

[@skrzypek88ck]

Przemyślałem to i rzeczywiście ma to sens co piszesz :)

[@damiansosnowski3208]

Pracy jest sporo przy takim silniku ale warto takie BMW ratować pełny klasyk

[@jerryorange6983]

Plastikowy klasyk.

[@kacpermatysiak4681]

@@jerryorange6983 ty sam plastikowy jesteś.

[@MaxDamage1000]

W tych silnikach lubił termostat paść. Też miałem E38 2001r. Tylko że w 3.0D to były czasy 15 lat temu...

[@FajnaTelewizja]

W końcu coś z konkretnej mechaniki 😁💪

[@Auuu-xp5gc]

Znajomy złapał kapcia w ciężarówce i przyjechał serwis. I klient mu wymienił koło dokręcił trochę i kazał czekać 30 min i dopiero dokręcił na fest. Ja byłem w szoku i znajomy też ale widzę że to prawda. Pozdrawiam

[@tomasz7241]

z tą monetą, źe nie drźy bo jest kulturalny to ok :DD ,a jesli chodzi o ceny napraw to wszystko zależy na jakie wakacje mechanicy jeżdżą, pozdrawiam :DD

[@krzysztofpetruuu8478]

Zobacz jak nie wierzysz nie śmiej się to nie jest ściema z monetą.

[@tomasz7241]

@@krzysztofpetruuu8478 oczywiscie ,wiem to zart ...

[@kamster5775]

Ostatnio gdzies widzialem jak facet stawial monete na silniki nowego rolsa i nawet przy odpaleniu stala

[@jednoreki666]

Jak to całe życie człowiek się uczy. A już tłumaczę dlaczego. Zaraz ktoś powie, że jestem jakiś wariat, świr, albo pierdolnięty jakiś. No może i jestem, ale dobrze mi z tym😁 No bo jakieś 10 lat temu własnymi ręcami wymieniałem uszczelkę pod głowicą w Omedze z 1994 roku, którą wtedy jeździłem, z silniczkiem 2.0 16V, 136 KM. To był mój pierwszy raz, a całą wiedzę czerpałem z książki z serii "sam naprawiam...". No i specjalnie na tą okazję kupiłem sobie klucz dynamometryczny. W książce cała procedura była bardzo dokładnie opisana. Ale ani słowa nie było o odczekaniu wymaganego czasu pomiędzy poszczególnymi czynnościami. No dokręciłem głowicę, najpierw 25 NM, a później 3 x 90 stopni. Efekt? Dokładnie taki, jaki był oczekiwany. Jakiś czas później uszczelka pod głowicą strzeliła koledze w Vectrze z 1991 roku z silniczkiem 1.6, 8V. Ani chwili się nie wahał, tylko od razu chciał, żebym to ja Mu ją wymienił. No to Mu zrobiłem. Zanim się wziąłem za robotę, nie rozmawialiśmy o pieniądzach i nie ustalaliśmy żadnej sumy. Ale kolega poczuł się w obowiązku odwdzięczyć mi się za robotę. Tak samo jak u siebie, u Niego też nie czekałem wymaganego czasu między poszczególnymi czynnościami. No bo nawet o tym nie wiedziałem. Efekt? Dokładnie taki sam, jak u mnie. A czy 11 tys to dużo, czy mało? Z perspektywy klienta na pewno nie jest to mało. Ale uważam, że za dobrze i uczciwie wykonaną robotę, należy się uczciwe wynagrodzenie. Tym bardziej, że masz jasne i przejrzyste zasady. W takiej sytuacji inaczej wydaje się pieniądze i nawet serce mniej boli😁 Pozdrowienia dla całej ekipy...

[@rafastaniszewski4336]

Ile by nie bylo to zapewne warto, drozsze od piniedzy nie bedzie, extra odcinek i jak zawsze szacun dla ekipy, pozdro

[@lis6502]

1:08 200kkm/h :D ja wiedziałem ze BMW to legenda motoryzacji no ale że aspiruje do rekordu prędkości na lądzie? :D

[@Detheroc94]

Oj to mało widziałes

[@kamilk1403]

Prawdziwy ekspert to i prawdziwe info

[@spidershott1]

okolo 2/3 prędkosci światła

[@matysgfcable]

Michu: 30:53 nie da się zrobić remontu uszczelki pod głowicą na zasadzie przetrzeć papierem i włożyć z powrotem Wazzup: Potrzymaj mi piwo :D Cyk i czapka zdjęta w Seicento. Ale to fakt, nie da się tego zrobić poprawnie bez wywaleniu worka hajsu.

[@kravter80]

Da sie

[@martinusstrucker1521]

@@kravter80 A pozniej ulep.

[@motofan6]

W silniku D4F Renault uszczelka pod głowicą czyli upg jest złożona z dwóch kawałków blachy grubości żyletki. Technologia naprawy wg Renault zabrania szlifowania głowicy. Upg najczęściej koroduje w narożnikach i powoduje silny wyciek oleju. Po sprawdzeniu głowicy, wymianie uszczelniaczy zaworowych, dotarciu zaworów itp. wystarczy przeczyścić powierzchnię głowicy krążkami czyszczącymi np. 3M. Sprawdzone w praktyce i działa.

[@mysterp7634]

@@kravter80 da się

[@wasilek9499]

nie lepiej w takiej sytuacji wyjechać z całym silnikiem? rozpiąć wał, poduszki odkrecic maske zdjąc i wyjeżdża i nie trzeba sie gimnastykować i bawić z dostępem

[@dominodomino1762]

Wazzup ma inna technologie😂 A na serio fajny odcinek, chcemy więcej takich👍

[@grzegorztraindriver]

🤣🤣🤣🤣

[@rafalmaka3376]

Bo u majstra to jest szybka robota cyk fuch i jak lustereczko 🤣

[@matlos34]

A wiec dam Ci zagadkę. Wątpię czy to zobaczysz ale zawsze. Spróbuj znaleźć nowy przepływomierz I przepustnice do m30b35 w aso. 11 tysięcy na taki zakres prac to nie tak dużo 😁

[@Astral_warrior_666]

@Fnatic BMW stworzyło classic Shop żeby było jeszcze drożej niż było,a nie było žle,bo po co ma być taniej jak stare e bawarskie blachy drożeją jak wściekłe😀

[@matlos34]

@@Astral_warrior_666 A zeby to jeszcze bawarska blacha była, to dwie garści plastiku 😁

[@Astral_warrior_666]

@@matlos34 e36 e38 e39 to ostatnie plastiki z charakterem 😎

[@matlos34]

@@Astral_warrior_666 Mam e32 A konkretnie na myśli miałem,że jeszcze za przepustnice I przepływomierz na realoem i tym podobnych trzeba było zapłacić około 16tyś. Co mnie trochę bawi bo to tylko kawałek plastiku 😁

[@sylwesterzmijewski]

Szanujmy się . Nie ma co dziadować i szanować pracę innych i swoją . Robisz robotę dobrze i należy ci się szanowna zapłata .nooo logiczne ale nie w naszym Państwie

[@lasthope6836]

11 000 cebulionów tanio ? LOL skąd wy takie ceny bierzecie ?

[@EmilBieniu]

Remont spoko, wg mnie wykonany zgodnie ze sztuką. Jedno mnie zastanawia. Auto ma 200k przebiegu, ok powiedzmy że to poprawka po poprzednim remoncie... Ale tak myślę sobie jaka była historia auta skoro musiał być ten pierwszy...pozdro Michu

[@leszekbarglowski7628]

Jaka sztuka ? głowice jeśli w taki sposób to są źle przykręcone i długo uszczelka nie wytrzyma

[@fryderykobodzinski9896]

Ten silnik łatwo przegrzać i nie zauważyć. Tak mogło być kiedyś, a potem źle naprawili

[@Krystianq362]

23 godziny w sumie bardzo szybko Wam poszło... Bo wiadomo zawsze coś przy okazji wychodzi i trzeba porobić.

[@stobek8429]

W poprzedniej pracy. Na utrzymaniu ruchu matryca do prasy hydraulicznej używaliśmy klucza do 500nm. A dokrecenie było 350 nm. Rozgrzanie prasy do temp około 300 stopni Celsjusza. I zrobienie tzw strzału jednego dokręcone i powtórka 3x i dopiero mogli ludzie pracować.

[@przemkodobron3703]

piękne te głowicę po oczyszczeniu 😍

[@tomek3397]

Panie Michu nie zgadzam się ze stwierdzeniem , że po odczekaniu określonego czasu między etapami dokręcania głowicy uszczelka "siądzie" na bloku silnika mniej, ponieważ w dalszym ciągu robimy ten sam określony ruch np 60 stopni jedyne co może być na plus to , że gwinty odpoczną po odczekaniu np 15 min. Zawsze wymieniałem uszczelki według manualna i nic również nie dociągałem tylko odkręciłem w określony sposób dla danego silnika i wszystko zawsze było ok.

[@olokolo4569]

zanim zaczniesz kręcić o okreslony kąt, czyli konkretną drogę zależną od skoku gwintu, to trzeba ustalić wstępny punkt bazowy na podstawie momentu (Nm). Wartość momentu może sie zmienić po czasie lub nawet po kręceniu kolejną śrubą, poprzednia może już potrzebować dokręcenia do określonego momentu.

[@eustachyterefenko1006]

Fajny odcinek. Dobre połączenie mięsa w postaci mechaniki i ciekawego pojazdu z niewielką ilością biadolenia o niczym. To się szanuje

[@pawepakulski1461]

Ja kupiliśmy Lublina 3. To był przegląd zerowy po przejechaniu 1000 km. Na którym też były dokręcane śruby głowicy silnika. Mechanik powiedział że przy każdym demontażu głowicy i założeniu nowej uszczelki głowicy silnika. Trzeba po przejechaniu 1000 km jeszcze raz dociągnąć śruby głowicy silnika.

[@MateuszCzarnecki1983]

Majster takie rzeczy w Sejczento za darmo robi

[@maniu552]

Te auta akurat TRZEBA RATOWAĆ... pozdrawiam... 👍

[@jakubwieckowski7943]

Co prawda motoryzacyjnymi naprawami się zajmuje tylko hobbystycznie,ale mnie uczyli, że głowice dokręcamy dynamometrykiem rano, wieczorem na kąt a drugi raz na kąt dopiero na następny dzień. Może to przesada, ale gdy robisz coś dla siebie to można trochę czasu stracić 😉

[@olokolo4569]

dynamometrykiem trzeba przejechać po śrubach nie raz, zanim zaczniesz kręcić wg kąta.

[@doktorx2157]

Łysy, podczas dokręcania głowic pierwszy etap powiedzmy te 30Nm dokrecasz od 1 do ostatniej śruby i na 99% warsztatów po tym robi drugi etap i tu już popełniacie poważny błąd. Druga sprawa odczekiwanie pomiędzy etapami głównie tymi ostatnimi zgodzę się w 100% nawet bym stwierdził że robienie tego na raz może źle się skończyć, do tego wszystkiego dobrze było by po przejechaniu kilkuset czy tysiąca kilometrów dobrze jest dokręcić ponownie głowicę tylko pytanie ile jeśli ostatni etap jest na kąty? Gdy jest na Nm temat prosty ale to wszystko tyczy się tylko uszczelek miękkich przy metalowych dokręcanie raczej nie ma sensu.

[@andrzejkrzeslinski8505]

Michu i twór jego ludzi w postaci M4K to mechanik/warsztat ale co ważniejsze Ideologia która Polsce była i jest potrzebna pozdrawiam kolegów po fachu Dużo zdrowia dla wszystkich pracowników piona

[@KoRn13031994]

W 2021 roku, a dokładniej marzec/kwiecień (lockdown dla gastro, w której pracuję) musiałem wymienić rozrząd, a po chwili głowicę (Kraków). Za obie te czynności serwisowe, zapłaciłem łącznie 7800 zł. 4100 zł za głowicę, a 3600 zł za rozrząd. Pacjent: 1.6 FSI. Zrobiłem to w warsztacie, do którego jeżdżę od lat i jestem zadowolony z usług, gdyż faktem jest to, iż non stop informują o ewentualnych dodatkowych kosztach. Ba! Celowo napisałem czas i moje zatrudnienie, gdyż serwis, regenerację głowicy podzielił mi na dwie raty (co raczej nie jest normalne, gdyż warsztaty najpierw swoje pieniądze lokują w naprawę). Wiele osób mówiła mi, że zapłaciłem za dużo. Po tym odcinku jestem przekonany, że nie przepłaciłem, a silnik działa jak cudo :) Pozdrawiam!!!

[@marektrebowicz5891]

Mega robota prowadzę warsztat i jak widzę taka robotę to jest miód na moje uszy pozdrawiam 🙂

[@petersszozda7200]

Dokładnie. Jak moj syn oglada dla spedzenia czasu jarka ogarka to sie noż otwiera w kieszeni. Profesjonalny Paprak.

[@fifa2195]

Powiem tyle jesli chodzi o koszta znajomy wymienial wachaczew focusie RS u was zapłacił ponad 6 tysięcy każdy warsztat u którego się pytałem mówił 400zł do 700. Pytanie na ile klientowi zależy na gwarancji i papierach żeby wydawać prawie 10x więcej na naprawę? owszem u was jest profesjonalnie ale to swoje kosztuje

[@swz13]

6 tysi za co? Wahacze z aso plus robocizna czy co?

[@niestety2107]

Odcinek bardzo ciekawy oby więcej takich

[@ppkrp88]

Gość na kanale M539 Restorations chyba trochę tych silników robił z tego co kojarzę.

[@zyciebiedaka7603]

Ja mogę czapkie zawalić z głowy jak Łukasz pracuje i widac to wiedzę. A przy dokręcaniu głowic jest nawet w opisie uszczelek że trzeba odpowiednie czasy odczekać miedzy dociąganiu głowic. Miałem taką sutylascje przy kombajnu clas z silnikiem Mercedesa i był wlasnie taki opis. Też według niego było robione a rolnik niemuk się doczekać bo żniwa były w pełni ale jak po stękał a my robili zgodnie z opisem producenta kombaj nie wrócił do mnie. Pozdrawiam

[@fryderykobodzinski9896]

Miałem e32 750 m70. Nie mam, bo nie miałem gdzie jej robić i ufać, że zostało dobrze zrobione. Dźwięk V12 zawsze wynagradzał wszystkie niedogodności. Uwielbiałem otworzyć dach, wyłączyć radio i słuchać jak gada. I jest to bardzo ekonomiczny silnik jeżeli podzielimy wynik na 3, bo to w końcu 3 silniki 4 cylindrowe. Na delikatnej trasie potrafiła brać 12l wg komputera. To jak TDI 🤣

[@FuzzlandNetNet]

Fatalna wymiana uszczelek !!!!!!!!! Michu, trzeba czytać książki i jeśli są dostępne instrukcje napraw warsztatowych pojazdów. Naprawa na zasadzie, musi się udać !

[@wadowice266]

28:06 - brawo Ty bez komentarza

[@TLiberski]

Pomyśleć ze w swoim Volvo 2 lata temu za remont silnika płaciłem 3,5 za R6 a teraz tu ludzie piszą ze za R4 obecnie trzeba podobne kwoty położyć 😂

[@TLiberski]

@@mietekmietek1112 to był koszt końcowy nie wnikałem ile za robotę ile za części

[@lasthope6836]

Taka super historia a nawet świece każda inna OMG 🤯

[@prisnak7082]

1:08 - 200 000 km/h? Michu to chyba R2D2 załączył hiper napęd w tym BMW jak w sokole millenium :D.

[@Kodzija]

Dobry film! Więcej materiału z 750. ;)

[@mojamazda6449]

To jest tak jakby remontować dwa silniki R6 - swoją drogą też piękne konstrukcje w BMW. Gdy porównam cenę do remontu byle R4 w ASO, którego zakres byłby pewnie dużo mniejszy, to można powiedzieć, że jak za darmo.

[@dareksobczak9451]

Niestety prawda jest taka że dobra roboto to czas dobre części i dobre wykonanie a to musi kosztować bo za 1000 to tylko Kowalski w garażu zrobi same uszczelki

[@cliwy6383]

28:40 min nie właściwe świece za montowaliście! Silnik ten czyli M73 musi mieć świece z platynowymi lub jeszcze droższe irydowymi elektrodami.Platynowe to koszt ponad dwukrotnie wyższy a irydowe ponad pięciokrotnie.Silnik na tak tanich może zle pracować ,a na pewno zrobi mniejszy przebieg.A wiadomo wymiana nie jest łatwa, więc lepiej droższe i spokój na 100tyś km.

[@songokussj6572]

Ja tam w trucku w tysiaku się zamknąłem efekt widać u mnie na filmiku. Regeneracja głowicy z wymianą 3 zaworów uszczelniaczy i sprezyno oraz planowanie 450zl pozdrawiam

[@nyrafas]

ee bez fleksa i silikonu to taka robota... :D ;)) portingów nawet nie było szczotą na wiertarke :D

[@danielpietrzyk4445]

widze ze tez kolega fanem majstra,pozdrawiam

[@nyrafas]

@@danielpietrzyk4445 pozdro :) a jakkk Fachowa rynkaa jak zrobi to hoho

[@waderaopole]

Szykuj kase szefie na pożyczkę dla nieśmiałego na te tluściutką 60,gdyż już chyba kombinuje jak cie zagadać o kase :D

[@kamilkosko2879]

Aż miło popatrzeć na taką motoryzację przy dzisiejszych hajbrid biturbo o pojemności większej flaszki i pierdzidełek z ilością cylindrów połowy jednej głowicy tego cuda :) Chyba wam również lepiej i przyj mniej się robi przy takich motorach - ja bym się jarał :D

[@Bartlomiej78]

Super odcinek! Dużo się nauczyłem 💪👌👍

[@KrisSEK6]

Bardzo fajny,merytoryczny odcinek👍łapa w górę poleciała 👍może kiedyś wam oddam moją 535d do kapitalki, ciekawe ile by wyszło 💰💰💰💰 pozdrowienia dla całej ekipy piona🖐

[@zaicz12d89]

1:07 "Nie wiedzieć czemu przy przebiegu 200 000 tyś km/h na godzine zaczął sie przegrzewać"

[@kamilczuba]

Więcej takich filmów! Film długi ale treściwy w wiedzę więc kto lubi temat obejrzy do końca. Tym bardziej, że noszę się z zamiarem e38 z tym silnikiem więc wiem na co się szykować w razie "w". FILM SZTOS, POZDRAWIAM!

[@d.j.7112]

Z tym odczekaniem to racja.Pracuje w UK na ciezarowkach.Jak kolo jest sciagane i zalozone dokrecone to ja musze sprawdzic kluczem dyno przed wyajzdem ale nie wczesniej jak polgodziny po zalozeniu.

[@poetaatleta5988]

więcej odcinków o e38 😁 obejrzę każdą ilość, pozdrawiam

[@dom2dom225]

Mam klasyka z połowy lat 90 (niestety w wersji ciężko dostępnej co dodatkowo uwypukla się jak trafia do mechaników, a oni zdziwieni że to nie jest np. 1.9 TDI) i boli mnie że nie stać mnie żeby było to auto, które można nazwać projektem i jest w stanie igła. Niestety Polskie realia, a często też ręce opadają jak coś się robi u mechaników i nie targuje się, a po jakimś czasie okazuje się że robota jest źle zrobiona bo to wychodzi nie od razu. Zwłaszcza jak ma się sentyment do auta, ale też dzięki niemu człowiek zaczął interesować się mechaniką i robi się co może żeby nie oddać go na żyletki. Od niedawna oglądam filmy M4K i szkoda że nie poznałem kanału wcześniej

[@wojtalkow]

Michu, nie zapomni, że większość ludzie nie odliczy 23% Vat-u i 17%/19% dochodowego (jeszcze tyle, bo ma być inny niedługo), tylko odliczy 50% z 23% Vat-u i 50% dochodowego od reszty vatu i netto - by odliczyć 100% to trzeba auto zgłosić do US tylko do celów służbowych... Pojedziesz do sklepu po bułki i może być kłopot. Więc z 11 000 zł nie robi się 7 000 a trochę więcej. Nie mniej - jak ktoś kupuje takie auto, to się musi liczyć z tym, że wymiana czegokolwiek to jest 3x silnik 4 cylindrowy.

[@przemysawfasua6268]

Michu pouczyłeś widzów w jaki sposób dokręcać głowicę by było dobrze zrobione. Ale czy ja dobrze widziałem, że szpilki od głowicy były czymś zwilżane, smarowane? Czy to tylko błąd na filmie info nie były szpilki od głowicy? W jaki sposób ma się wtedy cała teoria i wyliczenia inżynierów do skręcania silnika? Możesz to pod komentarzem wytłumaczyć? Przecież taki zabieg zmienia charakterystykę "poślizgu" gwintu. Mam nadzieję, że fachowcy się odniosą do tego 🤔🤔🤔

[@daczek8493]

W oficjalnej instrukcji montażowej np. Elringa jest informacja, że należy nasmarować olejem gwint oraz spód łba śruby głowicy.Oczywiście nie lać obficie tylko zwilżyć.Tak samo gdy jest podkładka pod łbem to zwilżamy ją obustronnie.

[@albenalbus1198]

Sakramencka robota... Szacun garage...

[@romek6966]

1:08 200tys km/h? Nowy przebieg? Jak go mogę przeliczyć z 300tys zwykłych? 😂 Niech się niesie 😃😁

[@wielkastopaa]

Od czego są żurawie do włożenia głowicy skoro ciężka?

[@radu5986]

W bmw często padają uszczelki... 3.5 v8 3.0 v8 w e38 bardzoo częsta awaria...

[@kamildusza722]

"niestety przy przebiegu 200000 kilometrów na godzinę zaczął się przegrzewać test na obecność.." co ? 😂

[@marekt.1561]

Wyleczył mnie ten odcinek, już nie chce silnika V .

[@TheInternetdirect]

Bardzo uczciwie powiedziane. Niestety wielu januszy będzie szukało naprawy za 1000 zł 🤣🤣🤣

[@Gudzieegodzii]

Chłodnice można napełniać podciśnieniowo, wtedy układ jest od razu odpowietrzony. Może kupcie panu Łukaszowi klucz dynamometryczny calowy z momentem 1500 Nm. Się człowiek zrelaksuje.

[@wlc_garage2781]

Super materiał oby więcej takich 😉

[@grzegorzn3299]

Zawsze mi się takie podobało, chociaż 850 jeszcze bardziej. Ale 12 cylindrów to i szacun, i koszt. Obejrzę do końca. Obejrzałem. Chciałbym, żeby było mnie stać na V12. Jako że auto dla rodziny mam, to dla nie 850 by pasowała bardziej, z V12. Mam nadzieję.

[@ThePrzemo325]

Ja w swoim r6 za zrobienie uszczelki pod głowice płaciłem jakieś 2,5 k, nie wiem skąd cena 10 k za r6...

[@krzysztofkotlarz16]

I to jest prawdziwy zakład mechaniczny a nie jakieś pseudo ASO

[@marozachariasz738]

SUPER odcinek Michu jak zawsze 💪 pozdro dla Ciebie i całej ekipy

[@sprzedamkoc7130]

No piękna zabawa dla entuzjastów. Jakby mnie było stać na kolekcję takich klasyków i ich utrzymanie to na pewno takiego autka bym szukał. Ale na co dzień... Wolę elektryka.

[@Lysy_vr6]

Nie ma się co śmiać, w moim golfie mk4 2.8 vr6 wstępnie wyliczyłem na 13tyś :( że względu na to że niestety w tym aucie bez Wyjęcia silnika nie zrobisz nic koszty rosną chorendalnie zwłaszcza że trzeba zdjąć skrzynie a przy tym nie wymienic 2masy to grzech haha rozpiac rozrząd? No to jak go nie wymienić haha auto po gazie? Kurde remont głowicy też trzeba a koszty przeskakują o parę tysięcy przy każdej takiej części. A na KOŃCU myśl "to jak już tyle kasy trzeba No to trzeba zrobic generalny remont" No i tak auto stoi już 3 miesiące a miało być sztosem na ten sezon...

[@swz13]

VR6 miala kolo dwumasowe

[@Lysy_vr6]

@@swz13 Tak 2.8 vr6 24v aqp jest na 2 masie

[@Mej6060]

Ciekawa logika 5h pracy razy dwóch pracowników = 12h 😀

[@igorjaniccki3034]

pewnie przerwa na jedzenie i siku :D

[@JussiFrut]

plus vat

[@bronek9715]

Taki sposób kalkulacji roboczogodzin w dzisiejszych czasach jest zupełnie normalny... od dawna....

[@tomaszzajac2596]

Czas 1:05 przy przebiegu 200 tyś km na godzinę ;P

[@arturkurowski3972]

Wspaniałe auto , trzeba o nie dbać bo już takich nowych nie ma a to warte każdych pieniędzy

[@tomasz215]

Bardzo fajny odcinek. Więcej takich filmów!

[@koprolity]

Do biskupa bardziej pasowałby taki ze złotą karoserią.

[@jarosawmalinowski8130]

A ile się płaci za pół godziny, kiedy dwóch mechaników czeka między wykonaniem jednej i drugiej czynności dokręcania ;)

[@kamskam908]

POLECAM KUPIĆ LAMPKI CZOŁOWE PETZL CORE... 3 na warsztat. 600 zl wydatku a robota bedzie szla doskonale.

[@Maciek_PSX]

A z tych waszych ROBOCZOGODZINACH odliczacie stanie i palenie głupa? Chętnie bym tak postał jako klient i sprawdził ile jest tych roboczogodzin w roboczogodzinach. Z 10 wyszło by 5

[@Luminous65]

Uwierz, że przy takich tematach nikt Ci się nie będzie gonić :) Mój tata też wyznaje zasadę, że już na szybko, bo ile można robić, a później muszę po nim poprawiać :)

[@olokolo4569]

no to szukaj warsztatu z sofą dla klientów z widokiem na warsztat.

[@michagroch7326]

Bardzo fajny odcinek ,szacun DLA calej ekipy👍, Stasiu daj wiecej swiatla I dobry obiektyw do zblizen,👍

[@Latynosfull]

Na bogato nie sądziłem że Aż Tyle tej roboty będzie

[@michalfyda3276]

Po złożeniu całego auta ile śrubek zostało? :D

[@danielpietrzyk4445]

taaaaaaaaaa....... juz Ci pokaza

[@JussiFrut]

jak samych śrubek to i tak baja, jeśli jabym to robił to bym dwa takie śilniki złożył i jeszcze by mi części zostały

[@rl-rc7kb]

ile kosztuja wymiany uszczelek pod inne v12?

[@danielpietrzyk4445]

pincet