#113

[@verespeti]

Fenntarthatóbb világ volt. Fenntarthatósági címke nélkül. Visszasírom.

[@peterfekete4967]

Ez de jó gondolat!😯

[@Liliom-b2o]

Egy autó onnantól autóipari ikon, hogy már sziluettjéről fel lehet ismerni. Köszi az "autóipari ikon" bemutatót. Imádom!😃

[@peterbalogh1524]

Első autóm volt imádtam! És kényelmesebb ülései voltak mint a későbbi 2es Focusomnak. Picit visszasírom, volt egy utánozhatatlan karaktere :)

[@mitsuetsi]

Életem autója, visszasírom ❤ Köszi az élményt

[@Nova-eg7do]

Az egyes Twingo egyszerűen zseni.15 évig volt ilyen kocsink. Ma is meg lenne, ha egy jobbkezes utcában le nem rongyolták volna. Az 1.2 16V pedig egy rohadt jó motor, egyszerű, jól forog és mindent kibír.

[@thaifold]

Nova-eg7do Érdekes, a 8 szelepest inkább ajánlják. Nem tudom miért.

[@jackblack8698]

Mosollyal a szám szélén néztem végig ezt a videot. Megboldogult nagymamám volt kénytelen sokszor kölcsönadni az övét. Talán az egyetlen autó, aminek a rendszámára is emlékszem huszonX év után is. Egyszer összetörtem; megcsináltattam. Mentem vele padlógázon jóval tíz liter feletti fogyasztással Rotterdamba esküvői tanúnak. Az 55 lóerejével nem váltotta meg a világot, de mindenhova elvitt. Rendkívül ötletes remek kisautó. Remélem sokan látnak benne fantáziát, hogy egyszerűen, olcsón fenntartható veteránként forgalomban tartsák őket. 😊❤😊❤😊❤

[@Dobokockasszelepsapka]

Jó kis korrekt videó lett ,èn 5 hete jutottam hozzá egy 94-es faltdah tetőshöz❤❤

[@agnes_noemi_nagy]

Ilyen jellegű autókból kéne több a városokba manapság. Apám autókölcsönzős munkahelyén régebben volt ezekből pár egy ideig, nagyon vidám kis autók voltak. Ott a kollégák sportot űztek abból, hogy minden autónak megkeresték a határait, erősen lendületből kellett vele autózni, de buli volt. Több személlyel emelkedőn már nem gondoltam úgy, hogy előzni kéne vele, de én nem tudok haragudni ezekre az autókra, arra használva, amire valók, nagyon jók. És jól meghajtva is valószínűleg a sebességhatárokon belül marad, de az élmény megvan, hogy nagyon megyünk, mert nem halk :D

[@tiborvarga3769]

Nekem is volt twingóm pont ezzel a zöld színben... Mind a mai napig jó szívvel emlékszem vissza rá.... Szegény hat évig szolgált minden komolyabb hiba nelkül és nagyon-nagyon szerettem. Életem vidám évei voltak vele. Sajnos a párom totállá törte.

[@GyőriBalázs-h1r]

Jaj hát nagyon szépen beszéltél erről a csodáról kedves György! Valahogy örök szerelemmé válik a twini néhányunknak, mert valóban nagyon vidám, és szórakoztató vezetés. Egy napsütéses Egyes faltdachos (C06) és egy igazán hot Gordini Gt (X44) boldog tulajdonosai vagyunk. Kanyarodik a száj mindkettőben.

[@andraspinter1303]

Trabant után ültem át egy első generációs Beneton-ba 2003-ban. Életem egyik legjobb autója volt. Atóta volt a családban mégegy, már ponyvatetővel rózsaszínben :). Igazi élmény volt. Már túladtunk rajta, de még nem mondtam le végleg a Twingóról...!

[@adamsikos4540]

Ilyen volt az első kocsim. A fapados 55 lóerős. Elég gyenge volt, de imádtam. Most van a családban egy 2-es twingo Gordini gt 102 lóerővel. Imádom azt is vezetni. Igazi kis méregzsák. Egyszer tervezem építeni egy kis tuning 1-es twingot a nosztalgia miatt. ☺️😁

[@adamdemeter6725]

Nekem is volt egy fekete 6-8 évig, a fürge 16 szelepes motorral. Sajnos ponyvatető nélküli. Nagyon szerettem... . Két dolog zavart, az egyik, hogy a világosszürke műszerfal teteje (ami nem kicsi) nagyon tükröződött a szélvédőben, ez napsütésben nekem zavaró volt, opálos volt a kitekintés :D. A másik, hogy az A oszlopok alján a küszöböknél a sárvádőkben van egy-egy zseb, ami összegyűjti a sarat, ha eldugul a kicsi kifolyó lyuk. Az enyémből egyszer 10-12 centi magas sárréteget szedtem ki. Na itt kezd először rozsdásodni, erre érdemes odafigyelni. Nekem talán máshol nem is rozsdásodott (vagy nem vettem észre). + 1: a beltéri műanyag biszbaszok (kesztyűtartó nyitó, beléri lámpa kapcsolója) törése... :D

[@CsabaU]

Nagyszerű tartalom csak így tovább. 👍 Igaz 3 évvel későbbi és picit nagyobb de egy jó Ford Ka bemutatót szívesen vennék ;-) Jók ezek a régi kiskocsik legyen az Mazda 121(DB) vagy bármi abból a korból csak sajna a rozsda ma már nagy ellensége ezeknek a kocsiknak és teljesen kezdenek kikopni az utakról. Remélem lesz még pár bolond akik gazdasági totálkár ellenére lakatoltatni fogják és megtartják ezeket a járgányokat.

[@kommentelek.]

A Twingo volt a Renault megoldasa a japan kei car-ra. Europai meretben. A szupermini kategoria megteremtoje tan. @9:56 A kulonbseg a nezoknek is atjott, hiszen leforgattad (az adast). A teszt ismet jo!

[@thaifold]

Muszáj belekotyognom mert sosem felejtem el. Újonnan vettem de még a 8 szelepeset. Klíma nem volt és sajnos ponyvatető sem. De ez volt az egyetlen rossz tulajdonsága. Autópályán 195-öt ment óra szerint, magam sem akartam elhinni, mint ahogy azt sem, hogy az utána vett Clio TechRun 215-öt. 1. sztori: Barátnőmmel egy haveromat kellett vinni A-ból B-be, mert megkért rá. 198 cm volt és felháborodott, hogy a csajom elöl akart ülni. Majd mikor beült hátra, csak húbazmegezett az előttünk álló 80 km-es út alatt. Nem hitte el, hogy mekkora. 2. sztori: Győr Arabona parkoló. Mikor az autóhoz értünk mellettünk egy 7-es BMW állt akinek a gazdája sehogyan nem bírt egy rohadt nagy TV-t befeszegetni az autójába. Láthatóan régóta, mert rohadt ideges volt, mert akkor még kávás TV-k voltak. Kérdezem segíthetek? Majd a lehajtott hátsó ülésekre behajítottuk a bazi nagy TV-t a Twingóba és hazakísértem a tesót. Hát szííííjeeeevetette az ideg! 3. sztori: Ha csak a vezető ül bent, 12 darab 20 kilós régi fa almás rekesz fér bele. Fogyasztás? 5,3 l / 100 km Néha nem indult ami rohadt bosszantó volt. 1-1 flakon Injektor tisztító minden 3. tankoláskor és soha többé nem fordult elő. (magam sem hittem volna ha nem tapasztalom) A mai napig nem értem, miért nem készült még retro Twingo (mint a MIINI, vagy a FIAT 500) akár 3 és 5 ajtóval is. Ma is megvenném részecskeszűrő nélkül.

[@bollagyorgy]

Oh egy jó TecRun!!! Két évig volt anyámnak, mikor még otthon laktam de már volt jogsim, sokat vezettem :-DDD Igen, a Twingót életre tervezték, tehát hogy ne akadályozza, hanem segítse az életed minden lépését. És ezt nagyon könnyű szeretni

[@thaifold]

@@bollagyorgy Így igaz! A TechRun gyönyörűen kanyarodott, ott viszont egy csokor gyújtótrafót kellett magaddal vinni ha haza akarsz érni.

[@salo_akos2144]

Nagyon örülök, hogy az elmúlt évben így felkapta a magyar közönség az első twingo-t! Egyszerüen zseniális autó! Egyetlen problémával!!! Ilyet akartam első autómnak! Ha így haladunk tovább és ennyi embernek újra megtetszik kezdhetem feladni hogy találok normálisat fél millió alatt!😢 További probléma hogy a vásárlásig még egy fél évig biztos nem jutok el! Srácok!! Hagyjatok nekem egy szép korallvöröset!! Légyszi légyszi légyszi!❤😂

[@Zoltàn-e3o]

Elnyűhetetlen kis igás ló,egyedül a rozsdásodást kell megfogni,kezelni.Olcsók hozzá az alkatrészek,elfogatható a fogyasztás,egyszóval SZUPER!

[@tiborsztancs4779]

Rozsda egy francia autón??? Ez csak valamiféle párhuzamos valóság lehet :D

[@Dobokockasszelepsapka]

​​@@tiborsztancs4779 hello áh ezek sose rohadnak 😂😂. kzbin.info/www/bejne/anvMeIOKlpajo6Msi=KaS04d69I97a0VbQ

[@vandormagyar1432]

Imádom a kicsi mérges kisautókat!

[@bollagyorgy]

ezek nem annyira mérgesek, de óriási karakter mindkettő :-)

[@laszloblue3611]

Pont ma töltöttem tüzelőanyagot a Panda 100HP ba. Mindennapi villany autózás után elég érdekes. Amúgy a benzin csak nekem drága? 13e 20L Az 250-300km, de 13e! 😮

[@vandormagyar1432]

@@laszloblue3611 panda 100 hp királyság!

[@laszloblue3611]

​@@vandormagyar1432 Nagyon szépen köszönöm, de tavaszra 110 lesz! 😮😅 És a -20mm, még -40mm. És kerámia fék, mint az Porschén! 😮🎉❤😊

[@vandormagyar1432]

@@laszloblue3611 Ezek az autók mint pl a te pandád azért elismerésre méltók mert a lényegről szólnak! Nem kirakati tárgy,nem mutogatni veszi az ember,egyszerűen jól akarja érezni magát a tulaj,rongyrázás nélkül őszintén! Ezek a tulajdonságok amik össze hozzák az embereket,a benzin vérűeket! Lehetne jobb,gyorsabb,drágább de minek? Sok boldog km-ert a pandához!

[@sunblindX]

Több ilyet is vezettem, rongytetőst, üvegtetőst is. Mennyien nem tudják, hogy ez egy eszetlen jó kis kocsi. A 16v-vel meg rendesen közbotrányt lehet okozni, a motorkarakter klasszikus kokainon tartott törpeuszkár, marha jó vezetni. A könnyű kocsi mindenestül kihalt, de az is rohadt szomorú (nem kevésbé veszélyes), hogy egy mai kocsiból alig látsz ki. Volt a felsoroltak közül Corsa A GSi-m. Hát az egy jóval németebb (szomorúbb) termék, ősi alapokon, karakter, egyensúly és mérnöki jópofaság nélkül.

[@Atiboy1978]

Köszi a videót! Első autóm 2000-es Twingo volt :) szerettem. Most is van egy Twingo-m 2011-es 1.6 RS 1.6 Gordini facelift előtti sorszámos, igazi kanyarvadász :)

[@mdsca13]

Imádom, nekem is van egy 2001-es, második autónak tartva. Utaztunk vele nagy távot is, simán kibírható, nekem egyedül a kormányszög nem tetszik, nagyon lapos. Minden más remek benne, eszméletlenül tágas, hangulatos az egész. Külön tetszett a tesztben, hogy a zöld autóban még a magnóból kilógó kazetta színe is passzolt a kocsihoz :D

[@attilabazso6693]

Szuper videó, remek kis kocsik! Az első autóm egyes Fiat Punto Sporting volt 1,2-es 16 szelepes motorral. Szívesen megnéznék róla hasonló tesztet :)

[@bollagyorgy]

én is kiváncsi lennék rá, a kelleténél sokkal kevesebb élményem van Puntóval :-D Már csak egy szép darab kéne belőle, lelkes tulajjal, aki elhozza forgatni...

[@joskaberzenguz9504]

Köszönöm! Csak még jobban rá kívántam! 🙂

[@matthewp.1027]

Én hazavittem vele egy 56 os trekking bicòtba boltbôl. Imadtam. Az egèsz kocsi egy belsôtèr✌️

[@rafaelerdei2331]

Volt Twingo-nk, nagyon szerettem. Szállitottunk benne 190*140-es kinyitható kanapét, igaz, kilógott hátul a nyitott csomagtérajtón...de el tudtuk vinni. Valamint volt hogy mosógép + 4 nagy zsák ruha több doboz könyv ment bele költöztetéskor.

[@peterpavkovics1490]

De gyönyörű! Imádom a Twingót, főleg a korai mosolygós lámpás (sárga indexes) színes gombosat. :-)

[@salo_akos2144]

Én is! Én is!!

[@BApro-rj8jv]

Soha nem rajongtam a Renault-ért, de a Twingóval van egy pzitív élményem: 25éve egy barátom egy ilyennel segített költözni, eszméletlen mennyi cucc belefért méretéhez képest.

[@Gaaaabor0]

Nekünk is volt, nagyon szerettem. Mondjuk 2 fővel a 100-110 tempó volt vele kényelmes, de nem is a sebességért szerettük. Egyszer több, mint 800 kg-nyi lapra szerelt bútort is szállítottam benne minden probléma nélkül. És ami a legjobb volt benne, hogy 1,6 m-es szélességével igazán tágas volt.

[@Pityuri77]

800 kilónyi bútort egy 800 kilós autóban? Ez így nem hangzik túl életszerűen, valószínűleg az úton feküdt volna ez a kis autó.

[@Gaaaabor0]

@ bocsi, 180 volt az

[@Pityuri77]

​@@Gaaaabor0Úgy azért más. 👍

[@andrejkoandrejko3311]

Szuper kis kocsi, egyénisége van! A benzinmutató pöttyök viszont okoztak meglepetéseket.

[@balazsb4669]

Köszi Gyuri szuper volt mint mindig

[@istvanballa1451]

Ismét egy szuper videó volt. Köszi Gyuri!

[@tamasderi1721]

@bollagyorgy Szuper a teszt, ismét egy remek adás. Tesztötletként vetem fel, kocka Volvo:) Ismerek valakit akinek 2 szép darabja is van, egy csiklámpás 960 (S90) és egy 850 T5. Mindkettő megkímélt és a Volvo korszakának esszenciáját adja.

[@bollagyorgy]

volt már kocka V70 :-D de lesz még Volvo kombi, ez biztos

[@tamasderi1721]

@bollagyorgy Mindkettő limuzin amit én javasolok:)

[@Senna03-21]

A türkiz Polimer C90 kazetta láttán elcsöppentem. :) Várjuk az R5 tesztet is!

[@bollagyorgy]

nagyon kedves részlet a tulajdonostól, igen :-D

[@molnarattila3113]

Imádom őket! A legikonikusabb kisautó! Sajnos, még birtokoltam egyet sem!

[@molnarattila3113]

Nem - kimaradt!

[@kisslahu]

Köszönöm, egy élmény volt a videó! Ha nem most vettem volna egy 20 éves 4 kerekes wagon r-t, akkor lehet, hogy beleszeretnék egy ilyenbe. Az enyém is szerethető, szerintem hasonló érzés lehet vezetni. Egyszer aludnom is kellett a kocsiban, de még átlósan sem volt elég hosszú a teljes kinyújtózáshoz. Lehet, hogy egy Twingóban kényelmesebb lett volna?

[@griffin-zl2bd]

Kellemes kis városi autó.

[@mocorgo911]

Most is van egy a garázsban, szeretjük, pedig már veterán korú.❤

[@salo_akos2144]

Pedig?

[@bwtms]

nekem is volt, imádtam!!!!

[@crowley74]

Nálunk is kettő van, 1997-es és 2001-es. Maradnak is 😊

[@ImreKincses-dr9lg]

Dacia. 1300, on is ez a típus u, akkumulátor csatlakozó volt, az 1972 ben gyártott Francia motoros,,,, Moteur France,,, autókon.

[@arpadracz3412]

Az a bizonyos Cléon-Fonte motor ami a régi Daciában is volt. Legenda. :)

[@bollagyorgy]

meg gyakorlatilag mindenben, amihez a Renault-nak köze volt és elég bele 1.0 - 1.4 literes gép :-)

[@rafaelerdei2331]

A kocsi zajosságának viszont megvan az az előnye, hogy bármilyen kopó/fogyó alkatrész elfáradása/elhasználódása hallható menet közben....egy hangosabbá váló csereérett kerékcsapágy pl.

[@bollagyorgy]

jól mondod :-D

[@sandor686]

Szeretem ezeket a kocsikat, könyü öket megelőzőni 😂😂😂

[@andrasa7809]

Volt ilyen autóm, imádtam.

[@bollagyorgy]

nem csodálom :-)

[@markkovacs15]

Nekem egy 2000-res évjáratú 1.2 8v 43kw os Renault Twingom van.

[@bollagyorgy]

segíts kérlek: anno-anno, amikor azok ilyen 10 éves használtak voltak, azt mondogatták róluk, hogy az a motor ugyan jó, de ha mégis elbaszódik, akkor nehéz javítani, mert nem lehet hengerfejezni. tudsz erről valamit?

[@MrLeron22]

Nekem Twingo 2-esem van 1.2 16 V 2009-es .. Munkába járósnak vettem ... Komolyan semmit nem kér... érzelmek nélkül A-ból B-be visz nap mint nap.... Igazi sz@r darab de nagyon szeretem. :D

[@zsoltmezolaky3385]

Hallod, ez nem stimmel. Érzelmek nélkül, aztán meg nagyon szereted?😁

[@MrLeron22]

@@zsoltmezolaky3385 pontosan.... érzelem 0... esökabátnak nevezem mert pont arra jó másra nem. Meg nem kell buszra várni...

[@zsoltmezolaky3385]

Nagyon kéne egy ilyen libakergetőnek/esőkabátnak...🙃

[@csszep]

Szintén Twingo 2 QuickShift nehezítéssel :) Kb a legolcsóbb automata városi szaladgálósnak.

[@peti.karcza3101]

Évek óta tervezek egyet venni a Velosterem mellé.Annyira zseni ez a kisautó!🙂

[@biczogergo4500]

Az az ezüst Twingo ismerős nekem nagyon De amúgy nyáron én is veszek egy Twingot második autónak és remélhetőleg egy vászontetőset sikerül vennem

[@SandorGera-iy5mp]

Nekem tetcik , kis autóm van,de ez hatalmas kis autó 😁👍

[@rafaelerdei2331]

Egy üvegtetős, bőrbelsős 16szelepes kései változatot ma is szívesen elfogadnék.

[@bollagyorgy]

kapni és nem drágán, keress egyet!

[@frankdrebin9052]

❤

[@my.name.is.realist]

Ezt a Twingo 16V Initiale-t elfogadnám második autónak a citroenem mellé,munkába járásra.

[@vogaben]

Ha találok egy megkíméltet, nem hagyom ott az tutti! Húsz évvel ezelőtti emlék: Két magas lány mögé poénból beültünk hátra, a szintén 1,85 magas cimborámmal. Nem akartuk elhinni, hogy lazán befértünk. A Clioban nem volt ez így! Zseni ez a verda!

[@ferencsass8398]

Nekünk meg mindig van egy.. Eddig kettő . Szeretni való igenytelen auto .. Megfelelő szervizelèssel igavonó barom a varosi forgalomban.

[@studiolente3962]

Kövér lájk 😁

[@marcellvegh4729]

Képtelen vagyok megszokni, hogy amióta ennek az autónak a gyártását leállították, azóta több idő telt el, mint ameddig gyártották, pedig 15 évig volt gyártásban. Ez szerintem azért van így, mert a típus egyidős velem, szóval tulajdonképpen most azt mondtam, hogy nagyon nehéz szembesülnöm a ténnyel, hogy 32 éves vagyok, nem pedig feleannyi, vagy egy 20-assal fiatalabb. XD Az én fejemben szerintem most már örökre a 2000 és 2010 közötti időszak lesz. ;)

[@timeakardos3421]

Honda Del Sol-ról egy első magyar nyelvű bemutató videó...

[@mogyijoc9928]

Ez a teszt pont 20 évet késett. Vettem 18 éve 18 ezer km-el egy 2002-es, akkor 4 éves, 8 szelepes Twingot sok extrával. Most 22 éves, úgy fest mint egy új, van benne 100 e/km, soha el nem romlott és a nejem imádja. Egy Mercedes A200-as lett lecserélve, mert az nem vált be, rosszak voltak a menettulajdonságai, félő volt télen vezetni. Ezzel semmi gond, a rossz utakon is kényelmes és biztonságos. Harminc km-es körzetben egyedüli, nincs másik, vigyáztunk rá.

[@grundadavid1596]

Szia György, vásárlás előtt állok és egy Alfa Romeo Spider 916-ost szeretnék, nemtudnál esetleg egy videót összehozni róla, hogy lássam a jó és rossz oldalát is, illetve egy hozzáértő véleményt is halljak? Köszönöm

[@bollagyorgy]

jó ötlet és érdekelne is a kocsi, de nem hiszem, hogy a télen összejön - Spidert azért nyitva kéne, és a rozsdaveszély miatt legtöbben valszeg el is rakták

[@grundadavid1596]

Igen jogos, köszönöm szépen​@@bollagyorgy

[@patrikmarki4113]

Évek óta szemezek a 16V Twingoval, szigorúan rongy tetővel. Eddig még nem jött el a pillanat, de remélem nem csúszok le róla annyira, hogy 500-as Fiat árakon mozogjanak.

Érdemes kipróbálni a 8V motort is, amíg nincs kihasználva a teljes fordulatszám tartomány addig a hétköznapi életben rugalmasabban használható, mint a 16V. 8V: 93 Nm @ 2500 rpm. 16V: 105 Nm @ 4250 rpm.

[@tiborpasztor3324]

Soha nem ültem benne, de mindig csodáltam. Az utódja(i) teljesen feledhetőek. Nem értem, miért nem ebből csinálnak remixet.

[@zsoltmezolaky3385]

Hát pedig lesz. Keress rá: Twingo E-tech.

[@arpadkovacs1463]

5 ève örzök egy twingo vászon tetőt valahol a garázs mèlyèn, valaki?

[@gaborgellerthegyi4725]

Abban a kék színben Gordini átfésülésben milyen lenne ? 😈

[@YELLOW-Official]

Néha nekem is megpendíti a gondolatom, hogy ezt is ki kellene próbálni, bár egy 1-es Clio jobban tetszene. De maradok olasz vonalon. Még. Ha már kicsi autó.

[@bollagyorgy]

lesz egyes Clio is a csatornán majd, be van már tervezve :-)

[@YELLOW-Official]

@@bollagyorgy vezettem 75 lovas verziót belőle. Csíptem. Mondjuk volt már vagy 15 éve.

[@jules_b]

Helyette? Marad, amíg élek. Majd jöhet mellé az elektromos twingo.

[@haggyadaszt]

Ennek a mai megfelelője a Fiat 500, ami remélem, soha nem hal ki.

[@peterszilvasy3972]

biztos sokat merítettek a franciák, a lengyel kisPolszki utód prototipusból , a Beszkid 106 formájából

[@sanyitoth9385]

Azért a megcsúszásnál picit bexartál😂

[@bollagyorgy]

mondjuk inkább úgy, hogy megízleltem az adrenalint :-D

[@traube79]

Hű az Cleon motor.. olyan a hangja mint egy kehes Dacia nak. Inkább rakták volna bele a Clio E typ motorját...

[@zoli9177]

Amikor megláttam először ezt a Twingot. Utáltam. De mostmár tetszik. Mert pici . Nem volt ilyenem.

[@joesam.]

Még pár év és a kínaiak ráéreznek erre a kategóriára. Na, akkor az európai autógyártásnak reszeltek! Mi, vérbeli autószexuálisok rajongunk sok mindenért, de pontosan tudjuk, hogy a mindennapokra Twingók kellenek, meg Renault 5-ösök, ős-FIAT Pandák, ronda de zseniális Multiplák. #regenmindenjobbvolt Remek anyag Gyuri, megint! 👍

[@bollagyorgy]

köszi. És igen, az elektromos autó akkor tudna áttöni, ha tudnának villannyal ilyet csinálni - egyszerű, filléres, ügyes, tágas, NAGYON olcsó. Még a Dacia Spring kerül a közelébe, de az a gond, hogy a Twingóban nincs olyan érzésed, hogy a minőségen spórolátk meg az árát, a Springben viszont..... meg az nem egy ügyes autó.

[@joesam.]

@@bollagyorgy Ó, nem villanyra gondoltam. Kis hengerűrtartalmú, négyhengeres turbókra. Kinyírnák velük a háromhengeres európai kínálatot. Azt gondolom, hogy a villanyautókban ettől pillanatokra vagyunk már csak. A Citroen Ami - a villany mopedautózás csirkefarhátja - kaliberű cuccokbn már most sokkal csinosabbakat, ügyesebbeket és ostoba tervezési hibáktól menteseket tudnak kínában, töredék áron. Ha - hasra ütök - BYD kitalálja, hogy most ő Dacia Springet akar enni, akkor megeszi - különösen, hogy a Spring is egy kínai autó. OK a védővám ideig-óriáig még tud működni, de szerintem meglesz az ellenszere annak is. Nagyon nem drukkolok ennek, félre ne értsetek, de a kínai autóipar pont olyan tanulékony, mint a japán, vagy a koreai. MÁS: A Twingo 199x-es, animált reklámja a kvintesszenciáját foglalja össze az autónak. Ebben az anyagban megerősítetted, hogy minden "állítása" igaz! Végtelenül aranyos amúgy, érdemes rákeresni, ha valaki nem ismeri.

[@jozsefnagyracing]

Egy ilyen autóban halt szörnyet egy volt kollégám! Semmit nem védett a balesetnél, úgy ment össze a karosszéria mint a csokipapír! 😞🏴

[@bollagyorgy]

Mindamellett, hogy ez tragikus, és sajnálom, hogy ilyen tragédia ért - ez a kor minden ilyen méretű autójára igaz. Azért kaptuk a mai, kétszer ilyen nagy és nehéz és kétszer ilyen drága "szuperminijeit", amik aztán ki is pusztultak, mert megpróbálták ezt a kicsi, egyszerű és olcsó autót biztonságossá tenni. Sikerült, csak közben elveszett a lényege sajnos. Amivel nem azt akarom mondani, hogy vissza az egész, és haljunk meg papírvékony bádogtalicskákban. Csak azt, hogy az a dolog, ami miatt szeretjük a régi autókat és nem szeretjük a moderneket, szorosan összefügg az életvédelem kérdésével.

[@gaborbende]

Imádtunk fiatalként kocsikázni terpeszkedni hátul és mozizni is lehetett belőle nem egy bunker

[@peterweiling2904]

1,2 TIZED(!) literes...

[@Kombany]

Mi ez a nagy Twingo mánia? Lassan nincs olyan autós videó blogger aki nem hozta volna fel a Twingo témát .. ?

[@botondalbert3101]

Jó autó lehet de a fogyasztása az nem nyűgöz le senkit.

[@tokmindegy8976]

Volt cégautóm. Kösz, de nem. Abszolút női autó azokkal a színes Kinder tojás műanyag kapcsolókkal, tekerőkkel. A Twingo az első mérföldkő az autóipar hanyatlásának kejtőjén: egy mini egyterű voltaképp, teljes elfordulás a normális, autószerű autóktól. Renault Clio mk1 és mk2, Citroen AX, Saxo, Peugeot 106… ezekre célzok pl. Akkor is idétlen autó volt a Twingo, amikor megjelent, és most is az. De azt el kell ismerni, hogy színfolt és egyedi - és most is az.