Összeomlik az autóipar?

[@Handras]

Nektek mi volt a kedvenc autótok, az idén bemutatottak közül?

[@boldizsármester]

Mercedes eqa

[@Spirit_81]

Audi A6 Avant, de max a BYD Delphin lenne reális választás számomra!

[@MatePRO556]

Tesla model 3 highland

[@petris57]

Nissan Navara

[@tavcsor]

Grande panda

[@monorijozsef]

Én megnéztem végig! Jó beszélgetés volt két értelmes emberrel…Boldog Karácsonyt!

[@georgezemp]

Összeomlik. Nem akarnak az emberek egy ház árát autókra költeni, főleg úgy, hogy bármelyik pillanatban összetörhet, tönkremehet és az élettartamuk se biztos hogy eléri a 10-20 évet mint a régiek. Ugyanazon a 4 keréken gurulnak, mint 40 éve. Minden eszköz megfizethetőbb lett mint korábban, de az autók nem, holott nincsenek benne pluszban nagyobb hasznosságban egetverő dolgok. Rengeteg költséget emésztenek, az utak se túl jók, sok vad szaladgál az utakon stb. 10-20 milliós kocsival ma már el se mernék indulni, nehogy baja essen.

[@KRANTZSVLOG]

Nem kapsz házat 10-20 millióért, kimegyek Ausztriába hibátlanok az utak

[@Balumacci]

Az autók már le vannak gyártva! Lehet válogatni.

[@b.gyorgy5319]

Jó, akkor miért nem látok csak Daciát az utakon? Hm? Az 5 millió, még se veszik, mert “olcsó” fapados… itt dől meg a teoriád, hogy drágák az új autók. Pesten élek, tele van új autóval, de mind VW vagy Skoda, Porsche meg társai. Nagy részük céges, hogy olcsóbb legyen a tulajnak, de akkor is. Nem a pénz itt a lényeg. Ne a magyar piacból indulj ki. Egy német keres 3000 nettót, neki nem nagy dolog lízingelni havi 200 euroért valamit 5 évre, és lecseréli egy újra ha lejár a lízing ideje, vagy kifizeti a maradék összeget. Erre Magyarország Banki rendszere sem alkalmas, itt rohadt sok kamattal mehet az ilyen, és csak buksz. Amúgy meg nem akarok senkit sem hergelni, de nem omlik össze. A Volkswagen bezár 3 gyárat a 104!!!!! db működő gyára közül, és már összeomlik az autóipar? Abból az egyikben a T Rock cabriot gyártották, tehát elég réteg termék…. Nem kell minden felfújt hírt elhinni, a sajtó abból él, hogy kattintás vadász rémisztő dolgokat ír, amikre az emberek kattintanak. Aki meg szegény, az vegyen Daciát, nem kell takarón túl költekezni… Az se számít hogy a szomszédnak nem tetszik. Tessék, 5 millióért ott egy új autó, és nagyon nem egy ház ára.

[@achill3usoverclocking874]

20 millás 3 tonnás villany tankkal mentjük a bolygót értem? :D kövezzetek meg de inkább életben tartom a 20 éves szaromat, nem fogom egy fél lakás árát közlekedési eszközre költeni, mert nekem szimplán nem ér annyit, úgy látom sokan vagyunk még igy... szóval felőlem összeomolhat az autóipar ha csak ilyen áron tudnak innovációt behozni a piacra, a gond ezzel inkább az, hogy mindannyian érezni fogjuk az EUban ha ez bekövetkezik attól függetlenül, hogy miben ülünk...

[@Handras]

Az autók egyre nagyobbak és egyre több baromságot akarnak beléjük a vásárlók, miközben reálértéken számolva igenis olcsóbbak, mint régen.

[@karyba1974]

Bevallom,hogy már rég nem nézem a csatornát, mert a bemutatott méregdrága, stílustalan elektromos autók tömkelege nem mozgat meg. András, ez nem a Te hibád, abból kell dolgoznod, amit eléd raknak. Jó volt látni egy beszélgetős műsort, amit nem mellesleg végig is néztem :)

[@laszloordog279]

Teljesen egyet értek. Kicsit úgy látom megállt (vagy inkább nagyon lelassult ) a fejlődés. Megrekedtünk a 400-600km-es hatótávnál és a gyártási költségek se csökkennek olyan ütemben mint ahogy ígérték (bár már akkor is selythető volt, hogy hazugság, mára már tudjuk.😢).

[@Nam3Iess]

@@laszloordog279 ez részben az olaj lobbinak köszönhető na meg a f.szfej populista politikusoknak.

[@andrasnemet9515]

@@laszloordog279 A belső égésű motoros autógyártók nem vették komolyan a forradalmat. Csak ők nem tudnak EV-t gyártani, csak az ő EV-jük maradt drága, fejlesztetlen, fapad, ami lassan eladhatatlan. Ha jó autót gyártanának, akkorse tudnak profitot termelni, és megölik vele a profitáló belsőégésű bizniszt. Ezért mennek csődbe, mert nincs semmi lehetőségük több. A világon a gyártási költségek még soha ilyen ütemben nem csökkentek, mint idén. 400-600 km a legtöbb felhasználónak elég, így elsősorban ezt érdemes gyártani, ezért nyomják ezt, a mennyiség igencsak felfutott, és exponenciálisan növekszik. Nézzünk tényeket? 2022 januárban egy átlag tesla m3 gyártása 36e dollár volt, mai értéken 41,5. Most 28e. BYD Dolphin 23,8e dolllár most, és 35e volt 3 éve. Szal én nem tom a csúnya emberek mit hazudtak neked, de a füstgépek el fognak tűnni

[@szakikis8799]

​@@laszloordog279Teljesen művileg alakítottak az árak. Nemcsak a gyárak részvényeseinek kapzsisága, hanem a politikától kezdve a negatív ellenkampányokig sokminden befolyásolja. A gyártók nem nagyon törekednek az olcsó, eladható, használható kocsik gyártására. Ha azt vesszük az átlag autós napi 10-10km-t autózik, az a rengeteg kütyü teljesen felesleges arra a 10-15percre egyirányban, kivétel, ha nem dugóban ül órákig.

[@Clash885]

@@laszloordog279 a sok fedelzeti elektronika, kamerarendszerek, oriáskijelzők, szépen szinten tartják az autók árait. Ahelyett, hogy “fapados” népautókat gyártanának, luxus kategóriában próbálkoznak. Még most sem értik mi a problema. Egyértelműen ostobák.

[@kricsek]

Nem derült ki, hogy összeomlik-e az autóipar.

[@roberthunka]

Döntsd el magad az elhangzottak alapján. A 2 bites vàlaszok gyakran leegyszerűsítik a képet, amit sajnos sokan ki is használnak

[@dnc3861]

Nem. Válságok voltak, vannak és lesznek.

[@szakikis8799]

Nem összeomlik, csak átalakul.

[@Balumacci]

Ha leírja,meg sem nézed.

[@b.gyorgy5319]

Mitől omlana össze? :D a VW bezár 3db gyárat a 104db gyára közül, és már össze dől a világ? :D Egyszerűen túl nagy lett az infláció mindenhol a világon, és az emberek most nem autót vesznek, ha tehetik… majd 2-3 év múlva mikor nornalizálódik a helyzet, akkor újra vesznek autót.

[@Yusuf-c3e6k]

Tõk jo volt ez a műsor több ilyen beszélgetést csinálhatnátok gratulálok jó volt. Boldog Karácsonyt nektek és mindenkinek.

[@m8games]

Jó volt, hogy két értelmes, higgadt ember normálisan beszélt az autóiparról, és nem volt benne világvége hangulat, meg váltsuk meg a bálnákat álzöldség. AutóSámán meg itt számomra sokkal szimpatikusabb volt, mint amikor autót mutat be (nem tudom miért).

[@andrasszilagyi544]

Nem Musk tolódott jobbra, hanem a mainstream és a Demokrata Párt balra. Legalábbis társadalmi kérdésekben ez a helyzet, a nyugati mainstream sajtó és véleményformálók mércéje szerint, aki nem bólogat a sok woke progresszív agymenésnek, az szélsőjobbos, pedig lehet csak a józan eszét őrizte meg.

[@Handras]

Ki nem szarja le a woke-ot de tényleg.

[@Logitech350]

⁠@@HandrasAttól hogy valaki leszar valamit, még a probléma ott van…igaza van andrasszilagyi544-nek

[@sanyi7048]

Meg téged😅😅

[@Logitech350]

@@Handras Attól hogy leszarod, még valós probléma…igaza van andrasszilagyi544-nek.

[@Logitech350]

@@HandrasAttól hogy leszarod, még valós probléma…igaza van andrasszilagyi544-nek

[@kisemberke]

Mi megértőn mosolygunk azon, hogy ti is azok vagytok akik mélyen, őszintén hiszitek, hogy ti vagytok a józanul gondolkozók, azok akik nem megértőn mosolyognak másokon, akik azt mondják, hogy ők a józanul gondolkozók.

[@nandiq8690]

Igen... Ilyenek, akik szerint az emberek 94%-a teljesen hülye, de ők a jóemberek, akik nem néznek le senkit. Ilyenek akik a Telexről informálódnak, és bánják, hogy Trump helyett nem "egy nő" azaz Kamala Harris lett az USA elnöke.

[@kft.bakony-immo9729]

Nagyon örülök, hogy Sámán legalább három mondatot be tudott fejezni! 😂

[@gabordikan]

Több ilyen beszélgetős videó kellene. 🙏 A VW helyzetéről nem nagyon esett szó. Meg hogy akkor most az EU autóipart Kína nyomja le vagy saját magát teszi tönkre a szabályozással meg túlárazással?

[@dnc3861]

Mindenki a Volkswagennel játssza a nagy szakértőt, nagy a hírverés meg a balhe a szakszervezettel. Ennyi.

[@laszloordog279]

​@@dnc3861Azért ez ennél többről szól. Bármilyen színűre is van festve, a tervgazdaság az tervgazdaság. Azért azt kijelenthetjük EU problémáinak fő okozói mi magunk vagyunk. (Barmily hihetetlen nem az USA ,Kína és a gyíkemberek 😅) Ott is ideológia politikát folytattunk ahol realpolitikát kellene (pl: ipari, energetikai szektor).

[@PortfolioPL]

@@laszloordog279én Kínában elek és épp összeomlik az autóipar. Százasaval al zárják be a kereskedéseket és épp most nyírják ki az összes nem EV-t az új OBD vizsgával. 3-szor megbuksz legalább egy hibakoddal és bezúzzak a kocsidat. És megbuksz :( EV cégek közül meg egyedül BYD nyereséges, a többi csak viszi a pénzt ami már nincs.

[@sandordomonkos8351]

Trump fogja kicsinálni a vamokkal valszeg

[@dnc3861]

@@laszloordog279 nem azt mondtam hogy az EU jó irányba halad, egy szóval se. De a Volkswagen legnagyobb problémaja a saját hatékonysága, ami az elmúlt békés 20 30 év pazarló vállalatvezetesének a hibája. Ettől függetlenül a Volkswagen globális eladásai nem csökkennek, csak már nem tudnak olyan árban eladni mint régen és így koltseghatranyba kerültek. De vannak gyártók akik náluk százszor rosszabb helyzetben vannak, például a Nissan, a Mitsubishi vagy akár a Honda, sőt az egész Stellantis. Nyilván Magyarországon nekik van a legnagyobb jelenlétük ezért róluk szól minden hír, foleg a dizelbotrany ota, de nem ők az autoipar állatorvosi lova.

[@peterjagity1085]

Dehogynem néztem végig! 😊

[@Spirit_81]

3x ilyen hosszan is elhalgatnám a beszélgetéseket!

[@MTomi1980]

Szívesen hallgatnék több ilyen beszélgetést🙂 Kellemes ünnepeket!

[@tiborfabri1811]

Én is végig néztem, szerintem havonta egy ilyenre lenne igény. Boldog Karácsonyt kívánok nektek 🌲🍾🥂

[@poohyhu]

Jo beszélgetés volt. *A spacex-et Elon alapította. Nem mintha annyira lényeges lenne, csak a történelmi hűség kedvéért

[@raczjanesz74]

Az meg nem releváns hogy a Teslàt nem ő alapította. Mivel pont azért tart ott a Tesla ahol tart , mert Musk vízióit követik.

[@Autosnavi]

Hosszú idő után az első videó, amibe nem tekertem bele, és még 25 perc után is 😉a végéig megnéztem! Jó beszélgetés volt! Figyeljétek meg Musk 2025-ben le fog számolni a rivális amerikai automárkákkal mint a Lucid, Rivian, sajnos lesz olyan pozícióban, hogy el tudja lehetetleníteni majd ezeket a cégeket. A Stellantis pedig csak a Toyotának eladott modellek miatt nem fog 2025-ben becsődölni, ahogy mondtátok, szinte eladhatatlanul magas áron kínálják szinte ugyanazt a technikát, amivel rengeteget spórolnak, de az áraikat nem csökkentik, közben meg megy az EU felé a kínai autók savazása. Köszi a videót! 👍

[@leejamie7810]

Egyik márka sem konkurense Teslának, kvázi nemlétező autók.

[@SztanyiJozsef]

Nyílt egyenes beszélgetés, érdekes témák és információk! Végig lekötött.. Hajrá önazonosság!!

[@petergyorgy5350]

Köszönjük!

[@Handras]

Köszönöm!

[@balint.palace]

Ez szuper volt, csinálhatnátok még több ilyet!

[@zltn_brkl]

Andras ti ketten egy podcast sorozatot nem terveztek osszehozni? Szerintem lenne ra kereslet :)

[@istvanmajor4029]

Csatlakozom az előttem szólóhoz! :)

[@robertlaszlo3699]

Nagyon király ez a közös beszélgetés Handras! Meg jöhetne hasonló...

[@jmarozsan]

De jó, hogy ti ketten így összejöttetek! 🤘

[@janosholptalicskavaltolomk446]

😂😂😂

[@gusztavszuh3649]

Nyugi, én végig néztem! 🙂 Nagy kedvenceim vagytok, csak így tovább! Jó ötlet volt ez a videó, így bár aludnom kellett volna, hajnali 3:30-tól kezdtem el nézni és nem tudtam otthagyni...! Köszönöm Nektek! ;-)

[@gusztavszuh3649]

Köszönöm! 🙂

[@krlaci]

Köszönöm ezt a szinvonalas videót, ilyet bármikor szivesen megnézek! Kellemes ünnepeket nektek is!

[@GeorgeLux74]

Érdekes beszélgetés volt! Az én kedvenc elektromos autóm az Abarth 500e.

Vegighallgattam/neztem. Ezt is, mindent is. Hasznos, szorakoztato, inspiralo, fejtagito - szeretem a videoid, koszonom!

[@MferiAccidentscene]

András! Ne hagyd, ne hagyjátok abba ezt a stílust, intelligenciát! Szükség van rátok! Köszi, hogy őszintén kimondjátok, amit ki kell! Nekem a kedvenc autóm az M3-as!

[@prymus1005]

imádok a Pusztítóból idézni :D Tele van frappáns mondásokkal.

[@petervajna7036]

Jó lett a videó, én végignéztem! Bendő cica nagyon hiányzott belőle 😞😢

[@Gyussszi1]

Bendő cica hiányzik brlőle ! Kis drágám de aranyos szép cica volt

[@markdebreceni8650]

Végig néztem, pedig nem szoktam órás videókat nézni meg ilyenek. Teljesen korrekt volt. :)

[@zoltanvass9492]

Akik nem nézik végig, azoknak a lényeg: A képernyőn társalgók szerint kár hogy a baloldali vezetés alatt az elmúlt években hozott szabályozások eredményeként félre lett siklatva az autóipar, aminek eredményeképpen nincs most szinte semmilyen kívánatos autó a piacon a láthatáron, továbbá kár hogy Elon Musk hatalmat kap, mert Ő nem balos...

[@anemeth9281]

😂👏

[@Handras]

Ennyi maradt meg? Te sem a 6%-ba tartozol...

[@zoltanvass9492]

@@Handras No offense András, irónia. Lehet együtt is nevetni. Bocs, ha megbántott.

[@Handras]

@@AniPets-YTV Szóval szerinted nem kell szabályozni az autóipart? Értem. Érdekes módon a Tesla és a Kínaiak is tudnak rengeteg elektromos autót gyártani, csak az európai gyártók nem. Bénák voltak. Pont.

[@MULTIVIBRATOR]

@@Handras Részemről agyonszabályozhatják az autóipart. A jelenlegi árak feléért sem tudom megvenni. Először az alapszükségleteket kell kielégíteni: élelmiszer, lakhatás. És tudom, hogy nektek ez furcsa, de a társadalom nagy része az alapszükségleteik kielégítéséért küzd, napról napra.

[@MferiAccidentscene]

Én végig néztem! Semmi gond a hosszúsággal!

[@kissistvan173]

Maradtam a végéig! Jöhet még ilyen beszélgetős hosszabban is. Boldog ünnepeket! 🎄

[@Streky]

Végig néztük, és király volt! :D Légyszi legyenek még ilyenek! :)

[@zsoltjanos9184]

Jó videó, régóta ez tetszett a legjobban!

[@jozsefmaar4657]

😊Végignéztem, mert kedvellek benneteket, és jó volt a témaválasztás. Az EU-s e-autó árképzés is is megérne egy beszélgetést! Ui. : máskor ne keverjetek politikát bele, nem méltó hozzátok.🙏

[@Handras]

mi az, hogy nem méltó??

[@jozsefmaar4657]

Lemenni a politikai kommentelők szintjére.

[@elektrifikaciohu]

Nagyon jó volt Urak a vége is! :)

[@Jose.bacsi85]

Ezeknél a beszélgetős videóknál jön ki a legjobban, hogy mennyivel többet tudtok erről az autós világról, mint az átlag okos kommentelő.😂 Szerintem is jöhetne gyakrabban ilyen videó!

[@pk8068]

A Telex cikk kapcsán: nem (csak) az a baj, hogy a 6% tud hosszabb szöveget értelmezni, hanem, hogy ezzel a világátlag KÖZEPÉBEN vagyunk!!!! Eddig reménykedtem, hogy talán csak én születtem rossz helyre és a világ nem ilyen, de nem… a világ ilyen!

[@vacs85]

Handrás! Lehetne, hogy egy kicsit kevésbé legyél szemellenzős alma fan? Sok-sok éve követlek, de néha már rettentően zavaró, hogy szerinted csak az alma! Ezt a videódat is végignéztem, köszi.

[@Handras]

csak az apple

[@zolcsik76]

Én végignéztem. 😉 Ez jó volt!

Nagyon jó volt a videó, igaz, hogy semmire sem emlékszem belőle mert elaludtam rajta :)

[@benedektahitoth]

Amúgy őszintén... szerintem indulhatna is egy közös podcastetek ennyi erővel!:)

[@erikaszarvas9222]

De jó ötlet.

[@freedpiszkos5967]

Az autók ára annyira elszállt, hogy értelmetlen követni. 15-20 milliót nem ér egy autó sem.

[@Gothard89]

8,5 millióért Golf 1.5 TSI kapható, jó reggelt.

[@TheWhalevideo]

@Gothard89 jaaaa.....egy GOLF! LOL Figyi, az I-es Golf az érettségiző gyerekek autója volt anno a 70-es években Németországban. Meg a háziasszonyoké, bevásárlókocsinak. Miről beszélünk?!?! 8,5 MIllió Ft egy VAGYON egy olyan kacatért, ami egyrészt fénysebességgel veszíti az értékét, másrészt bármikor ellophatják, összetörhetik. És még normálisan bele se fér semmi és senki... :D

[@Gothard89]

@@TheWhalevideo Mi veszíti fénysebességgel az értékét, te húgyagyú? 2020-ban 7 millió forint volt a 8-as Golf alapára. Nézz már körül, hogy mennyiért kínálják most 4 évesen. Az megvan, hogy a Golf 8 majdnem 60 centivel hosszabb és 18 centivel szélesebb, mint a Golf 1? Golf 1 1976 ár 13.850 DM, éves átlagkereset 23 335 DM Golf 8 2024 ár 21.000 EUR, éves átlagkereset 53 760 EUR Remélem, segítettem LOL-ozó bohócom.

[@zoltanneisser8589]

Ez egy jó beszélgetés volt.Szerintem lehetne folytatni..

[@bandiXC]

ez nagyon romantikus, csókot akarunk!

[@Nam3Iess]

A kedvenc magyar autós KZbinr duóm és az egész videót végignéztem :D

[@funkyamadeo]

Végignéztem !! :) ...több ilyen müsort.

[@ferencfarkas9003]

Na az ilyen mindenrol beszelgetos videokat szivesebben nezem vegig mert van benne ertelmes dolog is mint a tucatra halmozodo elektromos auto bemutatot. Es gondolom nem vagyok ezzel egyedul.

[@MateuszA73]

Na de basszus, már egyautós videóban is a politika van porondon??? 😮 Ne már fiúk, amihez értetek, AUTÓ na ott királyok vagytok de a politikát behozni ide nekem nem jön be. Tisztelem minden tudásotokat és tapasztalatotokat, de...!

[@Handras]

de mi?

[@vilmosmenyes3488]

@@Handrasveszélyes vizekre evezel, ha elkezdesz politizálni. Tökmindegy melyik oldal a szíved csücske.A másik oldal leiratkozik

[@zoltanvigh4060]

Jó kis beszélgetés volt. Végignéztem.

[@zoziiofficial9034]

aki telex-et olvas, az pont abba a "6%"-ba tartozik...

[@76capton]

😂

[@szebenyipeterkond]

Sámán feje 22:38 -kor, amikor Horvi elkezdi mondani: "De miért jobb oldalra tolodott, megcsinálhatta volna fordítva is, lehetett volna női elnöke Amerikának? Milyen király lenne nem, szerinted … nem?"

[@Handras]

Ja, nehogy esélyt kapjon egy nő. Főleg ne egy színesbőrű, úristen mi lenne. Legyen inkább az adócsaló, nőgyűlölő ostoba bohóc igaz?

[@szebenyipeterkond]

@Handras Biden papa sem jobb, aki épp most mentette fel a korrupt fiát ... Mellesleg nem is tudtam, hogy gondod van az afroameriakkal, meg a nőkkel is. Nekem ilyen eszembe sem jutott.

[@BBA963yt]

@@Handras Nem az a baj, hogy nő vagy hogy színesbőrű, hanem hogy láthatóan rendkívül buta, és ez feltűnt a választóknak is, úgy tűnik. Trump pedig egy gátlástalan vadbarom. Vicc, hogy a világ szuperhatalmának két fősodratú pártja ilyeneket tud egymás ellen kiállítani, no meg Sleepy Joe-t aki egy félig demens öregember.

[@jozsefbali2144]

Ez jó volt, jöhet még hasonló beszélgetés 😀

[@Yushchenko]

Kár volt összepolitizálni

[@silverlions]

Nem omlik össze az autóipar csak az európai autóipar.

[@peterkiss3443]

Az agyad omlott össze.😅😅😅

[@MrCristopher99]

Pontosan

[@kornelkollar1511]

Elmehetnél egy illemtan órára András. Mikor megkérdezed a Sámánt, hogy mi a véleménye BYD-ről és mielőtt valaszolna te elmondod a te véleményed. Utánna pedig elmondod rögtön hogy neki biztos bejön az Android "jelleg"... Értem hogy komoly szakmai tapasztalatod van az elektromos autózás terén, de mint személyiség és karakter, hát ... Néha nézd vissza magad és elemezd ki kicsit a párbeszédeket. Mindegyik videódban így viselkedsz.

[@Handras]

🤷‍♂️

[@tothistvan8931]

Végig néztem!!!😂😂 Egész jó volt. 😊

[@manzitom4560]

hát igyekszem szofisztikált lenni, Sámán szakmaibb volt, András meg megint "picsogott"...ahogy sokszor szokott, meg amikor nem az van ami neki tetszik, akkor átcsap kicsit hisztibe...dehát úgy lett volna ez egy normálisan kiegyensúlyozott beszélgetés, ha olyannal ül le aki nem "alá dolgozik" ,hanem tud ellentmondani, mert azért András is szereti azt hallani ami az ő véleménye, lásd, pl Várkonyi egy tök értelmes szakember, kicsit régebb óta van az autózásban mint ő, de minősítgeti, miért? mert más a véleménye...úgyhogy én ezt a felénél kb abba is hagytam...!

[@Handras]

Várkonyival is készítettem már videót, dupla epizódot.

[@vojtechvoros1549]

Várkonyi szakmaisabban ferdít, mikor meg fel van kérdezve, személyeskedik...

[@manzitom4560]

@@vojtechvoros1549 elképzelhető hogy volt ilyen, az sem jobb mint a hiszti, vagy amikor nem veled bólogatnak és nyilvánvaló tényeket el"tagadsz" hallgatsz...

[@BBA963yt]

@@vojtechvoros1549 Várkonyi elképesztően elfogult figura, utálja "Brüsszelt" és az elektromos autókat is

[@77bertok]

Nagyon jó volt. Több ilyen kellene

[@nakispeti]

Jó volt Fiúk, egy korosztály vagyunk, kicsit öreguras, morgolódós, boomer-es lett ez a beszélgetés... a legjobb, vicces értelemben, és mindez magamra is igaz. :) ui.: én végignéztem, és köszönöm. :)

[@kaszabzsolt1233]

Srácok … ha sok ellenséged van az a biztos jele annak hogy őszinte ember vagy! Én tudom!🫡

[@LILEE376]

Azt se felejtsük el, hogy Kínában a kínai EV az nagyon olcsó, felébe, harmadába kerülnek mint “ugyanaz” a modeljük Europában, pl. a BYD esetén aki forgalmaz itt is és ott is. Több oka is van hogy miért olcsóbbak ott és az egyik az hogy a többségüket eleve csak ott forgalmazzák így nem kell megfelelnie a sokkal szigorúbb Europai szabványnak, pl. nagyon vékony lemezekből van készítve és a vékony lemez nem csak a külső héj, hanem a tartóelemek is vékonyabbak. Állítólag borzalmasan rossz a kinai belpiacos EV-k minősége a kínaiak szerint, még a nevesebb márkáké is. Az oroszok tapasztalata ugyanez, mert oda is azokat exportálják. Amiből van kínai/ázsiai model és európai is, ott meg egyszerűen két nagy mértékben eltérő model van, mégha a neve ugyanaz és kívülről ugyanúgy néz is ki. Szóval a kínai eladások már ezért is olcsóbbak. Sok sok mini autó is van arra, akár 4-5 ezer dolláros áron, míg egy BYD is megvehető 10 ezer dollár környékén, ami ide már inkább 25 ezres áron jön meg, amiben persze a magas áfa is benne van nálunk. Olyan árakon nálunk is sokkal nagyobb kereslet lenne az EV-kre, de nem biztos hogy jól járnánk. Akkor inkább már egy japán 600cc Kei Car… amit valamiért nem forgalmaznak nálunk nagyon fura okból.

[@quidadosoloyo]

Az összes cég ahol dolgoztam, akkor kezdett elszaródni, amikor egy volt könyvelőt tettek az élére. Csak a számokat látja, kiöli a szellemet a cégből, pontt azt ami felemelte. És ezek a fickók kegyetlenek és bizony ott parázslik bennük a kapzsiság.

[@BBA963yt]

Ha pedig egy olyan vezető van a cég élén, aki nem konyít semmit a gazdasághoz és a számokhoz, akkor garantált, hogy szépen csődbe fog menni a vállalat, főleg jelenleg, amikor a cégek költségei növekednek és minden egyre drágább.

[@robertorovecz779]

Én végig néztem. 😊

[@bangaarpad6433]

Jó volna a politikai vonalat mellőzni, mert nem biztos, hogy mindenki így gondolja!

[@Handras]

És akkor mi van? Nincs olyan téma, amiben mindenki egyformán gondolkozna.

[@user-yj4rj8ge3g]

Már bocs de nem volt semmilyen bántó politikai jellegű megnyilatkozás, 2x is láttam/meghallgattam a videót.

[@anemeth9281]

Egyetertek. Nem szerencses / okos dolog bevinni a politikai nezeteket egy autos csatornara. Persze az ove, azt csinal vele amit akar...

[@gergelyszaloki4045]

Az szerintem gond, ha egy velemeny annyira zavar, mert nem ertesz vele egyet, hogy azt kered, ne fejtsek ki. Oldaltol fuggetlenul. Egy velemenytol nem felni kell, hanem vitazni vele.

[@szakikis8799]

​@@gergelyszaloki4045Felesleges vitázni, a választók és a többség eldöntötte. Trump nyert nem éppen kis előnnyel. Andris a kisebbséget képviseli,és megvan győződve róla, hogy ő gondolja jól a dolgokat. Nem veszi észre, hogy a környező országokban is sorra dőlnek meg a liberális kormányok.

[@csabanyeste382]

Köszönjük HAndras az egész éves színvonalas munkát (én is végig néztelek mint mindig)! ;)

[@Jose.bacsi85]

Juj ez nagyon jó volt!

[@AmbrusRichard]

Én a mai napig úgy érzem, ezt mindenki rosszul látja és nagyon rossz irányban tapogatóznak az újságírók is. A valóság ennél sokkal egyértelműbb és kézenfekvőbb.

[@MULTIVIBRATOR]

Nincs pénzem a hónap végén.

[@istenfia2800]

Az elektromos remény elbukott! Lassan de átlátják az emberek a buktatókat.

[@Handras]

:D

[@istenfia2800]

Németországban 70%al kevesebbet adtak el szeptemberben mint tavaly😁Ez tényleg vicces😁

[@Gothard89]

@@istenfia2800 2023 szeptemberében 31.714 db villanyautót adtak el Németországban, idén szeptemberben pedig 34.479 darabot. Honnét szoptad azt a -70%-os böszmeséget?

[@istenfia2800]

Villanyautósok.hu nézd csak meg. Attól,hogy álmodozol itt németországban 2.5millió belsõ égésūt adnak el és pár százezer villanyosfost. Ezek a tények. Semmilyen átállás vagy fordulat nincs és nem is lesz!

[@Gothard89]

@@istenfia2800 Mit nem értesz, te fajböszme? Idén szeptemberben nem 70%-kal kevesebb, hanem 9%-kal több villanyautót helyeztek forgalomba, mint tavaly. A KBA (német Szövetségi Közlekedési Hatóság) honlapján modellre lebontva megtalálod az információt. Az egész európai piacon idén októberig 1,602,711 db elektromost adtak el, ez minimálisan (1,7%-kal) kevesebb, mint tavaly.

[@remekelek64]

Off-topic...András, nem tudom, tudod-e, de egyre inkább hasonlítasz a Love actually zseniális szereplőjére, a drog-függő has been rock sztárját alakító Bill Nighy-re?

[@anemeth9281]

😂😂

[@pakusanyi]

Sziasztok, Ez nagyon jó video volt Gratula

[@andrasfeher7238]

András! Egy időben szívesen megnéztem szinte minden videódat, mert közérthetőek, naprakészek és szépek a felvételek, de már több, mint egy éve nem követlek és ha az algoritmus feldob egy videót a csatornádról, akkor átugrom (nem én vagyok az egyetlen), mert nem szeretem, ahogy itt politizálsz és fanyalogsz. Most is csak Sámán miatt néztem bele. Talán a bizonytalanokat akarod megszólítani? Ők sokkal kevesebben vannak, mint a jobboldaliak. A politikai paletta másik oldalán állunk, de engem nem érdekelne a baloldaliságod, ha ezt nem törölnéd lépten-nyomon a képünkbe. Hidd el, tartalomgyártóként többre mennél (sokkal többen követnének), ha nem ezt tennéd.

[@Handras]

Rohadtul nem érdekel, hogy szerinted mit kéne, vagy mit nem kéne mondanom.

[@sandorgudman2005]

Sziasztok. Szeretnék érdeklődni, hogy Kínában mennyibe kerül venni egy autót az európai árakhoz képest? Erről volt már videó? És hogyha van eltérés az európai árakhoz képest, akkor annak mi az oka? Esetleg más kontinensek árai az európaiakhoz képest? Amúgy szerintetek eljöhet e az a pillanat, hogy megszűnnek az autóipari támogatások, és az iparág pozitív befizetővé válik majd, valamint a termelés a vevők igényeihez lesz kénytelen igazodni és nem valami "diktátor" túl gyorsan megvalósulni akaró állmaihoz? Vajon Európa polgárai meddig fogják még fizetni a túlzottan sok autóiparba, megújuló energiába áramló nyomtatott,,,,,bocsánat bitelt hamispénz gerjesztette inflációt? Mert ugye a lakosság 70 %a csak fizet, de az életében nem vehet majd egy vadonatúj autót, csak fizeti az inflációt, meg a lehasznált autók életbentartását, hogy legalább a munkába el tudjon menni. Kb...

[@BBA963yt]

Olcsóbb Kínában az autó is, sokkal. Miért? Főleg a masszív állami támogatás miatt, nagy a belső piac, egy csomó mindent helyben gyártanak (pl. akkukat és magukat az autókat). Ezen kívül olcsóbb a munkaerő is, és valószínűleg az adó- és környezetvédelmi, munkavédelmi, stb. előírások is lazábbak. Mivel nagy a belső piac, nagyon nagy az árverseny és minden gyártó jelen van, nyomják lefelé az árakat hogy piacot szerezzenek.

[@gaborszollosy4664]

Bálna Merci röhögnöm kell😂 egyik legszarabb modellje volt a Mercinek mindig elromlott egyik legveszteségesebb modell

[@sanyihajdu]

Kar, hogy ilyen rövid lett. Ilyen is jöhet még!

[@havatomi]

Jók voltatok srácok! 👍

[@GÁBORBLAZSIK-h6h]

Én minden videódat megnézem,és megnéztem.

[@showproduction605]

Vegigneztem :) es ilyet sokat :) danke danke

[@Vid.186]

Köszi a videót!

[@palinkasviktor]

Én is szeretem amikor egy másik szakértővel összeültök és beszélgettek. Jobban kihangsúlyozzátok az összképet.

[@talamasca1976]

Öreg vagyok. Nekem rövid volt a videó.

[@B.Barnabass]

Végig néztem és a 6%-ba tartozva értettem, hogy félóra petting es kamera off után keményes egymásnak estetek Sámán szimulatorozas közben akarta...és +18! "Nyögd a fülembe, hogy az elektromos autózás pápája"😂😂😂

[@Gothard89]

Milyen 6%-ba tartozol, amikor egy nyomorult mondatot se tudsz hibátlanul leírni?

[@B.Barnabass]

@Gothard89 pedig anyád azt nyögte a fülembe, hogy a 6%-ba tartozom! Kérdezzd meg töle!

[@Gothard89]

@@B.Barnabass Anyám soha nem állna szóba egy hozzád hasonló, írástudatlan fajböszmével. Kérdezd egy z, tőle hosszú ő, te büdös gyökér. Anyád nem járatott valami iskolába?

[@huazanyja]

A telex mint kiemelt forás.. Elon Musk aki megnyerte Trumpnak.. ez nagyon melé ment fiúk..tudom hogy a sok autós cikk miatt nincs annyi időtök olvasni. És utanna nézni dolgoknak.. pedig kellene mert ez melé ment.

[@anemeth9281]

Eleve nem szerencses politikat belevinni autos tartalomba

[@PapacaRövidszőrű]

Viszont politikaba bevinni az autozast muveszet

[@Handras]

A felmérést a Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet (OECD) végezte, nem a telex. Szívesen. Mellé - két l. Utána - egy n. Először tanulj meg írni olvasni, aztán oktass ki minket.

[@Handras]

Eleve a politika szabályozza a teljes autóipart...

[@Gothard89]

Pont a hozzád hasonló írni és olvasni is alig tudó bohócokról szól az OECD kritikája.

[@kaszabzsolt1233]

1-2-3… havonta jöhet egy ilyen beszélgetős 👌

[@zoldfulu8102]

Remek video, sok érdekes gondolattal. Pár apró dolog amiben pontosítanék: a négy karika csak pár évtizede az Audi logója. Az 120 éves Audi teljesen más logóval készült, emlékeim szerint Piech hozta be hogy az Auto Union logóját tegyék fel az Audikra. Szóval ez is megint egy fura tömegpszichózis, hogy az új logót valami világvégéhez kössük.

[@VargaBertold]

Még több ilyet!

[@muller_peti]

A beszélgetős más kategória. Amellett, hogy lehetne több, ezeknél a videóknál el kellene engedni a statisztikát és a KZbin követelményeket és bátran, hosszabban is ki lehetne bontani egy-egy témát. Köszi!

[@Handras]

39 százalék nézte végig, már látom a statot

[@muller_peti]

@@Handras Nyugi! A 6%-ka biztos, hogy értette 😁és nem biztos, hogy rosszabb lenne az arány, ha egy időkorláttal nem feszélyezett, akár hosszabb, kötetlen beszélgetés lett volna!

[@istvanroza1356]

Összeomlik az autóipar? -> Reméljük igen !!! Az emberek járjanak tömegközlekedéssel! Olcsóbb és sokkkkkal biztonságosabb!!!

[@tobibaby]

Köszi a videót.

[@Mindenhova]

Én végignézte a videót, bár utálom ezt a kocsogot, de vitathatatlan (sajnos), h. M.o.-on ő csinálja a legjobb eautós, és általában is az elekromos rendszerekkel kapcsolatos videókat. Jó, Sámán produkciójára is kíváncsi voltam... lettem volna😋

[@csabagego8398]

Ha kínát elveszíszítik az európai autópiac akkor újra fognak szép autókat csinálni nem pedig egykaptafa csúf autókat. Lehet a gazdaságnak nem tesz jót, de a formának igen. Végigneztem a videót😅tényleg hosszú.

[@kaprun100]

Félreértés ne essék, a hozzáértésed megkérdőjelezhetetlen, de miért van majdnem minden ilyenfajta adásnak önigazolás szaga? Szörnyű.

[@Handras]

az lenne?

[@kristof1840]

Jó lett a beszélgetés, jövőben is lehetne még ilyen hosszabb beszélgetés. Viszont legközelebb eshetne több szó is a címbe lévő témáról. Arról sajnos nem sok szó eset, pedig érdekelt volna a ti véleményetek a VW gyárak bezárásról, Európa jövőjéről stb.

[@laszlopapp5713]

Boldog Karácsonyt

[@zoltanpetofi2146]

Europaba probaljak tolni a BYD Sealt en elmentem anno rendezvenyre ki is probaltam nekem tetszett es lehet jobb vetel mint a ioniq 5-6. De Septemberbe voltam Thaifoldon Eloszor Bangkokba aztan videken es nem hittem a szememnek kb minden 10. auto Seal Szoval Azsiaba nagyon nagyot megy. Es a jelek szerint kinan kivul is.

[@gergelykonczey1217]

Az egész Európai autóipar arra a siker receptre épült az elmúlt 50-60 évben, hogy 8 évente kiadták ugyanazokat a jól bejáratott, ikonikus típusokat, de "papíron" mindig picit nagyobb, kényelmesebb, gyorsabb, gazdaságosabb (🤣), fejlettebb és persze drágább lett, mint a korábbi. Ez a gazdasági model nagyon jó, csak fenntarthatatlan. Nem csak a joggal érkezett környezetvédelmi szabályok, de eleve a fizika szabályai is lehetetlenné teszik egy idő után, hogy csak ez legyen, amiért ismét megveszed, most már akár drágábban is. Az elektromos autó ráadásul teljesen más dolgokban jobb és rosszabb is, mint a belsőégésű motorral szerelt "hagyományos", ezért akik utóbbiban piacvezetők voltak, azok érthető módon egyrészt görcsösen és persze pökhendi módon fognak ehhez a jól bevált gazdasági modelhez a végletekig ragaszkodni, másrészt a legtöbb esetben képtelenek egy teljesen új technológiára kitalálni egy teljesen más gazdasági modelt, miközben azok, akik csak ebben gondolkodtak a semmiből érkezve is lekőrözik a lassú reakciós idejű mammutokat. Az egész folyamat megjósolható volt. Ami az előnye ezeknek a hatalmas és tőkeerős cégeknek, az mára ugyanannyira a hátrányuk is lett.

[@szakikis8799]

@@gergelykonczey1217 Nem szeretnék bebukni a csilliárdos befektetéseiket a fejlesztésekbe. Minden fejlesztés mögött összetett megtérülési kalkuláció van, ami alapján a felsővezetés és a részvényesek engedik vagy nem. Namármost ahogy a telefoniparban, úgy az autóiparban is felgyorsultak a dolgok, már a kalkulált megtérülési idő alatt elavult lesz, el se éri a nyereségessé válást a befektetés.

[@attilagere6186]

Magyarországon egy "átlag" családban 10-20 milliós teljesen (átlagos/középkategóriás) új autó vásárlása egy élet munkája. Nem összességében hanem azért mert ennyi pénzt félretenni a megélhetés mellett igen sok idő. Ugyanakkor egyre több és drágább kötelező felszereléssel kell ellátni valamint szigorúbb és egyben költségesen teljesíthető normáknak kell megfelelni. Ennek következtében jócskán elöregszik és leamortizálódik a járműállomány, ez senkinek se jó.

[@szakikis8799]

Évtizedek óta a nyugat lerúgott autóit tudja csak megengedni magának az átlag magyar. Miért pont az EV-knél kezd mindenki új autóra vágyni és siránkozni? Vannak páréves használt EV-k lényegesen olcsóbban .Tessék abból válogatni.

[@TheWhalevideo]

@@szakikis8799 minek? Használhatatlan fos mind. Max városi használtra jó, városba meg nem kell autó...