Méltó ünneplése a 100. adásnak, ehhez viszont méltatlan a feliratkozók száma. Ilyen magyarnyelvű autó-teszteket biztosan nem találsz máshol, tehát TESSÉK FELIRATKOZNI!!! :)
@gabornagy95816 сағат бұрын
Nehéz szavakat találni ... ez nagyon jó lett, még hosszan elhallgattam volna. Kiváncsian vártam milyen autó kerül bemutatásra a 100. adásban, telitalálat lett. Több nap távollét után amikor csütörtök hazaértem és megláttam az indexképet ... nos alig vártam, hogy végezzek a teendőimmel a lakásban és egy hideg sör mellett átadjam magam a video élvezetének. Külön tetszett az magyarázat, hogy miért is volt szűkség a 180 fokos V12-es használatára. Pár évvel ezelőtt a Speedzone kint volt Szavéri Zolinál Németországban, ott már elhangzott, hogy a motor alatt van közvetlen a váltó. Néztem is nagyokat, hogy atyaég micsoda "perverz" egy megoldás, de emlékeim szerint ott sajnos nem nagyon mentek bele a miértjébe. Szóval ezúton is köszi! 🙂
@bollagyorgy15 сағат бұрын
Köszi :-) Amúgy lehet, mégis logikusabb lett volna a motor mögé tenni a váltót, és amennyire tudom, a V8-as sport Ferrariknál végül erre a megoldásra jutottak, de lehet, 12 hengerrel túl hosszú lett volna :-) Fun fact: a BB tengelytávja egy centivel rövidebb, mint a Clio V6-é. 🤯
@ndrewx18 сағат бұрын
A csatorna indulásakor nem voltam benne biztos, hogy hosszú ideig tudjátok majd tartani a sok befektetett energiát kívánó, egyenletesen magas, míves színvonalat. Aztán ahogy gyarapodtak az epizódok, bebizonyosodott, hogy aggodalomra nincs ok, nem lazítottál a hozzáálláson, sőt! Olyan különleges autókat mutattok be TOP színvonalon, amelyekről álmodni sem mertem! Gratula a 100. epizódhoz és köszönet a munkátokért!! Az autó hihetetlen, nagy köszönet a tulajnak!
@bollagyorgy17 сағат бұрын
Köszi :-) én sem értem egészen, hogy nyomjuk még mindig, de ha egyszer ilyen autókra nyílik lehetőség, hát nem hagyhatom abba :-D
@ATTIS5420 сағат бұрын
58 éves kocsi, ami ilyen… nekem ez a prémiumság.
@bollagyorgy17 сағат бұрын
igen, ez egészen extraklasszis, amit beleraktak, műszakilag meg beltér minőségben is. Az adásban nem esett szó róla, de utólag megnéztem, kb kétszer annyiba került Amerikában, mint egy Chevy Impala. Ami amolyan belépő családi szedán volt, szóval végülis jogos :-)
20 сағат бұрын
Nagyon szuper 100.adás, hatalmas gratula az eddigiekhez (is)! A BB elnevezésről két sztori is kering: 1.: BB= bialbero=dupla vezérműtengely olaszul 2.: a tervezők valóban Brigitte Bardot után becézték így a típust a fejlesztés során, de a Ferrari marketingesei megvétózták a további "fejleményeket" ezzel kapcsolatban, mondván, "egy Ferrarit nem lehet egy nő után elnevezni" '70-es évek... Azért az a kesztyűtartó-nyitási megoldás🤯 Ha a javítási/üzemeltetési útmutatót ott tárolta a tulaj és lerobbant az autó, akkor bizony guglizhatott a telefonján. Ja, nem😀 Gyönyörű gép, állati jó hang és nagyszerű videó! Köszi szépen, Gyuri és még sokszor 100 epizódot a csatornádra!
@bollagyorgy17 сағат бұрын
Köszi :-) Már a Daytonában is bialbero motor volt (ahogy a képen látszik is, amit betettem), szóval azt nem látom annyira logikusnak. Ezzel szemben mademoiselle bardot tényleg elragadó, és a Berlinetta Boxernek pontosan tudták ők is, hogy nincs semmi értelme - szóval ezt a verziót simán elhiszem.
@JoYnT0120 сағат бұрын
Ez a kocsi nallunk szokott allni egy haznal a faluba komoly gepei vannak a bacsinak
@JoYnT0120 сағат бұрын
Lamborghinit is megtesztelhetned
@attilavarga820421 сағат бұрын
Nem tudom mire all fel a farkuk egyeseknek ezekre a fostalicskakra,osszetakolt szar.minoseg meg szarabb.de hat kinek a pap kinek a papne,ugye.😂😂😂
@hajnacsdavid794922 сағат бұрын
Nagyon jók a videóid műsoraid ,látszik szereted amit csinálsz.Erre a Ferrarira kicsit emelkedik a sorompó😍😍
@belakgabor296322 сағат бұрын
Állítólag a nagy Enzo azt mondta, a szekér elé fogják a lóvakat is ezért ragaszkodott a motort előre elvhez. Hát ennyire lehetett innovatív a pali . De hát azért voltak körülötte okosabbak , ha más nem hát a konkurencia .
@pappartur22 сағат бұрын
Zsivány nagyon az a kockás zászló zokni :)
@quinoxzgdzlla49923 сағат бұрын
Hát Gyuri, mikor elforgattad 6 ezerig akkor kicsordult az örömkönny. Annyira sajnálom, hogy nem csinálnak már ilyen autókat. Ja és köszönet a tulajnak, hogy láthatunk még ilyet, ha más nem videón.
@galantaithomas554023 сағат бұрын
Annó, 1985-ben kimentünk egy ilyennel Párizsba. Több német városon keresztül… 😂 Soha nem felejtem el a hátsó ülésen a motor folyamatos idegölö zaját. Pont 120-al mentünk. 😂 Klassz nyaralás vólt, de nem a Skodri miatt… 😂 De meleg volt ott a hátsó sorban. 😂
@zsidakabraa23 сағат бұрын
Speedzone-t már nagyon ritkán nézek, Totalcar-t egyáltalán, mindig a te videóidat várom! 😊👌🏼
@galantaithomas5540Күн бұрын
Még valami! A 3000GT-hez is van minden az USA-ból! Van olyan USA cég, (3SX Performance) ami kimondottan 3000GT-re van specializálva. Az utolsó csavarig. Az EU piacon semmi. De a 300ZX vagy Supra MK3-hoz sincs szinte már semmi a gyártótól az EU-ban. A 3000GT messze nem annyira problémás mint azt sokan hiszik. A hajtásláncal tudnak galibák lenni, ha az ember egyszer megcsinálja, nagyon megbizható.
@galantaithomas5540Күн бұрын
Túllépted a Totalcart, sokkal jobb vagy szólóban! Gratulálok! / A 300ZX hiányzik a gyüjteményemböl. (1998-3000GT VR4, 1991 Supra Turbo, WRX STI 2001 és egy Celica Turbo 1991-böl) A 90-es évek eleje óta nagy kedvencem a 3000ZX. Sajnos valamit el kellene adnom ahhoz, hogy egy ZX-et vegyek. A Supránál rfezeg a léc, (MK3, nem 4…) de nehéz szívvel válnék meg töle. Jó lett a teszt, reális. A 3000GT egy nagyon hasonló karakter. Nekem a 300 sokkal jobban tetszik mint a 350 vagy 370Z. Már önmagában az a tény, hogy nem szivó, hanem twin turbo a motor.
@lecsinszkyКүн бұрын
Nagyon jó hangulatot ad a Magnum B.Gy. outfit 😂🎉🎉🎉😂😂 paráde lett mint mindig. 🫡👍
@ALIENwoodsКүн бұрын
két jó dolog történt ennek a csatornának az éleében ezzel a videóval: 1. 4k 2. Ferrarival demózva :D A csatorna neve lehetne az is hogy Cars with Style :D Remek videó Köszönjük!
@gabriellaanonim6142Күн бұрын
Köszönöm szépen ezt a tesztet is! Tamás
@agnes_noemi_nagyКүн бұрын
Már rég aludnom kéne, de ezt meg kellett néznem, nem bántam meg. Újabb nagyon eltalált videó, hirtelen nem is tudok kiemelni semmit, hogy mi tetszett igazán, csak újra akarom nézni. Gratulálok, hogy ilyen különlegességgel sikerült megünnepelni a 100. videót!
@gaborczako5019Күн бұрын
Köszönöm, szuperül átjött a hang és a hangulat is. 🙂
@zsoltk3182Күн бұрын
Best off adás, méltó 100. Imádtam a hangját is. ❤🎉❤😊
@e34daniel14Күн бұрын
Üdv Gyuri, ha régi autókat szeretnék nézni, ami német vagy olasz, a Te csatornád a legjobb. S az is mindent elmond, hogy a Speedzone-ra nem, a Te csatornádra feliratkoztam.
@kommentelek.Күн бұрын
Gratulalok! Ismet jo adas volt.
@iliaszbarko7974Күн бұрын
Gratulálok és csak így tovább!!!👌😀
@davidmolnar9309Күн бұрын
Ezzel a 100. adással magasra került a léc a többi jubileumi adásokat tekintve 🙂 Hajrá, csak így tovább ezen a nagyszerű színvonalon! 🙂
@TheLakeasyКүн бұрын
Egyszer valakinek úgy jellemeztelek,mint a wish-es Winkler,amit azóta is nagyon bánok. Most már ott tartok, hogy lassan más autós tartalmat nem is nézek,csak a tieidet. Nem wish-es,pláne nem Winkler. Ez BOLLA. Maradok tisztelettel.
@bollagyorgyКүн бұрын
Ne aggódj emiatt, egy időben ment ez a poén, de elmúlt aztán :-)))
@IstvanH.-gg5pwКүн бұрын
Wooow... Azt hiszem megyek,irok egy lotto-t...
@ATTIS54Күн бұрын
Nagyon nagy köszönet a Tulajnak is az élményért! A video meg megint a műszaki infók és a feeling tökéletes elegye. 👌
@karoly33Күн бұрын
Majdnem az összes autos YT csatornát követem , de azt kell mondjam csak kettő van akiknek az új videóit nap mint nap várom és sosem csalódok élvezettel nézem végig , ha 1 órás még az is rövidnek érződik annyira jó élmény hallgatni/látni. Ebből az egyik ti vagytok! A másik csatorna már elérte a 100+ ezres nézettséget nagyon drukkolok hogy nektek is sikerüljön. Sokkal de sokkal több emberhez kellene eljusson amit csináltok. Én mindenesetre terjesztem az igét akivel csak találkozom megemlítem neki hogy a minőségi érdekfeszítő autós tartalmat akar látni akkor Bolla György. Ui: a 4k remélem ezután is marad , nagy tv-n nézve sokat a dob a minőségen! Meg ismerek olyan embert aki csak azért nem néz meg egy videót mert nem 4k szóval a nézettségen is dobhat. Hajrá és köszönjük az eddigi munkásságot!
@bollagyorgyКүн бұрын
Szia, sajnos olyan felfoghatatlan adatmennyiség a HD-ről 4K-ra váltani, amit jelen pillanatban nem tudok minden adásra vállalni. Sőt, amin most vágok, az egy kicsit az exportnál is nyafogott ekkora adásnál :-DDD A csemegéknél máskor is lesz majd azért 4K, mert a kamerák tudják, azzal nincs gond, és tényleg szebb. Nagyon köszi, hogy terjeszted az igét, persze izgalmas kérdés, van-e százezer olyan ember, aki kíváncsi Gyuri bácsi autós meséire, de talán egyszer megtudjuk!
@italianlegends180Күн бұрын
TT-sként eddig a kettő TT teszted voltak a kedvenc adásaim tőled. Aztán tegnap ledobtad az atomot... Valamiért még egyetlen videód alá sem írtam gratulációt, pedig figyelemmel kísérem őket. Ezt most pótolnám. Gratulálok a csatornához, azontúl is a 100. adáshoz és az anyagok, valamint az edukálás minőségéhez! Tényleg le a kalappal! Nem épp a legkönnyebb Ferrari téma az 512 BB, illetve ámblokk a BB vonal - leginkább a motor miatt -, de szerintem a hazai médiában egyedülálló módon sikerült bemutatnod a típust. Külön köszönet a műszaki tartalomba való alapos elmélyülésért! Ugyan iskolás korom óta Ferrari rajongó vagyok, de bizonyos szinten még mindig hadilábon állok a technikai tartalmakkal. Sokat tanultam a videóból. Szerintem nyugodtan beszélhetek valamennyi rajongó nevében, hogy izgatottan várjuk a folytatást!
@bollagyorgyКүн бұрын
köszi :-D látom a képeket instán nagyon menő! és örülök, hogy tetszett ez, aztán majd ki tudja, milyen Ferrari kerül még esetleg sorra - én nem fogok félreugrani, annyit megigérhetek :-D
@Mong00seКүн бұрын
gratulalok, ez jo
@r.cs.2424Күн бұрын
Eddigi kocsik se voltak semmik Alpine stb..de a 100. Jubileumra rendesen odaraktad ezt a kincset /ránéztem cca. 250.000-300.000 Juró../ ! Gratula még 100* ennyit !
@checkandgiriКүн бұрын
De piszok jól néz ki az 512 BB😍😍😍 brutálisan szép forma kerek és szögletes formál harmóniája. Hatalmas köszönet neked és a tulajdonosnak, hogy megszülethetett ez a bemutató!🙌🙏🏼
@mickadatwist1620Күн бұрын
13k views kevesebb mint egy nap alatt. Jol haladsz 👍👍
@tundekiraly1181Күн бұрын
Sokkal szebb mint a mostani unalmas ferrarik
@regoretКүн бұрын
szép óra! és kitűnő autó.
@peterpavkovics1490Күн бұрын
Szuper a videó, ismét! Nekem valahogy az van meg hogy a 288 GTO volt a szupersportkocsi, az F40 elődje, a BB mint a Testerossa elődje inkább GT. De persze ez szinte lényegtelen, nagyon élveztem a videód! Köszi!
@bollagyorgyКүн бұрын
nagyon nehéz bekategroziálni, de fontos, hogy a 288 GTO és az F40 a Testarossa kortársai, tehát későbbi autók. És ahogy a videóban is elmondtam, a Testarossát már nem szupersportkocsinak szánták, kényelmesebbre, tágasabbra vették, mint ezt, a luxus volt a célkeresztben. Ezért fért el felette a GTO meg az F40, viszont amikor a BB volt piacon, akkor csak a nagy, 2+2 személyes 365/400 grand turismo volt mellette, meg a V8-as sportkupé és kis GT alatta (308-328 és Mondial)
@peterpavkovics1490Күн бұрын
@@bollagyorgy abszolut igazad van ebben a kontextusban vizsgálva nehéz kategorizálni es a kényelmes túraautó hangulat a Testarossára jött meg ahogy írod, sokan így vélik, biztosan így is van.
@adamhanak997Күн бұрын
Nagyon jól áll neked ez az autó főleg ezzel az inggel 😅
@Lazz-1006Күн бұрын
Szia Bolla. Szerencsés aki azt a verdát birtokolja. 👍🏻👍🏻 Az adás nagyon jó .
@adamlucas18Күн бұрын
Szokták mondani hogy a csúcson kell abba hagyni. Eszedbe ne jusson! Kérünk még tartalmat! 😊
@TanmedveКүн бұрын
Kedves Gyuri! Azt mondtad ez az autó a csúcs, a tetőpont ahonnan csak oldalra lehet elmozdulni. Az az érzésem hogy ez a videod hasonló az autós tartalmak közt. Innen csak oldalra de méginkább lefelé lehet mozdulni. Mestermunka. Köszönöm!
@MrCarlPanzramКүн бұрын
Remek volt az outro! Szuper videó!
@trabant601specialКүн бұрын
Voltam egy jó párszor USA autós találkozón Dunaújvárosban és Komáromban. Mindkét helyen többször láttam a parkolókban (nem a találkozók területén) régi Ferrari-kat, amikre rá se néztek., pedig tömegek sétáltak el mellettük. Amikor viszont megjelentek a Corvette C3-ok, azok közül is a szélesített, krómlökhárítós változatok, akkor minden tekintet a Corvette-kre szegeződött. Magyarul a ,,szép" mindenkinek más és más. Ideraktam egy felvételt, mert a fiatalabbak túlnyomó többsége nem tudja, miről van szó: kzbin.info/www/bejne/nH7CZqChfryld6M
@bollagyorgyКүн бұрын
Azért ez nem ilyen egyszerű. Amcsi autós találkozón a Toyota Suprát röhögik körbe, japán autós találkozón meg a Corvette C3-at - miközben mindkét típus zseniális, és szépségükről is van mit beszélni. Szóval az, hogy egy spéci helyzetben nem a Ferrari volt a figyelem középpontjában, az még nem jelent semmit. Ja meg a szépség ráadásul szubjektív. Az 512 BB alakjának is vannak kritikusai, akik szerint túl rövid a feneke az orrához képest :-D
@trabant601specialКүн бұрын
@@bollagyorgy Az 512-es Ferrari mellett Komáromban több száz ember sétált el és rá se hederítettek. Kvázi beleolvad a tömegautók táborába. Nincsenek kimagasló stílusjegyei, mint például a Ferrari Dino-nak, a Ferrari GTO 250-nek vagy mint a Corvette C3 Stingray-nek. Nyilvánvalóan ezen is lehet vitatkozni, hiszen mindenkinek más a szép.
@AnkhiszeszКүн бұрын
Ismét egy remek epizód, várom a következő 100-at! ❤
@sandorrodnas5202Күн бұрын
Valtaskor egy darab gazfroccsot nem hallotam :( . Ez sulyos mulasztas.
@tiborsztancs4779Күн бұрын
Mikor megdundiztad, azért kékelt rendesen a kicsike :D Node 43 év az 43 év...
@balazsgyörgy72Күн бұрын
csoda!!!
@gaborbartucz7233Күн бұрын
Autóteszt nincs.?
@svga24Күн бұрын
Méltó autó egy jubileumi adáshoz. A hangja, a hangulata visszavisz a hetvenes évekbe. Ez az időgép, nem a DeLorean. Jó látni hogy milyen szenvedéllyel, szeretettel és szakmai alázattal készíted a videókat. Köszi, csak így tovább!
@bollagyorgyКүн бұрын
Köszönöm ☺️
@user-bb1he1lx7dКүн бұрын
Szavak nincsenek! 10 pont minden, a kocsi, a rajongás, a stílus!!! Hatalmas gratula Bolla Úrnak!