113系非冷房車 大原駅での離合 （1994年撮影）

幕張区に最後まで残った2本の貴重な非冷房車、258編成と257編成が外房線大原駅で並び、発車していくシーンです。その2本の間には、グリーン車の入った113系総武快速編成も見られます。1994年3月28日、外房線大原駅にて。

[@MobaryHills]

JR発足の頃は、幕張の113系も非冷房車が多く、デカ目も多数存在していました。

[@tsuka5116]

オイラが子供のころの房総と言えば、夏は夏季ダイヤが設定されるほど、海水浴客が居て、臨時列車もたくさん走っていた記憶があります。（小生40才） しかも、6両、4両の普通列車非冷房で、冷房車は総武快速しかなかったと思います。 けれども、非冷房とはいえ、窓を全開にして、外の空気を取り込んでいたのを懐かしく思います。また、窓があいていることで、駅で海水浴帰りに、進入してきた電車に鞄を投げ込んで席を確保した人もいました。

[@2bu6523785r251kashi]

幕張区のデカ目の113系初めて見た。 国府津のデカ目の113系は一度だけ見たことありますが。 1994年ですと、ちょうどE217系がデビューした頃ですね。 ちなみにJR西日本では、2005年頃までデカ目の113系が残存していたそうです。

[@MobaryHills]

tsuka5116さん＞ コメントありがとうございます。夏輸送は電車になってからも臨時列車が多数運転されていましたね。165系の快速などは記憶に残っています。113系の非冷房車はかつては大多数でしたが、92年を最後に夏季は全て冷房化されました、

[@user-ri9xk6pq1e]

房総地区で113系に乗りたかったなぁ。😅 209系に置き換えるって聞いた時は驚きました。😅

[@user-lf9ey6yq9y]

この形態の標準で、デカ目と低運転台だと、153系、401系のクハ車両に有ります。クロ157もこの流れに有る！

[@MobaryHills]

ご指摘の257編成は、後部（安房鴨川方）のTc188のみ白熱灯で、先頭のTc1321がシールビームでした。

[@MobaryHills]

ご指摘ありがとうございます。確かに音がオリジナルですね。これは貴重です。

[@whitebart100]

昔は快速が大原まで乗り入れたらしいですね

[@user-ve5rr9bl4i]

もっと昔は勝浦

[@keiyo201k4]

デカ目かっこいいですね。

[@user-re3wj6no4u]

この動画に出てくる非冷房車は、113系1000番台の初期車ですね。

[@yama115]

この頃、既に前面幕の自動化が進んでいたんでしょうね。 自宅にある表示器が1991年製造なのでかなり年数が経っていたんですね。 113のデカ目、湘南色は以前、関西で見かけましたがスカ色は初めて見ました。

[@89furu]

よく見るとドアエンジンもオリジナルの仕様ですね。

[@MobaryHills]

yama115さん＞ この頃、前面幕への電動行先幕取付は完了していたものと思います。 JR発足の頃までは、デカ目は珍しくもない存在でした。 whitebart100さん＞ 総武快速は永らく大原まで乗り入れておりました。E217系も乗り入れ実績があります。

[@user-tk4hb5gn2h]

さは、ぬ

[@Taka_6511]

この音！このブレーキ音が聞きたかったんです。

[@user-vq7tk6ee6b]

デカ目に非ユニット窓に非冷房 小生が子供の頃よく乗りました！ デカ目の113系1000番代は、 錦糸町〜品川の地下線開通に伴い、113系初期製造車を改造した 車両だったと思います。 真ん中のホームに止まっていた ユニット窓冷房車は、大原始発の 上り快速電車だと思います！ こちらは、新たに作られた 113系1000番代後期製造車ですね

[@uka_blues]

それは違います。 初期の1000番台は、一般形の改造ではなく、A-A基準に基づいた新製車両です。 しかし、東京地下トンネル内をATC化することが決まった為、制御車にATC機器を搭載出来ない仕様になっていた初期形から新たにATC搭載形の新製車両を製造、これが、ユニット窓、側面方向幕、冷房装置(一部は準備工事車)付きの後期形1000番台になります。 一般形からの改造1000番台は101系ではないですか？

[@asokai2346]

電動発電機の音が懐かしい。今の国鉄型って皆出力高い奴しか残ってないもんね。

[@dai-chang1491]

0:25 永楽ベル

[@halumi2002]

辛そう

[@user-ki1bt2zo2p]

非冷房車 今の時代なら夏の時期は運用離脱だろう･･･（とっくにこの車両はないが） 猛暑に乗客や乗務員が耐えられない

[@user-ve5rr9bl4i]

やっぱデカ目って不気味 通勤形と違い近郊形はいつまでも白熱灯車が残っていたな　大量に

[@user-nb8iu5do5r]

90年代まで非冷房とか……夏絶対クレーム殺到しそう

[@MobaryHills]

当時非冷房車は夏場は運用から外れており、冷房使用の時期に非冷房車が運用に入ったのは1992年まででした。

[@yahookong6067]

場所は違いますがこの頃まで当時の営団地下鉄は地下区間で冷房の電源を切っていました、クレーム多かったでしょうね

[@whensei]

個人的には通風機がグロベンなら尚良い。

[@user-jn9ut5go6u]

房総のグロベンは全車非冷房でいい。

[@user-nh1sc9gv7e]

デカ目といえば中央本線の１１５系スカですね。　中央本線といえば私の世代ではデカ目で汚い１１５系ばかりだった。

[@MobaryHills]

かつては近郊型ではどこの区所でも多かれ少なかれデカ目がいましたね。私はこの房総が印象深く、特に房総ローカルには多くのデカ目がいました。

[@asokai2346]

300番台いませんでした?