12 Gänge fürs Brompton! Mini E-Bike und Faltmeister!

[@martinsbike]

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[@ulfarsbikejourney]

Hallo! 12 Gang Schaltung an so ein Falt-Winzling finde ich sehr interessant! Solche Kombi-Schaltung aus Kassete und Nabe ist an den alten Hercules Damen Fahrrad verbaut (gehört meiner Frau) da ist links die 3-er Nabenschaltung und rechts die 6-er Kassette. Geschaltet wird mit Dreh-shifters und diese Shifters haben sogar den Gang-Fixer verbaut. Wenn man den zur Seite schiebt wird entsprechende Gand fix gehalten. Die ganze Schaltsystem ist von Sachs

[@jokerall]

Wir mögen Tests von kleinen Ebikes

[@e-bikeamelm3236]

Moin Grüsse dich , Danke für das Video top LG Matze 💯👍

[@martinsbike]

Matze, vielen Dank und Grüße zurück!!!

[@henrikf.1247]

Ich habe die 4Gang Version. Wenn man das als eBike nutzt. reichen die 4 Gänge. Aber wenn man den Akku zu Hause lässt und das als Bio Bike nutzt, wären 12 Gänge echt gut (Trittfrequenz...).Überlege mir, ob ich das ggf. noch umbauen lasse (habe aufgeschnappt, dass das gehen soll) , wäre halt nochmal €1kg Gewicht mehr...

[@d.ausberlin8053]

😊 genau vor der Entscheidung stehe ich! C-Line Electro mit 4 vs. eben der 12 Gänge (bin ich probegefahren). Es ist halt Mehrgewicht und teurer. Mein Usecase: Stadtfahrten in Berlin und dann das Rad in den Kofferraum heben und aufs Land fahren, um dort auf Radwegen zu den Seen zu fahren. Maaaaaan! 😅 Also offen ist noch 4vs.12 und die Farbe (Schwarz, Grün, Sand). P-Line ist mir dann zu teuer und das Gewicht fast gleich. Was meint ihr? Dannnnke euch! Dennis

[@henrikf.1247]

@@d.ausberlin8053 es kommt echt auf den Fahrstil an. Die Übersetzungsrange vom 4Gang ist für die Stadt ok, aber wenn man schneller als 25kmh in der Ebene unterwegs sein will, ist die Trittfrequenz doch sehr hoch. Vielleicht gibt es ja die Möglichkeit, bei einem Radhändler mal Probefahrt zu vereinbaren ... PS: Auch wenn es nicht im preislichen Maßstab steht, das P Line finde ich einen Tick schicker.

[@d.ausberlin8053]

Danke dir!

[@hans-haikoseifert4417]

Wenn man im hügeligen Gebiet unterwegs ist, habe ich auch lieber einen Gang mehr für die Steigung, statt 35 km/h noch treten zu können. Kann man da kombinieren (Anzahl der Zähne)?

[@martinsbike]

Du kannst die Kränze sicher auch austauschen (lassen). Da gibts einige, die das für sich optimieren

[@AndroidTim]

Hallo Martin, vielen Dank für deine Videos. Kannst du etwas dazu sagen, wie das Brompton electric im Vergleich zum normalen Bromton *ohne* e-Antrieb fährt? Merkt man da deutlichen Widerstand bzw das mehrgewicht? Ich überlege, mir ein electric zuzulegen, würde aber oft auch ohne E-Antrieb fahren und die Unterstützung wirklich nur dann nutzen, wenn ich sie brauche.

[@martinsbike]

Hallo! Der Vergleich fehlt mir, da ich selten Bio Bromptons gefahren bin, immer nur mit e antrieb. Also ich vermute, ein Brompton, ohne Akku, ohne Motor und diese Flanschkostruktion für den Akku und mit weniger Kabel...ist wesentlich leichter und fährt sich damit besser. Aber genau kann ich dir das nicht sagen.

[@AndroidTim]

@@martinsbike okay, trotzdem vielen Dank für die Antwort!

[@ottobr6823]

Hallo AndroidTom, du hast zwar den Martin gefragt, aber ich fahre ein C-Line 6-Gang und ein C-Line Elektro mit 6-Gang und kann dir deshalb von meinen Erfahrungen berichten. Den Gewichtsunterschied von ca. 2 Kilogramm bemerke ich nur beim tragen der Bikes und bei sehr steilen oder langen Anstiegen. Ansonsten fahren sich die beiden Brompton identisch, bzw. bin ich sogar der Meinung, dass das Brompton Elektrik sogar noch leichter läuft. Das kann aber auch daran liegen, dass das Brompton Elektro 10 Jahre jünger ist und bei dem Bio Brompton ein Nabendynamo verbaut ist, der auch ausgeschaltet einen gewissen Rollwiderstand bietet. Ich hoffe, das ist eine kleine Entscheidungshilfe für dich. Viele Grüße, Otto

[@AndroidTim]

@@ottobr6823 hi Otto, vielen Dank für deinen Kommentar! Das hilft mir in der Tat schon weiter!

[@garevat5837]

Hallo, wie heißt die App, die Steigung anzeigt?

[@martinsbike]

Ich benutze die Clinometer App

[@garevat5837]

@@martinsbikeDanke für die Antwort

[@vodala8]

... wozu 12 Gänge wenn man ja vor allem Elektro fährt ... da reichen doch auch 6 ? .. der Motor macht doch - fast - alles !?

[@martinsbike]

Der schnellste Gang ist schon cool, weil man bei Abfahrten am letzten Ende nochmal reintreten kann. Den kleinsten Gang braucht man vielleicht manuell, wenn der Akku alle ist. Die 4 Kettengänge sind schon interessant, wenn der Akku alle ist.

[@C.G-u5r]

Etwas weniger “ja” sagen, das ist echt anstrengend beim zuhören.

[@martinsbike]

Ja, stimmt. 😉 Dann darfst du nur die älteren Videos schauen, dort habe ich JA öfters raus geschnitten. 😉