12 secrets of Prague Metro / 12 sekretów metra w Pradze - CZ05

[@petrchvastek1169]

Dobrá práce, jako vždy! Zdravím z Česka!

[@marekkondrad2235]

On robi to świetnie.

[@theskoomacat7849]

Here in Hungary on metro line 3, every ride is a historic ride.

[@Niskopodlogowiec]

Hope to make video about Budapest metro someday.

[@theskoomacat7849]

Niskopodłogowiec That would definitely be awesome! ^^

[@catelinakennis8690]

+Niskopodłogowiec good english

[@catelinakennis8690]

+Niskopodłogowiec make warsaw metro

[@TheFreezerCZ]

Can confirm. It felt like I stepped into a time machine when I visited Budapest this summer. A nice ride nevertheless. ;)

[@denismattsson6189]

За что люблю славянские языки - так это за то что даже и переводить почти ничего не надо, все и так понятно! Спасибо за видео 😉

[@bartekkolej]

I na to właśnie czekałem.Świetny odcinek. Taki mały kraj a więcej ma liń metra niż PL. Ta nowa linia którą planują to naprawdę będzie extra.

[@Niskopodlogowiec]

+bartekkolej Jakby nie było, Czesi budowę sieci metra rozpoczęli prawie 20 lat przed nami. W Warszawie mieliśmy też wcześniejsze próby w okresie międzywojennym i trochę po II drugiej wojnie światowej, ale obie zakończyły się niepowodzeniem. Dzięki za komentarz! :)

[@kamila2326]

Niskopodłogowiec A ja myślałam że metro w Warszawie jest starsze niż u nas w Pradze. W Pradze zaczęło się budować w latach 70 dziesiątych.

[@breznik1197]

@@Niskopodlogowiec V Praze byly návrhy i dříve. Ladislav Rott v roce 1898, Vladimír List a Bohumil Belada v roce 1926, Elektrické podniky v roce 1931 a dokonce se i začalo stavět, a v letech 1952-1960 byla vybudována stanice metra Klárov, ze které pak vznikl tajný kryt.

[@TuukkaVarjoranta]

Awesome documentation of Prague metro! I need to visit there someday :-D Best regards from Helsinki, Finland Tuukka

[@Niskopodlogowiec]

+Tuukka Varjoranta Thanks for the comment Tuukka. :)

[@starmi7771]

Ukoncete prosim vystup a nastup dvere se zaviraji

[@TheKaydryxHTRGMRChannel]

Konečně nějaký Čech

[@lukaskapin5728]

Starmi lek na opakowania publicznego hałasu metraż ode ze Czechach zachodnich pon kg

[@michashufflerwysocki8375]

máte zajímavé město, vítejte na polštině :)

[@krtek9863]

jn @@TheKaydryxHTRGMRChannel

[@davidtirala9635]

@@michashufflerwysocki8375 děkujeme

[@DominikDusek-wo6ew]

Krásný mluvení i krasný příběh o pražském metru A,B i C ❤❤❤❤

[@Kruczan]

Akurat gdy wracałem do domu autobusem pomyślałem kiedy nowy odcinek niskopodłogowaca! Bardzo ciekawa forma odcinka, jak zwykle świetna robota! :)

[@Niskopodlogowiec]

+Kruczan Eksperymentów z formą odcinków będzie więcej. Pozdrawiam! :)

[@ArielCruzPizarro]

It is one of the best videos I have seen, the editing is very intelligent, the way of narrating is very pleasant and I felt in Prague. Just say 'infinite thanks', how talented! Many greetings from Chile, I subscribed, I am also a fan of transport hahaha

[@bobbypaluga4346]

Everything I see or hear about Prague is good. Pretty country, lots of excellent travel deals.

[@roy_hks]

Bobby Paluga Prague is beautiful yet completely run down, just like the rest of the country.

[@filipmasek8548]

@@roy_hks completely run down??? :D :D what the fuck?

[@breznik1197]

However, taxi drivers and waiters in the centre of Prague are bandits and thieves. Public transport is very OK.

[@Ynysmydwr]

Wielkie dzięki! This is the best video I know about Prague's fantastic metro system. I was there a few weeks ago and found that you can travel the whole network (taking buses between the outer terminuses) in precisely four hours. After seeing your video, though, I think that perhaps I should have taken a little more time and got off now and then to take a closer look at some of the amazing intermediate stations!

[@petros55]

Good video. Pozdro z Czech.

[@Niskopodlogowiec]

Dzięki! ;)

[@lukaskapin5728]

Petr Os pekne video

[@PiotrCichyowski]

Wszystkie twoje materiały ewidentnie są prowadzone i komentowane przez miłośnika komunikacji, masz fioła na tym punkcie ale widać jednocześnie że jesteś pozytywnie zakręcony.....

[@szymon27777]

wszystko super zrobiłeś :) Naprawdę. Nie chcę się czepiać, tylko na jedną rzecz chcę zwrócić uwagę. Wymowa Stacji Můstek. Wymawiasz to jak po niemiecku München. To czeskie ů wymawia się normalnie jak U, tylko dłużej. W pisowni to czeskie u zamknięte. Můstek znaczy mostek :)

[@barboraondercova5628]

Te

[@barboraondercova5628]

Č

[@gretchentruscott4274]

a teraz będziemy oznaczać ciekawostki z metra w Pradze - p. Mirku, świetna robota, może kiedyś znajdziesz czas w KJ żeby znowu ponagrywać.. 3:15 przesiadki; 4:00 zajebista estakada i stacja; 8:00 nocne wycieczki; 8:50 wejścia do metra; 14:00 długie schody; dzięki

[@tomaszjankowski5117]

Czekałem, czekałem i się doczekałem! Świetny odcinek! Sam jechałem kilka przystanków linią B wysiadając na Cernym Mostie, ale to było ok. 3 lata temu.

[@Niskopodlogowiec]

+Tomasz Jankowski Często autokary z wycieczkami z Polski parkują przy stacjach linii B we wschodniej części Pragi. Zresztą na stacji Rajska Zahrada pomogłem grupie turystów z Polski kupić bilety w automacie. Najlepsze, że uznali mnie za Czecha. :D Pozdrawiam!

[@tomaszjankowski5117]

:)

[@Adam_jsz]

@@Niskopodlogowiec podobno Czesi nie lubją polakuw

[@karakas9905]

This is so well done. I hope they decide not to include gates into the new line, I am honestly happy and proud we don't have gates in our metro.

[@dummydommy94]

I think the gates only make sense if they are planning to change in the whole system. Which is obviously never gonna happen (hopefully) because it would be a waste of money and time and nobody said that it would be better. And if we don't have gates somewhere but we have them somewhere else, it's gonna get complicated, because the tickets will have to be usable for both systems (meaning - the gates will have to be able to read it but the stampers will have to be able print on them)

[@roy_hks]

Gates are a must in metro and train stations...

[@guesepecz9191]

Bad for you. They will be included

[@DurangoCzechoslovakia]

Proč? Jenom abys mohl jezdit načerno?

[@karakas9905]

@@DurangoCzechoslovakia To bych mohl i tak. Turnikety vypadají hnusně a akorát by zdržovali. Bez nich je metro volnější.

[@JhosuaCastellano]

Wow nice video. Such a great metro system, awesome stations. It reminds me of Munich metro in certain way, but much better.

[@chipdale2571]

Again, very nice and even informative video. I learn some new things from it, even when i using Prague Metro every day :-) Very good work.

[@MrRomulus1961]

Odcinek się podobał, zatem i jest łapka w górę.

[@878karlik878]

Thanks for your document! I live in Prague and this video was absolutely amazing. But there's one thing incorrect about that "windy" station. You say it's Florenc but in video there's Jinonice and that's the "most windy" station because of its long distances from neighboring stations Radlická and Nové Butovice. Wish you the best for your next trips and videos. Bye! :)

[@Niskopodlogowiec]

+878karlik878 Information was based on that article: zpravy.idnes.cz/vitr-v-metru-fouka-i-tricetikilometrovou-rychlosti-nejvic-na-florenci-13g-/domaci.aspx?c=A110418_1568629_praha-zpravy_ab . But honestly, for me Jinonice was also the most windy station. I should have anemometer to check it out... ;)

[@rabahmerabet3860]

878karlik878 très beau métro dans une belle ville

[@archi_tektur630]

Mega meteriał, dużo włożonej pracy, fajny montaż. Trzymaj tak dalej!

Super! :-)

[@chuckwin100]

cool video of the Prague Metro!

[@paweszymanski4051]

Wielkie Dzięki Pozdrawiam

[@dagmarmroziewicz7363]

Pierwotnie mial byc tramwaj podziemny, pozniej metro z mniejszymi wagonami produkcji czechoslowackiej. Spowodowano jednak celowo wypadek prototypu - to bylo po roku 1968, pozniej Zwiazek Radziecki dostarczal wagony, ktore przyjezdzaly koleja do Depa Kacerov (jedyna zajezdnia, ktora ma polaczenie z koleja). Pierwotnie byly na trasie sklady tylko trzywagonowe, pozniej pieciowagonowe. Wagony - po latach - byly jednak za ciezkie na Nuselski Most (auta na gorze, metro na dole), ktory zaczal pekac, wiec szybko sie tam zrobily wagony M1, ktore nie maja otwierajacych sie okien, tylko - nie zawsze funkcjonujaca - klimatyzacje. Z wentylacja w metrze sa pewne problemy. Najwiecej szkod, co sie tyczy wyburzania starej architektury w centrum Pragi, spowodowala linia B. U linii A byly przy jej budowie szyby kopalniane, najstarszy odcinek linii linia C byl droga odkrywkowa. Ciekawostka jest, ze po przedluzeniu linii A do Motola na linii A speakerka jest ta sama osoba, ktora nagrywala nazwy stacji na tej linii w roku 1978. Inna ciekawostka jest "wlozenie" do Weltawy tunelu pomiedzy stacjami Nadrazi Holesovice - Kobylisy.

[@karelbartunek4586]

Well done!!! Thank you.

[@MasterBezi117]

Po obejrzeniu odcinka o metrze a wcześniej o tramwajach w Pradze, aż muszę raz jeszcze pojechać do Pragi, ale tym razem we własnym zakresie a nie z biurem podróży :)

[@czarnooki-kot]

Świetny materiał :)

[@Niskopodlogowiec]

Dzięki! :)

[@szymonszymonowicz1793]

Świetny materiał!

[@SeligsTrainsandTravels]

Was this inspired by Geoff Marshall from Londonist?

[@bigbear88888]

Thank you for your videos .. very well done and informative.

[@Niskopodlogowiec]

+bigbear88888 Thanks for watching! :)

[@krystofv6917]

Great video! It's shame we have only 3 Ečs carriages. And there are some stupidities in our metro, like stations Letňany and Depo Hostivař, which are in field hundreds of metres from any buildings. The line C is more than dominated by M1 cars - there aren't any others because of the safety systems. And about line D? The informations about it vary. Every few months there is a new study that completely rework the project. What do you think about metro? What do you think about the Czechs? Ř forever!

[@Niskopodlogowiec]

+Kryštof Vinter Thanks for the comment. Well, we will be sure about technology in line D when they start to build it. :) For me riding Prague Metro was a modern history shortcut - Soviet climat and decorations on some stations, flood after-effects and nowadays architecture. Great adventure but sadly some stations are dirty and covered in graffities.

[@krystofv6917]

+Niskopodłogowiec Sadly not only station are dirty. If you managed to leave the metro in Vltavská, you have probably saw the dirtiness of that place. You know, We have subway and manners about is since the socialism and the Polish don't have a subway that long. Today riding the subway isn't an adventure. An adventure was to ride the subway around year 2008, where there weren't enough cars to use on the B line. Everything that could go into the tunnel went there :)

[@Makrelacz]

There is also secret station Klarov which was probably build as a schelter for goverment.

[@Pidalin]

To neni žádná tajná stanice metra, to je jenom atomovej kryt. Možná se to mělo připojit na metro, možná taky ne, všechno jsou to jenom mýty a pověsti. :-D

[@moonlover5544]

Tak tady máte video který vyřeší vaše problémy... Je to o klárově... kzbin.info/www/bejne/iKHbk3d7isqkaac

[@nie_zdam_z_matmy3006]

naprawdę świetny odcinek!

[@Niskopodlogowiec]

+MrwerniX Dzięki za miłe słowa. :)

[@piotrw8266]

interesujące i ciekawe

[@16Wilt]

Pěkné video. :-)

[@ksjg2476]

wkurzające jest to francuskie "r" Twoje :D :D - żart! :D :D Fajny filmik i dzięki Tobie sam zaczynam interesowac się teraz metrem i komunikacją :) Widać też, że jesteś pasjonatem, a pasjonatów dobrze się słucha :) Pozdrowienia :)

[@tomaszslowinski2936]

świetny kanał!

[@Niskopodlogowiec]

+Tomasz Slowinski Dzięki i zapraszam po więcej! ;)

[@Pan_Schaboszczak]

Byłem tam w 2019, z Dworca (nadrazi) Holesovice na Muzeum, po kilku godzinach z Muzeum na Mustek, a stamtąd na Florenc i na DworzecHolesovice

[@youtubermcgregor]

Mam pytanko. Można ot tak sobie wejść z kamerą na pierwszą lepszą stację metra i nagrywać, np timelapsa ?

[@jardatridentone1859]

Why?

[@ksienrzniczkagameplay6157]

Fajny odcinek! Będzie coś o Pomorskiej Kolei Metropolitalnej?

[@tomlauda1234]

dobře zpracované

[@Niskopodlogowiec]

+Tom Lauda Dziękuję i pozdrawiam! :)

[@matkwiatkowski1400]

Super ! naprawdę super materiał ! a może by tak Londyńskie metro ? pozdrawiam.

[@Niskopodlogowiec]

+Mat Kwiatkowski To by dopiero był materiał! Ale na razie mój budżet nie przystaje do takich planów. :)

[@matkwiatkowski1400]

+Niskopodłogowiec Też ważna kwestia. A może choćby 1 linia metra w Warszawie albo tramwaje w aglomeracji śląskiej :)

[@bartlomiejjasinski]

"Czasów sowieckich"? Czechosłowacja nie należała do Związku Radzieckiego. Jeżeli już to czasów komunistycznych.

[@Niskopodlogowiec]

+Kamil Game Play PKM-ka to jest ważny temat, także z czasem zawitam do Gdańska. :)

[@damiansutor3114]

jesteś niesamowity!!! Twoje materiały powalają na kolana, niejeden baran z TV powinien brać u Ciebie lekcje!!! pozdrawiam.

[@tomaszsamojlik3772]

Niskopodłogowiec

[@tomaszsamojlik3772]

Niskopodłogowiec

[@tomaszsamojlik3772]

Niskopodłogowiec ubnnn

[@tomaszsamojlik3772]

Niskopodłogowiec

[@xerven1956]

Praskie metro jest bardzo ładne,ale te składy na linii A oraz stacje w kierunku depo hostivar są starsznie zwandalizmowane.

[@lukaskapin5728]

pekna prezentacja

[@Niskopodlogowiec]

Dzięki!

[@maser525]

Sorry ale nie cierpię twojego niewymawiania spółgłoski "r" bardzo drażniące to jest.

[@davidjanac3030]

mame kurva dobry metro !! :D :D

[@fandavrzalik853]

Jo,jo,jo já jsem zPRAHY!!!

[@bezdomny1984]

zajebiste macie

[@davidtirala9635]

@@fandavrzalik853 já taky

[@pauljordan4452]

Mate pravdu.

[@moonlover5544]

Máme zkurveně dobrý metro!! :D :D :D :D

[@synek1368]

I have another secret of metro system in Prague: on line *B* is only white version (Sněhurka) this train is only *2* in our subway

[@wrocawskikolejarz3265]

Mógłbyś zrobić odcinek o Wrocławskich Tramwajach? Są piękne,szczególnie Konstaly :)

[@Niskopodlogowiec]

+Wrocławski Kolejarz Na razie mi do Wrocławia nie po drodze, ale jak tylko pojawi się mega-interesujący temat komunikacyjny w waszym mieście, to się pojawię. :)

[@wrocawskikolejarz3265]

Ok,dzięki chociaż za odpowiedź :)

[@wrocawskikolejarz3265]

I nowy temat o komunikacji to nowy tramwaj Pesa Twist.

[@SzaraVytra]

Widziałem wcześniej odcinek ale w Pradze byłem akurat dość nie dawno. Szczerze mówiąc to pierwsze na co zwróciłem uwagę, to to, że metro w Pradze jest cichutkie. W Warszawie to te cholery wyją jak opętane. Brak bramek jest dobrą rzeczą, nie wiem po co one służą w Warszawie, nie wiem po co chcą je dostawiać na nowej linii D w Pradze. Ich jedyne zadanie to chyba utrudnianie przejścia z rowerem czy innym dużym bagażem. Kretynizm. 14:40 prawie się na nich zabiłem jak miałem buta nie zawiązanego :X Mogłeś jeszcze wspomnieć o dogęszczaniu niektórych linii (chociaż mogło to się zmienić dopiero niedawno). Jadąc linią C spotkałem się z tym, że co drugi skład jechał do Ladvi, zamiast do Letnany. Do Haje jechały już wszystkie składy. Nie wiem jak jest z innymi liniami, ale domyślam się, że podobnie. Kolejną ciekawostką jest to, że w składach maszyniści są z dwóch stron co w razie zmiany kierunku składu daje możliwość szybkiej zmiany kierunku. PS. Fail z wiatrem, mówisz Florenc, a chodzi o stacje Jinonice.

[@uzovkakachnolosi1248]

Každý druhý vlak jezdí od roku 2018 už jen v koncovém úseku linky A Depo Hostivař - Skalka a to jen v pracovních dnech mezi 5 - 20. V jiných hodinách jezdí všechny vlaky v celé délce linky A. Na linkách B a C jezdí všechny vlaky po celé trase. Výjimky jsou jen vlaky jedoucí do depa nebo na odstavné koleje a omezení provozu o prázdninách.

[@arkadiuszarczi1559]

Cóż prawda jest taka że Czechom metra możemy pozazdrościć, Warszawa ma większy budżet a mimo to mamy najmniej metra w regionie,.. i cały czas są jakieś problemy z budową chociażby kolejnych stacji w II linii. Najlepszy środek miejskiego transportu w Warszawie jest najsłabiej rozwinięty trochę to przygnębiające,..że 40 milionowy kraj ma jedną sieć metra i w dodatku tylko 1, 5 linii

[@JohnWalshLegend]

Metrowagonmash !! ;)

[@justarussian8714]

even though I don't speak Czech, I like the video

[@lookash3048]

Yeah, the author also doesn't speak Czech and the video is in Polish.;-)

[@jardatridentone1859]

@@lookash3048 >> Never mind :) , Czech, Slovak and Polish are languages from one family, so from outside seems be the same. I also have problem to recognize Ukrainian against of Russian, Belorussian or other close languages. :D

[@potorachdocelu8139]

Niskopodłogowiec, ja też tam byłem, szedłem po tej estakadzie, czułeś tez drgania?

[@szymonmatuszczak5321]

Świetny odcinek, zastanawiam się dlaczego nie pokazałeś nigdy systemu komunikacji w Trójmieście - dwie długie linie kolei podmiejskiej, tramwaje w Gdańsku, gdyńskie i sopockie trolejbusy.

[@Niskopodlogowiec]

+Szymon Matuszczak Tematów do realizacji jest sporo, powoli będę nadrabiał zaległości. :)

[@Mapinguari.]

No dobra, a gdzie te sekrety? Wszystko co podałeś to są po prostu fakty i ciekawostki! Sekretem mogłaby być informacja, że równolegle do linii B poprowadzony jest tunel, który podczas powodzi został zalany i nigdy ponownie go nie przywrócono do użytku... To jest zmyślona, ale ciekawostka! Nie używaj więc słów, których znaczenia nie rozumiesz, aczkolwiek pewnie wtedy już chodziło o clickbait. "Sekrety" się lepiej sprzedają...

[@Niskopodlogowiec]

Jeśli już tak dosłownie trzymamy się definicji słowa "sekret", to na pewno nie chodzi też o rzeczy zmyślone... Proponuję wyluzować i odetchnąć świeżym powietrzem. :)

[@firenight4556]

Zrobisz filmy o kom. w Londynie?

[@johnfroost]

Świetny film o świetnym systemie metra! ;D Tak btw, masz w planach zrobić podobny film do tego o PST, tylko o nowym, Szczecińskim? ;)

[@Niskopodlogowiec]

+Jasiuu Dzięki! Do Szczecina chciałbym zajrzeć na SST, ale pewnie uda się to dopiero w 2016. :)

[@monikasonntag1374]

. . .fajne

[@tgrbonzo1095]

Fajny odcinek, ale i tak najbardziej lubię metro w Grecji w Atenach

[@radimpeterka971]

Nice video ! But you forgot station: Střížkov. This station is famous in Prague :)

[@Niskopodlogowiec]

+Radim Peterka Well, I've tried to catch in one day as many stations as it was possible. Obviously, I've missed that one. Shame on me! ;)

[@radimpeterka971]

No :) You did a excellent work :) Continue with making super videos!

[@Matz32]

Swietna produkcja. Musiales tam miec pozwolenie o nagrywanie i/lub czepial sie ktos ?

[@_kiewicz6340]

Myślę, że nie zakazują nagrywania, podobnie jak nie zakazują w Polsce :)

[@Niskopodlogowiec]

+Matz32Zg +Baron Arald Dokładnie, nie ma zakazu nagrywania.

[@Adam_jsz]

To fajnie że można nagrywać

[@ПётрСолнцев-ъ8к]

очень интересно и заманчиво !

[@jardatridentone1859]

Maybe would be interesting to create any video about metro system in Bratislava. Yes , of course there is not any... But there exists project, and not project only.. Even building was started and there is one metro station, part of depo and short tunnel (in the demolition progress). This project was several times changed and finally cancelled.

[@Red_Ford]

Świetny materiał. Do kompletu zabrakło jedynie przejażdżki niekoniecznie w godzinach szczytu z włączoną kamerą, blisko drzwi, aby słyszalne były charakterystyczne komunikaty lektora praskiego metra. Coś jak w tym linku kzbin.info/www/bejne/fpPcmoCKa9Kde7s

[@ritadantas]

Thank you for this. I was fascinated by the high speed escalators. Is that why people in Andel look like they are inclined, almost falling?

[@jardatridentone1859]

Not at all. Maybe shortly after stepping for a small while. but not during travel.

[@roy_hks]

This is literally the only non-run down thing in all of Prague

[@danik4985]

The METRO D cant be done before year 2023. Its 2019 and noone has started.

[@Pidalin]

@H S or than Brno :-D

[@michalveverka3866]

I really like Prague!

[@cettik]

12:00 jak się nazywa ta muzyka?

[@brys555]

Gdyby w Warszawie nie było tylu słoików to też moglibyśmy bramki z metra usunąć.

[@AdamSlabikowski]

6:24 ma dodawać charakter dworca bo nádraží to po czesku dworzec. Dworzec Veleslavín

[@kuzkoemperator5863]

takie rozwiązanie mószę wykorzystać w Trainz simulator jak zintegrowany system metra połączony z liniami tramwajowymi i autobusowymi

[@lukaskapin5728]

v buduję ma bat postavena trat linky D a E lebo velke nadrazie pre vsetky linky uprostred prestupniho trójstronnej

[@Sideburn4000]

Pociągi Siemensa jeżdżą tylko na linii C? Ciekawe... pamiętam jak byłem w Pradze w 2007 roku i wydaje mi się, że jechałem właśnie takim pociągiem na linii B.

[@Niskopodlogowiec]

+Sideburn4000 Jesteś pewny? Miały być tylko na C - ja w czasie swojego tygodniowego pobytu nie spotkałem ich nigdzie indziej. :)

[@paf8015]

Decyduje waga Siemens jest najlźejszy i nie o tyle niszczy most jak stare sowieckie wagony

[@jardatridentone1859]

@@paf8015 >> There already are only three Soviet trains promoted by Transport Museum.. Trains what are seen on the A and B lines in fact are newer then M1 on the C line. Used was only part of the top. All rest is produced by Skoda in Pilsen. Interior, electrical equipment , engines, door system, driver cabin, rear and front train panels.... These "new ESC" versions are lightweight against original Soviet trains.

[@Sideburn4000]

@@Adam_jsz Być może. Na pewno pamiętam, że widziałem stare sowieckie pociągi jadące w przeciwnym kierunku i wiedziałem, że one są inne od tego, którym jechałem.

[@Sideburn4000]

@@Adam_jsz Teraz może być inaczej. Pamiętaj, że ja byłem w Pradze 13 lat temu więc od tego czasu mogło się sporo zmienić w kwestii dyspozycji pojazdami. Pozdrawiam i życzę udanej wycieczki :)

[@sutanzotarasia7799]

W Czechach myślą jak budują i się opłaca. W Warszawie zamiast puszczać metro pod Wisłą można było zrobić też tańszy tunel naziemny i na górze kładkę pieszo rowerową

[@muimuki2517]

Zrobisz film pro metro w Mińsku?

[@vartal]

Четвёртая линия - это фактически будет первая подземная линия скоростного трамвая...

[@druhyprogram]

nebude. linka D bude automaticky system.

[@Pidalin]

by mě zajímalo proč už youtub nenabízí možnost přeložit, teď musim azbuku kopírovat do překladače abych věděl o co jde :-D

[@a-y8911]

Bardzo ciekawe tylko według mnie za dużo zdjęć pomiędzy ciekawostkami

[@asherro]

Metro D is coming! Metro D se blíží!

[@wassupMannn]

⒟⒠⒭⒴⒣⒪ ⒴⒯ ⒞⒣⒜⒩⒩⒠⒧ no it's not haha

[@MartinProavis]

Letos začne výstavba prvních dvou stanic.

[@Quisique]

Nie "radzieckiej" tylko "sowieckiej". A poza tym to wielkie dzięki! Uwielbiam twoje materiały! Mógłbym je oglądać w kółko! :-)

[@Niskopodlogowiec]

Według językoznawcy oba słowa mogą być stosowane, choć każdy może widzieć inaczej ich nacechowanie - na to już nic nie poradzę. "Oba wyrazy - radziecki i sowiecki - mogą odpowiadać rosyjskiemu советский, a wybór między nimi wynika często z postaw politycznych. Dla jednych słowo radziecki brzmi serwilistycznie, sowiecki jest terminem neutralnym, dla innych natomiast radziecki to słowo neutralne, a sowiecki jest określeniem pejoratywnie nacechowanym." sjp.pwn.pl/poradnia/haslo/Sowiety-i-Jedna-Rosja;12622.html

[@Quisique]

Dzięki za szybką odpowiedź. Językoznawca też oczywiście miewa postawy polityczne. Chciałbym zauważyć, że słowo "sowiecki" jest w języku polskim naturalne i identyczne jak w innych językach, z dokładnością do końcówki gramatycznej. Słowo "radziecki" jest sztuczne - zostało wymyślone przez sowiecką propagandę, która tworzyła nowomowę w celu zatarcia znaczenia dotychczasowo istniejących pojęć. Polacy ze względu na doświadczenia historyczne, zawsze byli negatywnie nastawieni do Rosji i Związku Sowieckiego, a propagandyści mieli nadzieję, że przy pomocy nowomowy wpłyną na to nastawienie. Innymi słowy, posługując się stalinowską nowomową w pewnym sensie kontynuujemy ich "dzieło" odwracania znaczenia pojęć.

[@Niskopodlogowiec]

To przecież nie miało i tak znaczenia jakiego sformułowania się użyje, każdy wiedział o co chodzi i z czym mu się to kojarzy.

[@ecsmetrostroicz1916]

Hej máš discord protože jsem Čech ale vím něco o metra

[@aleksanderlesny3071]

Czy nagrasz coś o monorailu?

[@michagraciak9054]

fajny materiał, ale jest jedna uwaga bardziej techniczna niż merytoryczna. Możliwe, że ktoś już zwrócił Ci na to uwagę, ale... to nieszczęsne "r". Nie wiem, czy to jest wada wymowy czy też jakaś maniera językowa, ale trochę razi po uszach. generalnie szacunek za ten materiał.

[@baronjutter]

1,500 capacity in a single train??? I guess that's when it's absolutely packed? Still that number seems high! Namesti Miru was my home station, sad to hear they are going to make the escalators slow. They never seemed too fast to me.

[@_kiewicz6340]

This is EU and we have to do what this organization said to ourselves

[@Niskopodlogowiec]

+Jarren Butterworth Definitely fully packed train - in total that is 5 cars set. So that is 300 for a single wagon (with 45 seats) about 20-meters long and 2.7-meters wide. I think it's real in a rush hour. :)

[@ivang502]

+Jarren Butterworth those escalators shot in this video on Namesti Miru are already EU manufactured ones. they are so slow that makes sence it'd have been better to leave soviet ones. I think the only remaining line is B having all it's stations with soviet escalators in service (speaking of those built before collapse of SU)

[@adasud1858]

z jaką prędkością jeżdzi metro w pradze?

[@Manny_CZ]

Maximální provozní rychlost v tunelech je 80 km/h

[@kamilkamilen7160]

po kwarantannie jadę z bratem do pragi

[@Adam_jsz]

Ja jadę 24 lica w roku 2020

[@GustawJaworski]

A wiadomo, dlaczego na lini D została wybrana sieć napowietrzna, zamiast trzeciej szyny ?

[@Niskopodlogowiec]

+Gustaw Jaworski Czesi tłumaczą taki wybór możliwością prowadzenia nocnych prac przy torowisku przy włączonym napięciu w sieci i zwiększeniem bezpieczeństwa pasażerów w przypadku ich ewakuacji w tunelu. Pozdrawiam!

[@GustawJaworski]

+Niskopodłogowiec W sumie to brzmi logicznie, ale jednak metro kojarzy mi się z 3 szyną, a tramwaj z pantografem, chodź chyba w Wiedniu jedna linia metra ma właśnie trakcję napowietrzną. Również pozdrawiam, świetny pomysł na kanał na youtube, oglądam z przyjemnością ;) Najlepszego w Nowym Roku :D

[@Adam_jsz]

Może o metrze we wiedniu

[@Stiwek]

Ciekawe, ciekawe a drogie są przejazdy tymi odcinkami metra?

[@druhyprogram]

30 minut = 24 koron, 90 minut = 32 koron, 24 godziny = 110 koron (2016). 1 złoty to 6-7 koron.

[@Stiwek]

Merci :-)

[@Pidalin]

24 hours ticket is the best for weekend tourists, nemusíš se starat do kdy to platí, prostě jenom jezdíš.

[@anetapoczety678]

Jestem fanem metra

[@matthiasjanshen1169]

relly nice made

[@Niskopodlogowiec]

Thank you! :)

[@amadeosendiulo2137]

Byłem w Pradze w 2024 i takiego metra przyszłości nie było.

[@paweostrowski1268]

Czy w Pradze jest coś w rodzaju SKMki?

[@mariuszmatysiak5618]

tak

[@airjordanshow]

jakie są opłaty za przejazd i gdzie się to wykupuje (opłaca) ?

[@Niskopodlogowiec]

Jak to w komunikacji miejskiej kupuje się bilety w kioskach, automatach biletowych lub punktach obsługi pasażerów i kasuje się je w kasownikach przy wejściach na stacje. Typy biletów i konkretne ich ceny dostępne są tutaj: www.dpp.cz/en/fares-in-prague/ .

[@jardatridentone1859]

Actually by phone SMS and smartphone apps. Majority use prepaid system. For tourists single tickets have not a sense. They can use full range unlimited tickets for 24 or 72 hours. Or bought in the metro stations (rarely in the newspaper kiosks) or by application eventually by SMS (notes for using are on the each station of the bus, tram, metro, or city transport boat ports). These two ways for using of Prague transport is not expensive at all.

[@andrewlikestrains4138]

Which stations still have the super fast escalators?

[@wassupMannn]

andrewwantsafreetibet Želivského for example.. fast AF

[@andrewlikestrains4138]

wassupMannn Thanks.

[@Gameralisan]

I yesterday came back from prague

[@petrvesely935]

Ukončete prosím výstup a nástup dveře se zavírají