120 ccm Lifan MRF TEST Ride Router WS 50 139FMB HD

Test nowego silnika 120ccm Lifan. Przebieg ok. 400km. Pojazd Router WS50.

[@polskigraczgigachad9293]

Boszu chciałbym Ci podziękować za wszystkie poradniki i testy jakie wrzuciłeś na swój kanał jesteś świetnym człowiekiem pozdro dla ciebie 😀

[@Boszu]

O kurczaki... Dziękować hehe! ^^ Miło mi. :)

[@hooli5973]

Ooo, polecane 2020 pozdrawiają

[@FSGARAGE20]

Wierny fan zawsze ogląda! :D

[@SzymonBaldyga8308]

👍😎

[@wskomania1489]

Łapka leci i oglądamy :D

[@PCManiak112]

fajna rura :) i fajnie chodzi

[@m.4kss]

W końcu jakiś vlog :D

[@kuba8909]

no nareszcie boszu coś nagrał :>

[@doman64tm45]

Naajak

[@sebenek7745]

polecane 2021 fajnie wrócić

[@Boszu]

Dobrze, że YT poleca tym razem przynajmniej mój jeden z fajniejszych filmów hehe. ;)

[@kemotbu5579]

1,2,3,4 ... i magiczne 45 km/h ;) ale praca silnika bardzo ładna

[@Boszu]

Kemot Bu no to pewno ze 45km/h i ani jednego km/h wiecej 😁 a mrf 120 pieknie pracuje. 😊

[@sigoszeffo]

Mam takiego na sprzedaż, kupiłem do tego nowego Routera, ma nowy wydech, nowe opony, poprawione zawieszenie, mocowania i hamulce. Czarny sukinkot z lifanem z rozrusznikiem, 2015. Świeżo po dotarciu, 1600km przejechane. Wrzucone łączniez zakupem Routera ponad 5k, oddam za równe 3 ;)

[@Boszu]

Ciężko ci może być za 3k sprzedać. ^^ Bo Chińczyk nawet ze złota, nadal jednak niestety jest chińczykiem... Aczkolwiek, powodzenia w sprzedaży! ;) Jak ktoś przeliczy ile było wsadzone, a projekt mu idealnie podpadnie do gustu. To na pewno kupi gotowego, zamiast robić swojego i wydawać więcej. ^^

[@sigoszeffo]

Nowy w sklepach kosztuje tyle samo, w promo jakąś stówkę mniej, zależy. Tylko że z nowym dostajesz pierdziące 139fmb, taniego źle poskładanego chińczyka, niedokręconą kupę śrubek i chujowe opony jadące po deszczu jak na lodzie. Ja sprzedaję też nowego z tym, że po docieraniu, czyli od razu ogień na tłoka bez problemu, z nowym silnikiem z tym, że dotartym, który kosztuje sam wiesz ile, nowym wydechem, nowymi oponami Mitasa, a cały moto rozebrany zaraz po zakupie i poskładany na nowo na nowych, twardych śrubach, w którym słabe elementy zmieniłem na nowe lepszej jakości. Więc co byś wolał? Fabrycznego nowego z salonu, skladanego byle jak pierda czy tego? Jak bym miał okazję, to bym się nie zastanawiał, zanim tego poskładałem ;)

[@Boszu]

sigoszeffo Wiesz, wszystko zależy od tego, co pomyśli potencjalny poszukiwacz moto. ^^ Aczkolwiek, najczęściej jest tak. Że jak ktoś ma kupować nowy, to nowy... A jak używkę, to jak najtaniej. ^^ Żeby tylko jeździła... Ale jak trafisz na kogoś kto szuka nowy, i podpadnie mu pod gust ten sprzęt twój... No to go kupi heh. ^^

[@sigoszeffo]

Zajazdy za byle pieniądz kupują dzieciaki, albo ewentualnie max 20 latkowie. Ja poprzedniego sprzedałem gościowi w wieku ojca, wczoraj za tym o którym mówię dzwonił gość w podobnym wieku. Nie zawsze kupuje się "byle jechało". Niektórym zależy na czymś, co jeździ słusznie a nie jak typowy chińczyk. A możesz mi wierzyć że różnica między tym, a fabrycznym, to niebo a ziemia. ;)

[@Boszu]

sigoszeffo Wiesz, byle chińczyk za 650zł też długo pojeździ. ;) Ja takowego kupiłem za 650zł, rozdupcony że głowa mała! Co prawda, wsadziłem w niego 1000zł (nie znając się wielo co warto kupić, a co nie) I te 1000zł wsadziłem głównie w ramę, w silnik tylko 130zł na zestaw 72ccm. I tylko raz zmieniałem cylinder, i to z mojej winy. ;) A tak to ponad 10k w ciągu roku tym przelatałem. ;) A nie inwestowałem już wtedy nic, po za nowymi oponami które 2x zmieniałem z tyłu i ew. dodatkami... ^^

[@MrPawlo4560]

Jakie jest w tym moto przełożenie? :)

[@K_owski]

Cześć, od nie dawna mam routera ws50 i brakuje mi trochę prędkości. Wiadomo że z routera nie zrobię jakiegoś ścigacza ale chciałbym żeby to jakoś jechało. Mam założony set na 72cc, gaźnik zmieniony na jakiś PZ20 i filtr powietrza zmieniony na stożek. Motorek ma moc ale się strasznie wlecze a po drugie od 7 tysięcy obrotów zaczyna marnie wchodzić na obroty a jak dojdzie do 8 tysięcy to już obroty stoją w miejscu. Według licznika zamykam go na spokojnie, lecz pobrałem jakiś GPS na telefon i vmax to 64km/h. Myślę jeszcze nad zmianą zębatek na 16/46

[@Boszu]

No tak, zmiana zębatek na dłuższe przełożenie może jak najbardziej pomóc i polecam u mnie odcinek odnośnie przełożeń z tabelką itd. ;) I WS50 z 72cc powinien te 70km/h spokojnie pojechać. A nawet więcej. ^^

[@K_owski]

@@Boszu witam ponownie, policzyłem zęby na zębatkach u mnie i mam 13/47, wydaje mi się że to jest jedno i to samo jakbym miał 16/46. Ogólnie to zmniejszyłem mu dawkę na iglicy i prędkość maksymalna mierzona tym samym gpsem na telefonie wzrosła do 75km/h. Fajnie jedzie ale dalej mi brakuje mocy trochę, o ile na takim wmiare piasku zamieli tym kołem to na bardziej utwardzonym nie ma szans żeby dał radę. Sam ważę niewiele mniej niż 70 kg i chciałbym jednak żeby był ten zapas mocy. Wpadłem na pomysł wsadzić również 120cc od mrf i chciałbym się dowiedzieć czy ten silnik podjedzie bez większych przeróbek? Co bym musiał jeszcze zmieniać gdybym kupił tego lifana?

[@Boszu]

@@K_owski 13/47 a 16/46 to zdecydowanie nie to samo. ;) Bo to już całkiem inne przełożenie jest. A co do wsadzenia 120cc MRF. Jeżeli masz kołyskę pod silnikiem, to trzeba ją wywalić lub przerobić. Jeżeli fabrycznie już tej kołyski nie ma, to nic nie trzeba przerabiać.

[@maciejkrypciak8939]

panie kolego jak by cos to ten licznik oklamuje o 15 km min znam to doskonale pchaja te liczniki wszedzie romety od K do Z junaki routery itp

[@marcopol0117]

Fajne rękawiczki.

[@Boszu]

Paaanie! Najlepsze! Bo niewidzialne! :D

[@marcopol0117]

@@Boszu Skóra z chudego byka:D

[@Boszu]

@@marcopol0117 :D

[@arunaspaulionis8350]

Fajny motorower

[@maciejkrypciak8939]

sprzedam do 125 wałek Z40 z glowica.. tak nie do 140ccm tylko 125ccm sam toczylem głowica na twardych sprezynach nowych uszczelniaczach i wiele wiele innych czesci 519803520

[@radiotv2011]

ładnie mruczy:P

[@ERMANGEZER]

125cc cylinder for which carburator perfformance? Pz20 19 22?

[@Boszu]

22-24milimeters is preferred. ;) But, PZ26 is also ok for 120-125cc, there is a bigger lag when aading gas...

[@ERMANGEZER]

Boszu can i buy racing cdi kit

[@Boszu]

It depends on what You mean? ;) These engine originally have a CDI ignition. But, You can buy a smaller ignition. Thanks to this, it can enter the engine speed faster. ;) Power is probably this same...

[@ERMANGEZER]

do you suggest exhaust 125cc 139fmb engine (my piston 54.4mm)

[@Boszu]

Many people recommend Akrapovic exhalation. In addition, it is worth building or buying a large diameter exhaust manifold. pl.aliexpress.com/item/Universal-51MM-Motorcycle-Akrapovic-Exhaust-Pipe-With-Muffler-Moto-Bike-Pot-Escape-For-Yamaha-Honda-KTM/32839130774.html?spm=a2g17.search0104.3.11.1e93202bz8yPcX&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_5722611_10340_10341_10696_5722911_5722811_5722711_10084_10083_10618_10304_10307_10820_10301_10821_5723111_10843_10059_100031_10103_10624_10623_10622_10621_10620_5722511-5722711,searchweb201603_50,ppcSwitch_7&algo_expid=a2653ef7-59be-4c8e-945c-8c69da00b8fb-1&algo_pvid=a2653ef7-59be-4c8e-945c-8c69da00b8fb&priceBeautifyAB=0

[@terremoto..6809]

Nice bike friend!!

[@rr-iq9qt]

ok dzieki

[@GORECKI3237]

Siemka wiem data ale Boszu mam kilka pytań planuje kupić do siebie taki silniczek mrf 120 i czy ładowanie da radę u ciągnąć światła i kierunki, oraz najważniejsze czy jak wsyztko się dobrze podepnie to pokazuje również który mamy bieg czy na tym silniku nie ma czegoś takiego?

[@Boszu]

Zależy jaką wersję kupisz, bez rozrusznika = zerowe ładowanie. Z rozrusznikiem bardzo dobre ładowanie ok. 70W. Co do czujnika, da się założyć zwykły czujnik i biegi będzie pokazywać. Tylko trzeba wtyczce czujnika kabelki zamienić miejscami. Bo Będzie na Luzie pokazywać 4, a na jedynce pokazywać 3. ;) A przynajmniej u siebie tak miałem. ^^

[@sadziu5162]

Mam pytanie czy na tym silniku , cylindrze jest napisana pojemność ??

[@mxacxixexk9821]

Tak ale można bez I do 50

[@braun2336]

Nareszcie jakiś dobry jakościowo film pokazujący możliwość lifka. Jestem tylko ciekawy, jak to by latało ze względu na masę w twoim poprzednim GR 200.

[@Boszu]

Jeszcze nie są to 100% dobre możliwości lifana. ;) Bo musimy poregulować gaźnik. Ale to już może dopiero po dotarciu tego silnika. ^^ Kiedy wyreguluje się też zawory... I w sumie, też ciekaw jestem co by ten silnik w GR200 robił, bo ku memu zaskoczeniu, w Routerze jest w stanie podnieść odrobinkę przód bez podrywania, mimo iż ten gaźnik nie jest wyregulowany i przy dodaniu full gazu, no łapie tą zamułę taką. ;) I domyślam się że w GR200, na 2 biegu podrywał by przód do pionu nawet. ^^ A na 3 i 4 biegu, nie brakowało by mocy, aby ładnie sobie na kole lecieć i lecieć! :)

[@mokryodwala6780]

Mam pytanko !! Jaki v max tego był pamiętasz może kolego!? 4:02 do 4:25rozwalił tak pz

[@Boszu]

Ok. 100km/h. ;)

[@nypd3414]

Myślę że ze 130

[@Boszu]

@@nypd3414 Każdy by chciał aby takie 120cc leciało te 130km/h. ;) Ale no niestety... Jak się odpali GPS to nagle okazuje się że praktycznie nowe 140cc z wałkiem Z40 i customowym wyliczonym układem wydechowym ma problem 100km/h przebić. ^^ Ostatnio też nagrałem test V-max MZ150 i się wylał ogromny hejt że ta MZ-tka jakiś trup jest, bo ledwo 90km/h osiągnęła. I od razu komentarze że "moja MZ150 to 140km/h leci!". :P

[@mokryodwala6780]

@@nypd3414 xd

[@SzymonBaldyga8308]

Siema boszu chciałbym się zapytać czy ten gaźnik mikuni pasował by do 110cc

[@IbronGarage]

Wiem, że filmik dawno temu był wystawiony, ale może dostanę odpowiedź na kilka pytań ;) Musiałeś zmieniać magneto żeby było ładowanie na światła itd ? Elektryka pasowała ? Ile ci to paliło paliwka ?

[@Boszu]

Trochę późno odpowiadam, bo komentarz trafił z dziwnego powodu do Spamu. :P I magneto nie było zmieniane ani nic. Bo to silnik z rozrusznikiem, tak więc ma pełne ładowanie. ;) A spalał nw. To trzeba było by się znajomka pytać który już tego sprzętu nie ma. Ale pewnie gdzieś w granicy 2,5-3l/100km. :)

[@Audiohobbytojestto]

Witam w 2021. Jakie przełożenie kolega zastosował.? Ja w ogarku 900 16/38. Chwile testowałem i zacnie jedzie.

[@Boszu]

17z/41z prawdopodobnie, ale to tylko prawdopodobnie. ^^

[@rafakupinski2733]

siema chce wymienic silnik z 50 na 125 w junak 901f pomorzesz ni jan jakies namiary na siebie to pogadamy

[@thg6986]

Jakie przebiegi takie silniki potrafią wytrzymać bez większych awarii?

[@Boszu]

Nigdy nie widziałem silnika z tak dużym przebiegiem, aby doszło do poważniejszej awarii w przypadku 120-140MRF. ;) A były to przebiegi rzędu nawet 30tyś km. Słyszałem natomiast że niezadbane po ok. 20-30tyś dopiero zaczynają mieć awarie. A zadbane i nie katowane po lasach w krosówkach, robią po nawet 60-80tyś km, po czym wymagają po prostu już remontu generalnego. No i słyszałem też o kilku takich gdzie po ledwo nawet 1-2tyś miały jakąś awarię. Zapewne wadę fabryczną. Bo za każdym razem była to jakaś inna awaria, która nie powinna ogólnie wystąpić. ;) A z takich najczęstszych drobniejszych awarii jakich można się spodziewać, no to urwane szpilki od wydechu, pocenie się silnika z uszczelniacza kopki, dźwigni biegów, wałka zdawczego czy z pod samej śruby spustu oleju jak po 10-tej wymianie oleju nikt jej nie wymienił. Po za tym jeżeli robimy co 1000km wymianę oleju (najpóźniej co 2000km) plus co 2000-5000km sprawdzamy i jeżeli potrzeba, regulujemy luz zaworowy. To tak naprawdę lać paliwo i jeździć. No i starać się ewentualnie nie przegrzać silnika, bo o ile na trasie raczej ciężko, tak przy jakimś upalaniu gumy czy męczeniu po górkach, da się go przegrzać. A najlepiej zainwestować w chłodnice oleju i spać spokojnie. :P

[@thg6986]

@@Boszu dziękuję bardzo za odpowiedź, teraz już wszystko wiem :D

[@danipam]

hej mam junaka901 z silnikiem jak na filmie . jak poradziłeś sobie z ładownie akumulatora ,jaki masz regulator napięcia i moduł zapłonowy?

[@Boszu]

Normalny 4 pinowy regulator (mała kostka) i tak samo normalny moduł zapłonowy od 50-tki. Tudzież chyba MRF tutaj dawał moduł swój jakiś w zestawie. Ważne aby mieć silnik z ładowaniem 6 cewkowy. A nie ten 2 cewkowy który praktycznie tego ładowania nie ma. A wręcz problem jest, aby 25W żarówka się świeciła. ^^ Nie mówiąc o reszcie żarówek i ładowaniu... A no i co do ładowania, czasem trzeba kupić kilka różnych regulatorów od różnych sprzedawców. Bo raz trafi się na regulator, który prawie wcale tego prądu nie podaje. Bo jest na JEDNEJ diodzie prostowniczej. A czasem jest to cały pełny regulator taki jak być powinien! A czasem są takie połowiczne.. Które niby coś tam ładują, ale to tak tylko żeby rozrusznik zakręcił i klakson za trąbił. A żeby mieć światła z akumulatora to nie bardzo. Ewentualnie można też kupić regulator 5 pinowy (większa kostka) który nie ma gniazdka wbudowanego, a gniazdko na kablu... Taki mam np. u siebie w Habajuzie z silnikiem MRF 140cc.

[@kawasaki9115]

Ma ktoś do sprzedania jakiś ciekawy wydech zaspawany już kopletny żeby tylko zamontować?

[@bartoszochimowski]

Jakie zębatki

[@mirekbrodacki8971]

Ładnie chodzi. Ile to ma koni?

[@Boszu]

Ta wersja 120cc nie wiem ile ma, obstawiam iż około 10-11KM. Skoro Wersja 140cc na sportowym wałku Z40 ma 13,6KM.

[@asia5051]

Boszu i jak tam idą poszukiwania nowego moto?:) są chętni na wymianę albo kupno?:)

[@Boszu]

Gibon na razie stoi i czeka... ;) Aż go rozbiorę i zamówię części... Dopiero wtedy będę wystawiał gdzieś na OLX i podobne portale, aby go zamienić lub sprzedać. ;)

[@Tomi-be2rv]

Jak się nazywa ta owiewka?

[@danumagmo6071]

Wkońcu Ładny routerek :D przednia owiewka i lampa z czego?

[@Boszu]

Musisz pisać na FP "Router WS BY Łukaszek". ;)

[@danumagmo6071]

Dzięki

[@witekpietras1762]

Jakie masz tam zębatki napędu wymieniłeś orginale

[@Boszu]

Dłuższe niż fabryczne, ale nie pamiętam jakie tam znajomek miał w tym Rojterze. ^^

[@kubakuraczyk3874]

Skąd masz zwężke na tlumik bo ja szukałem z 50mm na 25mm Ale nie ma nigdzie

[@Boszu]

Była ręcznie spawana. ;) Ale na Allegro można coś takiego znaleźć do wydechów Akrapa i ich podróbek. Oraz innych końcówek wydechu. :)

[@ukaszlusztyk6272]

Siema jak zdjąłęś orginalną okleine np z baku ? pozdrawiam ! fajny film !

[@Boszu]

Szpachelka, opalarka i jazda. ;) hehe ^^ Aczkolwiek i tak zostały niestety małe ślady po kleju, który był teoretycznie myty rozpuszczalnikiem.

[@ukaszlusztyk6272]

@@Boszu Mam pytanko jeszcze jedno jak w nim się włącza światła długie ? ;/ nie ma pozycyjnych i zamiast tego są dzienne i drogowe orginalne czy jak ? :P

[@Boszu]

@@ukaszlusztyk6272 Lampę poprawiałem kumplowi w tym jeszcze później. Bo właśnie były spięte razem. I przerobiłem mu tak że drogowe świeciło się jedno i na długich obydwa. Aczkolwiek i tak ledwo co to bliszczało i w nocy nic nie było widać. ;) W skrócie, nie polecam tych tanich owiewek tego typu :P

[@ukaszpgr0641]

Jaki masz gaźnik założony ?

[@Boszu]

W tej maszynie (nie mojej) był Molkt 26mm.

[@SzymonBaldyga8308]

Siema boszu mam pytanko mam lifana mrf 120 gaźnik mikuni i wydech mugen bez db killera i co mam zrobić by strzelal z wydechu mam uszczelke pod kolanko wydechu i morze to przez tą uszczelke nie chce strzelac boszu doradz co mam zrobić ;)

[@Boszu]

Tak, jak wyciągniesz uszczelkę na kolanku "lub zrobisz tam małą nieszczelność" to zacznie ładować z wydechu. ;) Ewentualnie można mu podlać nieco więcej paliwa na gaźniku większą dyszą, ale szkoda tracić z jednej strony prawidłową regulację. Ale samo zrobienie nieszczelności na kolanku powinno pomóc uzyskać efekt strzałów z rury. ;)

[@SzymonBaldyga8308]

@@Boszu Dzięki boszu za odpowiedź trzymaj się pozdrawiam :)👍

[@jaguartv7098]

Boszu mam pytanie zamierzam kupić silnik ale nie wiem który MRF 120 czy MRF 140 chodzi mi tutaj o moc oraz prędkość taką abym mógł jechać bez katu czy opłaca się dopłacić do MRF YX 140 czy lepiej 120. Pozdrawiam i proszę o odpowiedz :)

[@Boszu]

Nie miałem okazji właśnie porównać 120ccm i 140ccm. I szczerze, nie wiem czy warto czy nie warto. Ale z opinii które słyszałem, to jednak warto. ;)

[@jaguartv7098]

Boszu Dzięki biorę MRF YX 140

[@robertkawa7741]

ten tłumik przyspawałes do kolanka czy spasowałes i skręciłes i jakie masz przełozenia pozdro

[@Boszu]

robert g spawany byl. przelozenia nie pamietam. szukaj po komentarzach.

[@robertkawa7741]

powiedz mi jedno w tym tłumiku masz tą wkładkę wyciszającą czy ją wyciągłeś pozdro

[@sawekchojniak5171]

Cz przy wymianie silnika wymieniłeś moduł

[@Boszu]

I tak i nie. ;) Był zmieniany, bo był w zestawie z silnikiem, ale nie ma potrzeby tego robić.

[@sawekchojniak5171]

@@Boszu dziękuję właśnie kurier mi dostarczył będę zmieniał pozdrawiam

[@maciekzalewski9441]

Boszu nowy Silnik Kupowałes? Jak tak to gdzie , jakie zebatki potrzeba na tym silniku żeby dobrze śmigal??

[@Boszu]

To nie moje moto i poczytaj komentarze. ;) Nie jeden raz pisałem że to silnik od sklepu MRF... ;)

[@robertkawa7741]

konkret wydech gdzie kupiłes taki

[@Boszu]

Allegro... WM Mugen. :P

[@kockog237]

Majster, lifan 120, gaznik mikuni 25 na 4 biegu pow. 4 tys obr. przerywa regulacja powietrza i podniesienie iglicy nic nie dalo. z wiatrem idzie ladnie rowno trzyma obroty a pod wiatr nie idzie ujechac na 4 biegu. Jakis pomysl?

[@agroadrik]

2:48 Siema mam pytanie od czego ta przednia lampa i owiewka jest czy orginalna

[@Boszu]

To znajomy gdzieś stacjonarnie kupił i nie polecam. ^^ Jakość światła jest TRAGICZNA. Jazda w nocy można rzecz że odpada... Co do jakości, to była taka owiewka za 100zł więc, jakoś wytrzymała też nie była. ;)

[@agroadrik]

Dzięki za odpowiedź

[@zib3lTV]

Zapraszam do mnie obejrzeć unboxing tego silnika xD

[@Boszu]

Polecam! ^^

[@Kacperek04]

Jak to wyglada z mocowaniami ttzeba bylo cos przerabiac czy silnik wszedl bez problemu

[@Boszu]

To zależy od ramy... W Tym Router WS50 trzeba było niestety zmodyfikować, a dokładniej w tym przypadku to akurat totalnie była wycięta kołyska. Ale nie było potrzeby wycinać całej, można wyciąć jeden jej element i Ją rozgiąć. Ale znajomy, właściciel. W planie miał swoją kołyskę/klatkę i tak potem zrobił. ;)

[@Kacperek04]

@@Boszu tez slyszalem ze to zalezy czy sie kupi silnik 120/140 mrf z rozrusznikiem czy bez bo podobno bez rozrusznika wchodzi bez problemu i nie trzeba wycinac tej srodkowwj rurki miedzy sankami/kołyską

[@Boszu]

@@Kacperek04 No bez rozrusznika nie trzeba wycinać. ;) Aczkolwiek może nie mieścić się głowica. Ale to akurat już najmniejszy wtedy jest problem. Bo to różnice 2-3mm mogą być. Tylko problem jest taki, że kupując wersję BEZ rozrusznika, musimy od razu i tak sobie kupić zestaw stojan z cewkami i magnetem. Bo niestety, silniki 120 oraz 140cc bez rozrusznika nie mają prawie wcale ładowania. Ciężko aby obsłużyły JEDNĄ żarówkę led. ;) Jednak silniki przewidziane do PitBike gdzie nie mamy świateł. ^^ A w 120-140cc z rozrusznikiem, ostatnio nawet sprawdzałem, mamy ok. 20-75W (1,5-6,3 Amper) ładowania w zależności od obrotów. Więc nie najgorzej.

[@krz163]

Mam takie pytanie czy ten lifan 120 wejdzie do ws50 takiego jak ten na filmie tylko że z tą wzmacnianą ramą?

[@Boszu]

Wejdzie, tylko trzeba ją uciąć, tak jak w tym WS 50 na filmie XD

[@krz163]

+Boszu MotoVlog a jak bym wziął tą wersję bez rozrusznika to wszedł by?

[@Boszu]

krz163 Też raczej nie... Bo to nie mieści się się też głowica między tą podwójną kołyską. ;) Zawsze można obciąć i ją inaczej przyspawać. I tak tez pewnie w tym moto pomyślimy. ;)

[@adriandyszy8233]

jak zrobiles strzaly?

[@Boszu]

Same się zrobiły xD

[@patys9394]

Witaj .. Co to za tłumki jest mógłbyś podać nazwe ? Jaki v/max masz na tym silniku ?

[@Boszu]

Patryk NNJL wydech mugen. a vmax ok 110-120km/h

[@mokryodwala6780]

Na ile km starcza taki silnik Jak bym olej wymieniał itp. Starczy mi silnik na 5k bez lepszych remontów??

[@Boszu]

Wymiana oleju co 1000km. A silnik? Ten z filmiku przejeździł ponad 30 tyś km i jego jedyną usterką był odpadnięty rozrusznik... Który nie wiadomo czy został uderzony podczas stuntu (wpadnięcie na krawężnik) czy jazdy w lesie. Ale usterka taka że wystarczyło go z powrotem przykręcić nowymi śrubkami i założyć na nowo łańcuszek rozrusznika. Sam z kolei mam teraz MRF140cc i ma już ponad 12 tyś km. I jedyną usterką z kolei było uszkodzenie trybu drugiego biegu dlatego, że katowałem go solidnie w zimie z łańcuchami na kole. No i urwałem łańcuch napędowy który sklinował się na przedniej zębatce blokując na pełnych obrotach silnik. (dlatego urwało ząbek od trybu 2-giego biegu na którym upalałem w momencie urwania tego łańcucha) Po za tym, na razie awarii zero. Regularnie co 1000km zmieniany olej i co 2000km sprawdzany luz zaworowy. I na tym zasadniczo kończy się mój serwis tego silnika. Gaźnik jedynie w między czasie zmieniałem rok temu chyba? Ale to dlatego że posiadałem już stary PZ26 kupiony za 50zł. I nadal taki sam kupiłem. Bo jak za tak śmieszną cenę, działa całkiem dobrze. (pomijając ssanie które z czasem po prostu łapie luzy i nadaje się do wymiany/wywalenia)

[@mokryodwala6780]

@@Boszu bardzo ci dziękuję ślicznie Dziękuję za wytłumaczenie lwg 🥊🤘

[@mokryodwala6780]

@@Boszu lifan czy mrf to to samo

[@Boszu]

@@mokryodwala6780 Nie, Lifan i MRF to nie to samo. ;) A czy Lifan dobry? Nie wiem... Bo nie miałem z nimi styczności.

[@rafakupinski401]

Chce wymienić silnik z 139fmb 50cc na 125cc i mam pytanie czy jak kjpie sam silnik beż dodatku znaczy modul i reszty to sam silnik z gaźnikiem to odpali

[@Boszu]

Tak

[@rafakupinski401]

To znaczy cewki i modułu regulator napięcia i coś tam jeszcze jest ale nie pamiętam to sam silnik z gaznikiem starczy Ok a jaki silnik proponjesz z 139fmb 125

[@Boszu]

@@rafakupinski401 Jedyny silniki który proponuję i resztę innych odradzam. To polecam MRF120-140... Nie jakieś z allegro, bo te z allegro owszem, może fajne bo tanie. Ale to bebło jest. Rozlatuje się często, zanim się dotrze. A silniki od MRF (najlepiej ze strony MRF) wszystkie które dotychczas ktoś tutaj u mnie w okolicy miał, sam miałem czy i widzowie inni mieli, zadowoleni bo żadnych usterek, żadnych awarii. Niezawodne i leganckie silniki! A z tymi 110cc, 125cc itd. z allegro, co chwilę dostaję wiadomości że się psują, w okolicy też nie jeden taki był i też te same ciągłe problemy z awariami... Wręcz jeden znajomek który miał i z którym kiedyś jeździłem (nawet jest gdzieś u mnie na filmikach) to nawet nie dotarł silnika, bo się no rozpadł... Najpierw dekiel elektryki sam od siebie odpadł psując gwinty. Potem sprzęgło zaczęło ślizgać i końcowo się zatarł. Mimo iż znajomy go jakoś nie katował. A ja swojego MRF140 jak po odcinku z świątecznego upalania zobaczysz, tam 600km przebiegu miał, jeszcze na dotarciu, gumę paliłem aż rura czerwona. I nic mu nie jest po dziś dzień. Wręcz po dotarciu zmieniałem na wałek Z40 i rozbierając całość zero śladów aby był przegrzany, a wtedy dostał solidnie w tyłek tym paleniem gumy. ;) Tak że jak kupować to tylko silniki MRF. Te wiem że są sprawdzone i pewne! A reszta to chłam niestety. I to czasem droższy niż te MRF. Bo w Chopperku którego kupiłem jest taki silnik z allegro i musiałem już elektrykę poprawiać, a i ze sprzęgłem jest lekki problem że ciągnie. I słychać wręcz że coś tam stuka i będę to rozbierać i robić.

[@rafakupinski401]

gaźnik jak kupię w komplecie razem z silnikiem to jak go zamontuje to będę musiał go regulować czy on już jest wyregulowany ten gaźnik

[@Kacperek04]

Jak sie nazywa ten daszek nad licznikiem?

[@Boszu]

To jest cała owiewka taka... I nie polecam, chyba że do jakiejś Stunt maszyny do latania w dzień. Nocą świateł praktycznie nie ma. ;)

[@entoqqq4494]

A tutaj jakie przełożenia? :)

[@Boszu]

Jak nie ma w kom, no to nie wiem. Bo to nie był wtedy nawet mój sprzęt, tylko znajomka. ;)

[@MICHUFT]

Boszu mozesz podac jakies rady w zwiekszeniu odczuwalnej mocy i v maxu w romecie K125 ? Bo poza wymiana dyszy na 105 i wywaleniem kat nic innego mi do glowy nie przychodzi. Pozdrawiam :)

[@Boszu]

Nie bawiłem się z K125... kiniakinia1000 ma taki sprzęt. Możesz jego podpytać, czy coś zmieniał i jak zmieniał. ;) Osobiście bym się bawił z przełożeniami np. Wydech założył na przelocie, opcjonalnie pomyślał nad zwiększeniem pojemności. ;)

[@MICHUFT]

Boszu Znaczy nad zwiekszeniem pojemnosci juz tez myslalem lecz nw czy to mi duzo da ... jezeli chodzi o naped to z zebatek 15/38 zmienilem na 16/38 . Myslalem nad gaznikiem albo wiekszym albo zmienieniem dyszy na 105 , obnizyc iglice i komore plywakowa wyregulowac w gazniku na 14 mm. Bo katalizator to na chama wytne.

[@Boszu]

Znaczy się, jak masz gaźnik 22-24mm to większy ci nic nie da. ;) Tak samo zmiana dyszy nic nie da, po za tym że wypije więcej paliwa i będzie ewentualnie jeszcze gorzej. ;) Co od 1 ząbka na przedniej zębatce, to w sumie prawie zerowa różnica. Ale nw. czy K125 w sumie potrzebuje zmiany, bo nigdy nie miałem okazji jeździć. A zmiana pojemności na np. 200ccm na pewno sporo da! I to najwięcej w sumie! ;) Bo tam zmiana na 150ccm to raczej ogromnej różnicy nie da. Tylko pod 200ccm wydaje mi się że trzeba zmieniać wał. Ale pewien nie jestem. Aczkolwiek, zmiana raczej warta świeczki! Bo z 12-13KM robi się ok. 17KM. ;) Oczywiście, wtedy warto wsadzić 26mm gaźnik. :) Oraz zmienić kolanko na większą średnicę.

[@MICHUFT]

Boszu Szczerze powiem z 16/38 dalo tylko wiekszy przelot i v max a nadal na 5-tym biegu wkreca sie max na 9.5 tys obr (tak samo sie wkrecal na 15)

[@Boszu]

To wsadź mniejszą zębatkę do tyłu. ;) Jak nadal będzie się na 5-tce wykręcał do 9,5 tyś, no to jeszcze szybsza przelotowa będzie. :D Tak mam zasadniczo u siebie. ;) Niżej mi się wkręca, ale za to 4-ką sobie jadę 80km/h na spokojnie i silnik nie wyrkocze na wysokich obrotach, oraz nie wibruje. :)

[@tomaszlebork1514]

Co lepsze mrf 140 czy moretti 150 pionowy, pod mrf 140 chyba nie trzeba przerabiać ramy?

[@Boszu]

Tak, 140cc MRF jeżeli masz poziomy fabrycznie silnik, to wyciągasz i wkładasz. I rzec można często gotowe. ;) W niektórych przypadkach trzeba robić miejsce pod dolny rozrusznik rozginając kołyskę pod ramą lub wycinając jedną poprzeczkę. (nic wymagającego) A w przypadku pionowego... Brał bym od razu 250cc z racji na to że kosztuje często mniej niż 150cc. Czyli już za 2000zł można kupić 250cc. ;) Niekiedy w zestawie z gaźnikiem itd. Ale... Rama niestety do przerobienia i silnik niekiedy ledwo się mieści, bez znaczenia czy 150cc czy 250cc.. Sam miałem swego czasu GB Street 200cc pionowy który ktoś (nie ja) go tam montował i było naprawdę mega ciasno! A i sam silnik był pod "kątem", aby się zmieścić.... Więc bardziej polecam MRF140cc. ;)

[@tomaszlebork1514]

@@Boszu minusem silnika 140cc jest to że nie występuje w kolorze czarnym przez co nie będzie się zgrywał z resztą motorka. Chciałbym tam wsadzić 250cc. Mocowanie silnika pod lekkim kontem raczej mu nie zaszkodzi, ale najważniejszą rzeczą jest to czy będą tam czujniki np. biegów? Czy jest możliwość dorobienia czujnika? Miejsca na silnik jest dużo, motorki wychodziły w wersji z pionowym silnikiem 125cc. Jest to jakieś uniwersalne zastosowanie, że mocowanie jest takie samo? można wsadzić zarówno poziomy jak i pionowy silnik?

[@Boszu]

@@tomaszlebork1514 Nie, pionowe silniki mają nieco inne mocowanie... Co do kontrolki biegów, jeżeli masz cyfrowy to bez problemów, bo są w stanie one do 9 cyfer + zero wyświetlić. Jeżeli chodzi o wyświetlane biegi jako "żarówki", często zegary mają cyferkę od 5-tego biegu nie używaną i wystarczy wstawić żarówkę i podpiąć kabelki. ;) Wadą, że trzeba puścić dodatkowy kabel od wtyczki przy silniku po aż zegary. Ale jest to do zrobienia... Bywa że kable są już po prowadzone, ale to mega rzadkość. Co do koloru, teoretycznie zawsze można silnik bez problemu pomalować. ;) Ale wiadomo, to już dodatkowy wkład pieniężny na malowanie... Aczkolwiek, wolałbym pomalować lub jeździć nie pasującym kolorystycznie i mieć pewność o bez awaryjność, niż kupować jakieś Moretti które nie wiadomo jak długo pojeździ. A z doświadczenia przekonałem się że silnik rzekome 125cc za ponad 1600zł w czasach kiedy MRF140cc kosztował 1450zł, nie znaczy że mimo wydanej dużo większej kwoty, będzie to faktyczne i bez awaryjne 125cc. A wręcz okazało się że to 125cc które znajomy sobie kupił, miało nieodpowiednie magneto do cewek w statorze. Przez co paliło regulatory napięcia. A i sam moduł miał problem z iskrą bo impulsator nie był w odpowiednim miejscu. ;) A z MRF raczej nie ma takich problemów, a jeżeli są, jest działająca gwarancja rozruchowa. Że jak po montażu i przy pierwszych kilometrach coś się okaże że nie działa lub się po sypie i nie będzie to zatarcie silnika z naszej winy. ;) No to MRF w zależności od klienta, wyśle gotówkę na naprawę, wyśle części (jeżeli sami będziemy chcieli zamontować jak jeden z widzów gdzie zabrakło uszczelniacza = błąd produkcyjny) czy po prostu każą odesłać silnik na naprawdę tej usterki. A te silniki z allegro itd. To tam gwarancja do bramy i się nie znamy. :P I z pionowymi jak mówię jak już wsadzać to przynajmniej 250cc. Albo ewentualnie to 300cc które ma większe zawory i jeszcze więcej mocy. ;)

[@tomaszlebork1514]

@@Boszu Dzięki za odpowiedź, przemyślę sprawę :) Przy mrf jest możliwość wsadzenia większego cylindra? Jakbym zdecydował się na 250, rama wytrzyma? mam mocowania tylko dwa z tyłu.

[@Boszu]

@@tomaszlebork1514 Przy MRF140cc bez zmiany karterów nie da się więcej założyć, lepiej wtedy sprzedać 140cc i kupić MRF 170cc. Co do wytrzymania ramy, ciężko powiedzieć. :P Bo są często takie same ramy dla 50cc i 250cc Chińczyków. ;) I przy 250cc trzeba dorobić przednie mocowanie i górne. A przynajmniej warto jest dorobić. Aby poprawić dodatkowo stabilność ramy itd.

[@Mateusz-pr2ts]

Jaki to jest wydech?

[@Boszu]

Mugen. ;)

[@ukaszsobota6756]

Ten silnik chyba nie jest już w sprzedaży? Nie ma go już na stronie pitbikemrf.pl

[@Boszu]

Gdzieś na wiosnę PitBikemrf.pl o ile wiem, ma mieć dostawę silników. ;) Najlepiej zadzwonić i dopytać kiedy dokładniej. Lub czy nie mają jeszcze gdzieś jakiejś sztuki na magazynie.

[@adrianlovek]

dzwoniłem dziś do nich pod koniec miesiąca będzie dostawa

[@Boszu]

Eee... No to gicior! ;) Dzięki za info! ^^

[@ukinajlepszy5727]

Gdzie kupiłeś te końcówki od manetki?

[@Boszu]

To nie Moje moto i filmik z przed kilku lat więc.. :P

[@iFejmYT]

Jak ty to zrobiłeś ,że nie masz drgań ? ;)

[@Boszu]

Mocno i dobrze dokręcony silnik. ;) No i to jest 120ccm Lifan od MRF, a nie byle 110ccm z allegro. ^^

[@jaca9303]

mogbys podac link jak zamowic taki wydech jest w deche podoba mi sie

[@Boszu]

Wpisz Mugen na allegro. ^^

[@jaca9303]

dzieki pozdro

[@robertkawa7741]

zobacz mój nowy filmik o przerobce tłumika jaka tam była blokada pozdro

[@Olszanka2.0]

Boszu nie wiesz może jakie miał przełożenia ?

[@Boszu]

17z przód, a tył oryginał. :P

[@kubawierucki9038]

Do junak 904 wejdzie ten lifan 125?

[@mxacxixexk9821]

Tak

[@GORECKI3237]

I jak wrzuciłeś ten silnik? Bo również mam junaka 904 i w następnym tygodniu kupuje silnik

[@Gonti1002]

4 czy 5 biegów ?

[@Boszu]

No pewno że 4 ;) To konstrukcja typu 139FMB.

[@konradsikorski2644]

Jaki koszt przedniej lampy i owiewki? na jakiej stronir kupiłes?

[@Boszu]

Kolega kupił używkę. A ile nowa? Musisz sam poszukać. ^^ I możesz nawet dać znać... Bo sam ciekaw jestem, ile taka nowa kosztuje. ;) A za używkę nie pamiętam ile dał, chyba coś z 50zł? Albo z 100zł.

[@dawiddudek5273]

gdzie można kupić ten silnik bo szukam i znaleźć nie mogę???

[@Boszu]

Sklep PirBike MRF. ;) 820zł bez rozrusznika i niecały 1000zł z rozrusznikiem i iskrownikiem który ma dobre ładowanie. ;)

[@dawiddudek5273]

Dzięki

[@jancieslar7944]

Chłopaki mam pytanie jaką zębatkę do Routerka przerobionego na 72 cm bo na tej co mam to 6000 rpm i na liczniku 35km/h

[@Boszu]

Na licznik nie patrz. ;) A zębatkę, taką abyś nie osiągał max obrotów na ostatnim 4-tym biegu. Czyli żeby silnik nie wył w trasie, a na prędkości nawet zyskał. ^^ A mocy raczej ci pod żadną górkę nie braknie, tylko co najwyżej, wbijesz niższy bieg (prędkości też pod górkę nie stracisz)

[@robertkawa7741]

a ty w twoim gb masz 110 tak

[@patys9394]

Boszu można do Ciebie gdzieś na priv napisac bo mam Kilka Pytan ?

[@Boszu]

Fanpage. ^^

[@patys9394]

Boszu Napisalem na Fanpage :) odpisz :)

[@polipopx114]

Co to za tłumik???

[@Boszu]

Mugen. ;)

[@Kacperek04]

Jakie dac przelozenie do 110 bo mam 14z na 41z i leci ledwo 60

[@Boszu]

Proszę bardzo. ^^ Cały filmik o tym nagrałem. kzbin.info/www/bejne/gYiTiKGebM9kaNE&

[@Kacperek04]

@@Boszu tak widzialem ale do swojego routera nie moge znaleźć zestawu z łańcuchem i zebatka 36z zdawcza juz mam 14 :)

[@Boszu]

@@Kacperek04 Z zębatkami 36z jest taki problem że do wielu modeli ich po prostu nie ma. I trzeba dobierać tak jak Ja do swojego GB Street dobrałem od innego motocykla, w Moim przypadku Yamahy RD80. Wymiary prawie identyczne, wystarczyło użyć pilnika aby dopasować idealnie i działa elegancko. ^^

[@Kacperek04]

@@Boszu a jak dam 37 to bedzie jakas roznica?

[@Boszu]

@@Kacperek04 Będzie, ale i tak możesz skorygować ją przednią zębatką. ^^

[@robertkawa7741]

dzieki skąd ty jesteś pozdro

[@robertkawa7741]

co myślisz o silniku 140 Lifan nie rozsypał się moplik

[@Boszu]

robert kawa to 120ccm ma juz blisko 40k tys i jezdzi i trzyma sie super. 140ccm to ta sama konstrukcja tylko wieksza pojemnosc 😊 wieksze zmiany dopiero przy 155ccm. 😊

[@LifeontheRun]

Pierwszy! kłamca! A tak mniej serio, to jakie to ma kierwa basy :D

[@Boszu]

No basy ma takie że mniam! ^^ Nie powiedział byś że to 120ccm. :P A że z 450ccm. ;) Co ciekawsze, w Gienku mikrofon nie wyrabiał, w gibonie nie wyrabia. A tutaj słychać całkiem fajnie i wydech i mój głos! :D

[@maciekalvaroorutkowskiride8107]

tłumik spawany ?

[@19Damian880]

Gaźnik to mikuni 25mm?

[@Boszu]

Tak jest. ^^

[@19Damian880]

Boszu MotoVlog mam przy tym silniku gaźnik pz20 i myślę że jest chyba trochę za mały bo v max 80 jak myślisz?

[@Boszu]

ScoobanyPL 20mm nie jest źle. Ale 24-25mm było by na pewno ciutkę lepiej. Ale bardziej polecam w tym przypadku zmienić przełożenie. Które bardzo dużo robi! Ja z 72ccm byłem w stanie 90km/h osiągać. A główną zmianą było przełożenie na bardzo długie. Bo oryginalne pozwalało rozpędzić się do 70km/h. Przy czym silnik mało z ramy nie wypadał ;) A po zmianie, 70km/h i silnik chodził na mniej niż połowie obrotów. ;)

[@DkDaViD77]

Kupiłem 2 dzień i Masakra uczucie takie jakby sie przesiąść na inne mocniejsze moto Polecam nie kupujcie z allegro marnej jakości silniki lepiej Z MRF ;) plus ten gaźnik mikuni 25 mm Robi z takiego motoroweru Szatana :P JEstem ciekaw Jak takie moto z silnikiem 170 i 155 i 140 będzie jezdzić Od MRF domyślam się że będą to dopiero szatany :P Pozdrawiam I lece Docierać :D

[@Boszu]

Też się nad tym zastanawialiśmy, jak sobie takie 170ccm radzi! ;) Skoro 120ccm sobie tak fajnie lata! ^^

[@DkDaViD77]

Boszu MotoVlog Jak masz okazje to bierz albo 160 bo też mają ;) ^^ Pozdro byku ;)

[@Boszu]

DaViD No kolega już raczej przesiądzie się z tego 120ccm na coś pod Kat. A2 ;) A i Ja z 200ccm pewnie przesiądę się na coś pod kat. A. Na którą już wystarczająco długo czekam. ^^

[@DkDaViD77]

Boszu MotoVlog O kurdę to już tak grubo jak widze ;) A będzie moto vlog na ten temat ?

[@Boszu]

DaViD Będę chciał coś nagrać na pewno jeżeli będę miał jazdy... Ale czy się uda, to się okaże! ;) Bo do Jazd to jeszcze parę miesięcy jest. ^^

[@MateuszMechanik]

a to nie jest kałamuckiego moto?

[@Boszu]

To je Łukaszka ;)

[@MateuszMechanik]

ok a gdzie mieszkasz bilsko krosna?

[@Boszu]

Torreador 30km od Krosna. Okolice Strzyżowa/Frysztaka.

[@robertkawa7741]

ty masz dwa mopliki tego i gb strita pozdro

[@Boszu]

Nie. Tylko GB-ka...

[@robertkawa7741]

no a ten czarny to nie twój

[@rr-iq9qt]

jaki masz vmax

[@Boszu]

Na pewno ponad 100km/h. A ile dokładnie, nie ma pewności, bo nie było czym zmierzyć. ;) Ale przy aktualnym przełożeniu, ok. 110-115km/h.

[@rr-iq9qt]

To gitara

[@maciejp1008]

Boszu, wiem, ze filmik stary ale jakie kroki są po osadzeniu takieto silnika w ramie? Najbardziej sie boje regulacji zaworów, gdyż tego nie robiłem jeszcze.

[@Boszu]

Po wsadzeniu silnika w ramę, zmieniasz olej po paru kilometrach, albo najlepiej od razu na przykładowo Mobil Extra 4T. I jeździsz. ;) Aż do chyba 500km? Albo 1000km... Nie pamiętam po jakim przebiegu producent przewiduje w tych silnikach pierwszą regulację kontrolną. Ale potrzebujesz do tego szczelinomierz 0,01mm-0,1mm. Oraz kluczyk 9 płaski-oczko + kombinerki. Albo zamiast kluczyka 9 i kombinerek specjalistyczny klucz za chyba 10-20zł. :P (specjalistycznym jest po prostu wygodniej) No i regulujesz raz dwa. ^^ Regulacje gaźnika zasadniczo robisz fabrycznie. Czyli jedna śrubka wkręcasz do momentu aż będzie opór. I wykręcasz 1,5 obrotu. A drugą śrubką ustawiasz sobie po prostu obroty silnika jakie chcesz. (tutaj można ustawiać wedle swoich preferencji) I to na tyle... ;)

[@maciejp1008]

@@Boszu Dzieki bardzo, czyli silnik jest przygotowany do jazdy od razu. Odwijać do końca manete po 1k km? I czy trzeba sie bawić w inne moduły/ instalacje jeśli fabrycznie miałem 6 cewkowe magneto?

[@Boszu]

@@maciejp1008 Fabrycznie jest przygotowany, ale warto zmienić olej na nowy. Bo oni tam fabrycznie wlewają byle jaki olej aby tylko silnik odpalał. Aczkolwiek znajomy na nim prawie 500km zrobił. :P Ale i tak nie polecam. A z odwijaniem do końca manety, to nagrywałem 3 odcinkowy film odnośnie docierania... ;) Kiedy odkręcać, ile odkręcać itd.

[@maciejp1008]

@@Boszu Dzieki bardzo za pomoc. :)

[@maciejp1008]

@@Boszu A to jeszcze mam jedno pytanko :). Orientujesz sie może czy jakiś silnik z pionowym cylindrem podejdzie na fabryczne mocowania? Nie ukrywam, ze 5-6 biegów by sie przydało :)

[@doming5545]

Czy silnik z mrf 120 albo 140 da rade dopasować do routera 50? a jak tak czy mocno bedzie trzymał?

[@Boszu]

No jak widać na filmiku, da dopasować. Do GB Street/Zipp neken również pasuje. Wymaga tylko drobnych zabaw, które wykonamy w garażu zasadniczo przy użyciu domowych narzędzi. I w tym Routerze silnik przejeździł 2 lata? Może 3 lata... Ponad 30 tyś km. ;) Nie miał lekko, bo był jeżdżony po lesie, w stuncie i nawet jako Amfibia w rzece, gdzie silnik był praktycznie po filtr powietrza zanurzony. ;)

[@doming5545]

Boszu Dzięki wielkie za odpowiedź subik leci 😉😉

[@Boszu]

Spoczko. ^^

[@garustv4809]

Co to za lampa z przodu? Pls help

[@Boszu]

Jakaś tandeta za 100zł z allegro. ;) Nie polecam. :P Chyba że kompletnie nie jeździ się nocą...

[@JemWode]

taki sam roztaw śrób mial co seryjna 50tka?

[@Boszu]

Nie, tutaj rozstaw śrub jest znacznie większy. Aczkolwiek, średnica cylindra jest taka sama jak w zwykłej 110-tce (107ccm), z tym, że ten cylinder w 120ccm jest dłuższy. I wał ma zapewne większy skok. ;)

[@JemWode]

Boszu czyli jak zamontowales go rozgioles mocowania?

[@Boszu]

Aaa... Mówisz o mocowaniach silnika? ;) To mocowania silnika są takie same. ^^

[@jakubixxd5454]

O właśnie mocowania, czy jak miałem w moim zipp pro 50 wstawioną 110ccm ( przez poprzedniego właściciela) to lifan 120 będzie pasował?? Nie wiem czy coś robił z mocowaniami. A tak w ogóle czy on jest przykręcany od dołu, czy nie?

[@Boszu]

Jakubix XD beda pasowac org mocowania.

[@PlayWithMePolska]

gdzie taką czaszę idzie kupić?

[@Boszu]

Na allegro... ^^ Ale nie polecam jeżeli chcesz jeździć w nocy, bo kompletnie nie daje światła. ^^

[@combiastyvideo]

jaki masz gaźnik

[@Boszu]

Gaźnik 21mm Mikuni

[@bartekkaliszuk9764]

A jakie masz przełożenie

[@Boszu]

"Opublikowany 25 maj 2016" W tylu komentarzach odpowiadałem na to Pytanie... Że nie będę samemu szukał, aby na nie odpowiedzieć po 2 latach od czasu jak to nagrywałem. -_-

[@turbosprezak5497]

Trzeba było włożyć silnik loncina 125, 4 biegi 14 koni

[@Strix-yp3pe]

Jakie 14km ahhaha jak będzie miał z 8-9 max do 10

[@rafalnegro2133]

Loncin125 -14 koni mech???😂🤣😅🤣😂 Dobry żart !!!

[@djnarotis7483]

czym nagrywasz?

[@Boszu]

Ostruganym ziemniakiem! ;)

[@krystianteodorowicz9205]

Jeździsz nim na kat am czy a1?

[@Boszu]

Na dowód. :D

[@krystianteodorowicz9205]

@@Boszu policja się kiedyś przyczepiła ?

[@Boszu]

@@krystianteodorowicz9205 Nie? ;)

[@robertkawa7741]

myślisz ze ten silnik lepszy niz moretti pozdro

[@Boszu]

robert g 100x lepszy! bo moretti masz zwykla 110ccm. lifan moze byc co najwyzej konkurencja. aczkolwiek, wolal bym i tak ten od mrf.

[@rr-iq9qt]

a gaznik jaki masz

[@Boszu]

Mikuni 21mm...

[@robertkawa7741]

wysokie obroty widzę

[@Boszu]

Zależy co kto lubi. ;) Ja tam wolę często i gęsto mieć wyższe, a nie martwić się że przez przypadek z nieznanego powodu na krzyżówce mi zgaśnie. :P Aczkolwiek, jak się na zlot jedzie, to fajnie jest mieć takie niziutkie obroty na których sobie pyrkoli maszyna. ;)

[@bartekkruk99]

co to za wydech ?

[@Boszu]

Mugen z Allegro. :) (samochodowy)

[@cylus1753]

skoro to lifan to nie 139fmb tylko 153fmi :P

[@Boszu]

Będąc tak mega dokładnym, 153fmi to YX125ccm ;) Ale wpisałem 139fmb, aby każdy wiedział o jaki silnik mniejwięcej chodzi ;) Bo 139fmb każdy raczej zna. ^^

[@kropeklive5274]

pierwszy ale najebany