120 років ŠKODA Motorsport - 120 років пристрасті

Любов до автоспорту сягає до батьків-засновників компанії Вацлава Лауріна та Вацлава Клемента (L&K). Почавши з компанії з ремонту та виробництва велосипедів у Младі-Болеславі, що входила тоді до складу Австро-Угорської імперії, вони почали виробляти мотоцикли ще в 1899 році. Лише через два роки L&K вийшов на гонку Париж- Берлін з одноциліндровою моделлю TB . Заводський пілот Нарцис Подседнічек прибув на фініш до німецької столиці першим - на жаль, після офіційного відстеження часу. Він був дискваліфікований, хоча і відзначений як моральний переможець.
У 1925 році промислова компанія ŠKODA, що базується в Пльзені, стала стратегічним партнером Laurin & Klement. Використовуючи нові можливості, нині брендові автомобілі ŠKODA дослідили нові технічні кордони. У січні 1936 року ŠKODA POPULAR SPORT посів друге місце у своїй категорії на виснажливому, майже 4000 км ралі Монте-Карло. SKODA RAPID повторив цей успіх за рік. У 1948 році ŠKODA 1101 відсвяткувала потрійну перемогу в класі на 24-годинній гонці в Spa-Francorchamps (Бельгія). Двомісний спеціальний ŠKODA SPORT, заснований на моделі ŠKODA 1101, брав участь у знаменитій 24-годинній гонці в Ле-Мані в 1950 році. У 1953 році наддувний двигун привів ŠKODA SUPERSPORT до 197,8 км/год, що зробило його найшвидшим чеським автомобілем у своєму епохи. Обидва типи відкритих спортивних автомобілів на базі виробничої моделі ŠKODA 1101 досягли багатьох перемог на кільцевих гонках у Східній Європі. Пізніше спеціальна версія ŠKODA 1100 OHC стала ще одним доказом того, що блискучі інженери компанії кинули виклик обмеженням так званої залізної завіси. Відкрите двомісне авто зі склопластиковим кузовом був майже неперевершеним.
Присутність ŠKODA в сучасному автоспорті розпочалася з Rallye Monte-Carlo 1991 року. Павло Сібера / Петр Гросс, керуючи ŠKODA FAVORIT 136 L, виграли в свому класі чотири роки поспіль (1991-1994). У 1994 році ŠKODA також взяла Кубок F2 чемпіонату світу з ралі F2 для автомобілів з двигунами об'ємом менше двох літрів та однією ведучою віссю. У 1996 році нова ŠKODA FELICIA Kit-Car виграла свій клас на ралі Монте-Карло, знову з екіпажем Sibera / Gross. Маючи за кермом шведського професіонала Стига Бломквіста, ŠKODA FELICIA Kit-Car також досягла чудового третього місця на RAC Rally у Великобританії. У січні 1997 року Еміль Трінер / Джуліус Гал повторив перемогу в класі Rallye Monte-Carlo.
У 2009 році ŠKODA FABIA SUPER 2000 посів призові місця. У 2012 та 2013 роках дволітровий повнопривідний автомобіль виграв свій клас на Rallye Monte-Carlo з екіпажами Кевін Аббринг / Лара Ваннесте (NDL / BEL) та Сепп Віганд / Франк Крістіан (GER / GER). Більш важливими етапами для ŠKODA FABIA SUPER 2000 стали три поспіль перемоги в титулі на чемпіонаті Європи з ралі FIA: у 2012 році з Юхо Хенніненом / Мікко Маркулою (FIN / FIN), в 2013 році з Яном Копецьким / Павлом Дреслером (CZE / CZE) та у 2014 році з Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN / FIN). На додачу до цього, Юхо Хеннінен виграв категорію S-WRC на чемпіонаті світу з ралі в 2011 році та на міжконтинентальному чемпіонаті з ралі (IRC) в 2010 році, тоді як Андреас Міккельсен та Ола Фльоне (NOR / NOR) взяли титул IRC в 2011 і 2012 рік. Чемпіонат FIA по Азіатсько-Тихоокеанському ралі (APRC) виграли екіпажі, які три роки поспіль керували ŠKODA FABIA SUPER 2000 (2012-2014). Загалом ŠKODA FABIA SUPER 2000 виграла 50 національних та міжнародних титулів у всьому світі, написавши тим самим найуспішніший розділ в історії автоспорту ŠKODA - поки його наступник ŠKODA FABIA R5 не перевершив його.
✅ ПІДПИШИСЬ на канал Прага Авто та першим дивись цікаві відео про авто goo.gl/HhsrER
#pragaauto #skodamotorsport