Именно поэтому нет дизельных мотоциклов | B2B На Русском

Дизельные мотоциклы входят в категорию вещей, которые казалось бы имеют полное право на существование, но по какой-то невероятной причине отсутствуют в нашей жизни. Почему мы не видим дизельных мотоциклов на дорогах или в продаже? Какие особенности дизельных двигателей затрудняют их использование в мотоциклах? Существуют ли успешные примеры дизельных мотоциклов?
Оригинальный ролик (27 июл. 2021 г.):
• Why There Aren't Diese...
__________
У нас есть telegram-канал и паблик ВК, где помимо видео публикуются картинки со схемами и туда будут отправляться все неразрешенные по каким-либо причинам для публикации на KZbin видео. Плюс можно общаться
t.me/bymaliboo
bymaliboo
Также вы можете нас нанять для перевода или озвучки.
По вопросам сотрудничества и предложений: [e-mail]
Если вам нравится то, что мы делаем, если вы хотите, чтобы мы не останавливались или же есть желание просто отблагодарить нас за уже проделанный труд, то можете нас поддержать
Разово: donationalerts.com/r/bymaliboo
Карта: 2200 7007 0391 6089 (Тиньк)
Для тех, кто не в РФ: paypal.me/bymaliboo
На постоянной основе: boosty.to/bymaliboo

[@nodirkasimov4784]

Очень уважаю переводчиков, которые сразу конвертируют единицы меры из имперских на нормальные

[@EmmetPhD]

Если б они еще перевели от «фендера до фендера» как «крыло к крылу», вообще цены бы не было)))

[@driverazure5614]

@@EmmetPhD у нас в речи присутствует слово фендер так же как и в английском, а ещё это больше сочетается с текстом в видео "F2F" )

[@EmmetPhD]

@@driverazure5614 Fender™ - это гитары в нашем с вами языке, и не переводится, потому что торговая марка. А по отношению к авто-мото fender надо переводить как "крыло". Потому что именно эту запчасть они так называют. Тогда и выражение фендер ту фендер зазвучит понятно по русски - "Крыло к крылу", то есть - ноздря в ноздрю ;) Примерно так :)

[@driverazure5614]

@@EmmetPhD да вы правы сударь, зря быканул. У нас просто на юге Украины крылья называют фендерами🤷😅

[@EmmetPhD]

@@driverazure5614 Та отож...

[@ekxvag]

5:12 "Дизель на 10% дешевле чем бензин во многих странах" наша страна видимо сюда не входит😂

[@dvikharev]

Вы про какую страну?

[@user-yo6ps9to1y]

у нас просто стабильность,им этого не понять)))))

[@user-uf2bz8ls8f]

А ведь дизель это вроде "мусора" от производства бенза

[@S_Fox]

Не знаю где дизель дешевле бензы 🤷🏻‍♂️

[@user-mr9vl9vy3w]

@@S_Fox вот сразу видно жителя украины)))

[@bilbosumkin3214]

По мне так дизельный двигатель очень классно пригодится в круизерах, где не требуются резкое ускорение и маневренность.я бы хотел себе такой.

[@rustrustov4208]

В - вибрация.

[@bilbosumkin3214]

@@rustrustov4208 после китайского мотоцикла, для меня это совсем не проблема. Но китайскую мототехнику я по прежнему уважаю.

[@rustrustov4208]

@@bilbosumkin3214 многие обзорщики (грамотные) обращают внимание на вибрацию обзираемых :)) мотоциклов и при многочасовых и многодневных поездках это может быть важно. Когда я был молодой мне тоже на вибрацию было пофиг.

[@bilbosumkin3214]

@@rustrustov4208 у каждой модели своя аудитория

[@igor0874]

Именно это и хотел написать - именно на круизёрах дизель был бы то что надо! А вибрации - кто мешает поставить движок на хорошую подушку...

[@andycha7]

Хороший перевод, спасибо за адаптацию под нас) за переводы в км и мухасранск) 😁👍

[@user-ve8nq6ii7b]

я уже смотрел на английском и к середине видео вспомнил что проблема в вибрации, но теперь я понял намного больше, спасибо за перевод , очень круто !

[@Rogue1994]

Вибрации жи не проблема для мотоцикла

[@user-yo6ps9to1y]

@@Rogue1994 был дизельный круизёр с двумя коленвалами,к которомым крепился один поршень.вибрации у этого мотора не было совсем

[@rudolf6256]

@@Rogue1994 Вот именно от японца 2т класс эндуро, та даже дорожник , вибрация дикая.

[@rudolf6256]

Почему нету мотоцыклов на газу 😂

[@greg938rus]

@@rudolf6256 а где эту бочку прятать?

[@MsAndy60]

В Индии - Пакистане полно дизельный мотоциклов! О очень востребованы. И любимы. Автору пора бы знать.

[@imiafamily]

Это амеродебил, для него нет жизни вне пендосии)) как и на марсе, если вы понимаете)

[@kraftfahrer4696]

Речь не о странах,которые ассоциируются с дном... Там и на ослах ездят...

[@MsAndy60]

@@kraftfahrer4696 Я был в Непале. Там почти всё индийско-пакистанское. И это вовсе не дно, а другая планета. Автобусы, электромаршрутки, грузовики, спецавто и почти нет известных мне марок. В Индии очень разнообразный автопром, там делают всё.

[@kraftfahrer4696]

@@MsAndy60 нет,планета та же. Земля называется. И это дно...

[@user-io8ye6ry1n]

​@@kraftfahrer4696 дно это Украина панская,новая хезария

[@vetalst4306]

Есть и даже серийные . Такой специалист,что так знает тему

[@Fedor_Sumkin49]

Согласен

[@user-kc7fy1dm1r]

Подача материала 💥 Достойно уважения И всежеш моей мечтой остаётся пригорбатить диз.двиг от мотоблока к тяжику 😄

[@Privetvammir]

МТ-11 Днепр покупаешь и ничего колхозить не надо. Они выпускались на дизеле в том числе.

[@onetwo4315]

Очень интересные видео с классной озвучкой и переводом, спасибо!

[@user-sq1vb4di3v]

"Дизель шумный вибрация большая". Где-то я это уже слышал. А, точно! Это же Boss Hoss xD

[@winkingsea]

Я в детстве катался на минске, закончился бензин, кругом поля, один тракторист косит траву. Попросил у него соляры, залил в бак два литра и доехал домой, ну, дымило и нормальной тяги не было, но вполне приемлемо. Я потом даже разводил бензин бесплатной соляркой. С бензом вечный напряг был.

[@MrKoJIeco]

двигатель должен быть лёгким и компактным Инженеры Триумф: а давайте поставим 2.4 в мотоцикл

[@usertwgetrukwwr9669]

а давайте

[@agressiveTroll]

Это уже для пузатых дядей за 40. Для молодых ребят не катит!

[@RedisManR]

а BOSS HOSS такие:"Пфффф.., 2.4? всего-то..?"

[@MrKoJIeco]

@@RedisManR ну босс хосс все таки штучные мотоциклы делают, а ракета в 3 серийный

[@MrKoJIeco]

@@RedisManR а так да, мото на биг блоке это монструозно)

[@jopa_jopa_jopa]

Автор красавчик, даже милли в километры перевёл, уважуха и подписка🤘🤘

[@dstolbov88]

А доллары в косари, зачет!

[@kamazmaster328]

Я думал я один о дизельном мотоцикле мечтаю) вообще было бы очень круто. Мне нафиг резкие ускорения не нужны) а вот экономичность на лицо)

[@MsAndy60]

В Индию и Пакистан за ним! Вперёд! Там есть дизельные байки, и очень приличные. Любимы и востребованы.

[@victor5691]

Спасибо за перевод.

[@user-tk2sq5oq5f]

Спасибо за перевод и озвучку!

[@GANS_KLD]

1) паренёк пытается объяснить то, в чем сам плохо разбирается. 2) есть дизельные мотоциклы.

[@katishekSpupka]

он в конце ролика рассказывает о самых удачных дизельных мото

[@odinrossi3353]

Про надёжность он вообще слабо представляет. У дизеля узкие места просто другие. Да и простота заканчивается на тнвд.

[@av0909av]

@@odinrossi3353 в целом сложность только в нем и остаётся

[@odinrossi3353]

@@av0909av ну да, ни цпг нет, ни грм. Все упростилось, один тнвд остался)

[@mapt9117]

они приняты на вооружении рэйнджеров США

[@user-cx5wg5tl6c]

Иж-Планета-5> 2004г.> завод ИжМаш> 4х -тактный дизель Royal Enfield (Индия) Track T800Cdi> Нидерланды> 3х цилиндр. турбодизель Daimler Benz Neander Turbo Diesel> 225км.ч max> за 4,5 сек. 100км.ч> 112л.с. Thunder Star1200> расход 1,5л.на100км.> 120л.с, и пр...

[@nobodydude5918]

Видос по содержанию интересный, но с этим переводом - просто бомба!

[@user-ft3dh3fq8l]

Не сказал о том что в дизелях есть ещё и тнвд с форсунками, а это дополнительный сложный механизм. В итоге получается покупатель. платит за два двигателя в одном. И вообще дизель выгоден при длительных пробегах 1000-10000км поэтому на спецтехнике используется. На мотоцикле короткие пробеги, не выгодно, зимой стоит

[@user-hi5sw6gz4y]

Вывод из всего этого потока инфы , это запихнуть двигатель в каляску и ощутить все прелести дизеля .Но мотоцикл с коляской это не то пальто )). Таким способом можно и двигатель Стирлинга приспособить а лучше всего воспользоваться электромотором .

[@k54115]

По мне так свеча и катушка зажигания проще в ремонте, чем форсунка и тнвд. Если и не проще за счёт долговечности, то уж точно намного дороже. Хотя от дизельного колясочника я б не отказался)))

[@user-wh2kj7kz6k]

Напоминаешь мне одного деда у меня карбюратор а у вас инжектор я его сам могу отремонтировать часто раком стоял крутил свой карбюратор

[@alesejsastasenkovs9151]

лет тридцадь назад читал в журнале и фото было , не вспомню в каком , англичане для армии разработали дизельный мотоцикл 8 л. с. - это последнее что у них было в армии на бензине ... ну так писали тогда ... .

[@sevak8456]

Перевод как всегда на высоте

[@Med1um_Gamer]

я то думал ему за 25 , а он меня младше)

[@pain6128]

А мы оказалось одногодки , я тоже думал , что ему около 25 😅

[@sumqayitovskiyparen6032]

А сколько ему

[@pain6128]

@@sumqayitovskiyparen6032 20 ему )

[@S_Fox]

От того только смешнее звучит его: "я всю жизнь бла бла бла..." 🤣

[@intraxx88]

Настолько он плохо выглядит, как будто ближе к 30

[@user-vh2ow1oy6b]

Очень посредственное описание процесса рабочего хода в дизеле. Момента в современном дизеле так много не потому что ход большой и бла бла бла, а потому что горение там можно поддерживать сколь угодно долго пока поршень идёт вниз на такте рабочего хода, но не дальше НМТ. Достаточно продолжать впрыскивать топливо в цилиндр.

[@user-yo4df3rh3d]

Хм. Спасиб. И в голову не приходило. Теперь ясно, почему современные форсунки на дизеле настолько требовательны к качеству топлива и стоят больших денег

[@elwpoqerwituyvnu]

Многократный впрыск возможен не на всех дизельных системах. А только на Common Rail и HEUI. И на самом деле, даже на такте выхлопа, для того чтобы раскрутить турбину. Скорость горения дизеля меньше. А также из-за высокой степени сжатия, больше вещества в цилиндре сгорает. Как следствие - больший момент.

[@lizzibuf3513]

Плечо приложения силы такое «Окей, я действительно ничего не делаю да да»

[@igor_frolov138]

Это не так работает, и ни из за горения а из за самого процесса сгорания, топливо горит дольше потому что отводится мало времени на его смесеобразование и сгорание, а степень предварительного расширения изменяется в небольших пределах, ты говоришь продолжать впрыскивать? А ты учитываешь что будет большая тепловая нагрузка, будет дымление дизеля и его перегрев, и значительное нагарообразование. К тому же цикл дизеля в отличие от тринклера-Саботэ(да, да он так и называется) идёт при постоянном давлении а не при смешанном подводе теплоты.

[@slb2535]

Момента в современном дизеле больше, потому что у него турбонаддув. У бензинового современного малообъемного мотора момент не меньше.

[@user-xm4xb6od5q]

Вполне приличный учебный материал. И на том спасибо.

[@ptrk8703]

Не знаю, как про мотоциклы, но про дизели и их отличия рассказано очень доступно😁

[@yolkerbuldog8450]

Это всё странно . Есть же дизеля с алюминиевым блоком они не тяжёлые, есть двухтактные дизеля они мягко работают , есть турбированые дизеля они способны выдавать высокие обороты . То есть при желании можно разработать дизель для мотоцикла но в этом похоже никто не заинтересован.

[@user-vt6he3hn3p]

У дизеля меньше деталей, которые выходят из строя... А как же ТНВД, форсунки и их наконечники, куча электроники и датчиков?

[@ilyakondrashkin]

Не так давно люди ездили на дизельных моторах, которым вообще не нужно электричество для работы. Но в целом согласен, это все гораздо сложнее бензиновой топливной системы

[@motoup5610]

А на бензиновых двигателях система зажигания содержит катушки, свечи, коммутаторы или же блоки эбу, датчики распредвала и коленвала В топливной же системе современных авто еще больше элементов, по два ряда форсунок, насос низкого давления, насос высокого давления, датчики положения дроселя, датчики расхода воздуха, датчики кислорода и так далее А в простых дизелях только лишь тнвд и форсунки, может еще насос в баке, ну и свечи накала Гораздо проще

[@user-vt6he3hn3p]

@@motoup5610 А ты возьми простой бензиновый и сложный дизельный) Разница колоссальная, правда? В моторах одинакового уровня, но разных типах топлива, выиграет бензиновый по простоте. Мы сейчас говорим о мотоциклах, не о машинах. Даже очень сложный бензиновый мотоцикл относительно просто реализовать. Яркий пример - весь мотопром. Есть в арсенале козырь серийного дизельного мото с близкими по значению характеристиками к спортбайку? С уважением.

[@ilyakondrashkin]

@@motoup5610... А в простом бензине - карб и зажигание с магнето. Простота не в количестве деталей, а в лёгкости их производства, следовательно дешевизне. Дизельные тнвд и форсунки - очень сложные в производстве механизмы, стоят конских денег. Можно легко увидеть, что китайцы клепают бензиновые двигатели вагонами, но не дизельные. А датчиков в любом современном моторе навалом

[@user-pm7hm2rw3w]

@@motoup5610 тнвд и форсунки в этих "простых" дизелях сделаны с очень высокой точностью и из за того очень нежные, дорогие и не ресурсные.

[@user-nc1el3xj7j]

Как грамотно собрал тех.информацию!!!

[@user-ok6po9fs5s]

"Проблемы дизеля- вибрация и длинный ход поршня", мотоциклист на Харлее: О_о! У меня дизель?!

[@panasananas4166]

Мой француз на 1.5 дизеле с расходом по трасе 4.5л/100км может пройти примерно 1000км при весе 1500кг, но да только 110 лошадок и 11.5 сек до сотки такое себе...

[@ikeda_osaka]

Рено меган?

[@Gregory_Shildt]

@@ikeda_osaka как ты угадал??? К9К он такой.

[@ikeda_osaka]

@@Gregory_Shildt недавно изучал эту машину

[@panasananas4166]

@@ikeda_osaka Каджар на роботе (аналог DSG), чуточку лутше Мегана, расход у них практически один и тот же

[@MORS_aka_ALGIDAMAS]

Интересно сколь там весит двигатель?

[@moto8808]

Информативно.. Давно, по молодости, как то перепутал на заправке колонку и зафигачил в бак дизтопливо.. Мотоцикл был Днепр 11,и он поехал.. Да что там поехал, попёр как Камаз с охренительной мощностью и облаком дыма сзади.. Мощность была неописуемая, но максимальная скорость 80кмч.. Проблема была только с запуском.. И с глушением двигателя, заглушить мотор было сложно, на выключение электрики он ни как не риагировал, можно было выключить зажигание, вынуть ключ, но он продолжал работать.. Заглушить можно было уперевшись в стену на четвёртой передаче резко кинув сцепление.. Так что был опыт вождения дизильного мотоцикла..)

[@kastafan8970]

Можно же заглушить подачу воздуха? Знаете как бывает на дизельных моторах водилы шапкой перекрывают впуск когда двигатель "в разнос" уходит

[@moto8808]

@@kastafan8970 сообразил только потом..

[@boko8573]

Автор видео забыл еще об одном важном факте. Мотодвигатели двух цилиндровые, Для сжатия дизеля тратиться очень много енергии. Если в 4 цылиндрах нет проблемы с этим, так как всегда на такт сжатие есть цылиндр с рабочим тактом. А в двух нет

[@frl8645]

Спасибо за перевод)

[@user-zy2zb4fh3i]

Перевод хороший, только не для наших реалях, но теоретика, разъяснение реально на уровне

[@Black_Mesa08]

Перевод бомба 🔥

[@user-qk1yt9ce1r]

по сути все именно так как подумал изначально, разве что теперь эти мысли подкреплены еще и сторонним мнением.

[@ovod1967]

"Мы любим лёгкие мотоциклы..." В Германии поперхнулись создатели Panzerbike с дизелем от танка Т-55.

[@KachkaDziub]

Вес это хорошо, вес - это надёжность (С)

[@kodan82]

Что не так с дизельным Kawasaki KLR, который даже на вооружении армии США стоял?

[@YEAHstarfish]

Цена

[@Medved2496]

Это шикарно.

[@timalartsev55]

Отличное видео, спасибо)

[@bikeonoor4006]

Ну, такое себе. Да, дизеля тяжелее, сложнее, габаритнее, дороже и менее оборотистые. Вопрос, ПОЧЕМУ тогда не ставят дизеля на ХД, ибо на этих мотоциклах ВСЕ это недостатки становятся преимуществами, потребление топлива снизится с 8 до 4 литров на 100 км?

[@alco_power399]

Потому что владельца Харлея расход не беспокоит. Вообще мощный мотоцикл нынче это игрушка а не транспортное средство. Осьмушки и червертинки в странах Азии тоже бензинки, но по причине того, что они должны быть дешевыми. А вот легкомоторная авиация уже вовсю присматривается к дизельмоторам.

[@user-yo4df3rh3d]

Ну поздравляю, ты захватил свободную нишу по переводу и озвучке контента, который действительно стоит того. Почему раньше этого не делал? Есть ли какие-то правобладетельские нюансы? Эти вопросы беспокоили, когда смотрел контент в оригинале. На самом деле эти видосы простые. Гараж science был в этом плане куда большим испытанием из-за каламбурных отсылок. А ты именно туда зашёл, не поленился их объяснить. Почему?

[@byMaliboo]

Всё просто) В один момент я захотел познать устройство автомобиля, на русском не нашёл вообще ничего дельного, увидел science garage и просто выпал в осадок от того насколько это качественно, интересно, понятно и информативно. Мне захотелось прям досконально понять всё, что он говорит. Поискал на русском, не нашёл и удивился, что никто ещё это не перевёл. Начал переводить просто чтобы самому понять, и раз уж я проделываю такую работу, то можно поделиться с людьми. Почему я не делал этого раньше? Потому что у меня не было машины и я не интересовался устройством автомобилей Почему никто другой это не переводит? Потому что на KZbin на этом нельзя зарабатывать нормально. BMIRussian на самом деле переводят ролики донат, но я так понимаю, из-за того что они вставляют туда свою рекламу, они выкладывают их только ВК. Правообладательские нюансы. На ютубе есть система content ID, ютуб сам понимает что мои переводы это не оригинальные видео, и АВТОМАТИЧЕСКИ делает так, что все мои ролики монетизируются авторами контента. Поэтому меня не банят. Им легче меня монетизировать, чем закрыть. А я и не против. Главное что людям нравятся и они смотрят мои переводы)) У меня не было цели «захватить нишу» или заработать. Я просто по кафу перевожу. Вы меня поддерживаете, сейчас это уже перерастает в нечто большее хочется делать больше и качественнее. Посмотрим что выйдет

[@user-yo4df3rh3d]

@@byMaliboo спасибо

[@pain6128]

@@byMaliboo автор большой молодец спасибо большое мы ценим ваш труд ! У меня пока нет машины , но разобраться детальнее есть желание :)

[@intraxx88]

@@byMaliboo очень ценю это. А как насчёт видео с канала Driving for answers? Я сейчас сам учусь на механика, но в Германии и на немецком. И поэтому для некоторых моих товарищей этот канал - китайская грамота, а именно такой подробной информации на русском я нигде не видел

[@N0F1VE51X]

@@byMaliboo где твой нимб? Спасибо тебе огромное за акт альтруизма, он позволяет насладиться действительно стоящим внимания контентом

[@Stowercom]

Хорошая работа 👍

[@boringboringboringboring]

Какая разница, какой крутящий момент на валу двигателя, когда крутящий момент на валу ведущего колеса зависит тольо от передаточного числа главного редуктора?

[@__Cornelius]

Жесть как хочу мотцык в последнее время))

[@pavelmoshkin]

Вот именно, что это будет твоё ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ

[@__Cornelius]

@@pavelmoshkin это ничего не меняет)

[@user-yo4df3rh3d]

@@__Cornelius весело, но глупо. Если дорожный, конечно

[@user-xh3py4ex8r]

Ради массивности, длинного хода и низких оборотов я и взял Харли. Был бы дизельным цены бы не было

[@sergiykrieger1599]

Планету 4 , 3 , 5 -ИЖ - открыл . Как то раз на речке бензин закончелся , не рассчитал , солдаты на камазе были на этом пляже , слили соляры 0,7 завёл на карбюраторе и на солярке дочапал додому , ИЖ - Планета -4 . Срасибо солдатикам не прошлось 10км до дома толкать , 1998 год , речка - водохранилище Бритай .

[@W.D.40]

Про размеры, вес и вибрацию - всё верно. Но понимания устройства двигателя около нулевое. Просто зачитывание с бумажки.

[@redmilumredmi1259]

Дякую за переклад!

[@catdavinci8168]

Дизельное топливо дешевле... Я прям сильно удивился

[@DmitryPro93]

Ну дешевле только в плане л на 100км

[@marki9165]

У нас дешевле, бензин 1,62€, дизель 1,45€

[@user-yo4df3rh3d]

@@marki9165 хм. Какой Марк пишет на русском про "наши" ценники в евро. Хмммм. Хмммм.

[@user-fk4yb9yg4v]

@@marki9165 ты где живёшь?

[@greg938rus]

Так дизель это по сути отход

[@dandaman4985]

Сомневаюсь что какой нибудь современный турбированный 4- или 6-цилиндровый дизель в мотоцикле будет чем то менее практичней большого восьмицилиндрового бензинового в бигбоссе. Наверное сейчас уже не будут заморачиваться - из за экологии и электрических новинок - а так доводы приведённые тут против дизеля так себе.

[@user-uk5zk3gu6h]

Перевод на высоте !)))))

[@XAH30]

Ну умельцы в гаражах делают дизельные мотоциклы и успешно на них ездят. Особенно те, у кого есть доступ к дт, например прапорщики в армии или машинисты поездов

[@alexanderjung7361]

В Германии отличный дизельный мотоцикл Неандер.

[@Freeracer83]

Пример?

[@uto4ka270]

Тот самый момент когда голос чела который озвучивает круче чем голос оригинального видео

[@l1zvrd]

Согласен, это талант.

[@erlansaidalin8256]

Круто! Продолжай плз!

[@YuretsUA]

Сначала попробуйте найти хорошего специалиста по дизельным двигателям, особенно топливной апаратуре, а потом расскажите ему что дизель проще карбюратора или инжектора

[@Mathvichinogdaily]

Это правда. У меня 7 машин, две из них почти никогда не ездят. И.... они обе дизельные! Чёртов дизель, его невозможно отремонтировать самостоятельно.

[@axe22rus]

Легко!

[@michaelwittmann6979]

@@Mathvichinogdaily Дизель ремонтируется на ИЗИ!

[@alco_power399]

@@Mathvichinogdaily Странно, у нас на фирме 15 дизельных Крафтеров, пробеги по 600 тыс, по нашим дорогам у них много раз перебрана ходовая, но ни на одном еще не было ремонта топливной аппаратуры.

[@Danila_DDD]

@@Mathvichinogdaily может стоит выпрямить руки... или нормального спеца найти.... хотя наврядли это уже поможет

[@tzimboi]

Кстати, дизельные мотоциклы существуют!

[@prominy-lw9dp]

Сердце дизеля это насос высокого давления... короче проблема с запуском. Большое усилие надо чтобы завести . Я,так думаю)).

[@sergeifergus8862]

Как найти и купить этого дизельного монстра представленного в конце

[@Borismolotov]

Но они есть, просто редкие.

[@SteveJobsLoh]

Он видимо не курсе за топливную в дизеле :)

[@rudolf6256]

Походу что да😂 думает что там карб стоит

[@rc-1162]

@@rudolf6256 плохо слушали.

[@rudolf6256]

@@rc-1162 ну да блять 😂 старость не радость.

[@rc-1162]

@@rudolf6256 )

[@rudolf6256]

@@rc-1162 🤔

[@cernobai25]

Multumesc pentru traducere

[@user-vo6le2qk1o]

Эти вопросы меня волновали давно. Спасибо каналу.

[@user-vq8gb4yb9f]

Я когда то думал что это изза запаха солярки)

[@TheMusicLoverproject]

кавооо... 2000 я думал ему ну там 27 может...)

[@user-ni9ou9fj7n]

По поводу дешёвого дизеля🤔 нахожусь в Европе везде бенз дешевле, чем ДТ. За перевод отдельный лойс, а вот чювак типо блогер балбес, о ставший на 10 лет

[@sambadi_8957]

Тоже в Европе, но дизель дешевле :/

[@artomadeussane9847]

Себестоимость производства дизеля дешевле, чем бензина, но это совсем не значит, что он будет дешевле на заправке, потому что цены на ней корректируются рынком, спрос повышен -- цена тоже.

[@user-qd1ne3ij8x]

Если следовать логике этого чувака то лучшим вариантом для мотоцикла будет электродвигатель. Он и крутится и тянет и массу можно куда хочешь сместить. Вот только, нет мотоцикл это о другом. Дизельных мотоциклов крайне мало по другой причине. Разработка хорошего дизельного двигателя это очень сложно и дорого. Установка дизеля от чего то другого плохая идея. А мотоциклы просто не продаются в таких количествах чтобы окупить создание дизельного мотодвижка. Даже лидеры индустрии не могут позволить себе создавать разные дизельные двигателя, что уж говорить о небольшом производстве.

[@user-nt4vv9qs4m]

Дизеля могли бы пойти на мотоциклы с коляской. Там вес меньше чувствуется.

[@alco_power399]

А много вы их на дорогах видите, мотоциклов с коляской? Ну в деревне может и катаются, но в деревне дизельмотоцикл без надобности.

[@KachkaDziub]

@@alco_power399 ты чо, в деревне как раз дизель за милую душу

[@alco_power399]

@@KachkaDziub я имел ввиду нормальный современный дизель с коммонрейлами, сажевиками, турбинами со сменной геометрией и вот это вот все.

[@user-ek7jd4bu8h]

за год до рождения? чего?? он выглядит лет на 30 минимум

[@user-ty1dw5yc5x]

Посмотрите старые видео, где он с бороткой. Там он вообще выглядет на 35-38

[@archanhell_tm]

Вспоминаю свой муравей 64 года где чугунная рубашка охлаждение и говорю что ж ты такой не мотоцикл 😂 а любой 2т движок будет повибрированний чем дизель , так что ни чего что пугало бы нет

[@bohdan7267]

Ясно. Дизельные мотоцыклы не делают потому что его срок службы будет больше чем живёт сам байкер.

[@user-ll2kz6gc2m]

И где дизельный двигатель проще? ТНВД против карбюратора, или форсунок?

[@redmilumredmi1259]

+1 дизель уже давно сложнее и технологичнее бензинки, и кстати екологичнее.

[@deadunicorn412]

Такой же, если взять с common rail

[@rightrocker8914]

Если сравнивать современные двигатели, то дизель проще. У обоих есть ТНВД, форсунки. Однако бензиновый двигатель имеет лямбды, свечи зажигания и катушки. Ну и соответственно отдельные блоки в ЭБУ под это всё дело

[@alexanderpetuncheg8483]

Ну так, для справки... удельная теплота сгорания дизельного топлива - 43 МДж/л, бензина - 44 МДж/л

[@evgenyat]

Кпд бензинки 30-35%, кпд дизеля 40-45%

[@alexanderpetuncheg8483]

@@evgenyat там речь шла о энергоэффективности топлива, а не КПД... Кроме того, современные бензиновые ДВС с непосредственным впрыском не сильно проигрывают по КПД дизельным ДВС... Около 5%

[@lizzibuf3513]

Перепутали литры и килограммы, эти показатели соответствуют кг, а автор имел в виду литры. Там есть разница, около 10% в пользу дизеля.

[@igor_frolov138]

Не на литр а на килограмм

[@igor_frolov138]

@@lizzibuf3513 наоборот, в пользу бензина,

[@kirillstav]

Они даже в армии США есть дизельные мотоциклы, причем ездить могут как на дизеле так и на JP8 реактивном топливе

[@user-yp3oz5ip9r]

Чудо в кепке рассуждает о материях, о которых понятия не имеет. Дизельные мотоциклы существовали. И иногда появляются. Там другие причины их крайне малой популярности, и, как следствие, крайней невыгодности производства. А двухтактнику по сараю, работать на подводе тепла при постоянном давлении, или по адиабате. Для четырёхтактника, современного, со впрыском, в общем-то, тоже. А обороты... Вы это серьёзному моделисту не скажите, что дизеля, что калильники крутят без трубы 30-32 тысячи в минуту, на звук не угадаешь, а вибрация - показатель не динамики горения топлива, а динамика баланса самого железа. Удельный вес по рабочему объёму одинаков.

[@user-bt3of4rz5s]

"30-32 тысячи в минуту" . Ссылку дай пожалуйста .

[@user-yp3oz5ip9r]

@@user-bt3of4rz5s а чего её давать? Просто, найдите соревнования, скажем, уровня кубка России, или, не ниже открытого чемпионата области по F-2A, F-2C, или F-2D. Там и на звук эти тысячи об/мин, услышите, и двигатели, их выдающие, увидите. Кстати, там всего 2,5 кубических сантиметра рабочие объёмы, при мощности более 1 л/с...

[@user-bt3of4rz5s]

@@user-yp3oz5ip9r Ваш первый комментарий : " Вы это серьёзному моделисту не скажите, что дизеля, что калильники крутят без трубы 30-32 тысячи в минуту," Шумахер ездил до 20 тысяч . По вашему произошёл скачок ?

[@HardPoxmeL]

​@@user-bt3of4rz5s 1) Максимальное количество оборотов ДВС в среднем равно 20 тысячам для *гражданской* техники. Все это связано с тем, что основная граница в условиях "производительности" не скорость вращения коленвала, а скорость движения самого поршня (который при высоких значениях попросту не успевает создать масляную пленку на своей поверхности). Да, рассказы про 30 тысяч- бред. 2) Формула 1 ограничена техрегламентом. Это означает, что Шухамер ездил до 20 тысяч не потому что "не позволяют технологии", а потому, что "есть правила".

[@user-bt3of4rz5s]

@@HardPoxmeL В 90-х мне говорили , что 16 000 был предел в те годы .

[@dimoxx]

Хрень, а не объяснение! Существует целый класс громоздких мотоциклов с отвратительной управляемостью, которые никуда не едут, но громко и медленно пердят выхлопом! Казалось бы: чопперы - идеальный вариант для дизеля! Но не ставят их туда, почему-то... Тема не раскрыта.... Совсем...

[@rudolf6256]

Абсолютно с тобой согласен.

[@rudolf6256]

И то что двигатель в мотоцыкле самая тежелая вещь это чуш.

[@dmitrysurname189]

@@rudolf6256 в общем целом - не чушь, если брать за основу - 1 цельную деталь.. Где чушь то ? рама легче, колеса в отдельности - тоже.

[@alekseevich_psk]

Смотрел ролик про дизельный мот) Интересно было. Но чет не взлетело.

[@skdiver60]

Почему- нет??😲 Евинруд есть дизельная модель и не только. Расход около 2 литров на 100км.

[@user-nm9qj9sb9n]

сколько всего бесполезного сказанно. Можно было просто сказать что маленький дизель должен быть очень прочным что сделать тяжело, двигатель этот будет тяжелный, вибрация, и опять же он работает на низких оборотах. Это хорошо для трактора, но не для разгона двух колес. И опять же, ехзать по городу со звуком мотоблока, я бы лично не хотел

[@NSO00]

Чо типо ему 22 года? Он на 30 на вид

[@user-ri1nk5uv2n]

класс

[@user-nl8dj7zq1r]

Лет 30 назад слышал от старых военных, что у вермахта были дизельные мотоциклы, но только что порылся в НЕТе и ничего не нашёл, но про себя расскажу, что в начале 90-х, мы пробовали заливать треть дизеля в бензин на "минский" мотоцикл, и на трассе, в дальних поездках, на больших оборотах развивал большую мощность и скорость, экономичность, но на нейтралке, на холостых упорно пытался заглохнуть.

[@igor_frolov138]

Опять же бред про больший ход и больше крутящего момента, это не так работает, крутящий момент зависит от рабочего объёма и среднего эффективного давления цикла, а ход поршня выбирается из предельно допустимой средней скорости поршня. Про теплоту сгорания тоже вранье, теплота сгорания бензина выше чем у дизеля. Они меньше жрут потому-что люди не ездят на полных нагрузках в городе, а ездят на частичных нагрузках где коэффициент избытка воздуха доходит от 2 до 3 единиц. Ну да дешевле, а как же ТНВД? Забыл походу как топливо впрыскивается в цилиндр? А про аккумуляторную рампу тоже забыл? Самые сложные детали, у которых класс точности в разы больше чем в двигателе. 20МПа Что? Такое максимальное давление цикла никакие детали не выдержат, а давление в конце такта сжатия достигают 4-6 МПа зачем то занизил. Какой ещё посредственный или непосредственный впрыск? В дизельном двигателе только непосредственный впрыск.

[@gumelov]

Талант надо иметь объясняя про вес и размер 15минут.

[@Sergey_Twerskoy]

Современная система Common-Rail решает и проблемы с и вибрацией, и с весом и с мощностью. На круизёры самое то ставить дизеля.

[@WhiteWolf-ox5bt]

мы живем в северной корее, так что привыкаем и смиренно подчиняемся царю батюшке с красняка !

[@byMaliboo]

Послушай, я всё понимаю, но как это к ролику относится? Ну неужели нет более подходящего места, чтобы выразить свои мысли?

[@eugenekulan9773]

Странно, сжимается воздух, тогда под каким же давлением топливо должно подаваться?

[@glock5210]

2000 атм

[@boringboringboringboring]

Стоимость ремонта топливного насоса высокого давления дизеля почему не учёл?

[@lifchik64]

На счёт выражения что харлеи никогда не делали дизельных мотоциклов, у моего брата харлей Street Bob 2019г.в. и он дизельный... Сейчас в России их 2 в продаже.

[@MORS_aka_ALGIDAMAS]

С какого это перепугу H-D Street Bob дизельный? Там что стоит не Харлеевскй мотор? Других вариантов быть не может.

[@user-qi2pb6yy6f]

шикарно !

[@Knock_Knock.1276]

В Ютубе есть видос про дизельный мотоцикл с завода напишите: 900 км. На одном баке

[@byMaliboo]

kzbin.info/www/bejne/nn-1qGerpr2le5Y

[@sl_43]

Хоть дизеля не так распространены, но их хватает, в том числе и серийного производства . На дизельных даже на Дакарах гоняют

[@user-dl3ou8zj8z]

Гуд. Спасибо.

[@Anton51russ.]

Видео наверное давненько писалось , многие описаные проблемы решены с системой впрыска комон реил .

[@vladyslavkrutov8818]

Коммон рэйл изобрели и использовали за долго до его рождения)

[@Anton51russ.]

@@vladyslavkrutov8818 Вы нав. что-то путаете, тут смысл не в процесе , а в управлении, в микр.электронике.

[@user-gw1op5km3h]

Кстати, глядя на моторы в тех же мотоблоках, я бы не сказал, что дизельный двигатель прям вот на много больше бензинового...

[@g1lv3]

дизельные мотоциклы есть. они как были в начале 20 века, так и сейчас выпускаются

[@user-ui6fu9yx2n]

По крайне мере про одну модель дизельного мотоцикла я знаю (выпускался в 90-х).