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130系 マークX 後期 試乗後の感想 機能 巡航回転数等

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ベタ踏みちゃんねる

ベタ踏みちゃんねる

Күн бұрын

試乗グレード 250G
趣味であげてるだけの動画なので至らない点はご容赦下さい…
参考になることが少しでもあれば幸いです

Пікірлер: 36
@user-pz1ye1lk8c
@user-pz1ye1lk8c 5 күн бұрын
生産終了のタイミングで新車マークXと、コスパのいい中古レクサスGSで悩んで、周囲の勧めや質感から300hを購入 …大きな不満はなかったけど、当時から見ていたこちらの動画やマークX、V6へのあこがれから、この度350RDSに乗り換えへ! 5年落ちで走行距離0.4万Kmの350RDS。 もうこれ以上の個体は出てこないだろうと3日間だけ悩んで決断しました~^^
@ryoiguchi2710
@ryoiguchi2710 6 жыл бұрын
今や貴重な6気筒。 学生時代に買いたくても買えなかった憧れの80系マークⅡ時代から考えると、 2L並みの燃費で3L並みの動力性能で凄い進化しているんですけどねぇ・・・・。 絶版とは悲しいです。
@TT-xp7sd
@TT-xp7sd 6 жыл бұрын
トヨタの今のラインナップの中で一番お買い得ですよね。もっと売れていい車ですよ。なくなる前に欲しい車です。
@user-hw8lx5ww5k
@user-hw8lx5ww5k 5 жыл бұрын
130系後期、将来中古で買いたいから絶版になる前にみんな新車で買って流通台数増やしてくれないかな~(´・ω・`)
@sig-xs2nn
@sig-xs2nn 6 жыл бұрын
2.5v6で燃費二桁行くとは凄いですね
@user-zd4bl1uu3r
@user-zd4bl1uu3r 6 жыл бұрын
レーダークルーズの説明で走られてる道路、速度さが大きくて原付が路肩走るんですねw
@take427
@take427 3 жыл бұрын
新型のトヨタ車はカーブに入る時自動で速度を落としてくれるから便利
@ej20wrx-sti36
@ej20wrx-sti36 6 жыл бұрын
コスパ最高の車ですね!!
@ryoiguchi2710
@ryoiguchi2710 6 жыл бұрын
130系前期Sパケユーザーです。 凄くいい車なのに、デビューから2回目のマイナーチェンジを実施ししたのに、 TFT液晶、ブリッピング機能、全車速レーダークルーズコントロール、ターボ搭載車が見送られたのは非常に残念です。やっぱり、絶版になるんでしょうね・・・泣
@4148mu
@4148mu 6 жыл бұрын
Ryo Iguchi メーカーも慈善事業で車を作っている訳では無いので・・・売れない車にそこまでお金をかけても仕方が無いって判断かと。 売れない車にお金をかけた結果、他の車の開発に支障が出たら会社として本末転倒ですし。お気持ちは凄く分かりますけどね。
@nnitta-ib9cp
@nnitta-ib9cp 6 жыл бұрын
Ryo Iguchi 新型クラウンがレクサス系のプラットフォームを流用するようになったので、バーゲンプライスで開発費を回収しようという考えがなくなったのではないでしょうか… 新型クラウンがあれだけスポーティーになったので、SUVブームもあってマークxのポジションもビミョーなのかもしれません…
@yngwievh
@yngwievh 4 жыл бұрын
はじめまして。当方、2011年式の2.5のSパケを中古で買って4年経ちますが全く飽きません。以前、FD3Sや100系マークⅡのブーストUP仕様に乗ってたので速い感じは全く無いんですけど滑らかな加速でいつのまにかスピード出てました的なV6ですね!もう50歳目前ですのでこのくらいが丁度いいのかも😊と思ってます。いい車なので大事にしていきたいと思います。現行クラウンよりエンジンフィールが良いんですから!
@ryoiguchi2710
@ryoiguchi2710 4 жыл бұрын
@@yngwievh 同感です! 私も若い頃はR32type-MやS15のブーストアップに乗っていました。 悩んだ挙げ句、今年1月に250RDSを購入しました。 やはり、V6FRセダンは最高です!
@yngwievh
@yngwievh 4 жыл бұрын
Ryo Iguchi さん。250RDSへの乗換えおめでとうございます。32type-Mですか😊懐かしい、私はマニアックなGTS-4にも乗ってました。R32は傑作ですよね。今はこんな車無いから。最終型、大事にして下さい。私も前期型を大事にしていきます😄
@user-ug7ys5xv2l
@user-ug7ys5xv2l 3 жыл бұрын
泉北一号線ですね
@21uma10
@21uma10 6 жыл бұрын
せっかくの希少なFRセダンだし、 スポーティな味付けをしたグレードも出してほしいと思ったけど、 それどころじゃないみたいですね。。。 生き残って欲しいです。
@innuinu
@innuinu 5 жыл бұрын
なくなるのが惜しい、良い車って言うなら買って販売台数増やしてくれよ〜 そーゆー僕は中期sパケ乗りです。(アイコンでわかると思いますが)
@yoaaikuppa
@yoaaikuppa 5 жыл бұрын
GRMN2出ましたね さぁこれからのマークXの運命や如何に
@AC-sd4xp
@AC-sd4xp 6 жыл бұрын
Mark xのレーダークルーズは、渋滞時などには使えるんですかね?やっぱり、停止まではサポートされてないから、使えないんですかね
@betabumi-ch
@betabumi-ch 6 жыл бұрын
40km/hでは作動しないので渋滞時は無力となってしまいます(´△`)
@neikoga6112
@neikoga6112 6 жыл бұрын
GX82には及ばないにも頑張ってほしいものです。
@user-oe4el5cp3g
@user-oe4el5cp3g 6 жыл бұрын
この道路知ってますww
@GM-ie2zb
@GM-ie2zb 5 жыл бұрын
画面内の80kと実際の味わう80kが違いすぎる笑
@laurabodewig-kaz7625
@laurabodewig-kaz7625 6 жыл бұрын
良い車が売れないこの時代、ゴミみたいな車が増えてくんでしょうね笑
@4148mu
@4148mu 5 жыл бұрын
いい車って言うかどれを見ても流石に設計が古すぎますからね。 走る上で核になるミッション・エンジンは、180系ゼロクラウン並びに初代マークXから全く変わっていませんから。 新車で買おうと思う人は少数です。 メーカーもボランティアで車を作っている訳ではありません。台数が出ない車を作るだけの余裕はありません。 あなたはまだ免許を持てないようですが、いい車と思うのなら消費者が買えばいいだけ。簡単な話です。
@laurabodewig-kaz7625
@laurabodewig-kaz7625 5 жыл бұрын
12 13 確かにそうですよね、よくよく考えてみれば、 カローラスポーツだってアクアプリウスだって良い車です
@vwgti001
@vwgti001 5 жыл бұрын
スクーターどこ走ってんのw
@user-yi4qn4rv3o
@user-yi4qn4rv3o 3 жыл бұрын
原付どうせ追い抜かれるんだから、正解でしょw しかも路肩は二輪走っても問題ないはず
@vwgti001
@vwgti001 3 жыл бұрын
@@user-yi4qn4rv3o 何言ってんの?2車線あるんだから追い越しするのに問題ないでしょ この場合の路側帯はちゃんと違反のはずだよ 都合良く考えてるといつか捕まるよ〜
@user-yi4qn4rv3o
@user-yi4qn4rv3o 3 жыл бұрын
@@vwgti001 何言ってんの?(笑) そもそも路肩で追い越すわけでもない二輪が走るのは禁止じゃなかったはずでは?馬鹿かな? どうしても流れに乗れない原付で、君みたいに頑固に車道キープして左に回避することもしないと、いつか事故るだけだよ~(笑)
@user-by3oq8eu2u
@user-by3oq8eu2u 3 жыл бұрын
6:15 ここですかね 見てわかる通り左側に歩道はないので、 この場合車道は白線までとなります。 よってこの原付は車道外を走っているということになります。
@user-uk3db5hn7m
@user-uk3db5hn7m 6 жыл бұрын
液晶が安っぽすぎる それ以外は完璧なんだけどなぁ
@novi_nobeat.a
@novi_nobeat.a 6 жыл бұрын
あれ?名前変わった?
@kt.vlutsiy7136
@kt.vlutsiy7136 6 жыл бұрын
べた踏みちゃんねる が追加されたね
@ej20wrx-sti36
@ej20wrx-sti36 6 жыл бұрын
マークXの加速動画の後ぐらいからかな?
@kt.vlutsiy7136
@kt.vlutsiy7136 6 жыл бұрын
たぶんそこらへんかな?
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ベタ踏みちゃんねる
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