#140

[@PavelAvdokushyn]

Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве! Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/ Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх). Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!

[@Шинабензин]

Мотивує вести здоровий спосіб життя що б колись побачити те метро на Троєщину.

[@Kh_Sergey]

Как бы дожить до межгалактических перелетов 😂

[@Всёможетбыть-д9я]

😂😂😂👍👍

[@ДмитроБрендак]

​@@Kh_Sergeyну то вже занадто багато хочеш

[@ЮраКоваленко-г3ь]

Трещине ничего не стоит ждать,этот микрорайон не нужен никому,мост построен соединить топ 3 микрорайона по исторической ценности Подол, Печерск и Воскресенку,кстати начали со строительством моста вкладывать много денег в Воскресенку,поэтому съезд и метро на Воскресенку как раз и соединят исторические центры Киева, и давайте без хейта к комментарию,кто знает историю Киева понимает что такое Воскресенка❤

[@elitecmb]

@@ЮраКоваленко-г3ь А какая же история у Воскресенки? Слободка, которая вошла в состав Киева лишь в 1933м, до этого находясь вообще в составе Черниговской губернии, и которая перестала быть селом в 1960х? Сильно. Дарница, Левобережка, Мышеловка, Демеевка, Голосеев, Караваевые дачи, Приорка, даже Пуща-Водица имеют больше обоснований собственной "исторической ценности". И тут походу надо знать не историю Киева, а сокрытою от общих глаз историю Воскресенки, про которую не расскажут на ТВ.

[@Sergij1976]

Дякуємо Павлу за регулярні позитивні новини у наш складний час 👍🇺🇦

[@Barlog2012]

20м позитива за несколько лет. Спасибо за обзор.

[@antonefimenko5027]

Окрема дяка за акцент на глибиніі обетонування стінки, та красиві кадри за п'ятнадцять хвилин до п'ятої.

[@asyawayfenko]

Дякую, Павле за довгоочікуваний огляд.

[@michaelspivak6926]

Дякую за черговий огляд!

[@cloudinmymind]

дякую за працю, цікаво спостерігати за такими проєктами!

[@BAAHan]

Чи будуть нові відео про будівництво метро на Виноградар?

[@Максь]

😊

[@PavelAvdokushyn]

А Ви як думаєте? 😉

[@axber6906]

@@PavelAvdokushyn Ми дуже сподіваємось 🙏

[@PavelAvdokushyn]

@@axber6906 От і я сподіваюся.

[@красныйлис-е1и]

головне щоб було що знімати, тому питання тільки в часі

[@Сауп]

мой лукас 50й!Как всегда интересно..Интересно посмотреть на конечный результат

[@AndriiHrebeniuk]

велике дякую, за ще один огляд з ПВМП 🔥 з нетерпінням в очікуванні початку 2025 року, а саме з інформацією по тендерам і планам на цей проект ... буде дуже чудово, якщо все ж таки вирішать зробити - капітальну реконструкцію шляхопроводу (у формі "Листка Конюшини") через Шухевича в обох напрямках до Бальзака ...

[@PavelAvdokushyn]

Шляхопровід через Шухевича - це парафія "Київавтодору". Нажаль, найближчим часом його добудовувати не планують. Спілкувався з Директором КАД, спеціально питав про це.

[@AK-ji3qv]

так, ця розв'язка дійсно дуже важливий елемент, якщо ми розглядаємо новий міст як міст для жителів Троєщини. Але що думають в КАД - незрозуміло, може вони вважають, шо новий міст для Воскресенки, а для Троєщини вже є Північний міст? але як бути жителям Троєщини, яким потрібно саме в центр міста?..

[@grinqwerty]

​@@AK-ji3qvЦей міст для Троєщини, але треба враховувати нюанс: він має з'єднатися через Радунку з Воскресенкою, щоб забрати з Північного левову частину транзитного трафіку. Без цього яка б не була розв'язка Бальзака з Шухевича, вона стане вузьким місцем, куди збереться трафік з двох мостів.

[@РоманОстапенко-б2н]

Дякую за огляд! Чекаю тепер що там по метро на Виноградар.:)

[@kostiantynvysotskyi9805]

Дякую! Чи передбачена на цьому мостовому переході якась велосипедна інфраструктура?? Поки що цього не помітно...

[@PavelAvdokushyn]

Окрема велоінфраструктура присутня лише на тих ділянках, які проектувалися в останні роки. Наприклад на заїзді з Валів до кінця "штанів".

[@axber6906]

Дуже Вам дякую за таку чудову роботу і якісний контент ❤‍🔥

[@EVILORVNGE]

Дуже дякую за відео, як завжди, дуже цікаво та інформативно.

[@vladimirchub7526]

Один з моїх коментарів став частиною назви нового відео, дрібничка, але приємно 😊

[@PavelAvdokushyn]

Таке буває в людей, які мислять в одному напрямку

[@kolikkrikun9468]

Це не дрібничка. Ви пророк!!!

[@Ura49221]

Дякую! А ви чули, що є невеликий відрізок тонелей метро на Троєщину біля вулиці Набережно-Лугової ? Побудували заради піару метри 2-3. Цікаво, чи є вони там зараз...

[@PavelAvdokushyn]

Наскільки мені відомо, там нічого не побудували. Просто поставили кілька блоків в рядочок. Так само, як колись для презентації підняли краном вагон метро на метрорівень тоді ще недобудованого моста на Трухановому. До Великої Війни я там дроном знімав. Так і стояли.

[@Ura49221]

Ясно. Про вагон в курсі також. Все є на фото. Чудово, що зафільмували для нас це все, для історії.

[@kolikkrikun9468]

Бульдозер просто красунчик. Мені такий робив корито дороги до будинку

[@SergBogan]

Дякую Павле, що не полишаєте огляди будівницьтва цього стратегічного, по за всяким сумнівом, будівницьта! Автострадівці, як завше, на висоті. А от яка компанія будує тунелі метро - хотілося б почути наочно. Чи були переглянуті виконавці будівницьтва метро на Воскресенку та Троєщину?

[@PavelAvdokushyn]

Мені сказали не розпитувати. Навіть про хлопців з ДБК "МІСТ" сперечався з замовником, чи можна їх називати. Все, що відбувається по цей бік від Центральної Садової вкрито завісою таємниці... Але, оскільки хлопці-"мостівці" дуже впізнавані, бо я їх постійно показую на різних об'єктах, то я переконав, що все одно їх в коментах "розсекретять".

[@SergBogan]

@@PavelAvdokushyn Ну то й, хай буде так, аби будівницьтво метро продовжувалося.

[@grinqwerty]

Суто технічно, це ще частина комплексу робіт по мостовому переходу, яка перетвориться в окреме будівництво в районі вулиці Центральна Садова. Генеральний підрядник мертвий і схоже, що в найближчий час станеться пауза, для розриву договору з ним та обрання нового, яка дозволить продовжити роботи в повному обсязі.

[@dimongamaliy]

Хороша гідроізоляція, можете наступний раз відрізати кусок і мені передати, я загідроізолюю свої зимові чоботи, а то течуть капець?

[@aleksandrrusin1696]

Доброго Вам часу доби Дякуємо Вам за цікавий зміст та огляд Нас жильців Русанівських садів по вулиці Призалізничній цікавить чи відновлять проїзд по нашій вулиці до тунелю Дякуємо Вам

[@PavelAvdokushyn]

Ви маєте на увазі ону грутнову доріжку попід насипом? Чесно кажучи, навіть не знав, що вона була проїзна для автівок. Мені сказали, що поряд з майбутньої ліфтовою баштою, де в огляді працює булова, грунтівку залишать. Але з неї в тунель заїхати буде неможливо. Лише виїхати з неї на тимчасову дорогу в напрямку Центральної Садової.

[@aleksandrrusin1696]

@@PavelAvdokushyn Ця дорога була не дуже але проїздна І була як альтернатива для екстренних служб Бо щоб до нас попасти (це 15 17 18 19 20 21 22 23 24 25 вулиці) є заїздна лише 15

[@PavelAvdokushyn]

@aleksandrrusin1696 Ну якась дорога, як мені сказали, там буде.

[@aleksandrrusin1696]

@@PavelAvdokushyn Дякую Вам

[@kirichenko11]

Дякую дуже чекали на огляд🎉

[@ИгорьФедотов-с2у]

круто жизнь не стоит на месте несмотря на войну ! Спасибо Павел за обзор

[@snake215]

14:10 Вантажний потяг йде по другій колії. Велика кількість платформ.

[@виталийроманюк-с4о]

Вподобайку поставив, схвальний коментар залишив😊.

[@АлександрБойко-п7г]

Вся надія на вас та на Автостраду ви даруєте маленьку надію про метро на Троєщину.

[@AK-ji3qv]

так. ті хто виживуть і доживуть - то може ще скористаються хоча б повністю побудованими з'їздами і розв'язками з мосту. про метро хоча би з однією лівобережною станцією (хоча б на Перова) - то взагалі фантастика. хоча... їм же треба ж на чомусь гроші красти, то може в якомусь варіанті метро і збудують - але то ще 30 років чекати.

[@ЖораСтепанов-е8ъ]

Як завжди, бажаю цьому каналу процвітання та популярності 🔱👍💰🔱 Вподобайка 🔱🔱🔱

[@kolikkrikun9468]

Найкраще Тірамісу це в кафе Токаса. А в Україні найсмачніше в Івано-франківську в піцерії Флоренції. Також можу порадити незвичне але смачне в ресторані Охота на Овець. Ну а найсмачніше в світі це МакДональдз в Італії

[@snake215]

7:10 Прибуття потягу міської електрички на станцію.

[@ОлександрЗаможський-д5щ]

Собор святого Віта в Празі будували з 1344 року по 1929 рік, майже 600 років

[@МаркЗахарченко-т6м]

Як завжди радіє бачу же відновлення колі залізниці автострада контактна мережа відновлено бачил відео з Укрзалізниці якщо буде мимо проїхати не девитися пока чекаю на 2 місяць щоб знову сюди приіхати про нового від киівпастранс та не цікавить міст ОБЬЕКТ під залізниці так а інші нехай сподіваюсь що на 2 роки щось таке побачим дякую що побачили це як справа іде

[@ОлександрР-т4и]

Дивлюсь я на той пандус, і розумію, що це мега пандус. Усім пандусами пандус. Пандусяра! Якщо не помиляюсь, то більшого пандуса я не бачив. Принаймні, поки дивлюся ці відео, то не може згадати більш пандусярного пандуса.

[@PavelAvdokushyn]

Цар-Навіс в нас вже є. Тепер буде і Цар-Пандус.

[@ОлександрР-т4и]

@PavelAvdokushyn Саме так! Це його родич.

[@huaweikiev8233]

Дуже цікаво ! Дякую, з повагою.

[@ЄвгенГавриленко-ю7и]

Метро на Троєщину це звісно вантастика, а от дотягти метро від Тараса Шевченка до Воскресенського проспекту здається більш реалістичним

[@PavelAvdokushyn]

Так це ж майже воно і є.

[@TheJmen4ik]

якби ж то почали нарешті добудовувати міст через Гавань

[@Ura49221]

Саме так і буде. Перша черга буде, думаю, до Воскресенки, або навіть Райдужної (Сади). А повноцінно на Троєщину - це ще не скоро точно. Також, скоріш за все, станції "Суднобудівна", "Труханів острів" довго стоятимуть недобудованими.

[@grinqwerty]

​@@Ura49221 Перша черга це ділянка між Глибочицькою та Райдужною. Суднобудівна певно запрацює в її складі (там є кого возити), а от станції Труханів Острів та Затока Десенка певно залишаться в конструкціях на майбутнє.

[@NokhrinArtemich1998]

Благодарю Вас за обзор! Недавно на ТРК Киев выступал Руслан Кандибор, заявив, что летом 2025-го года будет сделан ещё один съезд для автомобилей с ПВМП. У Вас есть информация, где именно будет съезд? Успехов Вам в работе и всяческих благ!

[@SergBogan]

То це очевидно! Це має бути другий, низовий зїзд до вул. Центральна садова, та її перетин у напрямку тунеля. А якщо зроблять, тимчасово, проїзд автомобілями по трамвайній частині тунелю, та нову дорогу по "правій" стороні трамвайної колії до вул. Петра Вершигори - то взагалі буде "бомба"! :)

[@PavelAvdokushyn]

Конкретики про такі плани не маю. Але хотілося б вірити, що то буде побудова розв'язки за залізницею біля вул.Черемшини. Але, будемо дивитися.

[@kolikkrikun9468]

Робота кипить і це вселяє надію на майбутній красень обʼєкт інфраструктури

[@kolikkrikun9468]

Часу до темна не багато. Я зʼїздив поласував тірамісу в кафе на Каштанова, 4 Петропавлівська Борщагівка. Заїхав підстригтись і ось сиджу в туалеті а на вулиці темно. Повечеряю та піду прибирати на дитячому майданчику. Нікому до цього немає діла а я не байдужий

[@ВладКузнецов-ж9ь]

Ура метро на троэщину люблю ваш канал ❤❤❤❤❤❤

[@finderpoint6266]

Цікаво, так там де метро затопило грунтовими водами- робили ж хім закріплення грунту? Чи ні?

[@PavelAvdokushyn]

Робили. Але хімзакріплення - це не гідроізоляція. Я про це казав в попередньому огляді.

[@alexgirniak8606]

Зараз торець котловану відкритий і вода туди затікає безперешкодно. Далі торець будуть закривати шпунтом (про що Павло говорив) якраз для того, щоб його не затоплювало.

[@dred4069]

Не можу навіть припустити причину щоб прибрати тимчасові сходи адже вони якісно побудовані і як додатковий прохід не будуть зайвими ..

[@PavelAvdokushyn]

Сьогодні спілкувався з замовником будівництва. Як мені пояснили, "тимчасовість" пов'язана з тим, що трамвайна естакада є тимчасовою. Тобто, коли дійде справа до подовження трамвайної лінії через тунель, то її ймовірно розберуть. Разом із сходами. Але ми ж розуміємо, що це буде в якомусь віддаленому майбутньому. Думаю, в наступному огляді це поясню, якщо не забуду.

[@SergBogan]

Навідь тоді, коли трамвай пустять по тунелю та трамвайна естакада буде не задіяна, навдь тоді, піднятися на платфориу залізниці треба буде забезпечувати. То ж і сходи і пандус з пропускним пунктом залишаться потрібні. І це найдешевше рішення.

[@PavelAvdokushyn]

@@SergBogan Подивимось. Я був здивований, коли дізнався, що попускний пункт, як виявилося, пропускає не до електрички, а з електрички до трамваю.

[@fanvladuha]

Харош уже давай видео про метро на Виноградарь

[@PavelAvdokushyn]

Сподіваюся, що на наступному тижні нарешти дозволять там щось зафільмувати. Якщо знов не перенесеться. Вже, здається, п'ятий тиждень переносять.

[@dimongamaliy]

@@PavelAvdokushyn навіщо?

[@dimongamaliy]

Ніколи не міг подумати, що метро можна будувати феном лежачи на пузі.

[@sobaschnique6674]

А на правому березі ще є якісь недобудовані частини моста чи там все вже зроблено що було заплановано?

[@PavelAvdokushyn]

Звісно, що там ще багато чого будувати. Завершений мостовий перехід має тунелем виходити аж на Чорновола десь поблизу перетину з Січових стрільців.

[@sobaschnique6674]

@@PavelAvdokushyn прямо такий довгий тунель з Подолу аж на Лукʼянівку?

[@PavelAvdokushyn]

@@sobaschnique6674 Ні. Там довжина має бути щось таке, чи то 1300, чи то 1600 метрів.

[@viktorbovsunovskiy5288]

Нарешті🎉

[@virus_wrath868]

Мифічне метро будується)))

[@Me_MRX]

Могут же когда хотят! Блоки метро за фигню времени забацали, молодцы, всегда б такие темпы!

[@antonefimenko5027]

В.041.👍

[@OlegSheverda]

Дякую за репортаж. Звісно, що 20 метрів одного з двох тунелів, то є краще ніж нічого. Маю прохання у майбутніх репортажах нагадати загальну довжину тунелів до початку закритого проходу.

[@PavelAvdokushyn]

Близько 850 метрів між 26 опорою та МЩК.

[@Ютуб-н2к]

Добрий день а як міст біля чернігова вже зробили ?

[@PavelAvdokushyn]

З 10 жовтня їздять ним.

[@ПросториНезламногоТранспорту]

Включаю це відео зранку і канал Залізнична Україна каже що він прокидається, а я тут мости будую 😂😂😂😂😂😂😂

[@user.abc74]

А звідки те метро буде рухатися в бік Троєщини?

[@Мамкинбизнесмен-о1л]

❤❤❤❤❤❤❤😊

[@DenisBorodin-qn2gf]

Раньше фамилии вешали на доски почета,а. Где.

[@captainakerman3803]

Дякую за огляд. Гроші на 2025 рік для ПМП виділили, але цікаво чи тунелі будуть продовжувати робити з січня-лютого 2025, чи будуть чекати знову весни-літа. Про це нічого підрядкик не обмовився, про темпи робіт?

[@PavelAvdokushyn]

Нічого невідомо. Гроші поки що виділені лише на папері. Тепер будемо сподіватися, що вони перетворяться на справжні якомога швидше і будівництво знов не загальмує.

[@ДашаБиляева-л9э]

Демонтаж це теж гроші. Залишили б сходи. Вони вийшли дуже гарнюні

[@PavelAvdokushyn]

Ймовірно їх розберуть разом з трамвайною естакадою. Колись...

[@bazbasil]

Це вже стало київською традицією: швидко відкрити недобудований об'єкт, за вказівкою якогось чинуші-бовдура, потім будівництво сповільнюється і в решті решт зупиняється... Сподіваюся хоч з цим об'єктом так не станеться. Павло, Вам, як завжди, велика подяка за цікаві огляди!

[@PavelAvdokushyn]

Тут нічого не сповільнилося.

[@bazbasil]

​@@PavelAvdokushynя ж і кажу, сподіваюся що тут так не станеться

[@ЄвгенЩеглов-ъ2к]

🎉надихає

[@CaptainUlitka]

22:45 - Потужно!

[@bristonknight9315]

🙏 🩵💛 🙏 🙏

[@RED-gs5hl]

🌶️🇺🇦😁👍😉💯

[@ВіталійЖуковський-х4й]

👍

[@ТачкиКиев-е1р]

Ох долго будете те туннели делать

[@PavelAvdokushyn]

Якщо їх буду робити я, то точно це буде довго. А от якщо фахівці візьмуться, як треба, то буде швидше 😁

[@МашкаринецьІван]

💙💛👋🇺🇦👍

[@cherven0015]

64,5

[@ivanbliaher8622]

20 метрів тунелю і то не можуть побудувать щоб не затопить разом з гідроізоляцієй.

[@PavelAvdokushyn]

То йдіть покажіть цим невдахам, як треба робити.

[@maxtoporik796]

24:00 от вам крупним планом помилка проекту занурення метро проти верховоі частини .. Тут геологічно річки та озера.ніяка гідроізоляція не допоможе.пісок і вода вібрацію від метро не витримають ...і це ще до озера не дійшли і сніготаєння не було...але миші рлакали кололись продовжували жерти кактус

[@PavelAvdokushyn]

Дивно. Завжди витримували, а тепер не витримають?

[@maxtoporik796]

@PavelAvdokushyn в А де будували на піску ?? Навіть либідська яка в породі не витримала

[@Albert-sn1du]

Хотілося б сподіватися що керманичі в КМДА спустяться з небес на землю і почнуть реалізовувати швидкісний трамвай з Троєщини на Поділ, але на жаль ця нескінченна казочка про «метро на Троєщину» як завжди переможе..

[@PavelAvdokushyn]

Звісно такого не має бути. З Подола навпаки треба прибирати трамваї. Там вони і без того забагато місця займають на вузеньких вуличках. І напівпорожні ходять.

[@Albert-sn1du]

@ , місто Київ за останні, вже майже, 12 років не побудувало жодної станції метро хоча б вже на існуючих лініях, не кажучи вже про нову. Тому невже якась фантастична політична ідея побудувати цю багатостраждальну лінію, яка коштуватиме фантастичних грошей, яких в післявоєнній Україні просто не знайдеться, Вам виглядає краще, ніж в більш реалістичні терміни, за на порядок менші кошти, побудувати пряме швидкісне (швидше ніж маршрутки і тролейбуси) сполучення між Троєщиною і Правим берегом? А з приводу трамваїв які заважають - мені здається що логіка «от додамо ще одну смугу і точно поїдемо» - вже давно показала себе невиправданою і шкідливою (див. на європейські міста), але це моя думка)

[@PavelAvdokushyn]

@@Albert-sn1du Ну, логіка "давайте зробимо якусь фігню, бо вона дешевша" теж не дуже добре себе зарекомендувала.

[@heider_sh]

побудувати сучасну європейську трамвайну систему з Троєщини на правий берег було би набагато швидше, дешевше, і з такою ж пропускною здатністю.

[@PavelAvdokushyn]

@@heider_sh Трамвай - це пережиток минулого. Атавізм. Тому читати про "сучасну європейську трамвайну систему" трохи смішно. Давайте ще сучасну конку та паротяги сучасні запустимо.

[@dimongamaliy]

Ну і що це за гідроізоляція така не якісна, якщо в тунелі стоїть калюжа?

[@kolikkrikun9468]

Невдале зауваження

[@gost]

Якщо там нема заторів і машин вцілому, то воно не потрібно людям. Наче логічно. Особливо коли війна. Чи я щось не розумію в патріотизмі?

[@PavelAvdokushyn]

Мабуть не розумієте ані в людях, ані в машинах, ані в мостах 🤷‍♂

[@gost]

@@PavelAvdokushyn Я не заробляю грошей з цього тупікового дива ні як підрядник, ні як блогер. Я всього лише звичайнин киянин, який вимушений ходити по багну після того, як ця чудова влада перекопала дорогу, на якій тільки влитку закінчили "капітальний ремонт". Огляд буде?

[@PavelAvdokushyn]

@@gost І що ж це за дорога? Там такої точно немає. Може десь на болотах?

[@gost]

@@PavelAvdokushyn Це стосується тільки журналістів, які відстоюють інтереси суспільства. А блогерам отой увесь срач не потрібен. Усі старі райони Київтеплоенерго перкопують дороги та влада асфальтує три рази на рік. Ті самі ділянки. Як це можливо з технічної точки зору? Документальний фільм можна зняти та порахувати скільки там закопано грошей. Але треба будувати Бєломор-канал, ой, Подільскій шляхопровід, щоб вибрали Кличка на новий строк. Бабло капає блогерам, підрядникам, Кличку, всі довольні, окрім киян. Але вони для них лише корм, так Павло?

[@dimongamaliy]

Пандус-хуяндус!

[@Максь]

Полюбляю я критиків а ще більше полюбляю читати їхні коментарі😂

[@kolikkrikun9468]

Красиво звучить!

[@cherven0015]

🍄‍🟫🍄‍🟫🍄‍🟫🍄‍🟫🍄‍🟫

[@НазарКоцюба-б6п]

👍