150万奔驰首款纯电平台EQS，抢先上路实测丨野生11
Рет қаралды 21,599
Күн бұрын如果你认为市面上的纯电车型在豪华程度上还满足不了你的胃口，那不妨来看看这台--奔驰EQS 580。说实话在它的身上亮点实在是太多了，我们一起在视频中寻找吧~
@ringogogo1984 2 жыл бұрын
还是觉得不好看啊。。。造型像 夏利
@stanleyan 2 жыл бұрын
全球除了丰田大部分都在做电车 你说这混动专利被买断了是好事还是坏事
@tiskybu6561 2 жыл бұрын
这么好的视频作品，这么漂亮的女主讲，居然订阅数这么少？？？ 我看不下去了，我先订阅为敬！
@songcong555 2 жыл бұрын
刹车阻尼作用，由电脑辅助控制。你才开两三天，自然心理状态还没从传统床中完全醒来。三个月之后再开传统的车，你就觉得被传统委屈了。
@吉文秘 2 жыл бұрын
不诚实
@yfnbsky 2 жыл бұрын
这个视频确定没主机厂或公关公司业务（资金）往来吗？最，在KZbin上不算而已！
@michaelhattori641 2 жыл бұрын
EQS 面对特斯拉汽车的自动驾驶，完败。当然是生活在美国
@lulushow9277 2 жыл бұрын
说实话，这车为了量产牺牲太多了，造型太保守，跟概念车那会真是天差地别，这么搞，怕是benz在电动车时代要落后了。
@programmingcat-b2b 2 жыл бұрын
你的视频做的真不错，林肯Z做一期?
@zgmf11133 2 жыл бұрын
其實坐在副駕才能啟動副駕屏幕這件事在Porsche Taycan上就有了，原理就是他的座椅有重量感測器，座椅上面有坐人才會啟動相關功能
@roywang4605 2 жыл бұрын
满配580得200万…何必呢…
@songcong555 2 жыл бұрын
好像从传统相机转到用傻瓜相机保守观念意识。
@songcong555 2 жыл бұрын
汽车设计意识是，科技为舒适感觉体验的召唤而回应。
@jimmy_zhou 2 жыл бұрын
续航里程太少了，只有800多公里，不够用
@heihei2333 2 жыл бұрын
EQS真是顶
@robertsgeorge9487 2 жыл бұрын
这个我考虑订了，但是我有点怕自燃….
@qicui8936 2 жыл бұрын
好腿
@eltontsang9079 2 жыл бұрын
Cool 😎
@user-suzhoucitiy 2 жыл бұрын
评论的很好呀
@rigisteryang1802 2 жыл бұрын
是因为太重，刹车软吧
@stanleyan 2 жыл бұрын
在这样一个电费涨价到离谱的时代 还要做这么多浪费电的科技效果出来 就是俗
@gripen92 2 жыл бұрын
頭枕完全拉低了質感
@Анастасия-б5б6ж 2 жыл бұрын
美女身材好，可惜平胸
@songcong555 2 жыл бұрын
不易肿瘤，自我第一。长寿命!
@鄙视鄙视不搭界 Жыл бұрын
太松了
@zhangdinghao1177 2 жыл бұрын
纯电车哪来启动一说，是通电好不好
@stanleyan 2 жыл бұрын
屏就是俗 驾驶乐趣是在人车合一 不是在视觉
Jason Derulo
Рет қаралды 14 МЛН
DDCAR 電動車頻道
Рет қаралды 85 М.