【150万値引きで炎上!?】EV車販売不振を受けBYD大幅値下げを発表にタイ人激怒‼なぜ...?　映像で見る実際バンコクってどれ位電気自動車走ってるの？【モトブログ】

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Thailand Japanese Biker

Күн бұрын

Пікірлер: 227

@Ataruu 6 ай бұрын

ブランドイメージもなく、市場での実績評価もなかった中国ＥＶが売れてるというのは、一重に中国と癒着した政府とそのＥＶ奨励策の賜物なんでしょうね・・・

@ゴンベイ-z8z 6 ай бұрын

中共と一体ですｮ❕

@孙笑川-p6z 5 ай бұрын

We didn't learn Japanese counterfeiting technology.

@Ataruu 5 ай бұрын

@@孙笑川-p6z 反論するなら、中国語でどうぞ。

@麻瓜码麻花 5 ай бұрын

日本人除了妄想和造谣还会什么？😅

@hirohiro-p9e 4 ай бұрын

@@孙笑川-p6z くだまいてないで大好きな人◯饅頭喰って寝てろ!

@yujitsukamura7810 6 ай бұрын

中国深圳に住んでいます。間違いなく世界で一番、EVが多く走っていると思います。深圳だとナンバープレートが100万円はしますがEVだと、無料だからというのが理由です。充電場所は、タイの1000倍はあると思いますが、それでも早朝にセットしてたり、大雨の中、充電してたりするのを見ると、EVが普及するわけないと思います。

@seasee952 5 ай бұрын

自宅の地下駐車場で充電するし、１００キロ６元ぐらいですから、俺は絶対ガソリン車を買わないですよ。加えてEVの俊敏性に慣れて、ガソリン車全然慣れないです。

@korosmileu1969 5 ай бұрын

@@seasee952 最低、自宅充電ができないと無理でしょう？

@seasee952 5 ай бұрын

@@korosmileu1969 実は大丈夫です。外で１週間一回充電すれば大丈夫です。夜２２時後充電して、およそ１２円／ｋｗｈ

@ek8881ek 5 ай бұрын

EVは貧乏人の車ですよ。

@hirohiro-p9e 4 ай бұрын

@@seasee952 日本語が変だけど中国の人？

@さくらぱれーど 6 ай бұрын

確かbydは現地工場つくって現地雇用してないと聞いたけどどうなんだろ米国欧州で中国の企業が進出できないのは、頑なに現地雇用しないからで、インドやインドネシアもそれで怒ったんだよなああと正直まだEVは、利便性、リセールバリュー、リチウムイオン電池の廃棄問題などでハイブリッドに劣るので、それがバレる前に安価で売る作戦なのかな

@davidzan9190 5 ай бұрын

请查看美国加州Lancaster BYD 巴士总装厂。比亚迪巴士销售到40多个国家，包括英国，挪威，瑞典，西班牙，瑞士，日本，韩国.....

@boma3909 4 ай бұрын

タイ人は日本人みたいなアホじゃないから、ランニングコスト低いEVを買わない理由を見つからないよ。

@UP3UP 8 күн бұрын

これに対して、まともな～で、違いますXXXだけの雇用を支えています！とかそういうに合わせた反論ができてないのが、わいてるのが中国クオリティなんだよな～

@hironorisaraya320 6 ай бұрын

メーサイ在住ですが最北端の街で、BYDやORAの車をよく見ます。メーサイには日本車のディラー店は各社ありますが、中国車のディラー店はありません。チェンライまで行かないとありません。そんな中で中国のEV車が思った以上に多いのには驚いています。

@eeebee5116 6 ай бұрын

逆にディーラー信仰がやたら強いのが日本だと思いますね。

@Nis-vl6xg 6 ай бұрын

今朝　タイホンダの工場を一つ閉めて年産量が27万台から12万台に縮小する。と云うニュースが流れていましたね。

@wantar8880 6 ай бұрын

具体的で貴重な情報の発信、有難うございます。

@easykiyo 6 ай бұрын

ありがとうございます。バンコクはEV多いですね。冬季がなくて長距離は走らないのでEVには好条件なのでしょうね。来年かな、BYDの一大ファクトリーがタイの工業団地に稼働するという話を聞きました。

@竹内克-l7r 6 ай бұрын

いや、バンコクは激しい大渋滞と、暑いのでエアコンガンガンかけるので、EVには優しくないですよ。

@花山薫-e4j 4 ай бұрын

⁠@@竹内克-l7rそれエンジン車の方がきつい条件じゃん。最近のEVはエアコンつけっぱなしで1夜明かしてもフル充電の2%くらいしか充電減らないからね笑

@wakuwaku1201 6 ай бұрын

これはバイク運転したくない道路やな…

@515FFF 6 ай бұрын

販売不振と穿った見方で無く素直に新工場建設記念じゃね？タイ工業連盟（FTI）が発表したデータによると、2024年5月のタイにおける新車販売台数は前年同月比23.4%減の4万9,871台となった。1-5月の累計販売は23.8%減の26万365台だった。・ Toyota Motor Thailand （TMT）のデータによると、5月販売のメーカー別では、トヨタ（Lexusを含む）が前年同月比8.4%減の1万9,504台、シェア39.1%で首位。続いて、いすが40.6%減の7,883台、ホンダが2.5%減の6,527台、三菱が20.7%減の2,383台、BYDが3.3%減の 1,958台となった。なお、他の中国メーカーではMGが 44.3%減の1,343台で7位に入った。

@MrMKBKK 4 ай бұрын

いつも楽しく拝見してます。ありがとうございます♪タイでのベーシックインカム事情についてお話しできる範囲で結構なのでよろしくお願いします😊

@tsuyoshi-tsuchiya1018 6 ай бұрын

お疲れ様です。結構､公道でテスラの方が多く見かける気がします。

@taromine 6 ай бұрын

値下げ騒動は売却益の目減りまで考慮するとタイ人がFBで書いてた「Break Your Dream」って皮肉も味わい深いですね。 BYDはラヨーンに大規模なEV乗用車の工場を稼働させ、最大年間15万台生産、最大10万人雇用の規模でBYDブランド乗用車の右ハンドル車生産拠点とするようです。その後1万人雇用ってニュースも見かけたので、最大雇用数とは差がありそう。先日はBYD傘下のYougwang が大型SUVのU8で水上を舟のように浮いてタイヤの回転で動き回る動画を公開していて、陸に戻ると室内に全く浸水していないという驚きの性能でした。あれ、窓下まで完全防水なんですねぇ。

@ゴンベイ-z8z 6 ай бұрын

在庫を、捌きたい、が本音ですね❕

@boma3909 4 ай бұрын

@@ゴンベイ-z8z それはお前の妄想か

@user-bmeyspy94 6 ай бұрын

ここへきてトヨタの経営戦略が正しかった事が証明されてきましたね。

@sakurajungfcpremi2979 6 ай бұрын

タイのatto3BYDの価格は約1MBでホンダのHRVと同じ値段です。富裕層の車ではありません。ただし、100,000KM乗った後のHRVは300,000Bぐらいで、ATTO3はバッテリーの劣化でおそらく100,000B以下でしょう。このリセールバリューの差で今後タイではEV車が急速に売れなくなっていきます。

@shekyeung2683 5 ай бұрын

5年以内で、バッテリーの性能落ちは無料交換できます。中国国内なら既にこんな政策より、EVの方が残額率は高いので、東南アジアも同じ流れの可能性は高いです

@sakurajungfcpremi2979 5 ай бұрын

@@shekyeung2683 僕はタイに住んでますが、 BYDが大幅に値下げをし、更に残価が下がり、既にEVの勢いは落ちています。

@boma3909 4 ай бұрын

急速に売れなくなるのは日系ブランドだよ。PHEVにおいても日本メーカーの勝ち目は全くない。

@tora8511 6 ай бұрын

バンコクで想像以上にBYDを見かけて驚きました。言われていましたが、確かにタイで車は資産としての価値を求められていますから、EVも購入価格が高ければリセールバリューも高いと踏んで買った富裕層も多いでしょうね。だから新車EVの値下げには激怒するということですね。でもまあEVは購入が一周したらこれ以外の問題も続出すると思いますが。

@竹内克-l7r 6 ай бұрын

バッテリーの劣化でリセールバリューも落ちるので、タイ人がそれを学習すれば、二度と買わないと思いますよ。

@75kisara67 6 ай бұрын

EVは歴史が浅い分、技術的な伸びしろが多くて同等性能ならどんどん安くなるからリセールバリューはそりゃ下がるよ。ムーアの法則でガンガン性能が上がってたころのPCみたいなもの。

@shekyeung2683 5 ай бұрын

@@竹内克-l7r ５年内あるいは８万キロ以内で、バッテリーは性能落ちの状況があれば、無料交換です。一応いろんな政策より、残額率だけの話なら、中国の場合はガソリン車より電気自動車は高い。こんな政策があって、しかもガソリン車より優秀の燃費性こそ販売好調の理由です

@花山薫-e4j 4 ай бұрын

@@竹内克-l7rそれ加味しても日本メーカーのエンジン車よりお得なんだよなぁ。

@UP3UP 8 күн бұрын

@@竹内克-l7r 中国不動産の暴落の縮小版みたいになってるのか中国EVのアジア資産暴落は元々品質の低さも信用の無さも、釣った魚にも餌やらないというのは似てるだろうしねここでEV問題誤魔化すのに必死な中国人は、もう不動産問題記憶からけして、共産党にちょろい奴らだな~って笑われてるのだろうしねｗ

@taddywattley 6 ай бұрын

Lieutenant thanks a lot. Excellent videos as usual !

@fmusagi39 5 ай бұрын

バイク乗りではないので動画見てドキドキしました｡車の間をすり抜けるの怖くないですか？ご安全に！

@かな-g5s 14 күн бұрын

よく販売台数で〇〇を抜いたみたいな記事あるけど、大体売上とかの比較を載せない記事も多いよね。リピーターを掴めるかがBYDの今後の分かれ目だね。

@motothai 6 ай бұрын

ASEAN域外からの完成車の輸入は関税が100%掛かりますからねぇ。日本のバイクはタイ工場生産が増えたので大きいバイクでも関税かかってないものが増えましたね。

@はなぶちひろし 13 күн бұрын

13:51

@KEN3359-i8f 6 ай бұрын

こんにちは😃今日も元中尉殿の動画を観ています。元中尉殿の声は聴きやすいので、配信があれば大抵観てます。お金が余り余裕がないので、有料視聴はしていませんが、無料配信はよく観てます。今後も面白い動画を配信していただくとありがたいです。追伸、最近は日本でも中古車の値段が上がってきてて中古車が安いという感覚は段々減ってきましたね。これは例の半導体を筆頭とする部品の不足が続いていて、新車引渡しが半年、1年2年と長くかかってて、中古車もそれに引きつられて高額化している様です。タイほどではありませんが…。お粗末様でした。

@ウルトラセブンX-g6b 6 ай бұрын

長澤まさみまで使って無駄なことを

@supercalifragilisticexpial5260 6 ай бұрын

すり抜け大変そう。自分は神経が擦り切れそうだ。

@COGMATUBE 6 ай бұрын

今回も参考になりました。 16:03　靴下使い捨て！ｗ　鎌倉時代かの日本では食器を使い捨て（洗わずに砕いて捨てる）することもあったそうです🤓 17:43　あっ、ココは釣りスポットですね。 20:01　結構有名な？話ですが、今やトランス脂肪酸の量で見ると、マーガリンはバターの半分なんですねぇ。 22:22　秘密兵器が炸裂！！🥰

@kobori2975 6 ай бұрын

いつも楽しく拝見しています😃 最近は日本でもBYDのCMを見るようになりました。日本で買う人居るのかと思ったけど、市場調査はしているでしょうから💦

@ラムメイ-c5v 6 ай бұрын

先月5年ぶりにタイへ行き、EV車が多くなったなー！と思ってました笑あた、トゥクトゥクのEV車？も1台見つけて爆音のしないトゥクトゥクに、寂しさも感じました。笑

@hisamimir 3 күн бұрын

ほとんどが日本車と日本バイク🏍️ばかりだったタイ🇹🇭😂😂😂😂

@hayateki8418 5 ай бұрын

またベトナムでのバイク市場と同じ展開。最初は安値のC製が席巻するがCメーカー同士の値下げ合戦でリセール価格暴落。減益からメーカーは最低品質パーツ多様して故障多発で日本製に回帰。

@takanarik 6 ай бұрын

これ、チャトラちゃんに次にあげるちゅーるいっぽん分の代金くらいにはなりますか？

@ThailandJapaneseBiker 6 ай бұрын

ありがとうございます(*'ω'*) タイでちゅーるは1本辺り20バーツ程で買えるので、1本約88円くらいになりますまたあげさせて頂きます(∩´∀｀)∩

@ParadornEmi 6 ай бұрын

今のタイ経済はそこまでよくはないと聞いたのですが思ってたよりみんなEV乗ってますね、富裕層が増えたのでしょうか？

@花山薫-e4j 4 ай бұрын

EVが安くなってるのに対してHVやガソリン車は高くなってるからね。値段変わらないなら車中泊も余裕でできるEVに乗り換えるのは必然

@katsuhiroshiono0719 19 күн бұрын

タイの中国人が乗ってるのではないでしょうか。憶測ですが。

@yaoyao38 5 ай бұрын

この間タイで中国EVが日本車を押し始めているみたいなニュースを見た記憶があります。「EVの墓場」がある中国ですから、その在庫を東南アジアに輸出しているのだろうと思いました。

@masa123everfree 6 ай бұрын

9:35 左に写ってる黃/緑の車はタクシーでしょうか！？シャコタンにツラのホイールが素敵です♬

@Naruhodo.Kamesan. 6 ай бұрын

意外に三菱車が多いですね🚗

@伊吹-d4w 6 ай бұрын

相変わらずバンコクの道路は渋滞だらけですね。未だに手動信号機があると聞いています。最後の茶トラかわいいですね。猫のタイしてはチュールは最強です。動画を見かけた頃のヌーディーは今はどうしてるんでしょうね。

@YaNa-tl8bc 6 ай бұрын

中国の電気自動車は大半が中国からの輸入で、タイで雇用を生まない😂7月4日にBYDが初の東南アジアで海外工場をタイで〜やっと、1つの工場がタイに出来る。(結局、ほとんど中国からの輸入)一方でタイ現地で大量生産して大量の雇用を生んでる日系車メーカー。タイ人の知力が試される。

@milk-im5ks 6 ай бұрын

タイではBYDだけでなく広州汽車、長安汽車、合衆新能源汽車も工場建設中です。

@レブロ 6 ай бұрын

ネトウヨってナチュラルに外国人見下すよね。愛国という名の傲慢だけ膨れ上がった連中。

@mas6417 6 ай бұрын

雇用を生まない中獄企業。さすがにタイ国内産業が不況すぎて、問題視する発言が目立ってきました。中国人労働者の流入と賃金ダンピング？の影響で、カンボジアなどからの出稼ぎの人たちも、たまらず逃げ出した、との話を聞きます。

@tomasan00 6 ай бұрын

中国のメーカーがタイに工場建てて中国人雇ったりしたらタイ人怒るだろうなあ。流石にそれはないか。

@eeebee5116 6 ай бұрын

どこから情報取ってますか？JETROの分析レポート見ても24年5月時点で、NETA（哪吒汽車）のタイ国内ディーラー50店舗の内95%超が現地人材です。そして25年まで120店舗を計画。BYDしか知らないのかもしれないが、長安汽車も工場建設中で、それら含め中国系自動車7社がタイに工場建設予定。既にNETAの工場は3月より稼働中、NETA Vはタイ工場で生産、40%以上を現地調達、内訳を引用すると現地サプライヤー16社から57部品を調達。現地調達先の内訳は、車体・シャーシ6社、内装・エクステリア5社、電子部品5社。調達部品の構成比（金額ベース）は、電子部品49％、シャーシ38％、内装・エクステリア13％。更にこれまでガソリン車に供給してたサプライヤーが、まだ新エネルギーやデジタル機器に対応できず輸入に頼ってる部分も、技術向上と共にその比率を上げて行く予定。中国は東南アジアに一大サプライチェーンを構築しようとしてるんですよ。中国は自動車船を大量に建造してて、今まで主に日本に頼ってた輸送コストも抑えている。ヒョンデもインドネシアに続き、タイでもEV生産予定。新興国にEVなんか無理とか言ってる間に、日本車のお膝元に楔を着実に打たれてる。

@__.mm.__ 6 ай бұрын

先月バンコク行ってきましたが、BYDよく見かけましたね、あとMGってのも。日本で見かけないので、何だろうこの車って感じで気になりましたね性能は知りませんがデザインは結構良いんですよね 2023年にこんなニュースありましたよ。実際どうなるかは知らんけど【タイ】政府、トゥクトゥク全てを2025年までにEV化。EV生産の産業拠点化も計画

@COGMATUBE 6 ай бұрын

MGはかつての名門ですね。戦前からスポーツカーを作っていたりしました。今では中国でマツダのパチモンを作る三流メーカーに落ちぶれてしまいましたが…😭

@genotani2269 6 ай бұрын

やっぱりトゥクトゥクは爆音でないとwww

@enjumaru2847 6 ай бұрын

ピックアップトラック多いなあ...... 電気自動車に乗ってますがシティーコミューターや車輪付きバッテリーとしてなら快適で結構いいですよちなみにテスラは純正の塗装だと＋30万円くらい取られる

@昌宏相楽 16 күн бұрын

BYDって旧車だろう、貰ってくれと言われても燃え上がれ車なんていらないよ

@GSF1200824 6 ай бұрын

近所のテスラがBYDに変わってた。かなり離れてるので心配して無いが、両隣と後ろなら地震持ち出し用品を（通帳も入れる）枕元にセットする。電気自動車は一度火が出たら、水かけても消えないから絶対に危ない、田舎で敷地に数台停める事が出来る所ならば一番遠い所に停めるけど、人口密集地の住宅ではそれも出来ないので買って欲しくない。

@レブロ 6 ай бұрын

あなたが引っ越しするのが一番安全でしょうね。近所にそんな逆恨みみたいな人が住んでるのは恐ろしい。どこから情報取ってるか丸わかりだけど、その理屈ならHVやPHEVが隣でも恐ろしいでしょ？スマホ持ってても怖そうですね。隣にファーウェイのスマホでも持ってる人が座ったら恐怖で生きた心地しませんね。確かに問題はあるけどEVも大量の放水が必要なだけで、水で消えない訳じゃなく、リチウムバッテリー用の消火剤もある。あと発火率はガソリン車のほうが遥かに高いですよ？米国国家運輸安全協会と同運輸統計局データを基に同国保険サイトがまとめたものですが、10万台あたりの火災発生率はHVが3475件、ガソリン車1530件、EVは25件です。あなたの理屈ならHVが隣にいるなら逃げたほうがいいですよ。

@竹内克-l7r 6 ай бұрын

ウチの近所は日産リーフなのでマシです。国産EVなら、何もしなくても勝手に萌えるなんてことは無いと思うので。

@user-ur5rj7hq9d 6 ай бұрын

現地情報ありがとうございます。主に自国の産業を守るために関税をかけると思うのですが、各国に対する関税率が気になりました。日本車→関税率が高い→日本車排除？

@げっそりはあつ 6 ай бұрын

たしかにテスラは白が多いですが、最近見たのはシルバーだった気がしますね～車は卒業したので今はスクーターとハーレーで満足です。

@hitsuki_karasuyama 5 ай бұрын

EVなんてリセールバリューゴミだと思ってたけどタイでは普通に売れるのかそれにしてもテスラが値引きした時は中国人がファビョってたのに、タイで同じことするんだな

@遠藤隆嗣 6 ай бұрын

５Ｍも飛び上がって「　中身　」を真横に錐揉みに射出するクルマモドキはビックリ箱と言うべき。

@jblpower949 6 ай бұрын

日本でもBYDのCMをテレビで観なくなりましたよ。そもそも車としての性能がオモチャみたいな製品なのに。。。命預けられんでしょ。

@ThailandJapaneseBiker 6 ай бұрын

BYDは確か日本では売れなさ過ぎて日本市場は撤退ーみたいな記事を見た気がしますちょっとうろ覚えですがチープでもその分安いんだったら解るんですが、全然安くないんですよね

@COGMATUBE 6 ай бұрын

長澤まさみさんにはちょっと失望しました。ご本人が悪いというか、事務所のミスだと思いますが… また、ビヤディが渡辺直美さんを起用しなかったのは意外でした。日本国内で滴滴やヒルトンといったアチラ企業御用達女優だと思ったので。

@wantar8880 6 ай бұрын

長澤まさみのBYDのCM、まだ見かけるような気がしますが。もともと興味のない女優でしたが大嫌いになりました。

@masaoakatsu7039 6 ай бұрын

@@ThailandJapaneseBiker 浅草のディーラー？事務所？の前を通る際に見た最安値が363万円〜でした。日産リーフが408万円〜自分がもし万が一乗るなら絶対リーフです。恐らく電気自動車は買いませんけど。

@正己岡本-s1f 6 ай бұрын

@@COGMATUBE その通りです。長澤まさみは見ないようにしている。

@fukuiti1940 6 ай бұрын

元気あるな。しかし改めて思う。バイクは危ない。命知らずです。気を付けて下さい。

@ThailandJapaneseBiker 6 ай бұрын

ありがとうございます私もバイクの動画をお届けしていますが、動画でもちょこちょこ言ってますが他の人にタイでバイクに乗る事を推奨して居ません。何故なら、どれ程気を付けているとか運転技術があるとか関係なく、タイで運転するからには日本で運転する10倍以上様々なリスクがあるからです。それを許容と覚悟が出来ないなら、安易にタイでは運転は薦められません

@おじちゃん-w9t 6 ай бұрын

余りに余っているから処分品の投げ売りだ。其の内１台買えばもう１台タダに成るかもよ。

@ThailandJapaneseBiker 6 ай бұрын

実際GMがタイから撤退する際、車で1BUY GET1 FREEのプロモーション販売やりましたね今後メーカーはトラブルなどの対応は出来ないので、壊れたラもう一台の方使って、という意味合いだったとか

@hayateki8418 5 ай бұрын

中国ではよく｢买一送一｣(1個お買い上げでも一つオマケ)はセールでよく目にしますからBYDもその内やるかもw 今はマンションでも｢买一送一｣をやる状況だからなあ。

@つえっと-o5c 3 ай бұрын

アジア圏に住んでいますが最近特にシナのメーカー、ショップ、車が増えているのをひしひしと感じます不動産バブルがはじけ政府は商品生産へ切り替えようとしていますどんなに高性能でもシナ製品は絶対に買わない！

@jorgekumagai2672 5 ай бұрын

EVs will be very cheap in Thailand when BYD starts producing them next year.

@和田由美-c9r 6 ай бұрын

安物買いの銭消滅。😢

@森野クマ-i7k 5 ай бұрын

タイってすり抜けやり放題なんですね。というよりすり抜けしないバイクは怒られるって凄いですね。良く事故起きないなって思います。

@chika7032 6 ай бұрын

久しぶりに拝見しました😊 お元気そうでなによりですその伊勢丹ある頃にバンコクにいました

@ナイスコンサル大塚章 5 ай бұрын

中国製の自動車って 😮1年か2年ぐらいしたらドアがガタガタになって閉まる時どんとか変な音がして 1年経たずに車軸が折れたりすることもある車？😮使い物にならないでしょ！😮持ってたら笑われるし😮

@清水和雄-c7o 6 ай бұрын

以前タイ親戚の子供のため玩具を個人の郵便物で約6500円以内なら課税されないと日本から発送して、高額の関税掛けられた記憶があります。玩具の関税高額確認ミスでした。セター首相になって約6500円以下でも関税掛けるみたい。インフレで市場ガラガラで、ネットではプラユット・・戻って。タイ人物の価値には敏感です。中国の経済落ち込みによるデフレ価格、他国を経済混乱させる。

@kinkin0421 6 ай бұрын

EVどうこうというよりテスラやBYDのサポートが期待できない。クルマは10年15年と乗るし人の命にもかかわる。2、3万のスマホとは違う。

@UP3UP 8 күн бұрын

スマホやビジネス向けノートPCとかですら、最低限品質管理とサポートができｔないのは、相手でもあえて買わないだろうし、いまどきよほどの無知相手じゃないとレノボなんてうれんだろうしな車なんて半分趣味や資産価値あるもので、BYDってギャグみたいなものだよな～ここで、BYDすごい！って誇大広告コメントしてる中国人すら、普通に自国でヨーロッパ社や日本車乗ってる可能性あるからな実際、不買運動までやってた中国や韓国の反日政治家が、プライベートで日本車のってたのばれて炎上とかどれだけおきてるかｗ

@ernest1763 5 ай бұрын

ハッキリ言うバンコクでのEV車は絶対に無理 500メートル進むのに30分からI時間かかるバンコクの道路でEVはすぐ電欠になり路上で混乱が起きパニック

@wenrongliu-bv2tj 4 ай бұрын

电动车就是城市交通最省钱

@花山薫-e4j 4 ай бұрын

EV知らなすぎだろ笑エアコンつけっぱなしでも充電全然減らないぞ笑しかも渋滞多い地域なら尚更エンジン車不向きじゃん。

@リベらる全体君 20 күн бұрын

渋滞局面なら余計にEVの方がロスが少ないと思いますけどｗ内燃車なんてアイドリングで燃料捨ててるだけじゃないですか(笑)

@えしん 6 ай бұрын

テスラは白が基本カラーで他の色は有料オプションになるため、白が多いって聞いたことがあります

@スミルM 4 ай бұрын

タイでもBYD炎上事故起こっているでは無いですか、タイにいる子にBYD安いよと言ったらダメ、嫌だと言ってました😂 それから、トヨタ車🚗を購入しました😂 タイは高くても品質の高いトヨタを選ぶのですよ、それが中国🇨🇳とは違う所です👍

@三村家親-y6f 5 ай бұрын

タイって、結構、近代化しているんだね。東南アジアは、「ビルマの竪琴」の水島上等兵の延長ぐらいのイメージだったが。

@yuuchin2254 6 ай бұрын

あの通りは時間指定で一般車は進入禁止になってるはずです（5年前の記憶ですが）

@poi-chan1919 3 ай бұрын

新車の価格が△１８０万って事は、車の価値そのものが下がるので、既に購入した者が＂こりゃダメだ！＂と分かって売ると、買取価格も△１８０万減になりますね。新車販売価格３００万として考えると、中古で売ると約半額～２／３でしょうから、次の車の頭金にもならない。

@mas6417 6 ай бұрын

お疲れ様です。タイ国民の方々の、乗用車に関する消費者目線は日本人よりもシビアではないかな？と、個人的には思っています。（＊普段は気を遣ったり大事にしないくせに、実は日常生活をカミさんに頼り切っているような…まるで昭和のオヤジ）　ＥＶ車とその工場はタイ国から消えて日本メーカーが帰ってきて欲しい。

@hitoshithai4416 6 ай бұрын

バンナー、ラサンでは専用アプリを使って、電動トゥクトゥクが稼働してました。

@user-s45c 5 ай бұрын

ハイブリッドよりBEVが多い印象

@銀河-o3w 4 ай бұрын

バンコク行ってみてカオスな交通にびっくりしたが、以外とホーン鳴らす人少ない印象でした。また、渋滞が凄まじいが意外と詰まる箇所を見ませんでした。中国行ったときは、クラクションの嵐ととにかく交差点を空けないからすぐ詰まる光景をよくみました。中国の地方都市でしたのでバンコクと比較するのは無理かもしませんが。

@niski1220 6 ай бұрын

Taichiのウエアータイで買えるんですか？Komineのメッシュウエアーをいつも着込んでタイに行っています😮

@ThailandJapaneseBiker 6 ай бұрын

TAICHIのウェアはバンコクならPADDOCKというお店が一番取り扱いが多いです。

@TIka-fu9gl 5 ай бұрын

Break your dream ですね。

@鼓田ミナレ 6 ай бұрын

チェンマイで電動のトゥクトゥクいました。

@TT-xx3nw 8 күн бұрын

EVは、タイに限らずBYDに限らず、もともと中古価格は劇下がりです。

@ryopana2366 22 күн бұрын

すり抜けは危ないよ！命を大切に!

@ThailandJapaneseBiker 21 күн бұрын

すり抜けが当たり前の国で一人だけすり抜けしない方が余程危ないよ（´・ω・｀）

@ae101n1 6 ай бұрын

ご存知かと思いますが、電動トゥクトゥクはプロンポン～トンロー周辺で商用運転してますね。アプリもありますし。あれって航続距離の問題とかであの周辺しかいないんでしょうかね？ちなみに日本郵便の赤バイクはホンダの電気バイクにかなり切り替わってきてます（首都圏

@COGMATUBE 6 ай бұрын

@@ae101n1様　私は九州の田舎に在住ですが、郵政バイクの1/3ぐらいは電動になってますね。

@user-mi5tg4wy9k 6 ай бұрын

知り合いの中国人にEVはこれから衰退するよ。と教えても全く理解してもらえなく救いたいのに困ってますね… アメリカや欧州ヨーロッパではBYDに対して重い関税を課しているのが現状ですね。 EVを普及させるにはそもそも論日本だけではなく世界的に電力が足りないのでこれからもまだまエンジン車が普及しますね。

@boma3909 4 ай бұрын

お前頭大丈夫か？少なくとも今の世界はEVかPHEVの世界だよ。

@花山薫-e4j 4 ай бұрын

仮に今走ってるガソリン車全てをEVに代替してその電力を火力発電で賄っても排出するCO2は火力発電の方が圧倒的に少ないからね。しかも火力発電は石油だけでなく石炭、天然ガスも使えるから国防面でも間違いなくEVが普及する。

@user-mi5tg4wy9k 2 ай бұрын

@@花山薫-e4j EV推進は、そもそも論トヨタつぶしのためだったが自ら身を滅ぼしさらにトヨタ一強という結果で終結したね。 EV先進国のノルフェーでさえEV推進は失敗だったと気づいてEVからエンジンに切り替えてるよ。権威主義の中国は政府の言うことは絶対なので世界とは真逆の政策をとっているのが現状ですね。つまりですね、エンジンを作ることができる国はごく限られた国々でEV化が進むとエンジンという財産がなくなってしまうこと (EV化はめちゃくちゃ簡単に説明すると中身はAndroidのようなものでそれに大きなモーターがくっついたようなもので作りはかなり簡素化が可能) 高性能なエンジンを作る技術力のない国はEV化は推進したい思惑が大いにあると言えるでしょうね。 EV化が進むとエンジンとは違い大きな技術力の差が生まれづらいことでエンジンという利権でうま味を得ていた既得権益がこれじゃイカンと気づき始めて逆にEV化を後退させ今に至ります。

@user-mi5tg4wy9k 8 күн бұрын

@@花山薫-e4j EV先進国のノルウェーでも、明らかに政策の失敗を認めてエンジンにシフトしてますね。というか、もう世界的に見てもEVは無理だったと分かってエンジンが見直されているのが現状です。独裁的な中国やベトナム(ドイモイ政策だが)でしかEVごり押しで真実を知らされていない中国だけですね。 EVは粗大ごみになるだけなのにとてもかわいそうだと思ってます。

@yuanshuan7099 5 ай бұрын

BYDはタイの現地生産により値下げを断行しました。

@racingdoraneko3967 6 ай бұрын

タイ政府動き早いですね！タイは車一生物では？知り合いのタイ人が高校の時乗っていたピックアップを30過ぎても所有していました。EVの中古価値ガソリン車と同じですか？ガソリン車ならエンジン壊れても載せ替えで何十年も動くので数十年物でも高いですよね！伊勢丹の先プラトーナム方面の右折ラインで2回捕まりました。関税100％ザラで、ハイパワー、4駆など今は何％かな？トゥクトゥクのEVは93年ぐらいから製造してるとこは有りました。チュールの威力凄い！

@のっぽさん-d6o 6 ай бұрын

タイでは車は日本で言う家なのか

@dohminkonoha3200 4 ай бұрын

もっと待てばずっと値引きし続けるかも

@santakajii 17 күн бұрын

はっきり言いましょうEV車はどんな企業も参入できるほど高度な技術は要りません！　内燃機関エンジンは高度な技術が必要です。

@福岡輝-c4c 6 ай бұрын

中国からタイへ輸出する場合は、関税無いと思うんですが？　違ってたかなぁ〜？

@ae613400 6 ай бұрын

まあHondaは生産能力を来年末までに半減させるし、他社も縮小か撤退を発表。タイの皆様には申し訳ないですが、現在のような日本車のシェアが高い状況はもう今後無いですね。不満だろうが安売りしないと工場稼働率が落ちるし、販売店も押し込まれて在庫を吐くのに四苦八苦。車は財産ではなくコモディティと思っていただくしかないかと。

@fmbk900 12 күн бұрын

10年後に見たら恥ずかしくなるかも

@fohzora 5 ай бұрын

半額になったらね…

@มะติณณ์ 4 ай бұрын

อยากให้มีซับไทยครับ แล้วคุณจะได้fcเป็นคนไทยมากขึ้น ยอดวิวก็จะเยอะขึ้น รายได้คุณก็จะมากขึ้น

@tttzzz5897 6 ай бұрын

交通ルール緩すぎ

@zaku3939zaku 14 күн бұрын

車は壊れ物　資産には成りません

@ハンマーカンマー-e5n 6 ай бұрын

なんで白人の人達は1ヶ月とかの長期休みがあるんでしょうか？日本は休みが少なすぎますね

@tomasan00 6 ай бұрын

移民に働かせるからですw

@UP3UP 8 күн бұрын

@@tomasan00 まぁぶっちゃけ奴隷文化の歴史だからね公用語が英語のくにがおおいのなぜ？っていうくらいの愚問。そりゃ奴隷と侵略してたからそれこそ、今だと家事すら下々の奴隷にやらせてた白人社会がうつってる昔の映画放送禁止になってるわけだしねｗ実際、欧米メーカーのアジアのサポートなんたカタコトでやる気も技術もない現地の東南アジアのテレアポに丸投げして、休んでるだけだしな～そりゃやすめるよ。その人達の給料はびびたるもので、休みながら自分たちは金貰ってるわけだそれが正しい社会なのかねぇ表面だけで休みとれてすごい！って小学生みたいな意見だからねｗ KZbinにものこってるけど、鶏のエサやりみたいに奴隷に白人が餌巻いてる（身ぎれいな白人女性とかまで）やってるエグイ歴史の流れはつづいてるからね。そいつらは毎日が休日みたいなもんだったからねｗ

@korosmileu1969 5 ай бұрын

バイクの縦横無尽な走り、車の間を縫うように走る、アクロバットですね！タイのEV優先策、あまり考えていないですね！形だけで先進的みたいな・・？全家庭、全事業所に充電装置みたいなことをしないと無理でしょう？ガソリン車のGSと同じような感覚でBEVを考えちゃ無理。

@米米らいす 4 ай бұрын

爆発するけど乗ってください！

@Nis-vl6xg 6 ай бұрын

いっぱい槌屋の営業車が走ってる

@グランSHAKA 6 ай бұрын

スティサン駅マックスバリュあと BYO できまさした

@佐藤浩明-c8o 20 күн бұрын

北東北の盛岡に住んでいる方の話です。電気自動車を買ったけど冬は1回の充電で50kmしか走らない。通勤途中で電欠するから通勤は軽トラ使っている。電気自動車は近くに買い物行く時にしか使わないとの話。電気自動車はお金の無駄

@佐藤浩明-c8o 20 күн бұрын

三菱のRV型電気自動車。500万円以上したそうです。

@32linder 6 ай бұрын

以前ノービザ滞在60日の対応が遅れているという情報がありましたがその後どうなっているのでしょうか？とても気になります。

@高い高い-v6h 6 ай бұрын

言うても日本車だらけやん

@masao1278 28 күн бұрын

2024年11月末に行った時は、思ったほど走ってはなかったですね。多い少ないって個人の感覚で差があると思いますよ日本の公道で二輪車に遭遇する割合でタイではEVが走っていましたね余談ですがベトナムでは走行車両の3割がEVと他国と比較すると、タイもまだ少ない状況かと思います。

@YT-hh4zr 16 күн бұрын

笑

@メデューサ-k5n 5 ай бұрын

BYD最高😃人民共和国✌️

@tkmsud8609 29 күн бұрын

まあ日本だと福島の原発事故の費用(東京電力 : 9兆9,000億円+,日本政府 : 1,000億円+)があるから、【それらが完全に返済されない限りは】やめないでしょうなあ。

@liucamilo8786 6 ай бұрын

コメント見れば日本経済衰退の原因もう分かたね😂、さすが大日本世界なんバーワン😅、米中も負けた😂😂😂😂

@ThailandJapaneseBiker 6 ай бұрын

概ね意見には同意しますが、一人でも多くの者に気付かせたいならその様に煽った所で反発を招いて対立を悪化させるだけで何も産みませんよ別に気付かせて問題意識を持たせたいとも思っていないなら、盲目的な人等と何も変わりません。

@ug6746 3 ай бұрын

byd被拿来和丰田对比，byd就已经成功了

@Tui333 5 ай бұрын

ถ้าญี่ปุ่นมีEVหรือโรงงานผลิตในไทยญี่ปุ่นจะคลองตลาดในประเทศไทยได้ง่ายกว่าEVจีนอย่างแน่นอนเพราะคนไทยส่วนมากชอบประเทศญี่ปุ่นหรือคนญี่ปุ่นมากกว่าจะมีความได้เปรียบอย่างมากที่จะแข่งกับ EVของจีน