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![50LIFE [Go-Maru LIFE]](http://yt3.ggpht.com/cVJQPx82XSNv1UMsIAia-IBtSszHdA2qL6kfVaVrQBt2jmiFytpd1ZVeQOz0v5PPQttjLxrX=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Күн бұрынバイク大好き50LIFEの’’えすおー’’です！
今回はYZF-R7に試乗してきました！
2気筒のスーパースポーツなので
軽量が半端ない！ なのでハンドリングもシャープ
さすがのハンドリングヤマハって感じでしょうか？
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YZF-R15の過去動画はコチラから！
• 【#144 】コスパ良し！走り良し！ 150...
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@kinchannel-kk 2 ай бұрын
こんばんは！😁 お～！ヤマハ党としては嬉しいインプレションでした！😄 Ｒ７は軽さが武器です👍一般公道の峠でも使い易い感がありますね！ ミドルクラスはリッターバイクとは違って、使い切って走る楽しみがあるかな？それでも速いですけどね・・・ ７００ccクラスなのでせめて３気筒！贅沢を言えば４気筒だと良かったのかな？と思います。 やっぱりＲ１がイイかな～（笑）🤣 ＸＳＲ９００ＧＰは最後まで悩んで辞めました（涙）この前実物見て後悔する自分がいました。😅
@50LIFE 2 ай бұрын
こんばんは！ ヤマハのバイクの試乗は群馬だとホント難しいですね（苦笑 言われる通りですね〜、900があるとは言えやっぱり700も３気筒で攻めて欲しかったと私も思いました。２気筒が悪いわけではないのだけれど、スタイルから連想する走りはやはり３気筒だったのではと... GPは本当によく出来たバイクみたいですね、まだ実車を見たこともないのですが💦
@oooopa1 2 ай бұрын
心配ご無用。R7にはモードの類は一切付いてません！
@50LIFE 2 ай бұрын
@@oooopa1 さん コメントありがとうございます♪ なんとそうだったのですね⁉︎ 下調べなしのぶっつけ試乗だったのでコメントで教えていただき感謝です😁 しかし潔いというかなんというか...
@JUN-mm5rn 2 ай бұрын
まさにヤマハっぽい感じがしますね〜おっしゃってた通り、ハンドル位置低すぎて😅キツそう〜
@こんばんわん 2 ай бұрын
いいんですよSSはこれで！CBR650RとかNINJA650が対抗機種であろう中で1台くらいはスパルタンなポジションのSSが必要ですよ〜
@50LIFE 2 ай бұрын
YZFシリーズは最近のヤマハって感じがめっちゃしますね♪ 結構攻めたポジションなので好き嫌いがハッキリと分かれるでしょうね〜♪
@50LIFE 2 ай бұрын
@@こんばんわん さん そうですね、SSですからポジションはこれでいいと思います♪ どんなにコンフォータブルなバイクが主流になろうともSSの灯は消さないで欲しいですね〜 ミドルクラスSSだとCBR600rrやZX-6Rなどまだまだ攻めたバイクがあることが幸せですね！
@名古屋10-04 2 ай бұрын
R7の車重1088kgになってますよ‼️
@50LIFE 2 ай бұрын
おっと、失礼いたしました💦 まさかの1t超えｗ クルマかよって話ですねｗ
@賢二太田 2 ай бұрын
Ｒ7はスレンダー美人😂✌️🏍️軽量トルクフルエンジンで街中から峠まで走ってめちゃくちゃ楽しい😂✌️🏍️リッター30キロオーバー🏍️レギュラーガソリンでお金の掛からない経済的マシン😂✌️🏍️💰💰💰
@50LIFE 2 ай бұрын
コメントありがとうございます♪ 本当に細いですよね〜 でもタイヤなんかは結構マッチョで色気を感じます♪ R7てレギュラー仕様だったんですね⁉︎ 知らなかった！ 今のご時世、めっちゃ嬉しい仕様かもしれないですねw そしてリッター30オーバーとは... いろんな意味でスーパーだわw
@dk-mt8xp 2 ай бұрын
R7もいいと思いますがやっぱりヤマハの最高傑作はセローなんだよなあ
@50LIFE 2 ай бұрын
コメントありがとうございます♪ セローですか！ 実は乗ったことないんです💦 WR共々乗ってみたいヤマハ車です♪😁 誰か乗らせてくれないかしら？w
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