172 Fmm -Замена индуктивного датчика

[@Zahar-gc4bc]

Рентгеновский снимок))))))))) хорошопоржал,спасибо)))))

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

🤣

[@ПавелЛазарев-н6г]

Евген, этож целая спецоперация 👍

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

А то😁😁😁

[@alaskin706]

почему не прозвонить старый и новый датчик проверить сопротивление в работе. так же можно диагностировать. нужно знать сопротивление нового и старого датчиков

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Привет.Я прозванивал.У обоих оно одиноково.Просто видимо родной датчик при малых оборотах двигателя не корректно работал

[@MyDemon213]

Спасибо видео очень помогло. Ставь в камере 25 или 50 кадров в секунду чтоб свет не стробил.

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Рад что смог помочь

[@ВалераАртишук]

Купил двигатель с Минск c4 172 FMM он же Сузуки,бобину,реле регулятор ,комутатор.Для установки на Минск кросс.В интернете схемы не нашол.Но нашел схему с камутатором от ВАЗ 2108-9 и аналоги .Собрал по схеме искра присутствует.Кому надо на Ютубе есть ролик.

[@mr.discopotato]

Нихрена не сузуки. Хонда скорее всего. Сузуки это, например, k166fml, но не cb или cbb

[@ВалераАртишук]

@@mr.discopotato Сузуки Вольти250

[@ИгорьПолевничий]

С 7.51 по 36.00 можно вырезать все не жалея ни о чем..) Это не считая прелюдии, т.е. наматывание соплей на рукав с покупкой зап.частей.. Сразу купи новый самокат и не парься..)

[@ПетрПетров-ь9е]

Как ты фишку подключил там 3 жёлтых провода .куда какой?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

нет разницы

[@olif8459]

Смотрел видео, и сердце кровью обливалось. Бедолага мучился столько время, потратил деньги, а работы всего то на пол часа. Можно было запустить от любого CDI. Но есть одна тонкость. В начале надо было проверить, какой первый импульс идёт от датчика, плюс или минус. В зависимости от этого можно ориентироваться, как подключить CDI. А лучше всего , просто изготовить новый, под свой мотоцикл.

[@ИльяВеликий-э9х]

Прогаси супер макс 300 заглох на ходу то есть искра то нет потом вообще пропала. Смотрел генератор на обрыв но ничего не обнаружил всё целое толь масло в колоколе и обмотка с датчиком в масле так должно быть? Лил не 1л а 1.2 как мне рекомендовали в фан группе

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Привет. Генератор и датчик всегда в масле плавают!!!1.2 литра это нормально. Какой генератор и коммутатор установлен? Проверь заодно бабину и провод массы

[@ПетрПетров-ь9е]

Поменял генератор с датчиком .. катушку и коммутатор..свечка новая брони провод тож полностью .. серевно нет искры что может быть как найти??

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Я так понял ты поменял всё что можно и все равно не работае.Для начала прозвони провода от генератора и датчика к коммутатору и провод от коммутатора ( вроде черно желтый) который идёт на бабину.Прозванивай изнутри фишек где клемы а не от туда куда заходят провода в неё

[@ПетрПетров-ь9е]

@@Обовсёминеочем-ъ9ы хорошо понял

[@Эндуро4тЛайт]

Я так понимаю он так на холостых работал ? Если газу дать норм или провалы были ?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Только на холостых!!!

[@motopchel]

Приветствую! Возможно пропустил, но такая проблема была с покупки или появилась со временем ? Благодарю за ответ

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

С момента покупки!!!

[@Alexbura-p9s]

Для наглядности замерил бы сопротивление датчиков. Не соасем понятна причина, то ли разница сопротивлений, то ли просто бракованный датчик!?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Привет. Сопротивление датчика замерял-норма!!! Так то он рабочий но при оборотах менее 2000 срабатывал через раз

[@ВиталийТатаркин-о3м]

🤝 я поменял мотор, был 169 поставил 172, так вот на нем как раз и выходят три жёлтых провода, а на 169 жёлтый, розовый и чёрно- красный. Как теперь соединить или что докупить?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Привет- нужно поменят реле регулятор и коммутатор

[@ВиталийТатаркин-о3м]

@@Обовсёминеочем-ъ9ы 🤝 А какой нужен, проводку тоже, видимо переделать придется? А ещё просто статор генератора не получится поменять?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

@@ВиталийТатаркин-о3м Можно статор поменять.Я от 169 в руках не держал но возможно что его можно поставить на 172.Или купить новый генератор ( чтоб понятней- у тебя сейчас стоит 12 катушек а тебе нужно с 8)

[@ВиталийТатаркин-о3м]

@@Обовсёминеочем-ъ9ы да так и есть, на 172-ом 12 катушек, а надо не знаю на сколько. Диаметр общий у статоров вроде одинаковый.

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

@@ВиталийТатаркин-о3мТогда попробуй сначала перекинуть с 169

[@Yuriy-q4o]

По прошествии времени, с заменой генератора, дефект полностью исчез?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Полностью

[@flippyrace]

Привет, а как вёл себя указатель оборотов на приборке до ремонта и после? У меня он постоянно зашкаливает и проблема похожа на твою. Тахометр у китайцев вроде принимает сигнал от коммутатора. Не знаю с чего начать...

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Привет. Если на холостом было выставлено мене 2000 то обороты прыгали не предсказуемо от 1600 до двух а иногда могли на секунду подняться до 4000.Если выставлял холостой 2100,то не на холостом. не во время езды обороты не скакали сами по себе. Проверь для начала коммутатор

[@fila8226]

А болты на фиксатор обязательно сажать?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Желательно -чтоб не раскрутились и не разворатили мотор

[@Евгений-ф9о]

Здравствуйте.подскажите пожалуйста,что будет если перепутать провода датчика импульса?

[@Евгений-ф9о]

Переменного тока генератор

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

@@Евгений-ф9о Привет.Сам я не эксперементировал, но думаю тут два варианта .Или будет работать или не будет работать - но точно ничего на мотоцикле не спалишь.

[@Евгений-ф9о]

@@Обовсёминеочем-ъ9ы а может быть такое,что регулятор напряжения вообще не выдаёт вольтаж на провода аккумулятора?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

@@Евгений-ф9о Может .Это легко проверить.Заводишь мотоцикл и мериешь наряжение на акб(должно быть 14 вольт или около того) если померить нечем отцепляешь акб и на провода прицепи лампу 12в -должна гореть

[@АлександрСазонов-о5п]

Дружище , у меня проблема, стоял 166 мотор с завода. Купил новый 172. Не могу завести. Искры нет на 172м. Как выяснил у них разные генераторы. Как завести.

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Привет. Я так понимаю проблема в том что на 166 ом стоял генератор одного типа ,а на 172 другого?( посмотри по цветам проводов ) Если так то -или генератор покупать под установленную проводку или проводку с коммутатором под генератор(1 вариант проще)

[@ДмитрийМасленников-у5я]

Такая же фигня на малых оборотах так же работает, пойду искать датчик, может и мне поможет

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Попробуй. Мне несколько человек писали с похожими проблемами

[@ДмитрийМасленников-у5я]

@@Обовсёминеочем-ъ9ы датчик от альфы впихнуть не удалось, заказал гену в сборе, жду когда придет

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

@@ДмитрийМасленников-у5я Я не стал экспериментировать ( и так разного ненужного накупил) и сразу генератор в сборе купил

[@MikhalychSakhalin]

Спасибо! Подскажи, где купить такой датчик?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

www.ozon.ru/product/datchik-holla-cg150-cb250-1307761094/

[@MikhalychSakhalin]

Спасибо. А саму катушку статора не подскажешь где купить?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

@@MikhalychSakhalin для какого коммутатора статор нужен-AC или DC?

[@MikhalychSakhalin]

@@Обовсёминеочем-ъ9ы мотоцикл точно как твой.

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

@@MikhalychSakhalin в разное время могли ставиться разные комплектующие(посмотри какого цвета выходят провода с мотора -если 3 желтых значит вот такой mx-sport36.ru/catalog/zapchasti_dlya_mototsiklov/kitay_1/zapchasti_dlya_mototsiklov_1/dvigatel/172fmm/generator_starter_i_shesterni_zazhiganie/56840/

[@ДмитрийМищенков-щ9с]

Подскажите пожалуйста вот я купил генератор в сборе , у меня на мотоцикле идет на 2 фишки так же как и у вас , в магазине купил такой же генератор только там датчик холла выведет в одну фишку по проводам так же , как мне быть ? Проводку менять ?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Привет.Если я правильно понял на новом генераторе его провода и провода датчика объеденены в одну фишку.Если так то просто разбери новую и старые фишки и переткни провода(со стороны клемы нужно отогнуть язычёк и вытянуть за провод).Проводку менять не нужно.На крайняк срезать фишки и скрутить напрямую

[@ДмитрийМищенков-щ9с]

@@Обовсёминеочем-ъ9ы можно с тобой как нибудь списаться ? Я бы тебе подробно скинул , объяснил бы

[@ДмитрийМищенков-щ9с]

Просто у меня на старом генераторе проводов больше идет 4 с датчика и 4 с гены, а на новом генераторе всего 4 провода

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

@@ДмитрийМищенков-щ9с vk.com/id81649836 пришли сюда фото нового и старого

[@BeetrootCraft]

Что может быть у меня dc система, приехал заглушил на утро заводить и нету искры была раз проскочила потом вообще не проскакивала купил новый комутатор новую бабину и нечего не работает

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Привет.Тут проблема либо в датчике либо в комутаторе.Проветь сначала датчик и все контакты что приходят к комумтатору и от него на бабину .Если датчик рабочий меняй коммутатор.Как проверить датчик много видео инете .Если не найдёшь пиши -расскажу как проверить

[@edition6139]

Разобрался?

[@edition6139]

@@Обовсёминеочем-ъ9ыкак проверить датчик?)

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

@@edition6139 Мультиметром(тестером).Ставишь его в режим сопротивления на 2000 Ом ,один клем тестера на массу второй на провод датчика(сине-белый или сине-жлтый) и смотришь показания тестера.Должно быть около 150 Ом.Если покажет замыкание-меняй.Можешь ещё в момент измерения повращать коленвал-сопротивление должно меняться

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

@@edition6139 Забыл сказать что нужно проверить кнопку стоп двигателя .И сопротивление на разных датчих разное -возможно что покажет 450 ом это тоже норм

[@АлексейСимаков-ъ9и]

привет ...видео полезное !!!но я хотел спросить у тебя...этот датчик на тахометр дает сигнал ? он же и за обороты тоже вроде отвечает? у меня просто тахометр глючит...может причина в этом датчике тоже?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Привет. Обычно тахометр подключается через бабину ,бывает что сигнал берется с коммутатора. Нужно посмотреть схему к твоему байку. Не думаю что индуктивный датчик виноват. Что за мотоцикл у тебя?

[@АлексейСимаков-ъ9и]

@@Обовсёминеочем-ъ9ы Рейсер Пантера 300

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

@@АлексейСимаков-ъ9и А так мотоцикл работает ровно? Опиши подробно как и когда глючит

[@АлексейСимаков-ъ9и]

@@Обовсёминеочем-ъ9ы привет... Включая зажигание, сразу стрелка тахометр уходит в зашкал... Так и езжу... Работает все как часики, слава богу... Разбирал панель... Как сказали в видео... Там глянул все отлично.. Уже не знаю что думать... Если бы полетел датчик оборотов... То тогда и искры бы не было.. Это одно и тоже вроде в этом байке...

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

@@АлексейСимаков-ъ9и Если мотоцикл работает четко значит и датчик и коммутатор исправны .Я так понимаю у тебя тахометр стрелочный и подключается отдельно от спидометра. Скорее всего дело именно в нем. Если ты говоришь что всю проводку проверил идущую к нему то остался только он. Меняй. Можно в китае заказать и самому немного пошаманив установить

[@БакытбекХанаев]

Привет! Мото не заводится, нет искры на свече, генератор целый

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Привет.Что за мотор?Герератор потоянного или переменного тока? Если уверен что генератор работает-прозвони сначала индуктивный датчик.Если и он в норме -напиши будем дальше искать

[@Алексей-ш8ю4ю]

У меня проблема 172 дв, заглох на ходу, далее заводится на секунду и сразу глохнет. Искра есть, карб снимали, чистили, продували, всё идеально. В чем может быть причина? В коммутаторе или датчике?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Если в настройках карба уверен тогда проблема или в коммутаторе или в датчике или в генераторе . Для начала бы неплохо бы проверить твой коммутатор .Если дело в датчике или генераторе то ставить на твой мот новый коммутатор смысла нет. Сними свой и поставь на мотоцикл товарища с таким же коммутатором. Если у него мот заработает значит либо датчик либо генератор .Напиши какой генератор стоит(цвет проводов) -скажу как его проверить.

[@Алексей-ш8ю4ю]

​@@Обовсёминеочем-ъ9ы проблема в коммутаторе была)

[@НиколайЯковлев-б6н]

.....при первой проблемке меняйте датчик хола...потом коммутатор...и больше никуда....

[@Yuriy-q4o]

Как различить генератор переменного тока от постоянного? И будет ли он работать если их перепутать?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Если перепутать -работать не будет! Различить можно по внешнему виду( постоянка 12 обмоток, переменка 8). По цвету проводов если три желтых провода-постоянка ,розовый жёлтый коричневый-переменка. На 172 моторах так за другие не скажу.

[@Kochetkofff]

@@Обовсёминеочем-ъ9ы оба переменного, у постоянного должен быть коллектор, а без него они все переменного, тот что с 12 обмоток это трëхфазный генератор.

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

@@Kochetkofff Ну так то да. Я просто упростил для понимания в плане подключения коммутатора. Да и на сайтах с запчастями пишут также.

[@Kochetkofff]

@@Обовсёминеочем-ъ9ы а тогда да, я просто не понял, конечно с трëхфазным, на 12 обмоток, всегда идëт коммутатор постояного тока, а на обычном генераторе стоит высоковольтная обмотка для коммутатора под переменный ток.

[@ne_v_garage]

​@@Kochetkofffа если 8 катушек и 3 желтых провода, это какой генератор?

[@mrdudoka7282]

привет, хотел спросить про движок , сколько часов и как состояние?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Привет .Пробег 1500 км-претензий нет к мотору. Есть еще bse125 -140 моточасов, ни разу ещё не лазил в него кроме регулировки клапанов

[@14types]

Если сдохло реле напряжения, то искра будет у коммутатора постоянного тока?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Будет пока заряжен аккумулятор

[@Kanuka2d]

Сколько ватт генератор выдает ?

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Точно не скажу, но в инете видел что он 160W. Мощность может ограничиваться не самим генератором, а регулятором напряжения, который под нагрузкой навернуться может, где то на просторах инета находил что на 166 fmm до 90 ватт вешать можно, больше - скорее всего придет труба регулятору напряжения, но не сразу а через некоторое время.

[@Kochetkofff]

Стал искать на авантисе - там его нету и так много раз произнесено! Авантис, вы там совсем уже? Ни датчиков ни коммутаторов, что война-разруха или Китай далеко?))

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Согласен. У Авантиса плоховато с запчастями. Проще поискать в других магазинах для 172 мотора (необязытельно именно для авантиса -кайо,бсе,мотолэнд,гр)

[@Андрей-н6ю8р]

Да им насрать, они даже не знают чем торгуют, за то цены самые топовые)

[@АлександрПівторацький]

А чого міняли

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Индуктивный датчик -так как на малых оборотах работал не стабильно

[@Bobdi24]

Нервирует твое мерцание это жесть

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

В начале видео сразу об этом написал)

[@alexanderbaboshin3720]

Как же китайцы стали похабно делать технику, если я брал мототехнику лет 10 назад, то на ней ещё можно ездить 1-2 сезона, но сейчас, я купил мот, 1-2 покатушки, и на этом начались проблемы, с зажиганием, реле регулятор генератора, даёт перезаряд, один аккумулятор новый уже в помойке лежит🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Лотерея .Кто то купил и ездит без проблем, а у кого то с первого дня проблемы. И так не только с китайцами .Знакомый Bajaj Dominar 400 купил-через неделю повез по гарантии .

[@ЮрийЮрьевич-я8п]

Поставь сопротивление после зажигания и не будет перезаряда , в инете есть

[@alexanderbaboshin3720]

@@ЮрийЮрьевич-я8п спасибо👍

[@ТагирНескажуявамов]

Тоже акум сдох, буду делать реле напряжения самопальный, ищу схему

[@ОливерСтэн]

Вообще никакой информации, вода, полезности 0-

[@Обовсёминеочем-ъ9ы]

Спасибо за отзыв

[@Lunnaya_Sonata107]

Никакой информации полезной! Нудно! Слушать не возможно!