Коммутаторы AC и DC (CDI) на скутеры 2х и 4х тактным двигателем.

[@MrZiGG]

Такая же беда! Первый комм альфовский по незнанке сжёг. Потом пошёл в мотомагаз, говорю: "Дайте DC - для питания постоянным током" А там вообще впервые о таком слышат🤣 Взял с двойным разъёмом от ЗиД 250, подключил и снова - magic smoke😁🙈 И вот теперь вижу на видео - каким он должен быть (DCшный). Так что видос полезный, спасибо! Гадские производители могли бы и указывать этот простой, но очень важный параметр в названии/на корпусе. П. С. А ещё распиновок 4шт нашёл разных на этот двойной разъём: хонда 35, 34, китайцы и ещё от чего-то(но возможно косяк автора)

[@ALLexeKey]

История очень знакомая мне тоже)) мало того что маркировок практически никаких так ещё и несколько вариантов фишек и распиновок к каждой фишки несколько разных. А принцип работы один и тот же, эх зачем так

[@АлександрВ-б7з]

И как мне узнать распиновку? Их действительно 4 варианта.

[@AndreyLaran]

приехал в магаз задиси комутом именно к офф диллеру на конкретную его модель мопедаан 139тый мотор дает мне от 2т вообще и эйсишны продаван и грит бери рзъем такой же все подойдет ая ему ок но я его сейчас поставлю при тебе и из него пойдет дым и с тебя 5к тогда если нет то с меня тебе и тут он начал звонить в ремзону) и таки не продал мне его вообще) как его смойвернность то пропала кода повилась возможность срубить 5к по легкому) ил не срубить)

[@ALLexeKey]

😄😄😄

[@Romeo_STO]

Вы абсолютно правы,можно добавить ,что провода питания комутатора постоянного и пременного напряжения отличаются по цвету)

[@ALLexeKey]

Согласен это тоже стоит упомянуть, а также что если "релерегулятор напряжения" неисправен, на мопеде с "коммутатором постоянного тока" он в большинстве случаев выводит коммутатор из строя. Так было у меня, 2 подряд спали хоть и все работало.

[@СергейСтрельников-и2ж]

Та же история. Пришёл в магазин (где торгуют мото), говорю - продайте коммутатор, мне говорят какой, говорю, мне нужно на минск 125 (переменка), мне говорят - мы незнаем какой Вам продать, говорю ок, после чего из за стены- в тот же момент со стороны сервиса (в этом же магазине) слышим следующий текст - Вам не подойдет коммутаторы те которые у нас есть, у нас в магазине только на современную технику с генераторами постоянного тока (я впал в ступор) а у Вас на минске переменка, я говорю - ок, давайте мне коммутатор на постоянном токе, буду переделывать минск под "постоянку". Купил, взял в руки, а на нем (АС), думаю ладно - сервисникам виднее, но информация о том что у них в магазине есть техника с генераторами постоянного тока не давала покоя. Прибыл к мотоциклу, перевел на постоялку, трын - искра есть, трын - искра есть, думаю мммммм работает, 20 секунд прошло - задымился. :). Вывод! доверяй но проверяй. Видео у Вас классное, однозначно поможет многим, жаль что данное видео мне не попалось до приобретения (АС).

[@ALLexeKey]

Жаль что у вас так вышло с коммутатором, к сожалению многие кто продают запчасти даже не вникают в параметры и характеристики, что очень печально и бьёт по карману потребителей. Спасибо за положительный комментарий, рад что видео оказалось полезным😊

[@AndreyLaran]

@@ALLexeKey сейчас на али почти все продавны пишут какой тип и начлаи они это делать по совпадению после тог как я боле чем 10ти им написал а скажи ка мне дии он или ас и распиновочку тоже) в ответ получил от всех доргой друг я понятия не имею что продаю я просто перекуп и вот чуть погодя увидет и распиновки в описании твраов и тип комута модет совпало так а может я их вынудил узнать побольше о товаре своем

[@ALLexeKey]

@AndreyLaran правильно сделали, а то почти все продают их а что продают и для чего совершенно не понимают

[@РомариоГуцалов]

а может быть так,поменял кнопку зажигания целый блок с кнопкой ближнего дальнего света,пропал свет.., потом поменял лампы,и наследующий день утром я уже не мог завести,с горем пополам завел ехал ехал и стал уже без признаков жизни,пропала искра..обнаружил два зеленых провода скрученых между собой,а третий провод черно желтый(куда его втыкать не знаю)

[@Абдужаббор-ю8у]

Спасибо. Познавательный ролик.У нас в Таджикистане очень распространено китайские скутера. Вот не знаю одно.Как называют мой скутер и какой у него генератор?Ничего не говорят как на самом деле его называют. Проблема в том что нет искры на свече.Коммутатор 5 контактный и на одной фишке.Как отличить генератор ?Какова схема подключения постоянного(dc)и(АС)Ну в чем секрет дружище. Сделай пожалуйста очередной ролик.

[@ALLexeKey]

Привет. Ролик надо бы сделать, но пока попробую объяснить на словах. Коммутатор постоянного тока питается напрямую от аккумулятора (через замок зажигания) обычно красным проводом. А переменный питается (черно-красным) проводом от генератора, провод идёт напрямую к коммутатору. Если к коммутатору подходит Ч-К, ЗЕЛЁНЫЙ, С-Б, Ч-Ж и чёрный, то это переменный.

[@денмаянцев-ы6ь]

На детском квадрике пропала искра, после проверки всё сошлось на коммутатор. Поменял, пару кругов по деревне и опять искры нет. В гараже в хломе нашёл Волговский коммутатор, подключение проще не куда. Всё подписано, плюс, катушка, датчик. Ребёнок все выходные откатал! Вот не знаю, ставить родной, или пусть с этим гоняет! 😂Только катушку пришлось изолировать от рамы, там плюс постоянно а масса от коммутатора.

[@ALLexeKey]

Думаю лучше оставить эту доработку 😁

[@sergei-dj6iq]

Такаяже хрень купили квадрик 125 кубов бу покатались заглохли через 2 дня завелся нагрелся заглушили и искра пропала!

[@СергейФедосеев-й2с]

А я-то и думаю, чего это у меня с генератора провод один заглушен, который как раз на коммутатор должен идти, с отдельной обмотки. И коммутатор у меня там здоровый. Оказывается вон оно что. Будем знать )))

[@muratkadirimbetov7218]

Привет.у меня 4 тактный двигетель.тритацикл.200 кубовый. Сегодя я точно такую же купил и оно не работает.старое поставил работает но мото захлёбовается.я знаю прична от камутатора.

[@ТимурИкаев-м2ц]

Интересно,если человек уже залез в эектрику скутера,значит это подразумевает,что он знает,все его основные части. Но как можно, начать менять генератор,не заметив при этом отсутствие коммутатора?

[@РасулХадисов-о8е]

Никогда не было скутера у меня или мопеда,один дядя сгрел неисправный скутер с полностью отсуствющей электрикой,за неделю стал экспертом по скутерам,правильно купил генератор коммутатор регулятор напряжения и т.п,все соединил,искра есть,но один фиг эта старушка не завелась,стоял 3-4 года в гараже, возможно кольца залегли,компрессии по моим ощущениям нет,пальцем закрываю отверстие свечи и прокручиваю коленвал,легко вообще,заказал поршневую,будем дальше копать

[@ALLexeKey]

Что за техника? 2х или 4х тактная? Там много нюансов и многое зависит от типа двигателя.

[@ЮРИЙЛАРИН-э4г]

хорощая тема!, у меня honda gyro X, у него вообще всё своё, от стартера,ремня,даже маслянный насос нихрена ни от какой хонды не подходит,году эдак в 21-22 поменял я ему вариатор + ремень,груза оставил родные!,но больше 55 км/ч он у меня не развивал,в прошлом году поменял поршень с кольцами ,обкатал,поршень говно,купил SEE ямаха JOG поршень,земля и небо!,НО больше 25 км/ч не поднимает,двигатель запускается хорошо, едит,но не быстро, грешил на карбюратор:-прочистил продул промыл прибавил 2,5 км/ч, я хоть и пенсионер,но иногда надобно побыстрее,обратился к спецу:-коммутатор сказано сделано ввконтакте есть групка гироводы:-обратился:-бери от лида-50,взял на озоне,пришёл пятипиновый,ставлю перегорает предохранитель на плюсовом проводе аккумулятора,на озоновском не запустился вообще,ставлю свой:-работает,у меня родной стоит фишка на 4 пина а вот AC он али DC не знаю маркировок никаких ни на озоновском ни на моё нет на моём старом только название толи фирмы изготовителя и на фишке GBC , и всё, нашёл у парнишки в Ставрополе коммутатор на 4 пина, ща позвонил ему:-спрашиваю от какого зверя он не знает просто валялся, я его купил!!!,сегодня отправил скоро будет всем мира и добра!!!

[@ALLexeKey]

Интересная однако история.

[@ЮРИЙЛАРИН-э4г]

@@ALLexeKey Спасибо!!!

[@nadezdatibelius9456]

Где расположен коммутатор постоянного тока на Хонда Бали AF32? Год выпуска 1995

[@ALLexeKey]

Точно сказать не могу, но он может быть в одном из трех мест, в районе сидушки, в районе полика под ноги справа или под клювом спереди.

[@turkiyeistanbul3976]

Спасибо братан

[@ALLexeKey]

Рад помочь ))

[@turkiyeistanbul3976]

@@ALLexeKey а скажы те пожалуйста можна ли заменит на маленкую

[@ALLexeKey]

Зависит от того на каком аппарате вы хотите его поменять

[@olif8459]

Самое главное в коммутаторе это схема. А по внешнему виду можно только гадать . Даст или не даст. Сижу и мастерю коммутатор с опережением зажигания. На Ютубе есть схема, и её даже хвалят. Но по схеме видно что дрянь. Работать будет, но не долго. Упростили до безобразия, урезали все защиты, и конденсатора и симистора. Вылетит в самый не подходящий момент. Кажись получилось, но надо проверять, и запасной возить с собой.

[@ALLexeKey]

Я настолько сильно в них не углублялся, спасибо за информацию. Так можно купить коммутатор с регулировкой угла, на озоне видел.

[@olif8459]

@@ALLexeKey Купить можно, вот только подойдёт или нет, не известно. Не у всех мотоциклов всё одинаково работает. Например: К моему мотоциклу так и не нашёл коммутатор, не подходят. Сам сделал, да ещё и с регулировкой.

[@4sanya4sahar73]

Ответьте пожалуйста, можно-ли на переменный генератор поставить постоянный комутатор и запитать от акума?

[@ALLexeKey]

Вообще можно, только для чего?) У них просто принцип питания разный один от переменного тока другой от постоянного, остальное выход на катушку, минус, датчик холла и киллсвитч.

[@olif8459]

@@4sanya4sahar73 Да можно. Только нужно дополнительно подвести провод 12 вольт от замка зажигания. Но лучше этого не делать, а просто возить с собой, в виде запасного. Если в дороге откажет генератор, то этот спасёт Вас.

[@TiG3Rl6113]

Красавчик я бы хотел постоянного тока поставить потому что статор может сгореть

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Скажу больше на 34ке, 35ке, 48м коммутатор со стабилитроном (точней - замок).

[@ALLexeKey]

Не на всех есть стабилитрон, можно легко узнать есть ли он, если от замка зажигания выходит три провода, а не просто перемыкает плюсовой (+) провод замок.

[@arbibaraew5768]

Привет, у меня тоже та проблема у меня на 180 кб скутере здох комутатор , я уже с базара притащил и те маленкие попробовал у них двоих сразу сгорели конденсаторы у третего я баушный взял он не сгорел но и не подошол , потом больших двух принес, обе сдохли , теперь я уже незнаю какой ему подходить

[@AndreyLaran]

дешевле было бы сразу к профи обратится а не жечь так дорогие комуты ну ли купить мультиметр и потыкать им в разъем комута в проводке сперва в режиме вольтметра относително зеленого или корпуса мотора тыкая при включенном зажигани нашел + 12в на крсном скорее всго проводе= диси у тебя не нашел выклчай зажигание и тыкай уже в режиме омметра на 2000ом включив нашел 400-700ом= переменка АС 100% у тебя пять же скорее всего на чернокрасном нет мультимтера и ленге на его покупку но есть на кучу комутоа вметсо него юзай простую лампочку на 12в не загорелась при включенном зажигании от какого нибудуть провода на разъеме комута= НЕ диси у тебя а переменка.на крсночерном или крнсом проводе скорее всего загорится или нет не горит но убедится хочется крутати стартером елси начнет чутка разгорастя нить накала то еще вернеепременка у тебя

[@ГенераторБреда-ш8ч]

Зачем переменного тока если есть постоянного? На двухтактный можно постоянный ставить? На скутер

[@ALLexeKey]

Это зависит от техники, если предусмотрено Постоянного или Переменного тока, то работать будет только с ним.

[@АлександрВ-б7з]

У Вас в видео, коммутатор постоянного тока двух видов, с колодками в разные стороны. Как у них распиновку узнать?

[@RSFSR_USSR1917]

Мужики кто шарит, не так давно установил cdi на своего ижа, всё работало четко, пока я не полез своими кривыми рученками, вообщем сжег коммутатор, купил по внешке такой-же, поставил, искра есть, пытаюсь запустить, запустился с раза четвертого работает только на газу, холостые не держит от слова совсем, даешь больше газу стреляет. Я не могу понять это мне коммутатор нервы трепет или что то другое. Взаранее спасибо!

[@olif8459]

Все коммутаторы работают по разному, в основном разница находится в угле зажигания, а иногда и полярность запуска бывает от минуса импульса. Как у меня, например. Пришлось изобретать самостоятельно, купить такой не смог, просто нет. Помочь тебе я бы мог, но это надо разбираться на самом мотоцикле, а так могу только посоветовать. Если работает на газу, а на холостых глохнет, не совпадает момент опережения, скорее всего слишком раннее. Если есть возможность менять угол, то можно поэкспериментировать с углом, сделать по позже. Попробуй, должно получиться.

[@RSFSR_USSR1917]

@@olif8459 спасибо большое!

[@olif8459]

@@RSFSR_USSR1917 Хочу дополнить, вспомнил кое что. С датчика импульсов идёт два импульса, один плюс и второй минус. Очерёдность может быть и наоборот. Сейчас внимание! Если двигатель работает с сильно ранним зажиганием, то можно попробовать поменять провода идущие с датчика. ИНОГДА это проходит на УРА. Но не всегда, надо попробовать. УДАЧИ!

[@RSFSR_USSR1917]

@@olif8459 огромное спасибо друг!

[@m0r1k]

ну наконце-то, а то купил новый двигатель, а у него нет не 5 проводов на фишке генератора, а 4.. целый день понять не мог, как так..

[@ALLexeKey]

Получилось разобраться?

[@goofi5432]

Средний коммутатор он же постоянного тока у меня скутере такой стоит и провод высоковольтный к нему не подходит

[@АлександрОлейник-к5ь]

Такие коммутаторы стоят на 150ти кубовых китайских скутерах, у них свой широкий диапазон автоматического опережения.

[@Nutik252]

Как понять какой надо ставить на скутер абм вулкан 150кубов? По схеме 2 провода идут с генератора. Стоял маленький АС коммутатор - сдох. Купил по незнанке большой (дс) - поставил, скутер заводился. Прошло время снова не заводится, но искра есть. Так коммутатор исправен если есть искра, или нет потому что бьет искрой не в такт двигателя?))))

[@ALLexeKey]

Вообще там должен стоять обычный AC CDI коммутатор, который подходит на двигатели от 50 до 150 КУБОВ. Для того что бы скутер работал надо к коммутатору подключить сини-желтый с датчика хола, зеленый масса, красно-черный с высоковольтной катушки генератора и черно-желтый на катушку зажигания.

[@ALLexeKey]

Если от генератора выходит 4 провода то нужен AC CDI коммутатор переменного тока .

[@Nutik252]

@@ALLexeKey да, спасибо за ответы. У меня с генератора приходит 70В, так что точно переменка :) Разобрался в схеме и проводах, все стало понятно )))

[@ALLexeKey]

@@Nutik252 Рад что смог помочь)) Спасибо за просмотр и комменты, от этого хочется дальше снимать полезные видео)

[@Nutik252]

@@ALLexeKey да, снимайте ещё! Супер получается!)))

[@МихаилМихаил-к8ы]

Хотелось бы знать есть разница в мощности искры есть ли разница для 50-100кубиков и 200-250 и как узнать есть ли опережение зажигания в схеме ?

[@ALLexeKey]

Разницы нет, по мощности одинаковая, так как зажигание с коммутатором cdi устанавливают даже на мотоциклы ява, для переделки зажигания без АКБ. .

[@voxxxapiter4564]

Мдаа,мне эти комутаторы мозг уже запарили,В скутере искра начала появляться за долго до вмт(отдача в ногу и не заводиться)поменял три комутатора,катушку зажигания,генератор,вот теперь думаю,может колокол (ротор)переделать или еще что то придумать,ибо второй месяц я его пинаю 😢

[@djsjdghbxjdjdh8656]

У меня скутер китаец с мотором 139qmb на 6 контактов одна фишка на 4 контакта другая на 2, а привели на ремонт китайца с таким же двигателем, но комутатор на 4 контакта 😮 нигде на него не могу найти информацию или распиновку, менял этот комутатор на новый, только в 2 магазинах интернет он был ели нашёл, поставил, скутер поработал и заглох пропала искра, комутатор немного тёплый, думаю не сжёг ли я его, в интернете писали что он от вайпер актив, но в Ютубе смотрел но нет на этом скутере такого комутатора, там на 5 контактов, информации нет на этот на 4 контакта 😢 думаю нужно ли может было менять провода местами в фишке подключения к самому комутатору, а то не первый раз сталкиваюсь с тем что как меняю реле поворотов на этом китайце с 139 мотором то всегда нужно провода в фишке по цвету переставлять чтобы работали повороты, думаю не нужно ли было так и с фишкой комутатора делать😢 но информации на этот коммутатор нигде не могу найти 😢

[@ALLexeKey]

Там принцип такой (минус, датчик индукции, питание и на катушку зажигания. Обычно там черно белый провод ещё, это киллсвитч (глушилка на массу) .

[@djsjdghbxjdjdh8656]

@@ALLexeKey чёрно-белого нет, есть только розовый с белой полоской с верху фишки слева, справа чёрный с жёлтой полоской ниже слева зелёный и справа чёрный, фишка как бы сам пластик на 6 рассчитан но есть только 4 контакта по бокам 2слева 2 справа а посредине где у коммутаторов на 5 проводов снизу посредине черный с белой полоской на этом 4 контактном его нет и над ним

[@ОлегБлинов-е6н]

Здравствуйте а по цифрам на самом коммутаторе можно определить какой он!

[@ALLexeKey]

По идее можно, но сколько я их не покупал ни какой маркировки не было, так как в основном китайские видимо, только иероглифы иногда были. А у тех кто их продаёт и спрашивать смысла практически нет , так как они 100% не в курсе

[@angry_gamer768]

Я ради спортивного интереса установил комутатор от honda dio af35 на Suzuki lets 2 , и на холостых и низких он работал нормально а на высоких провал и не крутится быстрее , может у кого то есть мысли по этому поводу ?

[@СергейСергей-ь6з]

Лешик привет! Такая проблема,згорел каммутатор на априлия 125 спортсити 4х тактной,там каммут стоит DC .Вообщем, беру я универсальный 4х тактный DC каммут, ставлю на мопед,и его не узнать,тяги нет,динамика вялая,при разгоне дребежит поршнем( Вывод: каммут не подходит. Родной стоит очень дорого,поэтому приходится думать о какой-то альтернативе.Сейчас поставил каммут от газ53 ,искра есть но не заводится,как думаешь от чего можно подобрать каммутатор с подходящими углами зажигания???

[@ALLexeKey]

Привет, да та же история на dio 34 была у меня, один коммут DC подошёл но сгорел, остальные как с отсечкой работали, выше 1к оборотов не развивал двигатель. Возможно отыскать коммутатор с регулировкой угла опережение зажигания. Или же родной купить. Но для начала надо понять причину из за которой сгорел тот. У меня сгорели из за не исправного реле-регулятора напряжения.

[@СергейСергей-ь6з]

@@ALLexeKey ставил китайский,жёлтый с прозрачной заливкой,CDI DC с регулируемым фуоз,там крутилочка стоит, и результат - плохой!

[@ALLexeKey]

В таком случае если остальное на байке исправно и проблема только в коммутаторе, то наверное лучше купить оригинал. Сам ищу решения до последнего обычно, но довольно часто приходиться признавать что только оригинальные запчасти нужны.

[@СергейСергей-ь6з]

@@ALLexeKey да,согласен,на все100%

[@АнатолийМысливец-г1ы]

у меня хорс моторс 058 неу -на нем оказался коммутатор постоянного тока -имейте в виду

[@Антон-ь3о8к]

Поменял недавно зажигание на своем иже на cdi. Видимо такая же проблема. Нет искры, видимо сгорел коммутатор.

[@АндрейКузнецов-ц4ъ]

Как понять и проверить какой именно стоит dc или as,можно ли как нибудь убедиться прозвонкой или еще как нибудь а не только по размеру?спасибо!

[@AndreyLaran]

на генератор посмотри если с него не выходит красный провод с черной полосой то у тебя ДИСИ если выходит то АС у тебя комут ну ли тыкай мультиметр туда увидишь на каком то проводе( чернокрасном) сопротивление более 200 ом( 400-700 ом)= ас комут штатно ну или на самом комуте тыкай в чернокрасный вольтмретр ли в красный ил в любой провод по очернеди с влюченным зажианием нигде 12в не нашел= АС у тебя тыкай в чернокрасный ОММЕТРОМ покажет 400-700ом

[@Kikstarter_plus]

У меня на Эндуро нет искры, комутатор и Катушку новую поставил и все равно нету 🤷‍♂️

[@ALLexeKey]

Надо проверить приходит ли питание на коммутатор и сигнал с датчика (хола) положения коленчатого вала.

[@Kikstarter_plus]

@@ALLexeKey прозвонил вчера датчик Хола, показывает ровно 1

[@ALLexeKey]

Тогда питание нужно проверить.

[@_paschka_king]

Если аккум севщий ,скутер не заведется? Если комут постоянного тока .

[@ALLexeKey]

У меня Honda Dio 34 работал и без акб

[@АлисаЛарина-г3р]

Здравствуйте, можете помочь в чем дело, у меня мопед хонда дио 35 SR, так же сгорел коммутатор, стоял японский, заменили его на китайский он проработал около месяца может меньше, и сгорел, купили еще один тоже китайский, поставили всё искры нет, поставили другой китайский и так же искры нет, в итоге купили мы Японский коммутатор сегодня, поставили искра есть, а в броне проводе тупо искры нет, хотя бронепрвод рабочий, а без бронепровда искра есть, мы полагаем что, что-то с проводкой не так, коммутатор вроде постоянный ток😢

[@АлисаЛарина-г3р]

Мы уже не знаем что делать..

[@Николай-э9ы7у]

Ребята подскажи какой коммутатор нужен на генератор с 6 тю проводами? ( Синий зелёный хол ) ( жолтый белый реле напряжения ) черно-красный искра..... Это стандартное на катушку искру идёт красно-белый а с другой стороны чёрно-красный. Я красно-белый кидаю на массу или зелёный искра есть но слабая! Ютуб помощь не помог нет видио генератора с 6 тью выходами. только 5 и менее. Суть в том что купил мотор новый GMC на родное его облегчённое зажигание не смог дать ладу плохо раб. троит пыхтит плохо раб. Поставил с дэльты на две катушки раб.хорошо

[@AndreyLaran]

диси комут ты можешь поствить на ЛЮБОЙ мотор( подав на него +12в а не переменку с гены АС только на свой и подобные где с гены есть выход чернокрасного на искру ка ты сказал

[@Николай-э9ы7у]

@@AndreyLaran дружище если я с акомы подам 12в. на красно-белый с коммутатором АС . а красно-черный на искру. Ради эксперимента надеюсь генератор не сгорит? Хотел купить на валберис коммутатор на 6 проводов а отзывы не хорошие.

[@АлексейП-с9я]

Народ выручайте сим орбит 50 искра пропала камутатор большой 9см на 5см какой нужен

[@AndreyLaran]

включи зажигание ищи 12в на любом проводе комута нашел =ДИСИ НЕТ вольтметра ищи просто лампочкой выкл ключ гаснет лампа вкл ключ загорается 100% диси но дело модет быть и не в комуте

[@sl1550original]

Алексей, за видео спасибо, нашел на озоне продавца у которого вы покупали коммут и ваш отзыв. На моей 34-ке брат по ходу дела коммутатор потерял, выпал видимо через подкрылок. На местном рынке взял коммут 1 в 1 как вы показываете, отдал мастеру. Тот его пробовал подключить - говорит, не работает. Продавцы в магазине тоже разводят руками, не знают, подойдет или нет, плати и пробуй, а если не прокатит - деньги не вернем :D И вот думаю, тоже с озона взять, там где и вы, либо с дальнего востока заказывать оригинал бушный) От оригинального коммутатора по производительности ваш китайский чем-то отличается? И еще, подскажите, а как выглядит схема его подключения, именно на экземляре, полученном от того продавца с озона?

[@sl1550original]

Вид белой фишкой к верху. Слева два столбца, справа один столбец. |СЖ 0 | |ЧЖ| | К 0 | | З | СЖ - датчик холла К - 12 v с замка зажигания ЧЖ - катушка зажигания З - масса 0 - пустой контакт Верно? Так подключали?

[@ALLexeKey]

Да все верно именно такая схема)

[@ALLexeKey]

Рад что видео оказалось для вас полезным)) и что смогли меня найти и на озоне 😁 Разница между оригинальным "японским" и китайским есть но не значительная, главное что бы на 34 honda с белой фишкой коммутатор от 34, а не 35 honda с зелёной. Хоть и с ним должен работать но надо перевернуть расспиновку контактов на 180градусов.

[@sl1550original]

@@ALLexeKey спасибо за ответ, всего наилучшего вам !)

[@ALLexeKey]

@@sl1550original Спасибо)) Вам успехов с ремонтом )

[@NoName-i8k4d]

Спасибо 👍

[@Doghous266]

А можна установить камутатор DC на мотоцикл где стоковый камутатор был АС?

[@Doghous266]

Ну типу у пацана сток камутатор - переменного тока, можна ли поставить туда постоянного тока камутатор?

[@ALLexeKey]

Я думаю можно, вот только в чем смысл ? Я переделывал honda dio 34 с DC на AC что бы упростить систему и сделать дешевле. Так как DC оригинал почти 3к, а AC 350р 😊

[@Doghous266]

@@ALLexeKey Нам нужно поставить камутатор с регулюемой отсечкой, я заказал с Китаю DC, а какая у друга система никто не знает

[@ALLexeKey]

DC питается от постоянного тока например от аккумулятора, а AC от переменного тока от генератора напрямую.

[@Doghous266]

@@ALLexeKey ну фактически я понимаю это, но проверить как? Кинуть лампочку на на контакты камутатора и включить зажигания?

[@DomNaPechi]

Размер не показатель. Я купил дц коммутатор и размер у него 4*6см...😊

[@ALLexeKey]

Согласен )) но я к примеру привёл из тех что было у меня, дабы наглядно было ))

[@BlackGorez]

А от скутера подойдёт на мотоцикл CDI постоянного тока?

[@ALLexeKey]

Зависит от мотоцикла, но я думаю можно, потому что я даже от 2109 коммутатор постоянного тока подключал к dio 34 и искра была😁

[@BlackGorez]

@@ALLexeKey )))

[@MrZiGG]

@@ALLexeKey быть она - была, но слабая и немощная) С ним нужно катушку Б-117 ставить

[@ALLexeKey]

@@MrZiGG Надо попробовать, потому как искра была но запустить не получалось с ним.

[@MrOlezhandr]

подскажите, а куда питание подавать, датчик холла и килл свитч?

[@ALLexeKey]

Зависит от фишки подключения и типа коммутатора.

[@valeritchkalov3547]

А если на коробочке ничего не написано? Ну вообще ни 1 иероглифа! Купил на вайлдбериз :) Шутю. Буду методом научного тыка...

[@BlackGorez]

я приобрёл мотор 172 fmm, а на нем оказывается комутатор постоянного тока, вроде подключаю все по схеме, а искра бьёт один раз и все. Акамулятор подключаю в момент когда провод соединяю искра проскакивает, киком дёргаю, что может тут быть?

[@ALLexeKey]

Привет, возможно проблема в реле-регулятора напряжения, но опять же это не совсем точно.

[@РодионВикторович-с6р]

Первый раз слышу что на 172ром dc комутатор😮

[@РодионВикторович-с6р]

Там на генераторе всегда была высоковольтная катушка по АС коммутатор.

[@LG-gb4fl]

Не пойму ничего , у меня на скутере сум орбит 50 стоит большой значит DC подключается от аккумулятора , так ? Тогда почему скутор могу запустить двигатель без аккумулятора, ведь комутатор питания получает , от аккумулятора , а снимая клеммы двигатель заводится с ножки , специально проверял , на тот случай если аккумулятор сядет ? Совсем запутался 😮

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

А генератор что не в счёт? Он 12V генерирует. На нем замок со стабилитроном или нет? Сколько проводов выходит?

[@ALLexeKey]

На большей части скутеров установлены коммутаторы переменного тока, а как понять сейчас скажу) сам голову ломал, пока все не разобрал по полочкам ) Если из генератора выходит 4 провода то это с переменным током, обычно там Желтый на освещение, Белый на зарядку аккумулятора, Сини-желтый это датчик хола и Черно-красный от высоковольтной катушки генератора.

[@ALLexeKey]

Оба варианта будут работать без аккумулятора, но вот если на переменном откажет Гена он не поедет, а с постоянным как и к премеру на Жигулях он будет ехать от питания Аккумулятора пока тот не сядет.

[@AndreyLaran]

не кадесаторы сгорали а рэле так сказали бы в сериале стартрек старом) и были бы правы так же как и автор видео с кадесатором

[@vylkan705]

У тебя двохтактная Хонда Дио питается од акумулятора коммутатор постоянным током?

[@ALLexeKey]

У меня DIO 2х тактный да, там просто питание на коммутатор идёт 12V постоянного тока, хоть от АКБ или от Реле-регулятора напряжения.

[@vylkan705]

@@ALLexeKey у меня тоже двохтактный но питание коммутатора од катушки генератора нигде немогу найти коммутатор переменного тока, на свой скутер хотел бы попробовать запустить скутер с коммутатора постоянного тока, ты бы не мог снять видео куда какой провод идёт к комутатору и од комутатору куда поступает плюс 12 вольт который провод з комутатору на бабину, и так далее, спасибо если сможеш?

[@ALLexeKey]

Постараюсь на днях сделать и выложить видео на канал, где и как подключены провода. Посмотри сколько проводов выходит у тебя от генератора и какого цвета.

[@AbbadAbbad-l9u]

Каммутатор с дополнительным источником питания И каммутатор без дополнительного источника питания

[@ЕвгенийМихайлович-э1у]

Привет. Есть мопед дельта с двигателем от минска 1го. Стоит зажигание CDI, пропал свет, сигнал, стоп. Но заводиться. Что это может быть. Спасибо.

[@ALLexeKey]

Привет, коммутатор отвечает только за систему зажигания и к питанию борт сети не имеет отношения. Значит проблема может быть 1) Генератор 2) Проводка от генератора до реле-регулятора напряжения и после него до пультов управления светом. 3) Сам реле-регулятор напряжения.

[@ALLexeKey]

Надо выяснить в каком моменте пропало питание.

[@ИванПилипенко-б9ш]

Первым делом смотри предохранитель на аккумуляторе

[@ЕвгенийЛобурь]

Подскажы как найти искру на хонде дио смарт 57

[@ALLexeKey]

Привет, ну для начала было бы неплохо узнать какой двигатель на твоей модели, 4х или 2х тактный, так как и на эти модели судя по информации из открытых источников идут и те и другие.

[@sandisdr]

привет - какой блок cdi находится двигатель fmm 166-AC /DC

[@BlackGorez]

У меня был AC

[@sandisdr]

@@BlackGorez но есть и DC !!??

[@BlackGorez]

@@sandisdr а ты не знаешь на 172fmm можно поставить AC?

[@ALLexeKey]

Насколько я знаю двигатели объёмом больше 150кубов идут с коммутаторами постоянного тока, но опять же могут быть исключения.

[@ДмитрийКривцов-б3г]

Ну так какой изних 2х и 4х тактный ?

[@ALLexeKey]

Нет разницы 2х или 4х тактный коммутатор, разница в фишках и типах Постоянного или Переменного тока и у них есть ограничитель оборотов.

[@Stanis1av_M-f6w]

Добрий день. вайпер zs 150j , коли заводиш то мінусовий провід коротить із рамою, в чому може бути проблема?

[@ALLexeKey]

Добрый. Не совсем понял суть проблемы.

[@зсв-х6к]

У меня на эндуро авантис комутатор маленький и он постоянного тока.

[@ALLexeKey]

Не стану спорить) я в основном про коммутаторы от скутеров рассказывал😊 Хотел поделиться личным опытом по этому вопросу)

[@rodnoy671]

Привет, подскажи мне пожалуйста . Купил тюненый cdi 5 контактов. Распиновка оказалась не та, и я начал его перепиновывать, видимо что то спалил. Теперь, когда ставлю родной коммутатор искра появляется только в первую секнду прокрута и потом пропадает. Катушка так могла умереть?

[@ALLexeKey]

Привет, есть такая вероятность, что обмотка вышла из строя вторичная или первичная на катушке зажигания. Генератор в этом случае не должен был пострадать.

[@ALLexeKey]

Катушка на Вайлдбериз есть до 400р, а что за аппарат?

[@rodnoy671]

@@ALLexeKey Honda julio, походу вылетел стабилитрон за замке зажигания, потому что снимаю акб и искра появляется) мотор af24

[@ALLexeKey]

Хорошо что проблема нашлась до покупки не нужных запчастей) Желаю удачи с ремонтом 💪😊

[@ALLexeKey]

В таком случае значит и тюнингованый коммутатор должен работать)

[@Jffhhvk]

Здравствуйте! Вместо DCI можно поставить CDI?

[@ALLexeKey]

Здравствуйте, не совсем понял, что за DCI ? Можно ли заменить коммутатор DC на AC или наоборот ?

[@Jffhhvk]

@@ALLexeKey есть же коммутаторы dci, cdi, ac

[@ALLexeKey]

Постоянного и переменного тока DC CDI и AC CDI

[@Jffhhvk]

@@ALLexeKey у меня на одном написано dci на остальных cdi

[@ALLexeKey]

Тот что dci это скорее всего постоянного тока, с какой техники ?

[@maksimsemenov4824]

Видос сплошная вода( Можно было всё это рассказать за 20 секунд.

[@ALLexeKey]

Не спорю, в Ютубе почти все видосы полны воды, что поделать.

[@Gorbovlad]

Пипец специалист. А нельзя сказать, что dc коммутатор имеет повышающий преобразователь до 160В и подключается от аккума. Если на генераторе нет высоковольтной катушки , то ставишь dc коммутатор. А так объяснил и добавил бесполезную инфу

[@ALLexeKey]

Обязательно дополню свое видео вашим комментарием)

[@普京死了俄羅斯著火了]

Я сжег 3

[@Andrei-oo5hv]

какой нах коммутатор постоянного тока

[@vikivan8]

Мало ты еще комутаторов спалил. А чем отличаются комутаторы с белой фишкой от зеленых, 4-х пиновые от 5-ти пинов?

[@АндрейКузнецов-ц4ъ]

Как понять и проверить какой именно стоит dc или as,можно ли как нибудь убедиться прозвонкой или еще как нибудь а не только по размеру?спасибо!

[@ALLexeKey]

На коммутатор постоянного тока питание то есть плюс приходит от аккумулятора или же от реле-регулятора напряжения, а на переменного с генератора обычно это чёрно-красный провод, но может быть и другого цвета в зависимости от техники. И вроде как на большинстве двигателей больше 200сс идёт постоянного тока.