18 201 Die Schnellzuglok mit dem etwas anderen Sound

Ich habe mal ein paar Aufnahmen der bis 2018 schnellsten betriebsfähigen Dampflok der Welt zusammengeschnitten. Die Lok wird zur Zeit (2020) von ihrem neuen besitzer der WFL wieder betriebsfähig aufgearbeitet.

[@Enginefanatic]

Ein Hoch auf unseren Maxe! Das er diese Ikone des dt.Lokomotivbaues geschaffen hat! Immer wieder unbeschreiblich, 2,30m Treibraddurchmesser!

[@amonduul9010]

Hoffentlich fährt sie bald wieder. Echt eine schöne und außergewöhnliche Lok.

[@susilustig4067]

Herrlich ist Balsam für die Seele soll ja auch bald wieder fahren danke fürs zeigen🎄🎄🎄schöne Adventszeit

[@dampfspieler37586]

👍da kriegt man doch ne Gänsehaut - herröich

[@freyschmidtchristian7400]

Wahnsinn.Ich liebe Dampfloks.Alte,faszinierende Technik.Beim dem Sound bekomme ich Gänsehaut.

[@thierrymilon6949]

Surprenante locomotive dans sa configuration à deux tenders. En tout cas, le bruit du trois cylindre est toujours aussi envoûtant.

[@SimonTog]

Super sound :)

[@luckyluke1091]

Super Video.👍👍👍👌👌Hoffentlich ist das gute Stück bald wieder life zu erleben.Schönen 3 Advent und bleib gesund.Lg. Thomas

[@christiangravenhorst9070]

EINE.DAMPFLOK.GUTE.DDR.ENTWIICKLUNGG.LGCHRISTIAN

[@milanas.4666]

Eisenbahn-Romantik pur. Es ist einfach Traumhaft schön.👍👍👍😍😍😍Ach und vielen Dank!

[@AndreiTupolev]

What a brilliant sound it makes at speed!

[@Locos-del-oeste]

Super video my friend 👍😎

[@Syntaxter]

Das ist normal wenn man 50 bis 100 k/mh schneller üblich hört.! (Hat auch mal den Orient Express gezogen.?)

[@benediktmorak4409]

hat ja einen Doppeltender, soviel kann ich auch als - nicht fanexperte - sehen. Was ist den da drin? Wasser oder Treibstoff? Und wozu am Ende die -Helfer Lok-? Weil - Vorschrift ist Vorschrift -. oder haben die Waggons zuviel -Elektronik - drin die zuviel Strom verbrauchen? - dynamische -Bremshilfe? oder einfach nur eben als - just in case -?

[@wolfgangscheibe7568]

Eine fantastische Lok, ein wunderschönes Kraftpaket, sehr gut von dir aufgenommen

[@MrHelmut183]

^selbst wenn sie bald wieder fahren sollte ist sie spätestens 2030 den titel der schnellsten betriebsfähigen dampflok los.denn die amis bauen eine lok der der pennsyvenia railroad nach und wollen damit auch auf rekodjagt gehen.und die t1 soll 230kmh schnell sein

[@garryferrington811]

What a marvelous machine! It's beautiful in the countryside. And very nice camerawork.

[@danielschmid2233]

Mir als Mechaniker, geht das Herz auf ,das war noch echte Ingeneurskunst ,ohne PC !! Respekt ,Hut ab !!!

[@bertrambrauch3126]

Danke für die wunderbaren Bilder, leider bin ich nicht so in der Materie: was hat das mit dem zweiten Nachläufer auf sich?

[@florianmanske]

Bin gespannt, wann sie wieder fährt.

[@dampflock4797]

❤🚂Ich hoffe das diese Lok bald mal wieder zu Einsatz kommt❤

[@mhl1740]

Die Glamour Queen aus Meiningen😍

[@matthiasflade5369]

der schönste Dreizylinder-Klang auf deutschen Schienen

[@Beimann_1973]

Schöne Aufnahmen einer einmaligen Lok. Kann man den Rechtschreibfehler im Titel noch ändern? Es fehlt ein "t" bei "deutschen". 😊

[@herbertpritzybilla3505]

Ist das eine REKO mit Ölbrenner 😉😉😉😉

[@Beimann_1973]

@@herbertpritzybilla3505 Vermutlich verstehe ich den (Hinter-)Sinn dieser Bemerkung nicht … 😏 Aber falls es eine einfache Frage sein sollte, Rekolok - nein, Ölbrenner ja (2 Stck).

[@herbertpritzybilla3505]

@@Beimann_1973 Reko Lok bedeutet Rekonstruktion der Lok mit Umbau auf Ölbrenner Das die Baureihe 18 schon Original Ölfeuerung hatte ist mir nicht bekannt.Umbau erfolgte im RAW Meiningen 😀😀

[@Beimann_1973]

@@herbertpritzybilla3505 Nein, in mehrfacher Hinsicht. Rekonstruktion bedeutet soviel wie "konstruktive Gesundung/Verbesserung" der jeweiligen BR. Beispiele dafür sind v.a. Neubekesselung (mit modernerem Kessel mit erhöhter Dampfleistung, i.d.R. geschweißt und mit Verbrennungskammer), Einbau Mischvorwärmer, teilweise Giesl-Ejektor, z.T. Vergrößerung der Höchstgeschwindigkeit u.v.a.m.). Ölfeuerung ist k e i n typisches Kennzeichen der Rekonstruktion, wurde vielfach auch erst Jahre nach der Rekonstruktion einer Lok eingebaut. Die DR-BR 18 hatte mehrere Unter-BR, die aus der Länderbahnzeit (Sachsen, Bayern, Baden) stammten. Diese Loks hatten alle keine Ölfeuerung. Die 18 201 ist ein absolutes Einzelstück und hatte nach ihrem Zusammenbau aus Teilen der 61 001, 45 024 und einem speziell angepassten 39 E-Kessel zuerst k e i n e Ölfeuerung.

[@herbertpritzybilla3505]

@@Beimann_1973 Danke wieder Etwas dazu gelernt 😀😀

[@derekambler]

Very lightly loaded?

[@danutolteanu3193]

Ce are în tenderul auxiliar ?

[@Buddha-eb5yl]

Tolles Video von einer tollen Dampflok 👍😉👍😉 Seit wann ist bei dir Werbung geschaltet ?