Jet or steam locomotive? | 012 100-4 - DB steam locomotive star on the last trip

On December 2nd, 2006, 012 100-4 unfortunately pulled its last special train. It was the well-known St. Nicholas' procession from Hamburg via Kiel to Lübeck.
In 2005 the locomotive had a new boiler, but disputes between the DB AG and the Rendsburg railway friends caused the locomotive to be shut down. Today the steam locomotive star is standing outdoors and gammeln to himself. The German Steam Locomotives Foundation has started to look after the vehicle and preserve it in the best possible way.
Music: Familiar Things - The Whole Other
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Camera: Danny Teuchert, Patrick Theis, Max Bussemas
Post production: Max Bussemas
Logo: Sonja Witte | / sonjawittearts

[@florianmanske]

Bald wird 01 1104 an diese Zeit erinnern!

[@mafa8831]

Opa und Vater haben solche Kraftpakete gefahren. Bin auf einem Bahnhof aufgewachsen und rieche den Lockschuppen heute noch 🔥 Wunderbare Maschinen waren das 💪👌

[@patrickfritz5276]

Sind die in Rheine, Osnabrück oder Hamburg-Altona diese Monster gefahren

[@a.s.8356]

Wer diese Zeit nicht miterlebt hat wird NIE verstehen welche Faszination das hat.... Schade das Diese Zeit vorbei ist😪

[@billhaleyrock2471]

Super Lok und nun steht sie schon 15 Jahre,wenn nur da auch so viel Geld übrig wäre wie für die Facharbeiter.

[@KolliRail]

Das ist wirklich traurig! Sie war fantastisch damals! Unglaublich, dass das jetzt schon 15 Jahre her ist.

[@asingh5482]

Die Dampflok sieht charmant aus, unabhängig vom Herkunftsland. Mit Liebe aus Indien.

[@DiebischeElster86]

Traurig zu hören, dass diese schöne Lok einfach dem Verfall übergeben wurde. Und das nur wegen eines Streits =(. Ein Star von der Emslandstrecke weniger =(. Ich hoffe, dass sich ein Verein der Lok annimmt und sie wieder betriebsfähig aufarbeiten lässt.

[@MHBahnvideos]

Spannend mal etwas aus meiner Heimat zusehen! Ich bin leider zu jung und konnte diese Maschine genau einmal unter dampf sehen und das war im Alter von 5 Jahren an einem Bahnübergang hinter Elmshorn am 2.12.06^^ Grüße aus dem Norden!

[@felicienneicilef18]

Une véritable loco, chauffe au charbon ... Même si elle est magnifique.

[@bobcat6653]

Very nice video and story presentation, and sound!

[@stefanvane.5052]

Hammerlok - echt ein wunderschönes Fahrzeug!!!

[@amonduul9010]

Wer lässt denn bitte eine ölgefeuerte, restaurierte, dreizylindrige Dampflok vergammeln? Mal ehrlich, das ist ja mehr, als dämlich!

[@Klangzeitcom]

Deutsche Bahn

[@markmark2080]

There was a time around 200 years ago when an engine and train of that size and speed was only a dream of the distant future, now it's a relic of the past. I'm glad that when I was a wee lad there were a few "choo choo" trains still running in the States... Beautiful machine.

[@s.l.9309]

Sehr schade um die Lok, aber super Video, vielen Dank fürs hochladen! 👍🏻

[@retowalser1593]

Für mich sind Querelen die zu so absurden Geschichten, wie das Abstellen einer eben restaurierten Lok führen, schwer bis gar nicht nachvollziehbar. Es hätte sicher Möglichkeiten gegeben, die Lok weiterhin einzusetzen. Vielleicht nicht auf DB Gleisen, aber es gibt ja noch andere Länder, die etwas Eisenbahnfreundlicher sind. Das Video ist toll, danke.

[@bugelfalte6320]

Ein super Video mit einer traurigen Geschichte. Muß sehr frustrierend für die Rendsburger Eisenbahnfreunde gewesen sein eine voll funktionsfähige Lok abstellen zu müssen - von den Kosten des neuen Kessels mal ganz abgesehen. Viele Grüße in den Norden aus Mittelfranken :):):)

[@patrickfritz5276]

Was mit 01 1100 passiert ist. Dazu kann man nur sagen Traurig. Aber wir haben 2 01 10er wo gern auch wieder zurück wollen

[@SternenruferinPatchouli1]

gehört doch seit 2020 der OEG!

[@wq6737]

Unübertreffliche Eleganz, diese Lock mit diesen Waggons. Wie kann man so eine Schönheit vergammeln lassen ? Keine Kultur !!

[@oldeagle1911]

Kein Geld!

[@wq6737]

@@oldeagle1911 Stimmt, aber Kultur ist unbezahlbar.

[@Antje671]

Kultur ist in Deutschland von der Politik nicht erwünscht !!! Das Steuergeld der Deutschen ist im Ausland besser aufgehoben !!! -

[@wq6737]

@@Antje671 Unsere Kultur wurde eben modernisiert" und damit planmäßig vernichtet. Vor dem Wkr1 spielten Deutschland und England die erste Rolle als Kulturbringer. Nach dem verlorenem Krieg wurde Deutschland , auch in der Beziehung, niedergerungen. Jetzt schreitet dieser Niedergang unaufhaltsam voran.

[@Antje671]

@@wq6737 ja da Hast Du 100%tig recht !!!!!!!!!!!!!!

[@burkhardd2182]

Schade dass es nur wenige davon gibt das ist Eisenbahn pur

[@mkoldiefan]

warum schafft man die Lok nicht ins DDM nach Neuenmarkt-Wirsberg? Dort ist sie gut aufgehoben und wird gewartet und vor Allem auch bewegt!

[@Dinu-1959]

🌑 All my life I've loved the steam locomotives ... those black iron ladies, with their tenders !

[@valborchardt3596]

Fabulous….nothing like a steam train to travel…..best ever. Thank you

[@trainsmachineryldegmtrains3509]

Amazing rail movie! Awesome images with Steam Locomotive in action! Great angles and lovely scenery! Good work, master! Thumbs Up🚂👍 Greetings from Romania Andrew

[@Andreas-Frank_Pohlert]

Sehr schönes Video mit der 012 100-4. Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben und viele liebe Grüße Andreas

Es ist wirklich traurig, dass sich kein überdachter Stellplatz für diese tolle Maschine findet. Nach der Abgabe der 01 118 hatte ich gehofft, vielleicht möge die HEF die 01 1100 ja übernehmen - hoffen wir mal, dass sich irgendwann ein Verein dieser (technisch sicherlich noch gut erhaltenen) Maschine annimmt. Die DTO stand ja vor wenigen Jahren noch kurz vor der Wiederinbetriebnahme, was aber auch nicht klappte.

[@DerSvenSpurN]

Beeindruckende Aufnahmen 👍

[@ismoleppanen]

Ich war 1971 öfters am Abend in Bhf HH-Altona um den Abfahrt des Eilzuges nach Westerland beobachter. Bespannt war der Zug mit einer 012.

[@Chris1141992]

Am 1 Oktober fährt hoffentlich 012 104-6 wieder nach Hamburg nach 48 Jahren Abstellzeit.

[@norbertpruefer]

Wow .. Was für eine Schönheit ..

[@patrickfritz5276]

Tolle Erinnerung an 01 1100 und ganz geht man nie. Sie wird sicher ihrgentwann zurück kommen

[@markreynolds3850]

Awesome video thanks for sharing this video love old trains.

[@BoB4jjjjs]

What a shame, these machines were built to run, live and breath :-(

[@b43xoit]

Breathe.

[@BoB4jjjjs]

@@b43xoit Yes, I must clean this keyboard!!!

[@eisenbahntraeumer]

Klasse Video! Leider auch zu jung, sodass ich diese Maschine nie live gesehen habe. Hoffe auf ähnliche Bilder wenn 01 1104 hoffentlich zeitnah fertig wird! Grüße

[@DiebischeElster86]

Vielleicht wird die 01 1104 zum kommenden Herbst fertig sein. Die haben schon ziemliche Fortschritte gemacht. Sie kommt vielleicht am 29. Oktober nach Norddeich Mole anlässlich der 45 Jahre Abschied der Dampflokära der Deutschen Bundesbahn🤩🥰.

[@hjs7435]

Traurig was mit dem einstigen "Dampflokstar der DB" passiert ist.

[@rudioxce]

Yang terbaik dijamannya

[@user-ho7eg5kw1c]

Großartig. Z. Méch'l😊

[@allcruiser]

Locomotive antik...pasti kalau dijual sangat mahal sekali... mantaff..

[@michasbahnwelten7342]

Klasse sehr schöne Bahn Unterhaltung Klasse Gruß Micha

[@cymbala6208]

Toll,da wäre ich gerne mitgefahren...!

[@curtdunlap6818]

I miss the old steam locomotives!

[@Raul1971xxx]

Ja, richtig.. sie klingt wie ein Düsen Motor.

[@holger5555]

Kann mich nicht erinnern davon gehört zu haben , dass die Lok hier in Lübeck war. Ist ja eine Öl befeuerte Dampflok, habe sie als Modell von Märklin.

[@sebastianknobl245]

Schade das Sie in KKOL kalt Abgestellt ist. Die erste Öl 01.10 der DB wieder in den Betrieb zunehmen wäre Eisenbahnfazination pur

[@Tobias-md1im]

Schade um die Lok 😞

[@SimonTog]

Wonderful video :)

[@rossbryan6102]

OUTSTANDING SOUND!! I AM LISTENING THROUGH MY PHONE AND HEARING AIDS!! STEREO IS GREAT!!! WAS QUITE SURPRISED TO SEE IT IS OILFIRED!! KEEP THEM ROLLING BROTHERS!! 👍👍

[@nurderbvbabernurderbvb]

Many steam locomotives in Germany are oil fired. Like the 18 201, the 41 018, the 41 360 and the 01 1066. Sadly this locomotive is sitting outside for over 15 years now and rusted away. I don't think we will see her running again.

[@rossbryan6102]

@@nurderbvbabernurderbvb THANK YOU FOR REPLY AND INFORMATION! WAS THE ORIGINAL BUILD WAS OIL FIRED OR CONVERTED FROM COAL FIRED? IN THE CASE OF UNION PACIFIC 4014 IT WAS CONVERTED TO OIL FIRE FROM COAL! KEEP THEM ROLLING BROTHERS!! 👍👍

[@nurderbvbabernurderbvb]

@@rossbryan6102 original the locomotive was coal fired and 1956 converted to oil which increased the power and was much easier to run. Especially for the fireman.

[@rossbryan6102]

@@nurderbvbabernurderbvb IN THE USA COAL FIRED STEAM LOCOMOTIVES WERE MORE COMMON IN THE EASTERN PART AND OIL FIRED WAS MORE COMMON ON WESTERN PART DUE TO SUPPLY LOCATIONS. WITH THE SANTA FE RAILROAD THE DIVIDING LINE WAS AT KANSAS CITY BETWEEN THE COAL AREAS AND OIL AREAS! EVEN SO, WITH THE LATER AND LARGER STEAM POWER OIL FIRED WAS MORE COMMON ON THE SANTA FE!

[@nurderbvbabernurderbvb]

@@rossbryan6102 That's interesting. In the last years of steam here in Germany the oil fired locomotives were more important than the coal fired. In the DDR it was something different. Because of low ressources, the DDR Reichsbahn fired their locomotives with brown coal, some locomotives were even converted into coal dust locomotives.

[@schienenlaufer697]

Ein schöner Film mit traurigem Hintergrund! Aber was soll der Käse mit "Düsenjet"? "Jet" heißt "Düse", Ihr Angeber!

[@05003-sara]

Die Ausfahrt - übel :-(( ab 2:38 das fette Wasserreißen und keine Zylinderentwässerung, ex 012 100 habe ich schon öfters in den Videos als "Hydraulik-Lok" arbeiten gehört, was ist da eigentlich los? Ist da was durchgerostet daß von da immer Wasser eingezogen wird oder sind wirklich heute so viele als Dampfpersonal eingesetzte solche Hirnis? Bei 3:18 gibt's mal eine beiläufige Öffnung der Z-Hähne, dann schloddert das weiter bis zum Aufnahme-Ende. Naja, ist die Lok eben bald mal wieder mit Triebwerksschaden abgestellt. Wieviele der Rheiner 012 wurden eigentlich abgestellt mit Zylinderschaden? Viele, jedenfalls, das traue ich mich ohne Betriebsbücher durchsehen zu können auch so zu behaupten. Naja - eben das Letzte, diese Fahrt ... Die 01^10 oder 012 hatten schon immer meine besondere Sympathie. 05003 SARA

[@dennisroyhall121]

Is the heading a translation from the German? As it stands in English it appears to imply this great machine is either going for scrap or preservation in a museum, ( this being its “last” trip). Likewise, what is one to understand from the words “Jet or steam”? Will its successor be of “jet” propulsion whatever that might mean but won’t the track people be worried about the heat effect on the rails or will it be their “last” passage? Methinks someone who composed the heading must have worked for one of the popular press newspapers.

[@richardharrold9736]

The heading is auto-translated from colloquial German. This locomotive was restored to service with a new boiler, operated for only a year then repossessed by Deutsche Bahn over a financial dispute and left to rot outside for fifteen years.

[@best_pilot]

01:59 Heizer: PFUI, man wird seine Kippe nicht ins Gleis ! !

[@Stups24]

doch

[@LukmanHakim-vt4vy]

Bagus sekali kerta lama model kelasik 👍😎🙏

[@petersopora9882]

Schönes Video!

[@christophpilichiewicz8824]

Lok super aber zwei Wagons kamen wohl direkt von Hufschmied

[@SternenruferinPatchouli1]

wie alt isn das Video? 012 100-4 ist doch grad im Werk Meiningen?? und wurde von der OEG gekauft

[@simlok1376]

Hä die steht in Koblenz und vergammelt

[@klapskalli4711]

.... wunderschön, aber bei der Stilllegung hatte bestimmt schon damals eine grüne Socke seine Hand im Spiel. Nun legen sie modernste Kohlekraftwerke still. Leute wacht auf, beim 1. black out ist es zu spät gruß peter

[@Slurp5820]

😍😍😍

[@ElmerJFudd-oi9kj]

Ist das ein drei Zylinder?

[@rogerstill71]

Is that a 3-cylinder locomotive?

[@b43xoit]

Sounds like it.

[@joergbaumgarten3498]

Indeed, it is.

[@Mfssssss]

Wohin kommt sie?:*

[@WinfriedFranzA]

Tolles Video, und nun fährt die Lok wieder. Sie wurde ja in den Lokwerkstätten Krefeld betriebsfähig aufgearbeitet. Nur die vielen Jahre Standzeit und das viele Geld für die betriebsfähige Aufarbeitung mußte sein, Dank der Deutschen Bahn😠 Jetzt wird die schöne Lok wohl für viele Jahre vor Sonderzügen zu sehen sein.🙂

[@Powered_by_Steam]

Hallo Winfried. Du verwechselst die 01 1100 (012 100-4) glaube ich mit 01 1104 (012 104-6) der Faszination Dampf. 01 1100 steht im Museum in Koblenz im Freien

[@WinfriedFranzA]

@@Powered_by_Steam Ja, da hast Du recht. Ich hab die Nummern durcheinander gebracht. Danke Dir.

[@danieleagostinis5346]

😪

[@br232fan]

Ein schönes Video nur leider stellenweise Arg verbuggt geht das nur mir so?

[@HeinzHeizer60]

Was heißt „verbuggt“ auf Deutsch? Unscharf?

[@EFNBahn]

Nö, läuft bei mir astrein.

[@br232fan]

@@HeinzHeizer60 es läuft nicht flüssig

[@suevosloo2008]

always someoone willing spoil other peoples enjoyment

[@jamesedwards7241]

A pathetic waste of a perfectly good steam locomotive, maybe the parties need to grow up, put their respective ego's back in the drawer and sort themselves out

[@b43xoit]

No apostrophe.

[@tomrogers9467]

Given the disgusting amount of pollution this “tourist amusement device” obviously spewed, parking this filthy beast is the best solution for the already destroyed climate.

[@richardharrold9736]

​@@tomrogers9467 steam locomotives used on tourist services account for less than one ten thousandth of all carbon emissions generated by the transport sector alone... negligible impact. Anyway, the steam industry is working hard to clean up and go sustainable now!

[@covalus1973]

9:41-9:42 klopft > beschädigter Radsatz ?

[@br232fan]

Mir ist das auch aufgefallen das es im Video klopft

[@wilhelmberinger4437]

Flachstelle am Radreifen …

[@norbertsteinkamp9380]

Der Lokführer musste kurz vorher eine Schnellbremsung einleiten weil jemand sein Stativ (und sich selbst) so nah am Gleis positioniert hatte dass beides ins Lichtraumprofil hineinragte. Insgesamt war die Fahrt was besonderes!

[@sergeyk5200]

Смотрите ролики Ezero Lithuania 💪 и Будет Вам Всё Ясно i

[@playwithmeinsecondlife6129]

I was on a heritage steam loco in Pa. It was nasty with smoke, soot and other gases which suffocated me. Has anyone ever rebuilt an old loco to burn modern fuels like say liquified natural gas, propane? I know that's nasty stuff as well, having been around propane fork lifts, but it was a small step up from coal. I know trains have burned gasoline and diesel, (all you are doing is boiling water, a tiny nuclear reactor could be fitted inside the firebox and it would make heat) but those were not retrofits.

[@tomrogers9467]

There is absolutely no reason to continue firing these “tourist amusement devices” with coal. A propane fired boiler would be perfectly functional and leave a small fraction of the carbon emissions that filthy coal does.

[@richardharrold9736]

An efficiently designed locomotive burning hard coal and fired with a view to economy rather than smoke will run very cleanly indeed... but various alternative fuels are now being trialled as coal is ever harder to come by.

[@richardkatzel3740]

Uh

[@tomrogers9467]

I wonder how many boxcars full of prisoners this engine carried to the concentration camps and the crematoriums?

[@jeffreymcfadden9403]

Save your MARKS and go see 4014. No pilot and what is with those butt-ugly "bumpers."