191＜ゆっくり解説＞日産 230 セドリック/グロリア「国産初の4ドアハードトップ」「念願のクラウン越え」「これからセドリックとグロリアは姉妹車に」「ロングノーズにコークボトルラインの生かすやつ」

[@lindows4433]

子供の頃、石原軍団のドラマでこの頃のセドグロが出てくると、あっ！（察し）でしたね。 なぜそこで、片輪走行になる？と首をひねるくらい、スタントのおもちゃにされていました。 そして普段見ることのない、ひっくり返った車の底部のメカメカしい構造に萌えていましたね。

[@田村公司]

@@lindows4433 大都会part3と西部警察シリーズの事でしょう。

[@藤本伸幸-p1y]

特別捜査機動隊では捜査車両でしたが、大都会や西部警察では爆破車両の定番でした。 セドリックの前期は菅原洋一さんでしたが不祥事を起こし後期からY30の最終まで二谷英明さんでグロリアは三田佳子さんやジュディ・オングさんや岸恵子さんなどの女優を起用してました。

[@田村公司]

特別機動捜査隊では、日産が提供スポンサーだから、破壊車両にできなかったからです。つまりスポンサーに配慮の為です。

[@五郎井の頭]

230セドリック、グロリアって今見るとカッコいいです。ちなみに、セドリックのイメージキャラクターの二谷英明さんが最初に出演したのが、230の4ドアハードトップでした。230は、西部警察や大都会等や特捜最前線や特別捜査機動隊にも出演していました。

[@田村公司]

特別機動捜査隊では主役クラスの扱いです。西部警察と大都会part3では4ドアセダンとバン･ワゴンはやられ役の立ち位置です。

[@すぎかつ-z7b]

毎回楽しみにしています。230セドグロは昭和の刑事ドラマで大活躍の出演車ですね。 230のバンでL26搭載車は1ナンバー登録でしたよね。ちなみにこの後の330セドリックは二谷英明さん。 ライバルのクラウンは山村聰さんがCMに出演されてました。今後の解説も楽しみにしてます。

[@hirayan22]

230セドリック中盤から 二谷さんがCMキャラ。

[@すぎかつ-z7b]

@@hirayan22様 確かに…230セドリック発売当初のCMは歌手の菅原洋一さん、その後二谷英明さんが出演されてますね。

[@hirayan22]

菅原洋一氏が交通事故 起こして降板し二谷氏へ 幸か不幸かクジラクラウンも 前期後半からイメージ回復の 為に山村聰氏復活。

[@田村公司]

@@すぎかつ-z7b 230のパトカーと緊急車両のエンジンはL26だったりして。パトカーと道路パトロールカーの様な車はL26でないとダメだから。

[@当たり前田-z2b]

後継の330型はいささかオーバーデコレーション気味だったので、バランス的にはこの230型くらいが丁度よかった。

[@慎二山田-n9h]

これは日産セドリック日産グロリアの230型ですね。よく見かけましたね。ライバルクラウンよりも多く売れた車ですね。私がこの車が現役の頃に若かったら運転したい車です。私は日産グロリアと日産セドリック230系のデザインが大好きです。

[@矢冨功男]

230系のセドリック&グロリアは、TVドラマ「大都会partll」で活躍しましたね。😀 主にセダンですが。😀

[@IzumizukiPinky]

セドリックといったら「特捜最前線」だな･･･二谷英明さんが出演してたし （クラウンのCMキャラクターが山村 聰さんなら、セドリックは二谷英明さん） あと、「西部警察」でよくぶっ壊されてましたねｗ

[@毛利竜介]

私の叔父が230グロリアに乗ってました。私が免許取得して運転させてもらって良かったね。何とベンチシートにコラム式オートマチックだった!😂

[@近藤晃-r3i]

当方が18歳の頃(大昔)教習所で230セドリックで教習を受けました。コラム3速だったなぁ〜。シートは勿論黒のビニール地の安い奴で、窓もグルグルハンドルだった。

[@慎二山田-n9h]

どうもこんばんは今回は日産セドリックグロリア230系と330系ですね。良く見かけましたね。今見ても綺麗ですね。乗用車タクシーパトカーとかで走ってました。室内も豪華そう、私は日産セドリックグロリア230系のデザインが大好きです。もし私がこのセドリックとグロリアが生産していて販売している頃に若かったらタクシーの仕事で運転したい車ですね。いいじゃないか❗️

[@藤野奨平]

セドリックの兄弟車となったプリンス上級モデル

[@SuperAE111]

西部警察で430から事故る時のみすり替わってた思ひ出ｗ

[@田村公司]

新車を壊す訳にはいかなかったから。大人の事情で。

[@IzumizukiPinky]

ハードトップってのは、動画内でも言ってる通り「センターピラーの無い車」を指すのに、 トヨタが「ピラードハードトップ」なる摩訶不思議な、用語を作ったから、 単なるサッシュレスドアを、ハードトップと思い込んでしまっている人達ができた。(困ったもんだ) トヨタ初の4ドアハードトップは、カリーナEDまでラインナップされてないのが事実。

[@興亜一心]

盗用多にはピラーレス4ドアHTを作る技術がなかったのです。

[@興亜一心]

もっと言えば、ハードトップはソフトトップに対する幌でなく樹脂とか金属できた着脱可能なルーフを持った車。それを盗用多はセンターピラーをなくす事によってオープン並みの解放感が得られると間違った知識を日本人に植え付けた。

[@冨山貴司-e9u]

本家はハードトップとは名乗らなかったですが五代目クラウンのピラードHTのデザインは70'〜のキャディラックフリートウッドのパクリです。あちらは38年式フリートウッド・60スペシャルのデザインのオマージュなんですが…ついでに言うとルーチェ・レガートも真似てましたね

[@マルヤママコト]

@@興亜一心 そんなことはないとの対抗心でカリーナEDができたんですね。

[@大賛辞]

4代目クラウンとのデザインの差が大き過ぎてクラウンオーナーが皆セドグロに乗り換えたもんな。

[@興亜一心]

なぜ4ドアHTに2000GXがなかったのか？

[@岡野浩一-g9z]

やっぱ セダンが好き

[@下野守靖正]

最初に乗った車です✌️ 73年型2000Custom 今も実家にC32ローレルとZ31-300ZXと共に保管してます✌️

[@深山雨鱒]

私の最初の車ですね。２３０グロリア２Drハードトップ。L２０００、SUツインで電磁ポンプ。レザートップ。家にはクジラクラウンのステーションワゴンもありました。懐かしいですね。

[@塩島聖一]

この時期のグロは教習車だった。当時は大きく感じたが5ナンバー枠だったんだよな。

[@gt-ter3459]

西部警察で4ドアハードトップは数回破壊されてます2ドアハードトップは鹿児島ロケで810ブルーバードにTボーンされてます

[@田村公司]

4ドアセダンは大都会part3と西部警察での名ヤラレ役です。バン・ワゴンも活躍しています。まさしく、230の4ドアセダンは自動車界の故･福本清三さんです。

[@横溝政彰]

このセドリック/グロリアは昭和の刑事ドラマに常連的に登場しましたね｡懐かしいです｡🚗🚨

[@田村公司]

特別機動捜査隊では4ドアセダンは主役クラスの扱いです。石原プロ製作の刑事ドラマとは大違いです。

[@国道山添]

2000年代に入っても230セドリックを使用していた大阪の新大阪タクシー

[@マキノツヨシナゴヤ]

旧大淀区エリアや福島区、十三周辺でよく見かけたアイボリーに赤のツートーンのタクシーでしたね。大抵はSTDではなく、GLかカスタムDX等の法人タクシーとしては上級トリムだった記憶があります。ブラックのハイタク仕様になる前のOK（東大阪市若江が本拠地だった）もよく似たカラーリングでした（こちらはグロリア）。

[@冨山貴司-e9u]

この前の世代の50クラウンが2HTを設定してそこそこ売れてセドグロも追随しましたが本音は4ドアが使いやすくまたセダンでは公用車やタクシーのようで…と言うところに目を付け、初代から二代目の欧風からアメ車風味に転換してインパラやギャラクシーの4HTにヒントを得たんでしょうね。相手がデザイン、オーバーヒート問題や重量バランスの悪さで評価を落とした敵失と言った面も否めないですが…

[@浜田明広-w4q]

子供の頃、親父が セドリックに乗ってたな、当時では珍しいパワーアンテナが付いてた

[@武内伸一]

230セドグロの外観をじっくり眺めた後で330セドグロの外観を見ると、クセが強いんじゃ〜!と言われそうですね。

[@中村勝-w7w]

流石、230はセドグロで印象深いのはクラウンより無いもになったなぁ！

[@ファンネル-z9s]

初めて乗ったパワーウインドウ車だった

[@マルヤママコト]

このセドグロは日産とプリンスの両方のデザイン案が開発されていたけど、日産案にグロリアのモチーフを一部取り入れることで2車は統合された。グロリアはフォーマルなタテグロからスポーティーなスタイルだったそうです。 おそらく２代目ローレルやチェリー（プリンス系）の流れをくむデザインあったかなとおもいます。この幻のデザインをご存知のかたおりますか？

[@masahitotsuji1975]

この230／K230のセドリック/グロリアはとことん、クラウンに立ち向かい勝利したモデルだからね。カスタマイズしたくなるというか。フロントのディスクブレーキをベンチレーテッド式に変えてリアのブレーキをリートレからフロントのディスクを移植。リアの足回りもカスタマイズの対象ですね？リーフリジットをリンクリジットに変えたら乗り心地も変わるのでは？ そうなりゃエンジンとミッションも変更の対象ですね。K230だとグリルもカスタマイズw ガメラグリルを加工すればフィットしそうw ホント尽きない（笑）

[@8270-qm7je]

この230型からセドリック＆グロリアは今で言うならノア＆ヴォクシー、アルファード＆ヴェルファイアみたいな姉妹車になったよ😅。

[@tf-du5br]

霊夢声高くない？

[@岳男井出]

もう一度¥132万円でせどぐろ出してくれれば絶対売れるって、ニッサンさん！　エンジンはアメ車的に1,5リッターの小排気量ターボにして自動車税をお得に。

[@千谷無念流]

…9台か‥意外にも残ってるな‥某番組でﾎﾞｯｺﾎﾞｺだったのに…😅💦‥

[@田村公司]

西部警察と大都会part3の事でしょう。

[@千谷無念流]

@田村公司 返信ありがとうございます。　確かにそうです😅💦　でも230(130系もかな)が最新鋭の物語があると、新鮮に感じてしまいます😌

[@田村公司]

@@千谷無念流 特別機動捜査隊では主役クラスの扱いなのに。大切に扱われてるのに。

[@千谷無念流]

@@田村公司 　残念ながら特捜隊はOPしか見られていませんが、そのOPでの特捜最前線まで続くﾌﾟﾘﾝｽ合併前のｾﾄﾞﾘｯｸ2台体制と、合併後の旧ﾌﾟﾘﾝｽ系含む3台体制はなかなかに見応えがありました😌

[@マキノツヨシナゴヤ]

サムネの4drH/T、おそらく座間の保管車だと思うけどコンディションが残念…グレードがGLなのにワイヤーリモコン式タルボミラーじゃないし、ドアの前後で色調差が著し過ぎる。こういうところに余程のことがない限り、手掛けたプロダクトを消耗品的な売り物としか考えていないゴーン以後の日産らしさが出ているよね。