Hyvä roadtrip videosarja ja paljon taas asiaa Mersun sähköautosta.
@hannu61692 жыл бұрын
Hyvä kommentti tuo mitä sanoit ohjausavustimesta, joka sallii kuljettajan inputin automatiikan toimiessa. Tämä on eri toimintamoodien vaihtamista kätevämpi toimintalogiikka. Dinoauto huolii täysautomaatilla pakkovaihdot alas ja ylös, pyyhinautomatiikka pysyy päällä kuskin siivotessa yksittäistä pisaraa nenänsä edestä ja valot voi vaihtaa automaattimoodissa pakkovaihdollakin. Automatiikka jatkaa toimintaansa heti kun kuski lakkaa säätämästä omiaan. Polttismersussa tosin turha rajoitus on siinä, että rullaus "Sailing-tilassa" on tarjolla vain voimalinjan ECO-tilassa. Sähkäri on toteutettu paremmin kun rullaus on kuljettajan valittavissa.
@untofrederik2 жыл бұрын
Maailma on palannut 50-luvulle. Silloinkin mietittiin pääseekö Ifalla lappiin vai ei.
@TheJopemies2 жыл бұрын
Hyvä video taas, Merssu tuntuu olevan oikein pätevä matka-auto. On vaan omaan silmään niin ruma että ei tule kysymykseen, mutta makuasioitahan nämä. Ja toivotaan että selvisit muikkarilla.
@HARRISALO2 жыл бұрын
Vuoden päästä saattaa jo silmä tykätä...
@rahko_i2 жыл бұрын
Minäkin pidin tuota ihan hirveän näköisenä alkuun, mutta kummasti sitä on tykästynyt pikkuhiljaa näitä videoita katellessa.. 😅
@urhokallio56762 жыл бұрын
Tämä oli hyvä video siinä,että oli erinlaisia kuljettajien näkökantoja ja rehellisiä mielipiteitä autosta.
@petripomell2 жыл бұрын
Kyllä EQEn keula on paremman näköinen kuin Telsa model 3:n ankannokkakeula. Muutoin Tesla on kaunis auto, keula vain pilaa kokonaisuuden.
@mfjbeat2 жыл бұрын
Ei sul ollut nopeusrajoitustunnistin ja vakkari päällä, ni olis laskenut nopeuden oikeaksi , olisit säästynyt kuvaamiselta😉
@HARRISALO2 жыл бұрын
Ilmeisesti joku asetus oli väärin kun ei alentanut nopeutta kun rajoitus muuttui...
@hannu61692 жыл бұрын
@@HARRISALO Ainakin polttisMersun ajoavustimet vaativat vielä rastin ruutuun, että adaptiiviselle vakionopeussäätimelle annetaan lupa seurata nopeusrajoituksia. Tämä olisi muuten jatkossa ihan hyvän juttu kokeiltavaksi, koska homma ei aina toimi ihan järkevästi. Polttisversio ei osaa ennakkoida lainkaan, vaan hyppää jarrulle vasta tikkarin kohdalla, mikä on sekä kömpelön tuntuista että nostaa kulutusta ajamalla taitamattomasti. Toinen komplikaatio tulee talvirajoituksilla maaseudulla, kun aikansa rajoituksen mukaan ajettuaan auto ei ole nähnyt uutta rajoitusmerkkiä pitkään aikaan ja päättelee missanneensa tikkarin ja nostaa nopeuden kartan mukaan kesärajoitukseen.
@janistrandman93612 жыл бұрын
Ei iha vielä pärjää rangessa Bemarin 730d:lle. Englannin mies ajoi 1026 mailia tankilla ja vielä jäi 8 litraa dieseliä.
@lenovopad47592 жыл бұрын
Normisettiä. Pohojammaan mies on ajanut jo kahdeksan kesää Mersulla, jonka kesän lyhin tankkaysväli pelkässä työmatkapyörityksessä jää reiluun 1400 km Ja 1000 mailin tankkausväli ei ole ennätyskoe vaan maantiematkan kulutuksen odotusarvo.
@mihaapala2 жыл бұрын
Kesälomalla tullu ajettua 4000km ja rahaa menny sähköön 105€. Paljonko sulla?
@lenovopad47592 жыл бұрын
@@mihaapala Eihän kesällä kulu sähköön yhtään rahaa. Sähkölaitos jää maksun puolelle toukokuusta syyskuuhun. Katolla on yhden sähköauton verran ylimitoitetut aurinkopanelit, mutta odotellaan nyt vielä että löytyy kohtuuhintaan sähköauto, jonka tilat riittävät.
@mihaapala2 жыл бұрын
@@lenovopad4759 tuossa on vaan tien päällä latausmaksut. En laskenu kotona latauksia kun sähkölaskussa olen saama puolella.
@virtaevieerovirtanen61722 жыл бұрын
Katsoin tämän kaksi kertaa niin saat sakot maksettua😁 Tämä elämä on yhtä EQE:tä, kun kävin itse koeajamassa ja katson näitä sinun videoita sekä kuuntelen sähköautomiesten roadtrippiä. Huikea auto👍 Silti Tesla😊
@HARRISALO2 жыл бұрын
Kiitos, jos voisit katsoa vielä parikymmentätuhatta kertaa?
@Tonde2 жыл бұрын
Piirakka miehen aurinkokenno järjestelmästä olis ollut mielenkiintosta kuulla enemmän, onko tulossa siitä materiaalia ? Käyttääkö se aurinkoa Teslansa lataukseen ? Nyt oli vain videolla lyhyt drone näkymä.
@HARRISALO2 жыл бұрын
Petrin Teslasta ja voimalasta tulee video!
@Tonde2 жыл бұрын
@@HARRISALO Loistoa👌
@TimoLahti2 жыл бұрын
Mikä juttu tossa takaluukun mersun merkissä on? Välistä kuvissa se näkyy kuin "auki" ja välistä "kiinni" vaikka ajossa
@samulikarki36502 жыл бұрын
Peruutuskamera
@lenovopad47592 жыл бұрын
Eihän peruutuskameraa voi pitää ajon aikana ulkona kuran seassa. Se otetaan esiin vain tarvittaessa.
@samulikarki36502 жыл бұрын
@@lenovopad4759 Menee kiinni vauhdin ylittäessä 10km/h
@mersumerc96552 жыл бұрын
EQE ei näköjään juurikaan jaa mielipiteitä, melkein kaikki tykkää tavalla tai toisella.
@timohautakoski93142 жыл бұрын
Mulla on eriävä mielipide 😀 Näin vanhalla dieselmersulla ajavana mersumiehenä en voi ymmärtää miten autotoimittajat/tubettajat kilpaa kehuu EQE:n ajettavuutta. Tuo mersu painaa melkein 3 tonnia. Töyssyssä tuntuu pahemmalta kun ruotsinlaivalla aallokossa. Sähköautot on tätä päivää. Oon käyny eri sähkäreitä ajamassa ja jos pitäisi laittaa Tesla S/3, Audi GT e-tron ja EQE paremmuusjärjestykseen niin mersu olisi surkein ja GT paras. Massaa on vaan älyttömästi liikaa. Matkustamon materiaalit on laadukkaat, tosin tuntuu että näytöt on heitetty ilman mitään viimeistelyä mihin on mahtuneet. Ajajan auto tuo mersu ei ole. Hämmentää sanoa, mutta vanha puoli miljoonaa ajettu w211 E dieseli farkku liikkuu paljon jouheammin vaikka sekin on panssarivaunu. Tehopainosuhdekin on V6:ssa sama… Mietityttää onko tässä nyt jokin maksettu mainoskamppanja käynnissä 😀.
@HARRISALO2 жыл бұрын
Olen samaa mieltä, EQE ei ole rata-auto, vaan mainio maantielaiva, eli juuri sitä mitä mielikuva antaa olettaa. Ei ole maksettu kamppis.
@mersumerc96552 жыл бұрын
Mikähän versio sulla Timo on ollu ajossa? Oliko rautajousinen vai ilmajousinen? Jos ilma, niin kokeilitko eri jäykkyysasetuksia? Entä mikä ajomoodi oli? Comfort moodi pudottaa tehoja.
@timohautakoski93142 жыл бұрын
@@mersumerc9655 Mulla oli 350 versio, ilmeisesti rautajousilla. Ei ollut nelivetoversio eikä AMG. Siinä oli mm. premium paketti jossa sisustan saa paremmaksi, reilulla 20k€:lla varusteita. En tiedä ajomoodista, en koittanut vaihtaa. AMG kiihtyisi 6.4s:ssa sataseen, ei tuossa perusversiossa silloin paljoa ajomoodi voi vaikuttaa.
@mersumerc96552 жыл бұрын
Ajomoodi vaikuttaa perusversiossakin suorituskykyyn. Itseasiassa amg 43 versio kiihtyy 4,2s ja amg 53 versio parhaimmillaan 3,3s.