1981 Vespa P200E DN Full Restoration - Part 10 | last details

[@pacoobeso750]

Asombrado me quedé de la profesionalidad demostrada. Excelente trabajo

[@jordicardona8352]

Ha quedado perfecta. Que fácil parece todo !!!! Gracias Eduardo.

[@choniron]

Las 200 son las que más me gustan, tuve una 200 iris a finales de los 80 y siempre me arrepentiré de haberla vendido, iba de lujo y corría bastante. Te ha quedado espectacular

[@maverickridercaballerodest8590]

Con esa vespa ya tienes para rodar 10 años más estupendo trabajo 👍🏻👍🏻🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️

[@eduartipo]

Gracias

[@joseposadacabero808]

Un excelente trabajo!!! Compré una Vespa Iris y al día siguiente empecé a desarmar para restaurar... Han pasado 4 años y sigue desarmada. Gracias a que he visto este buen trabajo tuyo, me he vuelto a poner manos a la obra para finalizarlo. Muchas gracias

[@eduartipo]

Gracias! Me alegro mucho que mis vídeos te hayan servido de motivación. Un saludo.

[@pkg996]

I must have watched more than a hundred Vespa restorations here on KZbin and this has been the best journey by far. Superb!!!!

[@eduartipo]

Thanks!! I am glad you liked it. Regards.

[@Koulter]

Ha quedado espectacular, esto si es restaurar una moto hasta el último tornillo. 👏👏👏👏👏👏👏👏

[@eduartipo]

Gracias!

[@joananglasfado8678]

Admiración y fuerte aplauso....por este excelente muy buen trabajo de restauración...magistralmente comentado y explicado de forma y manera fenomenal. Enhorabuena y felicidades maestro !!!

[@rafaelescandon7712]

mis felicitaciones por la manera q tienes de explicar todos los pasos....que sepas q gracias a ver tus videos ya me puse con mi vespa px200 del año 88 que la tenia abandonada...sigue asi y muchas gracias por lo que ayudas ....

[@eduartipo]

Gracias, me alegro que te estén siendo de ayuda mis vídeos. Un saludo!

[@rafaelescandon7712]

hola..perdona de nuevo pero me puse a cambiar manetas y en la de freno solte abajo l pieza y no soy capaz ponerla de nuevo en sitio y no encuentro nada para visualizar los pasos...podrias decirme como haces....muchas graciass eduardo

[@josea.dominguez2657]

Enhorabuena Eduardo. Yo he estado trabajando en una FL 125 y aunque tengan poco que ver, he usado muchos de tus “truquillos”. Muchas gracias y gran trabajo!!

[@caguenelxiringuito]

grandisimo trabajo...si señor...a quedado una vespa espectacular...muy bien hecho...!!!

[@eduartipo]

Gracias!

[@d.r.971]

Enhorabuena por esta serie de videos buenisimos. Eduardo, decirte que además de ser muy entretenidos para los que nos gustan las manualidades y restauraciones, es de lo más didáctico. Los que hemos visto los 10 videos, hemos aprendido todo el funcionamiento de una vespa y sus truquitos. Quiero decir también que las explicaciones que das son muy buenas, claras y concisas.

[@eduartipo]

Muchas gracias Daniel, eso es lo que pretendo con estos vídeos, que sean entretenidos, pero sobre todo didácticos. Un saludo.

[@pedrocolmenares82]

que belleza de vespa,,,,quedo excelentemente bonita,,felicitaciones Eduardo..gracias

[@rafaelchaves8924]

Perfecto trabajo excelentes el color de la moto y combinación de los aros felicidades desde Costa Rica S.J Guadalupe

[@eduartipo]

Gracias, me alegro que te guste. Saludos!

[@dennisrivera3919]

Exelente trabajo gracias por tus videos

[@dennisrivera3919]

Gracias desde Costa Rica

[@eduartipo]

@@dennisrivera3919 gracias por verlos!

[@robertohb5773]

Enhorabuena Eduardo, ha quedado un trabajo de primer nivel y la moto muy hermosa con ese color y esas llantas. Un 10! Y muchas gracias por haber compartido esta experiencia con nosotros. Lo aprecio muchísimo. Una vez más, gracias 😊 La mía es azul y me encanta pero las llantas y amortiguadores si que los copio 🤗

[@eduartipo]

Gracias Roberto! En breve subiré un video de como cambiar los amortiguadores con la moto montada, por si te sirve de ayuda. Saludos.

[@robertohb5773]

Gracias Eduardo, si me interesa y me ayudará mucho 😊

[@davidsanchezgonzalez7184]

Impresionante como ha quedado l vespita, el color es muy muy bonito, me he tragado todos los vídeos, eres un profesional Eduardo. Sigue enseñándonos todos tus proyectos, mil gracias, me estas sirviendo de gran ayuda

[@eduartipo]

Gracias David, me alegro que te guste. Saludos.

[@edirib2004]

Espetacular trabajo desde el comienzo hasta el final. Hecho con mucho esmero, detalles y cualidad. Enhorabuena por todos los vídeos y por dejar una máquina espetacular como está, de nuevo lista para alguien con mucha suerte disfrutarla! Saludos desde BRASIL 🇧🇷

[@eduartipo]

Muchas gracias Edson!

[@inigorodriguezgonzalez2260]

Gran trabajo, y mucho consejos para los que estamos trabajando en nuestras restauraciones. Gracias por todo.

[@eduartipo]

Gracias Iñigo!

[@sergiomunoz1528]

Hola Eduardo, que restauración, mas bonita no podía haber quedado. El color es de los que de verdad hacen honor a una vespa. Cuando te he visto con la puertecilla de la guantera y has dicho "para que no vibre" jajaja... me he acordado que la mía, estando completamente nueva (ni un año siquiera) ya empezó a vibrar cuando estaba a ralentí (puñetero mal endémico de las vespas) Lo solucioné en 0,5 segundos, lo que tarda en hacer klack un pequeño iman de neodimio pegado en la puertecilla por detrás junto a la cerradura y lo mas pegado al filo de arriba de la puertecilla. Ahora para abrirla me tengo que ayudar de la llave ya que con los dedos se hace dificil pero vibración solucionada de por vida jeje ( imán planito con forma de media luna sacado de un disco duro, 1cm) ah hay que "enfundarlo" con algo ya que se oxidan facilmente y a la larga podría contagiar. Tambien aprovecharé para felicitar por no haber caído en la trampa de poner el último modelo de sillon tal como hacen algunos tras una restauración. Yo lo tengo y ni es bonito, ni es más cómodo que los anteriores modelos. Saludos

[@eduartipo]

Gracias Sergio y muy buen truco el de la guantera, me lo apunto. Saludos!

[@mirjimz]

Que gran trabajo! Muy inspirador para mi! Tengo 0 experiencia y muy pocos conocimientos, pero muchas ganas y motivacion para restaurar la Vespa Sprint del 64 de mi abuelo de cuando iba a buscar a mi abuela al pueblo de al lado para verse cuando eran jovenes.

[@eduartipo]

Gracias, ánimo con esa vespa!

[@envespinosindestino]

Vaya currada, enhorabuena!!!!!!!!!!!!!!!!

[@bricolador4365]

Preciosa y un color muy bonito

[@gustavoarielalassia]

Es para sentirse más que realizado un trabajo más que de lujo . Impresionante felicitaciones

[@eduartipo]

Muchas gracias Gustavo Ariel!

[@MiguelAngel-ug4hb]

profesional como un pino Gracias me da ganas de meterme a restaurar la mia,

[@rubenramirez5222]

Espectacular! Yo tengo una, y tengo que restaurarla me va ser de gran ayuda tus vídeos! Gracias

[@pedrosevilla8017]

Fantastico trabajo Eduardo, ha quedado fenomenal y el color muy original y bonito.

[@eduartipo]

Muchas gracias!

[@TheGamerSpain]

Te ha quedado de lujo! Y como siempre, aprendo algo nuevo gracias a ti, al pintar los cofanos de mi px200 dejó de funcionarme el intermitente trasero izquierdo, me volví loco pensando que podia ser, imaginaba que algun punto de masa pero no sabia que era el muelle! A lijar se ha dicho, gracias Eduardo por tu tiempo y esfuerzo en explicar todo al detalle

[@eduartipo]

Me alegro que te haya sido de ayuda ese truquillo. El que los intermitentes no funcionen por el tema de las masas es muy típico, por eso lo he explicado en el vídeo. Saludos!

[@ronnieadam1807]

Sorry to be so off topic but does any of you know a way to get back into an instagram account? I was stupid forgot the password. I love any help you can offer me.

[@reignbishop7926]

@Ronnie Adam Instablaster ;)

[@escomjirc4415]

Gran trabajo Eduardo, he seguido todos los capítulos de la restauración y otros anteriores sobre todo de Vespa. Estaba esperando este último para ver Tengo una P200E DN del año 1984 parada en el garaje desde hace 20 años y a raíz de ver tus tutoriales me decidí a ponerla en marcha (dudaba que arrancase). Cuál fue mi sorpresa que después de cambiarle la bujía y darle un poco de gas arrancó a la segunda pedalada, fue alucinante volver a escuchar su ronroneo tan característico. Tengo pensado restaurarla y no sé dónde acudir ni cuánto me puede costar, de pintura está muy bien pero tengo un fallo eléctrico que cuando piso el freno o pongo los intermitentes se me va la luz del faro (si mal no recuerdo), también recuerdo que en los trayectos de ciudad iba bien pero cuando salía a algún pueblo cercano se me quedaba el motor bloqueado en cuanto la subía de 80 o 90 Km/h. Recuerdo que en un taller de poca confianza al pasar una revisión rutinaria me tocaron el motor y me dijeron que habían cambiado el pistón que estaba muy mal y es desde entonces que se queda el motor bloqueado en seco. Necesito que me aconsejes que le puede pasar y como solucionarlo, si lo ves oportuno te daría mi teléfono y nos ponemos en contacto. Muchas gracias desde Zaragoza por tus videos y tu tiempo.

[@eduartipo]

Gracias, me alegro que te gusten. Lo que comentas de que se queda el motor bloqueado tiene pinta de que la moto gripa a la que se calienta mucho, por eso solo te pasa en carretera cuando le das un poco de caña. Puede ser que el pistón que te pusieran fuese un poco mas grande de la cuenta y no respete las tolerancias mínimas entre este y el cilindro, es lo mas probable. Te toca abrir el grupo térmico y medir cilindro y pistón a ver si este último es el adecuado. Saludos.

[@escomjirc4415]

Gracias por el consejo Eduardo, creo que cuando me ponga a ello, colocaré cilindro y pistón nuevos siguiendo tus videotutoriales. ¿Dónde me recomiendas que los compre?. También quiero cambiarle todas las gomas que ya tienen unos años pues son las originales. Saludos

[@eduartipo]

@@escomjirc4415 El cilindro y pistón te recomiendo que montes el BGM: www.scooter-center.com/es/cilindro-bgm-original-200cc-12cv-vespa-px200-rally200cc-9020017?number=9020017 Sale muy bien de precio, incluso mas barato que uno original y saca un par de caballos mas. Es plug&play, lo puedes montar sin tener que encarar carteres, con lo que es muy sencillo de instalar. Te funcionará perfectamente con el escape, culata y carburador de serie. Saludos.

[@escomjirc4415]

@@eduartipo Gracias. Seguiré tu recomendación, me imagino que en esa misma web encontraré las gomas que necesito, en cuanto me ponga con ello ya te comentaré como me ha ido. Saludos.

[@agustri7570]

Grand trabajo Eduardo, saya suka sekali!

[@arielalejandrocarreras282]

De diez impecable Eduardo; Excelente y muy detallista, los resultado fueron impresionante. Quedo como nueva con darle vida. muchas Felicitaciones Eduardo. Un abrazo desde córdoba argentina. Saludos

[@carlosnavarro4442]

Excelente restauración y 10 CAPITULAZOS de lujo, magnifico profesional, felicidades.

[@eduartipo]

Gracias Carlos!

[@jonbilbao4683]

Que Vespa mas bonita. El color también le queda muy bien. Sigue así en próximos proyectos. 😉👍🏼

[@eduartipo]

Gracias!

[@franesteromeneses2221]

Eduardo, un trabajo brutal y el resultado simplemente salta a la vista. Sigue haciendo vídeos como este, y muchas gracias. Un saludo.

[@eduartipo]

Gracias, me alegro que te guste. Un saludo!

[@edinsonruedacastrillon3319]

Felicitaciones por todos estos vídeos ... Espero ver mas restauraciones de Vespa .

[@eduartipo]

Gracias, seguro que las habrá! Saludos.

[@damogil76]

Te ha quedado espectacular!! Muchisimas gracias por compartirlo. Un saludo

[@GutuEsq]

Chulísima. Me he visto todos los vídeos del tirón. Menuda maravilla. Un abrazo.

[@eduartipo]

Gracias, me alegro que te guste, un abrazo.

[@diegoguillamon]

Un placer, además vas a conseguir que ponga al día la mia! Gracias!

[@cullcrux]

Gran trabajo y gran resultado,Enhorabuena. Y toda las info de los materiales utilizados es de gran ayuda. Estoy visionando tus tutoriales para ponerme en breve con una GT que tengo en el garaje y son de gran ayuda. Saludos

[@eduartipo]

Gracias! Me alegro que te sean de utilidad mis vídeos. Un saludo!

[@xavierluissteve]

QUE GRAN TRABJO,SI SEÑOR!!! MOLA UN PUÑADO. SIGUE ASI.

[@eduartipo]

Gracias!

[@josepalmacastilla9477]

Me ha gustado mucho el proceso. Felicidades.

[@israel8034]

Un gran trabajo, muy fino y gran resultado, la moto ha quedado muy bonita, enhorabuena!!

[@eduartipo]

Muchas gracias!

[@CarlosMorales-to5gt]

Felicitaciones desde CHILE.🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱

[@eduartipo]

Gracias!

[@mario.paredes.9431]

Impresionante, toda mi admiración, me encantaría poder hacer lo que haces, gracias por compartir tu trabajo, un saludo.

[@luisgraciadiaz3403]

Que pasada, vaya episodios más bien explicados. Te felicito de veras y vaya envidia nos das a muchos

[@eduartipo]

Muchas gracias! me alegro que te hayan gustado. Un saludo.

[@enriquedelgadocarrasco9381]

Me ha encantado el resultado! Sigue subiendo vídeos por favor. Son una pasada!

[@victormarcelomartinezgrima3621]

Te quedó impecable e inmaculada..Te felicito..Muy buen trabajo¡¡

[@eduartipo]

Gracias!

[@octaviouceda3176]

Muy buenas restauración y he explicado muy muy fácil ánimo y sigue con más proyectos

[@eduartipo]

Gracias!

[@R23RoZa]

Una gran restauración. Un trabajo detallista. Seria un lujo un vídeo con los precios y lugares de compra de los recambios utilizados

[@eduartipo]

Gracias. La mayoría del recambio lo suelo comprar en recambiomoto.com. Saludos!

[@R23RoZa]

@@eduartipo Gracias. Tengo una DN del 83 y cuando tenga algo de tiempo me gustaría restaurarla, tú vídeo es de mucha ayuda. Un gran trabajo enhorabuena.

[@ricardouyarra4216]

Las cosas hechas con cariño...... Espectacular!!!!

[@juanpabloagra1725]

😳Que preciosidad de Vespa, auténtica 100%.

[@eduartipo]

Gracias!

[@ivanalberca1526]

Magnífico trabajo. Me hubiese gustado otra clase magistral en el reacondicionado de la espuma del sillón y retapizado

[@eduartipo]

Gracias Ivan. Esa clase no la puedo impartir, siempre llevo los asientos al tapicero, pasa lo mismo que con la pintura, no creo que pudiera hacer un trabajo a la altura del resto y por lo que me cobra, no merece la pena. De echo el asiento definitivo de esta vespa está ahora mismo en el tapicero, que andaba liado y no ha dado tiempo a estar terminado para la sesión fotográfica. Saludos.

[@paradoja9543]

felicidades por tu trabajo, gracias por el gran aporte que haces. Un abrazo y saludos desde Venezuela.

[@eduartipo]

No hay de que, me alegro que os pueda ser útil. Un abrazo.

[@carlosgilbertogalleguillos2819]

Un trabajo impecable. Minucioso y con un resultado imprecionante. La restauracion la dejo como nueva. Felicitaciones Eduardo. Un abrazo de un seguidor y aficionado a las motonetas antiguas. Saludos

[@eduartipo]

Muchas gracias, me alegro que te guste. Un saludo.

[@arlandisa]

Bien orgulloso puedes estar!! Me ha encantado ver cada capitulo, esperar a que llegara cada semana!! Mi enhorabuena, por el buen trabajo y lo bien explicado, gracias por compartirlo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@eduartipo]

La verdad que es un satisfacción cuando terminas una restauración así. Gracias! Me alegro mucho que te haya gustado la serie. Un saludo!

[@ricardoandres1427]

Vi cada capítulo, fue genial ver el proceso. Te felicito....También aproveche de darle una mirada a tu taller, lo encontré completísimo. FELICITACIONES!

[@eduartipo]

Muchas gracias!

[@josanansoj6590]

me acabo de comprar una Iris 200 del 87 y me estas ayudando un monton a entender como funciona!

[@eduartipo]

Me alegro que te sean de ayuda mis vídeos. Un saludo.

[@josanansoj6590]

Una pregunta, le he cambiado a la iris 200 el aceite del cambio, le he puesto castrol power 1 10w40. Era el unico que tenian en la tienda que creo que me sirve. Es correcto? Y otra pregunta, la mezcla de gasolina, a que % se la hago?

[@eduartipo]

@@josanansoj6590 ese aceite es para motores de 4 tiempos, no es el indicado para nuestras vespas que son de dos tiempos. Seguramente no le pase nada, pero bueno, yo lo cambiaría por uno específico para cajas de cambio de 2 tiempos. En cuanto al % de aceite en la mezcla es el 2%. Saludos.

[@josanansoj6590]

Ok, lo cambiare!! Y que tipo de bujia? Para uso mixto de carretera y ciudad. Gracias!!!

[@eduartipo]

@@josanansoj6590 pon una ngk b7es.

[@ALFREDODEB]

Me quito el sombrero. Enhorabuena

[@eduartipo]

Gracias!

[@juanitocorbacho8457]

Hola eduardo todo muy bien explicando gracias pero me a surgido una duda . Estoy quitando el tambor del freno trasero de una vespa cosa 200 ,para que dirección tengo que aflojar la tuerca del eje ? Gracias de antemano

[@tonialarpon]

Muy pero que muy buen resultado, enhorabuena gran trabajo, Ha quedado preciosa

[@eduartipo]

Muchas gracias!

[@hectorperez6894]

Simplemente genial. Me gustaría saber cuál es la música que aparece al final del vídeo. Gracias.

[@eduartipo]

Gracias. Se llama Fond Memories y es de la biblioteca de música libre de derechos de youtube.

[@HARRY2273]

Excelente trabajo...muy didactica la explicacion paso a paso que color es el que se uso? Saludos desde Mexico.

[@pablo.torrecillas]

Muy bonita la restauración y el color es precioso. Creo que le mejoraría varios aspectos, como es el color rojo del plato magnético no me gusta como queda. Por otro lado, creo que un tapizado del sillín le habría sentado muy bien. Por último el espero, lo habría sofocado en el bordón ya que tendría un aspecto más racing. De igual forma esto es una opinión personal. El trabajo es perfecto y el resultado una maravilla. Mis respetos siempre Eduardo.

[@cesarbadell9780]

Una maravilla de proyecto Eduardo !!!

[@eduartipo]

Gracias!

[@chris_dohc]

Felicidades! La verdad que tus vídeos son muy completos y están llenos de buenos consejos. Buenas técnicas, trabajo limpio y bien hecho por no decir del montaje audiovisual que es otra currada. Ahora el que anda liado con un motor de vespa soy yo. Intentaré subir los vídeos aunque no tendrán la misma calidad que los tuyos pues lo estoy haciendo en una habitación de un cuarto piso hahaha. GRacias y enhorabuena por tu labor.

[@eduartipo]

Gracias, me alegro que te gusten mis vídeos y mi forma de trabajar. Seguro que te queda muy bien ese motor y si lo compartes pues mucho mejor, cuanto más gente aportemos nuestro granito de arena a este mundillo mucho mejor. Un saludo.

[@LuizSantos-co9st]

¡Un trabajo fantástico! ... Mis sinceras felicitaciones

[@eduartipo]

Gracias!

[@xarax2981]

Maaadre mía, para quien es esa preciosidad, la hostia si le da mil vueltas a las mierdas que venden hoy en día. Me encanta, me parece preciosa. Que trabajo tan bien hecho y tan bien explicado.

[@eduartipo]

Gracias Xara, me alegro que te guste. La moto es de un amigo que la cuidará bien. Saludos!

[@frankygrohl]

Excelente trabajo, felicitaciones por tu dedicación!!!

[@vespa-rat5299]

Excelente trabajo y resultado, eres un artista

[@eduartipo]

Gracias!

[@emm5851]

Viendo el video, puedo hacerme una idea de la satisfacción que sientes una vez colocas el anagrama, te echas un poco hacia atrás y contemplas esa preciosidad, mientras piensas ...a merecido la pena. ¡¡¡ Gracias a ti !!!

[@eduartipo]

La verdad que sí Enrique, me pasó con esta vespa y con otras muchas motos, cuando están restauradas me paso un buen rato mirándolas, disfrutando del resultado. Saludos!

[@richardvargas8245]

Excelente trabajo y tutorial muchas gracias Amigo desde Venezuela Bienvenido lo q este por venir

[@eduartipo]

Gracias!

[@efagovil]

Impresionante trabajo… Yo tengo la misma, y el chivato verde de intermitente no funciona. La bombilla la he cambiado varías veces y el chivato también. Sabes a qué se pueda deber? Muchas gracias

[@germanfernandez9033]

1000 likes para tu hermoso trabajo y profesionalísmo. Un saludo desde Mexico.😎

[@eduartipo]

Gracias, un saludo!

[@David_Geanse]

Muy buen trabajo. Te ha quedado espectacular!!!!!

[@eduartipo]

Gracias!

[@PabloGonzalez-sy3ul]

Impresionante como trabajas, debes de estar muy orgulloso de ti mismo, saludos!!

[@eduartipo]

Gracias Pablo. Siempre intento hacer las cosas lo mejor posible, pues si se que algo hubiera podido quedar mejor y no lo hago no me quedo tranquilo. Saludos!

[@BWF1946]

Espectacular trabajo...!!!

[@JoseLuis-rx9mg]

eres super perfeccionista, un trabajo increible. tengo una vespa pk 125 xl y te animo hacer una restauracion de ese modelo al estado original tal cual lo has hecho con esta.

[@eduartipo]

Gracias Jose Luis. A ver si me sale alguna, que tengo yo también ganas de hacer alguna de chasis pequeño. Un saludo.

[@josemanuelcanero7718]

Espectacular te ha quedado impresionante!!! Muy buen trabajo y ansioso de ver otro proyecto

[@eduartipo]

Gracias, seguro que en un mes o dos arrancamos otro gran proyecto, mientras iré subiendo tutoriales de cosas mas concretas. Saludos!

[@pedrocendales104]

@@eduartipo de

[@vachaturri]

Espectacular, Eduardo!

[@fernandospandra3170]

Sin dudo un gran video maestro vi el otro video y ahora este y nuevo suscriptor me gustó tu manera de explicar todo fácil y sencillo sigue así que quiero ver otros proyectos tuyos saludos de peru

[@eduartipo]

Gracias Fernando, me alegro que te guste. Un saludo.

[@Txef]

Felicidades ! Zorionak!! Un trabajo precioso. Da gusto cómo has explicado cada detalle de un trabajo tan fino. Gracias por crear este tipo de contenido, enhorabuena y no pares de grabar proyectos como este. Le daré bombo a tu canal. Olé tú!

[@eduartipo]

Muchas gracias, me alegro que te guste. Seguiremos dándole caña al canal. Un saludo.

[@rmartin5952]

Magnífico trabajo Eduardo en cuanto al resultado de la Vespa perfecto, en cuanto al vídeo y explicaciones estupendo y esclarecedor por tu explicaciones, solo pondría un poco más baja la música de fondo. Tu forma de hacer las cosas hace que mucho de los que te vemos confiaramos en ti como mecánico de confianza. Enhorabuena.

[@eduartipo]

Gracias! intento siempre equilibrar los volúmenes de la música y mi voz, pero tendré en cuenta su sugerencia para próximos vídeos. Saludos!

[@bikerfkrs9998]

Un trabajo impoluto, da gusto verte trabajar asi de fino. Ha quedado muy guapa. Si en proximos trabajos comentases un poco mas las marcas de los recambios, la suspension es YSS, pero llantas, manetas, cableado, ayudaria mucho a los que estamos aprendiendo. Saludos.

[@eduartipo]

Gracias! Ok, lo tendré en cuenta para próximos videos. Saludos.

[@pedrogonzaleztorres3973]

una auténtica obra de arte, ojala pueda dejar la mía algún día parecida.

[@eduartipo]

Gracias Pedro!

[@agustinlopez2477]

Muy buen trabajo y muy bien explicado. Enhorabuena y un saludo

[@eduartipo]

Gracias Agustín!

[@franciscojoseguzman1127]

Un magnífico trabajo!!! Enhorabuena, ha quedado preciosa!!!.

[@eduartipo]

Gracias!

[@antonioruizcebrian3497]

Buenas Eduardo no se si has quitado el bombín del bloqueo de dirección o me lo he perdido. Algún consejo para hacerlo? No tengo las llaves de la mía y tengo que cambiarlo…

[@suizofilms]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Te felicito hermoso trabajo !!!desde 🇦🇷🇦🇷🇦🇷💪🏻👍🏻

[@eduartipo]

Gracias!

[@salvadorjulian9846]

Eres un pedazo de artista

[@Ligero4x4]

Ha quedado estupenda, me gusta el color. Enhorabuena.

[@eduartipo]

Gracias!

[@virgiliojimenezfuentes451]

Un trabajo excelente desde el capítulo 1.

[@eduartipo]

Gracias!

[@iberiano01]

Un gran trabajo. Enhorabuena

[@eduartipo]

Gracias!

[@carlosvega7208]

Una restauracion fantastical felicitaciones

[@eduartipo]

Gracias!

[@mariochi1969]

Muchas gracias. Que recuerdos de la mía. Era una T-5 Sport

[@eduartipo]

No hay de qué, gracias por verlo.

[@jorgemariodomijan1141]

hermosaaaaaaaaa!!!!!!!!!! parece recien salida de fabrica

[@eduartipo]

Gracias!

[@tomasl.s.4295]

Felicidades por el trabajo realizado, ¿cual es el color o RAL utilizado?, ¿es un color original de Vespa?. Saludos.

[@tatolongo666]

Felicidades te quedo increíble.

[@eduartipo]

Gracias!

[@franrivera73]

Una obra de arte, enhorabuena

[@jrlamas]

Queda tan bonita que da pena verla acabada y no poder disfrutarla mas. Un trabajo excepcional.

[@eduartipo]

Gracias José Ramón!

[@andreszepeda7831]

Gran trabajo quedo guapísima

[@eduartipo]

Gracias!

[@sebastianbernardobachios5439]

Espectacular trabajo y precioso scooter!!!

[@eduartipo]

Gracias!

[@Ruben-hh4yd]

Donde esté un profesional que se quite todo lo demás. Felicidades por el gran trabajo. Envidia que tengo de no saber hacerle a mi Vespa casi nada.

[@eduartipo]

Gracias! Bueno, nadie nace enseñado, ves empezando por cosas sencillas y ya verás como poco a poco te atreves con reparaciones mayores. Un saludo.