La F40 restera un des plus beaux design de voiture sportive, brute, belle, sportive, élégante, audacieuse, exclusive... tout à la fois !
@joseluis55012 күн бұрын
There is another one, Lancia 037
@JulienWeber-v4f6 ай бұрын
Merci 😢Grand retour en enfance Le rêve d’un gosse amoureux de la marque
@ronshark5551Ай бұрын
J'ai eu la chance de connaître un propriétaire passionné qui possédait deux magnifiques F40, une rouge et une jaune. À plusieurs reprises, j'ai eu l'opportunité unique de me retrouver derrière le volant de ces bolides sur le légendaire circuit de Spa. C'était un moment inoubliable, une expérience exaltante, où l'adrénaline montait à chaque virage, chaque ligne droite, et où le bruit du moteur résonnait dans l'air. Un privilège rare, qui restera gravé dans ma mémoire.
@fb06sixunhuitzero6 ай бұрын
Quelle beauté, quelle chef d'oeuvre ❤
@joaquimlak42252 ай бұрын
Sublime vidéo de présentation de la Ferrari F40 ! Surtout continuez ! Un vrai plaisir !
@Space_VR466 ай бұрын
La plus belle voiture du monde. 🤩 Et pourtant je ne suis pas un fan Ferrari. Celle qui est présentée est dans un état incroyable.
@beyoumarina4464Ай бұрын
c’est toujours un plaisir de re voir notre ami Rémy … j’ai eu la chance de faire une pose céramique sur l’une d’elle , c’est un vrai honneur et un rêve pour moi
@bpm12536 ай бұрын
Merci pour cette superbe vidéo, elle m’a fait rêver quand elle est sortie, je l’avais en poster dans ma chambre
@cypriencrp55846 ай бұрын
Magnifique ❤️🔥
@shadwmoses8602Ай бұрын
Performances stratospheriques pour l'époque !
@giuseppelavecchia77529 күн бұрын
La adoro da sempre,la ferrari più bella di tutte!
@vinvin78216 ай бұрын
La F40 la voiture qui m'a fait rêver quand j'étais gamin et aujourd'hui encore.
@cyrilmarchal27276 ай бұрын
Superbe reportage !! Merci Ferrari Paris !! C’est une œuvre d’art , Quelle auto !!
@klenlive6 ай бұрын
La présentation est vraiment TOP, l'endroit du tournage est tellement que cela en est ultra satisfaisant à regarder. Merci pour contenu de qualité !
@thiam16 ай бұрын
Première vision divine une jour de pluie, garée dehors sur les Champ-Elysées, à l'époque où la France aimait encore les bagnoles.
@vincentidf225925 күн бұрын
Merci pour cette vidéo, c'est une très belle voiture, un rêve d'enfant inabordable. Mais bon, consolons nous en nous disant que l'aura, la magie Ferrari n'est pas faite par ceux qui achète ces voitures, mais par tous les autres qui en rêve, qui les convoites, qui les adules. C'est finalement le commun des mortels qui permet à Ferrari d'être ce quelle est aujourd'hui. Donc, merci à nous tous...
@Romain2973025 күн бұрын
Magnifique exemplaire ❤❤❤
@Max66seb6 ай бұрын
Merci Monsieur !
@mcyavel1Ай бұрын
Pour moi, c'est une voiture exceptionnelle !!
@dominiquearpaillanges15826 ай бұрын
Belle présentation Remy.
@rosariopaparone31605 ай бұрын
La più bella ferrari di SEMPRE
@wreckedclutch6 ай бұрын
C'est toujours difficile de faire un choix parmis toutes les voitures existante... et parmis toutes les Ferrari, mais si il fallait en garder qu'une....❤❤❤
@jeromesessini467922 күн бұрын
288 GTO et F40 les plus belles et les plus fascinantes des Ferrari
@900mk16 ай бұрын
Un mythe ! Après la 348, les feux escamotables étaient aussi présents sur la F355, plus sur la 360 ;)
@alexbtps16 ай бұрын
...techniquement, la F456M GT est la dernière Ferrari avec les phares escamotables puisque produite jusqu'en 2004. La F355 a été produite jusqu'en 1999. Les internautes en savent plus que chez Pozzi.🤫
@IROCMAN6662 ай бұрын
Tout petit, j'ai découvert Ferrari grâce à la F40 et à la Testarossa.
@Akuretaki_Nikolay6 ай бұрын
merci !
@lucasberten51226 ай бұрын
Quelle voiture
@MrXella346 ай бұрын
Pour en avoir vu une à Ledenon, c'est pour moi la plus belle Ferrari. Elle est l'essence même d'une sportive
@mariojorgefernandes57226 ай бұрын
Fantástico. Obrigado
@vrgendont4801Ай бұрын
tak lekang oleh waktu,, mahakarya yang sangat indah 👏👏👏
@ducanhvutran1859 күн бұрын
I saw one in Hakone, Japan.
@lionelferrari16556 ай бұрын
La seule voiture a moteur turbo que je connaisse qui fait un bruit de dingue. Les feux escamotables étaient encore la sur la 348. C'est a partir de la F512 M puis la 360 qu'ils ont disparus.
@sebastiennoel940126 күн бұрын
Cette légende automobile aurait pu recevoir une attention extrême pour une vidéo comme celle-ci....Les traces de doigts dans les voiles de jantes, la plaque de fermeture de la planche de bord côté passager avec une vis manquante et les 3 autres desserrées sont des détails qui sautent aux yeux...cela n'enlève néanmoins rien à sa superbe.
@melaniezimmermann-jv7th25 күн бұрын
2:19 Les feux escamotables ont disparu avec la fin de production de la F355, pas celle de la 348.
@-TETRONIK-26 күн бұрын
Dommage qu'elle vaux si cher aujourd'hui! 😅
@mfillieule9 күн бұрын
Une question me hante depuis des années. Toutes les F40 ont normalement 4 ouïes latérales de chaque coté à l'arrière. Quid d'une version à 5 ouïes aperçue sur une photo vers la fin des années 80?
@francescodado30896 ай бұрын
❤❤❤❤
@bilbiki21 күн бұрын
La première Ferrari que j'ai vu, mais j'ai vu aussi la F50 plus tard. C'est une très belle voiture sauf l'habitacle que j'ai trouvé moyen.
@patrickjean-philippe767914 күн бұрын
La F40 reste pour moi la plus intéressante des Ferrari modernes; un instrument d’une pureté exceptionnelle pour passionnés only. Sinon, ses sœurs des années 50-60 avec 250GTO, 250LM, 330GTO, 212 Export, 166MM, etc… demeurent le graal. Peut être un jour je sauterais le pas pour une Ferrari, peut être avec une BB512 ?
@zetoch6 ай бұрын
Il y a eu des feux escamotables après la 348, notamment avec la 355 et la 456.
@AlexSaurelАй бұрын
putin le bruit au démarage❤ Bon apres si ton voisin demare tous les matin a 8h30 pour aller au bureau et que tu veux faire la grasse mat c mort
@joelehouf218819 күн бұрын
Du coup , je vais en prendre 2
@gtoscud6 ай бұрын
#drivenslide
@猛男217-n7o8 күн бұрын
將台灣的存款全部改為卓建豐持有
@fonziygor85859 күн бұрын
ma è mai possibile che non c'è nessuno che mi possa regalare una F40 ! come siete avari
@猛男217-n7o8 күн бұрын
整個地球四成股市交易量
@dominiquearpaillanges15826 ай бұрын
Le harnais et le pot ne sont pas d'origine, la version "stradale" venait avec des ceintures classiques et un pot standard, quand à la puissance des LM elle était de 760 cv avec restricteur et jusqu'à 850cv en qualif sur les moteurs 3,5l des versions LM GTE.