1989年 ル･マン24時間レース - ユノディエールのエンジンサウンド

ニコニコから

[@ti437]

メルセデス=市販ベース5L-V8 ツインターボ ジャガー=市販ベース6L-V12 NA ポルシェ=水平対向6気筒 3L ツインターボ トヨタ=V8 3.2Lツインターボ 日産=V8 3.5Lツインターボ マツダ=4ローター NA 燃費という唯一のレギュレーションの縛りだけでこんなにも個性豊かにメーカーがしのぎを削っていた黄金時代

[@ki100type5]

アストンマーティンの6L V8NAやコスワース3.3L 3.5L V8NAなんてのもいましたね。 直線番長のプジョー 3.0L V6ターボにトヨタは前年の88Cで2.1L直４ターボとバリエーションタップリで本当いい時代でした。

[@99shaPaPa]

技術は進歩し、ラップタイムは速くなったかもしれない。 しかし、今のモタスポには致命的な欠点がある。 純粋な技術競争が失われた点、そして、未来への夢が皆無な点である。 どんなに現代と比べて技術レベルが低かろうと、 80年代から90年代初頭にかけての"熱狂"は今なんかよりも遥かに素晴らしかった。 性能調整でお膳立てされた見せ掛けの競争を見せられてる今の子はかわいそうｗ

[@yuioconner]

最も多くの神がサーキットに宿った時代。間違いなく現代には無い興奮と喜び、悲しみと哀愁があった。頭がおかしいと言われてもかまわない。声が聞こえる気がする。

[@gatito1981]

この頃の日本は元気だったねぇ。レナウン、フロムエー、KENWOOD、日本信販…今じゃＦ１でさえ地上波でやらないもんな。

[@舩岾晃弌]

ほんとですよね～！

[@しろコンニャク]

KENWOODは今もモータースポーツを支援してくれてるから有り難いですよね（チームではなく冠スポンサーという立場だけど）

[@Lツイン]

メルセデス(ザウバーメルセデスというチーム名だがほぼワークス)、ジャガー(4台体勢)、ポルシェ(ワークスでは無いもののプライベートチーム多数)、トヨタ、日産、マツダ、アストンマーチン、プジョー(直線だけ最速)・・・もはや「自動車レース」ではなく「自動車戦争」。

[@nagramarantz4857]

本当はこうあって欲しい 胸の熱くなる戦いが見たいのだ

[@youngkazu78]

そういえば今年はアウディ以外で面白くなりそう😅(ポルシェ、トヨタ、フェラーリ、プジョー、BMW、アルピーヌ)

[@mcs8607]

2021年新ためて見てるけど もう30年前だったなんて……… １番モータースポーツがおもしろかった時代だよ 歳とってしまったな😭

[@伊藤昌之-t7w]

やっぱり耐久レースはグループCの時代が一番いいなぁ～

[@pearlkun27]

決勝遅いけどね

[@MDDeGrande1994]

本当のこと

[@kashiwagi00008]

この時代はまだストレートが6キロあった時代か。400キロ近く出して弾丸みたいにぶっ飛んできていたわけか。

[@isdera1456]

当時のレギュレーションによる規制と各社の技術力、コースレイアウト、世界的な好景気全てが奇跡的に重なって歴史に残るレーシングカーがいくつも生まれた。過ぎ去った時間は戻ってこない。まさに80年代はモータースポーツの絶頂期だと思う。

[@MDDeGrande1994]

私はあなたのユーザー名が好きです

[@kitakami_racht3207]

本当にそう思う。 でも自分は2000年代生まれ。 グループCやグループA、F1四天王のチャンプ争い、1度は生で見たかったなぁ…

[@gmo2119]

その裏返しで狂ってた時代とも言う

[@bulterriersanromangomez2152]

Fue una época Extratosferica

[@yuukisaragi26]

どのマシンも最高の楽器の様な音を出しているが、やはり767Bの4ローターサウンドはやっぱり別格だわ…。 F1マシンが混じっているのかと錯覚する位の甲高い高音が最高ですw

[@まぁ落ち着け-g7r]

ザウバーの音も分かりやすいわぁ！

[@オリマー-e8o]

メルセデス、プジョー、ポルシェ、ジャガーといった名門が過酷なレースで競いあうって夢があるよな。こういうのは今となってはグランツーリスモでしか見られなくなっちゃったし

[@escajet1581]

お願いだ、もう一度モータースポーツをこの時代に戻しておくれ。

[@ronhow1188]

No bro i wont allow it to happen

[@sotamaru5456]

水素エンジンが普及すればワンチャン……？

[@ronhow1188]

@@sotamaru5456 speak in english idiot

[@youngkazu78]

うん、アウディやポルシェが撤退しちゃった事実が寂しい

[@おがちゃん-f6k]

今のWECマシン見ていると、またCカーみたいになりましたね。

[@frdmf105]

アスファルトがえぐれてしまいそうなパワー感と、今にも燃えつきそうで車が喘いでいるようにも聞こえるこの感じ・・・やっぱりグループCは生き物って感じがして好き。

[@miyamusic]

この直線が戻ってきて欲しい。

[@rafale-mdassault1119]

鈴鹿でだったけどGr.Cレースを見に行った時、コース脇フェンス外でカメラを構えていて、余りの速さに身がすくんでシャッターを切り損ねた記憶が。 最初はエンジンの音よりもクルマに「空気が激突している」ような風切り音、目の前を過ぎる時の突風、通り過ぎた後にエンジンの爆音・・・。 後に見たGTじゃ味わえない超体験。 アレに匹敵する経験はF-15の低空通過位。

[@gakuyamada6863]

シケインの無いユノディエール、ミュルザンヌコーナー、懐かしいですね。 当時は日産/星野選手を応援してましたが、マツダ787Bのラストチャンスでの優勝は鳥肌が立ったくらい感動しました。 エンデュランスでもスプリントでもフォーミュラーでもハコ車でもWRCでもどのカテゴリでも良いので、この時代のような興奮、感動を与えてくれるレースを期待します！

[@野村秀幸-j8b]

Ｒ８９Ｃがばかすか前の車を抜いてくるのがすごく印象的な序盤だったね。

[@矢崎強-f3m]

シルクカットジャガー このネーミング良いですね 今後二度と出ないだろうCカー寂しい限りです。

[@miccobt4253]

矢崎強 シルクカットはタバコですね。

[@舩岾晃弌]

ル・マンでも一番名車揃いの時ですね！

[@栗花落カナヲ-g5j]

そうですよね！( ´∀`)

[@蓮の葉-x7p]

一際目立つ767のロータリーサウンド、昔のF1のような官能的な高音、いいですねー

[@inintube]

この時代が一番良かったなー。 参戦台数も多かったし、マシンのデザインもカッコ良かったしね。 ユノディエールで400km/h最高!!

[@youngkazu78]

ゲーセンの湾岸の300km以上の世界と勘違いすんなよ？

[@マスタードマスタード-v4n]

@@youngkazu78 なんの忠告だよ

[@チェリーボーイ山田]

今の時代じゃ有り得んことをする 80年代ほんと好きだな 当時のモータスポーツ（特にCカー とかまじで狂ってたのかな？ （褒め言葉）

[@kkkdd-ob7ko]

やはり、めちゃめちゃいいな。Ｃカーが一番人間らしい車だな。……Ｒ92日産を応援していた身として、

[@玉山航輝-h2i]

落とした？m(__)m

[@三本杉ヒューマンガス]

あの頃はあと二三年すれば日産かトヨタがルマンで勝つと真剣に思ってた。

[@ジアース-g1k]

セカテバのクルー始まった瞬間もう酒飲んでて草

[@user-mu3dz3iv6q]

セカテバ「動いたら勝ち」

[@森川和人]

この時代のＣカーはヤッパいいね見ていて華やか今のル・マンのマシンはブサイク。とりあえずsilkcutジャガーのプラモ組んでみた。

[@カレーライス師匠-w1g]

いま自分も作ってます

[@gtfors3180]

ウイングとの間にある板みたいなやつとかな。空力的にはいるんだろうけど

[@MrHatoyama38]

一生に一度でいいから、ルマンを実戦観戦したいなぁ

[@栗花落カナヲ-g5j]

わかりますぜ

[@kitakami_racht3207]

4:28のメルセデス、ストレートに帰って来てライトつけるのが持久走でウォームアップ終えて本気出すみたいで好き

[@yourway1510]

ジャガー、メルセデス、マツダはエンジン音で分かるね

[@Bonfire70s]

この迫力・・・ エンジン音と空気を切り裂くような音が なんとも言えなく感動する ただ黙って見入ってしましました ニッサンも当時はこんなにもかっこいい・・・ ロータリーの雄叫びもすごい ザウバーメルセデスのシルバーアローもかっこいい・・・ 時速４００kmの怖さも感じる ただただすごい

[@voltexryusei4348]

2:43〜マジでかっこいいな。

[@blastbreakdown1]

シルクカットとかミノルタとかキャビンとか....もう懐かしすぎて涙が出てくる。 いい時代だったね。 日本も怖いもの無しのバブル絶頂期でした。

[@takafine]

フロムAポルシェもね

[@まぁ落ち着け-g7r]

ロスマンズポルシェはこの時もう居ないのか！？

[@yosss0930mjk]

@@まぁ落ち着け-g7r ロスマンズカラーのワークスポルシェは1987年で見納め 翌年はドイツカラー？（シェル・ダンロップスポンサー）を纏って参加したが 80年代ル・マンを席巻したポルシェのワークス活動は1988年限りで撤退

[@栗花落カナヲ-g5j]

武富士ポルシェ OMRONポルシェに驚きました。 武富士って… バブルやったんですね～ この時代に生まれたかったです(´；ω；`)

[@栗花落カナヲ-g5j]

ライカグループポルシェ CABINのポルシェかっこいい

[@honnyarawa]

セカテバ・プジョーの馬鹿っぽさがものすごく好き

[@kitakami_racht3207]

予選も走らず満足のいく最高速が出たら適当な所でリタイア…マジで何しに来たのか分からないのほんとすこ

[@酒井義和-e5y]

確かに、今も記憶に残るのはヘリからの空撮映像が｢ｾｶﾃﾊﾞぷしょー

[@こけたにくん-m1n]

今も記録破られてないのも最高w 6キロレイアウトとチームの情熱あっての結果ですね笑

[@ジジョー-w8b]

86年の三田村さんの特番で好きになりました。 その時のメルセデスはクーロスでしたがそのドﾛﾄﾞﾛ音に失神寸前、中学生の僕は虜になりテープ伸びるまで見てました ｃ９最高ですが今聞くとnissanの音も中々いいですねmazdaは格別jaguarは精密機械 死ぬまでに一度は行って直接観戦したいです あの直線カムバック

[@m.k.y.sbnr3473]

ザウバーメルセデス「ドロドロォーン」からのチャージマツダの「カァーン！！」どのメーカー、チームもフォルム、サウンドが個性があってめっちゃ面白い！

[@sunshineE233]

レース開始時の加速していくところとか見てると熱いものがこみ上げてくる… こんな時代に生まれたかったです！ ロータリーの音も格好良すぎて…

[@蒲焼三太郎-n7h]

いい時代だなあー メーカー同士の戦いというよりは国家の威信をかけるぐらいの雰囲気

[@深瀬和浩]

この時代のCカーが一番ですね👍️ オープンCカーはいまだに馴染めないな😁

[@mini4racingproject594]

ターボ車しかいない様な状況で唯一自然吸気式のジャガーXjr-9がこれ程の力を見せつけた光景…。 俺はリアルにこの中継を見ていてこのxjr-9の姿で車を好きになった✨

[@kirikirikirikirikirikirikiri]

地上波で海外のレースが見れる環境羨ましすぎる…

[@take-pw5hj]

2:52超えたあたりの暴力的な加速がたまらない(*≧∀≦*)

[@coolh615]

ロータリーもいいし、メルセデスのプッシュロッドV８みたいなサウンドもたまらない これ、蒸し暑い夜にクーラーの効いた部屋で観ると、これまたたまらない

[@光夫-h5f]

もう１度この時代のル・マン😃テレビでみたい📺

[@littlememory5654]

なんかF1サウンドが聞こえる…あっ767Bかw

[@miru8068]

この時代は良かったですね。 今はトヨタ一強で面白くないのでルマンも見なくなりました。

[@tetsuya373]

仰る通りですね。 私も最近のは興味が無くなりました。 何故でしょう… ワークスチームがたくさん参加していたあの頃が夢があって本当に懐かしいです。 当時広島に住んでいた中学〜大学の頃、毎年友人と6月になると「今年はマツダはどこまで頑張るか」だけではなく「やっぱポルシェだろ」「ランチャはいないのか」「ジャガーが凄いらしい」って言ってました。 今は若者はルマンを知らない人がほとんどじゃないでしょうか。 マツダ優勝は本当に嬉しかった。前年がダメだったので余計に嬉しくて泣きました。 地元広島の新聞はその優勝をトップを飾り、ニュースはルマンで持ちきりだった記憶があります。 知り合いのマツダ社員にはレナウンから通勤快足（靴下）が配られたと聞きました。

[@genki8476]

バブル真っ只中で、日本の企業のロゴがあちらこちらに入ってるのが目立ちますな

[@KN-jq8xd]

自分が産まれる10年以上も前のモータースポーツがこんなにも熱くて面白そうなんて… どの車両もサウンドがたまらんすぎる！！

[@MikeTrout-u5p]

C9と767bがかっこよスギィ！

[@ryojinishigaki5345]

グループCこそが今までのクローズドツーリンクカーカテゴリの中では一番本気のレーサーだったような気がします。 マツダの4ローターなんて音楽を奏でるようなシビれる音を響かせながらかっとんでいくあの姿がたまりません。 結構前ですが、鈴鹿のフェスでRENOWNマツダ787Bがストレートを全開にして走り抜ける音を聞きに行きましたが、今まで聞いたどのエンジン音よりも素晴らしい音でした。 グループC全盛当時、最速記録はユノディエール最終地点でプジョーが記録した405キロでした。 1990年に2つのシケインが設置されて分割されてしまったので、1989年がユノディエールが6000mある最後の年になりましたね。

[@sgkxperia]

なんて豪華な顔ぶれだろう

[@漁師-x4y]

武富士ポルシェ962LMもおる

[@舩岾晃弌]

やっぱり787とザウバーのエンジンサウンドが際立ってますね！

[@光夫-h5f]

この当時のCカー最高！何と言ってもエンジンサウンド、マシンのデザイン、もう出ないだろうな〜。

[@舩岾晃弌]

この頃のデザインは市販車も良かったですもんね！

[@bradforster7532]

Possibly the best video containing the full Mulsanne straight ever...

[@yoshinari1974]

たしかこの年までシケインが無かったはず。一番かっとんでだユノディエールだと思う。上位チームは予選420キロオーバーだったとか。

[@MegaTakaki]

で、あまりにもスピードが出過ぎて危ないって事で2キロ毎にシケインが設置される事になったんですよね。

[@Lツイン]

@@MegaTakaki それでも現在のトップカテゴリー(LMP1)のマシンはその分割されたユノディエールで３４０キロ近い速度を出しますからね・・・グループCがどれだけイカれていたかが分かりますね。

[@アルティメット先輩]

420km/hオーバーか、ルマンでは二度と出せないスピード域だね

[@Xanavi0308]

ザウバーメルセデスくんクールでホントカッコイイ

[@Mr.K-d6c]

ロータリー比べてみるとやっぱり甲高いいいおとしてるｗ

[@dimitrisvarsos8896]

Ι LOVE THE V8-STYLE NOISE OF THE SILVER SAUBER MERCEDES !!!

[@jamesaguero2485]

A Turbo V8 with 920 hp

[@谢震业ふぁん]

僕は高校1年生。この時代に生まれたかった！

[@田子祝]

俺と同じ事を思っている奴がいたとは！？

[@nero0484]

すごい…ワクワクが止まらない‼最高だ‼

[@玉山航輝]

的扱い致そまた

[@jiggy1992]

富士1000kmレースで初めてグループCカーを見た時は衝撃でした

[@アカキンビーチウォーカー]

767Bだけ音が明らかに違うw

[@牡蠣富来]

グループCのR92、787B,ザウバー、ジャガーこの4台がGTスポーツに追加されて本当に良かった。

[@giveup2063]

グループCは最高速度とかパワーが大きいとか表面的な事に目が行きがちだが、一番すごいのは80年代後半で既にダウンサイジングターボの原型が走っていること。日本ではドッカンターボが全盛期だった時代にメルセデスは圧縮比が高い大排気量エンジンに低過給圧のターボを組み合わせるという選択をしている。当時は勝つために考案された手段だからエンジンはV8な訳だが、ダウンサイジングターボの原点といえる。

[@happy_camper]

3:39 Mulsanne . . 忘れられない ! !

[@野依梅太郎非効率研究]

タカキューとかフロムエーとか、今後２度とスポンサーにならない様な日本企業ロゴが

[@taku221]

アツ過ぎるほどアツかった時代 今ではあり得ないレースシーンの一つだね

[@hatrisha]

Those were the days when cars can reach 400km/h

[@peacefullmaker]

この頃のルマンは熱かった。 ポルシェ対ジャガーは男の戦いだった。

[@つゆきtsuyukiR32]

燃料以外無制限とかいうぶっ壊れレギュレーション最高。だからこそメーカーごとに個性とか性格とかめちゃ出てていい。モータースポーツはこうでなきゃ

[@L2024k]

良い時代でしたね！いろんなメーカーが出ていて・・・。あの時代を、もう一度と思ってしまいます。

[@forevermilan8109]

エンジン形式も排気量も多種多様。まさに世界無差別級選手権。この時代のCカー最高！

[@栗花落カナヲ-g5j]

この時代に生まれたかった！ silkcutJAGUARめっちゃかっこいい グランツーリスモ７で使ってます。 TAKA-Q OMRON 武富士 いろんなスポンサーのマシンがいて、この当時は凄いですね！ ザウバーメルセデスもかっこいい。ライカグループのポルシェもCABINのポルシェも良いですね😊

[@halenm]

時速400km・・・もはやこんなシーンは２度と観ることが出来ない

[@zimikozo]

Cカーのナメクジフォルムは美しくカッコいい

[@hiroshiokamoto6832]

懐かしい〜 耳が幸せ 気持ちいい〜🤤😍

[@kagemusya9896]

セカテバは曲がる気ねぇな笑

[@おがちゃん-f6k]

予選時ブーストが無限大とか震える

[@川西健二-x4p]

クレマー、ヨースト、ブルン、ＲＬＲ。 ９６２Ｃも百花繚乱。

[@しろコンニャク]

グループCの隆盛はポルシェを抜きにして語れない。もしモータースポーツ世界遺産なるものがあれば956は絶対に入れたい。

[@geicou180first8]

30年前のモータスポーツは、日本でもそうだが、ヨーロッパでも全盛期の時代だと思うね

[@millionfilms9571]

日本は当時、バブル景気だったから全盛期だったかもしれないが、ヨーロッパは常に全盛期だぞ。 てか、ヨーロッパはモータースポーツが根付いてるから全盛期とか衰退期というものがない。

[@光夫-h5f]

やっぱりこの時代のCカーいいね。😀やっぱり日産だね❢ジャガーもよかった。

[@miccobt4253]

ロータリーサウンドだけは、目をつむっていても分かる(^^)

[@酒マニア]

レーナウーンレナウンレナウン🎶

[@scwtaka]

大好き日本酒 さん 『さんまさん、何しているの？』 明石家さんま『チャージしてまんねん』

[@MegaTakaki]

なんか、スタートの瞬間って耐久レースじゃなくてスプリントレースみたいな雰囲気ですよね… そんで、ユノディエールにシケインが設けられたのは、４００㎞h越えが続出して危険性が増加したからでしたっけ？

[@金澤華]

7年前のコメントにレスするのもアレだけど、 シケインが出来たのは主催者であるACOとルマンをスポーツカー世界選手権に組み込みたいFIAのやり取りの結果。 サーキットにおいてストレートは2Kmまでという規定があったとか。 危険性で言えば遥か昔からルマンは公道部分を中心に危険でいっぱい。

[@amanattto77]

ユノディエールの最高速度だけに拘ってたプジョーw

[@MORINOBEARSAN]

この最強の面々の中でも最高のサウンドを奏でる787B

[@NATOyak141]

何とも言えないぐらいかっこいい！

[@7ShanTen_Arena]

きらめく星座が おまえを呼んでる それは 選ばれた戦士の証 ギリシャ神話のように まぶしい聖衣まとって...

[@kt5739]

シルクカットジャガーを始めポルシェメルスデストヨタ日産マツダと一番モータースポーツが熱い時代。メルセデス事故てユノディエールの直線はなくなったがやっぱり懐かしい。時速400kmの世界今までは難しい。

[@ゆうたろう-x5e]

時速400キロってさ、 秒速で100m超えるやん？ この直線6キロあっても1分で通過できるの改めて考えるもすごいな笑 6キロ1分て…

[@ゆうたろう-x5e]

r89cかわいい…

[@ゆうたろう-x5e]

考えたらこの頃まだバブルだもんね

[@youngkazu78]

湾岸ミッドナイトのゲーセンじゃねーぞ

[@ecoeco2457]

人が乗ってると考えるだけでも恐ろしい速さ、、けど見る側としてはその格好良さに痺れる…

[@光夫-h5f]

6キロのストレート迫力ありすぎ。😀

[@lunaluna2161]

各メーカーの車、その会社の最大公約数みたいな音してて良いね

[@nish1981]

メルセデスをベンツって呼ぶと素人感が出るよな

[@もこ太郎-q1k]

NISSAN_R 89最高

[@野田優穂]

ザウバーC9、ジャガーXJ、R92CP、ミノルタトヨタ正に全盛期Cカーだ。

[@パクチー-s9n]

R92CPではなくR89Cです。

[@パクチー-s9n]

念の為、 R92CPではなくR89Cです。

[@下坂辰義]

この時代のマシンが其々の特徴があり良かったな。

[@alouetteage961]

命を賭けた勝負ほど面白いものはない。

[@tomcat1128]

鳥肌もののサウンド！

[@安倍晋三-s5p]

787Bのロータリー音ヤバいな！！興奮したよ！！

[@かとし-e4m]

当時はまだ767Bです。

[@103-50]

767Bは4ローターなんだけど

[@佐野典道]

1989年のルマンは台数の多さといい見てて面白く最高のレースですね。

[@peekaboo1575]

The Sauber Mercedes and the Mazdas are easily the best sounding cars in there.