【1992年（平成4年）取材】北九州市の路面電車「西鉄電車〜北九州本線最後の日」その２

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Күн бұрын

Пікірлер: 53

@tjmmwd 11 ай бұрын

黒崎めちゃくちゃ人多いなw 当時の人はメイトが廃墟になるなんて想像もし無かっただろうな…

@青山大樹-r4w 3 жыл бұрын

私は、昭和40(1965)年4月から昭和45(1970)年9月まで、九州歯科大学の近くに住んでいました。西鉄北九州線もよく利用しました。魚町の井筒屋や勝山橋は、懐かしいです。

@靖広黒田 2 жыл бұрын

私は西日本鉄道のグループ会社に正社員っして働いておりました。私が勤めていた部署に元西日本鉄道の東電車営業所で車掌をしていた先輩がいました。その方は福岡市内の路面電車の車掌だったみたいです。この動画見せたら多分当時を思い出して涙して喜ぶかもです。

@とと-t9k 7 жыл бұрын

画質綺麗すぎてタイムスリップしてる感がwww 他にもあったらアップして欲しいです

@柳葉魚-l8g Жыл бұрын

乗れずじまいだったから路面電車乗って見たかったなぁ…。変わらない井筒屋もすごい。

@西義隆-t1b 9 ай бұрын

九州では他に長崎·熊本·鹿児島の３つの都市で今なお路面電車が健在です中でも熊本では元西鉄の連接車の姿を観る事ができます(乗車出来るのは平日のラッシュ時程度ではありますが) また長崎では一部の電車(200形や300形)が西鉄タイプでありますので乗ってみるとかつての西鉄電車を彷彿とさせるイメージです

@keisei3050 6 ай бұрын

運転手さんってお百姓さんも起きない始発電車から本業に就くから終車後が1番眠たくなる時間これ、自分には出来ないです

@フライバック 8 ай бұрын

リバーウォークできる前って、こんななっとったんや！

@cassyvita4726 9 ай бұрын

現、黒崎在住です。懐かしいですね。この時代はマイカーしか利用しなかったので電車軌道は邪魔でしかたがなかった(笑)ごめんなさい。今の時代になって拝見するととても味わい深いですね。我が黒崎も賑わってたなあって…

@大谷靖 Жыл бұрын

SOGOとメイトの看板が❗ 当時は黒崎も賑わってたなぁ…

@yt-jg4km 8 ай бұрын

俺が幼稚園の時に無くなった路面電車。八幡東区昭和町あたりに住んでたが、なつかしすぎる、、今では七条プールもなくなり、昭和町の資さんうどんまで無くなってしまって、、うっすらだった記憶が、動画を見て鮮明になる。センチメンタルや！

@安藤浩-l4s 2 жыл бұрын

懐かしい｡子供時代が蘇る｡祖母の所に行くときに門司線｡親戚の所に行く時に黒崎まで乗ったりしてたな｡小4の時に北方線が無くなって寂しく思ったが､今はどれも無い｡

@sunami808 11 ай бұрын

平成4年と言えば、ランドクルーザーを新車で買った年だ。つい最近に感じる

@2654kaka 3 жыл бұрын

井筒屋の付近はこんな感じだったんだ。貴重な映像ですね。5:54の女子高生がかわいい。写したくなる気持ちもわかる。乗客の髪型や服装がその時代を感じさせる、

@ひろぽん-j7x 3 жыл бұрын

マスクのない時代携帯のない時代人はよく喋っていた

@芳信本田 Жыл бұрын

砂津から門司方面も見たいですよ‼️延命寺の急カーブ迫力有ります。

@かんちゃん46 3 жыл бұрын

別のヒトも呟いてるけど、一方通行区間が多かったんだよね、特に小倉駅周辺とか。

@norealhero1951 5 жыл бұрын

電車が走ってる風景もだけど車内の雰囲気が全然違う。話したり本読んだり… 編み物してる人なんて初めて見た

@datch25thmemorial 4 жыл бұрын

しかも若い娘さん風。古き良き時代ですな。っても平成なんよね？

@ますだゆういち 3 жыл бұрын

今や主要都市の幹線道路沿いは、電柱地中化。サラ金全盛期、金融ビッグバン前夜で、消滅した金融機関多数。現代とさほど変わらない様に見えるが、結構時代の変遷を感じる貴重な映像です。ありがとうございます。

@佐々木龍彦 4 жыл бұрын

まだ、一方通行の時代かぁ～懐かしいョ。😢

@hiroden_precure5200 Жыл бұрын

北九州市制30周年の目前で潰れた路線。今残ってたら鉄道マニアには北九州といえば路面電車、路面電車が走る都市とくれば富山、広島、長崎とともに北九州というイメージがあったのに。

@靖広黒田 2 жыл бұрын

今は西鉄バス北九州の路線バス何ですよねー北九州市に来た時ホリデーアクトパスを使って行先番号１番小倉～黒崎・折尾線に乗りますよ。ここを昔路面電車が走ってたんだなと思いを寄せつつ乗りますね。

@上田うまたろー Жыл бұрын

なんで一方通行やったんやろ🤔

@政義大山 2 ай бұрын

渋滞緩和が目的ですね。一方通行だと右折も左折も一度の青信号で進めますから。ちなみに一方通行は反時計回りで一周出来ました。

@敏勝澤村 3 жыл бұрын

一度用事もないのに1日かけて折尾～門司(到津経由)､魚町～北方､魚町～戸畑(中原経由)､戸畑～春の町と全線乗車しました。次の日私用で直方に黒崎駅前で筑鉄に乗り換え路面電車完全制覇(私が知る路線)しました。長崎､熊本も制覇しているので九州は鹿児島だけです。😂

@ゴリゴリラ-x6h 2 жыл бұрын

井筒屋は変わらないね。玉屋はばあちゃんとよくいったな。あっという間にリバーウォークになったな。

@braverise7863 9 ай бұрын

北九州に初めて行ったのが０４年なので、魚町に路面電車がある風景に違和感がｗ

@アテーサリミテッド 8 ай бұрын

ラッシュはそこそこ乗客は居たから、赤字で廃線じゃ無い事は確かだよね。あれから人口は100万切ったけど。

@トミカ大好き8270さん 2 жыл бұрын

昔の飛脚マ－クの佐川急便のトラックも懐かしい。

@トミカ大好き8270さん 3 жыл бұрын

小倉駅周辺が一方通行だった頃、井筒屋や玉屋に客待ち停車してるタクシーは右側(運転席側)ドアも自動ドアだったのかな。

@政義大山 2 ай бұрын

そんなわけない。しかしコンフォートは運転席後ろのドアも(運転席から)手で開けれた。

@ブランクチェック 2 жыл бұрын

スマホいや携帯も普及してない時代。みんな楽しそうに話してる。現代は会話より、みんなスマホに夢中。時代の違いを感じる。

@sktakezo 2 жыл бұрын

良いとか悪いとかじゃないんだろうけど、また、こんな昔のような「みんながスマホに夢中」じゃない時代の乗客を見てみたいｗ「スマホ見ないで」ってお願いして「なんで？」って言われても言葉に詰まるけどｗ

@hiroden_precure5200 2 жыл бұрын

6:46この頃はまだ信号がない。ただでさえ交通量が多く、電車が走っていた頃はそこに電車が通過するので右折時とか危なかっただろうにな。

@seitiyan 3 жыл бұрын

福岡に路面電車復活は無理があるけど北九に復活は行けそうだし…復活しないかな？…

@hiroden_precure5200 3 жыл бұрын

折尾駅～学研都市にLRT欲しいね。

@sktakezo 2 жыл бұрын

懐かしいなぁ・・この頃の小倉・・・俺この時代の街歩いてた。ストリートビューで重ねて見ると、ほとんど変わってるな 9:31 やっぱ、黒崎辺りみてると、渋滞があったり、路線に侵入して追い抜きする車があったり、結果である今2022年の黒崎駅前の車線と比べると、路面電車が少なからず圧迫してたり渋滞の原因になったりしてたのかな。

@政義大山 2 ай бұрын

ちょうどこのころ通勤で黒崎駅前通ってたけど、当時の渋滞はかなりひどかった。特に朝の小倉方面はここを通過するのが大変でしたね。でも黒崎駅前を通過すると軌道敷内通行して意外とスムーズだったな。

@sktakezo 2 ай бұрын

@ 渋滞がかなりひどかったんですね！コメントありがとうございます。当時そんな視点で見てなかったから目から鱗でした！

@hiroden_precure5200 10 ай бұрын

西鉄北九州線を北大阪急行電鉄と勘違いする関西人いないよね。そ、そうよね。

@curezaki 5 жыл бұрын

あと2年もってくれれば俺産まれてたのに。車両は原田線の駅で列車越しに拝見したけど。

@神原直隆 5 жыл бұрын

西南女学院が懐かしくて

@えすとまごかんさーど 10 ай бұрын

平成も走ってたのか。記憶にない。

@一絢音ちゃん生涯単推し 6 жыл бұрын

画質が異常。

@靖広黒田 2 жыл бұрын

懐かしい

@こむぎ-g5h Жыл бұрын

懐かしい〜、これに乗って桃園のプールに行ったり、プラネタリウムに行ったり…憧れの人を停留所で見かけてすごく嬉しかったこと、何十年の月日がながれても鮮やかに思い出します。ありがとう🙏

@西義隆-t1b 9 ай бұрын

1992年秋の西鉄北九州線ですこの年の10月に砂津〜黒崎駅前間が廃止され路面電車の象徴だった併用軌道(道路上の区間)が消滅致しました小倉都心部の電車沿線を含めた一方通行やリバーウォーク北九州へと再開発される以前の小倉の町並みそしてコムシティ完成に伴う駅ビル移転前の黒崎駅前駅等が懐かしの風景でありますそして旧電車通りの風景も様変わりが進み同じ場所ながらも平成と令和とで対比点に差がつく箇所も増えていきました旧黒崎駅前駅に到着した「お別れメッセージ号」(614号)のデザインも中々のものですその後黒崎駅前駅が新たな東側の終着駅となり筑豊電鉄を含めた黒崎以西が全て専用軌道という郊外電車の始発駅といったイメージへ変貌致しました全体的に観賞して平成初期にタイムスリップした感覚です貴重な動画の御提供誠にありがとうございました

@saskiyoshiaki 5 ай бұрын

この年は荒川線に28年ぶりの新車「8500系」が登場し、地元で話題になっていましたが、奇しくも砂津～黒崎駅南口が廃止となっていました。自分は東京都小平市の出身・在住で、当時は田無養護学校（現・田無特別支援学校）に在籍しており、この年は2年生でした。「お別れメッセージ」には参加できませんでしたが、北九州市に足を運んでまでも参加出来ていたら車体に「東京都小平市」と「東京都立田無養護学校」のメッセージも記載していました。