【1996年懐かしい映像 040】ＪＲ（国鉄）京浜東北線スカイブルー 103系 1998年3月13日運行終了 103系快速運転あり。2023年現在49両現役！【1000回再生で次の動画アップ】

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nishitakeshi（西武にしたけし)【懐かしい鉄道映像】

Күн бұрын

Пікірлер: 68

@吟牙 9 ай бұрын

11:17 蒲田の最初の発車メロディーであるVerde Rayoが鳴っていますね。現在でも使われている蒲田行進曲が1998年に導入される僅かな期間のみ(1年ほど？)使われていたので非常に貴重な動画ですよ！！

@nishitakeshi 9 ай бұрын

この発車メロディーは、他の駅ではたまに聞く曲ですよね。蒲田駅では、わずかな期間しか使われていなかったというのは知りませんでした。教えて頂きありがとうございます。

@ゼロって人 Жыл бұрын

14:07で貴重なムーンリバーの接近メロディーが…！！掘り出し物ですわ… 放送する駅員さん？車掌さん？…の口調が特徴的ですね～

@MORIO1000-1 Жыл бұрын

7:58でも聞こえますね〜

@nishitakeshi Жыл бұрын

確かに聴こえますね。そんなに貴重な曲だとは、編集していながら知りませんでした・・・。気づいて頂きありがとうございます。

@mamenezumi816 7 ай бұрын

@@nishitakeshi 京浜東北がらみの駅に使われてたんでしょうかね… 南浦和駅の武蔵野線ホームでも使われてました…

@クロミあゆみん Ай бұрын

この接近メロディは武蔵野線ホームだけだと思ってました磯子に住んでるので、中間組み込み車に原町田や天王寺、小田原まであったのは、強烈に覚えてます 103て通学出来ると思ったのに、高校入学式直前にさよなら運転とはすごく残念でしたがウラ80編成についたさよならヘッドマークは、ととも良かった

@225系カフェオレ新快速 Жыл бұрын

関西住みなので、103系のスカイブルーは阪和線のイメージです。西日本の103系は体質改善を施工した編成が多く、結構末期まで活躍していました。最近まで和田岬線にも低運転台103系が現役でした。

@nishitakeshi Жыл бұрын

やはり、関西の方にとっては、阪和線のイメージになるんですね。西日本の103系は、色は違いますが大阪環状線で走っていたイメージですね。大阪出張の時は、よくお世話になりました。

@user-takumi1109 10 ай бұрын

僕は京葉線のイメージですね。

@岩本純也-g4u 10 ай бұрын

京浜東北線といえばスカイブルーの103系ですね。103系に混じって205系も走ってましたね。209系導入に伴い、205系は埼京線に転属してしまい、京浜東北線での運用は短期間でした。

@nishitakeshi 10 ай бұрын

京浜東北線と言えば、このカラーの103系ですよね。 205系も走っていた時代があったんですね。知りませんでした。そのあとの209系が走っていた時代の映像を撮影していましたので貼って置きますね。 kzbin.info/www/bejne/eWKxlqVqrJKrnM0

@とある関東の鉄道マニア Жыл бұрын

103系の高運転台カッコいいですね。103系は関西地区でしか見ることができないので貴重な存在となりました。

@Sasurai_Kurounin Жыл бұрын

但し関西地区の103系は原型が全て引退したのでワンマン化改造され、それぞれ加古川線・播但線で活躍する編成が現存する103系になります

@nishitakeshi Жыл бұрын

103系は高運転台と低運転台があり、どちらも好きな車両でした。 2023年になっても、まだ現役の車両がいるというのは、ある意味凄いですよね。

@快速アクティー-w6h 9 ай бұрын

スカイブルーの103系、関東では京浜東北線、京葉線、あと横浜線でもウグイスとの混色が走ってました。

@nishitakeshi 9 ай бұрын

スカイブルーは、京葉線が最後の運用でしたね。たまに混色も見かけた覚えがありますね。

@user-bw8zb5zt7m Ай бұрын

ご貴重な映像ありがとうございます。平面の顔横に長い3枚窓その窓の下に伸びる銀帯 103系はそのどれもが素晴らしかったです。この時代にタイムスリップしてみたい。。

@nishitakeshi Ай бұрын

ありがとうございます。 103系は、私も好きな車両ですので、また撮影できるなら是非してみたい車両の１つですね。

@柏発各駅停車船橋行き Жыл бұрын

撮影ご苦労様です｡京浜東北線103系と常磐線快速103系の色が似ていますね｡懐かしい映像ありがとうございます｡西さんに感謝いたします｡これからもよろしくお願いいたします｡

@nishitakeshi Жыл бұрын

常磐線快速103系の映像も、少し先になると思いますが、アップ予定ですのでお楽しみにしていてください。

@asokai2346 11 ай бұрын

ケト線でATOS使ってる?まだ早くねと思いましたが、スタンアローン型だったんですね。中央線ですらまだユニペックス時代ですよこの頃。

@nishitakeshi 11 ай бұрын

もう、この時代にATOSを使用していたんですね。

@infiniti-bc9bc Жыл бұрын

この96年は横浜〜東神奈川間乗ってましたが、コレが朝のラッシュ時に来ると大ハズレで… 先頭車のドア付近は吊り革が無く、ATCのいきなりブレーキが掛かると車内は阿鼻叫喚… こんな事も良き思い出で、空いてる時に乗るには好きな車両でした。

@nishitakeshi Жыл бұрын

ドア付近の吊り革が無いのは、先頭車だけだったんですか。何か理由があったのかもしれませんね。今ではいい想い出ですね。

@asokai2346 11 ай бұрын

209系後の京浜東北線はやはりつまらない路線に成り下がりましたか。もっとも、209系も椅子硬いから好きではありませんでしたが。103系の方が全然よかった謎。

@金子淳一-w9l 9 ай бұрын

以前、根岸線の洋光台に住んでいたのでスカイブルーの１０３系には随分とお世話になりました。もう４０年以上も前の事なのでその頃はまだ低運転台で非冷房の初期車ばかりでした。天井に装備された扇風機を思い出します。

@nishitakeshi 8 ай бұрын

よく利用されていた車両だと、想い出もたくさんあるでしょうね。 103系の低運転台・非冷房車だと、101系との違いが良く分からなかった記憶があります。

@AKIRA-qt1cr 10 ай бұрын

本当に私悔いてますね、あの時103系に乗ってればよかったと、私は当時は103系は京浜東北線以外ないと思っていて209系になって以降209系派になってしまい、もう京浜東北線に103系が無ければもう103系は諦めようと考えてしまい、当時はまだ京浜東北線以外にも武蔵野線や京葉線　総武線や南武線や青梅線、常磐線(直流専用車)にまだ103系が活躍していて、そっちに移って乗ってればよかったなと今思えば大変後悔してます。103系は乗ると扇風機が特徴でしたし。

@nishitakeshi 10 ай бұрын

2005年くらいまでは、首都圏の路線で103系を見ることができましたね。カラーバリエーションも豊富で、楽しめる形式でした。

@しまむら小学校 4 ай бұрын

JR東日本の103系にも前面窓と行先表示幕が金属押さえの車両があったのですね。てっきりJR西日本の103系だけ金属押さえされてるのだと思ってました

@nishitakeshi 4 ай бұрын

JR東日本の103系にも前面窓と行先表示幕が金属押さえの車両は、ありましたね。

@へずま大介意味不アホネタ劇 Ай бұрын

確かこれが撮影された2年後に仙石線に行った編成もいましたね。こちらでは初の高運転台の103系で仙石線の塗装も変わりました。

@nishitakeshi 15 күн бұрын

仙石線でも、確かに103系が走っていましたね。京浜東北線から、転属して行った編成もあるんですね。

@繁神名 Жыл бұрын

103系高運転台車は何処にでもいたので３大残らなかった車両のイメージありますね。 (後の２つは80系湘南顔と70系)

@nishitakeshi Жыл бұрын

どこにでもいた車両でも、今では見られなくなってしまいましたね。

@Twin8000pc Жыл бұрын

当時はこの103系が主力として活躍。個人的にこのシンプルな前面がいいと思っています。当時の通勤電車のイメージはこれ!!という感じで...

@nishitakeshi Жыл бұрын

103系が、まだ現役で活躍していた時代ですね。まさに、当時の通勤車は、これというイメージですね。

@吟牙 11 ай бұрын

突然お尋ねしてすみませんが、2:24と11:20の駅は京浜東北線のどの駅になるのでしょうか？ (関東の駅の風景などには疎いものでして😅)

@タカシイソベ-j5p 9 ай бұрын

2:24→東神奈川駅 11:20→蒲田駅

@吟牙 9 ай бұрын

@@タカシイソベ-j5pありがとうございます！！蒲田で流れている発車メロディーのVerde Rayoが非常に貴重ですね。現在使われている蒲田行進曲が導入される前に1年間ほどのみ使用されていました。

@快速急行梅田行放課後 23 күн бұрын

幼稚園の年中の頃、京浜東北・根岸線の103系に乗せてもらったことがあります。

@nishitakeshi 15 күн бұрын

幼稚園時代の記憶が残っているのは、楽しかったからなのでしょうかね。

@友-q1k 9 ай бұрын

はじめまして。初めて拝見しました。この当時の103は貫通編成、6+4編成、中には6+4編成でも7号車のクハがサハの代行で組み込まれた6+4編成も有りましたね。

@nishitakeshi 8 ай бұрын

初めまして。6+4編成、ありましたね。中間車でクハ＋サハの組み合わせがあったのは知らなかったです。コメントありがとうございます。

@友-q1k 8 ай бұрын

@@nishitakeshi さんその当時はサハが不足だったのか? ｸﾊ+ﾓﾊ+ﾓﾊ+ｻﾊ+ﾓﾊ+ﾓﾊ+ ｸﾊ+ﾓﾊ+ﾓﾊ+ｸﾊこのような10両固定の前6両と後に4両で組んで京浜・京葉で走っていました。 (モハは貫通ドアを閉錠して開かないようにしていました。)

@mk-kb6lh 8 ай бұрын

103系の2大ルーツ!山手線、京浜東北線は平成中期まで阪和線の3分の2の割合で、元、山手、京浜東北の車両!😊でしたね!最近クモハの冷房車見ないなぁ…と思ってたら日根野区に全ユニット転出!😭（笑）…とか、懐かしい。こちらで103が見れなくなり寂しかったですが、地元で昔見ていた車両がはるばる関西で長生き!頑張ってるのを見ると、うれしくなりました…今や昔と。

@nishitakeshi 7 ай бұрын

山手線、京浜東北線で活躍した103系は、その後他の路線で、しばらく活躍しましたね。関西で比較的長く見ることができましたが、もうだいぶ置換えが進みましたね。