1к62. Смазка задних прижимных планок. Новые грязесьемники. Продолжение сборки.

[@jevgenijsfreimanis3380]

Охренеть...,ну а скребочки вообще огонь. Лайк

[@иванпетров-х9л6е]

сил и упорства у автора выше крыши- респект!

[@ЯковЧтаев]

Зеркало гуд, Артем. Смотрю и дивлюсь. Удачи тебе. Смотрю с привеликим удовольствием.

[@АртемГриценко-я4в]

Спасибо.

[@Любительтехники-ъ3и]

Видно что любиш свой станок! Лайк

[@Mondeo217]

Просматривал видео, и задался вопросом, как же улучшить эти грязесъёмники на направляющих. А тут мне в конце видео автор и рассказал тайну (своё ноу-хау). Спасибо!

[@levscha71]

У меня такое очучение что вы купили станок не для работы на нем, а для того что б вылизать его и любоваться!) (с уважением)!

[@АртемГриценко-я4в]

Та не, работает во всю, засрал уже конкретно)))

[@djpioneer3460]

Да уж вот это замарочился, красава желаю успехов в творчестве 👍

[@Dyadko.Maksym]

Ну Артем, то вже не "кашка" а конхвета-музейний експонат:)

[@АртемГриценко-я4в]

Це точно:) Приємно робити з душею, а потім користуватися зробленим з душею. Як ти кажеш, "робіть гарно":)

[@СергійПоварчук-ы7л]

Гарніше мабуть уже нема куда)) Цвет краски идеален!

[@dobber2695]

Когда-то копейка была в этом цвете " зелёная липа".

[@IIPawkOII]

ухх... підхід до роботи просто НЕСКАЗАННО скурпульозний! Тисну руку! Меня тільки належить подібне зробити із своїм С1Е61ПМ, але спершу потрібно дубль якийся прикупити, побільше, плану 16к25, бо без станка не варіант узагалі))

[@МаратДутов-с6ъ]

Как же круто!!! Привет с севера !

[@edaletmikayilov6699]

Salam Артем Приветстувую вас из Баку.Жлаю фсево харошова.ви Мастер 1 клас.

[@АртемГриценко-я4в]

Здравствуйте! Как успехи со станком?

[@ЕвгенійМастер]

Здравствуй поздравляю с новым годом здоровья тебе Скребки сила и задум оригинальный молодец!

[@АртемГриценко-я4в]

Здравствуйте. Спасибо за пожелания, Вас тоже с Новым Годом! И Вам тоже крепкого здоровья и хорошего настроения!

[@MrSllotter]

Скребки огонь!

[@77778888bvs]

Хорошая идея со скребками.

[@простойпарень-ш7п]

Очень качественная работа,

[@garage7774]

Красивая станок лайк👍👍👍👍

[@иванпетров-х9л6е]

очень желательно на скребки из дюрали добавить элементы защиты для грязесьёмника-горячая стружка всё таки может попасть и повредить их.

[@misha_belarus]

Скребки супер! У меня тоже масло не доходит до задней плоской( надо как Игорь Сухов в видео показывал переделать. Станок получается просто класс!))) Жалко потом будет на нем работать. У меня уже краска не так блестит ;)

[@KOLIAN75]

Артем-нет слов!Но все же,как я уже говорил,я бы задний прижим сделал на всю длинну каретки.Понимаю,что и в стандарте,плюс смазка-этого хватит очень надолго,но все таки подумай над этим...Скребки-вообще отпад! Подобные полиуретановые манжеты и грязесъемник я поставил на самодельный гидропневматический амортизатор,что делал себе на скутер,так вот ходят очень хорошо,и справляются со своими функциями на отлично.

[@АртемГриценко-я4в]

Я бы с радостью, но нет донора 16к20, чтоб скрутить. На приемках пусто, не могу чугун нормальный на наделки задней бабки найти, тот что приклеил не очень...

[@KOLIAN75]

Чугун клеял на ЗБ?Или я что то не понял?

[@АртемГриценко-я4в]

Да, наклеил чугунные наделки на подошву бабки.

[@garage7774]

Здравствуйте господин Артем вы номер 1 Украине 🥇🥇🏅🏅🏆🏆👍👍👍👍

[@ДимаЕрмоленко-я7л]

дотошность качество конечно неплохое если касается самого себя,но во всем нужна мера

[@fainderskurs-koi8767]

Класс конечно. Про пружинку не додумался, та которая в клапане. А металлорукав с душа китайского. Входит один в один.

[@МихаилП-з8й]

Добрый день отчего трубочки в каретки? чем можно заменить родные

[@ТарасКоломієць-к8щ]

Артем, не почув ні слова про фетрові пробки в каналах змазки. Як в 1к62 влаштовано не знаю, в себе на 16к20 грався довго. На всіх кінцевих точках(прижимні планки нижніх направляючих, вихід на змазку верхніх направляючих,..) мають стояти фетрові пробки. Мабуть щось схоже має бути й на 1к62. Якщо їх не поставити, масло не буде доходити до дальніх точок, а також на гайку поперечки.

[@АртемГриценко-я4в]

Перший раз про пробки чую. Знаю двi пробки повиннi бути по краях каретки, вони не дають маслу з вершини призми витiкати через корпуса пильникiв, але я просто плотно фетр в корпусах скрiбкiв пiдгоню до направляючоi. Гайка поперечки на цьому станку змазуеться вручну. Якщо не буде масло доходити куди треба, поставлю пробки в самi шланги. Дякую.

[@ТарасКоломієць-к8щ]

це ти про ті пробки, які гвинтами піджимаються? ті теж мають бути, бажано цільні й високі, щоб під каретку не затягнуло. Вибачай близько з конструкцією 1к62 не знайомий, просто хотів попередити.

[@ФотоФото-р4ы]

Красивая краска, можете показать какой производитель

[@АртемГриценко-я4в]

Краску сам мешал из трех цветов, зеленый, светлосерый и пицунда.

[@ФотоФото-р4ы]

@@АртемГриценко-я4в пицундра это цвет такой?

[@НиколайКуликов-л6ф]

Артем можете сделать комплект скребков очистки направляющих

[@АртемГриценко-я4в]

Извините, совсем нет свободного времени...

[@84enik]

Здравствуйте, не поделитесь информацие по зазору между прижимными планками и станиной ?

[@АртемГриценко-я4в]

Зазор минимально возможный, чтоб суппорт не клинил. До 2-х соток вполне достаточно.

[@84enik]

Даже не знаю, у Вас в видео после плоскошлифа планки пришлось доробатывать шабером, как поступить, припуск под шабер оставлять или надеятся на неубитость магнитной плиты и плоскошлифа ?

[@АртемГриценко-я4в]

Я дорабатывал задние планки, они из полосы сделаны в отличии от передних. В любом случае можно потом дошабрить.

[@_man1377]

классно со шкребками замутил, а вот на счет маточной гайки, разве нельзя её отрегулировать на неизношеной части вала, ближе к задней бабке, по логике там самое неизношенное место.

[@АртемГриценко-я4в]

так и делается, регулировка в наименее изношенном месте.

[@dimooonz]

офигеть! здорово! а к манжетам не будет горячая стружка приплавляться?

[@АртемГриценко-я4в]

Будет защита передней призмы.

[@ИванГрибков-ъ1м]

Прекрасно

[@VasinsonSVO]

Автор очень опытный человек в сфере металлообработки и технологии ремонта машин... Единственный вопрос - а оно надо вообще, так извращаться со станком. Эта кашка 67 года, если не раньше. В наше время я не встречал необходимости иметь высоковылизанный высококрасивый и высокочистый станок, применяемый для гаражных высокогрязных и одноразовых работ. Время не то... Мое мнение как практика... Болты точить можно и на базовой разработке...

[@АртемГриценко-я4в]

Работа в большинстве своем точная идет, удобно когда подал на 5 соток, и получил съем эти же 5 соток и отсутствующий конус и эллипс. Для гаражных петель понятно нет смысла заморачиваться.

[@VasinsonSVO]

Спасибо Автор. Я очень много взял для себя из этих видео. И вспомнил таких авторов литературы, как Гельберг и Пекелис. И вспомнил как восстанавливается станина и многое другое...

[@АлександрКарявка]

Артём привет. Скажи что за чутка на 13:33 слева каретки не закрашенная с резьбой ?

[@АртемГриценко-я4в]

Добрый вечер. Место крепления подвижного люнета.

[@user-Vitoc172]

Седло под шарик не притерается а пристукивается, может поможетв будующем.

[@ВасильЗарва-щ6ь]

Скребки СУППЕР!! В додаток мабуть масло для направляючих, не дешеве але воно себе виправдовує. Артем якщо не важко підкажи профіль манжети .

[@АртемГриценко-я4в]

На заднюю бабку буду покупать манжету, покажу.

[@ВасильЗарва-щ6ь]

Робив собі на верстат зимою купував трохи не такі . Ваш варіант кращий, в мене переріз манжети пешкою.

[@Василий-ц6ю]

добрый вечер купил 1к62 в рейке ближе к патрону выломлен зуб можно перевернуть рейку зарание благодарен

[@АртемГриценко-я4в]

Добрый. Перевернуть можно. Если пользуетесь не в три смены станком, можно наплавить, и по короткой рейке, как по шаблону, спрофилировать болгаркой. Колхоз, но работать будет. Единственное, очень желательно вытягивать вал-шестерню при нарезке резьбы.

[@простойпарень-ш7п]

Подскажите как восстановить каретку , то есть нужно точно отфрезеровать под наделки, не знаю даже к кому обратиться с этим вопросом.

[@АртемГриценко-я4в]

Станок какой? 1к62? Станина после шлифовки?

[@простойпарень-ш7п]

@@АртемГриценко-я4вбудет шлифоваться

[@АртемГриценко-я4в]

@@простойпарень-ш7п закажите у них и обработку каретки. Если делать самому, мерителя нужно купить на приличную сумму. И приспособлений много сделать.

[@простойпарень-ш7п]

@@АртемГриценко-я4в благодарю 👌

[@seryan2073]

Когда с суппорта масло станину смазывет масло надо будет добавлять?

[@АртемГриценко-я4в]

Да.

[@kydesnik2938]

я так понял, краник не все время должен быть открыт? перед работой и во время работы открывать и закрывать? смазка направляющих. Какой должен быть зазор, между половинок гайки?

[@АртемГриценко-я4в]

Краник открывается для смазки направляющих, потом закрывается. Зазор такой, чтоб винт на всей длине не закусывало.

[@olegignatenko1978]

Чем красили станок? Цвет понравился.

[@АртемГриценко-я4в]

Цвет сам мешал, из зеленого серо-белого и пицунды.

[@Juergen88]

Артём, скажите где можно заказать такие скребки? И какая цена?

[@АртемГриценко-я4в]

Здравствуйте. Фрезеровщика просить, либо самому фрезеровать. На заказ не делаю.

[@АркадийВладимирович-ф7и]

Что за краска? Очень приятный цвет

[@АртемГриценко-я4в]

Краску мешал сам из трех цветов, светло серого, зеленого и морской волны.

[@АркадийВладимирович-ф7и]

А марка краски?

[@АртемГриценко-я4в]

Остатки садолина, не советую, краска для станка не очень.

[@АркадийВладимирович-ф7и]

Ок, понял. Я пожалуй попробую МЛ

[@сноуджон-ж8р]

Вот это подход похоже лучшая кашка на ютюбе будет

[@АндрейПетров-э3д6ь]

ну а шестерни в передней бабке от шлифовал?

[@АртемГриценко-я4в]

Каким образом? Половину поменял, еще 4 нужно поменять.

[@АндрейПетров-э3д6ь]

дипы идут со шлифованными шестернями по этому и работают очень тихо :)

[@АртемГриценко-я4в]

У 1а62 половина шестерней косозубая, по этому и работают тихо:)

[@aliklinkov9934]

На моем станке такая трубка лопнула пришлось снимать поддон суппорта и поменять

[@Dyadko.Maksym]

Артем, передзвони мені, є питання.

[@АртемГриценко-я4в]

Скинь номер, в новом телефоне не обнаружил...

[@seryan2073]

И почему завод недодумал этого

[@janiszacs9865]

gde dostat matacnaju gaiku 1k62

[@АртемГриценко-я4в]

Если в прибалтике, то не подскажу.

[@ТарасКоломієць-к8щ]

Алеж гарний! :)

[@СергейПавловичвидеооремонтеста]

1к62 выпускался с 1953г до 198? какогота года. Так если взять первый станок и последний,особой разницы не увидешь. А ведь на заводе было конструкторское бюро, техотдел со своими подотделами, которые денно и нощно работали над "улучшением" станка. А он становился все хуже и хуже, что и привело к самоуничтожению завода. Не помогла даже новинка ввиде 16к20.Своими глазами видел в1998г 2 станка 1992г выпуска,которым прямая дорога в мартен-сырец ужасный. Для станка важна не покраска, не долнительные трубочки и прокладки, а точность, чистота обработки и четкость (последнее для спокойной работы токаря).А все остальное: муляж.

[@АртемГриценко-я4в]

С 1956 до 1973 на кп.

[@СергейМалюгин-е2я]

@@АртемГриценко-я4в с 1959г

[@СергійПоварчук-ы7л]

Артем тебе не кажется что ты уже заигрался? Точить и деньги зарабатывать пора.

[@АртемГриценко-я4в]

Вы мне напоминаете одного моего знакомого. У того главная фраза бабло зарабатывать. Пола в мастерской нет, отопления нет, все под ногами валяется, на станках все на веревочках подвязано, стойки магнитной нет, индикатора нет, микрометра нет. Только тем и занимается, что точит и деньги зарабатывает. Правда соответствующие. Ибо точные детали ему никто не даст. Меня так не устраивает.

[@romankhodkevich2692]

Золотые слова ! Абсолютно с Вами согласен и разделяю данную жизненную позицию. С таким отношением к технике и клиенты сами потянутся, факт !