【1日3本】大都会・首都圏エリアの"激ヤバ秘境路線"に乗ってきた！

[@train-coops-tyhs]

昔はゲタ電が機織りしていた大川支線 鶴見線は通勤路線だったり、海へ行く路線だったり、過疎路線だったりとバリエーション豊富

[@ヤバいッスマジて]

クモハ１２が走っていた頃、国道駅とクモハ１２の風景がすごくマッチしていた頃を懐かしく思います。平成前半頃まで走っている光景が見られましたが、昭和の匂い　半端なかった。国道駅は昭和時代の映画のシーン撮影などに度々使われてましたね。

[@かりんとー-r7p]

7月10日に鶴見線乗って海芝浦と国道に行ったけど鶴見駅の鶴見線ホームの孤独感とか国道駅の異質な雰囲気と海芝浦の絶景を堪能できて満足した。

[@2273trains]

路線の性格が和田岬線と似ているからか、本数少なく個性的な通勤路線ですよね。 シンプルだけど奥深い面白さがあります

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@hide_maru-s3i]

懐かしいなぁ。クモハ12系と103系か。若い頃鶴見線のクモハ12系と103系に乗ったことがありました。なかなか良かったですね。

[@ヘリリバース]

0:05 ほんとに暑い。 今日食べたラーメン、3杯全部冷やし。 0:15 大阪駅は最短2両ですからね。ただ、これが最新かつ最も快適な車両。 1:43 一時、新開地にも東西線と南北線の乗り換え改札がありました。

[@終わりました温め和食]

大川支線ですね 昔は武蔵白石〜大川で往復してたんですよね

[@Kimcom7]

元々鶴見線系統は私鉄であり、戦時買収で国鉄になった経緯があるので、線路規格（編成数）や駅名などにその名残がありますね。 通勤に特化している路線は、近畿ではやはり和田岬線ですね。あちらも休日は本数が極端に少ないので。

[@エクシブ05]

和田岬駅については神戸地下鉄海岸線でも行けるので、土休日の極端に本数の少ない時でも心配なく帰れます😅

[@モルモル-z6h]

51:23 運河に海賊船のようなものが見えます。

[@0120kenichi]

鶴見線は面白いですよね 石油支線、のちの浜安善支線は現在は安善駅の構内扱いになって安善駅の入換扱いで走ってます 大川支線は昔はクモハ12の最期の活躍の場でしたね。昼間は鶴見〜大川、鶴見〜海芝浦でクモハ12の単行が見られた時代もありました

[@kokkochan55]

冒頭の35℃は猛暑日ですね

[@croixchjn21]

この路線と、青梅線では、クモハ40が走ってましたね。実際に乗ってた世代なので、懐かしいです。

[@u1m2e]

国分寺からの下河原線もクモハ40でしたよ。

[@ebifuraiteisyoku]

鶴見線の205系も置き換えが決まりましたね。 鶴見線は以前、現場のヘルプのためによく乗った路線でした。

[@上田幸弘-z7e]

猫と写真取れる駅凄い👏👏👏可愛い🐯🐯🐯

[@nyankichi1504]

鶴見線の出オチ感　なんだけど、実際乗ってみると奥深いから面白いですよね。

[@IYOKANPEEL]

確かに鶴見駅に改札ありましたね！なにも考えずに使ってた😅朝のラッシュがエグかったな…

[@みずさわ-s4g]

2月に猫がいるということで扇町駅に行きました。あのときのにゃんこたち、元気にしているかなあ

[@echizen-toshi-yuki]

鶴見線探究動画ありがとうございます。大満足！

[@Hiroka-0123]

大川駅手前の日本鋳造に大阪からの鉄製品を運んでいました😊 日本鋳造の関係者さんが踏切手前で誘導してくれる時がありますよ。 「電車通過時」 今回のひろきくんの動画の最後に日本鋳造内が写っていたなぁ〜

[@上田幸弘-z7e]

歴史的なロマンチック🌆🌆🌆🌆🌆めっちゃ醍醐味👨👨👨👨

[@eastie926]

〇鶴見線のおすすめ駅:鶴見駅、海芝浦駅、国道駅、浜川崎駅、大川駅 〇おすすめのルートプラン:鶴見駅→海芝浦駅→国道駅→浜川崎駅→大川駅 おすすめの時間帯は午後。大川行きに合わせるように巡るとよい。

[@2010noki]

鶴見線は都会のローカル線のイメージがあって良いですよね。 大昔、チョコレート色の電車にも乗ったことがあります。 確か車内に大きな柱のような物があったのを覚えています。 そして浜川崎駅が南武支線と道路を隔てて二つの駅があるのですが これは本当におもしろいですよね。 もちろん今では同一駅なのは言うまでもありません。 そしてこの鶴見線全線は住所として川崎市になっているところも 横浜市内の駅として扱われていると言うことでも有名です。 海芝浦と新芝浦は東芝の関連駅なのは東芝が元々東京芝浦電気だったことが関係しています。 鶴見線はやはり通勤客に特化している路線なのですね。

[@グローバー-g2n]

ひろき君久しぶりに首都圏にお帰りなさい。。って感じ。夏休みの日帰り旅にいいですね。

[@sazaweisono5190]

なんか映画のロケで使われそうな廃墟感(?)が良い

[@hazy3441]

大川支線はJRになってもしばらくクモハ12による単行でしたね。 武蔵白石～大川だけじゃなくて鶴見～大川でもクモハ12の単行だった。 武蔵白石を通過して安善から分岐になったのは 武蔵白石の大川支線ホームがクモハ12の17m車体なら通れたけど103系の20m車体では車両限界的に通れなかったから。

[@ゴールドアーム-s3f]

路線図見れば分かるけど、大川支線の武蔵白石駅ホームは、分岐した三角のスペース、かなりキツいカーブの所にあったんですよね。 で、カーブがきつ過ぎて17m車でギリギリ、20mだと止まれなかったとか。 なので車両の引退もあって、安善からの運用になったとか。

[@hazy3441]

@@ゴールドアーム-s3f まぁ、路線図見るまでもなくクモハ12時代にも205系時代にも行ったことあるから実物見てますけどね。 17m車体の新車作るってのも視野にはあったらしいですよ。

[@hirokunkk]

10:50 駅内部は昭和の感じだけどSuicaの読み取り機があるのが2000年以降ぽくみえる

[@김정열金廷烈-l6p]

留学した時の私の指導教官の先生のお名前が浅野先生でした。そう言う駅名もありますね。

[@ProjectATrainShinkansen]

かつて103系など数々の国電車両たちが走った鶴見線、205系ももうすぐ引退なんだよなぁ…

[@po8500qezji]

205系の空調音が懐かしいです！ 夏を感じます

[@Gメダカ]

35℃以上は猛暑日。

[@takachantv.4]

首都圏のローカル線である鶴見線 近い未来E131系に置き換え予定

[@gambasuki]

鶴見線は企業の専用線を間借りして電車が走っているような雰囲気ですよね。

[@N--jv3go]

国鉄だった頃の鶴見線は日中でも15分間隔くらい、大川線も白石⇔大川間で日中もクモハ12がピストン輸送していたが今は並行するバス路線もだいぶ減ったようです。北朝鮮に帰国した方は北朝鮮はこの世の楽園と聞いて帰国したはずです。実際はどんな所だったかは分かりませんが。

[@LOVEエビ中]

ひろきさんの動画投稿待ってました！

[@funfunfun_7536]

千葉駅を枯らすと大網駅、更に枯らすと浅野駅、上り電車乗車ホームにご注意! 都心の通勤電車を短編成化して地方に散らすと先頭車が足りなくなり新顔が登場するのですねー

[@sharp_station]

43:20 子ども向けだったら"ここはタバコだめ"じゃないもんな、、どこだってタバコはだめだわwwwwww

[@nekosanma]

夕暮れ時、海芝浦から見る扇島もオツなものです。

[@たかさん-b8h]

国道駅のディストピア感は、マジで怖い。 壁には機銃掃射の跡がある。

[@トルツメトルアキ]

昭和駅が鶴見線にあるから言う訳ではありませんが、昭和から時間の流れが止まっている光景が多いと感じます。 大川支線の1日の運行本数はJR西日本・山陽本線・兵庫〜和田岬間や名鉄・築港線より少ないですね。

[@上田幸弘-z7e]

ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀

[@小僧ネズミ]

大川行きに乗るには安善駅で乗換したほうが安善ですよ。

[@Lev-zk1np]

遂に鶴見線にも新型車両導入ですね！ 古い車両が好きな方はたくさん居るかもしれませんが、自分はvvvfの音が好きなのでe131がデビューしたら音鉄乗り鉄で訪問したいと思います！

[@nagashikita]

20数年前、京急の生麦駅に通勤していた頃、京急鶴見駅の近くに住んでいたことがあります。関係ありませんが、当時、あの辺りはワンルームでも結構な値段がしてましたが、私が借りたアパート（2階建ての2階の角部屋）の裏側にお寺があって、一つしかない窓を開けてベランダに出るとお寺のお墓が丸見えで、そのせいでかなり安く借りられた記憶があります。まあ、何もなく2年間快適に暮らしてましたが。 その時期に、話の種に鶴見線に乗ったことがあります。海芝浦駅にも行きました。なんか懐かしいです＾＾

[@モハ110]

海芝浦の東芝の工場のどこかでは原子炉本体など機密性の高いものを作っていたはずですから、テロなどに備えて、セキュリティーには相当気を使っていると思います。でも、鶴見線自体は独特な風情があり、好きな路線で、たまに、ふと行きたくなり、出かけています。南部支線側の浜川崎駅から見える草に埋まった黄色の作業用車両(モーターカー？)の写真を撮り続けています。動画にしっかり写っていましたが、かつては車両としてしっかりしていましたが、だいぶ、傷んでボロボロになってきましたね。

[@LS-fz7wq]

鶴見線も南武支線と同様に205系が乗れる路線で今後置き換えられるから今のうちに撮影乗車等しないといけないですね。

[@ta12na45]

おっさん世代だと、国道駅は男女7人秋物語を思い出しますｗ

[@マサキ推し]

10日くらい前に鶴見線乗った〜！ニアミスかな

[@yse9566]

この車輌と、その前の黄色の入れ替わり時期に鶴見線沿線の工業高校に通ってたから懐かしいな 總持寺踏切はノーマル車ですらジャンプ出来るので、我々の車高短車には通れなかったなと。

[@yoshiyukitaguchi862]

扇形のマークといえばアサノセメント

[@yoshiyukitaguchi862]

昔は東亜合成のタキ5450や太平洋セメントのホキなどが止まっていた。

[@北斗星8号]

大川駅は本数が極小ですが、武蔵白石駅から歩いて行ける距離なので日中でも訪問できます。 途中の橋梁には戦時中の機銃掃射跡があるので、武蔵白石駅から歩くのもいいですよ。

[@ビアンカ1977]

緑のガソリン運ぶタンク車見るとこういう所から発車していたんですね（鉄道マニアではないので正式名は知りません） 駅で通過するのを見かけると東日本大震災でガソリン不足で行列に並んだ事、時々思い出します

[@AratetsuTV-5210]

間も無く鶴見線にE127系がやってくる！😆 やけど、205系が引退するから悲しいなぁ😢

[@takachantv.4]

E127系は南武線の方だけど

[@AratetsuTV-5210]

@@takachantv.4 間違えましたwE127系は南武線でしたw ご指摘ありがとうございます。

[@拓実中澤-j2b]

今の川崎鶴見臨港バスも元は浅野財閥ですね！

[@sonkyu2000]

いやー、平日5本でバスなどの代替手段もなく、万座・鹿沢口まで徒歩約1時間の大前駅も中々よ！

[@user-Senseki205]

今は100%の確率で乗れる205系も一年後には乗れなくなっていそう。今のうちに記録しなきゃ

[@jjman9196]

扇町駅と言えば大阪メトロ・堺筋線の扇町駅が先に浮かぶ。

[@KawaguchiTakadaJun]

浜安善駅の駅舎は取り壊されていますが、線路は米タン輸送の為、毎週火曜日と木曜日でDE10かDD200がタキを牽引して今なお走行している筈です。機回しが必要なので、旧浜安善駅の敷地を利用しています。そこの貯油場が米軍のエリア1と呼ばれていて、安善駅近くにも貯油場があり、そちらはエリア2と呼ばれている様です。ただエリア1と2での使い分け等は存じません。自分が行った際は、エリア2の方は閉鎖されていました。

[@OHAGIRLFAN]

鶴見線って本数が少ないことで有名だが、1日3本は悲しいですね。こういう路線は他に和田岬線、小野田線、名鉄築港線など。

[@歌唄.フェイト-コレット]

今回の動画に因んで 蒲田さん　川崎さん　鶴見さん この中でクラスが違う子は 誰だか分かりますか

[@及川和明-l7p]

この前、蒲田が火事で武蔵小杉経由担ったとか、そのあと映像で横浜駅のシーンに変わった時、鶴見線が横浜から鶴見方面に発車していったシーン見て何処に行ったのか？

[@GO-rf6kz]

首都圏エリアって書けば、東京、神奈川、千葉、埼玉、群馬、栃木、茨城、山梨に、なるから、鶴見線も大丈夫。

[@歌唄.フェイト-コレット]

鶴見線来たー なんか路線図が類を見ない

[@toyachannel2880]

鶴見駅にあった謎の乗り換え改札がついに改善されたんですね！本当にそこが謎だったんですよね…

[@akismfan5601]

今日E131横ナハT１編成の新津出場撮ってきました 鶴見線に遂に新型車両が🎉

[@shimekawa-daishi]

暑すぎ ひろき最高

[@MN-tw5fq]

横浜から羽田空港方面の路線を建設する構想があって鶴見線を活用するとか。

[@mash9118]

昭和駅はほぼ昭和電工専用駅みたいなものかな

[@AotoSusumu]

JR東日本は小型の新形式電車を使用していないので置き換え後は武蔵白石に停車できなくなった。

[@Boke新人おっさん]

大都会とは思えない本数で驚く。

[@hagipon]

名主（みょうしゆ）と読むのは、平安後期から中世、江戸時代の村役人のことであれば名主（なぬし）と呼ぶそうです。

[@ぶるねこ-i9p]

31:45のゴミをどこにでも投げる奴、どういう神経してるんだ？投げた奴の家の前に置くのと、車の上に置くのと同じ事なのわならないか？

[@んーけ]

？😮😮😮😮😮😮😮😮

[@歌唄.フェイト-コレット]

鶴見さんと言う女の子が 猫を飼っている　名前がイチバとオノ

[@kmasaki10]

先月時点ではまだ武蔵白石駅に大川支線のホームがあった痕跡があります(手すり) 大川周辺の線路自体は夏はツルで見えないだけですがバス停側の道路の線路が撤去されているんだしJR貨物いい加減手放して向こうの道路と行き来できるようにしてくれませんかね (JR東日本が使っている部分の管理的にも)

[@Kiriya_Kirigaoka]

某合作のせいでネタ路線のイメージが強い

[@GO-rf6kz]

鶴見線は、東京では、ないよ。神奈川の川崎市と横浜市ですよ。

[@thaepyongyang]

そうですね。誤った情報ですね

[@takachantv.4]

東京都1ミリも入ってないもん

[@歌唄.フェイト-コレット]

実は鶴見と言う地名を最初に 知ったのは電車でGO

[@だまっち-r2c]

横浜も東京圏内だから間違ってはないやろ

[@sm36006920]

いよいよ余命勧告が出てきた鶴見線の205系 一気に新車に変わるのか？今後も見もの

[@清水正樹-j6u]

さすがに川崎と横浜を東京と呼ぶのは無理あるwww

[@conspiracy_shine]

流石に川崎と横浜と町田は神奈川だよな

[@Type923]

@@conspiracy_shine 町田は東京です。

[@ta_ke]

町田は神奈川、川崎は大田区！

[@なおキリンレモン]

町田は神奈川にあげるから、川崎を東京にくれ笑

[@yukkurityabangeki]

「首都圏」と「東京」は別物ですよ。

[@尊田忠弘]

関東以外の人にわかるように大まかに説明して頂きありがとうございます。🙇 でも、ヒロキさんの動画🎥観てる人は多分、分かると思うので東京とかかずに神奈川って書いても分かりますよ。😊 それより、東京の秘境駅なら奥多摩の方で探した方がサムネイルに嘘が無くていいんじゃ無いですかね。😊

[@ichiro-taro]

北朝鮮に帰国した。とされる方々がどうやって（どうして）寄贈したのか興味深い

[@あひ-c1f]

この界隈で働いていた人々が、帰国したら日本のお金は要らないと騙されて 置いて行くお金はお世話になったここの人々この街この駅の為に使おう、と相談した結果 時計の寄贈になったんじゃないでしょうか？

[@はーいしげっち]

海芝浦駅、2013年5月31日に行きました。その日も、天気が良かった。行ったのが、日中なので、3時間くらい、公園で、ぼ〜っとしたね。でも、時期的に、日焼けしました。日中に長めの時間公園に滞在する場合は、日焼け止めを塗る事をおすすめします。

[@美幸緋色]

関東に行くと良く利用している路線です。 国道下、なくなったの？一度だけやけど、行きました。ママさん、亡くなったのか。悲しい😢

[@Srktra-001]

逆に列車を増やしてみたら乗客ふえたりして

[@wonderv883]

鶴見線 和田岬線 小野田線 は共通点が多いな(^o^;)

[@OHAGIRLFAN]

確かに言えてる。私鉄も入れると名鉄築港線も。

[@km373]

占領下時の日本人弱体化計画したGHQですね。３S政策知ってます？　実質まだ続いてますよw

[@AmadoDmwp]

うぽつ

[@787boeing]

鶴見線も決して楽観出来ないからな… あれだけ隆盛だった貨物は今や横田基地への燃料輸送のみとなり、旅客も川崎発のバスに大半奪われてる現状だからなぁ… 鶴見の中間改札が無くなったのも其所為かも。

[@ノブおやじ]

東芝及び、系列社の社員しか使えない、海芝浦駅がある限り、鶴見線は安泰かも？

[@787boeing]

@@ノブおやじ 東芝も確か川崎〜京浜事業所の従業員バス走らせてますよ。

[@しんしん-c4g]

ありえない電車が来た

[@fenrir2553]

鉄オタ需要はありそう

[@takahiga-ph2ss]

女性工員専用車両あったんですね。案外昔の人は女性にやさしいな。今じゃ痴漢被害が多すぎて女性専用車両を作ると、女だけ優遇すると言う人いますし。

[@コメダ珈琲-v5l]

鶴見は川崎桜本と並び朝鮮半島からの移住者の多い地区。労働者として連れてこられた方々が半島に帰る際にさまざまな痕跡を残していった、その一つが冒頭の時計だね

[@竹島正子-z5z]

海側が多いです

[@イリジウムメル]

海芝浦や社員様達の為なら、廃線出来ない。

[@しんしん-c4g]

地下鉄車両の、急行池袋行き

[@ヤス-l4b]

なんでこんな支線だらけで全通にしなかったんやろ？？

[@KS-te7jj]

😉👍✨🚃

[@イリジウムメル]

沿線巡りでフリーパス無いよねぇJRやし知らんけど。

[@kmasaki10]

休日おでかけパスが全線で有効です 普段は土休日のみ、8月は毎日使用可です(3月と12月も一部可) ここだけじゃ赤字になるから東京モノレール乗るとか、りんかい線乗るとか、郊外に行くとか工夫も必要ですけど

[@副キャプテン翼-e4g]

それは補強じゃない。破砕防止用のネットじゃ