2.0 Самолет на батарейках. Taurus G 2.5. Электрический планер от Пипистрель. Серия 2. Облет

[@LAA-k2u]

Пролетая в небесах Игорь Волков был в трусах, пассажир его Серега был напуган, но немного, у него были штаны - ноги вовсе не видны. Игорь все проверил лично, весь полет прошел прилично.

[@capun81]

Молодец Серёга с юмором и потроллить умеет

[@stetsenkoanatoly2770]

Кому-то живется только ради собственного Я (не будем тыкать пальцем на нудного соседа слева), а тебе, Игорь, огромная благодарность за неиссякаемый позитив для людей!!! Ведь тебе воздается тем же, по тебе видно)))

[@Dzuba4]

Ваш канал 3 год смотрю для кайфа. Я во всем люблю природу без шума. Если лодка, то байдарка, весла, но не катер, если колеса, то велосипед или электро тяга на велосипеде для помощи в подъемах, что бы вкушать природу. Так и у вас, полет аки птица. Мечта вот так полетать. Тем более красота то какая. Вы случаем не катаете, если к вам в гости приезжают?

[@IgorVolkov]

Про покататься в личку лучше. Иногда получается. Контакты в описании под втдео

[@Prosto_prosto2]

​@@IgorVolkovтоже люблю электровелотягу!! Катать по природе в тишине

[@edsaz9747]

Дай Бог тебе удачи и здоровья а также равных и ровных взлётов и посадок! По хорошему рад что у тебя чистое небо и душа!

[@IgorVolkov]

Благодарю :) будем летать и творить

[@yuriyshmidt7550]

Игорь! Приветствую! Огроменный плюс это сидеть рядом и общаться. Это не в затылок кричать)). И да,Сергей НЕ зануда. Он прагматик! Это как ограничитель крайностей ради контента! И в этом выигрывает твой контент ещё больше! Когда в прямом эфире идёт "бойня"за высоту! 😂 С уважением!

[@Igor-k4k]

Благодарю за постоянный позитив на канале

[@alexyudkovich1390]

За электро определенно будущее! И аккумы будут полегче и термоядерку обуздают! Спасибо за позитивные видео, это просто кайф!

[@UncleFilo]

Китайцы выпустили батарейки на основе распада слаборадиоактивных изотопов

[@musilopo]

Термоядерка это большой вес в любом случае, и пока не могут держать в узде магнитные потоки, они не стабильны и ничего не работает

[@Иван-н7я7ц]

Вы крутые ребятки! Респект вам! ❤

[@Shwarmer]

Рад был снова увидеть Серёгу! Жив здоров - летяга!

[@Xbit659]

Ребята, откуда у вас такие стальные яйца...? Я бы наверное сел в такое только ради спасения жизни. Воистину, рождённый ползать, может только подпрыгнуть...😂 Это как раз обо мне. Снимаю шляпу, парни, успехов вам в освоении воздушного океана на таких посудинах. 👍👍👍

[@apb64]

Нормально! Это у них норма жизни! А зачем тогда жить? Зато кайф невероятный!

[@ВладимирУтин-н2ч]

Я сам летал много раз, и каждый раз всё страшней и страшней. Буду на авто путешествовать

[@UncleFilo]

этож планер, он на землю возвращается очень неохотно ;)

[@AllDi-k3j]

Он легче воздуха. :)@@UncleFilo

[@VadimAntonov-Volnyj]

Игорь, Вы молодец. Романтизм прям блещит. К сожалению малая авиация в России не развита и даже нет тенденций на её развитие. Она практически не доступна для большенства. Я к примеру мог себе только коптер позволить mavic air 2 и шлем что-бы, приблизится к чувству полёта. А в настоящее время и тут так сказать крылья подрезали. Вот так полетать это действительно мечта, хотя-бы для начала в качестве пассажира. По местности я понимаю, что Вы не на территории РФ. Игорь, у Вас есть ролики, как происходит вся процедура по подготовке к полёту. Я имею ввиду вся эта бюрократическая часть (согласование полёта, получение разрешение на вылет). Просто Вы так просто описываете типа приехал, зарядил батарее и "от винта"

[@IgorVolkov]

Нет никаких согласований. Пришел, открыл ангар, выкатил борт и полетел. Зона Гольф до 5800 метров. Свобода, аэродром не регулируемый. Трудно после РФ поверить сначала было. Но факт.

[@VadimAntonov-Volnyj]

@@IgorVolkov а что так можно было😮😮😮 Мдааа. Благодарю за ответ Игорь.

[@alexmin4752]

Это ж ультралайт, какие разрешения?

[@skai_terminator]

❤все сделаете и доведите до идеала класс! мечта!

[@АлександрРылов-ш2ж]

Аааааааааааа.......вот реактивный пипистрель это ВЕСЧЬ!!!!!! минута и эгегей на 5 километрах😮👍👍👍

[@andreandre30]

С вертикальным взлетом, первая ступень будет приземлятся возле сарайчика с курочками.)))

[@alexeibelousov546]

Молодцы, очень экономно полетали, добра Вам всем!!!

[@dgambul7095]

❤контент классный, а Сереге понравилось, видно было по его улыбки.

[@user-passerby777]

Спасибо за съемку, круто!!

[@ВикторАсколкоф]

Звук у этого мотора (соответственно от винта) какой-то интересный, благородный!

[@yasi4011]

Супер,,, посмотрел с удовольствием 😊

[@ВиталийАксенов-ы4н]

Фото на заставке вырожает счастье. Лаик

[@МихаилСоболев-е3у]

Старый ваш планер мне больше нравился...)

[@dark_avenger_2077]

Красота. Надо только чуток доработать. Сделать сбрасываемые дополнительные аккумы. Как энергия кончилась, сбросили его на парашюте, что-бы лишний вес не возить. А по GPS маяку потом их найти и снова использовать.

[@IgorVolkov]

Главное не прихлопнуть кого то

[@sergeigotin6022]

Надо на электромобиль вам пересесть - быстро адаптируетесь и пройдет это "со 100% не хранитть", "меньше 30% не разряжать" и т.п. Батарею хранить с нулем долго (месяц) не стоит, а пару дней вполне все ок. Удачи и спасибо за видео!

[@IgorVolkov]

Электромобиль есть БМВ Айка 3 доволен

[@sergeigotin6022]

@@IgorVolkov REX?

[@НиколайМищенко-г4о]

Серёжа! Удачи! 👍🔥🔥🔥✊👏

[@budanbai]

Да я сразу сказал, что ДВС лучше в таких условиях, и как выяснилось проще эксплуатировать. Этот еще и хранить не получится, батарею надо менять в раз в 5 лет.

[@DenisFomin]

для авиации с 500 ватт на кг только начинается приемлемая энергоёмкость, читал в интернетах, что нужно ждать 750, а лучше 1000 ватт на кг. Ещё вроде топливные ячейки на водороде применяют, с ними уже дальше летают.

[@IgorBobyrev]

Самый лучший - это Принцессочка! (плак, плак...)

[@LongWayHome20]

Лайк, если весь видос не мог оторвать глаз от этих шикарных шорт!

[@Azat1967]

Электрички это конечно хорошо, но … надежнее по старинке:)

[@sippinlean8984]

Серёга душила конечно лютый) только о себе думает)

[@АлександрСтахов-ъ6с]

Как ни странно, трактор тоже имеет склонность к козлению, если перекачать шины и не достаточно утяжелена передняя часть. Возможно, если снизить давление в шинах планера, о - очень аккуратно, то эффект козления будет сведен к минимуму. Производитель планера " Таурус" ( пипистрель) может доработать конструкцию, сделав катапульту не только для парашюта, но и для аккумуляторной батареи, смонтировав контроллеры отдельно, чтобы при катапультировании они сохранялись, расположив ручку катапульты так, чтобы ее невозможно было спутать с приводом парашюта. Не помешала бы сборка щелочных батареек, где то в кабине, за приборной панелью, дублирующая питание приборов, через переключатель экстренного питания. Поскольку в случае слишком высокой температуры в моторном отсеке, все батареи могут выйти из строя или быть удалены.

[@OlegMarin]

Серёга дело говорит!

[@ДмитрийНикитин-э8е]

Контент огонь , Сергей зануда, смотреть под звуки воздушной тревоги - сильно расслабляет.

[@liamhygge]

Игорь, давай видео с перегрузками и желательно с неподготовленными потерпевшими на месте второго

[@ХропельВаля]

Контент ооогонь , зануду собой больше не брать , бензин как не крути проктичний .

[@AndrewGlobus]

Кстати под фонарем много места, можно старлинк установить, для прямых эфиров самое то и тарифы подходящие уже появились.

[@Автоэлектрички]

Респект и уважуха! Классная тема! Но насчёт хранения батареек Вы не правы. Хранить можно при любой температуре, ничего им от этого не будет. А вот заряжать и разряжать в плюсе, иначе срок жизни (количество циклов) будет меньше заявленного.

[@Sol-ve4gn]

Он не зануда. вспомнились маминькины сыночки из детства. А он ТОЛЬКО повзрослевший.

[@isobaric2009]

Это было контрастно, парнишка в пуховых стеганных штанах и Волков в трусах 😂 и силовая установка которая не везет 😅. Разрушители мифов об электричках.

[@alexskay100]

Ну все. Теперь не только электромобиль, но и электропланер! Следующий электросамолет))).

[@carbon1957]

Классно! После работы досмотрю!

[@sergeikuranov7033]

Площадь солнечных батарей, конечно, смешная. Чисто чтобы были.

[@humanser]

Она для поддержания свинцовой батареи. Не для зарядки основной

[@sergeikuranov7033]

@@humanser ок, звучит разумно, спасибо

[@ВадимВиноградов314]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂 парни молодцы))) довольно-таки живое видео))))

[@4itioR]

Там ще є сонячна панель? Круто!) треба більше)) на вулиці буде сам заряджатись)) і в повітрі бонус!)

[@AndrewGlobus]

В Archaeopteryx есть возможность выбросить АКБ если замкнут, а в этом аварийный сброс не предусмотрен. Там как раз люки шасси 0:03 под АКБ, может через них можно выбросить.

[@АндрейАндрей-к1д6ф]

Бомбардировщик)

[@ВладимирБутенко-х6ч]

С Новым Годом! А на бензиновом все таки и дольше и надежней (как мне кажется).

[@IgorVolkov]

Есть такое. Но с этим тоже возиться интересно.

[@ВладимирБутенко-х6ч]

Согласен, новое интересно изучать.@@IgorVolkov

[@АндрейАндрей-к1д6ф]

Электричка надёжней

[@LongWayHome20]

А можно заказать у производителя катапультирование для занудливых пассажиров?

[@VlReaderr]

Вроде, учёные говорят, что есть ещё законы природы, чтобы увеличить энергоёмкость батарей. Вопрос в том, на сколько килограммов потянут системы безопасности той будущей батареи. Ну и вопрос, сколько углеродного следа остаётся при производстве и утилизации этих батарей.

[@Riabinin1]

Серёга душнит😂 с новым годом 🎉

[@apb64]

Привет! Добавил бы дополнительную батарейку вместо Сереги, и долетел бы до облачка! Да и ворчать было бы некому😀. Ну а реально - в такую погоду надо на самолете летать а не на планере.

[@cobra23rus59]

Богатенький Летает Такой Молодец И камеры Дорогие в 4К всё пишет

[@IgorVolkov]

Ага, и камеры еще раз в год меняет :) Ужас

[@АлексейПросвиряков-й4о]

Ох, Серёга и зануууууда! Истребителем себя тоже классно ощутить!

[@Luntik73]

Придумать бы ему интерцепторы на крыльях, которые бы сразу и резко выпускались при первом касании полосы на посадке. Тогда "козлить" так не будет.

[@IgorVolkov]

Не нужно придумывать - этих достаточно. Привычка нужна

[@АндрейС-в1у]

@@IgorVolkov для этого можно использовать реверс мотора-есть такой режим или производитель пипистреля не предоставил такой возможности?

[@I___]

при чём тут интерцепторы? затормозить после отскока! это конечно песня))) ещё скажи выпустить парашют)))

[@I___]

@@IgorVolkov походу это результат слишком переднего и жёсткого шасси... ...нужно наверное делать ручкой тук вперёд, одновременно с колёсами)))

[@АндрейС-в1у]

@@I___ скорее всего термины перепутаны-он видимо не про козление имел ввиду,а про "шимми" заднего колеса..

[@4itioR]

Великий фізюляж, новий ракурс( через Серьогу), дуже гарні кадри!) Для відео дуже даже гарний апарат)

[@vadimsushin4666]

На аэродроме: 2000 год: У кого есть зарядник для Нокиа? 2024 год: У кого есть зарядник для Пипистреля?

[@andreandre30]

Есть рацуха, рекуперация, забираемся на 4К +, выпускаем винт, включаем заряд батареи - и вот вам перпетолиум, вечные электрические горки.😄

[@IgorVolkov]

Эт точно, но пока не разрешает такого производитель

[@Pashkomcom]

На этом и не получится вектор нагрузки не туда сломает кронштейн@@IgorVolkov

[@лолкекчебурек-з8у]

Бред рекуперация тут невозможна, если только для зарядки смартфона

[@andreandre30]

@@лолкекчебурек-з8у это был не бред, это была комедия.))), сам пользуюсь электротранспортом, там столько мифов и разочарований, эффективная рекуперация - еще один сомнительный пункт выгоды, пока что , аккумы далеко не идеальны, цена, емкость , вес, я так - поржать.)

[@andreandre30]

@@Pashkomcom та шож вы мои идеи гениальные все в корзину выбрасываете?, ща как разровняю земной шар, и будете сопромат преподавать упругой балки в вакууме.)))

[@AndrewShevchuk]

Туда бы еще бензиновый генератор не помешал. Сейчас так агротехнические мультикоптеры делают.

[@ЛюбомирВ]

Из опыта зарядки литиевых аккумов. Однажды, в горах, попал в ночь с отрицательной температурой. В палатке подключил телефон к повербанку и положил на землю. Утром телефон вроде зарядился, но, как оказалось, где то 50% емкости потерялось навсегда. Пришлось еще нормальный телефон менять. Зарядка на морозе вредна... Осторожно!!!

[@Pashkomcom]

18:42 Серега не зануда - трам пам пам пам - Сережа маладеЦ!))) Всем привет!

[@ЕвгенийИсинтаев]

Показалось, что Хасбик с вами на фото))

[@АндрейСмолин-л5ч]

Надо мини ТРД на него прикрутить) и будет пушка)

[@zanzan6883]

Классно. Пойду куплю)))

[@apb64]

А можно параметры батареи - емкость в Вт.ч.? И да, я считаю что за электросамолетами будущее! Если даже они могут пролетать на батарее сто километров, причем в беспилотном режиме, это будет уже огромный прорыв, тут уже будет рентабельность! Получается, что можно обойтись без строительства дорог, особенно в труднодоступных местах, и очень дешево перемещать грузы и людей, используя только небольшие аэродромы. Ну а в дальнейшем увеличивать расстояние, скажем до 200 км. и дальше. Здорово же! Электропривод в отличие от бензинового крайне надежен, имеет минимальное количество деталей, огромный срок службы, практически не требует техобслуживания и изнашиваются там только подшипники, там вообще нечему ломаться! КПД максимальный из возможных, можно использовать сверхпроводимость, а батареи все время совершенствуются. Так что все идет к лучшему!

[@AllDi-k3j]

В электромобиле больше проблема с перегревом батарейки. Но удивлен, что тут термоменеджмент решен так странно. Элементарно же прогреть батарейку при зарядке на проводе, чтобы не тратить заряд в полете.

[@Планетасвободных]

Вот так самолёт))) тоже на таком полечу)

[@ToslisTosliauskas]

Beautiful ❤👍

[@bronzesky6770]

Нужно не бензин и не электро а два мини реактивных двигателя jat cat а в хвост бак по больше вместо мотора вот это будет пушка гонка

[@stastronin3545]

Вроде для батарей нежелательны/опасны отрицательные температуры, а всё что выше нуля никак особо на них сказываться не должно (по скорости деградации и т.п.)

[@ruslanshvets4865]

Спасибо

[@Azat1967]

Зануда:) Контент это 👍

[@GreatCornholio-i3g]

Здравствуйте Игорь. А к вам полетать приехать можно?

[@IgorVolkov]

В личку пишите. В описании контакты

[@OsipovTV]

А у меня про ваш самолет книжка есть. Да в какой-то степени и про вас.

[@ЛенинУльянов-ю6м]

А Серëгу почему не поцеловали😂👍, поэтому он не😂 доволен

[@Europa-ua]

Так, мой лайк получился 666, быстро исправляйте!

[@MrAndrescos]

Поставили батарейки низкотемпературные, которым -20 не страшно, а то и -40, и нет проблем. Да, возможно циклов чуть меньше, за то проблем меньше

[@olegolejko8890]

интересно какая химия у батарейки на боингах батарея в несгораемом корпусе который герметичен и сообщается с атмосферой таким же несгораемым воздуховодом но сейчас батареи не горят химию поменяли прогрес всетаки

[@fhfrcccc]

Парное шасси подразумевает, что садится надо с минимальным скольжением. Ибо можно законцовкой коснуться.

[@ВиталийКудряшов-ю8ь]

Серёгу жалко! Он так полетать хотел)

[@zema1846]

Остаётся вариант гибрида, ставьте генератор 😂

[@TushhsuT]

Судя по всему - скорее не как замена моторному бензиновому, а как замена лебёдкам. И опять же - вместо заливки воды можно впихнуть еще одну батарею, если место есть.. Не сольёшь её, правда :) И, как уже говорилось, и тут всё упирается в удельную энергоёмкость батарей. Как только будет прорыв в батарейках - все эти электролеталки, включая ховеры, тоже станут больше чем игрушками.

[@AndrewGlobus]

"И, как уже говорилось, и тут всё упирается в удельную энергоёмкость батарей." у "хороших" инженеров энергоёмкость батарей во всем крайняя.

[@AndrewShevchuk]

Особого прорыва, уже не будет. По крайней мере, на горизонте еще нет.

[@TushhsuT]

​@@AndrewGlobus Больше энергоёмкость - меньше вес, дольше полёт. Увеличение энергоёмкости в два раза - увеличение дальности/длительности - тоже в два раза. Без всяких других оптимизаций, кои уже практически упёрлись в физически возможный потолок - аэродинамика вылизана, кузов из лёгких композитов, электродвигатели - 90-98% эффективности. Что ещё вы хотите "хорошо заинженерить" ? антигравы?

[@AndrewGlobus]

@@TushhsuT в интернете можно посмотреть эксперементальный планер французского инженера , проект называется « Des ailes pour la Planète ». Планер облетел всю Францию не потратив ни грамма энергоносителей. Отличный пример продвинутой авиа инженерии.

[@AndrewGlobus]

@@TushhsuT Des ailes pour la Planète так проект планера с солнечными элементами на крыльях называется

[@ВениаминДолинский]

Пока что НЕТ альтернативы привычному бензиновому двигателю....Опасные шалости...

[@ВладимирПрименко-о5б]

Щайтан-арба.У меня наТ4 дизель выдает 45 киловат. Прикольно. Волков проверь болт чо там а то хвост отвалится нафиг. Может из за этого его и продали. Может шайбу туда подложить типа усилить это место.

[@Europa-ua]

Шорты (которые в ромашку) - талисман, я так думаю...

[@moonrunner9000]

А можно акк снять, утащить домой, дома зарядить, погреть, принести и тёпленьким поставить?

[@IgorVolkov]

Увы нет. Тяжелые 40 кг. Много возни

[@АндрейМорозов-ъ5щ]

Если закрылки в ноль - то это максимальное качество ? Расскажи, пожалуйста, в каких случаях как с закрылками работать. И про триммеры. Если они есть )

[@IgorVolkov]

Закрылки оптимизируют планер под выбранную скорость

[@АндрейМорозов-ъ5щ]

@@IgorVolkov я надеялся на демонстрацию ответа в реальном полете !

[@Юрийббб-ж8ъ]

На крылья можно приклеить солнечные панели

[@IgorVolkov]

Можно. И скорее всего сделаем для подзарядки

[@denisr5496]

Батарею лучше заменить на новую )

[@AndrewGlobus]

schempp-hirth начали предлагать FES-ретрофит для старых моделей Discus-2c, Ventus-2cxa, Duo-Discus, Ventus-3. Появилось сообщение на их сайте.

[@IgorVolkov]

Да, я видел. Хорошая тема!

[@полетыЧебоксары]

Деградацию батарей никто не отменял. Кажется в первые годы до 30 процентов от общего объема.

[@АлександрКрашенинников-о3е]

Лучше классика малой Авиации на топливе. А это как то выглядит сомнительно

[@IgorVolkov]

8 процентов за 8 лет деградация батарейки и 6 процентов панели

[@Eny11111]

А для тех, кто боится батареек - нужно сконструировать механизм аварийного отстрела аккумуляторов. Запахло жареным - дернул красный рычаг, бабах, аккумуляторы вниз улетели.

[@сергейиванов-л4ф]

Кому то в дом летящий с неба акумулятор ?! причем горящий !!!

[@aidar2011NCh]

@@сергейиванов-л4ф лучше горящий аккумулятор, чем горящий планер с аккумулятором и человеком внутри

[@mgdorofeev]

Серёга не просто зануда, а страшно занудная зануда! Наверняка от него уже пятая жена сбежала...

[@UncleFilo]

Зарядная станция работает некорректно либо у нее настроено так чтобы заряжать в режим хранения (как раз 80% )

[@IgorVolkov]

Нет, не так. Там есть отдельная кнопка под такой режим.

[@UncleFilo]

@@IgorVolkov ну тогда странно. Я просто постоянно дело имею с различными аккумуляторами и зарядками летая на коптерах и рц самолетах(планеров у нас в регионе нет как класса) и вот такой недозаряд это именно режим зарядки. Не знаю какая станция у вас и как выбирается режим но литийионные баьареи можно смело заливать 4,2 вольта на ячейку и разряжать до 3х вольт на ячейку без последствий. Для литийполимерныз 4,22 и 3,5 соответственно но у них токоотдача выше сильно

[@ДенисДенисов-ч8л]

Контент главное 😂 но не для Сереги !

[@antonbuzzizh7201]

Добрый день, как считаете, какая минимальная мощность нужна для поддержания горизонтального полета?

[@I___]

ну это же от самолёта зависит! в данном случае примерно 12-13 киловатт

[@AndrewGlobus]

для 2-х местного около 8-10 кВт

[@IgorVolkov]

Я думаю 10 хватит. Завтра измерю. Но там весь смысл набрать высоту и планировать на высоком качестве

[@antonbuzzizh7201]

Видел про Sunseeker Duo с солнечными элементами, по заверениям разработчиков им хватало около 4х квт для поддержания горизонтального полета, если это так, то 30 литров топлива на 150 км, это примерно 6 квт новых аккамуляторов, вроде тоже похоже на 150 км, плюс солнечные панели@@IgorVolkov

[@Tyrwot]

Ну 33кВт, да.. похоже на правду, что для такой мощности батарея должна быть большая. А напряжение какое? Даже на 100В это 300+А. Интересный момент по работе могов, если они умеют всаживать батарею до талова, то по идее - чем меньше разряд, тем быстрее он должен уходить. А если не умеют, то при просадках будет заметно снижение максимальной мощности. Преимущество двс в том, что можно просто "долить" )

[@IgorVolkov]

300 вольт батарейка. Правильная

[@ЮрийКривощёков-ш3ж]

Возможно ли летать с парашютом за плечами? В случае возгорания аккумулятора, выброситься с парашютом за плечами. А тот парашют что над батареей не спасёт, он сгорит.

[@IgorVolkov]

Одно и так. Но очень комфортно без парашюта

[@В.Л-л2п]

Плохо что у него нет резервного бензинового мини генератора. Аккумулятор разрядился, запустил мини генератор и питаешь систему. Дополнительные +30 минут это уже хорошо было бы. Или сама система в планере была бы гибридной. Бензиновый мини генератор питает системы планера + можно в таком случае реализовать обогрев за счет двигателя генератора. Идеальный вариант.

[@АндрейС-в1у]

это оправдано на автомобилях(где трение скольжения низкое-авто катится по инерции-энергия тратится небольшая),а в аэро-там каждый грамм на учёте и излишнее перетяжеление приводит к резкому снижению длительности полёта(потому как ты постоянно возишь с собой балласт в виде ДВС и топливного бака).В таком случае просто ДВС будет намного выгоднее гибрида.Либо нужно увеличивать площадь крыла,что ведёт к перепроектированию всего планера-это будет уде другой планер с другой ценой.Лучше уж тогда сразу же взять планер с более ёмкой баткой и не морщить попу...

[@В.Л-л2п]

@@АндрейС-в1у Да, полностью согласен с вами. У меня знакомый с друзьями купили мини генератор (сам его не видел) для охотничьего домика в тайге. По габаритом маленький (как ящик пиво говорит), имеет свой небольшой топливный бак. Сейчас тестируют в гараже, говорит мощности хватает. Тех характеристики и производителя не знаю. С другой стороны (это размышления, а не просчитанный на бумаге вариант) на базе бензопилы (как пример) собранный генератор с необходимыми электрическими компонентами идеально можно было бы скрыть в фюзеляже. Я не думаю, что разработчики сильно задумывались над такими вариантами. Как я заметил многие бросаются из одной крайности в другую. Резкий отказ от бензина в сторону полностью электрики, и не было ни какого переходного (среднего) варианта, и даже разговоров и тестовых вариантов. Да, согласен, вес увеличится. Но и при полностью электрическом варианте с необходимым запасом энергии, увеличится и масса и вес (аккумуляторы, вентиляторы, обогреватели батарей постоянно работающие. и т.д.). Оно может выйти еще дороже и тяжелей.

[@AndrewGlobus]

5:45. в случае пожара активированная спас- система легко воспламенится, опять же странно что производитель об этом не подумал. Индивидуальный парашут не помешал бы.

[@trashgames1328]

в планерах почти не летают без индивидуального парашюта даже если спас система

[@AndrewGlobus]

@@trashgames1328 автор ролика и второй пилота без парашутов

[@trashgames1328]

@@AndrewGlobus яж написал "почти"

[@denisr5496]

Cool!!!

[@АндрейС-в1у]

Да как-бы производитель не врёт об ёмкости батарейки или длительности/высоте полёта-он же указывает в каких идеальных условиях это достигается и не скрывает этого,а в реале таких условий-раз-два и обчёлся...