2.0 tsi wymiana rozrządu i problemy. łańcuch na szyję

[@rzasik4]

Wtam panie Rafale, Octavia 2.0 tsi CCZA, ostatnio po wymianie kompletnej rozrządu(doszedł ten zaworek z lewym gwintem i ten nastawnik na 3 śrubki na obudowie, to było profilaktycznie wymienione) jak na filmie po może dwóch, trzech dniach silnik zaczął jakby buczeć powyżej 3 tyś i auto zrobiło się tępe, nie wchodzi tak szybko na obroty i nie ma takiej mocy jak przed wymianą, mam wrzenie jakby nie działały zmienne fazy rozrządu. Do tej wymiany przy okazji zmieniałem kolektory ssące, bo miałem błąd klap(silnik mimo tego chodził normalnie). Od czego zacząć diagnostykę ? VCDS nie pokazuje mi żadnych błędów. Silnik chodzi równiutko, jedyne co zauważyłem a czego nie było to lekko poszarpuje na obrotach 1500-1600.

[@SzymonKowal-u1n]

Czy zawór wariatora można wymienić bez ściągania pokrywy poprzez zdjęcie elektromagnesu? I czy to możliwe że może on wydawać dzwiek przy rozruchu? 15:31

[@danielfuhrmann3698]

good Job Mr Rafał !!!

[@danielfuhrmann3698]

jaka będzie żywotność łańcuchów po wymianie ? fabryczny wytrzymał 180 000 w bezpiecznej kondycji, a zamienniki ?

[@rafalautarobi]

@@danielfuhrmann3698 myślę że śmiało to samo albo więcej. Tylko dbać o olej i musi hulać

[@ІванШулешко]

Zamienniki najlepiej wymieniać co 100 tyś

[@ukaszkodzis8612]

Ja zawsze ściągam michę i niema problemu , a przy okazji sprawdzasz czy nic niema w smoku 😉

[@SzymonKowal-u1n]

Czy zawór wariatora można wymienić bez ściągania pokrywy poprzez zdjęcie elektromagnesu? I czy to możliwe że może on wydawać dzwiek przy rozruchu?

[@stahudgjfs2178]

Jak zdemontować pokrywę zaworów bo u mnie się poci trzeba napinacz luzować czy jest na to Iny sposób VW Tiguan 2.0 tsi

[@ukaszo886]

Panowie a silnik o oznaczeniu CBFA?VW CC 2.0 TSI 211 KM..jak ten silnik się sprawuje??2014r(modelowo 2015)czy to prawda że wersja CBFA amerykańska to odpowiednik CCZB?

[@tommak8086]

Skąd wiadomo że to gmp ,nie wiem czemu ale mam taki problem ze jak tak ustawie na znakach to tłok mi już spada około dwa cm?

[@damianwilk5709]

Mam wymieniony rozrząd 30 tys temu z 1.8 tsi cdaa i zaczęło zaciekac olejem z dolnej pokrywy i górnej przy dolnej śrubie od strony ściany czy może być że uszczelka śruby puszcza ?

[@ІванШулешко]

Metalowa pokrywa rozrządu jest jednorazowa, jakby ktoś się nie starał złożyć to na silikon zawsze będzie ciekło.

[@Spequlo]

krw przejechane 180tyś ale według licznika Januszowego bo pewnie był wyzerowany z 400tyś na 100tyś, widać po środku na pierwszy rzut oka.

[@rafalrafmet]

Czy 2.0 tfsi ma też problemy olejowe jak te w audi A5?

[@piotrbuzaa4549]

U mnie w grupie 93 jest - 6,39, ale łańcucha nie słychać wogóle....

[@jankoperwas2645]

Witam mam problem vw tiguan 2,0tsi 2010r po nagzaniu traci ciśnienie oleju do 0,8 bar na biegu jalowym,pompa oleju nowa,podpowiesz co może być przyczyną?

[@piotrpiotrek4478]

Może odma do wymiany albo zaworów filtra oleju bardzo częsta przyczyna

[@paweljeziorowski3837]

powiedz mi jak to jest z tymi silnikami ponoć od 2011 poprawiono problem z olejem .

[@rafalautarobi]

Poprawiono i nie. Pompy poprawione Ale regulatory cisnienia weszły więc Koło się zamyka. Tak czy siak silnik ma ograniczoną żywotność

[@pawelstanski7279]

Błąd przy puszczeniu napinacza najpierw okular na końcu puszczamy napinacz i kręcimy wałem. Tak mówi instrukcja.

[@rafalautarobi]

A jak blokady wyjmiesz

[@piotrbuzaa4549]

Witam. Dopóki łańcuch się nie odzywa to nie ma czy się martwić?

[@kubakowalczyk267]

przestrzegaj interwałów serwisowych (nie koniecznie producenta) i będzie dobrze

[@Lukasz29-c3b]

cczb 2.0 tsi to juz ten poprawiony ?

[@barraganunity6260]

Witam po vcds synchronizacja rozrzadu pokazuje -3.14 myslisz ze rozrzad jest do wymiany nic nie hałasuje 2.0tfsi ccza

[@rafalautarobi]

Witam. Wszystko zależy też o temp. Silnika kiedy się sprawdza synchronizacja. Ale do 4 jest ok. Jak przekroczy 4 to powinien zgłaszać. Jeżeli auto ma Koło 180 tyś to warto tam zajrzeć.

[@woiciech17]

ja miałem -6 i łańcuch jeszcze nie hałasował ale zmieniłem dla świętego spokoju

[@jeremiwisniowiecki9618]

witam jaka cena za wymianę takiego rozrządu ??? pozdrawiam

[@rafalautarobi]

Witam. Około tyś. Pozdrawiam

[@SzaaBao]

Dlaczego przy odpaleniu w 23 minucie występują podwyższone obroty? 1000-1100? W moim B7 2.0 tsi CCZB po odpaleniu od razu normują się na 900. 250k przebiegu.

[@Kapustka_7]

Bo jest zimny, chwila jak złapie temperaturę i jest poniżej 10 000. U mnie w CC jest to samo.

[@SzaaBao]

@@Kapustka_7 Tak, zgadzam się. U mnie też ostatnio zauważyłem 1100 I po chwili spadło na 900. Cofam 😉

[@Kapustka_7]

@@SzaaBao To automatyczne ssanie. Z Którego roku masz tego passata?

[@SzaaBao]

@@Kapustka_7 Koniec produkcji B7 sedan, czerwiec 2014.

[@Kapustka_7]

@@SzaaBao Widzę że masz taki silnik jak ja. Masz może jakieś info czy te nasze silniki są już poprawione? Ja mam na łańcuchu, z tego co znalazłem w internecie, to niby 2.0 ale na pasku były wadliwe. Ja mam CC końcówka października 2013.

[@prostozgrzewsp.zo.o3297]

A czy w przypadku auta po zakupie diagnoza przez okienko rewizyjne jest wystarczająca? U mnie tak: kzbin.infob4D71N-yPwA 3GEN 3B czy to jest ok?

[@biuromnw4788]

Mariusz, nie mogę za ch..ja odkręcić tego zaworku ciśnienia 14:00 Mam klucz, lewy gwint ale on ani nie drgnie, przeskakuje wałek ssący jak chce odkręcić w prawo

[@rafalautarobi]

Lewy gwint blokada i rura i musi iść

[@biuromnw4788]

@@rafalautarobi poszło udarkiem dopiero. Gdzie można znaleźć kontakt do Ciebie w razie jakiś pytań/wskazówek?

[@rafalautarobi]

@@biuromnw4788 jestem na fb. Rafał Auta Robi

[@robuskarlos19]

@@rafalautarobi Można zadać pytanie

[@rafalautarobi]

@@robuskarlos19 słucham co tam

[@dudekdriver3648]

Jakiej marki zestaw rozrządu?

[@obiektywny_turysta]

cos nie odpisuje ten autor...

[@michals547]

vw/swag

[@sebopfz]

Cześć! Czy dobrze rozumiem, że to jest 2.0 TSI 3 gen?

[@rafalautarobi]

Witam. To jeszcze nie ta generacja. 3 była już poprawiona i ma dwa zmienne fazy na obydwu walkach

[@sebopfz]

@@rafalautarobi Hmmm. Ok. Nie udało mi się jeszcze doszukać jak odróżnić 2.0 TSI 2 gen od 2.0 TSI 3 gen montowanych do Seatów Exeo. Niestety na żadnym zdjęciu jak na razie nie jestem w stanie odróżnić tych, które są wmontowane do seata. Tak jak Pan napisał, dwa fazatory i ok, ale to idealnie widać dla Audi 2.0 TFSI... Czy jest coś unikalnego na tyle, że widać to po otwarciu maski? Będę wdzięczny na jakąkolwiek podpowiedź. Dzięki!

[@rafalautarobi]

@@sebopfz nic nie ma na pierwszy rzut oka. Ciężko określić różnicę. Budowa i konstrukcje są podobne.

[@sebopfz]

@@rafalautarobi Ok. To jeszcze poszperam. Dzięki za odzew. Pozdrawiam!

[@marcinkruk9808]

@@sebopfz Kolego sam jestem zainteresowany tym 2.0 tfsi ale na pasku.To ten sam silnik co ładowali do Octavi 2 RS ale uwaga,tylko do 2006 r bo potem po ,, ewolucji" jaką zastosował wolkswagen czytaj ,,spierdolenie" wsadzili łańcuch i to jest właśnie ta 2 - generacja.W 2013 wrócili do Paska rozrządu i problemy w większości zniknęły.Jeśli źle piszę to proszę mnie poprawić.Sam chcę kupić Octavię ale najgorsze, że ten 2.0 TSI na pasku był jak pisałem tylko do 06 r i tylko w RS.Jak się dowiesz to pisz.

[@ukaszskwarek3258]

Jaki kosz robocizny u ciebie takiej wymiany

[@rafalautarobi]

Takiego tyś a

[@Matt33309]

Jesteś w stanie podesłać mi link do blokady rozrządu ?

[@rafalautarobi]

allegro.pl/oferta/blokada-rozrzadu-vw-audi-1-8-2-0-tsi-tfsi-lancuch-11576591449?ev_adgr=Narzedzia&ev_campaign_id=14474247596&gclid=EAIaIQobChMIvcqPoZHP9QIViBh7Ch3EbQRoEAQYAyABEgLeQfD_BwE

[@rafalautarobi]

Takie coś na przykład

[@Matt33309]

@@rafalautarobi dziękuje bardzo za link bo chyba przeskoczył mi rozrząd w takim pojezdzie eh;/

[@Matt33309]

i będą zapewne spore koszty , pytanie jeszcze jedno takiej firmy warto zamontować taki element jak cos tj rozrząd ?

[@rafalautarobi]

@@Matt33309 myślę że swag będzie ok

[@dawidsz.6029]

Nie wiem czy ja Ci pisałem ale zjebałeś bo powinieneś założyć okular przed puszczeniem napinacza tak na przyszłość

[@rafalautarobi]

Nie pisałeś, ale mylisz się kolego. Jak zdejmiesz wtedy blokady. No chyba że na kreski robione to ok. Pozdrawiam

[@dawidsz.6029]

@@rafalautarobi a zauważyłeś że strasznie stukał w okolicach 4 cylindra takie grzechotanie , wałek ssący do wymiany był. Albo klawiatura tak chałasuje

[@rafalautarobi]

Nic nie zauważyłem.

[@SzymonKowal-u1n]

Czy zawór wariatora można wymienić bez ściągania pokrywy poprzez zdjęcie elektromagnesu? I czy to możliwe że może on wydawać dzwiek przy rozruchu? 15:31

[@SzymonKowal-u1n]

Czy zawór wariatora można wymienić bez ściągania pokrywy poprzez zdjęcie elektromagnesu? I czy to możliwe że może on wydawać dzwiek przy rozruchu?

[@mateuszbiaek6815]

Zawór można wymienić, oczywiscie pamietając o tym ze tro jest lewy gwint!! Jak klekocze przy rozruchu to najprawdopodbniej jest to luz na wariatorze który jest zespolony z wałkiem.. tak więc zostaje wymiana wałka. Koszt nowego w aso to ok. 3600 bez zniżek.