20 лет без капиталки

Рет қаралды 8,107

2 ай бұрын

Очевидно, что русичам не проводят капитальный ремонт по следующим причинам...
#sheridan #метро #московскийтранспорт #81_740 #Русич

Пікірлер: 115

@SHERIDAN_TV Ай бұрын

Автор описания: Андрей Гац.

@tairbakiev Ай бұрын

Капремонт Русичей проводить рано или поздно придется или заставят, просто по той причине, что Русичи не только в московском метро работают, но и в Казани, где едва ли могут себе позволить поставить их к стенке

@user-cc9xe1zh6x Ай бұрын

И в Софии. Хоть София не относится к РФ

@tairbakiev Ай бұрын

@@user-cc9xe1zh6x я знаю, но на болгар сейчас как раз плевать

@_DNO_228_ Ай бұрын

Мне кажется сошлются на невозможность ремонта и первые составы + - 25 лет будут менять на новый пс! Это моё предположения. Спасибо за ролики Стас.

@iudex4764 Ай бұрын

наверное, полагают, что к моменту, когда русичи придут совсем в негодность, их уже смогут заменить на новые подвижные составы, программа по капитальном ремонте сейчас будет ещё подразумевать и разработку аналогичных иностранных компонентов, что сейчас стоят на русичах, что, вероятно, по мнению чиновников делает нецелесообразным капремонт для русичей

@user-fk3kf1yx9c Ай бұрын

Обожаю русичи, моё детство. Они по моей линии гоняют. Сложно представить какую нибудь пиарную 2024 а АПЛ

@user-ttvncez Ай бұрын

На филёвской линии их же заменили.. передали в депо северное. Могут например на оку заменить которые по солнцевской линии сейчас ходят.. а Солнцевская линия всю сделают на Москве

@user-fk3kf1yx9c Ай бұрын

@@user-ttvncezэто будет обидно😢

@runoflife87 Ай бұрын

Коли так, пусть номерные оставляют подольше, потому что для пакса "шо то, шо это ". Ясное дело, вспукнет какой-нибудь "ГоШа РуСеч", но на них как то...равнозначно.

@user-we3iq6rb7m Ай бұрын

Ну раз никто не хочет их модернизировать и капиталить, тогда пускай не удивляются, что начнутся проблемы, как в своей время с Яузой. Зачем тогда покупать что-то новое, если не хотят ремонтировать. Составы москва. 2019, 2020, даже 2024 тоже не вечны. Через 10, 15,20 лет тоже понадобиться капиталка, даже ПО обновляется постоянно, так все походу и будет ездить на том, что на заводе установили. Ну тогда бы номерные оставили и все. Да и капиталка на них дешевле. Проволока копейки стоит)))

@GreenFroggy1209 Ай бұрын

А номерные вообще катаются как катались и нормально😂😂😂 Хотя в них тоже капитала проводилась какая-никакая

@egorleschev Ай бұрын

760+ хотя бы КЖЦ спасает.

@SHERIDAN_TV Ай бұрын

С КЖЦ тоже не всё так радужно, хотя и несколько лучше

@onealpha5 Ай бұрын

@@SHERIDAN_TV Стас, будет возможность - сними сюжет о проблемах с КЖЦ. Интересно узнать.

@CapitanSuk Ай бұрын

Одних только составов 765й Москвы наклепали в 2 раза больше, чем Русичей. И, должно быть, у неё некоторые детали всё-таки взаимозаменяемы с вагонами 775/6/7. Актуальность в поддержании подвижного состава несколько отличается. Да и с комплектующими меньше мороки.

@Russtorm1 Ай бұрын

Мытищи сказали, что капиталить Русак это 80% его стоимости, так как ничего для него не производят сейчас! Целесообразнее новый купить ПС.

@SHERIDAN_TV Ай бұрын

Ну собственно такой процент при капиталке любого типа ПС

@Russtorm1 Ай бұрын

@@SHERIDAN_TVпри условии что есть запчасти 😅

@SHERIDAN_TV Ай бұрын

Вот да))

@olegdc40 Ай бұрын

Поезд Москва не сможет заменить русич на бутовской линии , - там кривые. Что за модернизация такая за 80% создания абсолютно нового типа для легкого метро …

@SHERIDAN_TV Ай бұрын

Эти кривые легко проходят стандартные вагоны, как показала практика. И да, никакого лёгкого метро в природе не существует.

@2007tantrum Ай бұрын

Я не инженер, но логически понимаю что без действия приведут к негодности Русичей. Потом тоже самое постигнет Оку. А историю как хранить? Парад поездов? Яуза для меня была особенным составом. В 2000м году мне приходилось по учёбе ездить с оранжевой ветки на салатовую. Попадая в Яузу после номерных было как Самара после Жигулей. Русич не произвёл такого ощущения. Да чувствовалось что он совершеннее. Раздвижные двери, а в будущем кривой, но кондей. Да Ока то далеко не идеальная.

@onealpha5 Ай бұрын

На Оке другая система управления. Подобная проблема ей не грозит. Плюс контракт жизненного цикла, которого нет у Русича.

@2007tantrum Ай бұрын

@@onealpha5 ну хорошо)

@user-cq6iq4so8w Ай бұрын

Ну если не савлят всё на стоимость КР с учётом остаточного ресурса, то спокойно провернут "финт ушами" в духе Октябрьской ж.д., когда на тот момент ещё не слишком старую ЭР2Т-7124(17...18 лет машине на момент отставки от эксплуатации было(т.е. как сейчас ЭД4М первой половины 0100-хх №№ и...да, той самой ЭД4МКу-0151 в частности) отставили в 2006 по пробегу(общему, а не межремонтному, поскольку машина за 2.5 года до этого с КР-1 в Даугавпилсе вернулась). Ну машина и ушла с концами в металлоприёмку, при этом эта самая Октябрьская ж.д. в тот же год пыталась добить остатки ЭР2 ещё 400...500-хх №№, а ещё одна ж.д., знаменитая ныне тягой к продукции одного известного собирательно-отвёрточного заводика, и вовсе во всю ещё использовала ЭР1, да ещё и первой сотни! Быстро их пыл охладили, напомнив о том, что есть старьё и с большими пробегами, а исключение ЭР2Т-7124 сразу с запасом перебило все чуть более ранние потери вагонов: если вычесть то, что полегло в Норильске, то это с пяток погорельцев да разбитая ещё во времена развала СССР под Харьковом голова 7104(с гибелью машиниста Николая Бабака, в честь которого чуть позже проименнуют...металлоломную ЭР2-582(или какая там?). Быстро угомонились, но после этого, естественно, переключились на истребление ЭР2Р с небольшим перерывом на истребление круглоголовых ЭР2К, путём натягивания на них голов ЭТ2р

@skunka7108 Ай бұрын

Как вариант, откапиталить их как ЕКМы, заменив всю электронику

@user-qo2iw5oj8q Ай бұрын

Почему тогда яузу таким способом не воскресла?

@vl_80mchannel Ай бұрын

❤

@vladislavgorelov6038 Ай бұрын

Похоже, решили оставить как есть потому, что предполагается во всем метро все поезда заменить на "Москву" в разных ее модификациях. А пока - не падает с эстакады и не разваливается в тоннеле - и на том спасибо. Помнится, у Яузы прямо на ходу ТЭД отвалился и на пол упал.

@tram469 Ай бұрын

А возможно ли возобновить поддержку системы Витязь-1М за счёт обратной разработки?

@SHERIDAN_TV Ай бұрын

Нет

@tram469 Ай бұрын

@@SHERIDAN_TV А почему? Нет оборудования для этого, или это просто нецелесообразно? Думаю, что можно снять дамп с тех же чипов и собрать новые платы, полностью совместимые со старым оборудованием

@SHERIDAN_TV Ай бұрын

@tram469 Нецелесообразно

@glover8826 Ай бұрын

О чем может идти речь если они банально маршрутоуказатель прошить не могут не говоря уже о чем то более серъёзном.

@SHERIDAN_TV Ай бұрын

Ну с маршрутоуказателями на первых Русичах всё довольно понятно. Нет ни ноутбуков больше с тем разъёмами, которые нужны, нет и ОС под которой можно было бы запустить необходимое ПО.

@001Redline100 Ай бұрын

В итоге просто Русич развалится на ходу, если КР не проведут. А там глядишь, будут с других линий собирать вагоны.

@992hsshxs Ай бұрын

любимый состав

@user-gw3my6ix8l Ай бұрын

А почему нельзя было бы заменить систему управления Витязь-1м на систему управления от составов типа Ока или Москва-2020.

@fanofrzdandthemoscowmetro2020 Ай бұрын

Долго и дорого, но вполне возможно. Но как сказал сам Шеридан - верхушка особо думать об этом не хочет.

@user-gw3my6ix8l Ай бұрын

@@fanofrzdandthemoscowmetro2020 Верхушка здесь ничего не решает.

@user-ttvncez Ай бұрын

Так проще заменить сразу на москва2020.. и не страдать хернёй

@user-gw3my6ix8l Ай бұрын

@@user-ttvncez Ещё номерных на замоскворецкой линии полностью ещё не заменили а вы хотите полностью арбатско-покровскую заменить.

@fanofrzdandthemoscowmetro2020 Ай бұрын

@@user-ttvncez сроки эксплуатации русичей не подошли к концу, и опять время и деньги.

@alexk1222 Ай бұрын

Но, кстати, если взять того же Балтийца и поставить в него климатику и usb-зарядки, то получится Русич 2.0, по сути. Хотя, то же самое можно было бы сделать и с самим Русичем.

@user-oi2nm9jv1n Ай бұрын

Жалко русичи.

@theteuton Ай бұрын

Я бы не сказал, что Русичам пора на КР. Большинство номеров начали переходить на КР где-то года 3-4 назад, хотя, если мне не изменяет память, то последний 81.717/714(не 81.717/714.6)вышел с конвейера в 1989 году. Срок эксплуатации 35 лет. По простым вычислениям последний состав должен был отправиться на металлолом уже в этом году. Однако, зная современных фанатиков Москвы и прочих подобных ей ПС, то Русич отправится на металлолом раньше. Хотя последний Русич был выпущен в 2014г(а значит срок эксплуатации последних вагонов закончится в 2049 году. Так что не скоро Русичи на металлолом пойдут). А Кап. Репомонт не будет по той причине, что слишком дорого такой состав обновлять. Большинство комплектующих не производят уже давно...

@SHERIDAN_TV Ай бұрын

В 2013 году последний Русич был выпущен. И выпускались они 10 лет. Процесс КР Номерных шёл непрерывно последние лет 30. КР проводят либо по пробегу, либо по сроку (на середине срока эксплуатации). Многие Русичи и по пробегу и по срокам на КР накатали уже давно.

@BlackRussher9 Ай бұрын

В мире можно смотреть на 4 вещи : Как течет вода. Как горит огонь. Как мэрия пытается закрыть монорельс. И как пытаються сделать кап. ремонт русича .

@user-gw3my6ix8l Ай бұрын

И как пытаются обновить подвижной состав на Замоскворецкой линии.

@_synthdeny_1829 Ай бұрын

Интересно даже что будет с русичем в Софии) У них ведь привод альстом)

@SHERIDAN_TV Ай бұрын

У Русичей в Софии, привод Хитачи

@_synthdeny_1829 Ай бұрын

@@SHERIDAN_TV а, значит перепутал серии

@Artem38042 Ай бұрын

Ну а вообще Русичи ещё не совсем старые для ремонта но самые первые модификации им ремонт нужен

@SHERIDAN_TV Ай бұрын

Большинство уже достаточно старые. И по возрасту и по пробегам

@Danila_Korotkov02 Ай бұрын

Ну Русичи УГ так-то. По ощущениям переходная модель между номерными и уже нормальными типа Ока. Вроде и новые для своего времени, но совок и уныние еще чувствуется. Хотя в детстве радостно было на них прокатиться

@SpuikPro2011rus Ай бұрын

Какие Витязи?

@Danila_Korotkov02 Ай бұрын

@@SpuikPro2011rus, с трамваями перепутал, да

@SentinelOfMafia Ай бұрын

Состав называется Русич (проектное название Скиф). Витязь это система управления. Она еще на Яузах стояла, тех что по ЛДЛ ездили.

@onealpha5 Ай бұрын

Так это и есть переходная модель. Между Яузой и Окой.

@user-uy7yl7fp3m Ай бұрын

Помню на АПЛ Ежи капиталили в середине третьего десятка лет. У нрмерных пробег на КР меньше, но и они на КР к 16-ти годам набегали только в депо "Сокол", которое всегда с большим отрывом было лидером по пробегам ПС из-за неравномерного распределения пробега с депо "Замоскворецкое". На остальных линиях номерные уходили на капиталку позднее. А у "Русичей" срок службы увеличили до 40 лет, а стало быть и пробеги до КР выше. Откуда у них уже на 2022-й были пробеги на КР? Это надо не менее 20 лет ездить только по АПЛ, а то и дольше. Их и на сегодняшний день не должно набраться.

@SHERIDAN_TV Ай бұрын

Никто Русичам срок службы до 40 лет не поднимал. Как было так и осталось - 31 год.

@user-uy7yl7fp3m Ай бұрын

@@SHERIDAN_TV, но разговор про 40 лет был. Может это позднее реализовали - для "Оки"?

@SHERIDAN_TV Ай бұрын

@@user-uy7yl7fp3m Ни одному из типов вагонов метро в Москве сроки службы не повышали (могли что-то такое планировать, но не дошло до реализации, да и МВМ своего согласия не даст). Таким маразмом только в Питере занимались. Там директивно всем типам сроки подняли до 50 лет, даже не проведя консультаций с производителем. Ну и натянули до тех самых сорока лет срок службы ЭП2Д, но это просто формальное крючкотворство, да и к метро отношения не имеет.

@user-uy7yl7fp3m Ай бұрын

@@SHERIDAN_TV Там вроде речь шла, что в ТЗ ещё на этапе проектирования Заказчиком закладывался срок службы 40 лет и производитель с этим не мог не согласиться. Возможно правда речь только о кузовах шла, при условии проведения восстановительных ремонтов оборудования. Но если общий срок оставили в 31 год, то некоторым вагонам действительно пора на капитал ку. Но в то же время 20 лет некоторые уже отъездили и вполне протянут свой 31 год без капиталки. По срокам службы сейчас не только в Питере, но и в Москве сплошные вольности. Вспомнили вдруг, что на серию 81-717(714) срок службы был установлен в 35 лет, а теперь, когда он истёк и осталась прорва вагонов 81-717.5 (714.5) 31 года и старше спокойно говорят, что срок службы всех номерных 35 лет.

@SHERIDAN_TV Ай бұрын

Нет. Срок 31 год. Да. Кузов может прослужить 40 лет, но это такая опция, которая на срок службы вагоны не влияет. Это задел для КВР с модернизацией

@nomernobys Ай бұрын

хоти-те покататься на яузе? прокатитесь на русиче ибо это та же самая яуза)

@onealpha5 Ай бұрын

Яуза была откровенное ведро.

@nomernobys Ай бұрын

@@onealpha5 не сказал бы хороший поезд красивый

@onealpha5 Ай бұрын

@@nomernobys Одним любоваться, другим каждый день ездить, терпя неудобства.

@nomernobys Ай бұрын

@@onealpha5 для меня удобно все что лучше татры т3 с пластиковыми сидушками

@Cat-zh6xx Ай бұрын

Заменят на Москву и успокоятся

@user-gw3my6ix8l Ай бұрын

Если не проводить капремонт русичам тогда что извините меня будет ходить по бутовской линии.

@SHERIDAN_TV Ай бұрын

Ну их же не будут все разом на КР отправлять. Это всегда поочерёдно делают.

@FANAT_24GARISA. Ай бұрын

Если все русичи пойдут на капиталу могу поставить на время легендарные Номерные! Кстати они там были!

@Pesa_moment Ай бұрын

Ох уж эти влажные мечты и обожествление номерных…

@onealpha5 Ай бұрын

Боже упаси. Номерные только на свалку.

@FANAT_24GARISA. Ай бұрын

@@onealpha5 тебя на свалку на лдл Номерные самые свежие они там буду ходить до 2040 года !

@onealpha5 Ай бұрын

@@FANAT_24GARISA. К 2030 их в Москве не будет. Читай заявления Ликсутова и Собянина.

@Pesa_moment Ай бұрын

@@FANAT_24GARISA. кажется, пункт об оскорблениях в правилах для тебя не писан…

@user-hc9vr1qi8y Ай бұрын

Списывать их надо, а не капиталить. Слишком много с ними проблем, начиная от нестандартной компоновки, и заканчивая той самой системой управления. Так что на металл

@Rpgshnik_rts Ай бұрын

А на АПЛ на чём ездить, на Бутовской, на святом духе? Вагонам бегать и бегать еще, какое списание? Мытищи просто не потянут такое. А с системой можно и разобраться.

@user-hc9vr1qi8y Ай бұрын

@@Rpgshnik_rts На АПЛ и Бутовской планомерно начать замену ПС. Само собой не в один момент. Если Мытищи не потянут, есть ОЭВРЗ

@kirillpresgamingchannel Ай бұрын

Как по мне, "Русичам" вообще провести ремонт не нужно, т.к. они новые составы из 00-ых.

@SHERIDAN_TV Ай бұрын

Они по срокам и по пробегам уже давно накатили на капитальный ремонт

@runoflife87 Ай бұрын

Киев с Москвой-то не путай, лол.

@GravityAlexBoy Ай бұрын

@@runoflife87 в Киеве КР проводят вовремя.

@runoflife87 Ай бұрын

@@GravityAlexBoy поэтому я на Трансфото читаю, что у неотКРенных в 10-е "Ежей" проблемы с нормативным ремонтом?

@enterpolitan Ай бұрын

@@SHERIDAN_TVв том то и дело, что пробега бутовских «Русичей» пока недостаточно для прохождения планового капитального ремонта, поскольку средняя скорость, с которой ездят составы, ниже, чем на других линиях, а значит и расстояние поезда проходят значительно меньшее.