2000.05.20. Vezérállásban a körvasúton és a 100-as vonalon (V63-028 & V43-1140)

[@zoltanrapcsok2698]

Úgy látom itt még beo-s gépek voltak nagyon tiszták és díszesek. Jól körbejárta a vonat Budapestet.

A jó kis Gigant! :) Kedvenc magyar mozdonyom, és sajnos az utolsó hazai gyártású,vonali is... :( Nagyon jó videó,és akkor még megvolt a Sláger és Danubius Rárió... Akkor még nem voltak vidám Flirtek, és Kissek, sem döcögő Fecskék, és TRAXX-ok sem, talán Taurusok márvoltak - nem emlékszem pontosan - a Vectron meg még talán a tervezőasztalon létezett, ha létezett... Klasszikus magyar Vasút volt. Nagyot alkottál Andris, és megteremtetted ezt a műfajt! Talán ekkor még ezeket a "Cab Ride" stílusú videókat, nem is csinálta Rajtad kívül senki... Köszönöm! :)

[@CFRTrainSpotter]

35:00 Blue by Eiffel 65 :D

[@Adani12345]

35:10 Retro a köbön, kb. akkor hallottam először ezt a számot mikor a felvétel készült, csak pár év különbséggel utoljára. :)

[@karcsi20071]

Még javítani is élveztem :)

[@susrev88]

31:00-nél levágta valami vagy a vezér csinálta?

[@V43szili]

9:00 almát eszem :D Megtetszett ez a szám,de gigant hang helyett talent hang van mellé. :D :D

[@hgr_countryballs4114]

6:25 Az a váltó ott a bal vágánynál mit szolgált anno?

[@krisztianfulep9613]

Ott volt a Porcelángyár, annak a nyíltvonali kiágazó kitérője volt.

[@Adani12345]

18:15 a régi zagyva híd utáni átjáró a felhívásos sorompóval. Ma már kapu van helyette és az őrhely sincs meg. Csak a vízügy használhatja az átjárót nekik van kulcsuk a kapuhoz, korábban meg csak nekik nyitotta a bakter a sorompót ha nem jött vonatUtána rögtön a régi 2 vágányú Tisza híd, 5 éve cserélték le a mostanira

[@zoltanvizi7973]

A Zagyva híd a régi,csak kicsit kipofozták.

[@Adani12345]

igen valóban rosszul írtam, a Tisza hidat cserélték 2 egyvágányú hídra, zajvédő fal épült meg egy új kitérő a híd után és az átjárót is akkor zárták el kapukkal, a híd maradt.

[@csabacseresznye6565]

Imádom a gigantot! Igazi erőgép.

[@JimK1rk]

24:35 Így kell ülni egy vezérnek, az ablakom kidugodt kézzel.

[@V43szili]

Hát ma már nemigen merek mert leszedi a körmeimet a fa.

[@dorysTS]

Akkor még nem volt telepakolva lassújelekkel a körvasút és a 100a KöKi-n belüli szakasza. Végig stabilan 80 km/h tempójú volt a pálya. :)

[@rusznyakmarcell71]

36:47 Ez itt pedig a Danubius Rádió kívánságműsora😥😥😥

[@deakgabor7659]

Nagyon jó film, Sajnos az Ady Endrét elég csúnyán megcsonkolták a végére, pedig elég megbecsült vonat volt annó, Gigant később Taurussal, és CAF kocsikkal, a vége fele meg már ha rákerült egy modernebb gép vagy kocsi, már csoda volt. Gondolom akkor volt a 120a felújítás ami azt a kérdést veti fel bennem hogy a már átadott vonalról van-e anyagod mert szívesen megnéznék egy hasonló filmet róla :) + 1:37-nél a Transbalkan szerelvénye sorakozik ha jól látom? :D

[@Adani12345]

Transbalkan még 2008 körül is volt sokszor mikor hétfőn csak délután voltak óráim azzal jártam fel Kecskemétre Békéscsabárarol Szolnokig. Szalonikibol indult és rosszabb volt mint a Dacia sosem erkezett pontosan volt mikor órákat késett a rekord majdnem 8 óra volt mindig úgy mentem ki reggel hogy alapból 20 perccel az indulási idő után értem ki és talán ha egyszer volt hogy már elment mire kiertem

[@MGstaR17]

22:58 Most vettem észre, de a bautzeni kocsik megengedett sebessége még 2000-ben is 160 volt. Tudja valaki, hogy mióta "közlekednek" 140-nel?

[@CsabyC]

A Sláger Rádió ment a háttérben?

[@CsabyC]

10:28 - Igen, bocsi. nem számítottam rá, hogy mondja.

[@MGstaR17]

14:04 Régi IC-s étkezőkocsi. Szolnok és Debrecen állomása nem sokat változott. 18:48 erre a vízzel teli ártérre emlékszem kiskoromból; mondták, hogy kiöntött a Tisza- utána évekig tele volt vízzel. :)

[@Adani12345]

Volt mikor 10-es lassujel volt mert a töltés tetejeig ért majdnem a víz

[@MGstaR17]

@@Adani12345 Az bizony durva lehetett, csoda, hogy nem származott belőle baj. :) Azóta sem volt akkora árvíz.

[@janosvarga2016]

@@MGstaR17 akkora nem volt, mint 2000-ben, de kisebb volt, ami ugyanúgy kijött a mentetlenre és a töltés alatt, az átjárókon folyt a Tisza vize. De a nagy árvízkor csak egy pályán ment a forgalom és a Tisza híd le volt súlyozva.

[@daviderdodi8785]

@@janosvarga2016 Azért a 2010-es se volt kicsi. Az árvizek meg a belvizek miatt több pályaszakaszt le kellett zárni. A 80-ason pl. a Hernád szinte felért a sínekig.

[@janosvarga2016]

@@daviderdodi8785 kb 20centivel volt kisebb, mint a 99-es árvíz, most néztem utána. Az északi vízgyűjtőn voltak nagyobb gondok.

[@attila840606]

Remek videó! Köszi! Lesz még ilyen vezérállásos videó?

[@becskyandras]

Lesz bőven!

@@becskyandras de jó! :)

[@miklosnagy7806]

❤ azok a 2000es évek 😁 egy kis retró slágerekkel 😁

[@daviderdodi8785]

Az viszont jó, hogy a 100-as, 100c (sőt a 80-as) vonalon is megint egyre több ablakos vonatot húz Gigant. Igaz ilyen ritkán van, de előfordul, hogy személyvonatok élén látni őket. Általában IC-ket vagy sebesvonatokat húznak.

[@becskyandras]

A pécsi IC-ken is egyre gyakoribb. Sőt, nyáron a Balatonnál naponta több V63-as is rohangált személyvonatokkal.

[@MGstaR17]

31:31 Még megvolt a régi mozdonygarázs.

[@balazs3412]

2000-es év elejéig volt minden jó…

[@becskyandras]

Pont akkor mi változott éppen?

[@Adani12345]

Új akksival filmeztél vagy tudtad tölteni a mozdonyon?

[@becskyandras]

Több aksi is volt nálam. Kölcsönbe! 😉😉

[@Adani12345]

@@becskyandras digitális technika előnye ebben hatalmas zsebben elfér akár több tartalék akksi is na meg a kamerát usb kábellel tudom akár 20 ezer mah kapacitású power bankrol használni

@@Adani12345 meg, most már a jobb vonatokon van konnektor, meg USB is, és, szerintem a villanymozdonyokon van konnektor is...

[@szaracenzsakos6952]

11:00 kor mire való az a potméter? Mármint tudom mi az a potméter, de ez itt mire való?

[@atyo1969]

A sebesség alapjelet azzal lehet beállítani.

[@szaracenzsakos6952]

@@atyo1969 Ez hasonló a tempomathoz?

[@becskyandras]

Bizony hasonló!

[@Krisztobaal]

Tempomat nagyapja 😉

[@bencepetras8605]

Nagyon jó!!! :)

[@csabahorvatics]

Miért vitték körbe a városon a vonatot?

[@becskyandras]

Volt valami vágányzár! Nyugati felől nem tudott menni.

[@stefanrafa1348]

Erdekes video,de nem ertem asztan megszuntetek,es beinult az Uj vonat Budapest Nyugati-Marosvarsarhely nem ertem miert tetek asztan par evig att a Nyugatiba a vonatokat amik Nagyvaradon mentek at keresztul,majd csak 2005 decembertol lehetet kozlekedni a Keletibe , Nagyvaradrol.Azert vajon tettek a nyugatiba mert a Keleti annak idejen nagyon terhel volt?????

[@daviderdodi8785]

Ha igen, akkor a 70-es vonal EC-jeit is valószínűleg ezért vitték át a Nyugatiba.

[@stefanrafa1348]

@@daviderdodi8785 Igen bisztos ezert.

[@akos9404]

Csak nem egy ladányi vezérrel voltál? ismerős a hangja 😄

[@lalaurbin1202]

A duda, mit jelez?

[@becskyandras]

Már melyik duda??

[@lalika1083]

Miért is vagyok, Én, " Egy mekkora arc " ???

[@becskyandras]

???

[@Kommenta181]

@@becskyandras Szerintem az ő neve hangzik el 9:50-nél. :)

[@V43szili]

Régi szép beosztott géppel :D

[@mispallai]

@@becskyandras a szembe jövő Gigant ot vezeti Mészáros Lajos 9:50nél! A Vezér mondja,hogy" ismeri,mekkora arc."Ezért kérdezte.Ő az:)kzbin.info/www/bejne/ZnKWc4ytfM55osk pont a 019 es Giganttal volt az utolsó szolgálata :)