2002 Honda Shadow 750 - Problemas con la Bomba de la Gasolina - Parte 2 | Bike Squad Garage

[@luismurillo6998]

Muchas gracias, no hay palabras para describir tan excelentes conocimientos y la ayuda que brindas a la comunidad Honda Shadow. Saludos desde Costa Rica.

[@joserivas4163]

MIL FELICITACIONES POR TREMENDO TUTORIAL NO E VISTO NINGUN VIDEO QUE ESPLIQUE TAN CLARO COMO ESTE SIGA DANDO CATEDRA DE LA HONDA SHALDO ES EL UNICO VIDEO CLARO COMO DIJO EL LUIS NO HAY PALABRA EXELENTE.

[@bikesquadgarage8319]

Muchas Gracias.

[@joserivas4163]

DESDE VENEZUELA MIL GRACIAS PUEDO SALIR A LA RUTA JAJAJAJAJAJAJA GRACIA MIL GRACIAS.

[@eduardolopez5300]

El vídeo es de mucho aprendizaje

[@cesaraguais7566]

Amigo un saludo cordial desde Venezuela felicitaciones por su ayuda mejor imposible mil bendiciones éxito

[@ricardoleites309]

Excelente tuto, me ayudó mucho con mi honda sabré 1100cc gracias.😊

[@agnerdavila6220]

Excelente video ,muy buen conocimiento,me ayudo a resolver mi problema

[@manolomayo7608]

Muchas gracias por la ayuda, hize las pruebas aunque en otra moto, una Honda VT 750 C de 1983 y la segunda non me dio continuidad en el cable azul-negro, sino el tercero que es azul solido, . un saludo

[@j.gabrieltrejoroman8447]

Me pareció muy interesante el video, muy específico y con mucha calma q mostró los pasos ; los diagramas me párese ron muy buenos y fáciles de entender gracias

[@julioisraelramoshernandez9965]

Muy buen video, me aclaró mis dudas. saludos amigoo

[@rodolfoyanez3436]

Tengo una duda con la 2da prueba. Como puedes decir tu que el rele esta malo si hay continuidad, siendo que el rele no esta instalado ? me nace la duda

[@frantomas763]

Estaba viendo lo mismo, porque no puedo determinar si realmente el rele esta mal. La prueba es en la ficha hembra si hay continuidad es por otro problema.

[@salgado879]

buen video y gracias por el tiempo PERO... mal explicada la prueba 2,,,, siempre habra continuidad en esa prueba asi como la hiciste y no puedes decir q el relley este mal,,,, esa prueba que haces deves de hacerla con la bomba desconecta y si alli te da contunuidad tienes cable aterrizado,,,,, te explico un poco,, el cable verde q le llega a la bomba es negativo tierra contante y el cable negro azul es corriente positivo pulsante,,,, vamos de nuevo e inicimaos.} en el conector de relay llegan 3 cables amarillo(pulsante exitador negativo) negro (positivo) negro-azul (no llega nada, este cable es el que va directo a la bomba junto con el cable verde) cual es la magia del relevador????? al relevador le llega siempre positivo por el cable NEGRO y le llega pulsaciones NEGATIVAS por el cable AMARILLO que proviene de la bobina pulsora y al momento que llegan pulsaciones del cable amarillo sale por el cable NEGRO-AZUL ya ahora si corriente positiva directo a la bombda... en pocas palabras la bomba de gasolina no funcionaria jamas si el motor no esta girando ovio si el reley esta conectado... si todo esta conectado como deveria y no llega corriente a la bomba significa que el reley no sirve.. en la JUMPER en la tercer prueba que haces es para pasarle corriente directa a la bomba con el swich abierto y asi te brincas el reley por emergencia de que se descompuso el reley...... el reley se le puso a las motos para que funcione la boba con el motor dando vueltas aunq ue no prenda la moto al momento de darle marcha la bomba se activaria...... pero el relay para que sirve en la moto?????? es muy sencillo para que cuendo alla un accidente de moto y te caiste y se te apago la moto con el swich abierto en ese momento como el motor ya no esta girando la bomba se apaga en automatico y ya no habria derrame de combustibel..... yo tengo como 2 años sin el relay y lo puse directo y sin problemas aunq lo ideal es tener siempre los sisitemas como deven de ser,, saludos

[@salgado879]

@@frantomas763 LA CONTINUIDAD TE LO DA PORQUE ESTA CONECTADA LA BOMBDA AL CABLE DE LOS 2 PIN EL VERDE Y ELNEGRO CON AZUL... VERDE ES TIERRA NEGATIVO CONTINUO LLEGA A LA BOMBA Y REGRESA AL CABLE AZUL CON NEGRO ESO SIGNIFOCA QUE LA BOBA SI FUNCIONA... SI DESCONECTARA ESOS CABLES DE LA BOMBA NO DEVERIA DE VER CONTINUIDAD.

[@manueljuarez1844]

@@salgado879 Y si mi falla es que al llenar las cubas no para la bomba También podría ser el relé?

[@salgado879]

@@manueljuarez1844 en ese caso no es el reley nada que ver... Allí lo q está mal es q el presurizador de automático de la bomba no funciona y está trabajado sin apagarse la bomba... Estás bombas trabajan con 3psi y cuando detecta q ya se llenaron las cubas por la presión se apagan y cuando se empiesa a vaciar las cubas detecta desminuciin de presión la bomba y prende de nuevo

[@DorianBathory]

Tan interesante q vi el video completo. Gracias por compartir. Tengo una pregunta. Mi bomba de gas hace un ruido seco como segundero al momento de abrir switch. No lo hacía antes. Me di cuenta cuando le puse un faro led. No se q tenga q ver, pero comento q en ese momento me di cuenta. Es bastante notorio el sonido. Xa será? No hace el ruido como el del vídeo. Repito, es seco como de segundero y con ese intervalo.

[@bikesquadgarage8319]

Lo que yo he visto es que ALGUNAS (no Todas) bombas comienzar a hacer este ruido un tiempo antes de fallar.

[@marinobolivar4501]

Saludos muy bueno el video tengo una steed 600 y la bomba no me apaga al pasar el switch y sigue encendida mientras está encendida la moto nunca se apaga la bomba q podrá ser?

[@salgado879]

buen video y gracias por el tiempo PERO... mal explicada la prueba 2,,,, siempre habra continuidad en esa prueba asi como la hiciste y no puedes decir q el relley este mal,,,, esa prueba que haces deves de hacerla con la bomba desconecta y si alli te da contunuidad tienes cable aterrizado,,,,, te explico un poco,, el cable verde q le llega a la bomba es negativo tierra contante y el cable negro azul es corriente positivo pulsante,,,, vamos de nuevo e inicimaos.} en el conector de relay llegan 3 cables amarillo(pulsante exitador negativo) negro (positivo) negro-azul (no llega nada, este cable es el que va directo a la bomba junto con el cable verde) cual es la magia del relevador????? al relevador le llega siempre positivo por el cable NEGRO y le llega pulsaciones NEGATIVAS por el cable AMARILLO que proviene de la bobina pulsora y al momento que llegan pulsaciones del cable amarillo sale por el cable NEGRO-AZUL ya ahora si corriente positiva directo a la bombda... en pocas palabras la bomba de gasolina no funcionaria jamas si el motor no esta girando ovio si el reley esta conectado... si todo esta conectado como deveria y no llega corriente a la bomba significa que el reley no sirve.. en la JUMPER en la tercer prueba que haces es para pasarle corriente directa a la bomba con el swich abierto y asi te brincas el reley por emergencia de que se descompuso el reley...... el reley se le puso a las motos para que funcione la boba con el motor dando vueltas aunq ue no prenda la moto al momento de darle marcha la bomba se activaria...... pero el relay para que sirve en la moto?????? es muy sencillo para que cuendo alla un accidente de moto y te caiste y se te apago la moto con el swich abierto en ese momento como el motor ya no esta girando la bomba se apaga en automatico y ya no habria derrame de combustibel..... yo tengo como 2 años sin el relay y lo puse directo y sin problemas aunq lo ideal es tener siempre los sisitemas como deven de ser,, saludos

[@joserodriguez2632]

Salgado Gracias x profundizar mas en el tema, excelente explicación en lo concerniente al relevador de 3 terminales y su funcionamiento aprendí un mundo con el video del colega y tu corrección.

[@franchacon]

Buen día. Disculpe será que puedo adaptarle un relé de 5 patas? El que usamos en el carro. Es para un honda shadow 1100. El problema es conseguir aquí esos rwpuestos originales. Gracias

[@jorgeambia9878]

Buen vídeo,saludos desde japon. Tengo un problema con mi honda steed400,comenzó salir gasolina por el desfogue de la bomba,de ahí compre una imitación en Amazon pero al segundo día se paró la moto y no arranco pero al forzar comenzó a salir humo por el desfogue de la bomba cual será el problema gracias

[@bikesquadgarage8319]

Hola. Has revisado si tiene un filtro de gasolina y que no este tapado o sucio?. Como esta el tanque de la gasolina por dentro? Tiene oxido? Por lo que entiendo esta es una moto carburada lo cual quiere decir que podrias hacer bypass de la bomba para probar.

[@Pipo160507]

Algo no me cuadra... Las pruebas las están haciendo sobre el cableado y no en los elementos a revisar..

[@eduardolopez5300]

Necesito ayudar a mi honda chadow Spirit 750cc hace mucha explosión por el escape cuando suelto el acelerador

[@carloscerons]

Buen día , el cable negro con azul (blanco azul) de 3 pines , de dónde viene, mi moto lo tiene cortado y no encuentro de dónde viene. Me pueden ayudar

[@fabianhernandezespindola6252]

Un favor. Exactamente como buscaste en Amazon el repuesto de los puntos ??? Me.urge

[@bikesquadgarage8319]

Asi es como.se encuentra en Amazon. a.co/d/d2STZTE

[@josuehernanramosmejia8797]

Los síntomas que tiene mi shadow son exactamente los que tú mencionas sin embargo, las 3 pruebas, incluso la del final de la bomba, las pasó como positivo, alguna otra causa para los mismos síntomas? Gracias saludos desde Colima México

[@jassem5855]

Thanks

[@j.gabrieltrejoroman8447]

Muy interesante el

[@joseaurelianoreyesacebedo5803]

Dónde puedo comprar el relay para que la gasolina llegué a los carburador es

[@rafaelcolon6274]

Estas presentando el relay de tres pine ay me confundo porque mi honda shadow 2003 el relay es de 4 pine no entiendo

[@cesartobon2456]

Los elementos no existe forma de probarlos. De hecho el manual de servicio lo confirma. Solo pruebas que llegue el voltaje a ciertos puntos.

[@abelardom.s4640]

Hola como pido en Amazon esa pieza que reemplazaste

[@angelosiris9749]

Tengo una 1100 cc año 2004 honda cuando voy a 120 km/h se empieza a tironiar y la moto no da mas ya se le hizo servicio al carburador, cambio de filtro de gasolina y sigue igual. Algún consejo.??? 👀

[@adrianarista9705]

saludos mi honda shadow se me apaga a los 100 110 corriendola que podria ser la falla

[@jorgeambia9878]

Amigo me párese que el sensor de gasolina no funciona,por lo tanto cuando apago el motor siempre queda con gasolina la bomba es correcta o como funciona ese sensor por que al comienzo funcionaba bien ,antes cuando ponía la llave a en on se prendía la luz por segundos y era señal de poner en star,pero a hora no funciona esa luz del sensor será que siempre para lleno de gasolina la bomba por eso que derrama gasolina por la bomba, ahora enchufe la bomba bieja y revienta el fusible de ign tu ayuda por fa

[@charlies6546]

tried new relay but pump only runs with jumper @ 3 pin connector, any ideas?

[@salgado879]

YOU MUST PUT THE RELAY AND START FOR THE PUMP TO ACTIVATE AND WORK,,,, IF ONLY PUT THE RELAY WITHOUT STARTING THE PUMP WILL NOT WORK, THE MOTOR MUST TURN FOR EVERYTHING TO WORK.

[@charlies6546]

@@salgado879 u mean turn on ignition switch right, good deal I just got to install stage 1 carb. Kit, pulled stupid baffles out, thnx 4 da info

[@acsellopez1822]

Primo y que pasa si desconectamos la manguera de gasolina despues de la bomba. Para bes si fluye gasonina

[@bikesquadgarage8319]

No pasaria nada si intentas desconectar. Solo asegura de que tengas un contenedor para evitar un reguero de gasolina.

[@jorgeespeche6050]

La prueba de continuidad del rele está mal hecha estas midiendo la continuidad en la instalación de la moto y tenes que realizarla sobre el rele

[@jorge7521m]

El amarillo pa donde va k función ase

[@salgado879]

ESTE VA A LA BOBINA PULSORA QUE FUNCIONA SOLO CUENDO EL MOTOR GIRA

[@jorgefranco1682]

Hola, apóyame con ésto. Mi moto después de rodar varios kilómetros se apaga, lo dejo descansar 2 minutos y arranca de nuevo. Esto lo hace repetidas veces

[@andress6363hotmail]

Si la bomba es como la de la shadow, puede ser que se le quede pegado el platino(cuando se calienta), pero cuando se enfria vuelve a funcionar, por que se despega.- Lamentablemente eso pasa cuando el platino de la bomba esta gastado y deberias cambiar o el platino (si lo consigues) o la bomba completa, espero que te sirva mi respuesta, saludos.

[@christianmoncada]

@@andress6363hotmail o que el repuesto de la bomba sea de mala calidad (China) y le suceda esto.

[@luis0luis058]

Creo que te equivocaste en la prueba del relay

[@rafaelcolon6274]

Compre la bomba y el rekay sique igual no tiea gasolina al carburador honda shadow vt750 2003

[@mistersatan2021]

Sigues igual amigo? La mia 03 empezo con esa falla