2007 ford F-150 fX4 - Popularność nieprzypadkowa

[@radsieminski9974]

Poświęciłem dużo czasu na oglądaniu filmów amerykańskich mechaników na temat usterek i problemów inżynieryjnych tego samochodu. Wymienienie wszystkich błędów inżynieryjnych modelu 5.4 2007 zajęło 38min. 38min ciągłej gadki na temat tego co się popsuje. Dodam również, że jak oglądałem f150 z 2008 roku 5.4 koloru czerwonego z zamiarem zakupienia, jego urok mn ie sparaliżował. Mialem większe wmocje niż przy kupnie pierwszego samochodu (e30) w weiku lat 19 tnastu. Przepiękny pic-up.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

I jaka była decyzja ? Kupiony ? Zadowolony z zakupu jesteś ? Czy drugi raz jakbyś kupował to byś brał np 4.6 ?

[@radsieminski9974]

​@@PraktycznaStronaMotoryzacji według mechaników z rodzimego dla f150 rynku najciekawszy jest silnik 5.0 coyote. Nie kupiłem Forda. Kupiłem Mercedesa GL 550 z blokadami dyferencjałów. I jestem zadowolony.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@radsieminski9974 Mam wrażenie że mówimy o 3 zupełnie różnych samochodach F-150 11 generacji F-150 12 generacji i SUV mercedesa Także to są 3 różne półki w tym 3 różne półki cenowe :P A f-150 11 generacji to chyba jest z tej trójki też najtańszy 🤔

[@lukaszjakiela1371]

@jeszcze lepsze opinie ma 2.7 ecobost ma kilka mankamentów ale sa to pierdoly reszta- to konstrukcja jak silniki ciężarówki.

[@Kierdziol]

@@lukaszjakiela1371 Kusisz mnie na Bronco. xD

[@SzymonDe]

Witam, o jaki miły fragment wieczoru. Polecę Raptorka 1gen do testów zorganizować. Lata to to. Pozdrawiam serdecznie 🍻

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Najpierw to musi się znaleźć ktoś kto mi taki samochód udostępni :)

[@patrykwochna651]

Cieszy mnie że u Ciebie na kanale są Amcary i Toyoty 😉

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Amerykańska Toyotę też bym chętnie przetestował :D

[@patrykwochna651]

​@@PraktycznaStronaMotoryzacji Oj tak 💪

[@magikzdaleka]

Dziękuję Gustawie (185 cm) za ten piękny film. Rozmiar paki w uniwersalnej jednostce- Gustaw plus 😅

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@magikzdaleka nie przestajesz mnie zaskakiwać 😁 Wielkie dzięki 😁

[@magikzdaleka]

@PraktycznaStronaMotoryzacji jako miłośnik i posiadacz amcara potrafię docenić pasję. A' propos, domek na prowincji kosztuje tyle, ile mieszkanie w bloku. Warto spełnić kolejne marzenie :)

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@magikzdaleka Wiem :) a tu nie chodzi o pieniądze :) Sprawa jest dużo bardziej skomplikowana :)

[@ghostanddiy]

Zajefajny wóz, ale jak mi miło że nie muszę przy tych wozach robić 😜. W Fordzie ktoś ma czarny pas z komplikowania prostych rzeczy, utrudniania łatwych itd itp. A wady konstrukcyjne ciągną się latami 😜. Ten typ otwierania tylnych drzwi jest obecny od wielu lat w pickupach i to nie tylko Forda, super wygodny patent w kabinach 1,5 👍.

[@Kierdziol]

To jak nie Modular to który brać? Hemi czy small block?

[@ghostanddiy]

@@Kierdziol Dziś trzeba robić doktorat zanim się coś wybierze na forach internetowych. Nie mam w głowie spisu wad bo świetnie unikam pracy z młodymi amcarami. Ale Hemi ma swoje roczniki z np wypadającymi gniazdami zaworów, Fordy są upierdliwe w drobiazgach jeżeli chodzi o naprawy i wieczne drobne zmiany co rocznik.Jak zaczyna się sypać rozrząd to fortuna leci. Skrzynie mają na przestrzeni lat masę wad. Najlepiej szukając wozu z danych lat szukać akcji serwisowych w USA, szumu na forach. Mi ciężko być obiektywnym. Fordów jak burków na podwórkach, więc na warsztatach co chwilę coś wpada. Z Dodge jak nie są to rozwalone gniazda zaworowe to tylko drobiazgi. Chevy to rodzynek, ale roczniki oparte na serii silników LS w miarę proste. Ale nie oszukujmy się, trupów na lokalnym rynku zatrzęsienie. I warunki jazdy są inne. Ludzie latają u nas po mieście na OD i niszczą skrzynie ciągłym przebijaniem biegów bo zasuwamy po miastach i skrzynia ciągle dąży do najwyższego biegu. Nie zmieniają oleju itd itp. Proste konstrukcje latają latami, skomplikowane nie lubią zaniedbań serwisowych i jazd po bułki bez tras. Pseudo eko odłączanie cylindrów, skomplikowane rozrządy "kilometrowej" długości z wariatorami, z mnóstwem napinaczy jak w Fordzie itd, itp. Ogólnie jak zawsze, raczej ostatnie roczniki modelu, nie nowości. Po akcjach udokumentowanych serwisowych, lub po fabrycznych poprawkach. Z życia, ostatnie roczniki Corvette C6 po prostu jeżdżą, pierwsze roczniki C7 remonty silników żaden szok. Dopracowane LS vs "nowość" LT.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@Kierdziol ja bym szedł w modulara 4.6 🙂 Mam nie narzekam i jest tego mnóstwo chociażby w samochodach policyjnych , taksówkach , mustangach ,Explorerach itd Znana całkiem dobra konstrukcja 🙂

[@Kierdziol]

@@ghostanddiy Dzięki za wyczerpującą odpowiedź.

[@ghostanddiy]

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Masa dawców silników i skrzyń biegów 😉

[@lucasqs4366]

Ostatnie lata samochody europejskie tracą na jakości, podobnie japońskie, nie ma już tej legendarnej wytrzymałości, dziś jedynie samochody z USA polepszają jakość.

[@Yggghjjjjjuy]

Będzie test renault grand espace 4 ?

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@Yggghjjjjjuy aktualnie nie mam zaplanowanego ale jeśli znajdzie się ktoś to mi udostępni taki samochód do filmu to bardzo chętnie nagram 😁

[@PiotrusNazwiskowy]

Akurat silnik 5.4 w tym modelu jest mega wadliwy. Dużo lepszą opcją jest 4.6 lub 4.2.

[@ghostanddiy]

Dla mnie wszystko co powstała na bazie Modulara jest wadliwe 😉. Od 4,6 wzwyż 😁.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@ghostanddiy aj tam marudzisz 😁 Ja sobie 4.6 bardzo chwalę i jakoś wśród znajomych sporo jeździ 4.6 od crown Victorii przez mustangi kończąc na Explorerach i raczej nie narzekają 🙂

[@Dotir]

​@@ghostanddiy4.6 jest ok.

[@ryszardbiaostocki9533]

​@@ghostanddiy Nie znam tritona , ale mam Merurego z modularem 4.6 z 93 roku z przebiegiem 350 tys. i jest git ! Chociaż wiadomo , rządzą big-blocki , 7,5 na gaźniku , to jest to ! ma apetyt i dużo niutonometrów . . . . F - 250 z 83 to pickup hebrydowy 😊 pali benzynę i gumy na starcie 🖐️🤠

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@ryszardbiaostocki9533 mój modular ma 320 tysięcy i nie narzekam :)

[@marcinhokowalski9944]

USA musi być.

[@buggy478]

Ford nie wymyślił tylnych drzwi otwieranych pod wiatr

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

domyślam się że nie był pierwszy aczkolwiek mi się to rozwiązanie kojarzy właśnie z tym fordem :)

[@buggy478]

@ luzik, byłem przekonany, że taka właśnie informacje chcesz celowo przekazać w filmie

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@buggy478 musiałem się nieprecyzyjnie wyrazić :)

[@zyciegraciarza]

Nie wierzę że ważysz tylko 100 kg

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@zyciegraciarza jak się ma na sobie tonę ubrań to się wygląda jakby się ważyło 130 😁 Zimno było a ja byłem naprawdę grubo ubrany , odzież termiczna , gruba bluza , ocieplacz...

[@JohnRambo7778]

Tylko dodge ram

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@JohnRambo7778 co człowiek to opinia 🙂

[@robertward3573]

To Dodge czy Ram?.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@robertward3573 Zakładam że chodzi o czasy gdy był tylko dodge ram :)

[@ghostanddiy]

@@robertward3573 Może John lubi tą prostszą, bardziej mechaniczną motoryzację 😉👍. Ja nie cierpię Moparów, ale Dodge Ram 2500 ze starym dobrym Cumminsem 5,9 by był tym wyjątkiem.

[@lukaszjakiela1371]

@@JohnRambo7778 jeżeli chodzi o niezawodność to raczej jedynie tundra. Chociaż RAM czy f150 bardziej mi się podobają.