200系クラウンのプラグ交換とスロットルバルブ洗浄をして燃費を稼ぐ!

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シルバーパール

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Күн бұрын

今回使用したスパークプラグ
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#200系クラウン
#プラグ交換
#スロットルバルブ洗浄

Пікірлер: 32
@山田智康
@山田智康 11 ай бұрын
車検時にNGKのプラグに交換してもらいました👍 2500ccですが、交換前夏場の燃費は6.5くらいだったのが、交換して今年の夏は7.5〜8まで伸びてくれました🤩 プラグ交換は大事です👍 最近エンジンたまに震えるんで近いうちにスロットルバルブ、エアフロセンサーの洗浄検討中です💦
@com8561
@com8561 11 ай бұрын
お疲れ様でした😊 シルバーパールさん凄いですね‼️自分でプラグ交換されたんですね クラウンは難しいと聞いていたので私はお店に任せました 大変だったでしょうね😂 燃費の向上楽しみですね😊
@hrg1207
@hrg1207 11 ай бұрын
メンテ作業お疲れ様でした。この手の作業で効果が出るとやみつきになりますよね。自分もちょっと前にスロットルバルブ洗浄 やってみたんですが、あまり汚れていなくて効果も感じられませんでした。良かったのか悪かったのか分かりませんが…。
@silverpearl2020
@silverpearl2020 11 ай бұрын
塵も積もれば…ですよね!
@liberation4498
@liberation4498 11 ай бұрын
ここまで整備出来るとか凄いですね カーナビ取付けに3時間かかった私には到底無理ですw
@silverpearl2020
@silverpearl2020 11 ай бұрын
プロなら二時間とかでやっちゃう作業なので自分も全然ですよ😅
@user-qp8yd6eb9g
@user-qp8yd6eb9g 11 ай бұрын
200系クラウン乗りです。シルバーパールさんの動画を見てプラグ替えました!めっちゃ素人なのでお店でやってもらいました!めちゃくちゃ車の調子が良くなりましたよ!今は別の車になりました!走行距離行ってる方はやった方が良いですね👏また為になる動画楽しみにしてますね😁
@silverpearl2020
@silverpearl2020 11 ай бұрын
プラグ交換は絶対必要なメンテナンスですよね!
@shintaroguri
@shintaroguri 10 ай бұрын
V型エンジンのプラグ交換は直列より複雑です。エンジンカバーもあります。FFのV6はエンジンルーム内が複雑でした。昔の直列エンジンはプラグコードを外してプラグレンチで交換しやすいです。
@user-wi6hb2tj2q
@user-wi6hb2tj2q 11 ай бұрын
ここまでするなんて凄いですね😂🤚🚗自分はめんどくてやりません😂🤚🚗プチ改造くらいです😂🤚🚗
@silverpearl2020
@silverpearl2020 11 ай бұрын
二度とやりたくないですw
@user-wi6hb2tj2q
@user-wi6hb2tj2q 11 ай бұрын
やるだけ凄い😂✌️🚗✨✨✨✨
@user-uy2ii9he2t
@user-uy2ii9he2t 11 ай бұрын
プラグ交換と一緒にイグニッションコイルも交換しても良かったと思います。あれも突然死するので、
@silverpearl2020
@silverpearl2020 11 ай бұрын
ケチってしまいました😥
@user-qt4eh4hb6f
@user-qt4eh4hb6f 10 ай бұрын
スロットルはむやみに洗浄しない方がいいですよ
@user-rf3in5gg8k
@user-rf3in5gg8k 11 ай бұрын
燃料添加剤PCR-062を入れてみればピストン吸気ポートカーボンスラッジが取れて面白いと思います。
@silverpearl2020
@silverpearl2020 11 ай бұрын
給油のたびに入れてます☺️
@大和男子-q3t
@大和男子-q3t 7 ай бұрын
九万キロで、私も交換しました。スロットルバルブも、清掃しましたが、走りが、かろやかに感じましたよ。
@tsuyoshi3187
@tsuyoshi3187 11 ай бұрын
210クラウン 新車から86000キロ2013年製 僕は、ディーラーでブラク交換をお願いしました。トヨタではデンソーのみでしたNGKにしたかった😂
@silverpearl2020
@silverpearl2020 11 ай бұрын
純正はデンソーですもんね💦
@user-wi6hb2tj2q
@user-wi6hb2tj2q 11 ай бұрын
おいくら万円取られましたか😂⁉️🚗💰💰💰
@train-car
@train-car 11 ай бұрын
お疲れ様です。インテークマニホールドがヘッドの上にある車種(マニホールドの脱着を伴うプラグ交換)は大変ですね。 トヨタ車は詳しくないのですが、一部の国産車では、スロットルボディー洗浄後は流量が変わるので、TAS学習が必要で、それをやらないとアイドル回転数が上がるらしいので、詳しい方にお聞きになられては、いかがでしょうか?
@silverpearl2020
@silverpearl2020 11 ай бұрын
アイドリングは以前と同様の数値で安定していますね。 一応バッテリー外して再学習はさせました。
@train-car
@train-car 11 ай бұрын
@@silverpearl2020 ネットに載っていた情報で、バッテリーを外すとか、ヒューズを外すなど書いてありましたが、万一の事があったら困るので、最初には書かないようにしておきました。ありがとうございます。
@secondpolice5626
@secondpolice5626 11 ай бұрын
プラグ外すなら永井電子のプラグコードに替えればよかったのに😅 1キロ変わりますよ
@silverpearl2020
@silverpearl2020 11 ай бұрын
そんな良い物があったんですね🥹
@secondpolice5626
@secondpolice5626 11 ай бұрын
社外プラグコードはマジ体感できます🎉
@トヨっち
@トヨっち 11 ай бұрын
今時のプラグコードは付いてないですよ。
@rx7827
@rx7827 10 ай бұрын
昔ポルシェ911に使っていましたが、確かに良い物でした。ただ残念ながら25年以上前の車用しかなく、2000年以降のクラウン用は商品自体がないです。
@user-rv2ge7sv8g
@user-rv2ge7sv8g 11 ай бұрын
私は3,000ロイヤルサルーンGを買う時に10万キロ走っていたので無料で交換してもらえました。 正直、交換しても燃費は劇的には変わりませんでした。何も変らないと思います。プラシボー効果でそう思うだけです。まあ,変えたほうがエンジンにはいいのは確かです。
@ダンバイン-j6m
@ダンバイン-j6m 11 ай бұрын
クラウン3.5Lの0-100km/hの加速性能は確か5秒チョイの筈ですからとんでもなく速い車ですけど、💦🏎️爆速です👍
@silverpearl2020
@silverpearl2020 11 ай бұрын
確かに怖いくらい速いですね🥹
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