2011 Audi A6 Avant 4F s EPB - výměna zadních kotoučů i destiček

[@tornadostornados9363]

Ahoj...jenom maly postreh, co jsem zahledl...kdyz odvzdusnujes, lahvicku na kapalinu mej vzdy vyse, nez je odvzdusnovak. Riziko, ze se ti tam muze zpet dostat vzduch pres hadicku... jinak dobra prace👌

[@_autopujcovna_DailyCar.cz_]

Bacha, američtí vědci dokázali, ze brzdy zpomalují jízdu :) Jinak krásná prace, lehce měděné vazelíny tam dávám taky....:)

[@klimbikovabastlirna]

:)) diky za potvrzeni, nejaci lidi tu pisou, ze je to silena chyba!

[@_autopujcovna_DailyCar.cz_]

@@klimbikovabastlirna Ano, také jsem se setkal s názorem “Na brzdy a nikam kolem nich žádnou vazelinu...” A naopak ten názor, co sdílíme oba-má to tam smysl a v menší míře (než aby někam tekla atp....) tam má určitě význam :)

[@Krata14]

@@klimbikovabastlirna Kdyby se kolem brzd nemělo dávat žádné mazivo tak by se to mazivo asi ani neprodávalp třeba 😀 Já používám hliníkovou protizadírací pastu od Loctite již několik let a nikdy nebyl problém, ale dle některých mě už dávno mělo upadnout kolo protože jsem to lehce namazal 😀

[@davidmcilrath330]

@@klimbikovabastlirna největší problém je, že kotouč nedosedne na náboj přesně rovnoměrně a tím vznikne celkem "velká" axiální házivost. Takže jako námět na další video můžeš změřit házivost kotouče s mazadlem a bez mazadla :-)

[@aleszabransky51]

Ate, super, souhlas!!

[@mirobarany]

Pekné video, páči sa mi ten dôraz na detaily. Neviem či ta medená vazellina je OK. A odvzdusnenie v sklicku viac kvapaliny aby to nechytilo vzduch a hodila by sa dlhšia hadička :) a v čase ak už pri pumpovani pedálu nevychádza vzduch tak pri stlačením pedále dotiahnuť, ináč pekná práca.

[@StanislavPacourek]

Nemám auto, takže jsem bez starostí, ale kouká se na to pěkně.

[@jozefsalai2224]

Zdravím mam taký problém menim na svojom aute brzdové doštičky a mam el ručnu brzdu piestiky my nejdu stiahnut a mam aj pripravok musim to urobiť cez diag ? Lebo tu prave nemám.

[@klimbikovabastlirna]

Jestli mas el rucku tak ji musis elektronicky roztahnout. Bud pres diag, a nebo se da i primo kablikama, jen musis zjistit kam to zapojit, aby zajela uplne dovnitr. Nekde o tom urcite neco najdes. Ja delal pres diag

[@jirifajstavr7198]

Jak není něco z USA tak se to pánům nelíbí.👍😉 Super pěkný.

[@klimbikovabastlirna]

:D

[@jankoplik477]

Ahoj. Ten refraktometr nestojí tolik a dají se s tím změřit i jiné věci. Myslím, že do dílny to patří. Když budeš chtít změřit chladící kapalinu tu brzdovku apod.

[@janpapcun6458]

Urobil si to najlepšie ako si mohol robil si to hlavne pre seba super 👌 čau

[@klimbikovabastlirna]

no tak hlavne pro vercu! ale ano, je to jak rikas, je to pro nas a proto jsem tomu venoval patricne usili! :)

[@dub5776]

Ano Ate je prvovýroba.Nic jiného nekupuji.

[@XathloX]

Menil som na A6 komplet predné aj zadné brzdy , a značku som dal Febi Bilstein , pri zadných som tiež nemusel dávať dole držiak , išiel vybrať kotúč bez toho . Jedine čo som urobil navyše , že som pred výmenou stiahol diagnostikou parkovacie motorceky do servisnej polohy .

[@michalrudy9124]

Jde vyměnit zadní destičky bez diagnostiky toho resetu třmenu?

[@klimbikovabastlirna]

jo myslim ze to nejak jde osidit. ale uz si to nepamatuju, ja jsem mel kabel, takze jsem to udelal takto. ty akorat poterbujes, aby se ta parkovacka otevrela na max. mozna se tam melo poslat 12V naprimo, uz fakt nevim.

[@Maattess1]

Když jsem měnil brzdovku na svém autě, tak jsem to dělal přes diagnostiku. Diagnostika zapínala ABS a tím se dostane všechna stará brzdovka ven. Myslím, že přes ten VAG by to mělo jít taky.

[@mireklili2921]

Nedávno jsem také měnil Zadni brzdy +třmeny s motorkama a chtěl jsem to přes diagnostiku ale pořád mi tam svítilo ABS a dokonce se mě začala blikat ručni el.brzda nevím čím to může být .... ????

[@romanganzwohl8481]

Tak třmeny se nabarví příště, aspoň bude další video. Zvolil bych tu tmavou růžovou barvu :-)

[@klimbikovabastlirna]

No jako ruzova by byla super, kdyz by tim jezdila jen verca, ale co kdyz si to od ni pujcim, nebudu pak v tom vypadat blbe? :))

[@romanganzwohl8481]

@@klimbikovabastlirna Určitě to nebude vypadat blbě.

[@davidhodas8911]

nabudúce namáz vazelínou aj tie pliešky pod dostickamy aby sa nezadreli

[@Djimini4ProTomas]

To udela jenom hlupak slusne receno. Dava se medena pasta. Vazelina nikdy !!!!

[@davidhodas8911]

@@Djimini4ProTomas dobre vidím ze niekto není s fachu nevadí aj taky lúdia sa nájdu vždy slusne receno ty si asi hlupák

[@Djimini4ProTomas]

@@davidhodas8911 Nerozumím řeči tvého kmene ))

[@davidhodas8911]

@@Djimini4ProTomas to bude asi preto ze si čech a o autách nevieš nič

[@davidhodas8911]

to je tak keď niekto nevie co povedat tak povie takúto pičovinu Nerozumím řeči tvého kmene

[@jarastanley]

Napadlo mi par tipů při shlédnutí tohoto videa. 1) sadu kotoučů s destičkami si koupil celkem draho, doporučuji kouknout na autodilycardo, mam úplně stejne auto a byl sem v tom o 2 tisíce levněji při použití úplně stejných dílů. Navíc ty plišky byly rovnou v sadě. 2) jenom rada pro zadní brzdy, není třeba diagnostiky, ja sem si pomohl obyčejnou dvouzilou připojenou na motorek od brzd a druhy konec na baterku, je to bez práce. 3) pokud mas vse spravne vyčištěné nikdy se pod kotouc nedava ani medenka ani vazelína nebo něco podobného. Jinak pekne videjko

[@klimbikovabastlirna]

tak schvalne jsem si to zkontroloval, at se tu jen tak nedohadujem a vyslo mi to v tvem obchode jen o 206Kč levneji, tady mas cisla co jsem kupoval. plisky jsi mohl mit v sade leda ze bys koupil jinou sadu desticek, cemuz by odpovidala i cena. muzes si to klidne overit, tohle jsou ceny produktu, ktere jsem koupil, ale v tom tvem obchode (v mem to vyslo na 5154Kč) 1 ks Sada brzdových destiček ATE Ceramic 13.0470-2888 (AT LD2888) - AUDI 1 473 Kč 2 ks Brzdový kotouč ATE 24.0322-0223 (AT 522223) - Power Disc 3 180 Kč 1 ks Sada příslušenství, obložení kotoučové brzdy ATE 13.0460-0023 (AT 610023) 295 Kč

[@jarastanley]

@@klimbikovabastlirna omlouvám se, moje chyba, ja sem si do košíku pri kontrole dal pouze jeden kotouč, ale i 2 stovky dobrý ne 😀

[@klimbikovabastlirna]

urcite je dobre vedet o dalsich obchodech, takze za to dekuji! mozna se priste podivam, jak se bude u dalsiho nakupu lisit cena a objednam prave tady.

[@jarastanley]

@@klimbikovabastlirna normálně jako naschvál, zrovna jsem ted jel asi 30km a rozsvítila se mi kontrolka předních destiček 🤦‍♂️😀

[@klimbikovabastlirna]

@@jarastanley haha :) tak vidis no, budes menit i predek :) nezapomen koupit 2 kotouce! :D zas aspon vis ze kdyz to vymenit, tak na to par let nemusis sahnout. a predek je jeste o chlup jednodussi ze nema el brzdu

[@duldas143]

Ten měřící přístroj se jmenuje refraktometr, objednával jsem ho z Ali (asi 6 $). Změří to chladící kapalinu, baterku, ostřikovače a adblue.

[@klimbikovabastlirna]

A brzdovku ne?

[@duldas143]

@@klimbikovabastlirna Na to je speciální tester, teda podle googlu. Možná by to šlo změřit přes refraktometr. Na ty brzdy se to jmenuje tester brzdoví kapaliny a na ali stoji cca 3$.

[@MAYO_prototype]

Dikes za video a aj za komentare. Vytvoril som si aky taky obraz, co ano/nie, kam, ako a ake... Mozem objednat nove kotuce aj s platnickami. Uz sa pytaju vymenit. No a cez vikend sa budem hrajkat.... a medennu pastu dám tiež 😉

[@klimbikovabastlirna]

diky! no vis jak to je s tou pastou, nekteri lidi rikaji, ze tam nema byt, ale tezko rict, kdo rika pravdu. To se takhle neda asi poznat.

[@MAYO_prototype]

@@klimbikovabastlirna Haaa - Tak som to nasiel ....V instruktaznom videu pri vymene kotuca bola pouzita medenna pasta. (Spray) "Ako vymeniť predného brzdové kotúče na VW GOLF 4 (1J1) [NÁVOD AUTODOC]" Checkni 1:54 Takze s kludnym svedomim.....

[@klimbikovabastlirna]

@@MAYO_prototype wow, a ten toho tam dal! :)

[@skapskap7020]

Když to odbrzdim přes vcds, jde pak ten píst posunout třeba šroubovákem? nemam tu sadu na točení pístku.

[@klimbikovabastlirna]

bud mas mechanickou rucku, pak se musi tocit, a nebo mas elektronickou a tehdy to musis roztahnout pomoci vcds. nic kombinovaneho jak pises myslim neni.

[@skapskap7020]

@@klimbikovabastlirna uz jsem na to prisel ale potreboval bych jeste jednu posledni radu 😅 srouby na trmenu staci dotahnout silou nebo musi byt dotazeny presne na nh?

[@klimbikovabastlirna]

@@skapskap7020 jako asi tam je predepsany nejaky moment, ale ja jsem ho myslim mockrat nepouzil, proste s citem :) je to nejaka osmicka sroub odhaduju, tak abys ho nestrhnul

[@klimbikovabastlirna]

a zalepeny asi ma byt

[@skapskap7020]

@@klimbikovabastlirna diky moc

[@Roman-yc2qv]

Hurá další videjko , dávám like a jdu sledovat... na té kapalině se měří bod varu , každej lepší servis by ti to měl umet změřit. Za ATE prst hore , taky dávám na audi.

[@klimbikovabastlirna]

diky!

[@vbury2]

Jaka je to diagnostika? Já koncern ještě nedělal.

[@klimbikovabastlirna]

VAG12.12 v cinskem videu nejake jsem ji ukazoval, je to z ALI a program teda VCDS

[@BeyProductionCZ]

11:45 - to sítko v nádobce od brzdovky jde vyndat kleštěma. Není nalisovaný, pouze nacvaknutý.

[@klimbikovabastlirna]

diky, tak pri vymene prednich pak zkusim vysat kapalinu a vsechnu vymenit.

[@michalmottl3114]

To jsem první? Super!! Už jsem klimbikofilii chytil taky :-D

[@klimbikovabastlirna]

:D

[@xmasterbacker]

Když vezmeš americkou vazelínu a českou vazelínu která z nich bude lepší když bude mít uplně stejné parametry ? :DDDDDD

[@xmasterbacker]

kdo ví na jaký film to je narážka ať dá like xDDD

[@JohnyJFFly]

kvapalina sa meni bud vakuom alebo pod tlakom ..takto by si to robil dost dlho :D jo a k ATE nieje prvovyroba ako prvovyroba....to ze ate davaju do prvo vyroby je sice pravda ale su to uplne ine veci :)

[@jantybl4435]

Ta kapalina se dá zkontrolovat refraktometrem, ale musí se to udělat hned. Brzdová kapalina ráda absorbuje vzdušnou vlhkost, takže když to daš zkontrolovat za týden, tak už to bude jen horší a nebude to mít vypovídající hodnotu.

[@klimbikovabastlirna]

jo tak ja si kdyztak vypustim dalsi trosku :) diky

[@PepaSFI]

jen pár drobných postřehů: S tou vazelinou na náboji moc moc opatrně! Jen zlehýnka pomastit, spíš jen ten středový nákružek. Až se kotouč ohřeje, vazelina může vytéct a odstředivá síla ji rozmázne na brzdnou plochu. Vazelina na vodící čepy je důležitá a ano, správně, musí to být správná vazelina na ten účel. Obyčejná vazelina narušuje gumu, odejdou ty manžetky, dostane se tam voda a prach a čepy se zadřou. Pak to přestane plavat, brzdí to na jednu destičku a celé se to kroutí. A ještě malá rada na příště, až budeš dělat ty přední, při zatláčení pístku si povol odvzdušňovák a kapalinu vytlač rovnou pryč. Jsou tam nečistoty vzniklé pohybem pístku a je zbytečné si je nahnat do potrubí.

[@328Martin328]

Veru tak ako pise Pepa. s tou medenou vazelinou opatrne. Ja som to prvy krat prehnal a mal som ju po selych kotucoch aj po diskoch kolies. Cele zle. Rozobrat a len jemny filma par krat na tehlici kotuc potocit. ;)

[@klimbikovabastlirna]

a ja jsem tam dal moc? nebo akorat? :) jinak me napada, ze kdyz jsou ty kotouce vnitrne ventilovane, tak i kdyby to teklo, tak to pujde asi vnitrkem/tema vetracima otvorama ven. na vnejsi brzdnou plochu se to dostat nemuze vubec a na vnitrni diky tomu "kanalku" taky asi ne. jinak kdybych povolil odvzdusnovak, tak bych prece riskoval zavzdusneni brzd odspodu, kdyby to z toho zaclo vytekat.

[@328Martin328]

@@klimbikovabastlirna myslim ze si tam dal tak akurat. Urcite nieco malo odstredivou silo ujde. Ale to by malo byt ok. A ano ako pises malo by to vetracimi otvormi prejst ale nie v tomto pripade lebo kotuc ktori mas ty ma odvetravanie z predu akoby a dosadacia cast je vzdu cize ak by to "stekalo" tak na zadnu brzdnu cast kotuca. Ale bude to okej. Prezil som to aj ja a ani koleso ma neobehlo po xy rokoch. 🙂 mne este napada pouzit keramicke mazivo v spreji. Uz som to videl na to pouzivat. Lahky prestrek. 😉

[@PepaSFI]

@@klimbikovabastlirna tak hlavně je to zbytečné, to mazat. Mažou se věci co se mají pohybovat, snížit tření. Tohle nezarezne, to je plocha na plochu. Může přireznout ten středící otvor, tam je dobrý to máznout a stačí něco konzervačního, třeba vosk na dutiny. To samé je u disku, někteří to mažou, taky zbytečně. Navíc tam jde opravdu o tření, disk není ničím jištěný proti pootočení, drží ho jen tření. Když se to maže, při brzdění se může pootáčet a namáhá to šrouby na střih. Ten odvzdušňovák bez obav, on má v sobě schválně malou dírku aby kapalina nemohla volně vytékat a probublat tam vzduch. Ale pro jistotu tam samozřejmě můžeš nasadit hadičku a potopit ji do sklenice s trochou brzdovky aby to náhodou nenasálo vzduch.

[@dr-zelenka]

Osobně při výměně destiček i kotoučů volím jiné značky. Například kotouče Ate a na to destičky Textar. Kombinace Ate + Ate mi občas po několika set kilometrech začala pískat. Jinak Ate doporučuji. 🙂

[@amkost]

Ha, v týdnu mi říkal pneuservisák, že by se mělo dotahovat momentovým klíčem zvednuté auto. Když se postaví auto na kola, může se nedotažený disk od náboje odklonit (vyvrátit) a tím pádem daný moment neutáhne šroub správně. Mně to zní logicky...

[@FerdinandPepek]

Z pohledu automechanika má pravdu ale utáhnout kolo na 130nm. Je hodně složité pokud někdo vyloženě nestojí na brzdě, nás učili utáhnout kola na cit, co to jde ve vzduchu a po lehkém dosednutí na kola utáhnout momentovým klíčem, to kolo se po "lehkém" utažení na náboji nevyvrátí, nebo by nemělo 😅

[@FerdinandPepek]

@Vojtěch Venkrbec hloupost, pokud máte špetku strojního vzdělání musí vám být jasné namáhání materiálu, pokud se šrouby utáhnou na přílišný moment, v nejužším místě se natáhnou,v tu chvíli zeslábnou a je vysoké riziko destrukce šroubu.

[@martinstodulka3352]

@Vojtěch Venkrbec a jak to povolíte když píchnete 300km od baráku klíčem dlouhým max 30cm? 😂😂

[@amkost]

@@martinstodulka3352 tak snad každej chlap vozí v autě nějaký lepší klíč, než ten dodávány s autem z fabriky? Já bych tedy bez alespoň toho teleskopického za pár stovek z hobbymarket nebo mototechny nevyjel

[@FerdinandPepek]

@@martinstodulka3352 když na ten 30cm klíč dupneš tak to povolí ;) kola se prostě utahují na moment.. navíc utahovací moment kol není nijak velký... 130nm je prd 🤣

[@matejjanis9238]

Refraktometr a pleška dobrá jak ti mám poslat ty slíbené závitníky?

[@klimbikovabastlirna]

jake zavitniky? :) napis kdyztak na mail, nebo fb, nebo instagram, diky!

[@Dawson112567]

Keramika je ve všem lepší jak jsi jmenoval, ale právě vždycky hůř brzdí, a hlavně za studena nez ty grafitové ale na zadku to je fakt jedno😄. Ja si brzdy nechal na druhém autě odvzdusnit v servise i s výměnou brzdovky. Po 6ti letech ani ne 1% vody tak pohoda. Ale asi jsou špatně odvzdusneny, protože to brzdí až dole a bud všechno nebo nic...

[@klimbikovabastlirna]

no tezko rict, jestli 1% vody uz treba neni hodne. aby nerezly trubicky a trmeny zevnitr, kvuli tomu 1%. no nejhorsi je, kdyz se zavzdusni to abs asi. to se mi nejspis povedlo i na suburbanu. ale bud jsem si na to uz zvykl, nebo se to samo spravilo :)

[@luboluboh6635]

Píšu komentář 😀

[@periperak4760]

Docela drahé zadní brzdy na audinu udělám za tuhle cenu komplet celé auto od ate :)

[@krtek673]

zrovna jsem to chtěl taky napsat...docela pálka za "nic"..

[@domak1284]

možná by šlo ty drážky vyfrézovat a mohl by jsi ušetřit jinak super video

[@klimbikovabastlirna]

no to jo :D tak zaprve by na to bylo potreba CNC frezku, protoze tvar, ktery je tam vydrazkovany ma myslim smysl. a zadruhe ty kotouce muzou byt treba trochu z jine slitiny. navic drazkovane jak jsem rikal stoji jen o 300kc jeden vic, takze kvuli 600kc se nevyplati asi tolik stroju a technologii resit a mit to s pochybnym vysledkem. navic brzdy! nejdulezitejsi vec na aute skoro

[@domak1284]

@@klimbikovabastlirna jo to máš pravdu

[@vitezslavsvab1288]

Brzdovou kapalinu by se mělo měnit jednou za 2 roky z důvodu, že na sebe váže vodu, tím pádem klesá bod varu brzdovky

[@ernestzavier2377]

i guess I'm quite off topic but do anyone know a good place to watch newly released series online?

[@Gnosis587]

Ahoj, ještě by bodnul návod na přední brzdy :)

[@klimbikovabastlirna]

predni jsou o hodne jednodussi, neresi se tam totiz rucka. pistky se zatlacuji bez rotace, jako tady ten zadek, kdyz byl povoleny pocitacem, jinak je vsechno stejne jako jsi videl.

[@miroslavnovak4137]

Škoda že si to odbrzdenie robil cez vcds

[@klimbikovabastlirna]

jak jinak?

[@tomasvrkoslav5364]

Teď jsem dělal zadní brzdy na passatu b6 a koukám že to má stejné brzdy.

[@klimbikovabastlirna]

jo tam je taky ta elektronicka. tak ono je to i z podobnych let, passa b6 je od roku 2005 a tahle A6 taky myslim od 2005 nebo 2006

[@michalnetak]

Ate bych si na auto v životě nedal už jen protože dělám v servise a znám dost případů kdy se kotouče zkroutili.

[@Krata14]

Zkroutit se může každý kotouč když se špatně zajede.

[@klimbikovabastlirna]

taky si nemyslim, ze zrovna ATE vyrobi kotouce tak spatne, ze se budou vzdycky kroutit.

[@mrbadger8111]

13:28 To si pleteš.Refraktometr je na měření hustoty :Elektrolytu, chladící kapaliny a směs do ostřikovačů.Na brzdy je to klasický měřič/tester brzdové kapaliny.

[@marekpolak2788]

Já sem měl ty plíšky přímo u destiček

[@Paloscerba123]

Komentář pod video

[@danielkudrna3480]

Mohl sis to nejdřív aspoň umýt :D

[@1717MARA]

dosedací plocha náboje ani kotouče se nemaže pouze ten středový kroužek a má to svůj smysl když je kolo přitáhlé drží ho plocha co se opírá šrouby tohle vše stáhnou k sobě ale namají až takový učel proti střihu při brždění jako to že jsou stáhlé ty dosedací plochy

[@tomaspalich549]

Takze chcete rict, ze ted kdyz to namazal tak pri prudkem brzdeni se ty srouby strihnou jo? Asi ne ze...

[@hartman12349]

@@tomaspalich549 - ano presne tak to je , ty plochy ktery se nemazou !!! , pusobi jako treci plocha , maze se ( i kdyz nemusi ) jen ten stredici krouzek

[@davidmcilrath330]

Úplně nevím jestli to je správný důvod, proč se dosedací plocha nemaže. Ale rozhodně se dosedací plocha nemaže, kvůli tomu aby nedošlo k vychýlení kotouče, kde bude pak bude hazivost mimo toleranci a dojde ke zkrouceni kotouče a vibrace jsou zpět 😀 Takže je to stejný jako kdyby ten náboj nebyl očištěný :-)

[@1717MARA]

@@tomaspalich549 to si nemyslím ale určitě je lepší to nemazat

[@hartman12349]

@@davidmcilrath330 - jo , i to je duvod proc se to nesmi nicim matlat , musi to proste sedet kov na kov

[@ErikRuso-bm2fh]

Vimenal som zadné kotúče presne tak isto ako ty ale starí kotúč som vedel vybrať ale nový som už nevedel nasadiť čo by tam mohla byť chýba?

[@klimbikovabastlirna]

A zmackl si pistky, aby byly desticky dal od sebe a kotouc se tam vlezl?

[@klimbikovabastlirna]

Pokud je elektronicka brzda, tak se to dela pocitacem

[@ErikRuso-bm2fh]

Ale mne sa tam kotúč nevleze na tú stredovú dieru ale starí je rovnaký z mierov ako nový vedeli by ste mi poradiť?