Audi A6 4F 2011 - proč nestartovala??? - jedna chyba asi vyřešena!

[@JanKavik]

Máš perfektní logické myšlení, široký záběr v praxi i teorii. Nejtěžší je věc vymyslet, udělat ji je už jen sranda. Jsi naprosto srozumitelný, u ostatních musím mít tisíce otázek, než zjistím o čem vlastně mluví. U Tebe nemám otázek.

[@klimbikovabastlirna]

dekuji! jsem moc rad, ze je to srozumitelne a ze to i ostatnim neco da

[@radomirvrana2508]

To neděláš dobře Jaromíre s těma tepelnýma pojistkama :-D. Je sice pravda, že pokud odemykáš a zamykáš, tak se ty motorky nemají šanci zahřát, ale mě například zateklo do řídící jednotky dveří, ta pustila motorek stahovaní okna a smažila ho tak dlouho, dokud se v ní neupálil opravdu uctihodně tlustý přívodní konektor. To byste nevěřili, jak rychle se dá oddělat tapec, když vám stoupá kouř ze dveří a syčí to tam jak při svářování ;-). Nicméně kdyby ten motor měl od výroby tu tepelnou pojistku, tak by mi dost možná nehořeli dveře :-).

[@zdendys2534]

Ahoj, ta ochrana motorku tam není pro případ, že motorek běží 3 sekundy a je vše OK. Ona tam je proto, když s třeba něco mechanicky sekne a motorek poběží a poběží a poběží, zahřeje se a pak blafne. Ale dobré je, že si to uvědomuješ a upozorňuješ na případné rizika, co může potkat člověka co tento způsob ochrany okopíruje. Ale mám to podobně, sem tam doma podobně opravím něco co má tepelnou pojistku a ta umře ( např. rychlovarná konvice), s tím, že až seženu novou tak ji tam na 100% dodám....ale většinou zapomenu sehnat...

[@jaroslavv.2233]

mohl si to staré relátko rozloupnout, asi bude vidět chyba na první pohled

[@cssource10]

Dobře chlape!!

[@vaclavblazek]

Ad odpraskla 555: uplne stejny efekt, jako civka a svicka v benzinaku. Zapojena civka ma kolem sebe magneticke pole, rozpojejim obvodu se pole zhrouti a v civce naindukuje velke napeti opacne polarity. V aute se ta energie ulozena puvodne v magnetickem poli spotrebuje jiskrou na svicce, tady to odprasklo spinac - tranzistor v 555. Pokud se civka premosti diodou v zavernem smeru, tak po zapnuti proud tece civkou a dioda nevede, ale pri rozpojeni ma naindukovane napeti opacnou polaritu a dioda zafunguje jako zkrat a energie se spotrebuje na ni.

[@jjkl765]

Zaujímavé video. Použitie PTC poistiek v aute je pre mňa novinka. Zmysel to ale dáva. Čo sa týka použitia fénu tak minimálne v TV opravovni mal voľakedy každý opravár služobný fén a pri hľadaní niektorých typoch poruchy sa bežne používal. Vďaka za pripomenutie učňovských čias v TV opravovni. Od 93 už uplynulo zopár rôčkov. :D

[@klimbikovabastlirna]

:) skoda ze teda nejsem prvni kdo to vymyslel :D

[@jjkl765]

@@klimbikovabastlirna Zasa ti to nevyšlo a niekto ťa predbehol. Smola. :D

[@klimbikovabastlirna]

To je jak v cimrmanovi fakt

[@dub5776]

Zimní a letní chyba😁

[@vojtac7623]

taky jsem řešli stejnou chybu ale na Škodě Favorit nešly budíky teploty a benzínu ale šlo nastartovat a při vypnutém sytiči auto nedrželo volnoběh, způsoboval to prasknutý pájený spoj na desce s relátky tak jsem je všechny propájel a začalo všechno fungovat.

[@skapskap7020]

nedávno jsem si koupil Audi A6 4F a začínám se bát 😅😅😅

[@klimbikovabastlirna]

tak snad je ten nas kus fakt nejaky pokazeny a nebudes mit stejne problemy. nevim treba stale, proc mame vymeneny konektor pred ridicem v motorovem prostoru, vcetne zlutych kabliku, ktere se s konektorem dodavaji, aby se nemusely vycvakavat piny. proto spousta napojeni kabel na kabel...

[@josefnovak1633]

Já jsem si tu mr.ku Audi A6C6 F4 koupil v 2.0benzin tfsi 2006.Za půl roku jsem nenastartoval,šlo jen rádio a varovky. Narazil jsem na opraváře řídících jednotek,no nestačil jsem se divit co si vymyslel za pohádky a hlavně že to stojí deset,pak dvacet tisíc .Když jsem se vrátil z nefunkční jednotkou respektive i ze sloupkem a celim autem,mi sdělil po opravě že by se nebál za opravu si říci i dvacet třeba jako někomu cizímu (já jsem už kámoš protože jsme se jednou už vyděli).Zatím čekám jak to dopadne až si to převezmou jakože palubovky už jde ,takže opraveno.Ale,ale kolísá volnoběh a jede to na tři válce jinak prý je auto OK ,tyto závady elektrikář neví co jsou zač.

[@pavelkolar5421]

Dle mého názoru jsou příčinou z 99% studené spoje. Např. mi blblo denní svícení - občas vynechávalo (Fabia combi). Poté, co jsem zaplatil pokutu 200,- jsem objednal relé denního svícení. Vyměnil jsem ho a staré prozkoumal (12 let jsem pracoval v servise - opravoval jsem audio a mobilní telefony). Pod lupou jsem objevil klasické " stuďáky". Opravil jsem je a tak mám relé pro případnou výměnu (akorát mě to přišlo na 625,- Kč) 😢

[@Roman-yc2qv]

Super práce , ještě že mě 4f zatím funguje , jenom nevím jak nastavit mezi budíkama dig rychlost , měl jsem ju tam a najednou tam mám teplotu venku - pomačkal jsem už všechno a né na to dojít jak to nastavit. Díky za rady.

[@klimbikovabastlirna]

Pry snad na spodu packy pro sterace je nejake tlacitko. Ale nekoukal jsem se tam osobne, to jsem nekde cetl

[@Roman-yc2qv]

@@klimbikovabastlirna Díky , zítra mrknu , je to možné furt něco leštím tak asi jsem to přepnul. www.audiclub.eu/graphics/user_images/3412/full/1289_2.jpg

[@klimbikovabastlirna]

@@Roman-yc2qv krasne auto, jako me se vzdycky libily, i A8cky. Pred suburbanem jsem si chtel dokonce tuhle A6 koupit pro sebe, idealne s 4,2litrovym benzinem, ale nakonec jsem si poridil suburban, a tenhle sen zustal nenaplnen. tak kdyz pak verca premyslela o vetsim aute misto jeji A3, tak moje snaha byla jasna, vysvetlit ji ze A6 3litr bude to prave orechove :) a ted me stve ze to auto tak zlobi :(

[@Roman-yc2qv]

@@klimbikovabastlirna Já už koukám zase naopak po menším jak A6 , Q2 se mi líbí mega , nebo A4 b9.

[@Roman-yc2qv]

@@klimbikovabastlirna Díky za radu , mám nastaveno ten čudlík tam je, hrozně jsem si na to zvyknul , než koukat na rafičku www.audiclub.eu/member_detail.php?id=3412&tab=photos

[@CxMato]

Ahoj, túto chybu mám na passte B6. Chyba sa vyskytuje pod imobilizérom ale je to chyba toho spomínaného zámku. Je to častá chyba, ktorá sa dá vyriešiť tak, že sa deaktivuje ten zámok alebo výmenou zámku. Je tam ako si vravel motorček, ktorý zamkne/odomkne volant a podľa koncových polôh zistí či je odomknutý volant alebo nie. Stáva sa, že volant je odomknutý ale ten "koník" (neviem ako sa volá ta pohyblivá časť, ktorá spína tie kontakty), ktorý spína jednotlivé spínače (odomknutý/zamknutý) môže ostať v medzipolohe. Občas pomôže aj keď sa potočí volantom alebo buchne kladivkom po stlpiku riadenia. Môže to byť aj tym, že sú tam kontakty zanesené vazelinou alebo nejakou špinou :)

[@klimbikovabastlirna]

myslis tu letni chybu? ze nahodne chyby, nahodny pocet a jen za tepla?

[@CxMato]

@@klimbikovabastlirna Zimná chyba. Mne píska a hlási na budíkoch "chyba řízení". Naštartujem a hneď na to sa mi motor vypne a potom už sa nedá naštartovať a musím pár krát vypnúť/zapnúť klúč a potom sa to chytí.

[@hartman12349]

Ta tvoje hypoteza o desticce v motorku na volant je uplna konspiracni teorie :-) , to uz se teda tesim na video :-)

[@klimbikovabastlirna]

:)

[@frantisekstipka9466]

Zkusil bych ještě jestli náhodou to nemá spojitost s foukání teplého vzduchu na nohy a tím pádem by to změnilo své parametry ale asi ne protože tam není nějak vysoká teplota...

[@klimbikovabastlirna]

no tak to auto zacne blbnout klidne kdyz je venku 30stupnu, takze asi mu staci malo

[@periperak4760]

To s tím řezením jsem měl na superbu a dělala to komfortní jednotka byla v ní voda. Byla umístěna pod spolujezdcovo nohama. Komfortní jednotka má za účelem ovládání převodovky

[@Roman-yc2qv]

Podle mě je konfortní jednotka jen na centrál, okna , zrcátka, vyhřívání sedaček a osvětlení kabiny ale nechci se hádat.

[@periperak4760]

@@Roman-yc2qv u toho superba to vylo i razeni prevodovky ale mozna to ma audi jinak

[@Roman-yc2qv]

@@periperak4760 ok , já už bych se nedivil ničemu

[@klimbikovabastlirna]

ale to razeni je jen jedna z vad, ktere maji si myslim stejnou pricinu. a hlavne, dulezita je teplota neceho!

[@periperak4760]

@@klimbikovabastlirna Jasné já přesně nevím co ti to dělá ta letní závada nehledal jsem to v tvých videích

[@Petr92]

Ahoj, co kupuješ za olej? 🙂 já vezmu Shell 5w30 co se tam dával udajně z výroby.

[@klimbikovabastlirna]

Dal jsem castrol 5w30 longlife 504 00, 507 00 normy. A na vicku na motoru na olej je taky napsany castrol od vyroby.

[@_autopujcovna_DailyCar.cz_]

Dobrý rozbor :)

[@klimbikovabastlirna]

:) diky. kez by aspon trochu z toho byla pravda :) nevim stale :)

[@StanislavGrundza]

Pokud chceš ušetřit a nebo z nějakého důvodu máš potřebu to vyřešit sám tak nesmíš číst kometáře tady. Normálně zajdi na Audi forum a tam tenhle problém už někdo před tebou na 100 000 000% řešil a poradí ti tam lidi co to auto mají a vědí a ne že si myslí. Na tvém místě bych ale zajel k nějakému fachmanovi co umí dobře autoelektriku a domluvil se s ním na ceně popřípadě že pro něj něco vyrobíš z kovu co uvidíš že by potřeboval. Přeci nemůže tvoje žena jezdit s autem na které absolutně není spoleh a jezdí si podle toho jakou má to auto zrovna náladu 😁 Moje zkušenost s Německými auty je taková že motoricky perfektní , nadčasový dizajn , kvalitní zpracování až toho někteří zneužívali a vyráběli nám stočenky ale co se týče kabeláže a elektriky v autě , to je jedna velká katastrofa ty kabely tvrdnou a lámou se a člověk aby kvůli tomu rozebíral celé auto. Př Passat B5 začlo to osvětlením a zjistil jsem že nějakého dementa napadlo dát centrální jednotku pod nohy řidiče čili voda a koroze , ve škodovce zase nějakého vola napadlo že vstřiky budou napájeny kabely které jsou ponořené v oleji a to si nedělám srandu , problém s mirospínačem má snad každé starší Německé auto a i tvoje Audina má 99% opravu tak do 1000 Kč max. a bude to něco s kabeláží jako obvykle.

[@klimbikovabastlirna]

mam i pasat B5 :) a kabely kolem jednotky pod nohama jsem resil nekolikrat:) myslim ze nezamykaly dvere, nezavirala okna, neotevirala se nadrz na naftu, spousta veci. ale vzdycky to slo pomerne snad no najit

[@pavelkoska6087]

Ty tepelné pojistky u motorku by mělo jít vyměnit. Dneska jde sehnat leccos, i když v automotive může být problém objednací množství

[@josefnovak1633]

Ahoj.Tento zámek volantu A6 F4 lze úplně vyřadit,spoj přepajet(posílit) a závada se již nikdy neobjeví

[@janpapcun6458]

Máš lajk ahoj 👌😀😀😀

[@klimbikovabastlirna]

diky :)

[@tomaskl9791]

Mě spíš překvapuje, jaké banality musíte u Audi a VW řešit. Mám zhruba stejně staryho renaulta, a takové závady vůbec neznám. A to jsem jsem se před jeho koupí obával všeho možného.

[@michalvojta2956]

Protože v Renaultu jsi rád, že tam máš alespoň v základní výbavě motor. :-)

[@tomaskl9791]

@@michalvojta2956 Jj. Teď si na to kápnul. Vůbec, ale jako vůbec, teď nevypadáš jako trotl...

[@ivansandordiamantplay7486]

Boha stačilo kúpiť relatko a vyskúšať ho

[@1303pepa]

Bezolovnatý cín ,vznikají trhliny a proto je to závisle na teplotě a vznikají chyby.

[@michalvojta2956]

V automotive a rail odvětví se bezolovo nepoužívá, vydupali si výjimku.

[@akarad7509]

@@michalvojta2956 v autech jsou běžně pájené bezolovem, oloven se pájí jen v letectví a vojenské technice nebo tam kde na to závisí lidské životy

[@michalvojta2956]

@@akarad7509 znovu opakuji, že v automotive a rail odvětví (kde pracuji) je povolena a používá se olovnatá pájka.

[@klimbikovabastlirna]

no jako mozna maji vyjimku, ale kdyby to bylo v passatu zapajenou olovnatou pajkou, prasklo by to? a nevim prave, jestli se to stalo i po mem zasahu jeste nekdy. ja jsem tam totiz dal nejaky cin z obchodu a ten mozna uz olovo zase mel, tak to je mozna vyreseno nadobro.

[@michalvojta2956]

@@klimbikovabastlirna praskne to i při olovnaté pájce. Legendární jsou popraskané spoje na releové pojistkové desce na Favoritu. Těch jsem opravoval desítky prostým propájením. A v době výroby Favoritu bezolovo neexistovalo.

[@prvapomoc2565]

a co tak si kupit taku malu krabicku na mazanie chyb na OBD na bluetooth za 5 eur :-) ako tahat cely nb sebou ..

[@edgarkoterle]

Dióda sa na relé dáva antiparalelne, nie paralelne, ale to len detail... :) 14:59 termistor PTC? alebo len bimetal... :D

[@klimbikovabastlirna]

jojo, PTC to bylo :) a jinak antiparalelne jsem slysel od tebe ted poprve, diky! uz jsem si nasel co to je, ja bych to asi ani nerozlisoval :D videl jsem jako to zapojeni, vim ze by hral roli smer diody, ale jako ten nazev myslim.

[@korkox5093]

Jen takový tip skusil bych v létě tmeřit teplotu jendotek měly jsme doma náké "luxusní" bmw a v servise nám tam přidelaly pc vetrák aby chlatil jednotku a vše bylo v poho

[@klimbikovabastlirna]

:)) tak to je dobre, ze na to v servisu prisli! taky vam mohli tu jednotku jednoduse a draze vymenit a zkouset, jestli se to bude dit i nadale :D

[@MK-me2td]

Špatná kostra na baterii?

[@klimbikovabastlirna]

vypada dobre

[@janjoska2549]

Jo jo taky jsem takhle blbnul az me to prestalo bavit a koupil nove auto.

[@kingHURIKAN]

Asi ho to baví víc než dávat 1,5M za novou audi ;)

[@zipzap012]

demontovat jednotku ze sloupku je brnkačka - jsou tam šroubky na plochý šroubovák, které jsou zbroušené tak, aby se to dalo jen řádně dotáhnout, ale "povolovací" hrany tam defacto nejsou - nicméně není to dotažené na krev a ostrým šroubovákem (ale sloupek jsem měl na ponku) se to dá povolit :-) já si bral sloupek na stavbu traktůrku, špatnou jednotku si bral kamarád aby se ji koukl pod sukni, protože jak říkáš, skoro nic v ní není, ale trochu se obávám, že tvoje teorie nebude ta tvoje chyba - defacto zablokovaný volant ti nevyhodí tolik chyb...nechával sis prověřit historii? nechci tvrdit že to auto bylo utopený jak tu už zaznělo, ale jestli se to už třeba v minulosti neřešilo v autorizáku :-)

[@klimbikovabastlirna]

je provereno dvakrat. jak cebia, tak ten carvertical. o vytopeni tam nebylo nic. ale byla tam nejaka zminka o velmi spinavem interieru, to je fakt. jestli by tim jako mysleli blato. ale to bych ho musel nekde najit si myslim, kdyz to tak trochu rozebiram.

[@marekmreinert5673]

Treba to co najskôr predať asi to bolo utopené keď tak blbne elektronika

[@klimbikovabastlirna]

tak utopeni bych asi podle neceho poznal, ne? treba by nekde byly fleky spiny, nebo tak.

[@okomentujsongnebonecojineh4304]

​@@klimbikovabastlirna nepoznal. Pokud se na čištění vrhli profíci a zrovna u dražších aut se to dělá poctivě, všechno sundat a tak.

[@klimbikovabastlirna]

@@okomentujsongnebonecojineh4304 treba nejake jednotky by asi nerozebirali, tak az ja nejakou rozeberu, tak to zjistim

[@firstMexican]

říká se tomu řešení důsledku místo příčiny

[@klimbikovabastlirna]

no tak to je zase neco trochu jineho ale :)

[@vaclavhlavik4379]

kde je moc elektroniky potom je moc poruch

[@klimbikovabastlirna]

je to tak

[@vaclavhlavik4379]

pozoz na teplotní čidla u elektroniky

[@klimbikovabastlirna]

tak jim se asi nic nestane, ne?