2017 VW Golf GTE VII Update - Ausfahrt.tv kurz und knackig

[@Niels13337]

Eigentlich das perfekte Auto für Berufspendler die in der Arbeit kostenlos Laden können. Habe einen weg von 15km und könnte kostenlos laden, somit würde er sich rentieren.

[@ausfahrttv]

Das denke ich auch. Für Leute wie Dich ist so ein e-Golf eine interessante Alternative. [Jan]

[@Niels13337]

Der GTE ja der E-Golf eher nicht da ich so unter der Woche komplett kostenlos fahren würde und die Urlaubsfahrten könne auch ohne Angst überwunden werden mit nur einem Auto im Haushalt. Zusätzlich arbeitet der Verbrenner immer im optimalen Betriebspunkt dank dem Elektromotor. Insgesamt ist das Hybridsystem vonVW sehr ausgereift und stellt keineswegs eine Mogelpackung dar. Man schaut sich mal den neuen Toyota Plug in an und seine Kompromisse. Insgesamt sind die Plug ins notwendig um in die reine E-Mobilität zu kommen

[@NerdOverNews]

Was bei Jan kurz und Knackig ist, ist bei anderen das ganze Review ...

[@ausfahrttv]

Hihi, naja, so kann man es auch sehen. [Jan]

[@tobuo]

150 + 102 = 204 vollhorst

[@NerdOverNews]

Dein Name sagt schon einiges ...

[@berny_electric_22]

@gonzo baba: Die 204 PS ist die Systemleistung des Hybrid-Antriebs, d.h. aus Verbrennungs- und E-Motor zusammen! (Die Systemleistung ist nie die Addition aus den 2 einzelnen Motorleistungen)

[@aldeen1982]

naja, nur weil man es länger als andere macht, bedeutet es nicht, dass es unbedingt besser ist ...

[@Pass91]

Der Golf GTE ist ein sehr hübsches Auto. Nur von dem zu Grunde liegenden Hybrid-Konzept halte ich gar nichts. Legt man den 1.5 TSI zu Grunde, zahlt man rund 10000 € Aufpreis für den elektrischen Antriebsstrang und schleppt zusätzliche 300 kg mit. Dafür spart man etwas Benzin, verbraucht aber auch Strom. Und Strom wird auch zum Teil aus fossilen Brennstoffen gewonnen. Letzten Endes rechnet sich das sowohl hinsichtlich der Umwelt als auch preislich nicht. Wenn man schon so viel Geld für einen Golf hinlegen will, dann kann aus auch gleich GTI/GTD/R sein. Bei aller Kritik am Auto: Danke, Jan, für das gute Video. Das ist wie immer super und hat meinen Daumen nach oben bekommen.

[@HKPflantz]

teuer ist er, ich habe ihn gebraucht für die Hälfte gekauft. Das Gewicht spielt keine Rolle, weil es beim Rekuperieren von Vorteil ist (mehr Masse, die zum Laden benötigt wird)- Strom kommt bei mir 100 % regenerativ aus der Dose. Im normalen Strommix sind schon 40 % und mehr umweltfreundlicher Strom und der Anteil wird immer größer. Kurzstrecken kann ich 100% elektrisch fahren. I love it

[@frankarnold5856]

Hallo Jan, Die 8 Stunden mit der Ladezeit solltest du nochmal korrigieren! An einer haushaltsüblichen Steckdose dauert die Ladezeit knapp unter 4 Stunden ! Mit Wallbox sogar nur ein wenig mehr als 2 Stunden.

[@m.frohlich2651]

Kann man eigentlich die mini Batterie durch eine zusätzliche erweitern? Theoretisch müsste man da ja nur paar zellen ranklemmen oder?

[@janbender6679]

Schade, dass du nur ein kurzes Review gemacht hast. Wäre schön gewesen wenn du auch mal gefahren wärst und selbst mal die Reichweite und die Fahrmodi hättest testen können. Ich bin den Vorgänger mal gefahren und kann nur sagen, dass der GTE-Modus mit Verbrenner und E-Motor wahnsinnig viel Spaß macht! Wenn du sowas zeigen würdest, dann könntest du vllt. auch mehr Leute für Plug-In Hybride begeistern.

[@joenonee8136]

Wann bekommt man die Basecap im Ausfahrt.tv Merchandising Store? :) ^^

[@Daweisstebescheid]

... ich hoffe jetzt kommt erst einmal der BMW 5er (als Review)

[@ausfahrttv]

Wenn alles gut geht, kommt es am Montagabend. [Jan]

[@Daweisstebescheid]

Ausfahrt.tv 😍😍😊😊

[@Daweisstebescheid]

Leider nein, ein 530d

[@Daweisstebescheid]

HoniQKekzZ 😇

[@Alkanoid1996]

Könnte man den auch als normalen hybrid nutzen? Also ohne laden an der Steckdose?

[@drachenmahl]

Schade das es den nicht als variant gibt das wäre für mich ne option gewesen da ich mir nächstes jahr einen neuen Wagen holen möchte

[@j.loe67]

Jan, es handelt sich um topografische Daten ( auch im Golf E). Topologie ist ein Teilgebiet der Mathematik. ;)

[@JakobFischer60]

Das wird mein nächstes Auto. Ich brauch eine Anhängerkupplung und fahre täglich 15 km zur Arbeit durch die Stadt. in der Stadt braucht kein Mensch mehr als die PS vom Elektromotor, auf der Autobahn bin ich dann trotzdem gut dabei. Da fährt der elektrische bloß 120 kmh. Gebraucht derzeit bei 15000 Euro.

[@yannis5282]

Hey jan könntest du mal versuchen einen a5 mit dem 2.0liter tfsi 6gang mit 190ps zu bekommen am besten als Sportback und ein Video dazu machen?

[@FoxMcLoud1984]

Ich hoffe Jan bekommt den GTE nochmal für ein ausführliches Video nach Bielefeld.

[@ausfahrttv]

Mal sehen. [Jan]

[@iPhone4ever]

Schönes Auto, aber ich würde mir die 6k sparen und zum GTD greifen

[@popeyederseemann3121]

iPhone4ever ...um die Umwelt einzustauben.

[@realTelSav]

Oder 12k sparen und für 24k einen GTD als Jahreswagen kaufen :-)

[@Pass91]

Man kann natürlich auch zum GTI greifen. Ich bezweifele sogar, dass der bedeutend schlechter für die Umwelt ist, wenn man auch den Bau sowie die spätere Entsorgung der Akkus mit einrechnet und sich dabei auch überlegt, wie denn der deutsche Strom produziert wird.

[@popeyederseemann3121]

Pass91 du bezweifelst..

[@Beowulf1222]

Ausstattungsbereinigt und inklusive des Umweltbonus spart man sich allerdings nur 2k, welche durch einen eventuellen Ausschluss aus Umweltzonen sicherlich wieder wettgemacht werden :)

[@dasulle]

10 Ampere bei wie viel Volt?

[@galaxymariosuper]

dasulle 220

[@dasulle]

alex.siege 220V ist zwar noch in der Toleranz, aber seit einigen Jahrzehnten beträgt die Netzspannung 230V. (;

[@gery_der_kaeferfahrer]

Ich würde mir den 2.0 tsi + e-motor mit ca 250 bis 300ps und allrad wünschen. Das wäre für mich perfekt.

[@yanniblumstein1]

Leistung von 204 PS...aber 150 PS + 102 PS sind 252 oder sehe ich das falsch?

[@simkthu]

Yanni Blumstein Es geht hier um die System Leistung: E-Motor und Verbrenner entfalten nie gleichzeitig ihre volle Leistung. Warum das so ist weiß ich aber auch nicht...

[@larsmuller5436]

Das kann man einfach erklären. Stell dir vor dich schiebt jemand auf deinem Fahrrad von hinten an, solange du nicht trittst muss der hinter dir ordentlich schieben und du wirst nicht besonders schnell, weil der hintere nicht so schnell laufen kannst wie du Fahrrad fahren könntest. Wenn du gleichzeitig in die Pedale trittst, dann beschleunigst du am Anfang extrem, wenn du auf Geschwindigkeit kommst bringt der hintere dir nicht mehr so viel. Wenn du alleine Rad fährst, dann hast du "normale" Leistung. Jetzt setz für den Schiebenden den E-Motor ein, der Radfahrer ist der Benzinmotor. Verständlich? :D Der E-Motor bringt bei hohen Geschwindigkeiten so gut wie nichts, nur im niedrigeren Geschwindigkeitsbereich kann er beim Beschleunigen den Benzinmotor unterstützen. Daher auch die niedrige Höchstgeschwindigkeit trotz der hohen Leistung und des Drehmomentes, ein 150PS Diesel 2.0L fährt eine höhere V-Max.

[@ChuckNorrisSuperhero]

Yanni Blumstein weil der antriebsstrang nicht für die hohen addierten Drehmomente ausgelegt sind.

[@andredesaxe2644]

Schön 😎

[@caraddicted6794]

Ich würde den GTD nehmen ! Oder noch bissle was drauf zahlen für den R 💪 Das FL ist echt geil geworden 👍

[@lothar5426]

Nur mit dem Diesel kannste nicht mehr lange fahren...haha

[@Frettchengriller]

Und der GTD macht weniger Spaß ;-)

[@pascalhatkein2429]

ich habe von kurzen ein Test gesehen was VW angibt kann er mehr km fahren den GTE

[@Maody66TV]

Und falls Jemand interessiert, was er wirkich sportlich kann - Nordschleife Onboards hier: kzbin.info/www/bejne/j3jQiGqBeMhnq7s | kzbin.info/www/bejne/bn2lgGmPrbGXgMU

[@furdeutschland-clubxl2434]

Hat sicher Spaß gemacht! Das Teil kann man leider nicht im öffentlichen Raum parken! Am nächsten Morgen..........

[@dasulle]

Was ist am nächsten Morgen?

[@furdeutschland-clubxl2434]

Das willst Du nicht wirklich wissen!

[@dasulle]

Ja, will ich. Für mich ist nicht offensichtlich, was gemeint sein soll.

[@furdeutschland-clubxl2434]

/watch?v=GRuLA2DqBcI

[@dasulle]

...und das ist ein BMW X6.

[@HKPflantz]

ich brauche bei 10 A nur 3 - 3,5 Std

[@martinvonbremen7949]

Und er hat wieder das hässliche Lock im Stoßfänger... Warum is das Acc nicht im Emblem wie bei den anderen?

[@viscapure9944]

Martin Zwanefeld weil sich hier die Ladebuchse befindet

[@audi_ttammo9266]

Warum 1.4 TSI, haben doch jetzt den 1.5 TSI wie dumm ist das denn?

[@realTelSav]

Das kann so viele Gründe haben, von denen du als Laie ünerhaupt keine Ahnung hast. Wahrscheinlich ist das noch der gleiche E-Motor und der wurde nunmal auf den 1.4 TSI abgestimmt. Glaube kaum, dass die Entwickler bei VW "dumm" sind. Für mich ist jemand dumm, der "denn" und "den" verwechselt.

[@audi_ttammo9266]

Hab es für dich korrigiert ;) Also Laie würde ich mal nicht sagen, ich glaube kaum das du jemals einen Golf GTE gefahren bist. Der Grund ist eigentlich ganz simple und meiner Meinung nach ziemlich dumm. (kurz vorweg ich mag VW bin ich bis auch nur VAG gefahren) Sie haben sich einfach nicht den Aufwand gemacht den Elektromotor an das neue 7 Gang DSG (DQ381 glaub ich) zu flanschen. Warum den den alten Motor benutzen, warum entwickelt man sich nicht weiter. Dumm sind die Entwickler da ganz und garnicht, aber haben wahrscheinlich nicht die Möglichkeit dazu bekommen.

[@realTelSav]

Ja eben. Es hat nichts mit dumm oder clever zu tun. In der Wirtschaft ist alles eine Kosten-Nutzen-Rechnung.

[@Beowulf1222]

Weil der 1.4 TSI baulich verändert wurde um den Umständen des Hybrid-Fahrens gerecht zu werden. Bei einem Absatz von unter 10.000 Wagen / Jahr lohnt es sich wahrscheinlich nicht den 1.5 dafür abzuändern.

[@Frettchengriller]

Der Elektromotor ist lt. VW Bestandteil vom Getriebe, somit gibt es da nix hin und her zu flanschen...

[@SchaelTeer]

Brauchen wir wirklich so eine Mogelpackung? Die Maut kommt und die Elektrofahrzeuge sollen davon befreit werden... wäre jetzt aber ein kurioser Zufall, wenn der GTE trotz des 50km-Witzes als Elektrofahrzeug zählt, auch wenn er auf den Mautpflichtigen Strecken gar nicht elektrisch fährt...die Fahrverbote für Diesel gehen in die selbe Richtung...

[@ausfahrttv]

Die 50 km ergeben sich mE aus den gesetzlichen Mindestanforderungen für ein "Elektrofahrzeug". Im Grunde ist es ja bei fast allen Herstellern so, die Plugin-Hybride anbieten. Es heisst ja, dass der Durchschnittsdeutsche nicht mehr als 50 km am Tag fährt. Solange der Gesetzgeber das so lasch handhabt, werden die Hersteller es wohl so belassen. Aber mal sehen, was sich da in den kommenden Monaten tut. [Jan]

[@realTelSav]

Das "E" am rechten Rand des Nummernschildes deutet daraufhin, dass er genauso behandelt wird wie ein reiner Stromer :-)

[@SchaelTeer]

Da hast du vollkommen Recht, Jan, sehe ich auch so! Nun sieht es so aus, dass weder du noch ich als "Durchschnittsdeutsche" gelten, und der ominöse Durschnittsdeutsche, für den 50km ausreichend wären, sich kein Elektrofahrzeug leisten kann. Mir geht es hier eher darum, dass VW das E nicht einbaut weil Elektro so geil ist, sondern nur die regulatorischen Maßnahmen für Verbrenner unterlaufen möchte(Maut, Steuer, Fahrverbote, etc.). Das ist gefährlich nah am Betrug. Die haben doch erst kürzlich das Dieselgate hinter sich... und dann sowas?!?

[@SchaelTeer]

Ich schrieb "nah am Betrug" - es ist noch kein Betrug. Wenn nach der Wahl wieder die Rote Grütze ähm...Rot-Grün da ist, und es plötzlich heißt Elektrofahrzeuge sind nur solche ab 100km Reichweite... was machst du dann mit deinem 6-Monate altem GTE? Wie sieht das dann aus für den Kunden? Und gibt es dann überraschenderweise ein "Facelift" der gerade genug auf dem Papier stehen hat, um noch gesetzeskonform zu sein? Die Konzernchefs stehen dann mit einer Unschuldsmiene da und trällern "Das hätten wir ja nicht ahnen können!" ... daher eben die "Mogelpackung".... wenn sie hier wenigstens eine Reichweite wie beim e-Golf hätten.... aber so - nein danke!

[@SchaelTeer]

Sorry Thomas, aber mit dem gleichen Argument könnte man behaupten "Sollten die Hersteller ihre E-Fahrzeuge gleich beim ersten mal vernünftig konstruieren, dann brauchen sie nicht zu fürchten, dass eine Gesetzesänderung sie trifft" ... das E ist hier nur trickserei, mehr nicht...

[@jghjghjghish]

Battarie für 25km, klingt gut! (nicht)

[@touristensau]

ein bisschen vorrausschauend fahren und nicht wie Jan Vollgas oder Vollbremsung, dann klappt das auch mit 35-45 km. Ich kam mit dem alten GTE (Leihwagen) auf 44km rein elektrisch.

[@volkaracho515]

einfach lächerlich

[@gerritsteiner8273]

volka racho was?