2018 Ford Fiesta ST - ESSAI : S'T une vraie petite GTi !

FORD Fiesta ST - Motorisée par un petit 3-cylindres turbo, la nouvelle version ST de la Fiesta est-elle aussi sportive que sa devancière ?

[@Gyzmo83]

Merci pour ce test sympatoche ! Ca donne envie de se faire plaisir :)

[@christianfroeliger9654]

Le lever de patte en virage, ça nous ramène 35 ans en arrière, avec la fameuse golf GTI.... Pour ma part j'adore, on cerne mieux les limites du train arrière. Bravo 👏 Ford pour ce bolide qui mériterait l'appellation GTI puisque c'en est une vraie...

[@His_Bdn]

Christian Froeliger la st182 était déjà assez exceptionnel, j’ai pas encore réussi à la pousser à ses limites, le train arrière (je ne sais pas s’il se lève) est joueur mais vraiment rassurant, je me suis fait peur qu’une fois, et j’avais des pneus lisses à ce moment là... Cette st, ou même l’ancienne sont de vraies GTI, joueuse, légère...

[@fredroset7920]

L'arrière de cette nouvelle ST est beaucoup trop mobile, c'est pour moi, le défaut numéro 1 de cette auto. Sur toute les video, on voit l'arrière se délester et à des vitesses pas si élevées. Ce chassis est peut être joueur pour un essayeur pro, mais pour monsieur tous le monde, il est simplement dangereux. Une bonne sportive se tasse sur ses 4 roues en accélération en virage alors que celle-ci se met en appui sur la roue arrière extérieure au virage et sautille sur cette seule suspension. Un coup de gaz et c'est un tête à queue direct ou fossé. La réalité, c'est que cette voiture est systématiquement (et très vite) à la limite du décrochage à l'attaque.

[@valentincordier138]

@@fredroset7920 Le train arriere des fiesta ( peut importe la puissance) a toujours était coller au bitume par contre si tu veux t'amuser et le mettre en défaut c'est assez simple mais pas du tout effrayant car l'esp est très bien conçu et nous offre de bonne sensation sans pour autant rendre la mobilité du train arriere effrayante ! Dans cette vidéo il le font bouger dans tout les sens pour dire "c'est super mobile c'est une GTI" mais franchement on va pas se mentir c'est vraiment forcé et sa tient extremement bien la route

[@MoJo-2977]

Franchement, vidéo au top !

[@overkillkick33]

C'est trop dur d'attendre... Vivement que je récupère la mienne :)

[@zoxinn278]

Journalistes efficaces.pousse bleu

[@jmquintaux92]

Superbe bagnole avec un moteur vigoureux, le pied sur la route!!

[@maxreportage]

Sympa cette Fiesta !

[@tony973]

Bel essai bravo

[@DoKaTS]

Wow, vidéo efficace

[@CHICHI-ih5tf]

Super le présentateur

[@t.m3468]

Y a t'il l'active park assist sur la ST ? pour le stationnement automatique ?

[@funcarpe]

Dommage que maintenant avec le 80 sur toutes les petites routes ça devient impossible de rouler fort ...par chez moi dans les Vosges c'est un carnage les retraits de permis maintenant ...triste époque ...

[@sanakhvi]

Mdr qui respecte les vitesses sur les petites routes ?

[@clome4022]

sympa comme voiture

[@Blunt33bdx]

moi je la trouve très réussie, design profilé et pas "monospace raccourci" ... mais après la conso il en a parlé?

[@odjiramirez85]

La new ST est pas mal purée, entre la class a 180d qui propose un équipement divin, la Polo gti 192cv série 5 phase 2 en boîte manuelle full option janté en 17' ou la A3 on sait pu où donner de la tête 😍👍.

[@maxencehaverbeke764]

perso la classe a 180D passe largement en dessous 1- la ST 2- A3 3- Polo 4- 180D

[@Chema7657]

I love the Fiesta ST

[@lecoze2797]

top le présentateur

[@docdestin9487]

Il fait la gueule quand même..

[@willsubarashi9425]

Au top les babouches 🤣👌

[@worldolivier]

C'est des bons motoristes en vérité 😏 Un ptit moteur qui délivre autant de couple à ce niveau de puissance, ça peut être sympa ! Et son châssis...

[@rougeveloce6215]

Enfin le ecoboost de la focus rs est connu pour son joint de culasse hs dès les 1ers km et un sav Ford degueulasse. Sinon oui moteurs efficassent.

[@luansyla8618]

Rouge Véloce alors toi t’es un bon tu parles sans connaître... c’est seulement les premières versions et prises en charge par Ford (campagne technique) et juste pour info elles avaient pas toutes ce problème c’était une minorité mais on le remplaçait quand même par sécurité

[@funcarpe]

@@luansyla8618 Ford est en plus le seul a avoir lancé une campagne de rappel sur focus RS MK2 car elle ne sortait pas ces 305 CVS et après reprog problème terminé . Sur focus RS mk3 toutes les voitures ont étés rappelées pour fuite joint de culasse entre cylindre deux et trois ! Ford est beaucoup plus sérieux que pas mal de tricheurs automobile .

[@luansyla8618]

@@funcarpe je suis au courant je travaille chez Ford... Mais la ou tu dis faux, c est que ce ne sont pas toutes les Focus rs Mk3 qui ont eu ce probleme ce sont seulement les premieres series, ensuite elles ont été changées d'usine, par exemple la mienne c'est une RS+ (pack performance) et je n avais pas ce probleme

[@BleedingDucks]

QUID de la fiabilité de ce moteur avec le recul?

[@hervelouon5516]

Il y a un talon-pointe automatique ou c'est le journaliste que le fait? edit: je crois que c'est le journaliste. Pour les boîtes, j'ai eu l'occasion d'essayer une mx-5 ND et c'est bien vrai, les boîtes méca de chez Mazda sont incroyables. Les autres constructeurs devraient s'en inspirer.

[@vincentw2127]

en tout cas ce 3 cyl, sonne mieux qu'un 4cyl ...

[@bernardlatuner5134]

Clapets échappement + son de synthèse dans les HP... ;- )

[@kalord94]

faux pour les sons dans les hp, mais sonne mieux quand même ;-)

[@bernardlatuner5134]

Ah bon ?... Certaines vidéo UK affirment qu'il y a du son artificiel par les HP... en plus des clapets ?...

[@kalord94]

bernard latuner j'ai accompagné un journaliste de caradisiac et lors de l'essai, je n'ai pas ressenti de bruit moteur par les enceinte, après pour les clapets, oui c'est sur

[@zvsclaan]

bernard latuner non aucun sont dans les enceintes

[@streetrider1958]

Le châssis a l'ere bien boite manuel c'est un bon points aussi

[@MoJo-2977]

Street Rider ton orthographe, c’est pas trop ça en revanche...

[@bernardlatuner5134]

A votre avis, les spécialistes : effet "karting" ou pas ?... Je revends ma LEON CUPRA 300 pour m'amuser une peu ? Merci de vos conseils. :-)

[@maxencehaverbeke764]

S1 Pour l'effet karting

[@Shakads]

Je viens de commander la mienne mais punaise, livraison annoncée en décembre, ça va être chaud de patienter jusque là ! 😵😅

[@pastaga8471]

J'ai commandé la mienne en février dernier, on m'a dit livraison pas avant octobre, et maintenant c'est a coup de " si c'est cette année c'est un miracle", courage pour l'attente amigo car ca va etre long J'ai bien peur

[@supercars71]

étonnant de ce que on peut faire juste avec un bon chassi et un 03 cylindre !!

[@MoJo-2977]

Super Cars et des bons ingénieurs eh eh

[@MB3Drift]

Tain le mec il y trouve que des qualités à cette voiture, et pourtant il est aussi expressif que s’il lisait un dictionnaire! Pis je suis désolé : « j’adore les 1.0 ecoboost, mais j’étais très sceptique sur l’agrément du nouveau 1,5 ecoboost ». Ah bon??? Moi j’ai une ST Line 140 et ce moteur est super agréable, comment penser qu’un moteur 50% plus gros, 50% plus coupleux et 25% plus puissant aurait un moins bon agrément ?

[@FayaStyle971]

J'ai du mal avec l'arrière.

[@gurkanspokeurzx2618]

Pas mal la couleur , jolie bruit le 3 cylindre , plak plak ,domage un peu petit le moteur 👌🏼🙁

[@oxooxo445]

Pour le gabarit de la voiture c'est largement suffisant je te confirme 😉

[@thomasmateos8026]

Bleu Ford performance

[@vincentw2127]

Petit 3 cylindre qui fait 1L 5, soit la cylindre de la clio 1.5L dci 4 cylindre , donc un 3 cyl pas si petit que ca ..

[@TheFouduguidon]

ouaip ta tout compris, comparé a beaucoup d autres.....

[@mathieumouy3948]

Arthur Dbs Même 900cm3 sur les nouveaux moteurs TCe Renault

[@streetrider1958]

C'est la moitié d'un VR6 de VW qui est sortie en 1992

[@nigo1787]

mais ils ne font pas 200ch

[@fredericgourgues95]

Bonjour, est-ce qu'une version à transmission automatique verra le jour? Merci

[@MoJo-2977]

Frédéric GOURGUES c’est pas déjà le cas ? Tu peux regarder sur le site de Ford

[@fredericgourgues95]

La nouvelle fiesta ST n'est pas sur le site de Ford... et non la ST ne sera pas pour le moment proposée en BVA, j'ai vérifié depuis.

[@euskadi644]

Pas mal cette petite Fiesta ST, pas contre niveau échappement ça manque de son c'est dommage.

[@maxencehaverbeke764]

a comparer avec l'ancienne on est large au dessus

[@bernardlatuner5134]

9/10 pour eux, c'est tout dire !!!

[@robinmarples5198]

Les citadines sont de plus en plus grosses et lourdes. Même gabarit qu une scenic première génération presque

[@MoJo-2977]

Robin Marples les routes sont de plus en plus large...

[@robinmarples5198]

A bon ? Pas dans ma campagne en tout cas les fossés les platanes et les haies sont là depuis des lustres et le resterons pour des lustres aussi

[@user-xl8is6do7j]

Pas mal

[@jahlex477]

quel enthousiasme chez ce mec !! si taimes pas ton boulot, laisse moi ta place ;-)

[@mehdigto8124]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍

[@tmddaniel]

Une vrai RS

[@rakoondesbois7883]

3 cylindre c'est le bon compromis entre la patate d'un bi-cylindre a bas régime et l'allonge du 4 cylindre.

[@grumlygrumeau2564]

Rakoon Desbois c'est vrai qu'il y a beaucoup de bi cylindres en voiture. 😂✌️

[@vanhouche74]

C'est valable en moto ça, pas en voiture, en voiture pour l'allonge c'est plus un 6 cylindres ^^

[@hervelouon5516]

Fiat fait des bis je crois mais bon, j'ai jamais essayé et j'ai pas fort envie pour être honnête.

[@richardmallet]

Très bien mais les sièges reccaro sont comme le disent les essayeurs "on est engoncé " sérieusement il faut les remplacer c'est une catastrophe

[@nomprenom9337]

Qu'est qu'un train arrière mobile ?

[@alkane6467]

un train arrière qui suit bien le train avant, qui n'a pas envie de suivre sa propre vie. esseine de roulé un peux fort avec des utilitaire qui ont des châssis très mou, tu a l'impression que l'arrière commence a tourné seulement quand tu sort du virage

[@Ragondin13]

A quoi sert de faire du talon pointe sur une boite synchronisée??

[@alkane6467]

a mettre le moteur plus vite au bon régime, si tu le fait avec l'inertie des roue, ça va prendre 1-2s et tu perdra de la vitesse

[@carig121]

impressionnant chez Ford le nombre de chevaux qu'ils arrivent à sortir de ces petits 3 pattes, si le 1L ecoboost culmine à 140 ch on peut raisonnablement se préparer à voir débarquer une version RS 250 ch en 1.8L 3cyl

[@DoKaTS]

300ch faut pas être timide !!

[@Greg-hu8lg]

100kg en plus par rapport à l'ancienne!!! dommage, elle aurait été encore plus plaisante à conduire en gardant le même poids…. néanmoins belle prouesse niveau moteur et châssis.

[@sphinctermusical5624]

si on prend la version de base ,je pense que le poids est quasi le même, le pack perf avec autobloquant rajoute 40 kgs, et le pack plus axé sur le confort encore du poids et puis attention à ce que les journalistes racontent...100 kgs de plus pour la version haute ou dès la version de base ? à vérifier sur les fiches techniques

[@valentincordier138]

Certe mais avec un châssis comme celui la les 100kg sont superflue, je possède une fiesta petit moteur mais le châssis est quand même très plaisant en comparaison au voitures similaire de mes amis qui ont tendance a être un peu piégeuse

[@moonff802]

lux commetjr

[@MoJo-2977]

Aymen Dahmoune écrit bien... on comprend pas là...

[@EpsonHestock]

Quelle est la couleur de cette fiesta ?

[@MoJo-2977]

Mathieu D regarde sur le site de Ford

[@bastianbranger3661]

Bleu Ford Performance 😉

[@serpiko7789]

Hormis le cul vraiment pas esthétique, c'est encore la meilleure "GTI" du moment. Le rapport qualité/prix est imbattable.

[@albertwolf8808]

ATE Continental Freins à disque avants ATE Continental qui équipent la Fiesta nouvelle neuve actuelle:voyez ,où plutôt écouter ce qui se passe lorsqu'on freine,en terminaison de freinage,c'est assourdissant,à croire qu'il n'y a pas de garniture et que cela frotte plaquette sans garniture contre disque sonore,et ceci n'est qu'une partie de ces freins lamentables (car c'est tout le temps de l(année),car EN PLUS ,à l'arret,en tournant le volant à droite, comme à gauche,on doit suporter un craquement métallique en démarrage de braquage,tout le temps aussi.! Pour le chef d'atelier,c'est normal...voyons donc! mais après des milliers de kilomètres maintenant,les crissements de tôle en terminaison de freinage sont toujours làl et aussi dans les braquage de roues à l'arret! Pas la moindre amélioration! Mais ceci n'est pas sans conséquence pour Ford,car à cause de ces ATE Continental,autour de moi,plus personne ne veut prendre une Ford neuve.Qui voudrait avoir,à vie,une voiture qui fait un tel vacarme?! Qui plus est,à faire fuir un acheteur,invendable!

[@Matthieu260582]

pourquoi les journalistes auto Français font-ils toujours les mêmes essais sans aucune ingéniosité pour mettre en valeur le véhicule? Pourquoi parlent-ils comme de froids prompteurs? Pourquoi ne pas avoir remis ce véhicule à un jeune pilote espoir de rallye pour qu'il teste le véhicule en comparant les temps de passages à une Porsche ou un vrai bolide homologué rallye? Est-ce que seuls Top Gear UK ont le droit de faire cela? La vidéo est intéressante mais on est loin de ce qu'il aurait été possible de faire. AH la France.... C'est un peu comme tous ces politiques avec les même costard. Comme si mettre des rayures était interdit. Idem pour la couleur. ON se fou aussi grave que le cylindre 432 se désactive, acheter ce véhicule pour économiser de l'essence est une pouffiasserie sans nom. La France est elle uniquement composée de radins? Non je veux juste conduire vite sans me faire attraper par la police. Je me fou de la consommation du véhicule.

[@scofs84]

je pense pas que automoto à les moyens de faire fermer les routes pour un essai du coup si la police tombe sûr le reportage avec des dérapage etc etc ça crains non (mais bon reportage comme d'habitude)

[@albertwolf8808]

- Catastrophique-ATE Continental Freins à disque avants qui équipent la Fiesta nouvelle neuve actuelle:voyez ,où plutôt écouter ce qui se passe lorsqu'on freine,en terminaison de freinage,c'est grinçant,à croire qu'il n'y a pas de garniture et que cela frotte plaquette sans garniture contre disque sonore,et ceci c'est à tout moment de l'année,et c'est audible à l'intérieur de la Fiesta,vitres fermées,jusqu'aux places arrières;on ressent même le crissement du frottement plaquettes/disques dans la pédale de frein Pour le chef d'atelier,c'est normal...voyons donc! mais après 36 000 km et 1an et demi à rouler,les crissements de tôle en terminaison de freinage sont toujours làl Pas la moindre amélioration! Mais ceci n'est pas sans conséquence pour Ford,car à cause de ces ATE Continental,autour de moi,plus personne ne veut acheter une Ford neuve.

[@sandropeyrols367]

C'est un essai ou une pub ?

[@MrHitman246]

Pub camouflé d'essai comme tous les autres essais

[@JeanV1986]

Sandro Peyrols pourquoi donc? Parce qu'ils ont aimé la voiture?

[@thomasrx9448]

Sandro Peyrols essayez la pour vous faire votre propre idée, personnellement j’ai aussi été séduit par la Fiesta! Elle n’est pas parfaite mais elle a de solides arguments pour batailler avec les françaises (pour ne citer qu’elles)😉

[@gaellebouhadana9248]

Thomas Rx944 en même temps les francaise sont merdiques ...

[@kalord94]

une personne lambda tu as jamais essayé un sportive française ... en plus tu roules en fiat multipla et tu parles ptdr

[@jmquintaux92]

Ma Fiesta ne vaut pas un clou par rapport a celle-ci!!

[@jeanfrancois5612]

Tournicotante ahah

[@tupayang]

J'ai remarqué les journalistes qui présent les voitures n'ont jamais le sourire par rapport à caradisiac ou automoto eux par exemple ont le sourire au volant par rapport à eux bon dommage. Alors que la fiesta est une légende depuis longtemps 🤔

[@jodu8783]

Durée de vie du moteur : 100 000 km? 😉

[@jp25260]

c'est çà qui me fait le plus peur avec les 3 pattes à turbo ..

[@entalgik83]

Il y a pas plus de frottements que sur un 4cyl et 1.5 c'est correct regardez le 1.6 thp 270 z Peugeot est pire en terme de puissance au litre

[@jeandoucerain2262]

Tenue de route, imbattable dans sa catégorie.

[@khanguielhassan7718]

Première vue hhh

[@MoJo-2977]

KHANGUI EL HASSAN on s’en fou...

[@aurelienvarlet8591]

je reste toujours dubitatif par a port aux 3 cylindres...

[@mrmoke523i3]

Aurelien Varlet c'est comme ceux avec la monofourche lefty en vélo ....mais l'essayer c'est souvent vite l'adopter

[@FlavienS57]

En tout cas, en moto, le 3 pattes est un super compromis qui d'un avis général est jouissif. Coupleux un peu comme un bi-cyl, et élastique comme un 4cyl.

[@aurelienvarlet8591]

oui il faut essayé en tout cas je suis curieux , il me la faut entre les mains lol

[@maximeglinkermann162]

Ça commence vraiment à devenir n'importe quoi les moteurs de nos jours, 3 cylindres turbo de 200cv nan mais sérieusement, nos ancienne sportive pouvais largement dépasser les 300000km allègrement, je serais étonné que celui ci y arrive sans encombre. Normes anti pollution à la con

[@valentintouvet6199]

Maxime Glinkermann tellement vrai !!!

[@Wormony]

Maxime Glinkermann bon je suis encore loin des 300k klms mais j'en suis déjà à 80000 avec mon 3 cylindres Ecoboost Ford et j'ai rien à signaler du tout pour l'instant et il n'a pas l'air de fatiguer

[@maximeglinkermann162]

Maxellyo reviens quand elle aura 300000km

[@mathieuchevrier4947]

200.000km sur mon 3 cylindre ecoboost aucun soucis ;) et je connais quelqu'un qui en est à 240 sans soucis.

[@maximeglinkermann162]

Mathieu CHEVRIER sur un simple ecoboost je veux bien mais la ont parlent d'une sportive de 200cv avec un turbo qui pousse à minima à 2.3 bar

[@emmanuelhuet734]

Dommage l'avant c'est un Scénic 😱😱🤢🤢

[@emmanuelhuet734]

L'arrière bien sûr

[@MrLoose26]

tournicotante ? on en a fouetté pour moins que ça attention à votre langage svp

[@songohan6515]

Personne n'en parle mais on est d'accord que le design est totalement raté ? On dirait un monospace raccourci

[@quentinyes1028]

Son Gohan Non je la trouve très belle personnellement le design est plus sobre que l'ancienne et l'intérieur est beaucoup mieux qu'avant.

[@bernardgeoffrey2734]

Pas forcément d'accord non plus. Je ne dis pas que c'est la plus jolie de la catégorie mais vu les prestations le prix et tout ça, je trouve que ça fait un ensemble cohérent une bonne petite voiture en somme.

[@vladbalan2730]

Je n'aime pas du tout l'arrière mais le reste ça passe.

[@songohan6515]

L'avant passe mais l'arrière ne va pas du tout je trouve, ma belle mère vient de l'acheter en 1.0T je la trouve vraiment moche.. rien à voir avec une 208gti par exemple

[@vladbalan2730]

Son Gohan . Oui je suis d'accord qu'elle n'est pas plus belle que les autres.

[@mickaelm5671]

Carrément dégoulass les jantes...

[@darkipc436]

Oe bof bof le 3 cylindre qui va durer 30 000km et cramer je comprend pas le downsizing sa change rien a la conso a part avoir des moteurs en carton Sonorité jusife oe oe

[@Matthieu260582]

Ford a fait les choses à moitié. Pourquoi ne as avoir équipé ce véhicule de transmission intégrale???????? Je ne comprendrais jamais tous ces constructeurs, Renault en tête, qui s'acharnent avec leurs tractions idiotes et moches, traction perdues dès qu'il pleut deux gouttes.

[@francoissaid6475]

Totalement irresponsable à l'époque de l'écologie et de la prise de conscience concernant l'insécurité sur nos routes. Si vous voulez vous "éclater" louez un circuit et mentionnez cela dans cette vidéo.

[@Bibbuification]

euh pour info les routes qu'ils utilisent sont bloquées pour l'essai...

[@45patakira]

Francois Saïd Tu t'es trompé de porte l'ami : laisse les passionnés entre eux et va cultiver tes carottes.

[@gfavre73gf]

L'ecologie selon notre gouvernement est une faste escroquerie pour te faire passé au tiroirs caisse il ferai mieux de se pencher sur la polution industriel ,si ça tenai qu'a moi il est clair que je me ferai plaisir avec c e petit bolide surtout en montagne ,on a qu'une vie alors autant la vivre font .