SUPER-TEST : LES CITADINES ÉNERVÉES

[@valby500]

En résumé : Polo GTi = sportive de bobo Fiesta ST= économique et polyvalente Yaris GRMN = cher et rustique (à l'intérieur) mais très puissante Perso, si je devais choisir entre les trois, ce serait la ST.

[@GuillspaceFR]

La GTI a le 2.0 TSI elle a beaucoup plus de potentiel que toutes les autres , tu peux le monter a 300 chevaux facile en reprog alors que le 3 cylindre de la ST est déjà au max du max avec ses 200 et quelques chevaux ... Perso je prends la GTI

[@adavisseau1]

Ils ont aussi dit qu'elle était dure de suspensions sur route mais trop souple sur circuit. C'est justement ce qui en fait un compromis un peu moyen je trouve. Je prends aussi la polo sur les trois, mais en réalité j'ai pris la golf GTI qui est encore mieux comme compromis dans sa catégorie =)

[@GuillspaceFR]

@@adavisseau1 Une golf 7 GTI ?

[@adavisseau1]

@@GuillspaceFR Oui la nouvelle de 245 chevaux avec les freins de la R, elle est au top, c'est pas une pistarde née mais tu peux tout faire avec

[@GuillspaceFR]

@@adavisseau1 Bel achat de passionné ;) moi je suis plus old-school Golf 1 GLI Karmann ;)

[@timotheelambert7486]

J'ai pu tester la Yaris GRMN et franchement c'est un coup de coeur énorme ! Le son, l'accélération, le peps, l'agilité,...💚 (malheureusement l'intérieur reste trop rustique et le côté sportif n'est pas assez mis en avant 😖)

[@Kevin_car_motorbike]

Fiesta St sans hésiter ! En revanche pour l'histoire du banc j'me demande s'il n'a pas le cancer celui ci tellement les puissances sont supérieures surtout pour la Yaris et la Fiesta, à confirmer sur d'autres passages au banc...

[@MrJeremydagorn]

ça reste des calculs théorique, ils partent de la puissance relevée aux roues applique un correctif pour donner la valeur moteur mais ça ne reste que du théorique. Et là c'est un calcul pour puissance moteur pour un calcul aux vilos les valeurs auraient été moins hautes car ça marche comme ça moteur>vilos>roues

[@yg.mathieu]

La chose que jai remarqué c'est que l'emission met plus en valeur la yaris et la polo surtout la vw. Il mette vraiment a l'ecart la fiesta st alors qu'ils savent qu'elle est la meilleure. La sonorite sur la fiesta st est nettement superieur et au niveau du drag race sur la chaine de carwow bah la polo etait derriere la fiesta donc je pense que cette emission était anti ford 😁. Sur la passage au banc on ne voit qu'environ 3 plans alors que la polo et la yaris il y a environ 8 plans.

[@yg.mathieu]

@Saint Louis Haha c'est sympa, bon après mon avis date de 2 ans 😅

[@al3xi567]

Alors je veux pas être mauvaise langue, mais si les 3 voitures au banc ont plus de puissance que la fiche technique, ca serait pas un problème d'étalonnage de son banc?

[@Dassaulteam]

Possible mais bon, comme tout matériel de mesure l'étalonnage c'est la base. Surtout que le mec d'en sert comme preuve pour ses clients

[@al3xi567]

@@Dassaulteam justement, le client se sent flatté, il a des chevaux en plus. On a la preuve en vidéo

[@costagoodman8477]

Ça arrive souvent que les puissances annoncées diffèrent des résultats des bancs, en positif ou en négatif lol Mais ta question est loin d’être idiote.

[@cyrilq8986]

La puissance est mesurée aux roues. Les constructeurs eux ne procèdent pas de la même manière. D'où (souvent) une différence entre les mesures constructeurs et celle de bancs de puissance

[@al3xi567]

@@cyrilq8986 justement il me semble que les constructeurs mesurent la puissance a la sortie du vilebrequin et non pas a la roue, la puissance aux roues est donc censé être un peu inférieure

[@viktordtz2080]

Le launch control de la fiesta... c'est à ça qui sert pour les départs arrêtés.

[@virtusethonestas8842]

Vous nous avez régalés. Bravo ! Encore ! :-)

[@jazsevenfly368]

Super ce test ! Que du bonheur !

[@christianpechard5727]

La Ford sans hésiter 🏆

[@j.j4363]

Clio R.S et 208 GTI sont où ?

[@jeromedmr974]

C'est vrai je me suis demandé ou est la 208 GTI?

[@n0cl4sh]

Elle commence à dater un peu, les 3 sont sortis très récemment et Clio rs et 208 gti c’est déjà testé

[@zolarisful985]

@@n0cl4sh la grmn est sorti peu de temps après la 208 Gti BPS

[@MrJeremydagorn]

208 bps 2015 yaris 2018 3 ans c'est beaucoup

[@MiGaNuTs2]

Elle sont pas la pour éviter de ridiculiser les 3 nouvelles.

[@_Pierrick]

Je ne suis pas vraiment d'accord, je pense que les gens se retournent plus facilement sur la nouvelle Fiesta ST que la Polo GTI qui pour le coup manque d'agressivité. La touche sportive est ici trop discrète surtout dans cette couleur rouge qui cache les détails, eux aussi rouges, relatifs aux GTI. Pour le run de fin, ce n'est pas étonnant que la Polo GTI soit en tête, avec la boite DGS7 qui lui donne un net avantage, c'est d'ailleurs une très bonne boite auto mais je pense qu'elle aurait été dernière avec une boite méca face aux autres.

[@gti97-two21]

Pierrick Waget S'il te dit que la polo GTI fait retourner toutes les têtes c'est qu'il l'a vécu lui même en la roulant, faut arrêter d'être de mauvaise de foi, moi perso j'aime les deux donc comme sa c'est régler pour ma part !!! Et la fiesta ST n'est pas plus agressif niveau look qu' une polo GTI, pour moi les deux manques de ce petit quelque chose surtout la polo à l'arrière, c'est pas moi qui le dit c'est dans les essais... mais par contre au niveau du regard ne me dit pas que la ST fait plus agressif que la GTI

[@_Pierrick]

Ah, alors si dans les essais ils disent que la GTI est plus jolie.... Vivement la prochaine vidéo pour qu'ils puissent choisir mes jantes ! Et puis encore une autre pour qu'ils choisissent la température de ma climatisation...

[@gti97-two21]

Pierrick Waget Déjà y ont jamais dit qu' elle était plus jolie mais qu'elle attire plus les regards donc commence pas à jouer le DJ et y'a certaines choses où je suis d'accord avec eux que sa concerne le bon ou le mauvais. Il est où le rapport avec le choix de jantes, clim et compagnie.... A aucun moment il a dit qu'elle était mieux ou qu'il faut la choisir, il a juste fait un constat de ce qu'il a vu et si sa te plaît pas c'est la même !!!!

[@_Pierrick]

@@gti97-two21 La perspicacité n'est pas trop ton fort visiblement, tout comme le second degré... Ce n'est pas grave, sans rancunes ! :) Et road safe comme disent certains !

[@gti97-two21]

@@_Pierrick Second degré de rien du tout, t'étais plus que sérieux fin de l'histoire !!! Tu parles de perspicacité avec moi toi ? Monsieur n'aime pas être contredit et n' accepte pas les critiques !!!!

[@devinazlucas1528]

Ouai, vous avez voulu refaire l'épisode de The Grand Tour quoi

[@huntergaara54]

Le moteur de la Polo fait une grosse différence , gros potentiel et bonne consommation , ces ce qui ma pousser vers ce modèle

[@kevinleblanc6953]

son défaut c'est son look, je la trouve pas attirante :/ mais le moteur laisse réveur ^^

[@huntergaara54]

Kevin Leblanc Sa dépends les envie moi son look ces un point fort car je voulait une passe partout pas trop voyante comme je veut la prendre partout , au boulot comme au magasin , j'ai pas trop envie que les policier me voie au premier cout d’œil ou que tout le monde tourne au tour sur le parking , sinon je me serait plus tourner vers une Civic

[@bonjourmonsieur5280]

Le look fais plus sérieux, sobre, carré et professionnel

[@huntergaara54]

@@kevinleblanc6953 l'ayant reçut cette semaine je peut te dire qu'elle est bien plus belle en vrais, même si elle fait clairement moins sportif que certaine

[@yg.mathieu]

Je prefere large la fiesta st pr ma part surtout avec les petarades en retour de rapport

[@Nexoo91]

la polo gti un veritable coup de coeur pour ma part

[@hannibalbarca2552]

Quitte à prendre un gti prend la golf 7

[@huntergaara54]

@@hannibalbarca2552 pour presque 10 000 de plus quoi

[@tngrx]

15 chevaux de plus par bagnole, c'est ça les miracles de ces préparateurs, des bancs mal étalonnés 😂😂

[@maurice4766]

normal pour des voitures d'essaie pour la presse, elles sont triées sur le volet pour la pub les constructeurs sont surtout des beaux arnaqueurs

[@rooseveltt.0465]

Pour le test c'était pas mal pour les autres mais la Toyota Yaris etait la meilleur si on s'en tient au thème : citadines énervées" et surtout sur la longévité elle est indiscutablement maître ! Pour le luxe on peut faire avec.

[@tycoo9769]

La ford bouffe toutes les autres!! 🔥🔥

[@manustephrudy]

C’est quoi cette trajectoire à 06:04 ? 😲

[@valentingarampon3679]

Hahahahahaha les bancs optimistes des centre Dijon Auto Racing.. c’est bien connu hein ;)

[@SamyMotard25]

L'intérieur de la polo je le trouve horrible, je prends la Fiesta ST sans hésiter !

[@hugowitcza8651]

Samuel Mazeron +1

[@david76ist]

Top le reportage

[@valentinladame6994]

Je crois que dans les commentaire ont oubli un peu de parler de la Yaris qui est certainement connue comme une voiture écologique de vieux et autre (attention je parle de l’hybride)... Mais qui pourtant en adoptant le badge GRMN elle est bien meilleur que les autres.Certes elle est peu être moins bourgeoise moins bien équipée mais pourtant avec sa boite mécanique six vitesse et sa puissance supérieur aux autres c’est une très bonne petite citadine sportive et qui donne beaucoup plus de plaisir au volant que toutes ses petites sportives aseptisées par l’électronique et les aides à la conduite mais pourtant il faut se rendre à l’évidence les japonais peuvent faire bien mieux en matière de sportivité et comme l’a dit le présentateur c’est une voiture à l’ancienne et qui produit beaucoup de plaisir et puis même si elle est plus chère elle sera surtout ultra collector dans pas longtemps alors que les fiesta et autres polo ne vaudront pas plus chers que les Clio 3 aujourd’hui ...

[@yg.mathieu]

Elle n'est pas tres joueuse et askip on est tres mal installe a dit soheil ayari

[@bouleaunicolas3912]

Regarde les essais de soheil ayaris et tu verra que au finale la grmn est vraiment pas top... certes elle a un.bon moteur et une.bonne boite mais sont châssis est nul et elle se fait bouffer par la autre.. c'est d'ailleurs le premier reportage que je vous qui dit qu'elle est joueuse et qu'elle est meilleur que les autre..

[@cestjeanluc953]

Quand tu vois que ford fait des ford fiesta ecoboost 1.0 140 cv ils sont très fort et merci au turbo ahah

[@maelb1980]

Donc il est dit que la polo accélère moins bien que les 2 autres mais c'est elle qui gagne au 400m ... Y aurait pas un petit soucis d’appréciation là ? Des infos sur les temps au tour auraient été sympa pour mesurer la performance sur circuit ;)

[@cedricrider4395]

Il y a aussi la reprise à prendre en compte.

[@maelb1980]

Cedric rider tout à fait mais justement, le 400m permet de se représenter l’accélération et non la reprise. Concernant la reprise, justement, la polo devrait bien s’en sortir puisqu’elle a la valeur de couple la plus haute. Mais c’est vrai que ça serait intéressant de la mesurer.

[@Tony.G97]

Pour la fiesta ça ne m’étonne pas (pour vw non plus d’ailleurs) ma fiesta sortait 201ch 310nm alors qu’elle était annoncée à 182ch et 240nm et 197ch et 290nm avec loverboost....même si ce dernier n’a rien à voir avec la puissance puisque c’est juste une augmentation temporaire de la pression turbo.

[@hugowitcza8651]

Tony G. Fait peter ton tour de fiesta

[@Alexlegrand294]

La valeur de couple pour la Polo est très surprenante. Elle est donnée à 320 Nm. Que la puissance soit un peu plus élevée d’accord mais elle sort le couple d’une Golf GTI perf.

[@MrJeremydagorn]

c'est un 2l ça aide

[@Alexlegrand294]

TuonoV4D'OR d’accord avec toi mais comme je le disais la valeur de couple sur le banc est bien au delà de la valeur constructeur. Tant mieux pour les acheteurs..

[@Nalafraser]

C est le même moteur que la golf donc pas étonnant

[@jeremychassard7099]

Fiesta❤️

[@AlfaSaab]

Ça me rappelle quelque chose (the gran tour)

[@CH4RL0T]

En même temps, la toyota c'est GAZOO, y'a un petit peu de savoir faire derrière ^^ Par contre ça a l'air de sacrément sous-virer, et le "pilote" n'arrange rien (@6:05)...

[@yamisuisei564]

des trois honnetement jaurai choisis la fiesta ST, même si de mon point de vue personnel, son plus gros point faible c'est en ligne droite... elle se fait bouffer par presque n'importe quel autre voiture à peu près au même niveau... après niveau virage technique, il paraît que c'est autre chose

[@raayanair]

Vous parlez pas de la consommation d'essence ?

[@-voyageur3310]

En moyenne toutes entre 7,5l/100 km conduite tranquille et le double ou plus en conduite dynamique . Mais bon si l'on se prend ce genre de petites sportives c'est pas pour regarder la jauge à essence

[@raayanair]

Mika Melina ah oui quand même

[@kevinleblanc6953]

au début en pointant que la fiesta consomme le moins ^^ mais pas de chiffre

[@ornellaornela9320]

C'est sur quelle distance le run? Un 400m ou 1000m DA?

[@MrElixx22]

Lol le même test en ligne droite entre la Polo et la fiesta, fait par auto moto et c'est la fiesta qui est au dessus.

[@Andreas1818]

Get the Fiesta ST. You won't regret it.

[@maximetesta3966]

Au top cette Polo rien a redire 💪

[@Starnate77]

Légèrement insipide, lourde et tout en plastique à prix "premium", mais bon...

[@patrickdekein5773]

J'aime bien les trois mais elles ont des point negatifs et positives chacunes Ford fiesta st: j'aime bien le son mais pour faire de l'autoroute c'est pas top au niveux du bruit c'est doit etre lourd si vous faites beaucoup de route c'est pas fais pour ca non plus Toyota yaris grmn: elle est bien mais un peu rustique et un peu cher ppir ce que c'est Volkswagen polo gti: bon compromis pour l'autoroute et la route et bonne boite dsg, plutot bonne gti mais elle manque de son meme en mode sport sinon voila mon avis

[@tycoo9769]

Fallait quand même mettre qlq chose de positif sur une arnaque aussi enorme. D'autant plus que les GTI ne se sont pas embougeoisées, c'est seulement la Polo qui a ce caractère.

[@Chemak2]

I love the Fiesta ST

[@charmakeali2940]

3:30 Bleu Blanc Rouge 🇫🇷🇫🇷

[@subaru1185]

Elle est partie après la Fiesta

[@yg.mathieu]

Et surtout que ils ont pas activer le launch control et quils ont oublie que c'etait une manuel meme si je sais que la yaris est aussi en manuel.

[@tinou111]

C est drôle que dans le test automoto la polo est la dernière et ici elle est devant la st?

[@lollypop9580]

Le depart en fumee de la Fiesta et de la Yaris... Un depart lance lorsque l'on n'est pas pilote ce n'est pas honteux et permettrait une mise en situation plus reelle.

[@yg.mathieu]

Ils ont oublie le launch control sur la fiesta st 🤣

[@Lucifere79]

Le test est super par contre leur banc de puissance il est cassé. Et pour les valeurs de couple la Polo 320 Nm alors que la fiesta 210 il y a un soucis quelque part

[@redcomet8911]

which is the time ??thank you

[@lsfelon]

Fiesta car la polo est (trop) classic meme si il y a des efforts de fait et la yaris est trop bas de gamme a l'exterieurs

[@Starnate77]

Option 4 : Peugeot 208 GTi By Peugeot Sport. Sensations, précision, vivacité, efficacité, rareté. Attention toutefois à entretenir rigoureusement le moteur. Sinon, que du bonheur !

[@lebazartonytruand7309]

Tiens, les mêmes caisses essayées dans "The Grand Tour".

[@maelpetit3140]

7:27 80 l/100km 😂

[@bonjourmonsieur5280]

Mdr et askip c'est la plus économique

[@kalord94]

Bonjour monsieur C'est du litrage instantané, faut pas s'y fier ^^ même avec une twingo de 63ch, je peux avoir du 84 l/100 quand j’appuie fort en 2nd :)

[@bonjourmonsieur5280]

Avec une twingo ? Avec ce genre de voitures même en accélérant bien il faut vraiment forcer sur le sur-régime pour dépasser les 60 l / 100

[@kalord94]

@@bonjourmonsieur5280 je l'ai fais avec celle d'un pote en sous régime de fou en 3ème ^^

[@Diddy1982]

fiesta ST

[@ngoht088]

Il aurait été intéressant de montrer les courbes

[@tiyoyomodding7263]

La fiesta ne fait pas 200cv mais 215 avec l'overboost. Donc celle ci n'est pas faussée au banc de puissance

[@hannibalbarca2552]

Sauf que l over sert juste quelques secondes, donc c est pas de la puissance que l ont retrouve à tous niveau...

[@cedricrider4395]

C était sur l ancienne version l l'overboost

[@viktordtz2080]

l'over boost c'était sur l'ancienne version. je pense que la nouvelle c'est 200 bourrins point.

[@albertwolf8808]

ATE Continental Freins à disque avants ATE Continental qui équipent la Fiesta nouvelle neuve actuelle:voyez ,où plutôt écouter ce qui se passe lorsqu'on freine,en terminaison de freinage,c'est assourdissant,à croire qu'il n'y a pas de garniture et que cela frotte plaquette sans garniture contre disque sonore,et ceci n'est qu'une partie de ces freins lamentables (car c'est tout le temps de l(année),car EN PLUS ,à l'arret,en tournant le volant à droite, comme à gauche,on doit suporter un craquement métallique en démarrage de braquage,tout le temps aussi.! Pour le chef d'atelier,c'est normal...voyons donc! mais après des milliers de kilomètres maintenant,les crissements de tôle en terminaison de freinage sont toujours làl et aussi dans les braquage de roues à l'arret! Pas la moindre amélioration! Mais ceci n'est pas sans conséquence pour Ford,car à cause de ces ATE Continental,autour de moi,plus personne ne veut prendre une Ford neuve.Qui voudrait avoir,à vie,une voiture qui fait un tel vacarme?! Qui plus est,à faire fuir un acheteur,invendable!

[@lilzerr319]

Les Dernières polo gti meilleur acceleration de sa catégorie 6sec pile au 0-100km/h lc,,moteur Vw les plus nerveux donc bon sa peut se comprendre qu'elle allume toutes les citadines compacte et même les golf 7 gti normaux jusqu'à 110

[@olivierclain6107]

la polo pas trop forte sur circuit, mais plus pour un départ arrêté 400M

[@vincevince309]

29ke pour une polo mais lol avec 3ke de plus on a un 370z neuf

[@alicbego1]

Tu oublies qu'il faut rajouter 10.000€ de malus pour une 370z. En France en tout cas.

[@quentinskateboarding]

29k c'est les prix du marché, on est en 2018 plus en 99...

[@julienpintassilgo876]

J'ai été pour en acheter une tu as 10 600€ de malus, donc j'ai abandonné (Nissan par contre propose d'aider à la hauteur de 8000€ pour le malus)

[@quentinskateboarding]

Julien faut dire ça à VAG... j’ai acheté une Cupra : 1200€ de Malus aucune prise en charge... vive Nissan 😂

[@julienpintassilgo876]

@@quentinskateboarding On parle pas du même malus là ^^

[@dsjflo]

Gros points négatifs de la Fiesta ST : le 3 cylindres dont on peut douter de la fiabilité à long terme et le design intérieur qui déçoit par rapport à sa belle ligne extérieure. La Polo est au-dessus !

[@antoinevln5375]

Oue est niveau prix aussi

[@carlofalc8824]

Pour quelle raison peut on douter de la fiabilité de ce trois cylindres ? Florent de saint julien

[@JoVERICAIN]

Ça fait des années que les gens doutent de la fiabilité sur le long terme des 3 cylindres, et pourtant, ils roulent encore aujourd'hui après une génération complète sur la focus 3.

[@alariclalle123]

Jui daccor mais je préfère la st line quand même

[@73hugo73]

Surtout avec la désactivation des cylindres qui est une catastrophe cher beaucoup cher wolgswagen

[@davidktorza1854]

Moi la petite fiesta

[@tmddaniel]

Bon reportage, mais résultas faux.

[@tmddaniel]

FORD n a jamais eu de GTI. Heureusement (GT, RS, RSi, XR3 et ST)

[@TheFouduguidon]

Prépateur a évité absolument

[@yg.mathieu]

Pourquoi ?

[@stephanetakiya5825]

La Toyota vitz grmn est vraiment la meilleure voiture. C'est la digne héritière de la toyota vitz turbo rs et la Toyota starlet glanza turbo. Seul truc négatif c'est le prix à ce prix là il devrait mettre des pièce TRD comme un échappement complet, des kit combiner filter, un compteur, et 30 ch de plus. Sinon côté 400 mètres c'est bien la grmn qui est 1ère logiquement.

[@payetvw9746]

Volkswagen 😻

[@raphael4897]

Et la mini cooper s Et la Audi s1

[@yg.mathieu]

Elles sont hors classe ce sont des citadines trop puissantes

[@alariclalle123]

La focus rs ses quoi

[@Yoann91ful]

La Fiesta bouf la polo GTI. Le mec à juste loupé son départ est il n'a pas utilisé le lunch control pourtant bien utile face à une boite auto sur les départ arrêté.

[@TheFouduguidon]

La course a la fin est erroné, déjà la fiesta a un launch control, et il ne l ont pas utilisé, et pour le banc d essaie je trouve ça très bizarre... Et d ailleurs un vrai ingénieur ne diras pas se qu a dis le gars au debut de l émission, tu a des limites de puissance en prépa, ça serais un vrai ingénieur, il n aurait jamais dis ça....

[@anthonymarin6568]

Mets y 20000 dans une prépa moteur et on en reparle, une prépa c’est pas qu’une reprog

[@jeanpoule1716]

Ah ben ds3 performance direct a choisir. Mais Rip

[@christianpechard5727]

La polo devant b1 pk pas c est loin se comparatif 👎

[@buziochi3941]

Le départ arrêté j'y crois pas une seconde, la polo ne peut pas mettre un boulevard aussi prononcé aux deux autres! Dans une autre vidéo la GRMN déposait une Clio RS TROPHY EDC6, alors DSG ou pas c'est tout simplement impossible. Bref niveau perfs y'a pas photo la yaris est largement devant les 2 autres

[@medhykass]

Il y a le même comparatif dans un épisode de The Grand Tour, le résultat est le même, la polo à beaucoup plus de couple, et ce grâce au 2.0L😉

[@slimdenace8180]

Quest ce que c'est laid les sièges "chemise a carreaux" des VW...

[@hannibalbarca2552]

Non c est mythique et sur la golf 7 gte en bleu ils sont très beau, plus beau que le gris, et rouge des autres modèle sportive

[@lolojardi]

La Toyota est vraiment très très moche! La fiesta, bof bof, je choisirais la polo car en plus elle gratte les 2 autres et je la trouve plus jolie! Ce n est que mon avis bien sûr! Chacun ses goûts!

[@viktordtz2080]

Dans un autre essai, la fiesta bouffe les autres sur le parcours circuit du dit essai...

[@tonictokar4686]

Y a du trucage dans cette video

[@botogt9840]

boite auto vs boite manuelle

[@bonjourmonsieur5280]

Auto, aujourd'hui à part ceux qui préfèrent conduire à l'ancienne sans confort ni performance, toutes les technologies d'assistances sont bonnes à prendre

[@kevinleblanc6953]

une boite manuel ne supprime en aucun cas les performances d'un véhicule, faut savoir s'en servir mais à l'heure actuel et au vu du comportement des gens, c'est normal de vouloir en faire des assistés :/ dans les grandes villes, là je comprend pour le confort, son utilité ^^

[@bonjourmonsieur5280]

Je ne vais pas commenter ton prénom, mais sache qu'il n'est pas gage de crédibilité... Une boîte automatique dsg 7 est dotée d'un double embrayage, tel les voitures de sport, de course, donc plus performante. C'est un confort qui vas dans le sens de la performance et de l'intelligence artificielle qui est un élément majeur de l'avenir automobile.

[@magnusboucher367]

Bonjour monsieur si tu sais pas conduire confortablement avec une manuelle, c'est que tu dois reprendre des cours d'auto-école. Suffit de savoir gérer l'embrayage pour faire des accélérations aussi douces qu'une automatique

[@bonjourmonsieur5280]

@@magnusboucher367 le confort c'est de ne rien avoir à faire en fait... Et dans des véhicules très lourds type minibus bien rempli, même doux, les rapports se sentent en mécanique

[@sulyvanndemartinique9623]

Pour moi la toyota bien moin banale que les deux autres

[@BeoBelga]

Sans les stickers de kéké alors.

[@sulyvanndemartinique9623]

@@BeoBelga je m'en fou des stikers

[@BeoBelga]

@@sulyvanndemartinique9623, on pouvait la commander sans. Le moteur de la Yaris dans la Fiesta, ce serait parfait. Mais pour l'avoir essayée la Fiesta ST a le feu et une belle sonorité.

[@adjisoda314]

Polo r defonce tout

[@filsdedieu100]

200 chevaux pour rouler à 80 km/h : ILLOGIQUE :-)

[@NesK0z]

si t'aimes monté à 130km/h en 45sec c'est ton problème :)

[@filsdedieu100]

@@NesK0z ; pas de chance ma Volvo va de 0 à 100 km/h en 8 secondes ;-)

[@NesK0z]

filsdedieu100 Une volvo... leur plus petit modèle dans la gamme doit faire un bon 1400kg donc pour un 0-100 en 8sec ça doit être dans les 160-170hp,donc pourquoi craché sur des mini sportives de 200hp quand on roule avec une saucisse qui tanguera au moindre virage ? :)

[@filsdedieu100]

Isolate ; viens écouter le son des moteurs 5 cylindres des Volvo , ensuite on en reparlera . De plus , tes petites sportives sont de véritables cercueils ambulants ; c’est pas pour rien qu’elles se font allumer niveau tarif d’assurance 😂

[@NesK0z]

filsdedieu100 pour le son du 5 cyl j’suis entièrement d’accord,mais reste que pour le châssis,la tenue de route ect elle rivalisera jamais avec les gti/st ect,tout dépend de ta conduite imaginons que tu sois un pilote,prend des petites routes avec ta Volvo puis avec ces voitures tu verras bien que tu seras plus en sécurité avec ces petits moteurs

[@nallafall3429]

Si la Toyota avait la meme boîte que la polo ca serait autre chose

[@fabalienor]

mais elle ne l'a pas...

[@kevinleblanc6953]

et tant mieux sinon elle ne pourrait être une vrai sportive ;)

[@debbahiraouf6721]

Vous avez un complexe les français vers les voitures allemands sur tout Volkswagen c le chef de l'industrie automobile vive la Volkswagen c le top c lincomparable est le terme GTI c Volkswagen bravo Volkswagen.

[@stalker1782]

La polo reste la meilleure loin devant les otre

[@nicolasvercruysse1989]

3 cyl pfff ça devient de pire en pire 😕

[@MrJeremydagorn]

Essaye le avant de critiquer. J'ai le 1l 125, tellement surpris que la 1.5 doit être le feu

[@kevinleblanc6953]

pareil le couple à bas régime est surprenant ainsi que le son vers 3000trs/min ^^

[@brunoh480]

Le plaisir de conduire est là, alors franchement, à quoi ça sert de compter le nombre de cylindres... Elle fait le job, moteur plein à tous les régimes, belle sonorité,

[@NesK0z]

Beaucoup plus plaisant qu’un 4cyl

[@viktordtz2080]

@@NesK0z Les 3 cyl bien conçu comme l'ecoboost sont bien plus plaisants à entendre qu'un vulgaire 1.4 4 cyl. Donc, ces critiques contre les 3 cylindres, c'est à priori et préjugés de vieux qui pensent qu'un 1.9 a encore sa place dans une citadine.

[@MohMoh-oy5sb]

t'a pas parier sur la polo mes tu la conduis mauvais perdant

[@MrFroggy29]

C est hyper intelligent comme titre : citadines énervées.... Il s agit même d un non sens. Les constructeurs devraient être poursuivi pour apologisme de la violence routière en ville.... En ville, c est grand max 50, le plus souvent 30....

[@filsdedieu100]

punk22450 : je suis tout à fais d'accord avec toi ! :-)

[@73hugo73]

??

[@viktordtz2080]

Et poursuivre sont qui ont peur au volant et n'osent pas conduire...ce ne serait pas bien ça?