로드테스트는 지난 8일 현대자동차의 새 엔트리급 세단 아반떼(CN7)을 시승하고 왔습니다. 아반떼는 출시 전부터 파격적이고 멋진 디자인으로 큰 화제를 불러일으켰는데요. 멋진 디자인은 OK이지만, 주행 성능도 화려한 겉모습만큼 멋진 모습을 보여줬을까요? 지금부터 함께 살펴보시겠습니다! #현대아반떼 #신형아반떼 #아반떼리뷰 #2020현대아반떼
Пікірлер: 100
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
You can enable the English subtitles in the settings on DESKTOP.
@user-pm3gi9rq9y4 жыл бұрын
진짜 다른 매체는 대충하는 느낌이 없지않아 있었는데 꼼꼼히 리뷰해 주셔서 감사합니다.
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
칭찬해 주셔서 감사합니다. 더 유익한 영상 만들겠습니다!
@sollocher4 жыл бұрын
아반떼 시승기 전부 다 봤는데 제일 잘봤네요, 참고 많이 됐어요 열심히 리뷰해 주시는게 느껴지네요
안녕하세요.좋은 영상 잘봤습니다.궁굼한게 있는데요 K3와 비교해서 승차감이나 엔지소음 풍절음은 어느것이 조용한가요? 거의 대부분 다른 영상들 봐도 차는 좋다고 하는데 비슷한 다른종류와 비교를 해야 아반떼가 좋은건지 않좋은건지 알수있는데 약간 아쉽다는 생각이 드네요ㅎ
@glory1191ify4 жыл бұрын
오늘 계약하고와서 영상보는데 더더욱 기다려지네요ㅋ 꼼꼼리뷰 감사해요!
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
축하드립니다. 즐겁게 타세요 감사합니다
@user-kj7wk2nf4b4 жыл бұрын
아반떼 좋죠 .. 사회초년생은요.. 마티즈보단나은듯
@user-tk6pm2hx5f3 жыл бұрын
@@user-kj7wk2nf4b 마티즈는 비교대상이 안되죠 ㅋㅋ
@1588494 жыл бұрын
어제 거하게 한잔하시고 간신히 일어나셔서 부랴부랴 리뷰찍으신 자연스러운 느낌입니다 ㅋ
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
죄송합니다. 전날 다른 거 만드느라 밤을 샜어요 ㅠ 뭐라도 좀 바르고 나와야겠습니다 ㅋ
@lee-me6ce4 жыл бұрын
이제껏 아반떼 리뷰들 중에서 감히 젤 잘하신다고 평하고 싶습니다~~별 기대하지 않고 봤는데, 다른 리뷰어들이 하지않은 부분까지 세세하고 진지하면서 객관적으로 공감이 가는 내용들이었습니다... 잠시 시승을 한 입장에서 충분히 수긍이 가는 멘트와 평가였고, 영상 잘보았습니다~~앞으로도 지금과 같은 모습을 계속 보여주시길 바랍니다... 김한용기자처럼, 잘난 것은 알고 있지만 좀 거만한 듯 하면서 불성실한 태도의 리뷰는 절대 하지마시구요~~~아반떼 리뷰~~ 넘버 원!!!! 글구, 트렁크를 열 때, 반 밖에 열리지 않는 것에 대해서 현대관계자분께 정말 정말 박수를 쳐드리고 싶습니다... 왜냐면, k5 트렁크를 열면 빠르게 열리는 바람에 다칠 위험이 있을 것 같던데, 그런 것을 염두에 두고 안전하게 반만 열리도록 구성한 것에 대해서 정말 정말 박수!!!!!!!!!!!!!!!!
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
영상 시청해주셔서 정말 감사드립니다. 과찬까지 해주셔서 정말 더 열심히 해야겠다는 생각이 드네요. 트렁크의 경우는 다 열릴 경우에 위험할 수도 있는데, 유럽차의 경우 위험하지 않게 끝까지 다 열리는 경우거 많더라고요. 진심어린 댓글 감사합니다. 더 좋은 영상으로 찾아뵙겠습니다
@user-oq3iw9ct2g3 жыл бұрын
N-Line좀 소개해주세요~감사합니다
@ianpolo56734 жыл бұрын
Is a very detail review and this is what I like. I would like to ask, if the rear door armrests are the same soft touch material like the front ones? Thank you.
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
hi~! They're cushier than the front one.
@ianpolo56734 жыл бұрын
@@ROADTESTkorea Oh good to hear that because some reviewers knocked on the door armrest gave the impression that they are hard plastics and not padded ones.
@user-vt2gy2ub2m4 жыл бұрын
안녕하세요 아주알기싶게잘하시네요 잘보고감니다 수고하세요
@user-br4ro3kn8s3 жыл бұрын
오늘 계약서 쓰고 출고까지 두달정도 걸린다고 하는데 리뷰 보니 얼른 차가 나오면 좋겠네요😂
@hwasony924 жыл бұрын
와 아반떼 좋네요.. 잘 보고 갑니다
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
감사합니다!
@hangisa4 жыл бұрын
개인적으로 아반떼 HD,MD까지 진짜 약간 싼티나고 그랬는데, 이번 아반떼 신형은 진짜 실내외 너무 이쁜거같습니다. 스팅어 차주인데, 스팅어 실내보다 훨씬 더 이뻐요 진짜👍 스팅어 계기판은 진짜 80년대인데, 아반떼 계기판 벤츠 느낌 FULL LCD 계기판 ㄷㄷ
@suhxehu27hwyxts964 жыл бұрын
다른 리뷰어들 좀 잘나간다는 건방진 모트라x 김한x모x등등의 리뷰어들은 진짜 아반떼라고 ㅈㄴ 대충하는거로 느껴지는데 그사람들 보다 1000배 친절하고 진지하고 진실성있고 자세하게 잘해주신거 같아요 40분넘는데 시간 가는줄 모르고 봤습니다 잘봤어요^^
새로오신 신동빈기자님 반갑습니다. 기존의 편집장님. 강기자님. 윤기자님과는 다른 느낌으로 기존분들에비하면 속사포랩으로 고막에 때려넣는듯한 느낌입니다. 새로운곳으로 옮기셨지만 더욱 잘해내실것같네요 응원합니다
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
응원해 주셔서 감사합니다. 더 좋은 영상 만들겠습니다.
@user-ys8sf8yd3b3 жыл бұрын
안녕하세요 궁금해서 그러는데 혹시 질문하나만 해도될까요? 다름이 아니라 아반떼 cn7이 장거리 운전하기 몸이 불편하다는데 맞는 사실인가요? 최대한으로 시트포지션을 편하게 맞췄는데도 그렇다고 합니다
@user-gp8bd5vo6u3 жыл бұрын
CN7 17휠+선루프 풀옵션 타고있는데 이제 1년정도 탓는데 그런거 전혀 없었습니다!
@gnsvm14 жыл бұрын
확실히 다른 채널이랑 틀리네요 소비자 시각에서 세심한 부분까지 잘 설명해주신 것 같아서 영상을 본 시간이 아깝지 않습니다. 최근 k3가 페이스리프트를 앞두고 가격과 구성을 파격적으로 할인하고 있는데 풀체인지 아반떼와 비교해서 외장은 떨어지지만 내장이나 방음 등은 더 우수하다는 평가가 있는데 여기에 대해서도 다뤄주셨으면 합니다.
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
좋은 말씀 감사합니다. 기회가 되는대로 K3와 꼭 비교해보도록 하겠습니다. 감사합니다.
@dolce_gusto3 жыл бұрын
틀리다 (옳지 않다) 다르다 (같지 않다)
@LEE.Y3 жыл бұрын
와.. 스피커가 보스라니... 실제로 사운드 좋나요?
@jaig25284 жыл бұрын
I don’t understand Korean, but I think by far you have one of the detailed reviews on Elantra/Avante. Love from Australia 🇦🇺!
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
thanks! I used to live in Meadow bank and Paramatta, Sydney when I was 13 years old. Feels like old times. ;-)
@user-rz1lb9lc9t4 жыл бұрын
흑흑 아반떼 cn7, 셀토스 첫차인데 둘중 뭘더 추천하시나용? 첫차사려고 하는데 너무 고민되네요ㅠㅠ 아반떼 내부가 너무예뻐서 하..
There are no English sub.. Only Korean sub as option under close caption
@somanyVideo Жыл бұрын
주행감이 모닝과 소나타 사이 어디에 있는지 궁금합니다. 모닝은 100만 넘어가면 쥐어 짜야 되고 소나타는 200까지는 무난하게 치고 올라가는데 1.6 아반테는 160까지는 무난하게 갈수 있을까요? 고속도로 주행시 160까지는 밟아야 되는데 허덕인다는 느낌이 드는지 궁금합니다.
@ROADTESTkorea Жыл бұрын
[신동빈] 개인적으로는 가속이 매끄럽다는 느낌보다는 아 힘이 조금 더 나왔으면 좋겠다는 생각이 많이 들었습니다. 160까지 도달이 어렵지는 않은데 시간이 조금 걸릴듯 싶네요
@user-sy8vq5jz2w4 жыл бұрын
이분은 항상 밤새고 리뷰하나봄 안색이 야근 이틀한 느낌
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
어떻게 아셨어욬
@v29233 жыл бұрын
저는 혼자타고 막타지않아요 꼭필요할때 장거리 한번씩 타고 제가 파란색좋아해서 좋을까요 어머니 모시고 병원이나 산속 같은데 좋을까요 가격보니1531만원 스마트 기본적으로 내비 다있나요
@ROADTESTkorea3 жыл бұрын
무슨 말씀인지 모르겠어요ㅜ
@user-ou7ju7lz2w2 жыл бұрын
스마트는 걍 씹깡통임
@GoldstarAMH3 жыл бұрын
(이차저차)저도 이거보고 계약했습니다😊
@ROADTESTkorea3 жыл бұрын
[신동빈] 오 아반떼의 가성비와 상품성 정말 뛰어나죠 즐겁게 타시기 바래요!
@user-md5go8pw6c4 жыл бұрын
진짜 디자인은 인정이다
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
디자인 멋져요 -!
@billparr4 жыл бұрын
나는 한국인이 차선을 바꿀 때 깜박임을 자주 사용하지 않는다는 것을 알았습니다. 큰 사고가 발생할 수 있으므로 사람들은 그것을 사용하는 데 익숙해 져야합니다.
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
영상 중에 그런 모습이 보였나보군요. 주의하겠습니다. 감사합니다.
@wlsdn15254 жыл бұрын
고속주행시 가속능력은 어떤가요??
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
일상용도로 쓰시기에는 부족함 없지만 120km/h 이상에서 추월하시려면 좀 답답하실 거에요
@wlsdn15254 жыл бұрын
ROADTEST 감사합니다
@marndiaye40224 жыл бұрын
Traduction française pour bien comprendre, n'est ce pas nécessaire
@lajollasdca4 жыл бұрын
현대는 적어도 전체적인 주행성능이 폭스바겐의 수준까지는 올라가야 한다고 봅니다 내용이 좋네요 잘보고 갑니다
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
감사합니다 더 좋은 영상 만들겠습니다
@ianpolo56734 жыл бұрын
There are no English subtitles ☹️
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
You can enable the subtitles in the settings
@SUMMER-et6zf4 жыл бұрын
17:33 빨간 모닝 신호위반...? O,O;;
@dolce_gusto3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sammulemuknen46274 жыл бұрын
주행하신 차량 색상이 혹시 사이버그레이인가요?
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
예 아마 맞을 거에요 . 매트한 회색
@sangheekang75284 жыл бұрын
사이버그레이 맞습니다
@etranger-qd1iz4 жыл бұрын
아니! Cn7 영상이 뭐 이래 많아. ! 좋다는거여 안좋다는거여?
@user-kj7wk2nf4b4 жыл бұрын
그래봐야 급차이..돈차이라해두죠..
@user-cn3pe3pd2y4 жыл бұрын
트렁크는 철판에다가 플라스틱을 덧씌웠다던데
@user-ih33jhs9in4 жыл бұрын
안쪽은 다 철판이라 뒷 플라스틱은 디자인용임.
@shallwedance57452 жыл бұрын
셀토스말고 걍 아반떼 뽑을껄 ㅜㅜ
@rZ-qz5cb4 жыл бұрын
넋이 나가셨는데 괜찮으세요? 얼굴이 완전 맛이 갔는데요
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
애 본다고 밤을 새서 그렇습니다 양해부탁드려요 ㅠㅠ
@goldenlight54294 жыл бұрын
어디까지나 개인적인 취향이지만 디자인과 전체적인 비율이 조화가 안됩니다 그리고 자세히 보면 여전히 삼각형에 집착하고 있 봐줄만한곳은 전면부 딱 한곳밖에 없는듯(익스테리어만 한정했을때)
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
네 그렇게 보실 수도 있겠네요. 좋은 디자인은 세월이 지난 뒤에도 늘 시각적 즐거움을 주겠지요. 저는 시간이 좀 지나면 어떤 느낌으로 남을까 참 궁금합니다
@user-jk6qu3ov2v4 жыл бұрын
역대급 아반떼 그러나 아반떼의 급은 뛰어넘기 어려웠다.
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
사실 급 뛰어넘기가 쉽진 않겠ㅈ요 가격 문제도 있고요 ㅎㅎ
@lajollasdca4 жыл бұрын
그럼 쏘나타 값을 받아야죠 N라인정도는 되야 할듯
@pastafarianfms2374 жыл бұрын
언제부터 아반떼가 세단엔트리급이였냐 ㅎㅎㅎㅎ
@ROADTESTkorea4 жыл бұрын
현대차 라인업을 보면 엔트리지요. 현재 현대자동차 세단 라인업 중에 가장 작은 차가 아반떼 입니다. 엑센트 세단이 있었다면 엑센트가 됐겠지요.그런 의미에서 말씀 드렸습니다.