현대모터스튜디오에서 올 뉴 아반떼(CN7)를 만나고 왔습니다. 직접 보니 쉽게 드러나지 않는 바뀐 점들이 눈에 들어오네요! 구형 대비 디테일은 어떤지 살펴봤습니다. ※ 올 뉴 아반떼 인스퍼레이션 + 선루프 + 17인치 알로이 휠 = 2,464만 원 ※ 좋다/싫다 기준이 아닙니다. 객관적인 시선으로 봤으니 참고해주세요 #딜러정 #곤잘로 #엔카매거진 #편집은곤잘로
거침없는 지적 너무 좋네요 ㅎㅎ 차에 대한 장점, 기능 소개는 어차피 현대자동차 공식 유투브에서도 자세하게 나오는 부분이라 이런 리뷰 너무 좋습니다.
@memorycode98913 жыл бұрын
다른리뷰에서는 마냥 좋은것만 얘기해주던데 아쉬운부분, 디테일한부분 얘기해주셔서 너무 좋았습니다. 특히 전 통합디스플레이가 앞으로 좀 튀어나오고 모니터도 작아서 어색하고, 눈에 잘 안들어오더라구요. 근데 다른리뷰들은 이쁘다는 말만 하던데 다른의견 주신분 첨봐요. 지금 인스퍼레이션 할까하는데 계기판이 아날로그가 더 좋아서 모던에 옵션을 넣는거로 할지 어떨지 고민입니다
@Pikachu-zt5di4 жыл бұрын
생각하기 나름이긴한데 현대가 돈을 써야 할 곳과 안써야 할 곳을 잘 파악해서 만들었다고 생각해요~. 내장재를 더 고급지게 만들면 소나타 가격이 나오겠죠??? 모든 부분을 만족시키는 차를 타려면 고급 차를 타셔야.....
@mixingboy11704 жыл бұрын
저두 그렇게 생각해서 더 아반떼가 끌려요 ㅋㅋㅋ 우선 제눈엔 너무 이쁩니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ내장제가 플라스틱인건 뮤의미
@NineZero_DK4 жыл бұрын
내장재는 생각 안해봤는데 이런 부분 설명 잘 해주셔서 감사합니다. 앞으로 차 볼때 저런 부분도 봐야겠네요.
@ZZVVJung4 жыл бұрын
카탈로그나 가격표에서 드러나지 않는 '급에 따른 차이'가 분명히 있습니다. :)
@hoj99214 жыл бұрын
세세하게 소재감 잡아주셔서 좋네요. 과감하게 인스+17인치로 갔습니다. 소나타중옵이랑 고민했지만 99%혼자 탈 차라서 아반떼면 충분할거 같아서요 ㅎㅎ 확실히 모던그레이 인테리어가 디자이너가 의도한 메인 디자인인거 같아요
@user-ni1yh1tr9q4 жыл бұрын
20대 중반, 제가 주로 탈거고 동승자는 조수석에만 탈 예정입니다. 자잘한 짐들(사이즈 작은 짐들)이 많은 편인데, 저도 아반떼로 가는게 괜찮겠죠? 모던에서 옵션넣고 가성비로 갈지 인스에 17휠 넣고 자기만족갈지 고민입니다. 혹시 일시불로 다 결제하셨나요 아니면 절반내고 할부로 진행하셨나요
@hoj99214 жыл бұрын
두명 만 탈꺼면 사실 준중형 충분하죠 직접 보시고 시승도 해보시고 결정하시는 것도 좋습니다. 승차감이나 주행성능 중요시하면 준중형 부족하다고 느끼실 수도 있으니까요 저는 일시불로 할 예정입니다
@KIMNAMNAM4 жыл бұрын
근데 뒷자리에 결국 많이 태우게 됩니다.. ㄷㄷ
@user-pi8ij1wi9m4 жыл бұрын
@@hoj9921 내장 색상 모던 그레이 하면 확실히 보기 거슬릴 정도로 때 많이 탈까요??ㅠㅠ 마음에는 더 드는데 첫차기도 하구 잘 몰라서 여쭤봅니당
@khb40507894 жыл бұрын
주문하셨나요?
@_Jordy4 жыл бұрын
그전 아반떼랑 비교해주시는 거랑 디테일 설명해주시는게 너무 좋아요!!
@firstlight7134 жыл бұрын
저랑 같은 곳을 잘 보시는군요. 저도 아반떼 나와서 전시장에서 보면서 소재나 이곳저곳 만져보니. 기존 AD는 앞좌석은 위가 우레탄이고 뒷좌석은 위가 플라스틱이었죠.. 그런데 지금은 cn7은 위가 플라스틱으로 바뀌어있지만. 반면에 AD 도어트림 중간은 플라스틱이고 cn7은 중간이 우레탄입니다. 그런데 어차피 팔을 윗쪽에 걸칠일은 거의 없고, ad보다 시트포지션도 낮아졌고. 팔걸기에는 높은편이라 오히려 도어트림 중앙에 우레탄을 쓰는것도 나쁜선택은 아닌것 같습니다. 확실하게 느끼는 거지만 윈도우 컨트롤 패널주변 플라스틱이나 마감자체가 AD에서는 LF쏘나타랑 같은 재질의 느낌이었는데 이번 cn7은 정말 이게 아닌데? 하더라고요,,,천장에 재질은 왠지 선루프를 하면.. 선루프 사이드쪽이 시간이 지나면 접착력이 점점사라지면서 뜰거같네요. 예전에 쉐보레 크루즈가 그랬거든요;; 제가 cn7을 외관 내관을 계속 이곳저곳 만져보면서 느낀거지만 전체적인 마감이나 소재는 AD보다 떨어지는건 맞다고 봅니다. 그렇다고해서 cn7이 ad보다 상품성이나 이런게 떨어지는건 아니니 뭐.. 아반떼니까~ 이해하고 그래도 최신기술 전부 넣고 2500만원으로 누릴수 있는건 한국밖에 없죠. 진짜 트렁크 손잡이는 LF 2세대 k5 아반떼 ad 에서 다있는데 이번에는 중형에서도 죄다 뺏고,. 중형에서는 트렁크에 그물망과 그물망 고리를 다 삭제했더라고요... 참
@user-ui8th7ef4l4 жыл бұрын
첫차로 아방이 흰색인스퍼 계약했는데 미처 몰랐던 정보인데 알게돼니 참 좋네요
@user-yh2yz1ss1q3 жыл бұрын
부럽당 ㅠ
@minmini66104 жыл бұрын
너무 재밌어요 ㅎㅎ 특히 가성비 가심비를 다 노려야 하는 차종이라 지나칠수 있는 부분들 보여줘서 더 재밌어요 요즘 엑셈이나 트블도 궁금해요
@user-et52703 жыл бұрын
계기판이나 네비는 화려하고 이쁘게 해서 이익은 최대한으로 뽑고..반면 신경안쓰고 선택에 지장이 없는 내장재는 최대한으로 원가절감으로 갔네.,깡통과 풀업의 가격차이가 거의 천만원 차이가 나는데.,이익오지게 남겠네..
@lke7962194 жыл бұрын
곤잘로님과 딜러정님 설명 너무 좋습니다!!! 혹시 xm3도 리뷰 가능하실까요..??
@miyoung01074 жыл бұрын
😀😀목소리좋은 딜러정선생님ㅎㅎ😎😎😎👍👍
@yaho1294 жыл бұрын
저는 조수석에 탈때 저 칸막이가 불편하더라고요 안그래도 좁은 좌석이 저게 있으니 더 좁게 느껴지고 답답한 느낌입니다 그리고 문열고 닫을때 먼가 소리가 가벼운 소리느낌이고 아무래도 도어쪽 소재를 싼거넣어서 그런게 아닌가 하는생각이들더군요
@user-ox9zi6fu7u4 жыл бұрын
이 영상 보기 전 올뉴아반떼에 대한 만족 100% 이 영상 본 후 만족감 50% ㅜ
@user-mu9wl7dk4r4 жыл бұрын
잘 봤습니다 ㅎㅎ. 근데 직원분 앞에서 약간 너무 대놓고 이야기 하실때는 내가 다 쫄깃해져가지구.. 동영상 보는데도 직원분 눈치 보는 느낌 들었어요. 팩트 폭행은 차 안에서 해주시는게 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-tt6sd9ic3p4 жыл бұрын
어제 전시차 보고왔습니다. 등급은 모던에 네비+통합디스플레이 들어간 흰색 아반떼였구요~ 실내 색상은 블랙이였습니다. 소나타 센슈어스 프리미엄+통풍 2702만원 vs 아반떼 인스모델+썬룹 2437만원 두개 다 계약 걸어놓고 월요일까지 둘중 하나 선택 해서 통보 해주기로 했습니다. 30후반이며 아직 미혼이고 주말에 혼자 타는용도라... 큰차는 필요없을것같긴한데... 아반떼 출력이 좀 부족 할것같고.. 소나타는 혼자 출력은 갠찮긴한데.. 크게 큰차는 필요없을것같기도 하고... 265만원 차이밖에 안나서... 매우 고민이 많네요... 아마 저처럼 아반떼 풀옵과 소나타 하위트림에서 고민중이실분들이 매우 많을것같네요 전세대 아반떼AD와 LF소나타를 몇달이상 몰아봐서 대충 급차이를 알아서 더 고민이되네요.... 아.......힘든 주말이 될것같네요..ㅠㅠ
@ZZVVJung4 жыл бұрын
쏘나타는 각종 할인이 좀 있지 않습니까? 아반떼는 아직 엠카드 포인트 땡기기랑 블루 포인트 선사용 밖에 없구요(신차라서). 여하튼 너무 즐거운 고민이시겠어요 ㅎㅎ
@user-bx8rb5py1c4 жыл бұрын
결정하셨겠지만 저는 쏘나타 택할 듯..내장재 주행질감 등 쏘나타가 훨씬 월등해요... 아무리 아반떼가 잘 나와도 쏘나타 클래스 못 넘져...
@user-tt6sd9ic3p4 жыл бұрын
@@user-bx8rb5py1c센슈어스로 프리미엄 통풍+센스 로 선택했습니다. 재고차로 결정했구요 결제이미 했고.. 내일모레 썬팅작업 들어 갈듯합니다.ㅎㅎ 하지만 아반떼 실내 공간이 생각보다 너무 넓어서 솔직히 조금 놀랐네요.. 실내 블랙.베이직 둘다 앉아봤고 했는데... 거짓말 조금 보태서 소나타랑 큰차이가 안났습니다 다만 기어콘솔 주변이 소나타보다 조금 좁은정도? 또한 실내 디자인이 제취향은 아반떼였습니다. 이뻤어요~ 겉모습도 소나타보다 더 이뻤고.. 하지만 거기까지였습니다. 디자인은 앞서나.. 두어달 탈게 아니고 몇년이상 탈건데...좀더 편안하고 좀더 넓고 안정감있는 무난한 소나타로 선택했어요. 이로써 오랫동안 고민에 마침표를 찍어서 속이 쉬원합니다 ^^
@user-bx8rb5py1c4 жыл бұрын
@@user-tt6sd9ic3p 잘하신거 같아요! 저는 지금 타는게 첫차라 아반떼ad 6세대 인데 솔직히 k5 친구차 타본 결과 준중형 중형은 차이가 크다고 느껴서..ㅎ 현대도 바보가 아닌데 아무리 아반떼가 잘나와도 쏘나타를 넘보기는 힘들져..세그먼트 차이는..확연하다고 봅니다.! 아반떼는 당연하게 토션빔 들어가고...쏘나타는 멀티링크이니 아무리 혼자 주로 타신다고 하지만 가끔 뒷 자리 태운다고 가정하면 쏘나타가 훨씬 압승! 항상 안전운전 하세요!
@user-yt7fh6lv2h4 жыл бұрын
Namwon Jo 너무나도 알고 싶던 후기네요 감사합니다
@user-sb3rq7ng2h3 жыл бұрын
설명은 너무 좋습니다. 단점만 말씀해주시는거 같네요,,
@REXJO-fx2ei4 жыл бұрын
7:43 이부분은 하이브리드, N 모델에는 따로 기능이 들어간다고합니다. 무슨 기능인지는 아직 모르겠네요ㅎㅎ
@user-hl3pt7dw5c4 жыл бұрын
토크나 출력상태 , 자이로센서가 표시될듯 하네요 ㅎㅎ 순전 제 예상입니다 !
@REXJO-fx2ei4 жыл бұрын
@@user-hl3pt7dw5c 오 그러면 대박일듯~~
@user-hl3pt7dw5c4 жыл бұрын
@@REXJO-fx2ei ㅎㅎ의견에 응답해주셔서 감사합니다 저도 저 부분이 기대되네요 자이로센서라고 적은 부분은 중력가속도 표시를 말했습니다! 빨리 n버전 나오길 ㅠㅠ
1:20 고무몰딩이 없는게 더 고급 기술인건가요? 쏘나타에는 저게 없어서 풍절음이 심한건가 햇는데..ㅠ
@user-br4ro3kn8s3 жыл бұрын
저도 풍절음이 심해서 현대에 들어갔더니 고무 몰딩이 없어서 풍절음이 심한 면도 없지 않아 있다고 하더라고요 그래서 사제로 장착해서 운행하고 있는데 저번보다는 덜 합니다
@user-gz4us8sq4g4 жыл бұрын
옵션에 나파가죽이있으면 좋겠네요 이번 소나타에서 나파가죽 꽤 괜찮았는댕
@user-rv2cq3rg9l4 жыл бұрын
직물 이질감 장난아니네... ㅋㅋ
@user-bx8rb5py1c4 жыл бұрын
중앙에 그 삐걱 거리는 손잡이 같은거 재질이랑 마감 좀 신경써주지 시간 지나면 무조건 잡소리 날 듯
@user-ih1hb7pw9d3 жыл бұрын
아반떼랑 쏘나타 승차감 차이 어떤가요
@hyeongyunoh19694 жыл бұрын
그레이는 관리가 힘든데 자주 청소해야함 아니면 때타요
@user-us3kt3lt5v4 жыл бұрын
아반떼 급은 그 이전세대들도 소재가 그냥 그랬어요. 2천대 차량인데 감안을 해야.. 7천이상 벤츠를 타봐도 솔직히 그가격대 버튼이라든가 소재라고 생각이 안드는데.. 2천대면 뭐..
@eldorado58304 жыл бұрын
그것도 내장재 소재 다 따지면 그가격에 이걸 넣었다고..? 싶은게 있죠 단지 고급차니까 그 부분들이 안 보일 뿐 ㅋㅋ
@elenaoh48232 жыл бұрын
정말 잘봤어요, 댓글잘 안나는뎅
@can18684 жыл бұрын
아반떼, xm3, 셀토스 중 뭐가 상품성이더 좋을까요??
@ZZVVJung4 жыл бұрын
셀토스는 터보 엔진과 좋은 디자인을 가졌지만, 가치 대비 값을 살짝 더 받는 느낌입니다. XM3는 값이 저렴하고 파워트레인도 좋은데 중고로 팔 때 다른 두 차 대비 감가를 크게 볼 것입니다. 아반떼가 가장 무난한 듯한데, 동력성능이 다른 비교군보다 약한 게 흠이네요. 결국 일장일단이 있어서... 뭐 그냥 딱 하나만 꼽으라면 아반떼 꼽겠습니다. 제일 무난하니까요.
@can18684 жыл бұрын
@@ZZVVJung ㅋㅋㅋ 역시 소화재급 답변 감사드립니다.
@SKYSTARSKY4 жыл бұрын
전 트렁크손잡이 없는게 더 좋은것같아요 ㅋㅋ 레이도 그냥 손잡이 없이 내려서 ㅋㅋㅋ
@user-bt8rm1yx2k4 жыл бұрын
아반떼 인스퍼레이션 신청했는데 운전석에 앉았을때 천장이 너무 낮지않을지 약간은 신경이 써지내요. 알아서 잘 했겠지만 조금 낮아졌다고 하니 나와봐야 알겠내요.
@prom27763 жыл бұрын
173인 제가 앉아 봤는데 머리랑 천장이랑 주먹 하나 들어갈 공간 나오더라구요. 확실히 좀 당황스러웠으나..... 갠적으로 k5나 소나타보다 맘에 들었습니다. 물론 주행능력은 k5와 소나타가 더 좋긴하겠으나, 도로교통법 준수하며 시내주행 위주인 제게 있어 승차감 및 주행능력은 크게 와 닿지 않는 매력이더라구요.
@prom27763 жыл бұрын
지금 쯤 차 받으셨을텐데 어떠신가요? 신형 투싼과 아반떼 사이에서 고민 중이에요 ㅠㅠ
@blossomjhk913 жыл бұрын
딜러정님~ 예전에 글 남겼었는데 딜러정님 리뷰와 댓글 주신걸로 최종적으로 아반떼 풀옵 뽑았습니다^^ 오늘 받는데 감사인사드리러왔어요~~ 날도 춥고 코로나가 기승이라 건강 조심하세요^^
@ZZVVJung3 жыл бұрын
앗 이렇게까지... 축하드려요. 무사고로 잘 타시길 기원합니당 🥳🥳🥳
@joedrinkwater10564 жыл бұрын
저거 속도계랑 rpm이랑 위치 못바꾸나요?
@user-jf2lo2st5l4 жыл бұрын
전면 방향지시등의 위치가 아주 특이하다 생각됩니다.
@zxv5994 жыл бұрын
2천만원대의 차에 너무바라는건 아니라고봄. 그럴꺼면 억대차타야죠
@ji_su08213 жыл бұрын
ㅇㅈㅇㅈ
@user-qn7dt9tr9y4 жыл бұрын
이쁘다...
@user-dy8nl8hh3n4 жыл бұрын
원가 절감이라는게 궁금하긴 합니다. 플라스틱이나 손잡이 직물을 한단계 높인다고 해서 원가가 얼마나 늘어날까요? 기본 단가가 있는데 말이죠.. 만약 정말 차이가 많이 나는거라면 제가 무식자이겠지만요.^^;; 차라리 급을 올려서 밸류를 올리는게 어떨까 싶어서요 ㅎ 아니면 쏘나타나 그랜저랑 차이를 주기 위한 작전일까요? ^^;; 그냥 주저리 적어봅니다~ㅎㅎ
@mrmr.41904 жыл бұрын
쭌쭌아빠! 한국은 아반떼 =가성비 라는 인식이있죠
@user-id2fb8el7v4 жыл бұрын
역시 전문가는 다르네요..
@user-tj7wj1yb2o4 жыл бұрын
30후반에 6개월된애기가있는데요 xm3(1.6플러스)랑 아반떼중 어느것이 괜찮을까요?
@user-uf3zi3th6z4 жыл бұрын
비교불가 당근 아반떼 3는 좁아서 못탐 그리고 인포테인먼트가 현대비교 쓰레기임
@user-zj7ff3pq7u4 жыл бұрын
소나타 센슈어스 2500에가서 필요한 옵션 에프터 마켓서 정품으로 100 정도 들여서 넣는게 더 나을듯 ㅎㅎ
@user-ub7so9xx6n4 жыл бұрын
곤잘로님 앉은키 작은편 아닌가요? 아반떼 뒷좌석 헤드룸 좁던데요 ㅜ
@user-ht6xy3gz6j4 жыл бұрын
0:01 ㅋㅋㅋㅋ캐릭터 정말 선생님이랑 똑같네영 잘생겼어요 이번 아반떼!
@pepperdr38164 жыл бұрын
전면부 디자인, 계기판패널 빼고는 그닥 장점이 없는차같네요. 잘봤습니다.
@user-zj7ff3pq7u4 жыл бұрын
내년이나 깡통에 스맡트 초이스 등급 1800정도로 나오면 사요 2000이상 들이기 아까움 ㅎㅎ ad 밸류플러스 1000주고 중고가는게 낳을듯 ㄹㄹ
우왕 역시 딜러정님! 아방이 제눈엔 그래도 이뻐보이네요! 딜러정님 요즘 운동 하시나봐염 ! 예전과 다른 느낌?
@ZZVVJung4 жыл бұрын
제가 나왔어요? 영상에 나온 건 곤잘로입니당 흐흐
@myokun4 жыл бұрын
@@ZZVVJung 차에비치는 실루엣이요!
@user-pb7nc3nu9w4 жыл бұрын
2천만원대에 저정도면 준중형에서 거이 없지 않을까 싶네요.
@hero68mark983 жыл бұрын
딜어정에 말한것처럼 만약에 어떤이에 의해서나 본인의 실수로 옆문짝이 잘못되었을때에 판금이 잘되지않을 가능성이 높다고 봅니다. 그래서 이번모델은 디자인이 좋으나 그점에서 구매하고픈모델이 아닙니다.
@user-jk6qu3ov2v4 жыл бұрын
와... 역대급 아반떼!!!
@sazi22394 жыл бұрын
최소한 앞 방향지시등은 drl이랑 같이쓰고 그 부분을 그릴처리 하는게 더 깔끔하지 않았을까...
@REXJO-fx2ei4 жыл бұрын
그럼좋겠지만 가격이 문제죠 아반떼에서 LED를 기대하기는 좀 힘드네요..
@mrmr.41904 жыл бұрын
아반떼급이있기때문에 ㅋㅋ
@dmk42544 жыл бұрын
제발 2천짜리 차에서 4천짜리 요구를 하지맙시다
@oopi724 жыл бұрын
김동명// 전시차처럼 풀옵이면 물경 2500인데 차급의 한계로 저질스럽게 처리된 부분은 천만원이나 저렴한 깡통과도 똑같으니 지적하는겁니다. 2500이면 쏘나타 센슈어스도 살 수 있고 저런 소재나 만듦새. 전체적인 고급감은 깡통 트림이라도 아반떼보다 훨 나아요. 파워트레인, 섀시, 서스, 조향성, nvh 등 차의 기본기는 말할 것도 없구요. 보이는 옵션이나 외관에만 열광해서 차급에 어울리지도 않는 돈을 쓰지 말라는 차원에서 이런 영상을 만드셨겠지요. 이런 급의 차에 세금 포함해서 2천 이상을 쓰는건 바람직하지 않아요.
@user-mt6tl8xt1k4 жыл бұрын
@@oopi72 동감입니다
@rhx30302 жыл бұрын
@@oopi72 그래도 아반떼풀옵,소나타깡통이면 아반떼사는게낫죠. 옵션차이가 얼마나큰데요. 순수 차급과 재질만보고 소나타를 사기엔 깡통은 옵션이 없어도 너무없습니다. 웬만큼 옵션넣으면 3천넘어가는게 소나타구요. 아반뗴도 그가격대 엔트리모델에선 경쟁차가 없을정도로 cn7은 정말 잘만든차맞습니다. 근거없이 너무까시네요 꼰대마인드로
@tv-yo9od3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ2천차에 2억치를 바라네
@user-pv5vk8ue1r4 жыл бұрын
인테리어에영혼을파는구매자 전기차로바뀌면 한강투신하려나? 곧 적응되겠지요? 전기차시대는?
@mrmr.41904 жыл бұрын
센슈풀옵차주인데 급차이는 확실하게 느껴지긴하네요 ㅋㅋ 준중형
@user-rv2cq3rg9l4 жыл бұрын
이도협 준중형임
@user-nb1qc7by7l4 жыл бұрын
삼각떼 승 인가요?
@kko56724 жыл бұрын
트렁크 안쪽 손잡이 빼는건 진짜 미친 원가절감이죠. 아반떼타는 서민들은 차에 짐 실을때마다 손 더러워지는것쯤 감수하라는게 현대의 생각인듯.. 이런걸로 정이 뚝 떨어지는데다 내장소재도 전반적으로 K3가 더 낫네요.
@user-in7me9vq7q4 жыл бұрын
kk o 그건 dn8에도 없어요
@ZZVVJung4 жыл бұрын
구형인 AD에는 트렁크 손잡이 있었습니다.
@user-pk9tw4ee6f3 жыл бұрын
너무 딜하는느낌이 많은데 아반떼 급에 디자인에 더 신경쓰고 원가절감하는느낌인데 확실한건 아반떼 정도의 등급을 한국사람들의 젋은층의 저격한게 딱 보이는데