2020 Toyota Rav4 Offroad. Новый Рав4, лучше ли старого? Сравнение с предыдущем поколением

Выясняем, так ли хорош новый рав4 (XA50), и стоит ли его покупать? Наглядный тест против старого рафика (XA40)
Сотрудничество: [e-mail]
Наш Instagram - / offroad.adept
Music in background: It's All Happening by Huma-Huma
Escape by Eveningland
- If you want to use this video for your own purposes - be sure to include a link to my channel in the description
- Если хотите использовать это видео в своих целях - обязательно указывайте ссылку на мой канал в описании

[@user-qj3tj3cm1r]

Издевательство, двигатель 2.0 это смешно и вариатор тоже! 2.5 с 8 ступенчатым автоматом другое дело.

[@mm.m.8303]

Отличный тест, интересно! Спасибо!

[@user-ne3fz5si9t]

тестил оба, уже 2,5 новый хочу!

[@MustafaAskal]

Best video. Perfect SUV.

[@vs-ew5pi]

Как владелец , нового rav 4 2021 г скажу , проходимость хорошая . Просто нужно резину ставить для условий езды, проблем нет. Косяки до 40 т. 4 раза амортизаторы, признали ,по гарантии замена , после замены масло то 40-задний угловой редуктор стал издавать стуки- ошибка на панели 4wd -замена по гарантии, жду. Вентилятор печки стал издавать сверчки-замна по гарантии. И на 45 т. км стала щёлкать рулевая после запуска , если поворачивать руль на месте, туда сюда. Наверное , замена по к гарантии. Toyota хорошо. Хорошо что есть гарантия 😅

[@Privet105]

Сделайте сравнение топовых версий на автомате. Фишка нового поколения Рава это TV-AWD. Хочется увидеть как на деле независимая система распределения момента на задней оси будет вести себя на бездорожье по сравнению со старой муфтой.

[@timl8644]

практически вряд ли будет разница. чуть получше мб. это же паркетник

[@offroadadept]

Эта машина с торк векторингом. Система полного привода работает лучше, но сколько в этом заслуги именно муфт на задней оси непонятно. Возможно эффективность достигнута настройкой электроники, и мульти террейн селектом

[@user-jb1sr4ps7p]

Во всем мире тойота рекламирует увеличенный на 15мм дорожный просвет и только у нас - уменьшили, подсунув европейский клиренс (в европе на старом он был меньше). В штатах клиренс 21 см, цена на 2.5л выросла на 70 т.р. а у нас клиренс 19.5см и цена на 2.5 выросла на 200т.р. - за что тайота?

[@user-ne3fz5si9t]

за не нужную электронику.

[@adolfadolfvich3253]

Друзья, надо было вам Toyota rav4 первого поколения найти и сравнить до чего дошёл прогресс! 😁, а за видео обзор 👍

[@user-du7zt7xx1u]

Ждём видос RAV 2.0 VS Forester 2.0 будет интересно.

[@bakar4233]

Новый Рав в какой комплектации в тесте? Комфорт 4вд вариатор?

[@offroadadept]

престиж, 2.0 4вд вариатор

[@user-ne3fz5si9t]

@@offroadadept Вариатор ни о чём, только 2,5 сс.

[@RC-ms5ms]

Za ruljom novogo rav 4 beztolkovij vodila .sa ij nuznij moment sbrasivaet gaz, ili specialno eto delaet kak prastitutka smotrja pod kem lozitsja. U menja novij Rav ,Ja problem ne vizu. A bamper cepljaet ne viberaet pravilnij ugol. Vobshem rolik kuplenij.????

[@user-ov7oc9gl3x]

В комплектации Комфорт резина идет 225х60х18, при этом клиренс 185 мм. Ставим резину 225х65х18 получаем резину за меньшие деньги, клиренс 207 мм (а это почти Прадо), ну и чуть хуждшую управляемость. Каждые делает выбор в пользу своих потребностей.

[@user-bv8iu5oo6o]

Такое ощущение что старый и новый не едут совсем, нужно тестить 2.5 мотор, у самого рав 18г 2.5

[@offroadadept]

так и есть, 2.0 цвт это для очень неспешных людей

[@sergeik.502]

В других странах 2л.172л.с.

[@faop5215]

@@sergeik.502 я купил 2.0 170 л.с Украина сборка Япония

[@user-ne3fz5si9t]

У меня 2,5 сс ,2018г. престиж и он едет!

[@David-iw1ph]

В Германии 175 ли.

[@azarroi5821]

Берите судзуки джимни и штурмуйте, а на этих кроссоверах только по дорогам общего пользования, где преодолеть чуток снега, грязи, тем более от поколения к поколению. уменьшаются углы съездов и въездов, что у мазды сх-5, субарика форестер и пр.

[@user-pi2ej1cx5k]

В каком режиме едет по песку?

[@offroadadept]

mud and sand

[@shmalyanin]

Так че же лучше этот пп обычного, на практике?

[@offroadadept]

более прогнозируемый за счет выбора настроек

[@user-xl7qm9xw3j]

Протестируйте тут Субару 2,5 предмаксимальную комплектацию!

[@user-rg2mx2zp7i]

в предмаксималке нет шайбы и новой системы...возьмите такой и проверьте на бездорожье))

[@titan5914]

Он от старого ничем тогда не отличается

[@849568]

Да я тут....проеду🤣!

[@pazuksigismund7315]

Что старый рафик, что новый..., к офроуду никакого отношения не имеют. А так, лайк. Ну и вопрос! А почему адепты офроуда пропустили тест главной офроудной звезды 2019 года-Джимни??? С уважением.

[@offroadadept]

Ищем владельцев, и обязательно отснимем. Т.К. дилеры их даже на тест на выставляют, они не планируют больших продаж этих машин, да и сам сузуки сделал мизерные квоты на Россию. Спасибо.

[@Dgekii]

Что с него взять , городской паркетник

[@user-ye5kw7nt4q]

Угол въезда,и съезда стали меньше у нового!На вид больше новый нравится,но цена выше конкурентов,с двух миллионов начинается с полным приводом!

[@b.khismat7653]

Где ты видел цены ниже?

[@user-ye5kw7nt4q]

@@b.khismat7653 ты бы еще через десять лет спросил!))

[@user-ye5kw7nt4q]

@@b.khismat7653 ты посмотри дату публикации этого видео,а потом подумай стоит ли спрашивать,или нет!Когда я писал этот комент был конец 2019 года!Сейчас 2021 как бы!

[@b.khismat7653]

@@user-ye5kw7nt4q что-то с тех пор поменялось?Тогда получается ,что цены на тойоту не выросли ни на копейку за эти годы,а немцы и корецы цены задрали.Вот козлы...

[@user-en3iz3ev7e]

Самый старый рав на 3s-fe ещё проходимее и надёжнее 😁

[@vbogun]

Все бы тоже самое, но на автоматах и 2.5

[@user-jv7py3nn1l]

для одаренных сталь и алюминий нейтральны даже больше могу сказать медный провод соединяется с алюминием через сталь . Если не специалист не пугай людей безграмотностью.

[@alal2016]

да уж печалька с клиренсом

[@rpgPalette]

Клиренс нормальный, а вот бампера и углы съезда... печаль.

[@nikitos80]

У нового Рафа в представленной комплектации нет новой системы полного привода, она у 4х4 для двигателя 2,5 литра.

[@user-tj7hl4zq6t]

Они "престиж" тестили, там есть эта система, только связка 2.0 + вариатор. Только вот нахрен никому не впился вариатор на бездорожье, да ещё и с 2.0 Получился обзор внешнего вида.

[@sergeyserebrov875]

@@user-tj7hl4zq6t вот вот. И думаю сижу: может всё же Тигу( Оффроад, 2.0турбо, любой цвет, Вебасто, Инновация)и хорошие предложения от дилера.

[@user-tj7hl4zq6t]

@@sergeyserebrov875 нужно весны ждать, продажи в принципе упали во всех сферах (кроме ремонта), а здесь ещё переоценка авто. Менеджер по тойоте (комментировал на канале клубный сервис) сказал, что спрос катастрофически низкий и берут в основном ТОП, т.е. явные фанаты. Сейчас они закончатся и, вероятнее всего, скинут ценник, чтобы в регионах простимулировать продажи (с москвы сливки собирают, регионы бедные - на потом)

[@sergeyserebrov875]

@@user-tj7hl4zq6t согласен. Я где то однажды читал, что покупая шины Нокиан, потребитель переплачивает 15% за бренд. Интересно, сколько фанаты переплачивает за этот значок?! А вообще я готов платить за всё и вся, при условии что, мне будут платить действительно достойную зарплату, а моим родителям достойную пенсию)

[@korakmegion]

@@user-tj7hl4zq6t классный менеджер, прям сижу и вижу как все дилеры цены сбросили ))

[@yuriy681tov]

Вы чё там на тракторе что ли по таким дорогам, ну пипец мля. Испытатели))

[@user-jc6xn9oj6c]

Везде молчат о новом моторе Д-4, алюминиевом капоте и др. частях кузова. Пороги изнутри опять не прикрыли, будет допом, скудные релинги, двери и крыша как был барабан так и остался. И это всё почти по цене Форчинера. Владею Равном 2017 года, думал об обмене на новый. С такой ценой буду думать о Прадот 2,7 или таком же Форчинере.

[@offroadadept]

сложно поспорить

[@Che_Bu_Rashka]

За такие бабки прадо только ушатанный

[@user-qz5rb2zf2t]

Владели 4 поколением, недавно стали обладателем нового, 5 поколения. Скажу так, что расход стал чуть больше, чем на четвертом, а на форчунере ещё больше расход на бензине. Спрашивается надо ли это?

[@user-br4ou1cj7x]

Автору ролика надо призвание сменить. Тесты автомобилей, не его конёк.))))

[@batyrnur1307]

Вот это тест драйв ! Молодцы ребята ! Респект и уважуха ✊

[@marata6664]

Хороший тест, но фоновую музыку можно было бы и поставить, т.к. комментариев ведущего мало, но это больше пожелание! Молодцы! А что касается геометрии кузова, то это болезнь всех японских авто, сам езжу на Форестере 2019 и там тоже изменена геометрия и как следствие иногда боязно преодолевать препятствия, но что касается привода то у Форестера все норм, вот геометрическое вывешивание в горах Грузии: kzbin.info/www/bejne/lZ3Vhpp3YrCae9U

[@ALEXBOOMYT]

Я бы здесь на камри проехал.

[@user-vu3qy5if6o]

на камри ты бы сел на пузо ещё в начале пути )

[@titan5914]

На эвакуаторе если только

[@user-wt5mm6do6i]

А я согласен,в некоторых моментах водила(без обид)сам делал лажу,а машина не идёт.Как будто реально принижают новый рав.

[@user-bk1vx9wq4p]

По 5 бальной шкале, 4 смело ставлю, это не джип, и я думаю даже на такое бездорожье, мало кто вообще попадёт за всю жизнь

[@user-jo9bt9sr1d]

Плохо ты знаешь наших людей, я на своей калине в лес и на рыбалку часто езжу, что уж про кроссоверы говорить. В регионах многие и на дачу будут ездить, где дорог нет. Смысл тогда от кроссовера?

[@user-bk1vx9wq4p]

@@user-jo9bt9sr1d тогда лучше субару форестер, но тойота все-равно найдёт своих любителей

[@user-jo9bt9sr1d]

@@user-bk1vx9wq4p Согласен, форестер в плане внедорожья выглядит наиболее предпочтительно из кроссоверов.

[@rozarioagro..]

Завидуйте молча, обладатели старого рав4!

[@bobbi19731]

смешно

[@user-nv2ri9ng4k]

Можно и по Русски назвать "бездорожье"

[@user-ne3fz5si9t]

не нужно ничего отключать! Но а вариатор большое Г.

[@fastlane190]

Странный дизайн, но в любом случае получше всяких форестеров и хундаев, одноразовых

[@user-vl1rm9zh3f]

Форестер японский сборка и в этом всё сказона.....

[@skip5834]

@@user-vl1rm9zh3f нет такого слова "сказона"

[@user-xp9lf1kj7d]

Если Субару для тебя одноразовый,то ты странный упырь одноразовый.На чем катаешь упырек?

[@Che_Bu_Rashka]

@@user-xp9lf1kj7d на субару одноразовый варик, может это он имел в виду

[@user-xp9lf1kj7d]

@@Che_Bu_Rashka дизайн ему не нравится,спорить о дизайне может тот у кого есть худ.образование,или сам что руками делае.Да и говорить про марки, которые много делали для развития всего автопрома,это надо быть выскочкой бездарной.

[@argr7405]

Это по-вашему тест? Где горка? Я на своей ВАЗ 21074 более крутые горки "брал" без проблем.

[@Che_Bu_Rashka]

Сравнил с семёрой! 7-ка - танк!

[@aleksmedvedev78]

Ты их потихоньку возьми, с разгону и эти легко заедут.

[@olddroid]

По распределению крутящего момента такая же лажа как и старый рафик, диогоналка это доказывает.

[@user-ne3fz5si9t]

Смотри др. тесты, а лучше сам прокатись.

[@user-mo6im8hs5z]

Нашли где тестить, там на обычных жигулях проедешь)))

[@Che_Bu_Rashka]

Тут и на лисапеде можно

[@Gudric399]

Мотора не хватает

[@offroadadept]

А как по вашему, какой рав4 лучше? Удалось ли Тойоте сделать интересную машину? And what do you think, which rav4 is better? Did Toyota make an interesting car?

[@resres856]

Новый конечно

[@skip5834]

старый рав убожество, что внешне что внутренне, женское авто. а новый огонь!!

[@timl8644]

@@skip5834 и цена

[@alfakaper]

@@skip5834 👌

[@ivanpavlov2458]

Дизайн да, технологии - нет

[@Zhanat910]

Из за вариатора ехать в нагрузку не может вообще

[@hiddendi8224]

Новый полный привод у 2.5 двигателя только

[@offroadadept]

нет, у 2.0 тоже есть новая система полного привода, но только в максимальной комплектации

[@gid55worldnews6]

Старый РАФ выше намного

[@Vita77.55]

Новым можно снег чистить по утрам на дорогах. Выглядит тяжелым, непроходимым, свесов нет и скошенный багажник. Тойота убила RAV еще на 3-м поколении.

[@timl8644]

то есть самый лучший это колобок с постоянным полным приводом?

[@Vita77.55]

@@timl8644 верно

[@timl8644]

@@Vita77.55 старенький

[@Che_Bu_Rashka]

Для СШАшки делали. У них говен нет.

[@timl8644]

@@Che_Bu_Rashka есть

[@user-jz7ey3fe6o]

Спортейдж легко пройдёт по всем этим местам

[@ajsnake13]

Смешно тестить городской паркетник на бездорожье. Печальное зрелище.

[@Sergei531]

Где ты тут бездорожье увидел ?

[@ajsnake13]

Дед Пихто для паркетника - ЭТО уже бездорожье

[@Ponchikano]

Торохтят как газонокосилки...

[@user-wt3du5hb6n]

субару форестер рулит!

[@marata6664]

Константин Владимирович да но геометрия 5 форика тоже желает лучшего, маркетологи в конец машины превращают в городские паркетники. Но по приводу все норм: kzbin.info/www/bejne/lZ3Vhpp3YrCae9U

[@Che_Bu_Rashka]

Субару хрен выгодно продашь. Таёту можно продать почти по той цене, что и купил.

[@marata6664]

Привет, совсем нет, я сам продал свой предыдущий форик в короткий срок и по цене покупки (исп. 6 лет). Ни чего не потерял.

[@user-oj8nd3oz9j]

@@marata6664 пипец ты бухгалтер 🤦‍♂️, ты бы ещё сказал, что продал сорокалетнюю копейку в два раза дороже чем покупал

[@user-hb6qn6xj9k]

Большой минус этого авто, это коробка ВАРИАТОР.

[@skip5834]

на 2.5 двигателе 8 ст автомат

[@user-jc6xn9oj6c]

У меня 2.0 вариатор, зима лето рыбалка круглый год, пробег около 30 т.к. в год. Всё норм.

[@timl8644]

здесь варик боль мень. первая механическая привод клиноцепной

[@user-hb6qn6xj9k]

@@timl8644 цепной он, или не ценной, но вариатор это говно а не коробка. Вой мотора при обгоне на вариаторе бывает такой, что иной раз кажется, что этот мотор выскочит из под капота.

[@timl8644]

@@user-hb6qn6xj9k я противник вариаторов. нет ничего лучше акпп. но сейчас вариаторы делают неплохие (не все). совр тренд на варики это снижение себестоимости в производстве и уменьшение расхода топлива в ущерб надежности. сейчас производителям не нужны надежные машины это невыгодно. маркетологи победили

[@resres856]

Хлам, корейцы давно сделали тойцоту

[@user-ko2cw9pn5o]

Корейцы себе двигатели сделать не могут... Сделали Тойоту только в задирах и вкладышах натёртых.

[@user-ti7in1qp7y]

Жигули 9ка лутьше по грязи проедет

[@kit31]

Назад в будущее!!! Очень скучный авто!

[@olkis12]

Новый рав по дизайну полный отстой утонет в первой луже с такими свесами спереди и сзади....

[@user-sb5dv8rc4k]

Это не полный привод, а недоразумение , что у нового , что у старого рав 4. Лет через 5-10 дойдут до уровня тигуана)

[@user-wi3gz4yo1j]

Что старый, что новый, унылое дно!

[@ivanpavlov2458]

Новый - унылое дно за 2,6 мульта

[@romanrazov1440]

@@ivanpavlov2458 он у тебя имеется, ты его купил, ты на нем ездишь каждый день - просто ответь мне?