2021 Lexus ES300h | Ile NAJMNIEJ spali w mieście?

[@Petrolhead_Number_One]

👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈 Petrolhead Number One SHOP: facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌

[@mariuszsiemek2757]

Testowałem przez weekend takiego i nawet jak go nie oszczędzałem na mieście było 5,5l/100. Jestem pod wrażeniem, szczególnie gdy w moim Oudi mam spalanie 16l/100 😁

[@-xYz--nk1gm]

Ale twoje Audi się nie rozpędza w tępie tego lexa?

[@rw3080]

@@-xYz--nk1gm ok, jesli w takim razie wolisz placic za 100km 3 razy wiecej to pozdro xD

[@Chalpax]

Super film Marku życzę Ci takiego Lexusa wypaśnego. Pozdrawiam

[@jakubek89]

przy tym s7 to raczej regres by był

[@maliksmietana9562]

@@jakubek89 szkoda s7 tyrać na daily

[@MrKososki]

w sumie przy próbach autostradowych mógłbyś sprawdzać też spalanie przy jeździe na tempomacie np. 90,140, 160 różnych aut

[@vvarioPL]

To byłoby mega.

[@W1KT0R17]

W sensie spalanie chwilowe

[@Petrolhead_Number_One]

Pagórki są. Nic nie wyjdzie miarodajnego.

[@nostradamusgaming600]

@@Petrolhead_Number_One odchyłki kolo litra maks 1.5

[@Petrolhead_Number_One]

No to bardzo duże w przypadku niektórych samochodów.

[@grazynawas8161]

Luksus w Lexusie i nic więcej nie trzeba dodawać 👍

[@robertbendkowski3385]

Dobrze, że zwróciłeś na to uwagę, bo faktycznie wiele osób jeżdżących autami hybrydowymi popełnia błąd rozpędzając się delikatnie drenując przy tym całą baterię. Najekonomiczniej jest rozpędzić się w miarę dynamicznie z wykorzystaniem silnika spalinowego, a później już tylko szybowanki.

[@Petrolhead_Number_One]

Dokładnie i przy tym co ciekawe jazda może być całkiem dynamiczna przy okazji.👌

[@mazingguitar]

Idealna bryka na codzień.

[@hubertwalter1749]

kozak ten lexus, jeden z niewielu odwaznych producentow jesli chodzi o design.

[@LexusV8JapanMuscle]

Es ładny ale LC500 to jest kurwa Arcydzielo

[@Petrolhead_Number_One]

Potwierdzam, LC jest śliczny. LS najnowszy już wizualnie jak dla mnie słabiej od ES.☹️

[@Mr--S.]

Qrde ale Petrol zes mnie w tym momencie zaimponowal… Po primo pierwsze - tym testem Lexa bo lubie, po primo drugie - bo wreszcie sie przesiadziesz sam do Lexa. Powaga, ogladajac twoje testy z twoim komentarzem doszedlem do wniosku ze jakis Leszek by ci przypasowal… Chyba to z reszta kiedys juz w komentarzach pisalem. Ostatnio tez mialem rozkmine czy kupic jakies daily typu Koyot lub Hyundai oraz drugie autko do fun‘u np. MX5 no i po przemyśleniach i przeliczeniach kupilem …Lexa 🙂

[@konradrutkowski4153]

Cześć! Bardzo lubię Cię oglądać. Robisz naprawdę dobrą robotę tymi filmikami gdzie sprawdzasz spalanie w mieście samochodów od hybryd przez zwykłe i uturbione benzynówki po diesle. Rób to, co robisz! Dobra robota ;) Właśnie stoję przed wyborem pierwszego swojego samochodu, głównie kompaktowego suva lub hatchbacka i rozważam nad tym, który spali w miarę mało, a będzie dostojnym i wygodnym autem. Twoje filmy mi sporo pomagają i trochę nawet nakierowują na właściwą drogę wyboru. Pozdrawiam Cię! :D

[@pawelt6484]

Bierz NXa z używek nie bierz żadnego nowego suva w kompakcie szukaj czegoś większego teraz lexus ma w ofertach fajne NXy hybrydowe używane , ja mam NXa po lifcie od nowości od 2018 roku i robię 50 tysięcy rocznie wiec łatwo policzyć ile już ma przelotu i powiem tak auto niezawodne wygodne w cholerę a patrzyłem ostatnio ile kosztują używki itd bo będę w listopadzie kończył leasing po 4 latach i pewnie na ESa się przerzucę nowego ale wiem ze NXy pójdzie odrazu ludzie szukają ich i co ważne na NXie spodku ceny prawie brak , ja biorę poprawkę na przebieg mojego , ale jak szukasz auta które nowe wyjdzie 150 tysięcy to spokojnie poszukasz NXa w hybrydzie paro letniego serwisowanego w aso i najlepiej w aso go kupić i vedziesz miał banana na buzi bo auto świetnie wyglada jest mega wygodne i otula kierowcę super materiałami , polecam szukać takiego samochodu i za jakiś czas nie będzie Tobie brakować braku miejsca itd bo np 4 napędzie brak wału bo tylni napęd jest silnikiem elektrycznym który spoko sie sprawdza w gorach itd . Polecam

[@arturziejewski9179]

Nie "push" a "Pulse and Glide" i nie polega to na jednej z zasad ekodrivingu mówiącej, żeby w miarę energicznie przyspieszać (silnik jest najsprawniejszy wcale nie pod najniższym obciążeniem, ale sensownie wysokim przy niskich obrotach), ale na zupełnie czymś innym. Pulse and glide w hybrydach Toyoty polega na po pierwsze najefektywniejszym przyspieszeniu do zadanej prędkości (jak wyżej pisałem, sensownie duże, nie największe obciążenie) i delikatnym wciskaniu pedału gazu w tym momencie, aby nie było przepływu ani z, ani do baterii. Aby auto toczyło się na luzie. Wtedy zamieniamy jak najwięcej energii potencjalnej jaką ma rozpędzone auto w użyteczną energię kinetyczną, bo marnowana jest jedynie na opory toczenia i łożysk oraz innych elementów wydzielających tarcie w układzie napędowym. Nie polega ona na jeździe i utrzymaniu prędkości w tym momencie. Oczywiście w technice tej jest wiele "ale" i wcale takie toczenie nieumiejętnie wykonane na przemian z używaniem silnika tylko wtedy gdy jest sprawny nie musi być efektywniejsze, ale przynajmniej w Priusie II generacji potrafiło być. Bo jazda ze stałą prędkością nie używa już tak efektywnie silnika, stąd ta "zabawa". Z drugiej strony podczas tej "zabawy" pulse&glide mamy co prawda większą sprawność ICE, ale dodatkowo pokonujemy większe opory (ponowne rozpędzanie się, bo nie trzymamy jednej prędkości), więc to takie balansowanie na krawędzi tego "co ostatecznie jest ciut efektywniejsze". Niemniej, pulse & glide w slangu nabywców toyoty oznacza taką zabwę "szybciej-wolniej", a nie po prostu mocne rozpędzanie się. "Ciekawostka". Ta technika może z powodzeniem zmniejszyć spalanie w innym przypadku - dojeżdżania do skrzyżowań i punktów zatrzymania. Jeżeli serio nie przeszkadza nam wolniejsze pokonywanie drogi, to można wcześniej niż zawyczaj hamujemy rekuperacyjnie odpuścić pedał gazu, a następnie wcisnąć na tyle, żeby silnik się nie włączył, ale nie odbywało też hamowanie rekuperacyjne i toczyś się jak najdlużej siłą rozpędu. A to dlatego, że hamowanie rekuperacyjne choć odzyskuje energię, to zamienia kinetyczną w elektryczną, idzie to przez prostownik, do baterii, a cała ta droga i przemiana zawiera sporo strat. Więcej niż mamy tylko w oporach toczenia. Auto z prędkością 50km/h ma określoną energię potencjalną. Tocząc się bez rekuperacji straty mamy w oporach powietrza, kół i napędu, reszta idzie w toczenie się, aż się zatzymamy. Przy rekuperacji: tak jak wyżej, ale część też idzie w ciepło przy zamianie energii. Oczywiście, bardzo często nie lubimy się tak toczyć i powoli zwalniać i jedziemy stale, a później hamujemy, dzięki czemu hybryda ma sens i dla wielu ludzi jeżdżacych normalnie także "one pedal driving" daje lepsze efekty. Ale jak ktoś chce oszczędzać ile może i "iść na wynik" to czysto z fizyki: lepsze wyniki na pewno osiagnie tocząc się "na luzie", niż używając mocną rekuperację, "one pedal driving" itd. One wymuszają częstszą rekuperację zamiast toczenia, a ta inherentnie część energii potencjalnej zamienia w ciepło. Innymi jeszcze słowy: Dalej dotoczymy się na luzie z prędkości X, aniżeli odzyskamy z niej energii do baterii, a następnie zużyjemy ją do jazdy na elektryku. Bo każda zamiana energii niesie za sobą straty. A test - super, jak zawsze, pokazuje realne do uzyskania spalanie gdy jeździ się z głową, nie jak zawalidroga, czego 90% kierowców nie umie i narzeka na spalanie. I super komentarze. Tylko więcej muzyki z Gran Turismo ;) Szczególnie dwójki ;) i fajnej techniawki.

[@gieheha]

Dobrze, opisane dzięki. :)

[@patrykklimczuk3813]

Teraz oszczędne auto to podstawa przy takich cenach. Mam CH-R hybrid i nie narzekam ;)

[@Kapitan-u9g]

Super odcinek pozdrawiam

[@Markus-dx9oy]

Dieses Auto lässt sich sehr sparsam fahren was ich aus Eigener Erfahrung weiß. Lexus hat ein Meisterwerk gebaut.Überragend der Fahrkomfort,die Ruhe im Inneren,Verarbeitung aus Höchstem Niveau. Die ersten aus Europa die ein Lexus ES 300h testen durften waren Österreicher.Die waren vom Fahrwerk so begeistert das sie glaubten er hätte eine Luftfederung,stellten dann aber fest,es ist ein Stahlfeder Werk. Für Komfort Fetischisten eine Echte Empfehlung. Es gibt nichts besseres in dieser Klasse.

[@antekmack]

Hybrydy są bardzo oszczędne. Sam mam corollę 1.8 to coś o tym wiem ;) Średnie spalanie nie przekracza 4,5l. A jak się postaram to poniżej 4l mogę jeździć

[@pavelk4014]

Super, a na autostradzie jadąc 140 to 9-10l spalanie ....

[@patrykkosik9729]

Czyli jak każde inne auto @@pavelk4014

[@Emi2000-kw9tr]

@@pavelk4014 Es nawet do 7 nie dochodzi przy 140

[@maciejlizut6848]

Udało mi się zejść w niedzielę bez zbędnego ruchu w mieście przez ok 20km do 3.3. Męczarnia była straszna ale się udało 😀ogólnie przy normalnej jeździe wychodzi mi 5.4

[@martinreda2720]

@@-xYz--nk1gmjak chcesz być z być z pracownikami serwisu na ty to wybierz inna markę

[@tomekkaminski2677]

​@@-xYz--nk1gmomijało się w szkole czytanie ze zrozumieniem

[@michazukowski3289]

Poproś o Lexusa ux200 albo 250h nie długo planuje zakup takiego wozu a próba autostradowa i test spalania w Twoim wykonaniu jest najbardziej miarodajny ! Super ES !

[@jakubek89]

sowrnti) świetnie wygląda, jeździłem tym 200, ciężko powiedzieć ze to chr ze znaczkiem L bo wszystko jest zupełnie inne, prowadzenie inne, pozycja za kierownicą inna, wyświetlacze o wiele lepsze

[@Amati2100]

Wejdź do Lexus Polska na Facebooku.

[@michazukowski3289]

@@Amati2100 jestem na tej grupie bo mam is200t i planuje właśnie zamienić na ux200/250 Ux200 jeździłem super auto jedynie ta skrzynia no i osiągów w taki sposób jak petrolhead nie miałem okazji sprawdzić

[@Amati2100]

@@michazukowski3289 Bo cię zaakceptowałem ;)

[@michazukowski3289]

@@Amati2100 dzięki bardzo 😀

[@markuskdk9445]

W koncu porządny samochód 😆

[@ThePawellach]

Es300h to moja kolejna hybryda po rav4 2019, bateria (raczej oprogramowanie sterujące całym tym systemem) w tych autach jest tak ustawiona by poniżej 3 kresek nie spadała, by zawsze było "trochę" energii do przyspieszenia czy w wersjach awd do załączenia się silnika elektrycznego z tyłu w razie potrzeby. Ale fakt faktem ze jak na 5metrow to ten samochód jest mega oszczędny, aktualnie tryb 70procent 120km/h 30 procent miasto i spalanie równiutko 5.5 litra🫨🫨

[@CynicznyNonkonformista]

To są genialne rozwiązania, benzyna 2.5L a spalanie jak w małolitrażowym dieslu.

[@ThePawellach]

@@CynicznyNonkonformista przyznaje, a najlepiej jak rozmawiam ze starszymi ludźmi, którzy oczywiście jako pierwsze pytają o spalanie bo benzyna, bo 5 metrów. Po czym słyszą odpowiedź że 5.5-6 i nie ma opcji by ktoś uwierzył zanim nie wytłumaczę na jakiej zasadzie to działa.

[@CynicznyNonkonformista]

@@ThePawellach ja już mam coraz mniejsze chęci do prostowania mitów jak to hybryda może i w mieście ekonomiczna, ale spala kosmiczne ilości paliwa w trasie ;) Albo tłumaczenia, że przy 150+ km/h ecvt nadal utrzymuje bardzo niskie obroty…

[@ThePawellach]

Nie no w mojej bańce ludzi, z którymi mam styczność codziennie wszystkich już namówiłem na lexa (to już liczba za którą lexus powinien chociaż długopis wysłać!) a tłumaczę tym, których szanuje, rodzice, dziadek itp. Jakbym miał każdemu niedowiarkowi tłumaczyć a potem słyszeć że to komputer Cie oszukuje to bym osiwial 😝

[@CynicznyNonkonformista]

@@ThePawellach 😀😀 powinni dawać jakieś bonusy za polecenie - jak Tesla. ;)

[@lukaszl66]

Hej czy jest szansa żebyś przetestował tego lexusa na autostradzie? Chodzi mi głównie o wyciszenie przy prędkościach autostradowych i jakie będzie średnie spalanie.

[@ThePawellach]

Właśnie z racji wyciszenia wymieniłem Rav4, które było tragicznie głośne na trasie na es300h i muszę powiedzieć że wyciszenie jest genialne. Jadąc z pasażerem obok mozemy szeptać do siebie, gdzie w Toyocie musieliśmy się do siebie drzec

[@KobiHQ]

Nowy Yaris to opoerdoli z palcem w nosie, czekam na testy ;)

[@robertsawicki2207]

Zrobię taki test swoim lexem. Komputer nie pozwolą żeby poziom bateria spadł poniżej 3 kresek Tak apropo testu chciałem podkreślić

[@Petrolhead_Number_One]

Wiem, na minimalu leciałem.👍

[@pawebanach2891]

Z checią zobaczył bym test UX 250H :D

[@polskihamburger]

Genialna furka 🔥💪

[@Stigismo]

Cześć, czy to był test LEXUSA LUKSUSOWEJ LIMUZYNY SEGMENTU E?

[@vadimyakimenko8269]

Jeszcze jest fajny lexus gs haybryd 3.5 benzyna może tego sprawdzić spalanie w mieście

[@pawelswietoslawski]

Czesc Marek fajnie gdybys zrobil taki test spalania na trasie. Jestem ciekaw ile taki lexus spali przy predkosciach 90/120. Pozdro!

[@maciejlizut6848]

Przy 90 na tempomacie , trasa lublin warszawa na s17 wyszło mi 4,4L , przy 120 Ok 6 wychodzi

[@-xYz--nk1gm]

@@maciejlizut6848masz takiego lexa? Czy polecasz to jako auto czy jednak lepiej coś innego?

[@MateuszMephal]

​@@konrad1245ok 9l

[@Mlooooody]

Moje marzenie.... to prawda, że jest dosyć słabo wyciszony? Dużo osób daje je po zakupie do wyciszenia podobno

[@luki8385]

Miałem takiego na dzień z serwisu wyciszenie z zewnątrz bardzo dobre ale silnik wyje i to bardzo szczególnie jak się go przyciśnie ( więc jest głośno jak na standardy lexusa )

[@Mlooooody]

@@luki8385 trochę słabo się słyszy, że lexus za nie małe pieniądze, a przyoszczędził na wyciszeniu... dzięki za odpowiedź!

[@luki8385]

@@Mlooooody auto jest wyciszone bardzo dobrze otoczenia nie słychać tylko wydaje mi się że ten cztero cylindrowiec jest głośny przy wyższych obrotach sam silnik wydechu nie słychać jak ktoś nie będzie go pałował to ok tylko wtedy jest trochę wolny, ja to auto porównuję do swojego jeśli chodzi o chałas i przyspieszenie a na co dzień mam Lexusa ls 460, jeździłem też lexusem is 300h i odnsze wrażenie że było w nim ciszęj

[@johndoe53831]

Wersja przedliftowa była słabo wyciszona, między innymi dlatego zrezygnowałem z zakupu. Było słychać opony i zawieszenie, a także mijane auta. Dealer sam przyznał, że GS był lepiej wyciszony. Tutaj niestety wyszła lepiej wykonana Toyota Camry. Podobno po liftingu to poprawili, więc musiałbyś się przejechać. Poza tym siedzenia były trochę niewygodne, nie mogłem ich pod siebie ustawić. W pozostałych aspektach auto rewelacyjne.

[@achillesxxx834]

Ja miałem gs 300 czyli 2.0 turbo po lifcie oznaczenie 300 i gs jest słabo wyciszony a w es szczególnie po lifcie jest ok.teraz mam bmw seria g i wyciszenie podobne jak wciśniesz gaz do podłogi to triche zawyje ale pytanie czy az tak często wciskał bedziesz na sporcie szczególnie

[@jareknowak8712]

👍

[@pawemakowiecki4269]

Czy pod koniec (16:25) to tam jadą Romowie z resztkami czołgu ? Kolega pyta

[@Kamil-zb9kv]

Marian tu jest jakby Lexusowo

[@skibulwa]

To auto jest tak wyciszone ze czasem mam wrażenie jakbyś wyciszył dźwięk z nagrania i nagrał komentarz do mikrofonu po wszystkim.

[@stefanchelwing1623]

Czy zakończenie testu odbyło się w miejscu startu? To nie jest jednoznacznie określone a jest bardzo ważne. Chodzi mi o różnice wysokości miejsca startu i ukończenia testu.

[@Hubert-hf4jp]

A po chuj ci ta informacja?!?.

[@reikam1237]

Taka ciekawostka nazwę Lexus po japońsku wymawia się ,,Leksas", miłego oglądania.

[@jarosawdera4244]

mi w Yaris 2022 Hsd dane pomiędzy zatankowaniem do pełna a komputerem, delikatnie mówiąc - rozjeżdżają się .

[@marcinpl5472]

Pytanko czy do tego modelu lexa można zamontować bagażnik rowerowy na hak lub bagażnik na dach ?

[@martinreda2720]

Nie

[@arturs7922]

Witam...planujesz test Eco z nową Kia Sportage Hev 230 km?

[@ufoczop2]

Ciekawe jakie by było spalanie na trasie przy stałej 140km/h w porównaniu do konkurencji? Bo jak widać w mieście bezkonkurencyjny.

[@major8380]

byłby głośniejszy i palił więcej, lexus nie dorównuje niemieckiej konkurencji, ten kto kupuje ten samochód po prostu chce mieć lexusa taka jest prawda...

[@jerryf7713]

Około 8-9 litrów przy prędkościach autostradowych

[@achillesxxx834]

Zrobiłem 1200 km.80 procent autostrada 140-150 non stop i 20 procent krajowe drogi 2 osoby troche bagażu srednio mi wyszlo 7.1

[@lukaszs2566]

@@major8380 mówisz o tej niemieckiej konkurencji co dźwięk silnika imituje z głośników a wydech to atrapy ? 🤣

[@Timemachine9044]

Ciekawe ile na trasie jadąc stałe 90 km/h

[@henryksosna4182]

Po co stękasz, pokaż w całości ten samochód, wszystkie dane i cenę.

[@Floopozord]

Dawid jakbys mial 5 lat to moze byloby to osiągniecia dla Ciebie, ale taki stary chłop a pisze takie głupie komentarze :D

[@ukaszwisniowski6153]

Witam serdecznie. A kiedy będzie Lexus Is 300h...

[@abertoskar]

Dziękuję i pozdrawiam.

[@SuperPomaranczowy]

ES nie jest przypadkiem segmentem E a nie F? F to chyba LS

[@danower6584]

Czekamy na id4

[@Kamil-zb9kv]

A może by także zrobić porównanie Camry i ES czy faktycznie jest aż taka różnica na korzyść Lexusa

[@achillesxxx834]

Jest i jak ktoś mi powie ze to dokładnie to samo to wezmę kija i mu przyp....w lep

[@krzysztofwojtas9617]

Dwa kompletnie różne auta. Podobieństwo tylko w gabarytach.

[@szymonchalupka]

Akurat jestem po decyzji Camry vs. ES. Jest duża różnica i porównanie jak Superb-a do A6. Jeśli kogoś stać na ES-a, wybór jest oczywisty.

[@wojciechczekaj6192]

@@krzysztofwojtas9617 przecież es jest dużo wiekszy

[@-xYz--nk1gm]

@@wojciechczekaj6192bo es jest zrobiony na bazie toyoty avalon a nie camry😅

[@coetti9512]

Czy będzie test spalania mercedesa e220d w213?

[@pawska]

Marku, charge (ładowanie) to coś w stylu "czarcz" a "czercz" to kościół (church). ;)

[@motolukasz7170]

Ma też wnękę w bagażniku jak Camry pod LPG ? :D

[@jarekjustynski4836]

Witam,będzie test .

[@chybanie3712]

I dlatego mamy takie ceny stacjach

[@marcinkowal658]

a zaglowek nie do regulacji...

[@DarkNinja0557]

Ciekawi mnie jakie spalanie w takim teście by wyszło w hybrydowym infiniti q50 :)

[@schumek]

8

[@vvarioPL]

Hola hola, jaki segment F? :D

[@pn9665]

co to za zielony prostokat pojawiajacy sie nad spalaniem?

[@imnotaplayer957]

WYNIK: 3.8L

[@mikoajlutostanski4471]

No to żeś obraził tych wszystkich dumnych posiadaczy TDI którym fury palą maksymalnie 4.5 l/100 km. Znam paru takich, jak obejrzą film to stwierdzą że to jakaś kombinacja bo nic nie może być lepsze od ich niemieckich sprzętów.

[@Petrolhead_Number_One]

Nie da się tak. Mi passat B8 2.0 TDI z DSG 5.6 jakoś w tym teście spalił.👍

[@wolny989]

12:58 odkleiła się pixa i zaskoczyła z opóźnieniem

[@soundsilove6123]

kiedy pelent test lexusa es?

[@pawepawe7456]

Czy ktoś się orientuje jak sprawa wygląda na autostradzie, przy stałej prędkości 140 km/h? Petrolhead zrób test spalania na austostradzie, wiele osób o to pyta.

[@jakubek89]

100- 4,5-5 140-ok6, 5-7. dopiero przy wyższej prędkości dizel będzie oszczędniejszy

[@pawepawe7456]

@@jakubek89 wielkie dzięki, aktualnie mam diesla i się zastanawiałem nad zmianą, diesli juz nie ma ciekawych, benzyniakow wartych uwagi tez niewiele, a Japonia powinna być bezawaryjna, i te spalanie… chyba czas na zmiany! Zastanawiam się pomiędzy Camry a ES, ale chyba wybór jest jeden…

[@jakubek89]

@@pawepawe7456 jeśli przewaga twojej jazdy jest w mieście to jasne że hybryda to masz jeszcze taki Atut że jest mega płynność jazdy i po mieście to naprawdę cisza w środku jakbyś się toczył na luzie, jeśli nie musisz być ciągle na lewym pasie i wszędzie pierwszy to na autostradzie też ci nie spali więcej niż diesel ale przede wszystkim komfort jazdy, Lexus jest sporo droższe Bo zaczyna się tam gdzie camry kończy, ale w sumie chyba nie mają wspólnych części typu przyciski i tak dalej można też rozejrzeć się za używanym GS 450h tamto rakieta mam na kanale krótki film jak to jedzie

[@pawepawe7456]

@@jakubek89 90 % autostrada niemiecka, cotygodniowa jazda do Belgii w te i z powrotem, aktualnie używam dwóch samochodów, rocznie w sumie koło 100 tys km, moj dwuletni Opel już pokazuje powoli, ze trasa to nie dla niego, hałas

[@jakubek89]

@@pawepawe7456 to zdecydowanie gs450h a nie es

[@wojtekw7895]

Musieli sporo zmienić w najnowszym napędzie bo mam yaris z 2015 i pali około 5l/100 nawet jak jadę eko. Jak jadę normalnie to pali 5,2 ;) a więc mam w dupie eko. Ale zejść do 4.0 /100 nawet nie ma szans.

[@ABCryptonit]

thx

[@markuskdk9445]

Ja posiadam is 3 generacji ale w benzynie 2.0 t Komfort cudowny Do 100h to tylko szum powietrza i opon słychać Skrzynia 8 biehowa sprawia sie rewelacyjnie Moze kiedys ES sobie sprawie ;) Pozdrawiam

[@Adam_Z21]

Ja mam trochę inne odczucia. Moim zdaniem is 3 gen. jest gorzej wyciszony od is 2 gen. i trochę się zawiodłem jak się przejechałem.

[@markuskdk9445]

@@Adam_Z21 Nie jechalem wiec sie nie wypowiem Ale jest test takiego lexusa IS na oto moto tv jak również jego wyciszenie i zajmuje górna stawke na ponad 100 modeli wiec zle nie jest 😉

[@pawelt6484]

@@Adam_Z21 ja miałem i II generacje w dieslu kiedyś potem miałem is III obecnie jest Nx 300H i powiem tak IS III co do II to takie rozwiniecie pięknej linii środek jest bardziej nastawiony na sport , fAkt popieram II generacja czyli XE20 do XE30 jest lepiej wyciszony pomimo diesla miał aporo fajnych smaczków typu ruchome liczniki jak w audi itd tego XE30 mi brakuje miałem zwykła wersje nadrabia ten bajerancki licznik w F sporcie , ale co do auta to mam wrażenie ze XE20 to była taka mała limuzyna bardziej pokroju C klasy a w XE30 dźwięk silnika zachowanie auta styl środka to bardziej BMW serii 3 typowo auto na sport skierowane dynamikę , minus XE30 multimedia wyświetlacz w porównaniu z XE 20 gdzie miałem wielki ekran dotykowy i prawie przed oczami kierowcy bo był spory super wspominam swojego ISa 220 D mega fajne auto i czasy kiedy go mialem to auto na ulicy robiło wow i jego konkurencji potrafił swoimi stylem dowalić , za to później przesiadka do nowszego trochę mi zostawiała nie dosyt ale nadrabiał silnikiem bo motor mega żwawy itd i tez auto miało swój styl , ja już jestem starym zwolennikiem Lexusa i do każdego jak wsiądę yo czuje się jak w domu czekam na koniec leasingu NXa i chce zamawiać ESa bo jest świetny do połykania kilometrów w przyjemnej atmosferze .

[@achillesxxx834]

@@Adam_Z21 I masz racje w 100% tak jak gs IV od gs III gdy się przesiadłem nie jezdac wogole to po pol roku chciałem go sprzedać gs3 jest dobrze wyciszony

[@wojciechczekaj6192]

@@achillesxxx834 też obydwa is przerabiałem.2 gen do dziś ładna i przyciąga wzrok zwłaszcza tył.3 gen już nawet materiały gorsze.eko skóry choc nadal auto przyjemne

[@W1KT0R17]

Ciekawie by było jakby mógł być radiowóz na próbę autostradową

[@Artur-qo7xf]

Będą próby autostradowe tego Lexusa?

[@Kamil-zb9kv]

Ma ogranicznik na 180 także emocji nie będzie

[@Artur-qo7xf]

@@Kamil-zb9kv spalanie mnie interesuje jakie będzie na autostradzie. Ale 180 km/h dla mnie jest wystarczające. Do św. Piotra mi nie śpieszno.

[@jacekl10]

słabo, że ma grafikę komputera pokładowego taką samą jak w Aurisie (Toyocie)

[@robertsawicki2207]

Dlaczego w twoim teście spalanie zaczęło się od 0 i szło w górę A u mnie po skasowaniu spalania zaczęło się od 10l i schodzilo w dół z szedłem przez chwilę na 4.7l A skończyłem na 5.6 Ale to było muskanie pedały gazu.U Ciebie było całkiem odwrotnie od 0 i w górę

[@Petrolhead_Number_One]

Nie wiem. Może zależy od auta. Mercedes też zaczyna pomiar gdzieś ze środka, S7 od 25.6 l, inne auta nawet od 99.

[@panfistach9618]

po skasowaniu dopiero po jakimś czasie się pojawiają dane po prostu :)

[@promyk5]

Bardzo relaksujące auto

[@albandy8468]

Jak hybryda to tylko GS450H , reszta nie jedzie, no oprócz LC500h ale to inna liga.

[@-xYz--nk1gm]

Jeszcze masz ls600h😅

[@jayce704]

To teraz limuzyna ma mało palić?? To jest segment dla biedaków czy coś mnie ostatnio ominęło??

[@pavelk4014]

Miasto super, ale jazda 140 to 8.5l -9l

[@-xYz--nk1gm]

a jadac wiecej?180?

[@qubokurek3084]

Przy 140km/h nie przekroczysz 7 litrów! Jadąc na tempomacie mam powtarzalne 6,4-6,6l przy w miarę płynnej jeździe. Trasa Opole-Wiedeń z tempomatem ustawionym na 130km/h da spalanie 5,6-5,8l. Są to widełki z kilku takich tras

[@qubokurek3084]

​@@-xYz--nk1gm Maksymalne spalanie jakie miałem to 11,6l na trasie 200km gdzie starałem się utrzymywać maksymalną prędkość, często przyspieszając z gazem w podłodze.

[@tono_detailing1]

Ja jeżdżę po mieście i spalanie mam na poziomie 7 litrów i niewiem jak zrobić żeby spalił 4 czy 5 litrów nie mogę zejść niżej

[@Hubert-hf4jp]

To wysiądź z tego golfa i zrozumiesz

[@dzidekbeskid]

@@Hubert-hf4jp😂😂😂

[@wasyl5790]

Najmniej spalanie 3.4 ale się umęczyłem. Średnio mam 5.8 l/100 .Pol na pół miasto trasa gdzie audi A6 c7 3.0 TDI jeżdżąc ta samą trasę 14 l/100

[@MASTEERR69]

14l / 100 dieslem? o0

[@Petrolhead_Number_One]

Mi phaeton jadąc super Eco w mieście 12.5 palił, ale z bólem i jazdą na wynik. Właśnie 3.0 tdi. Ale w A6 C7 to chyba bardzo ostra jazda. Ja jeżdżąc w większości przepisowo mam poniżej 13 średnio 80% miasto w S7.

[@tomaszp614]

@@Petrolhead_Number_One dużo, bardzo dużo.

[@wasyl5790]

@@Petrolhead_Number_One Warszawa 7 rano Warszawa 17:00 Ruszasz, stajesz 2 tony masy , napęd na cztery i tak 15 kilometrów potem jeszcze 10 ale trochę szybciej. A w es odwrotnie im więcej w korku mniej pali 😄

[@wasyl5790]

@@Petrolhead_Number_One Dodam jeszcze , że w audi ciągle miałem ochotę ruszać z kopyta jeździć ostrzej a es jakoś tak uspokaja wręcz hamuję zapędy 😄

[@jareknowak8712]

Chwilowe, przy ruszaniu z miejsca, jednak tez osiaga 30L/100kmh. Myslalem ze startuje glownie z elektryka.

[@jakubek89]

jak mniej gazu wciskasz to tak, chyba, że bateria ma niski stan to zaczną się kola kręcić i odpala spalinowy ale to i tak bez znaczenia

[@PuzioTV]

Pewnie już go masz w planach, ale teraz jestem ciekawy wyniku większego brata ESa czyli LS500h, obojętnie czy przedlift czy polift.

[@sebastian3171]

Jakie to okularki?

[@Petrolhead_Number_One]

Gepetto BoneyM

[@sebastian3171]

@@Petrolhead_Number_One dzięki 😁 Bardzo fajnie wyglądają 😁

[@patrykoxd]

ES fajny ale GS był fajniejszy :(

[@panfistach9618]

GS to segment E, a ES to segment D i pół ;)

[@marcinkowal658]

fotele sa pod japonczyka

[@pitokysy3000]

Auto niemal tylko do miasta. Na szybkiej trasie głośno, spalanie drastycznie wzrasta.

[@Petrolhead_Number_One]

Nie zauważyłem, by na trasie było głośno, spalanie wzrasta, ale pali na trasie niewiele więcej, niż taki Passat 2.0 TDI 190 KM, jakiego mam.

[@pitokysy3000]

@@Petrolhead_Number_One Dzięki za odpowiedź. Porównywałem ze swoją Eklasą W213. Moja e220d na autostradzie spala sporo mniej. I jest lepiej wyciszona - choć podobno to Lexus po lifcie poprawił. Szkoda, że nie ma zbyt wielu pomiarów wyciszenia w ramach testów i prezentacji w polskim Internecie. Pomyśl :)

[@panfistach9618]

@@pitokysy3000 przynajmniej w Lexusie nic nie skrzypi. W mojej w213 po 40k km już niestety słychać strzały nawet na prostej drodze. Multibeam potrafią zaparkować, porażką jest brak spryskiwaczy nawet w opcji, bo psuje to potencjał tych świateł. Dwa razy wymieniony radar i jakość naturalnej skóry porażka, a Mercedes się wypiął. Do tego pomimo airmatic słychać pracę zawieszenia na poprzecznych nierównościach i małych dziurach. Poza tym ok i 220d może klekocze strasznie jak wejdzie na obroty, a 9g tronic lubi bezsensownie długo na nich przetrzymać ale po krajówce to do 4 można zejść. :)

[@robertsawicki2207]

Ja mam spalanie 6.0

[@MrTomekimagda]

No kurcze, ja swoim GS 250 jak stosuje push & glide, to poniżej 12 za Chińską republikę ludową zejść nie chce.

[@Petrolhead_Number_One]

Bo to taktyka dla hybrydy. W S7 czy Passacie nie działa to. Byle hybryda, czy Hyundai czy Toyota jak najbardziej.

[@MrTomekimagda]

@@Petrolhead_Number_One to jak radzisz jeździć eko w hydrokinetyku?

[@Petrolhead_Number_One]

Tam to raczej łagodne obchodzenie się z gazem no i powolne wytrącanie prędkości. Widząc, że np jest światło czerwone, lepiej zwalniać znacznie wcześniej i się więcej toczyć.

[@sawomirm.4633]

Raczej "push&pull" jest poprawnie

[@schwagier]

Kilka pytan: cvt czy normalna skrzynia? Ile do setki (mam nadzieje, ze okolo 6-7 max)? Jaki dzwiek silnika (min. 6 cylindrow)?

[@Petrolhead_Number_One]

Wszystko jest w filmie.👍

[@vvarioPL]

@@User39248 no z tym, że nie ma nic wspólnego to bym się nie rozpędzał.

[@-xYz--nk1gm]

@@User39248 owszem ma, dźwiek silnika jaki towarzyszy przy przyśpieszaniu

[@jaskier88]

@@vvarioPL jest co całkiem inna konstrukcja

[@grzegorz3624]

lexusik za passerati? chyba dobra decyzja

[@wasyl5790]

Jeżdżę nim od 15 miesięcy i nie zamieniłbym na żaden inny a przesiadłem się zA6c7 allroad 3.0 TDI też od nowości. Może jest bardziej delikatny od Audi ale mam spokój. Żadnego DPF ( wypalania ) pamiętania o turbinie o spalaniu nie wspomnę.

[@jareknowak8712]

Bardzo dobry wybor. Szkoda jedynie ze nie jest rwd lub nawet awd.

[@wasyl5790]

@@jareknowak8712 Trochę mi na początku przeszkadzał brak napędu na cztery . Trochę czasu minęło zanim przestałem przy starcie zrywać przyczepność . Niestety coś kosztem czegoś, ale napęd na cztery fajny.

[@wasyl5790]

@@jarekm159 Nie wiem . Te dwa pomiary, które napisałem to najniższy z ciekawości a 5.8 to wyświetla się na komputerze. Tak ogólnie to nie interesuje mnie spalanie przy poszczególnych prędkościach. A powyżej 140 nie jeżdżę bo nie chcę skończyć w obozie pracy😄.

[@tomaszrolbiecki1895]

Silnik zapewne ten sam co w camry

[@-xYz--nk1gm]

zgadza sie, silnik-skrzynia ta sama ale auto o niebo lepiej wygluszone

[@anteknowak2288]

Należy ograniczyć prędkość maksymalną w każdym aucie do 150 km/h. Przecież i tak szybciej nie można. 178 km? A po co aż tyle? Wystarczy 78 i tak pojedzie. Niedzwiedzie polarne będą zadowolone... A w nocy poważni ludzie śpią, a nie stają pod światłami.

[@Petrolhead_Number_One]

Zależy, do czego potrzebujesz auta. Przykładowo Lexus ma w swojej ofercie np. LC500. W pasku 2 razy jechałem od kupienia prędkością maksymalną i generalnie powyżej 180.

[@anteknowak2288]

@@Petrolhead_Number_One Dziękuję za kulturalną i wyważoną odpowiedz. Podczas prób autostradowych nie dajesz się ponieść negatywnym emocjom, aż miło to ogladąć. Bez wulgaryzmów, opryskliwości, czy infantylności, jak u niektórych tzw dziennikarzy motoryzacyjnych

[@Petrolhead_Number_One]

Przy 300 czasami ciężko wulgarnie nie opisać, czy raczej podkreślić emocji, ale staram się.😜 Co do V-max. Myślałem, że będzie to uciążliwe jak miałem ogranicznik na 180 w Priusie 3. Miałem, pojeździłem, starczało spokojnie, ale zależy, czego oczekujemy. Audi S7 miało ogranicznik na 250 to już w nim zleciłem ściągnięcie kagańca.👍

[@sweeneytodd2976]

Ten kogo stać na taki samochód ma gdzieś ile on pali. Stać go.

[@Petrolhead_Number_One]

Pewnie tak.

[@sweeneytodd2976]

@@Petrolhead_Number_One Taki Lexus kosztuje jakieś 250 tys. - to zależy od wersji a pali 5 litrów/100km. Przy cenach 7 pln/litr daje to 35 pln/100 km. Jak ktoś takim autem pojeździ 5 lat i rocznie średnio zrobi 60 tys to łączny koszt tej jazdy (cena samochodu + paliwo) wyniesie 250 tys + 100 tys = 350 tys. Powiedzmy że sprzeda to auto za połowę ceny czyli odzyska 120 tys a więc w sumie wyda w tych 5 latach 230 tys. Pomijam koszty serwisu i napraw. Używka za 30 tysięcy i przy spalaniu 10 l gazu na 100 km da łączny koszt w tym samym czasie 5 lat na tym samym dystansie 300 tys. km około 100 tys. Nawet jak to auto odda na złom to i tak jest do przodu o 130 tys, tak więc jak ktoś chce jeździć tanio to niech sobie rower kupi albo bilet na autobus albo używkę na LPG. Nowe auta są dla bogatych dla których koszt paliwa nie ma znaczenia. Można się tym podniecać ale to nie ma sensu. Takie auta należy oceniać pod kątem wygody , komfortu, bezpieczeństwa ale nie kosztów eksploatacji.

[@Petrolhead_Number_One]

Ja generalnie S7 mógłbym jeździć na codzień i wciąż bym oszczędzał pieniądze, jednak, wolę oszczędzić więcej i np na codzień styka mi pasek B8 2.0 TDI. Zależy, jakie kto ma podejście. Też nie ukrywajmy, że taki Lexus oferuje zdecydowanie więcej podczas normalnego jeżdżenia, niż tanie używane auto. Rower czy bilet traktuję jako taki żart.

[@sweeneytodd2976]

@@Petrolhead_Number_One O gustach się nie dyskutuje. Jak mówiła moja babcia: dobry każdy wóz byle d.. wiózł. I miała rację. Oczywiście lepiej mieć auto za 250 koła gdy pali 5 litrów niż mieć inne też za 250 gdy pali 15 albo 20. To oczywista oczywistość. A co do roweru - cóż, wielu ma tylko taką alternatywę: rower, autobus lub własne nogi. Takie życie.

[@siteczek]

Co to za Ursusik mi tu..... 😂😂😂

[@ookk91]

Bak 50 L Zakładając 3,9 na dystrybutorze to zasięg na jednym baku 1282 km super sprawa! Ja jeżdżąc corolla średnio mam 3,6 i na baku robię koło 950 km.

[@MarekMariusz1]

Ile taka Corolla pali w trasie przy 90 i 120? Bo mocno zainteresowany tym modelem jestem ale robię więcej tras

[@mateuszkaminski1172]

@@MarekMariusz1 Po co hynryda skoro glownie trasy robisz, bezsensowne wozenie baterii ktore nic nie pomoga w takich warunkach

[@MarekMariusz1]

@@mateuszkaminski1172 dlatego pytam

[@Petrolhead_Number_One]

Oczywiście, że pomaga, silnik elektryczny prawie ciągle pomaga spalinowemu. Mówiłem o tym w materiałach z Priusem np. Prius 3, czyli hybryda starszej generacji przy 120 paliła 4.6 jakoś. Przy 140 plus czasami jakieś zwolnienia, trasa Szczecin Warszawa Szczecin wyszło mi 5.6 czy 5.7.

[@ookk91]

@@MarekMariusz1 jezdze wawa-Łódź i przy 120 na tej trasie koło 5 bierze ;) Oczywiście to wszystko zależne jest od tłoku itd itp. Ale nigdy więcej niż 5,2 nie miałem. Dodatkowo dużo jeżdzę w okolicach Wrocławia i Walbrzycha. Wtedy średnie spalanie i z autostrady i okolicy (stosunek 50 autostrada i 50% drogi miejskie i pozamiejskie) wynosi koło 3,5 L

[@robertsawicki2207]

Nie wierzę w spalanie 3.8l

[@matijas.]

Niedotarty silnik, 1.7k widzę. Przy 5k ODO zszedłbyś easy do 3.2l, a jakby było 10 stopni cieplej to spokojnie poniżej 3l spali.

[@matijas.]

@@User39248 No jak nie, chyba wiem ile wyciskałem :D

[@andrzejbudzynski9237]

W zyciu. Lzejsza Camry wiecej spali na 17

[@Petrolhead_Number_One]

Nie no, 1.7 tys km to już dotarty silnik. 5 tys to zbyt dużo by się nie dotarł jeszcze.

[@panfistach9618]

@@Petrolhead_Number_One u mnie w ux250h jakoś po 5-6k km spalanie spadło pomimo, że przyszła zima. ;) 2tys km w hybrydzie to patrząc po moich statystykach w appce jakieś 1200-1300 km dla spalinówki. Zdecydowanie za mało żeby silnik się ułożył- może jeszcze spaść. Zmieniłem teraz olej z 0w16 na 0w20 i bez różnicy w spalaniu

[@dawidszymichowski1737]

Pierwszy i pozdrawiam.

[@jareknowak8712]

Imponujace auto, jak na Lexa przystalo. Wazy ponad 300 kg mniej niz nowa C-klasse z 4 cylindrowa hybryda!!

[@panfistach9618]

jak w każdym lexie od ux po ls wszystkie drzwi, przednie błotniki, maska z aluminium, klapa z tworzywa lub aluminium, to robi robotę.

[@jareknowak8712]

@@panfistach9618 A tego nie wiedzialem! Dzieki!

[@HP-vh3ez]

To samochód nie na Polskę...za mało pije😉👍

[@ekstazo90]

Auto dla sekretarek. Wsiadasz, zawozisz dzieci do szkoły i dalej do pracy. Można? Można.

[@arkadert3950]

3,8l/25Km godz BENZIN

[@bartoszwilczak4429]

Nie przystoi aucie klasy premium miec świateł przód tył , kierunkowskazy na żarówki , dla mnie to niewybaczalne . W audi wszystkie lampy sa w ledach lub matrix lub xsenon a nawet sa lasery i oled . Lexus to jednak średniowiecze. Mam a6 s line 2009 i tu mam jedynie kierunkowskazy żarówki auto 13 letnie , teraz lexus nowka 2022 ma żarówki w światłach cofania czy kierunkowskazy co to ma byc powrót do przeszłości - hańba , ja chce miec auto klasy premium z najlwpsza technologia a nie dziadkowoz sprzed technologii 20 letniej , jedynie spalanie jest warte zainteresowania bo wygoda maja auta z pneumatycznym zawieszeniem wiec 2,5 litra bezyna to już nie tak mało by porównywać do 2.0 diesel , raczej trzeba porównywać do 3.0 diesel i ta 2,5 bezyne wtedy wygoda jednego i drugiego ma jakiś sens 🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱✅🧠🍀🙊👏🏻🙉🍏🤣🥳😱💪🚙🍎🤷🏻‍♂️🫀😷👑📲🎁😆🦾😎🌞

[@szczepanplewa8601]

i właśnie dlatego tak to się pier...li, niemcy matrixy testują na ludziach, japońce wypuszczają do ludzi przetestowane rozwiązania

[@MrTomson33]

Stać cię na auto za duże pieniądze, a będziesz się przejmował ile auto pali. Takie trochę śmiesznie co nie?

[@Petrolhead_Number_One]

Jak ktoś ma kompleksy, to będzie pewnie mu głupio powiedzieć znajomym, że mu auto mało pali i ma ogranicznik do 180. Takie osoby bardziej śmieszą, mają swój urojony światopogląd.👌

[@maciektyfel-aczkowski518]

Dokładnie, będzie mu zależało jeśli lubi jazdę częściowo bezemisyjną i kopcenie w małych ilościach w warunkach miejskich gdzie obok idą ludzie i to wszystko wdychają. Nie każdego interesuje tylko czubek własnego nosa

[@n8n8n8n]

Mógłby polecieć 250km/h i przyspieszać do 100 w 7s, wtedy to ta... Przynajmniej spalanie jest ok. Najgorsza jest ta skrzynia CVT, może w mieście nie przeszkadza, ale w trasie to dramat.

[@diodaq]

I gdzie będziesz jeździł te 250km/h? A co do CVT to widać, że nigdy nie jechałeś czymś lepszym z CVT i opowiadasz bzdury na podstawie opinii o autach klasy Yaris lub Auris

[@n8n8n8n]

@@diodaq po Niemiexkich autostradach. No, nigdy CVT nie jeździłem. Co jeszcze o mnie wiesz, panie Nostradamus?

[@achillesxxx834]

@@n8n8n8n To na Niemcy jak często latasz moze ci zabraknąć ale w Polsce teraz jak pełno tych nieoznakowanych smiga to es ci wystarczy i wierz mi ze bedziesz latał w komforcie i ciszy nawet ta gablotka nie nastraja do scigania sie

[@jareknowak8712]

CVT jest stworzone na trasy. Mysle ze z blokadami i osiagami mozna bedzie w przyszlosci powalczyc oprogramowaniem.

[@TheWnone]

Auto bez sensu, nie kupujesz Lexusa żeby oszczędzać cokolwiek. A na niemieckiej autostradzie wyprzedzi cie wszystko

[@arturmarcinryterski]

To dlatego Niemcy jeżdżą Dieslami. I to w S klasach, czyli chcą oszczędzać

[@maciektyfel-aczkowski518]

A po co wyprzedzać na niemieckiej autostradzie? Rekomendowana tam prędkość to 130 km/h i super można wszędzie dojechać w dobrym czasie a i spalanie nie rośnie bezsensownie

[@tomaszp614]

Szkoda tylko że legendarna niezawodność Lexusa jest tylko legendą.

[@dnsdns6115]

Chyba miałeś jakiegoś trupa :D

[@tomaszp614]

@@dnsdns6115 trupa prosto z salonu

[@dnsdns6115]

@@tomaszp614 i co tam się psulo ?

[@dnsdns6115]

@@User39248 to pewnie fan niemieckich fur i musiał pojechać po lexusie bo jego BMW ciągle w naprawie. Sam jeżdżę 8 lat lexusiami i jeszcze żaden się nie zepsuł

[@tomaszp614]

@@dnsdns6115 po niecałych 4 latach, po upływie gwarancji (w UK jest to, lub było 3 lata lub 60000mil) zaczęło stukać zawieszenie. Okazało się że wylał się jeden amortyzator, i to ten od wewnętrznej strony ulicy, wszystkie sworznie do wymiany łącznie z poduszka na "subframe", nie wiem jak to po polsku? Tylna rama? Chciałem nim dłużej jeszcze pojeździć więc oddałem do autoryzowanego serwisu, wymiana wszystkich amirtyzatorow, wszystkie gumowe elementy.... Kosztowało mnie to więcej niż dostałem za 5 letnie Mini żony które sprzedałem miesiac wcześniej. Mój to był is220 d, jedyny diesel lexusa. Jeździłem nim głównie po autostradach ale i tak zapchał się DPF, dałem do przepalenia, pomogło na dwa dni. Lexus zasugerował przejażdżkę po autostradzie z obrotami 3k lub więcej co też zrobiłem...turbo padło po 10 minutach jazdy. Wszystkie moje problemy same się rozwiązały po kliku tygodniach po tym jak w chwili nieuwagi zaparkowałem z dużą prędkością w tylku audi A4. Jedyne co mogę dobrego powiedzieć o lexusie to to że jest bezpieczny, pomimo że samochód skasowany, mi się nic nie stało.