2021 Skoda Fabia Style 1,0 TSI (110 PS) DSG Test: der große Kleinwagen [4K] - Autophorie

[@formentorvz5]

Optisch ist der neue Fabia auf jeden Fall gelungen. Ich würde aber definitiv auf den Monte Carlo warten, eventuell ist dieser dann auch mit dem 1.5 TSI und 130 bzw. 150 PS erhältlich. Neben der sportlichen Optik hat man dann auch einen Motor, der zum erwachsenen Charakter des Fabia passt.

[@Autophorie]

Ja....Problem :D Monte Carlo kommt wohl nur als 95 und 110 PS. Die 130 PS Variante kommt nicht, nur 150 PS mit DSG.

[@markuslc1888]

stimmt, dann sind wir halt preislich bei 32.000€ und da kriegt man dann schon nen mazda 3 mit 180ps skyactive x, matrix led, head up display usw...der fabia ist trotz allem viel zu teuer geworden

[@IchZockeGernGTA]

Ich finde die 110 PS sind absolut ausreichend

[@formentorvz5]

@@IchZockeGernGTA Es geht mir dabei gar nicht so sehr um die PS, sondern um den Vierzylinder. Der 1.0 TSI läuft merklich rauer als der 1.5 TSI. Ich würde auch den 1.2 TSI 4-Zylinder mit 105 bzw. 110 PS nehmen, den es früher im Fabia gab. Aber der wurde leider durch den 1.0 TSI Dreizylinder ersetzt.

[@IchZockeGernGTA]

@@formentorvz5 👍🏻

[@alexanderschock214]

Sieht ganz schön erwachsen aus für einen Kleinwagen und den Innenraum finde ich mal richtig stylish! Fühlt sich das auch so hochwertig an wie es aussieht? Kompliment auch an Larissa: der Pulli passt hervorragend zur Lackieren 😉

[@Autophorie]

Dankeschön :) Ahm, der Stoff-Bezug (wo auch die Kupfer-Elemente sind) ist ganz gut. Aber drunter und drüber ist es, wie beschrieben, viel harter Kunststoff.

[@TheSinthuras]

Super Auto. Ich feier Skoda sowieso.

[@Autophorie]

:)

[@bjorns.74]

So spannend! Danke!

[@Autophorie]

Danke, gerne

[@oliverlucas6078]

Ich habe ihn gestern gekauft. Reingesetzt, den Verkäufer angesehen und gesagt, dass ich das Design von Audi erwartet hätte, die aber für mich unterhalb von VW rangieren (fahre den aktuellen A1).Total lieblos mit funktionalem Bürocharakter. Der Fabia macht optisch viel mehr her. O.K., Hartplastik, aber die Optik ist um Längen besser als beim A1 - finde ich zumindest. Und bei gleichem Listenpreis zahle ich über EUR 100,00 mtl. weniger. Der Rest unter der Haube ist ja eh fast gleich. Und das etwas weichere Fahrwerk ist auch manchmal ganz hilfreich. Insbesondere bei schlechten Straßen. Der Motor ist fast genauso gut gedämmt, nur die Abrollgeräusche sind deutlich wahrnehmbarer. Dafür aber über ca. 4000 Euro günstiger mit besseren Konditionen.

[@Winherby1]

schönes Auto, gutes Video, wer braucht noch den Golf?

[@Autophorie]

Danke :) Na da ist doch inzwischen noch mehr Platz, wer das braucht

[@peterpetersen4789]

Sehr schöne Innenausstattung und noch schönere Moderatorin!!!🙋‍♂️🙋‍♂️👍👍

[@speedymaus1711]

Wann hört das endlich auf mit euch.

[@1977Addi]

Wie hoch betragen die Anhängelasten, vorallem in den DSG Versionen mit 110 und 150 PS? MfG Adam

[@IlmenauWernigerode]

Anhänger an einen Kleinwagen?😂

[@IchZockeGernGTA]

@@IlmenauWernigerode der ist nicht mehr so klein eher kompakt 😂

[@m.th.rf.ck.r3727]

Da war sie wieder....die Schnüss....da fall ich immer vor lachen vom Schapellche...

[@jonastegerwald7291]

Interessant aber nur gebraucht, mit Sportsitzen für mich, ich hatte mal nen Best of Fabia 3 der war schon gut. Ich schau mir den neuen mal an.

[@Autophorie]

Mach das, müsste ja auch bald im Handel stehen :)

[@s87583]

Wenig gut, dankbar.

[@kml9166]

Welche Motoren und Konfiguration würdet ihr wählen, wenn Verbrauch und Langlebigkeit im Vordergrund stehen sollen?

[@Autophorie]

Danke dir, hier haben wir ein Extra Video dazu kzbin.info/www/bejne/r2GbqaeVj5qJhJI

[@cw83]

Nun ist euer Test des Clio V 130 EDC noch nicht soo lange her. Wie würdest du den Fabia und Clio in Sachen Fahrspaß - hier meine ich bspw. Lenkpräzision und Fahrwerksdynamik - einordnen? Den Skoda habt ihr ja eher als "komfortabel" bezeichnet. Also wer macht mehr Spaß auf kurvigen Landstraßen: Fabia oder Clio? Danke!

[@Autophorie]

CLIO!!!!! Der neue Fabia ist sehr weit weg von dem einstiegen vRS Modell. Da ist der Clio eine viel spaßigere Nummer :)

[@cw83]

@@Autophorie Danke, ich hatte so eine Antwort schon vermutet. Warten wir mal ab, ob Skoda die Abstimmung in der kommenden 150 PS Version etwas dynamischer auslegt. Der Polo GTI fährt sich ja auch nicht so schwammig, wie die schwächeren Varianten.

[@ginger169]

Kommt noch ein RS? Oder bleibt der Wunschdenken?

[@Autophorie]

Wunschdenken, bei 150 PS ist Schluss

[@ginger169]

@@Autophorie schade eigentlich. So langsam stirbt eure Playlist Pocket Rockets… weil einfach nichts mehr gebaut wird 😅🥲

[@Autophorie]

Leider. Aber vielleicht kommt vom Yaris noch ein aufgpimpter GR :D

[@ginger169]

@@Autophorie ja ich hoffe doch da folgt noch was. Obwohl der normale Yaris GR schon ne Hausnummer ist

[@volkerjetzke627]

Schönes Design, aber für den Preis bekomme ich einen voll ausgestatteten Toyota Yaris Hybrid, der den Namen Kleinwagen noch verdient und trotzdem nicht Innenraum geizt. Ausserdem ist die Materialanmutung mittlerweile in der Klasse bei Toyota auch besser.

[@klauskleine9699]

Schöne Vorstellung von Euch! Sicherlich ein gutes Auto, bei dem stabilen Preisniveau kann man das aber auch erwarten;-) Wirkliche Innovationen scheinen dafür Fehlanzeige zu sein... Ich habe mal "vorsichtig" konfiguriert und kann nur sagen: das ist die (Auf-)Preisliste des Grauens, 30 Tsd. € ist überhaupt kein Problem.... Ich würde mich tatsächlich mit den kleinen Defiziten eines Sanderos arrangieren und das Geld lieber anders ausgeben...:D

[@stefank9939]

Absolute Zustimmung. Keine Innovation, nur immer teurer und größer….

[@Autophorie]

Für 30k hast aber auch alles drin oder? :)

[@klauskleine9699]

@@Autophorie nö, halt als Style mit gleichem Motor und Antrieb und den gängigen Dingen...

[@BerndvonBackstein]

@@klauskleine9699 „Vorsichtig“ konfiguriert wäre in meinen Augen der 95 PS TSI als Ambition mit: Metallic-Lack ACC Wireless SmartLink (selten in der Klasse) Parkpiepser hinten 50 l Tank Doppelter Ladeboden Macht 20.270 Liste. Dafür bekommt ein vollständiges Auto, das enorm viel kann und definitiv kein reines Stadtauto mehr ist. Mit Rabatt dementsprechend günstiger. Halte ich für vertretbar. Obwohl mir der Fabia zu viel gewachsen ist, der Scala ist größen- und preistechnisch zu nah dran.

[@TheSinthuras]

Also bei 30.000 Euro und mehr hast du nicht vorsichtig, sondern volle Hütte konfiguriert. Ich habe den heute morgen mit viel Sonderausstattung konfiguriert und kam auf 27.000 Euro.

[@fryke]

Langsam wird aus dem Fabia nicht der schönere Polo, sondern der schönere Golf. 380 Liter Kofferraumvolumen ist Kompaktklasse. Innenraum dazu schöner und bedienbar. Ein echter Volkswagen, im Gegensatz zu Volkswagen.

[@Autophorie]

Nicht auch zu teuer, wie viele schon kommentiert haben?

[@fryke]

@@Autophorie Kommt natürlich auf die Sichtweise an. Da ich ihn tatsächlich fast schon eine Klasse höher sehe, finde ich die Preise eher schon günstig. Hinter dem Polo muss er sich doch auf keinen Fall verstecken. In letzter Zeit dünkt mich lässt der VW-Konzern Skoda eher fast die wertig-wirkenderen Fahrzeuge machen. Praktischer waren sie ohnehin schon.

[@Autophorie]

Ist schon teuer geworden, wenn man Extras haben will. Preislich ist die Basis aber attraktiver, man verzichtet nur eben auch auf einiges.

[@petar_d488]

Wie ist der fahwerk-komfort im vergleich zu Scala?

[@Autophorie]

Ähnlich, wobei der Scala noch einen hauch komfortabler ist.

[@scyzoryk1983]

Polska,biało czerwoni...Polska !!!!

[@tracznuroges7449]

Ważne, że Niemcy też odpadli.

[@RETROtastisch]

Der neue Rapid? Achne, doch nicht XD Die Mittelarmlehne lässt sich noch immer nicht in alle vier Richtungen verstellen? Ansonsten schönes Auto und eine schöne Vortellung des Fahrzeugs.

[@Autophorie]

Danke dir. Nein, geht auf oder zu, sonst nix

[@RETROtastisch]

@@Autophorie Mhm. Das ist doch doof. Das ist schon beim Scala/Kamiq nur mäßig gelöst. Große Leute haben da echt ein Problem. Danke für die Antwort :)

[@Mattis39]

Ach bei dem Fabia hier ist noch so viel Flankenhöhe des Reifens und unausgefülltes Radhaus übrig, da gehören 18 Zoll Felgen drauf. Dann wirkt der richtig sportlich. :) Wird es da noch ein "All black"-Paket geben, in dem die Chromleisten scharz daherkommen? Ansonsten ein gelungenes Fahrzeug, der Fabia wird viele Käufer finden. Wahrscheinlich werden Händler direkt mit starken Rabatten werben und dann läuft der Verkauf. :D Kleiner Kritikpunkt zum Video: Bei der Informationsvermittlung während der Fahrt scheint ihr den Ton mit mehreren Mikrofonen aufzunehmen. Fabian, du warst zwischendurch etwas leise. Nach einem Kamera-/ bzw. Aufnahmegerätwechsel warst du wieder lauter. Dieser Unterschied war nur minimal und wird den meisten Zuschauern nicht einmal aufgefallen sein, das ist somit nur "meckern" auf sehr hohem Niveau.

[@Autophorie]

Die Chromleisten kosten extra, von daher ist "all Black" quasi serienmäßig ;) Hm eigentlich sollte der Ton immer vom gleichen Gerät schauen. Kann noch mal in der Schnitt-Datei schauen, eigentlich müsste alles gleich sein. Wenn du Assistenz zu Fahren meinst, dann ja, liegt aber nicht am Gerät, sondern am Sprechverhalten. Warum auch immer, rede ich bei Assistenz leiser als sonst :D

[@Mattis39]

@@Autophorie Ohhh, "all black" ist quasi serienmäßig? Dafür musst du bei vielen Herstellern erst ein dickes Kreuz in der Aufpreisliste machen. :D Ach da kommen die minimalen Tonunterschiede her, ja dann passt das doch. :)

[@Autophorie]

Wenn es das war, dann ja, da kommen die her :)

[@reinhardtilker8552]

Nanu...wo ist denn auf einmal das piefig-fade Brot&Butter-Auto-Design vom Fabia hin!? Na ja, dafür kostet so ein Fabia mit Winz-Motörchen heute auch deutlich mehr als noch zu Brot&Butter-Zeiten. Trotzdem: Haben sie schick hingekriegt. Noch viel beeindruckender fand ich allerdings diese kerzengerade und souverän gestandene Anmoderation vom Pfahl runter....Respekt! :o)

[@Autophorie]

Wird noch ein Video geben, wo wir den Preis um 30% nach unten drücken ;)

[@reinhardtilker8552]

@@Autophorie Joh, ist schon ziemlich ernüchternd, wie man "Basispreise" mit ein bisschen Schnickschnack ganz lässig hochjagen und gelegentlich sogar mehr als verdoppeln kann. Teilweise auch massiv unseriös, wie mit angeblich günstigen Basismodellen geworben wird, in denen dann aber eiskalt nur ein 5-Gang-Getriebe verbaut ist oder bei Wohnmobilen nur ein schwächliches Bonsai-Motörchen, das sich ohnehin kein Mensch, der noch bei Verstand ist, in so einer riesigen und schweren Kiste antun würde. Aber hey: Wir sind die Guten und haben das günstigste (Basis-) Fahrzeug seiner Klasse! Leider erlebe ich immer öfter Mit-Konsumenten, die völlig hirngewaschen, kritiklos und gleichgeschaltet jede noch so dreiste Preispolitik mitmachen und die Hersteller sogar noch aktiv in Schutz nehmen und verteidigen, wenn die für ein zwar ordentlich, aber längst nicht luxuriös ausgestattetes und bestenfalls durchschnittlich motorisiertes Fahrzeug Premiumpreise aufrufen. Schön, dass Ihr da hin und wieder mal ein bisschen dagegen haltet!

[@Autophorie]

Danke dir :) Na am Ende muss jeder selber wissen. Es gibt ausreichend Wettbewerb, um ein Auto in Klasse X zu einem faireren Preis zu bekommen. Man verzichtet vielleicht auf ein Detail, hat dafür aber einiges an Geld gespart.

[@petervonmassow9716]

Sachlich wieder mal ein sehr hilfreicher Bericht von sympathischen Moderatoren. Dennoch: gerade zu Beginn wirken sowohl Larissa wie Fabian etwas "aufgezogen". So aufregend ist der Fabia dann doch nicht 😉.

[@miguelchibunna9503]

Würde ich eher als Reimport kaufen, bei dem Endpreis

[@seppoz8828]

30K für einen Kleinwagen würde ich jetzt doch eher teuer nennen. Ich verstehe auch nicht, warum Kleinwagen immer größer werden müssen. Statt eines optimierten cw-Wertes wäre eine spritsparende Hybrid-Motorisierung weitaus sinnvoller. Mit einem Honda Jazz habe ich deutlich mehr für mein Geld und im Verbrauch ist der 2 Liter besser als der Fabia. Danke für das schöne Video aber für mich ist der neue Fabia eher enttäuschend.

[@stefank9939]

Ich frage mich auch wer das zahlen soll. Neuwagen in Großstädten, sieht man immer weniger. Zumindest die, die keine reinen Dienstwagen mehr sind wie zB Audi, BMW, Mercedes usw.

[@klauskleine9699]

@@stefank9939 stimmt, es ist erstaunlich, wie die Schere da immer weiter auseinander geht...

[@Autophorie]

Naja geht ab 16k los. 30k ist ja quasi alles drin

[@seppoz8828]

@@Autophorie Ich kritisiere die lange Ausstattungsliste. Wenn in der höchsten Ausstattungslinie nicht einmal ein adaptiver Tempomat enthalten ist und man beim Style noch eine riesige Aufpreisliste hat, dann ist das schwer nachvollziehbar.

[@opapaschulke1577]

@@seppoz8828 Ist doch Standard bei VAG. Die Konfiguratoren sind doch der größte Rotz. Für jeden Pups Aufpreis. Schon erstaunlich, dass die Servolenkung serienmäßig ist.

[@henrikseeck5730]

Wenn du das Auto vergleichen würdest mit dem Polo wie würde der Fabi abschneiden

[@Autophorie]

Schwer zu sagen, da wir schon lange nicht mehr Polo gefahren sind

[@fryke]

Ganz einfach: Der Fabia ist eher Golfklasse - und bietet dazu noch bedienbaren Innenraum im Gegensatz zum Golf.

[@samothemanon5531]

Mich würde mal interessieren, wie man sich hinter den Kulissen darüber freut, die ganze Modellpalette mit einem Motörchen in unterschiedlichen Leistungen abdecken und dann gewaltige Aufpreise dafür verlangen zu können - und ich glaube niemandem, dass der teuere Motor mit der höheren Leistung eine längere Lebensdauer hat. #downsizing

[@uscruiser]

Für die Hersteller ist es einfach günstig, einen Motor mit verschiedenen Leistungsstufen anzubieten, anstatt vier verschiedene Motoren neu zu entwickeln/überarbeiten. Davon abgesehen machen auch diese Motörchen ihre 200.000 km. Das wären bei 20.000 km zehn Jahre Nutzungsdauer, mehr fährt ja der Standard-Kleinwagen eh nicht, eher weniger.

[@Supergasolina]

Sind ehrlich im unteren Bereich zieht er nix vom Teller

[@samothemanon5531]

Das Design ist sehr schön anpassbar: Mit zwei senkrechten Chromleisten im Grill (aka Niere) geht er als BMW durch und hinten könnte man den Skoda-Schriftzug durch Volvo-Buchstaben austauschen, wenn man Verwirrung stiften möchte - sprich: das Design ist angenehm nichtssagend und verzichtet auf Markenmerkmale. Ansonsten ist das Auto prima als „der neue Golf“ geeignet (inzwischen groß genug als Erstauto für die junge Familie und bezahlbar - mehr Auto braucht man eigentlich nicht). Mal sehen, wie der Kombi wird.

[@klauskleine9699]

stimmt, schön beschrieben halt: "angepasst"...;-)

[@Autophorie]

Vermutlich greift der vom Kofferraum die größten in kompakt Segment an

[@HC07985]

Toll, der Fabian, äh... FABIA 👍

[@GamerDan89]

Für mich weder optisch außen, noch innen vom Style ne Konkurrenz zu meinem 208er^^ Wirkt dennoch spannender als son VW xD

[@Autophorie]

Zufrieden mit dem 208 soweit? :)

[@GamerDan89]

@@Autophorie ich liebe den Wagen. Absolut nice: Fahrgefühl, Design, Cockpit, alles. Will nichts anderes mehr fahren 🥰

[@schorni]

Ne also Skoda wird langsam zur Hochpreis Marke. 30tsd für einen Kleinwagen und das ist noch nicht mal die Spitze... Für mich ist das keine alternative mehr. Zumal man den Kombi auch noch gekillt hat.

[@samothemanon5531]

Wenn man den angemessen(!) ausstattet, dann liegt er bei 20-22TEuro und konkurriert mit einem Hyundai i20/i30 oder einem Mazda 2. Den Rest regelt der Händler-Rabatt.

[@Autophorie]

Ja da werden wir auch nochmal drauf eingehen. Heute vermutlich. Die 30k sind....viel zu viel, da geht noch einiges runter, wenn man genau danach schaut, was man überhaupt braucht

[@samothemanon5531]

Autophorie Ich finde, dass man ein „Grundbedürfnis-Auto“ für preisbewusste Menschen auch nur mit Grundbedürfnis-Ausstattung kaufen sollte - sonst verbaut man sich das Preis-/Leistungsverhältnis. Dazu gehört bei einem Stadtauto auch ein Totwinkelwarner, ein Parksensor, ein höhenverstellbarer Fahrersitz, evtl. Klimaanlage und eine geteilte Rücksitzlehne, aber keine Alufelgen, Metalliclack und ähnlicher Schnickschnack.

[@schorni]

@@samothemanon5531 Funktioniert ein normaler Totwinkelwarne in der Stadt? Also für ein Kurzstrecken / Stadtauto würde ich schon mal den Motor raus schmeissen und einen anderen rein. Einen ohne Turbo.

[@Autophorie]

jap tut er, die gehen heutzutage ab knapp 5 km/h, bessere warnen dich auch beim Aussteigen ;) Also im Stillstand.

[@Martin-hg6os]

Die Preise viel zu überzogen, und das äußere nur Brot und Butter. Ich finds schade das nichtmal mehr die Kleinwagen ein eigenes Gesicht haben sondern aussehen wie ihre größeren Brüder.

[@Danne6und8zig]

Das trifft auf VAG Fahrzeuge zu, bei anderen Hersteller sind die unterschiedlichen Klassen individueller gestaltet, wenn ich zB. an den Hyundai i20 denke oder an den Opel Corsa.

[@rokfrelih6568]

Škoda (SCHKODA).

[@IlmenauWernigerode]

Wieder nur USB-C. Was denken sich die Hersteller nur dabei, oder denken die gar nicht nach? Nicht jeder hat ein neues IPhone oder möchte auch mal die Powerbank z.B. laden, natürlich mit normalem USB. 😌

[@Autophorie]

iPhone ist jetzt ein schlechtes Beispiel für USB-C :D USB-C ist Zukunft als auch Gegenwart vom Anschluss. Es macht keinen Sinn in 2021 ein Auto mit (nur) USB-A rauszubringen. Zumal es für "echte" Probleme zu Hauf Adapter gibt

[@thorstenrogaszewski6029]

Fast 30000 € für einen Kleinwagen, geht es noch???? Könnt ihr auch mal Autos testen die nicht jeden Kredit sprengen!!! Für 60000 Tausend Mark gab es mal eine S-Klasse jetzt bekomme ich dafür einen Kleinwagen. Echt Jetzt. Wie wäre es mal mit Autotests die zwischen 10 und 15 tausend € liegen? Ich selber fahre einen Dacia Logan MCV Kombi mit Automatik Tempomat Klimaautomatik Navi und Rückfahrkamera für 15700 € inklu Überführung und Zulassung.

[@Autophorie]

Dacia haben wir letztens gemacht ;)

[@meganers96]

Die Preisgestaltung ist so unattraktiv wie das Auto.

[@opapaschulke1577]

Für einen einen Kleinwagen mittlerweile zu teuer. Was macht man in der Regel mit so einem Auto. Die Mutti fährt die Kinder in die Schule und zum Einkaufen. Und dafür 30k.

[@samothemanon5531]

Geht auch mit 20k, wenn man es nicht übertreibt.

[@Autophorie]

Exakt!

[@michaeldicks5062]

Hallo Larissa und Fabian, Dankeschön für den ausführlichen Testbericht. Der Skoda Fabia ist zweifellos gut gemacht. Diese getestete Ausführung ist m. E. erheblich zu teuer. Ich habe ja Verständnis dafür, dass die Konzerne die Gewinne auch im Kleinwagen- Segment optimieren wollen, aber auch ein Dacia Sandero ist gut, oben drein aber bezahlbar. LG 🙋‍♂️

[@Autophorie]

Dankeschön :) Wir zeigen heute oder morgen auch nochmal auf, wie man es vom Preis deutlich attraktiver machen kann

[@michaeldicks5062]

@@Autophorie ... ja, da bin ich gespannt. Mein Rezept ist Verzicht auf schnick-schnack, Tageszulassung, EU- Fahrzeug oder Jahreswagen. So passt das mit ~ 12.000,00€. LG