2023.10.21. A legenda, avagy az Ikarus-280.91 156-os trolibusz fotósmenet keresztül-kasul Budapesten

A 100-as pályaszámú trolibuszok (Ikarus-280.91 100-178) mindig is a kedvenceim voltak. Sajátos megjelenésük, hangjuk, illatuk a mai napig rabul ejt(ene). Sajnos mire saját kamerám lett, már csak a 104, 156, 158, 160, 164, 165, 166, 167, 170, 173, 175, 176-os kocsik voltak forgalomban, de azért így vagy úgy akad még videóm a 100, 161, 162, 169, 171, 178-as csodákról is. Bár a mai nap főszereplője, a 156-os egy replika (ex.283, exex.199), és pár apró részletében nem egészen az eredeti 156-os képét adja, de azért mégiscsak hozza az utánozhatatlan 100-as feelinget. Maga a menet rendkívül jól megtervezett volt, rengeteg fotómegállással, remek koordinációval és nagyobb késések nélkül lezajlott. Nagy kár hogy ez a kocsi borzasztóan ritkán van az utcán nosztalgiaként, 2015-ös megalkotása óta még nem is sikerült róla ehhez hasonló filmet készítenem, azaz a mai film erősen bakancslistás volt nálam. Bár az autós követés eléggé macerás dolog Budapesten, mégis az egyetlen megoldás, hogy egy ilyen menetet videóval rendesen dokumentálni lehessen. Ritkán mondok ilyet, de a mai nappal, és így ezzel a filmmel is elégedett vagyok! :-) BecsVision 2023
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ez már egy fullHD 1080p videó, azaz érdemes a minőséget feltolni a fogaskeréknél.
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/Becsk...
Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek.
Köszönettel:
Becs

[@Blindmouse_]

Annyira kurvára szép ez a gép, bűncselekmény NEM járatni!!! :p

[@nohabpapa]

Szépségében és eleganciájában felülmúlja bármelyik mai modern alacsonypadlós buszt!

[@becskyandras]

Ez maximálisan igy van. És akkor a hangjáról és az illatáról még nem is szóltunk!❤️❤️❤️

[@MBeno.Vasparipa]

Én is ott voltam, és a szervezés előtt tényleg le a kalappal! Nagyon tartalmas nap volt, és egy apróbb csúszáson kívűl minden flottul ment. Most utaztam először 100-ason, és megdöbbentett, hogy mennyivel jobb élnény rajta utazni, mint egy GVM-en. Pedig azért azok is klasszak. Nyilván a gyönyörű kinézete is tehet róla, de a hangélmény teljesen más. Valahogy sokkal inkább érzem, hogy ez a jármű él, és nem csak valami monoton hangú, vagy szinte néma ,,mozgó doboz". És azért az se volt semmi, hogy hogyan követted a menetet! Néha már azt hittük, hogy elénk teleportálsz, mert nagyjából lehetetlen idő alatt értél a menet elé.😄

[@becskyandras]

Néha én is úgy éreztem ám! Nem is sikerült minden tervezett helyre odaérni, cserébe viszont készült egy csomó előre nem tervezett jelenet, tán jóval több is mint ami kimaradt! Így összességében szerintem nem lett rossz a film!

[@landsmann]

Nekem még mindig a 260-asok és a 280-asok a legszebb buszok az 55/66 mellett. Lehet akármilyen moderni egy mostani busz, sohasem lesz olyan ikonikus mint ezek az Ikarusok.

[@gyurischannel5822]

Jók voltak az Ikarusok, de ma már elavultnak számítanak, mint egy Zsiguli!

[@zitajuhasz399]

Ezek,szuper buszok! És visszajönnek!

[@bencepetras8605]

Szuper jó videó egy Gyönyörű trolibuszról!!! :)

[@irenalfoldi9995]

Sehr schön und gut ❤❤❤❤❤❤

[@gyurischannel5822]

Jók voltak ezek a buszok, egy hátránya volt: zajosak voltak!! Amúgy fenomenális lett!

[@aurelszasz274]

Kinek zaj, kinek zene!

[@peterbuda]

Király videó lett :D Kár hogy végül nem tudtam menni, de reménykedem, a közeljövőben hátha újra felbukkan majd a 156

[@csabatuboly6029]

0:52-nél jól mutatott a tegnap és a ma trolibusza.

[@207gtr]

Jó hamar megvágtad az alkotásodat. Mint résztvevő egy kicsit érdekesebb kívülről visszanézni.

[@becskyandras]

Ezért nem szálltam fel. Bár annyira jó lenne egyszer már utazni is vele!

[@vadlisok85]

Jó lett a videó, köszönjük. De amúgy miért pont a 156s pálya számot kapta, miért nem maradt mondjuk 199? Hamár 199 egy része van benne.

[@becskyandras]

Mert a 199 kívülről úgy nézett ki mint egy GVM. Nem adta volna a feelinget. A hajtásuk sem volt ugyanaz! Az, illetve ugye addigra a 283, lényegében csak a kasztnit adta a projekthez. És ugye a 156 volt még meg, igy azon a pályaszámon épitettek egyet. Mondjuk abban igazad van hogy ennyi erővel a kerek 100-as is hatalmas poén lett volna a pici ablakaival!

[@vadlisok85]

@@becskyandras köszi , a választ. Így már világos

[@aurelszasz274]

7:57 "az milyen élőlény ott hátul" lol

[@MBeno.Vasparipa]

Nagyot néztünk, mert egy elöl-hátul szilis, zöld Bhv-s (+1 fecske) szerelvény jött!

[@oldbusfan796]

7:09 Azért durva, hogy a néni nem veszi észre, hogy ez nem normál trolibusz és nem utazhat rajta.

[@robertszalkai]

Szervusz vándor! Üdv Magyarországon!

[@bx6095]

csomó megállóban futottak is utána

[@peterkokeny7318]

Olyan birkák emberek hozzám múltkor felszállt köszöni luxus kiderult ellenkező irányba akart menni nem gond mondtam neki kint tábla egy meg máskor köszöni kellene ja meg plusz 2 órát várt buszra 😊

[@KXY5]

Miből kéne észrevennie? Neki ez egy normális troli, ehhez vám szokva

[@oldbusfan796]

Hát nem is tudom. Talán azért, mert elöl ki volt biggyesztve, hogy FOTÓSMENET. Azért volt eleve odarakva a tábla, az nem igaz már, hogy valakik még olvasni se hajlandók...

[@atszu]

Ez ingyenes járat volt, vagy külön díjszabással lehetett igénybe venni? Egyébként meg öröm hallani az MVG018 hangját.

[@becskyandras]

2000Ft-os napi nosztalgiajeggyel, és külön regisztrációval lehetett igénybe venni! De már péntek délelőttre megtelt!

[@Adani12345]

külön regisztráció kellett rá és külön nosztalgia jegy

[@andraskertai4969]

Egészen pontosan mi az a pár részlet, amiben nem teljesen vagy pontosan adja vissza a full-eredeti 100-asokat? Csak kíváncsiságból kérdezem, mert hát ki tudná jobban elmagyarázni, mint te. Egyébként az ős-100-asok közül tényleg kár hogy nem maradt meg egyetlen valódi sem - az ¹/⁴-es osztott ablakok, a magasított fülkehátsóablak és persze az egyenes műszerfal amik még mind-mind részei voltak a még '75-ben készült járgányoknál tényleg hiányoznak (na majd az ex-étkeztetőbusznál) de már az is csoda, hogy pl egy eredeti ős-rába hidat tudtak varázsolni belé.

[@becskyandras]

Például a 100-asokon sohasem volt semmilyen áramszedő lehúzódob. Ezen is csak azért van, mert közben sajnos ez előirás lett. A Ziu-n is van! Aztán nem stimmel a motorja sem, mert ez alatt nem tudom mi van, de hogy a hangja alapján nem az a ZIU-5-ös motor ami a 100-asok alatt volt, az fix. Nem jó helyen és nem jó karakterrel van a fülke paravánon a pályaszám. Nem stimmel az ülések bőrszíne és dekoritlemez szine sem. Az alső lépcső egyik százason sem volt gumirozott. Stb..stb.. Ezek apróságok talán, de nekem aki imádtam őket és utaztam is velük sokat, nagyon zavaróak ám.

[@janoskurutz1851]

A százasok hátulján nem volt lehúzódob pl.

[@andraskertai4969]

@@becskyandras Értem, köszönöm a választ! Ezek valóban fontos dolgok, főleg a Ziu-5 motor hiánya, fel sem merült bennem hogy ne egy eredeti Ziu5-elektronika lenne benne...

[@danimcflour]

A Ziu9-es típus kiselejtezésével készült ez a példány, mivel Ziu - Ziu, akkoriban minden "ugyanaz" volt, jó lesz a 9/682 gépészete is ebbe a gépbe. Úgy sem eredeti, nem kell vele sokat szöszölni, csak az érzet legyen meg.

[@rjb125]

04:56 - Micsoda troli hangok...!! 👌👍 Nyolcvanas évek, gyermekkorom nosztalgiája, a 81-es járat, a Füredi úti ltp.-n. 🚎😀

[@metrovagon]

Egy fontos részlet hiányzik még: az úton csörgő lánc!!!