2023 Ford Focus 1.0 EcoBoost: Güç ve Verimliliğin Mükemmel Uyumu

Рет қаралды 18,255

Күн бұрын

Пікірлер: 143

@ozkandar2284 7 ай бұрын

4 aydır, ford focus aktif x 1.0 manuel kullanıyorum. Tam bir fiyat ve performans aracı. İyiki almışım. Çok memnunum. Video için teşekkür ederiz

@dirtteker 7 ай бұрын

Güle güle kullanın, kesinlikle öyle bir araç, rica ederim 😀

@ceyhuns2192 5 ай бұрын

Aynı araçtan almak istyorum ben de (makyajlı active x hb 1.0 manuel). Donanım özelliklerini hiçbir yerde bulamadım döküman olarak. Arka süspansiyon bağımsız mı torsiyon çubuk mu bilginiz var mı? Active makyajlı kasalarda torsiyon diyenler var bağımsız diyenler de var.

@ozkandar2284 5 ай бұрын

@@ceyhuns2192 forumda gördüğüm kadarı ile sadece sw bağımsız. Bu konuyu çok önemsemedim açıkçası. Araç, performans, sağlamlık açısından çok iyi. Ses yalıtım ve iç tasarım olarak çok iyi. Tavsiye ederim, memnun kalınacak bir araç

@dirtteker 5 ай бұрын

@@ceyhuns2192 active ve sw versiyonlar hariç diğerleri torsiyon maalesef 😔

@harungurcan4804 3 ай бұрын

Başkan 2020 model fiesta 1.0 ecoboost motor alınirmi?

@Fastdriver066 7 ай бұрын

Ayni aracin sedan versiyonuna sahibim arac genel itibari ile cok güzel yol tutuş ve izalasyon mükemmel tek kelimeyle, sport modda cok iyi gidiyor normalde aile babasi modunda gidiyor eco da ise baya ölüyor genişlik olarak bana fazlasiyla yetiyor rampalarda yığılma falan olmuyor genel olarak devir düşük değilse onun disinda araca bi soft yazilim ile çok tatli olacağıni düşünüyorum top speed olarakta 222 gördüm

@dirtteker 7 ай бұрын

Güle güle kullanın 😊

@ramazanonul1677 Ай бұрын

Hatckbank almayı düşünüyorum tavsiye eder misiniz

@Fastdriver066 Ай бұрын

@ hatcback de fena değil ama alan açısından sedan tavsiye ederim

@1cemoy 6 ай бұрын

Focus 1.0 Active X SW aldık pedere adamlar her anlamda müthiş bir araba yapmışlar , yalıtım , konfor sınıfının kesinlikle üstünde dışardan içeri ses girmiyor yahu. Bu kadar iyi yalıtım başka araçta görmedim açıkcası, Amortisörleri banamısın demiyor çukurları ve tümsekleri eze eze geçiyor içerde insanı rahatsız edecek sarsıntı kesinlikle olmuyor. Motoru desen 1.0 olduğuna inanmaz kimse motor çok canlı ve akıcı koskoca arabayı o kadar rahat taşıyorki şaşırmamak elde değil İçi çok geniş , ben kilolu olmama rağmen aracın içinde kayboldum lan resmen 🙂 araç hem enine geniş hemde arka diz mesafesi çok fazla , koltuklarda bir o kadar rahat ve konforlu , araç manuel ama o viteslerin yumuşaklığı ve geçişleri o kadar tatlı ki insanı hiç yormuyor . Valla ben bundan bir ay kadar önce yeni kasa 2021 Leon aldım ama şuanda satıp HB'sini de kendime almayı düşünüyorum .

@dirtteker 6 ай бұрын

Öncelikle güle güle kullanın. SW versiyonlarda arka bağımsız süspansiyon geliyor. HB modelde aynı konforu bulamayabilirsiniz. Ama yinede sınıf beklentilerini karşılayan bir araç. Bu arada Leon inceledim, videosu haftaya kanalda olacak. Şahsi fikrim Focus kesinlikle Leona oranla daha iyi bir araç.

@1cemoy 6 ай бұрын

Evet sadece sw kasası bağımsız süspansiyonlu araçtan çok memnunuz

@dirtteker 6 ай бұрын

@@1cemoy tekerinize taş değmesin, keyifli sürüşler

@kemalonur7158 6 ай бұрын

@@1cemoy şöyle bir his oluyor; "eyvah! viraja sert girdim. Fren yapsam araba kayar, freni hiç ellemeyeyim. dur bakalım ne olacak. Allah allah arkanın savrulması lazım ama helal olsun yapıştı valla yola. Oooo frene gerek yokmuş ya dur biraz gaz vereyim de hemen bitsin şu viraj, baksana baya sağlam yapıştı yola." Her virajda aynen bu sesler kafada canlanıyor :D önce bir korku sonra bir güven ve huzur. viraj bitince de; "Demek ki focus boşuna meşhur olmamış ve millet arkası bağımsız süspansiyonu olan arabalara boşuna kıymet vermiyormuş." diyorsunuz... normal focuslarda arkalar bağımsız değil ama çok güzel bir torsiyon olduğu söyleniyor, bağımsızın yerini tutmaz ama çok başarılıymış. ACTIVE serisi bu konuda ciddi öne çıkıyor. ❤

@maddest1319 7 ай бұрын

Aynı renkte activeX paketi aldım, sürüşü çok keyifli bir araba ve yalıtım konusunda Golften daha iyi olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.

@dirtteker 7 ай бұрын

Güzel günlerde kullanın 😀

@hasanbalci4568 7 ай бұрын

Bende yazıldım 5 güne elimde olacak😂

@dirtteker 7 ай бұрын

@@hasanbalci4568 hayırlı olsun, güzel günlerde binin 😀

@ozkandar2284 7 ай бұрын

4 aydır kullanıyorum. Mükemmel bir araç arkadaşlar aktif x 1.0

@AykutKocaman09 7 ай бұрын

@@hasanbalci4568kral araç geldi mi

@mustafasahin6140 6 ай бұрын

Emeğinize Sağlık Ford SEVDADIR Focus AŞK ❤

@dirtteker 6 ай бұрын

Güzel yorumunuz için teşekkür ederim 😀

@ahmettayfunaral7325 7 ай бұрын

bende 2023 sonu 1,0 titanium x var aynı lastikler takılı, o da kayıyor, bundan önceki araçlarımda hep lassa veya bridgestone kullandım her zaman memnun kaldım,

@hasanayhan359 5 ай бұрын

Continental eco contak var demi.Yakıt ekonomisi için üretilmiş bir lastik bende ecocontak aldım memnun kalmadım yol tutuşu zayıf kayıyor

@erdincaydin3205 7 ай бұрын

Aracın ile CarPlay'e bağlanıp haritalar üzerinden yol tarifi almaya çalıştığımızda navigasyon da araç çok farklı konumlarda görünüyor ve navigasyon çubuğu sürekli geziyor, kendini aracın bulunduğu konuma sabitleyemiyor. İnternette bir sürü kullanıcı bu şikayetten muzdarip.

@dirtteker 7 ай бұрын

Aynen aynı sorun var araçta, bize servis sadece apple haritaları kullanın gibi saçma bir çözüm sundu. İki harita programı olunca birbirine karıştırıyormuş😔

@kemalonur7158 6 ай бұрын

android auto ya da carPlay e telefonda konum izni vermeyin. Sizin telefonlard akonum izni var kesin. Kaldırırsanız düzeliyor. Bende sadece sık sık kopma oluyor. Harita çok net.

@erdincaydin3205 6 ай бұрын

@@kemalonur7158 CarPlay'de telefon konum iznini kapattığımızda konum iznini açın diye uyarı alıyoruz. Andorid tarafında çözüm olmuş bu dediğiniz, ios tarafında çözebileni görmedim duymadım maalesef. Yetkili servisin umursamaz tavrı çok şaşırtıcı oldu.

@dirtteker 6 ай бұрын

@@kemalonur7158 çok teşekkürler deneyeceğim 🙏🏼

@murataldemir390 2 ай бұрын

Sorum şu olacak. Ford focus 1.0 EcoBoost mu? volswagwn 1.0 impression mı ??? Motor Performans ve yakıt harcaması açısından

@dirtteker 2 ай бұрын

Yakıt tüketimi açısından focus kesinlikle çok daha iyi 1.0 taigo testini yaptım. 8,5 litre tüketimin altına düşmüyor. Performans anlamında focus oldukça yeterli, golf hızlanma anlamında daha iyi fakat son hız ve dinamiklik anlamında yine seçimimi focuatan yana kullanırım. Taigo videosuda yakında gelecek

@sardalaltinok3821 7 ай бұрын

Aynı aracın bende hibrit Manuel’i var. Sizin bahsettiğiniz o 3500 devire kadar isteksiz , cansız dediğiniz kısmı yok olmuş. Hibrit olanda sanırım 21 HP ve 55-60 nm overboost tork ve güç veriyor. Alt devirler de dahil hibriti çok çok keyifli

@dirtteker 7 ай бұрын

Evet hibrit ekstra bir destek sağlıyor. Güle güle kullanın 😀

@kemalonur7158 6 ай бұрын

hibrit otomatik bence nirvana. her şet tamam 1.0 da ama ufak bir ekstra olsa mükemmel olur diyorsun hibritte var, vites otomatik olsa diyorsun hibritte var biraz daha az yaksın diyorsun o da hibrit de var :D

@yasarbayrak6304 7 ай бұрын

Bende hatchback manuel 1.0 sahibiyim. Yaklasik 4 aydir kulaniyorum. 4 bin km oldu.Uzun yolda hiz sabitleyici 110 ile 4.5 yakiyor. Sehir ici standart yogunlukta 7.4 yakiyor. Ufak anlik gazlamalarda turbo destegyle beraber gayet keyif veriyor. Tam bir fiyat performans araci. Bu fiyata yol tutua konfor ve birazda performans veren dengi araclari bulabilmr imkaniniz pek yok. Elbettr donanimsal bi takim eksikleri var. Ancak is konfor ve yol tutusa gelince uzun vadede gayet yeterli. Bİ ekleme yapayım aracın şehir içi yakıtı 6.8 lt lere kadar dustu

@dirtteker 7 ай бұрын

Gayet güzel açıklamışsınız. Videoyu izlemeye gerek kalmamış 😀

@yasarbayrak6304 7 ай бұрын

@@dirtteker estağfurullah video için teşekkürler 😄

@Erens-wr3sh 7 ай бұрын

Ben uzun yolda 110 ile 4.1e kadar indim. Aynı aracın sedan manuelini kullanıyorum. Keşke torku 200 ve üzeri olsaydı. Otomotikler öyle.

@Z.Kurşun61 6 ай бұрын

170 tork az gerçekten değil mi:(( yokuşta mı hissediliyor az olduğu bende ki aracın Torku 240 da geçiş yaparsam zorlanır miyim@@Erens-wr3sh

@Erens-wr3sh 6 ай бұрын

@@Z.Kurşun61 sizin dizel galiba?

@ferropersona3112 7 ай бұрын

Merhabalar, 1.5 dizel, 8 ileri kullanıyorum, 70.000 km ortalama 6.4 lt 100 km ortalaması.. Tirim sesi vs yok.. Yol tutuş vs arka süspansiyon torsiyon ama güzel.. Lastikler 17 inch 215 55 bence süper, araç alçak gözüküyor ama daha kasislerde altı hiç değmedi.. Direksiyonu Renault Megane vs den iyi, 2020 model aks aralığı süper 2.7 mt.. özet: 10 üzerinden 6,5.. ✋

@dirtteker 7 ай бұрын

Merhaba bu kadar övgüye puan biraz az olmuş ama 😀

@arabacadam6174 7 ай бұрын

Şehir içi yakıt tüketimi nasıl?

@dirtteker 7 ай бұрын

@@arabacadam6174 5,8 6,2lt gibi düşünebilirsiniz.

@Erens-wr3sh 7 ай бұрын

Senin dediğine göre 1.0 daha az yakıyor ki ben kullanıyorum

@dirtteker 7 ай бұрын

@@Erens-wr3sh arkadaş dizelin karma tüketim değerini vermiş.

@ctasoglu 2 ай бұрын

Detaylı inceleme için teşekkürler, aracı almadan önce yol gösterici oldu. Size sorum ecocontact 6'ları ıslakta daha başarılı ve sessiz lastiklerle (Goodyear EGP2 ya da Michelin Primacy 4+ gibi ) değiştirmeye değer mi? Ecocontactlar henüz 10 bin km yapmış, bir yandan boşa israf olsun da istemiyorum.

@dirtteker 2 ай бұрын

Öncelikle güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Goodyear egp2yi yağmurda kullanmadım ama primacy 4ü kullandım ve conti ile kıyasladığımda kesinlikle michelin derim. Çok zorlamadığınız durumlarda conti sizi idare edecektir. Ama benim videoda söylediklerimi sizde yaşıyorsanız, değiştirin derim. Güvenli sürüşler.

@ctasoglu 2 ай бұрын

@@dirtteker Videoda her hızda lastik sesi aldığınızı söylemişsiniz. Bunu lastik değişimi ile çözebilir miyiz sizce yoksa aracın yalıtım doğası gereği bu ses hep belli ölçüde mevcut mu olur?

@muratakbulut1349 2 ай бұрын

Merhaba 1.0 ecobost triger zencirmi kayışmı yağlı kayışmı Hangisi iyi bilen arkadaşlar bilgi verirse sevinirim

@dirtteker 2 ай бұрын

Yağlı kayış maalesef 😔

@dirtteker 2 ай бұрын

Yağlı kayış maalesef 😔

@yavuzakinn 4 ай бұрын

Aynı motorun active x sw olanı nasıldır acaba? Çekimde sıkıntı olur mu

@dirtteker 4 ай бұрын

Aralarında sadece 64 kg fark var, bence çekiş açısından bir problem yaşamazsınız. Yalnız, arka süspansiyon bağımsız olduğu için kesinlikle daha konforlu ve kullanışlı bir araç almış olursunuz 😀

@cdk2456 Ай бұрын

1.0 gtdi manuel olanı kullanıyorum yüklü iken fren mesafesinden (yüklü iken yavaşlatmak zordur tüm araçları) dolayı hissediyorsun yükü hızlanmada kesinlikle hissettirmiyor.

@bosinsanavcs8929 7 ай бұрын

2 ci araç gereksiniminden aynı renk dizel titanyum x paket aldım. daha 20 günlük falan kesinlikle yalıtımı çok iyi hatta passattan daha iyi çamurluk içi falan çünkü passatta yok ama en sinir olduğum spor modda almak. dsg de geri hemen çekince spor modda yürüye biliyorsun direksiyon netliği çok iyi. güç kasa oranı yeterli yakıt konusunda passat 120 km hızlarda 1500 devir 7 vites de tutuyor. focus motoru korumak için mi bilmiyorum 1800 devirlerde tutuyor sanırsam 8 vitese atmıyor vw 4,7 yakarken focus 5,2 yakıyor aynı yolda belki ilerleyen zamanlarda oturur ama şanzıman çalışma prensibi farklı gibi geldi focus 180 km hızlarda daha rahat yürüyor gibi

@dirtteker 7 ай бұрын

Yalıtım konusunda ve sportiflik anlamında hem göze hem ruha hitap eden bir araç tek sıkıntısı düşük hacimli olması 😔

@MrTheshadiest 2 ай бұрын

abi kablosuz android oto ile nası haritaları açtın ek bi eklenti var mı ben kablosuz harıtaları açamıyorum da

@dirtteker 2 ай бұрын

Ek bir eklenti yok direk açılıyor kablosuz carplay.

@MrTheshadiest 2 ай бұрын

@@dirtteker a7 2018 telefonum modeli eski diye mi acaba benim açılmıyo

@dirtteker 2 ай бұрын

@@MrTheshadiest o zaman telefonla alakalı olabilir. Çünkü ford bu modelde kablosuz carplay ve android auto getirdi

@MrTheshadiest 2 ай бұрын

@@dirtteker sizin telefonunuz yeni model mi

@dirtteker 2 ай бұрын

@@MrTheshadiest evet

@sercet20 7 ай бұрын

Kullandiginiz arac dolu paket mi bos mu hangi seviye oluyir altinda ve ustunde hangi paketler var

@dirtteker 7 ай бұрын

Araç 6 ileri manuel, orta donanım seviyesinde, donanımlar Trend, Titanium, Titanium Stil, Titanium X şeklinde ayrıca Active modelleri yani yüksek modelleri içinde Active, Active Stil, Active X donanımlarıda var.

@mathy3876 7 ай бұрын

sürüş ve konfor olarak bu kadar mükemmel bir araç yapıp iç dizayn olarak nasıl bu kadar geride kalıyor ford anlamıyorum, en iyi arabalarında bile ticari araba gibi bir direksiyon ve kadran, sportifliğin yanından geçmeyen konsol tuşları vs. hiç çekici gelmiyor

@dirtteker 7 ай бұрын

Günümüz dünyasının sürdürülebilirlik adı altında dayattığı sığ ve standart tasarımlardan bir tanesi😔

@togg8572 7 ай бұрын

Bence videoda göründüğünden daha hoş bir araç.

@dirtteker 7 ай бұрын

Bu arada bu yorum iç mekan tasarımı için, aracın dış tasarımı videoda söylediğim gibi fazlasıyla sportif ve güzel

@farukkilic1302 7 ай бұрын

Direksiyon anlamında vw reno pejo skoda artık rakipleri neyse hepsine bin basar. Güzellik görecelidir, ben çok beğeniyorum direksiyon görünüşünü hiçte ticari havası vermiyor. Direksiyon hissiyatı ise göreceli bir kavram değildir ve dediğim gibi saydığım çoğu markaya bin basar direksiyon hissiyatı. İç tarafın tasarımı da arka alan dışında hoşuma gidiyor. Ön taraf sade hoş basit. Arka alan fordların genel olarak kötüdür. Ford için tek odak noktası sürücü kısmıdır ve bu konuda rakiplerinin kat ve kat önünde. Fordu süren ve alışan adamı aynı paradaki diğer rakipleri tatmin etmez, ancak bmw tatmin eder.

@ozkandar2284 7 ай бұрын

Ön kokpit 2024 Kuga ile aynı

@kadirosman5241 6 ай бұрын

reis bunun en ful paketi hangisi cevap verirsen çok sevinirim

@dirtteker 6 ай бұрын

Titanium X Donanımı en full donanımı ama aynı özelliklere sahip olarak ST Line donanım alırsanız. Onda ekstra body güncellemeleri mevcut.

@dirtteker 6 ай бұрын

Aynı zamanda Active, yani 5cm daha yüksek versiyonunu alırsanız. En dolusu Active X oluyor.

@kadirosman5241 6 ай бұрын

@@dirtteker eyvallah reisim Allah razı olsun Allah emanet

@kemalonur7158 6 ай бұрын

@@dirtteker 5CM değil, 3,4 CM yüksek. Active serisinde en büyük fark yüksek olması, arka süspansiyonların bağımsız olması ve +2 tane daha sürüş modunun olması (toprakyol ve kaygan zemin)

@yavuzakinn 4 ай бұрын

Manuel Sw Active X nasıldır acaba @@kemalonur7158

@buistebirisvar Ай бұрын

Direksiyon tepkileri çukur vb focus 3 de böyle değil di. Eco 6 iyi bir lastik değil. İmkanı olan değiştirsin. Araba çok iyi. 10 yıl f3 1.0 dan sonra bu aracın active versiyonunu aldım. 0.100 ü 11.3 den 10.2 ye çektiler ki süper. Ş.içi tüketim şehre lamba ve trafiğe göre 5.5-7 arası uzun yolda ha keza aynı hız ve ağırlığa bağlı olarak. aşağıda yorumlarda gördüm. yeni nesil 1.0 larda zincir triger var.

@dirtteker Ай бұрын

Detaylı yorumunuz için teşekkür ederim

@canaltntas5892 7 ай бұрын

En azından tasarım olarak golften vs çok daha iyi bence hatta bana göre sınıfının en iyisi ama nedense çok fazla yollarda görmüyorum ve tasarım sanki biraz eski kaldı..normal olarak Ford araçlarının yol ve sürüş konforunuda vs çok beğenirim..

@dirtteker 7 ай бұрын

Tasarım ve sürüş zevki mükemmel fakat kesinlikle daha güçlü versiyonlarının olması gerekli mesela 1,5 ecoboost motor gelse tadından yenmez 😀

@canaltntas5892 7 ай бұрын

@@dirtteker Aynen

@togg8572 7 ай бұрын

Selam , Kardeşim bende yaklaşık 1 aydır titanyum x almayı düşündüğüm için araştırma yapıyorum ama örneğin arabada 5 yetişkin bagaj dolu rampada nasıl performans gösterir buna dair bir bilgi göremedim. Böyle bir deneyimin varsa paylaşır mısın ? Bu arada 8 yıllık 2013 model 1,3 dizel Astra J kullanıcısıyım. (95 hp 190 Nm) Benim astra yı aratır mı ? :))

@dirtteker 7 ай бұрын

Merhaba öncelikle astra dizel olduğu için her türlü çekiş anlamında iyidir. Ama bu araçta 125hp 170 nm tork yani astra ile kıyasladığınızda yüksek hızda ve devirde sizi üzmez. 5 kişi bagaj dolu şekilde de gidersiniz ama girdiğiniz hıza göre rampada vites küçültmeniz gerekebilir.

@kemalonur7158 6 ай бұрын

izmir i bilir misiniz bilmiyorum ama yolu ciddi virajlı ve çok dik olan karagöl piknik alanına 5 yetişkin 3 çocuk (530-535KG) + Full dolu bagaj ile gayet rahat çıktık. (Klima açık) Ayrıca yine benzer şekilde başka yerlerde rampa ve viraj yoğunluğu ciddi olan yollarda da hiç sorun yaşamadım. Viraj olduğu için mecburen sürekli yavaşlayıp hızlanıyorsunuz bu yüzden virajlı rampa düz rampaya oranla çok daha sıkıntılıdır. Son hız olarak astrayı unutrusunuz muhtemelen çünkü 125 beygir en son çok rahat 191km/s hız yaptım sonra bıraktım. Astra nın torku daha fazlaymış ama 2023 model arabayla 2013 model araba da bir olmaz. Active x SW var ACTIVE serisinde arkalar bağımsız. Bu yüzden araba çok uzun olmasına rağmen virajlarda resmen yapışıyor. Düz yolda geçen arabalar virajda arkamda kayboluyor. Audi mercedes gibi ya D-E segment çok kaliteli araçlar dışında virajda pek kimse kafa tutamaz. Ani kalkışlar trafik ışıkları sollamalar ve hızların 140-150 lere sıklıkla çıktığı şehirlerarası bir yolda MAX 6,8-7LT yakıyor. eğer hızınız 120 lerde olursa dur kalk olmazsa muhtelemen 5LT lerde gezer.

@dirtteker 6 ай бұрын

@@kemalonur7158 yok zaten sadece vites küçültmeniz gerekebilir dedim. Rampaya girdiğiniz sürata bağlı bir olay, 130 ile rampaya çıkarsanız, bu şekilde vites küçültmezsiniz, çünkü zaten araba devrindedir. Ama yavaş süratlerde bir küçük vites isteyebilir diye bu yorumu yapmıştım. Ama sizde oldukça güzel açıklamışsınız, teşekkürler 🙏🏼

@kemalonur7158 6 ай бұрын

@@dirtteker rica ederim. ben de 2.0 motorla bir olduğunu iddaa etmiyorum tabii ki bazı arkadaşlar fazla savunuyor abartmamak lazım. 1.0 motor harikalar yaratıyor, kendinden beklenmeyen performans sergiliyor, active x gibi 1,5 tonluk arabayı sorunsuz götürüyor ama elbette ki yetersiz kaldığı durumlar da var eksikleri de var. Mesela 1.4 egea şuan 8bin gibi bir vergi istiyor, atmosferik 95Hp ve 127NM tork var, ama 1.0 focus 125HP ve 170 tork var ama 4200 TL yıllık vergisi var. ufak da olsa kar kardır :)

@rol3799 3 ай бұрын

@@kemalonur7158 merhabalar beğenmediğiniz eksik gördüğünüz yanları var mı?

@hzmatematik 19 күн бұрын

Ford galiba bir araba yapıp o aracın tüm parçalarını fazla fazla depolayip 20-30 yıl felan kullanmayı planlıyor. 2024 model focusun anahtari ile 2011 model focusun anahtari arasında fark yok.Bircok parça bu şekilde.Aklima başka bir sebep gelmiyor

@dirtteker 14 күн бұрын

Maliyetler yüzünden genel olarak bütün otomotiv endüstrisi aynı durumda

@hzmatematik 14 күн бұрын

@dirtteker Çinliler yapıyor. Kârlarindan taviz verip yenilikçi olsunlar .Şu focusun 10 sene önceki focustan farkı multi ekran ve hayalet gösterge.

@Erens-wr3sh 7 ай бұрын

Torku düşük ya keşke 200 ve üzeri olsaydı ben aynı aracın manuel sedan titanium X kullanıyorum. Spor moda diyecek yok. Ama ekoda devri yüksek vermezsen bayılıyo. Normalde de aynen anlattığınız gibi. Yakıt konusunda üzmez güzel keyifli

@dirtteker 7 ай бұрын

Çok güzel bir yorum olmuş. Teşekkürler 🤩

@kemalonur7158 7 ай бұрын

bildiğim kadarıyla 170nm ama gazı kökleyince 200 tork veriyor diyorlar. hatta bu yüzden ACTIVE serisi sahibinden de hep 200nm olarak görünüyor. tam emin olamadım ama gaz kökleyince ecoboost özelliğinden dolayı 200 tork veriyor diyen de var, spor modda sadece 200 oluyor diyen de var, tamamen 170 diyen de var. ama çok performans talebi olmayanlar için gayet yeterli araba gitmem demiyor.

@Erens-wr3sh 7 ай бұрын

@@kemalonur7158 evet kardeşim videoda beyefendinin anlattığı gibi devir 3.5ten sonra araba şaha kalkıyor. Ama ondan önce ha geldim ha geleceğim diyor. Basarsan iyi gidiyor ama bu sefer yakıyor işte. Neticede benzinli ama yine de az yakıyor cidden. Manuelleri 170 nm. Otomotikleri 220 olarak geçiyor. Benimki manuel. Ama ben yine de çok memnunum fakat torku 200 ve üzeri olsa bence tadından yenilmezdi. Sizin dediğiniz gibi basınca 200nm verir mi onu bilmiyorum işte. Spor modda veriyor gibi. Ama fordun sitesinde maximum tork 170nm diyor manuelde

@Erens-wr3sh 7 ай бұрын

@@dirtteker ben teşekkür eder çalışmalarınızda başarılar dilerim. Yüreğinize sağlık

@Z.Kurşun61 7 ай бұрын

Emeğinize sağlık güzel video olmuş bende kararsızım şu konuda bende Megane sedan manuel vites 1.3 tce 140 beygir 2020 model var ve hep eko modda kullanırım o zaman bile cok istekli atik bir araç ama satıp focus 1.0 manuel 2023 model düşünüyorum da hiç binmedim focusa ama dediğiniz göre araç isteksiz gaz tepkisi sonradan geliyor olması beni düşündürdü 😌🤷🏼‍♂️

@dirtteker 7 ай бұрын

Megane 1.3 tce ile kıyasladığınızda mumla aratır. Bu araç 125 beygir ve tork değeri 170nm zaten tork düşük kaldığı için devrini buluncaya kadar gidemiyor. 😀

@Z.Kurşun61 7 ай бұрын

@@dirtteker anlıyorum bende zaten motor verilerine bakıyorum 🙂 çok hızlı seri araç kullanan biri değilim de ama araç bayılmasın da yolda uzun süre 1800 devirde Megane da turbo devreye giriyor 🙂

@dirtteker 7 ай бұрын

Eğer çok hızlı bir kullanım aramıyorsanız. Sizi uzun yolda üzmez.

@kemalonur7158 6 ай бұрын

3-4 megan ile denk geldim düz yolda daha hafif ve motoru daha güçlü olduğu için iyi gidiyor. ama millete selektör ata ata giden o meganlar virajlara gelince mecburen yavaşlıyor. Bence yol tutuşu, hissiyatı yalıtımı karşılaştırılamaz. şirkette benzinli otomatik megane var 2022veya 23, bende de AVTIVE X 1.0 SW manuel var. Hergün geldiğim yollardan megan ile geldiğimde ciddi fark oldu. Virajları alamadım frenledim. 2 tane de kasis vardı onlardan hiç yavaşlamadan geçiyorum focusla sıkıntı olmuyor ama megan beni fena korkuttu. gerek yok hızlı olmasın fazla yaksın güven versin.