2024.07.01. Csepeli HÉV vágányzár & pótlás Volánbuszokkal.Nehéz megtalálni mit is csinálnak 20 napig

Kommentált, FULL HD videó!
2024.06.22.- 2024.07.11.-ig a Csepeli (H7) HÉV vonalán teljes kizárásos vágányzár van érvényben. A pótlást, mint a MÁV-HÉV-nél általában, a Volánbusz szolgáltatja, annak összes előnyével és hátrányával együtt. Eléggé vegyes, jellemzően agglomerációs járművek pörögnek a H7-es pótlón, de akad azért más is, pl. két szürke debreceni Mercedes csuklós, amely igazi kuriózum itt Budapesten. Be kell valljam nagyon kíváncsi voltam erre a 20 napos gigantikus vágányzárra, vajon mi minden történik majd, mi újul meg stb..stb. Ehhez képest roppant csalódott lettem, hiszen pár helyen sínszálakat, meg esetleg talpfákat cseréltek, de semmi olyan nagyobb volumenű munka, mint amire az ember ilyenkor számítana. Persze nyilván lehet hogy csak rosszkor voltam rossz helyen, de végigsétálva a teljes vonalon (6,6km), sajnos sehol nem leltem jelentősebb beavatkozások nyomait. Cserében viszont a csepeli tároló már szépen zöldell, lassan idomul a HÉV-ek színéhez, mert már nemcsak a motorvonatok zöldek ott, hanem igen magasan áll a gaz! Egy gyomírtás igazán beleférhetne ebbe a húsz napba. Jó tudom, bilibe lóg a kezem! :-(
BecsVision 2024
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ez egy FULL HD 1080p videó. Érdemes a minőséget beállítani a fogaskeréknél!!
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/Becsk...
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs

[@wetsom]

Azért van vágányszár, mert kellettek a HÉV-ek a Balatonra. :D

[@SEKRESTYE1989]

teljesen igazad van, mondjuk a héven meg ha ezerrel süt a nap, meg lehet sülni, de ettől függetlenül, külföldön 1-2 hét alatt az egész vonalon totál kilenne cserélve minden is, vadiújra, igaz, hogy ott 1x megcsinálják, és évekig nem kell hozzányúlni szerintem... na mindegy, de ahogy előadtad az tetszett, és jogos, hogy napi 3-4 ezer emberrel kiszúrnak

[@oldbusfan796]

Jó videó! A Volánbusz-mentalitás egyszerűen szörnyű. Hétvégén száguldanak a buszok, így sokszor vasárnap otthagyott a busz, mert előbb jött, pedig menetrendszerinti idő előtt siettem a megállóba. Meg némely sofőr is bunkó, például egyszer este mentem haza RTR-755-el, a 840-esen és mutatom a bérletet a leolvasónak, nem olvasta be, sofőr erre csak annyit mondott, hogy: ,,Kérem!" Erre ugye megint odanyomtam a bérletet, mire elkezdett bazdmegolni, hogy neki mutassam, meg ennél egyértelmúbben nem is tudja mondani, meg ilyenek. Ja, mert ugye én gondolatolvasó vagyok, aki egy szóból is látja, hogy mit akar a másik, nem? Mindenesetre kár, hogy ilyen a Volánbusz. Azonban vidéki járműből most összesen csak két Debrcenben szolgáló Mercedes Conecto Next Gen. G busz van a pótlón? Mert mást nem láttam és múlt vasárnap nem is láttam azokat, pedig akkor élőben jártam a pótlónál. Ezek szerint csak csúcsidőben vannak? Ez még érdekelne.

[@CA19800209]

Ilyenkor látszik meg igazán, amikor a pótlóbuszok nem bírják gőzzel, hogy milyen nagy szükség van a hévre!

[@TheWolf27sze]

A 148-as sofőrjének teljesen igaza van! Egy rosszul tervezet pótlás esetén is rugalmasan kezelte a helyzetet!

[@szalontairobert6654]

A szabadságokat is ki tudják adni, egész egyszerűen spórolnak a munkaerővel is, közben pedig kapirgálnak, bevált Startos recept.

[@zsoltmagdak8822]

Kifelé azért áll meg az Ady/Kossuth sarkon,mert ott helybe át lehet szállni a csepeli végállomás felé a buszokra.Befelé meg minek álljon meg az Ady/Kossuth sarkon,amikor mindenki a Szent Imrén száll át a 35,36,148,151,159 meg 38-as családról...

[@peterkokeny7318]

Én is itt vagyok második hete pótláson 😊

[@zsoltmagdak8822]

Nagyon régen nagyok sok,talán 10évvel ezelőtt még a Shell kútnál fordultak vissza,akkor még teljes vonalas pótlás volt,de mivel dugóba araszoltak a potlóbuszok Kossuth Lajoson igy már semmi értelme ...

[@zsoltmagdak8822]

Már hónapokkal ezelőtt tudható volt,hogy a hév-átjáróknál lesz leginkább tákolás

[@paloltvanyi606]

Nem értesz hozzá! Ha kiirtod a gazt, akkor jövöre mit fogsz kaszálni? Megkell várni míg a gaz teljesen kifejlődik és elmagzik, hogy jövöre is legyen mit kaszálni! Amúgy szokták gyomírtózni is! Környezetbarát szert használnak! Ha már elsöre kiirtod a gazt, akkor a máv nem kér egy újabb gyomirtozást és akkor te éhezni fogsz! Ha csak párnapot "dolgozol" akkor csak párnapot fizetnek neked! Ha elhuzod 3-4 hétig, akkor 3-4 heti bért kapsz! Mivel nem lesznek új hévek, így előbb utobb kénytelenek lesznek valamelyik hév vonalat bezárni! Talán ez a Csepeli hév lesz! A buszos pótlás olcsobb és aki csinálja annak nagyon jó! Az utasok meg le vannak szarva!

[@jozseftoth3646]

Te tudatlan.

[@robertkalasz3496]

SRD-s MAN-ok kb. 2 éve még Miskolc környékén is jártak.

[@zsoltmagdak8822]

Jaj,mert a BKK-s pótlásnál biztos átrepülték a dugót a buszok,sose fogom fel,hogy egy közúti forgalomban miért várja el mindenki a másodperc pontos közlekedést.Csak például,amikor a vonat jön Szabadkikötöből,mire elvánszorog a 100kocsis szerelvény legalább 10percig minden irány áll....

[@ami9675]

Ez is tipikusan MÁV-HÉV megoldás. A Budapest-Belgrád vonal felújítása sem halad Soroksáron: néha 2-3 ember támasztja a lapátot.

[@zsoltmagdak8822]

Kaotikus-pótlás....akármit csinálsz a kötött pálya nem potólható normálisan sehogy....Csak megint semmi összhang,mert a Budapest Parknál is valami sáv tologatás van éppen.

[@zsoltmaros1475]

3 hét: csoportos szabadságolás.

[@zsoltmaros1475]

Csepeli HÉV végállomás: zöldítés, gazból. Nekem tetszik.

[@zsoltmaros1475]

12:38

[@badoer1000]

Vasárnap Hétfö nagygépes vágányszabályzás