2024.07.23. BuBe-projekt 150-es vasútvonal átépítése. A leginkább lemaradva: Fradi - Soroksári út

RePont támogatási QR-kód linkje:
/ c28hahgtf1xgha2b
Kommentált, Full HD videó!
A 150-es vonal legelső méterein Ferencváros és Soroksári út állomások között indult be legkésőbb az átépítés ezen a 167km hosszú 150-es számú vasútvonalon. Nyilván ez nem véletlen, hiszen itt a forgalmat mindenképpen fent kell tartani. Itt már nemcsak a BILK miatt, hanem a csepeli iparvasút hálózat kapcsolata miatt is (Szabadkikötő, Metrans terminál). Azaz koránt sem egyszerű feladat, de mint a filmen is látszik, azért nem is megugorhatatlan. A két állomás között alig 2km van, de két vasúti híd is színesíti a palettát (Soroksári út, Gubacsi út), egyébként mindkettő megmarad, csupán felújítják. Persze mindezt úgy, hogy közben alul a közúti forgalmat is fent kell valahogy tartani, ami szintén lassítja a munkálatokat, hiszen nem lehet egyszerre hozzányúlni a hídszerkezetekhez. Azaz van gond bőven, és még a lezárások ellenére is egy erősebb napon akár húsznál több tehervonat megfordul Soroksári út állomáson. Ilyen körülmények között nyilván nem a legegyszerűbb a munka szervezése, talán ezért nem átott volna kicsit korábban nekiugrani. Nos a látottak alapján vonatozni még nem holnap fogunk errefelé! BecsVision 2024
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ez egy FULL HD 1080p videó. Érdemes a minőséget beállítani a fogaskeréknél!!
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com...
Új és jóval egyszerűbb módja pedig a RePont támogatás! Kódom a linkben, így nekem küldöd a visszaváltott palackok betétdiját:
/ c28hahgtf1xgha2b
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs

[@ferenchorvath89]

Köszönjük a helyzet jelentést Andris.

[@jocibanderas3885]

A Fradi-Soroksár nem a BuBE projekt. Ez egy másik projekt aminek más a szerződése és ütemezésben idén indult. A BuBE az MÁV kezelésű beruházás, a Fradi-Soroksár még Nif kezelésű beruházás volt amit most az ÉKM kezel közvetlenül, mert sajnos szétverték a Nif-et….

[@Adani12345]

Pont ma délután voltam a Soroksári úti állomáson ahol bontják a gyalogos hidat

[@huNeville91]

Az az aluljáró valamelyik nagyvásárcsarnok felújítós projekthez épült kb 15 éve, amiből nem lett semmi. Előtte sima töltés volt ott, aztán egyvágányú forgalom fenntartása mellett építették meg.

[@rikpat1339]

2001-ben kicserélték az F.v. Oszlopokat !

[@peterszokoly1147]

Szia András! Köszi videot. Van még itt meló de nagyon sok

[@csabahansagi5515]

ReKuhár ötletet adom, de... Ki lehetne tenni egy QR kódot, amivel Palotabozsoknak menne az 50 Ft!

[@jocibanderas3885]

Az oszlopokat azért kell kidobni, mert új vágánygeometriát kellett tervezni a csatlakozó ferencvárosi projekt, a csatlakozó BuBe és csatlakozó Hév projektek és állomási új geometriák miatt…de ezt hagyjuk, mert ez már szakma….egyben kell látni mert addig csak találgatózás van….

[@janekvladek5198]

Rikari ötlete a vissza váltás! De se baj! Igy van ez jól! Hajrá közlekedés mánia! Én is az vagyok! Thomas fétises !

[@jocibanderas3885]

A vasút át lesz építve Ferencváros bejárati kitérőkig, nem jelent semmit, hogy most csak a bejárati jelző előtt befejezték a régi vágány bontását ideiglenesen.

[@eg3100]

Az aluljáró egy meg nem épült lakóparkhoz vezetett volna, csak aztán kiderült, hogy szennyezett a talaj, és felhagyták a terveket.

[@becskyandras]

Hol lett volna pontosan?

[@eg3100]

@@becskyandras az aluljáró másik oldalán. Soroksári útról jött volna le a bekötő út. Elég nagy terület van ott lakóparknak.

[@qwerte9]

@@becskyandras A vasút és a Ráckevei-Duna közötti részen lett volna a Nagyvásártelep környékén. A 2000-es évek közepén elég rendesen kiürítették a környéket. A színházvonat vágányát is ebben a rendezésben tüntették el. A 2008-as válság miatt csődbe ment az építkezés. Maga a projekt Dunacity néven futott, erre rákeresve lehet róla találni infókat.

[@eg3100]

@@qwerte9 Nem a válság volt a fő ok, hanem hogy a volt kikötő területén erősen szennyezett talaj, több méter mélyen teljes talajcserére van szükség, ha ott bármit építeni akarnak.

[@Adani12345]

10:00 ez a gép Kecskeméten és Dombrádon is jól jönne

[@eg3100]

Az is megér egy misét, hogy Soroksári út állomás jelen formájában teljesen el fog tűnni, lesz két vágány peronokkal, amikbe be lesz kötve a Hév vágány meg Soroksári út rendező, és csókolom.

[@jocibanderas3885]

2001-ben a gyalogos felüljáró létesítése akkor még egy MÁV kezelésű beruházás helytelen döntése volt….

[@BenjáminSzabó-o4r]

37-es villamos vágányzárára kijössz? Eléggé sok mindent csináltak most még műanyag alj is lett beépítve.

[@istvantoth5530]

A munkámban sokszor így vagyok én is, hogy nem kell feltalálni mégegyszer a spanyol viaszt. A mi jó azt vegyük át fejlesszük saját magunk igényei szerint.

[@zivatarkovacs882]

aki vonattal járt be és az Illatos felé volt dolga használta a gyalogos hidat, én pl. sokszor!

[@publictransporthungary]

Szia! Augusztus 4-én fog járni nosztalgiavonat a H6-oson Közvágó-Dunaharaszti között a HÉV 137. születésnapja alkalmából. Délelőtt meg délután lesz egy forda. Erről várható majd videó?

[@ViktorChovanecz]

Szia András. A gyalogos felüljárót 2024. július.18 előtt pár nappal indult. Arra járok munkába, onnét tudom. Realatív egész gyorsan haladnak a bontásával.

[@San-c5g]

Nemvolt funkciója a felüljárónak? Ember, van pár munkahely a sínek túloldalán, szerinted hogy jutottunk el odáig mikor vagonok dekkoltak a vágányokon? Ezek után hogy fogunk? Fogalmad sincs a dolgokról...

[@becskyandras]

Ember! Volt és van egy hagyományos átjáró az állomás másik oldalán. Nem kell lépcsőzni és ott nem is tudnak vagonok dekkolni! Most akkor ki nincsen képben??

[@balazsbalint5528]

Szerintem én használtam a legtöbbet azt a felüljárót, fotóhelyként 😊

[@eg3100]

Amikor volt benn az állomáson két-három engedélyre váró vonat, akkor bizony én is használtam, másszon át a vonatokon aki rá van szorulva.

[@zsoltmaros1475]

6:21 Beöthy u. szintbeli kiváltása?

[@ami9675]

Szia andrás, nagyon alapos volt a helyzetjelentés. Köszi. Soroksárra is kijössz? Azért borzasztó, hogy megint marad minden a régiben: mert a soroksári út, eddíg és innen tobább is 2x három sáv volt. Itt bekerült egy szelep, a mi visszafogja a közúti forgalmat, úgy, hogy a buszokat betereli a "középső sávba, ami a csúcsforgalmi időbenhatalmas dugókat okoz. A hidat ki ehetett volna cerélni, hasonlóan mint a déli körvasút építkezésén, ahol erre gondoltak. Lehet, hogy nem ugyanaz a tervező iroda végzi a két építkezés tervezését?

[@becskyandras]

Szia! Soroksáron június 19.-én voltam, fent is van a videó a csatornán!!

[@nohabpapa]

14:58-nál 30-as táblát rögtön pár méterre fel is oldja a 50-es tábla. Logikus.

[@istvan01211]

pont ez ami most érdekel

[@stefankohary8953]

👍👍👍

[@MalacOrdas]

András! A QR kódos repontos üvegvisszaváltós "nagyon fontos" és "hatalmas" ötletért nagy kár. Nem szokatlan, hanem kuhárbencés, tarhálós, kicsinyes koldulás. Mit remélsz tőle? Havi pár száz, vagy esetleg néhány ezer forintot? Ez tényleg segítség? Nyilván nem érint érzékenyen, de én kiszálltam. Sajnálom, mert szerettem a profin elkészített műsoraidat. Üdv: Tamás.

[@kistehen27]

Neked bármilyen károd származik belőle,vagy mi bajod?

[@MalacOrdas]

@@kistehen27 Nem, semmilyen károm nem származik belőle, csak nem tartom méltónak András munkásságához. Nem 50 forintokat ér, amit közzétesz. De ő tudja, hogy mire értékeli a munkáját. Én a véleményemet mondtam el.

[@dorysTS]

A komolyabb Patreon vagy a videózáshoz használható eszközbéli támogatást javaslom a MOHU helyett.