2024.12.31. Nagy csinnadrattával átadták, de ez az MXA HÉV még sok sebből vérzik.Szörnyű hangja van!

[@zsoltgazdag7151]

Talán ezt a videot nem csak vasút fanok nézik, ebben biztos segít, egy országos hírportál cikke is. Itt végre látszik, az objektív valóság, hogy hogyan is működik, a vasút, a HÉV az ország, és annak miniszterei, cég vezetői. Mi a fontos? Nem az utas, hanem annak a kevésnek a tálalása, ami felújítás címén el van adva a jó népnek. Nem járok hévvel, még pesti sem vagyok, de úgy érzem megint át lettünk verve. Nem véletlen a sok komment , azokat olvasva, újra értelmet nyert nálam, mi az a népi bölcsesség. Némelyiken nevetni, másokon sírni, meg megdöbbenni lehet, hogy milyen is a Nagy Magyar Valóság, bármit is akarnak elhitetni a néppel.

[@o.sandor89]

A régi indesit mosógépemnek volt ilyen hangja, amikor bevadult a szimering.

[@ferenchorvath89]

AJAJ! Baj nem pici. Ez bizony tényleg vérzik. Ajtó sem nyílik. Ezt még egyszer át kell nézni. Köszi Andris. 😊

[@polanbela9432]

Bővült a nosztalgia flotta! 😉

[@leventedesi1672]

Egy hévszakértő: Hatalmas problémák vannak amit Andris feltöltött videót hallgatom és fogom a fejem... hogyan lehetséges ez? Miért kell ilyen retek szarul dolgozni mármint a HÉV-nél? Jó páran vagyunk Cinkotán,Szentendrén,Ráckevén,Tökölön szerelők akik ezeket javítják karbantartják életben tartják. De ezeket könyörgöm restaurálni kell, teljesen szétszedni és összerakni, persze csak azokat amit érdemes megtartani nosztalgia céllal. Legjobb az lenne ha új kocsikat szereznének be. 2025 VAN!!!! De akkor leírom a kocsik "felújítási" folyamatát Több kocsin részegységet ki lehetne normálisan cserélni ezekben az MXA szerelvényekben, mert a re motorizálása nem egy nagy történet, a kocsik villamos hálózatát 2-3 villanyszerelővel meg lehetne csinálni. és ezek a kisebb dolgok. Most jön a nagy: A Forgóváz valami katasztrofális sose értettük hogy ezeket miért nem lehet legyártani és új 0km tengelyeket rendelni külföldről mert ez lehetséges . A Fék is katasztrófa átcserélés nem oldja meg a problémát meg a Lego. Pár évig még mennek, de már nem sokáig. Klíma be építése is adott csak mivel pénzbe kerül nem adnak rá keretet. Sok mindent meg lehetne ezeken a kocsikon csinálni és jobb állapotban használni őket de pár évig. Önkéntesek meg nem jönnek segíteni pedig jó lenne akkor haladnánk is :D

[@bodnar10261]

Azt hiszem a hév akkori gyártócégét az Alstom vette át. Ők nem gyártanának ehhez forgóvázat avagy tök felesleges? Több sebből vérzik ez a hév projekt s igaz le kellene cserélni őket már. 2040 ben is ezek fognak járni úgy érzem.

[@benfica1973]

@@bodnar10261 99%

[@elborties2696]

Én emlékszem, hogy anno az újság megírta, hogy 2005-ben(!) jönnek az új HÉV szerelvények...

[@gyoergypecsi]

Budapesten, 2025-ben még mindig az 50+ éves NDK-s technikát reszelik??????????? 😳😳😳 És a politikus elvtársak miért olyan nagyon büszkék erre???????? 🤯 Ez inkább a világ szégyene!!

[@kisjancsimegcsapkocsog]

Ja de inkább ez a mi szégyenünk ,hogy hagyjuk hogy szarral etessenek ..

[@vadlisok85]

Azzal még nem lenne baj. Hogy 50+s inkább azzal.,hogy itt semmit nem tudnak rendesen megcsinált.

[@jozsefnebrandt3266]

@kisjancsimegcsapkocsog…de csak azt a sok krumplira kiéhezett agyhalottat!!

[@TAD1hu]

Az új szerelvény miért jobb? Mitől tud többet egy új?

[@isten81]

ez is jobb mint a lajosmizsei vonat mert ez még legalább nem kb gyök 2 vel megy

[@jozsefhoffmann8386]

Gyönyörű, újrahasznosított, környezetbarát, tartós...Én sosem cserélném le. Tökéletes. Csepel-belváros 12 perc.

[@ForceDoG]

Köszönjük a munkád!💚 Szívszorító, hogy ennyire telik ezeknek a nem nevezem nevén élősködőknek. A melósok meg gondolom hamar-hamar, old meg a leesett csavarokból, kihajtották a belüket, hogy legalább ennyi legyen. Szomorú...

[@ttimbaogaben3852]

Fantasztikus évünk lesz!!!!!

[@lacziknorbert1276]

Ez a hang azért kell hogy el nyomja az utasok rémült sikolyát!🤣🤣🤣🤣

Pedig a máv celebvezére milyen büszkén mutatta be a fb-on...

[@nahalkazoltan2763]

1:38-nál olyan hangja van mikor a német stukák éppen zuhannak a cél felé. :D

[@Peter_82]

Teljesen más hangja volt Köze sincs hozzá

[@mistr799]

Lyukasztó?? Magyarországon milyen évet írnak?

[@ErikoErudi]

ez volt rajta amikor kivonták a forgalomból :D

[@skeezee8559]

Még a gödöllői vonalon is van a szerelvényeken lyukasztó. 🤣🤣🤣🤣

[@sandorrozsa6166]

Ha ilyen sűrűn kell a kompresszornak bekapcsolnia, akkor a tömítésekkel is probléma lehet.

[@IstvánBalikó]

A 80-as években, faterom a Hév-nél dolgozott. Pont az endrei vonalon. Akkor is sűrűn kapcsolt be a légsürítő. Habár, tényleg gáz. Sok áramot zabál

[@sandorreisz2059]

Kinek mit intézett a kormánya

[@attilagere6186]

Az ajtó nyílása méret szerint osztályozza az utasokat: egyik helyen az átlagos alkatúak, másik megállóban az aszkéták szállhatnak le/fel. Ezzel ösztönzik a kövéreket: új év alkalmából ideje lefogyni az ideális testalkatra törekedve.Fricskát mutatva az elterebélyesedett és egyben hanyatló nyugatnak. 🤡

[@veraszabo1947]

Akkor ez kirekesztés!

[@kiszeg]

@@veraszabo1947 Vagy bentrekesztés, nézőpont kérdése...

[@realjanshu]

Magyarország 2025

[@smyle78]

ez már az Orbán féle repülőrajt

[@Sun_Wukong01]

@@realjanshu A csodák éve🥳😂

[@skeezee8559]

@@smyle78 Csak a romlást hagyják maguk után. 🤬🤬🤬🤬🤬

[@szf72]

Hamar munka ritkán jó.Nagy mellveregetés volt mikor bejelentették az elkészültét.

[@TamasPalmai-gr2qw]

Ha hét év alatt sikerült így “felújítani” egy fél szerelvényt akkor kb. 150-200 év és a többi is ilyen lesz! Mert nem a botrányok miatt találták ki, hogy ezt gyorsan dobjuk össze az tuti. A fényezés is jól sikerült, valaki megtalálta a kittes vödröt, fel is kenték az ajtó fölé az egészet.

[@93ndani]

Köszönjük Dr. Miniszterelnök úr

[@kiszeg]

Nagy segítség ez a magyar családoknak!

[@TransportationFanHU]

Könyörgöm, ezzel a járművel szinte semmi sem történt. A felújítás számomra ott kezdődik, hogy: klimatizálás beépítése, ülések, vontatómotorok, áramszedők, elektromos kábelezés, ajtók és ajtómechanika cseréje, az utastérben kapaszkodók beépítése, a poggyásztartók modern, üvegezett változatra kicserélése, alacsonypadló kialakítása a kerekesszékesek számára és még hosszasan sorolhatnám. Ez még a SzuperHÉV-hez képest is "VISSZAFEJLŐDÉS"!

[@bodnar10261]

Ott a pont csillagos 5-ös ahogy összefoglaltad. A Német Sbahn szerelvény szebben nézki mint ez.

[@KXY5]

Az ajtómechanika mondjuk pont ki lett cserélve…

[@TransportationFanHU]

@@KXY5 Hiába, nézz csak bele a videóba... Rosszabb, mint az NDK-s!

[@TransportationFanHU]

@@bodnar10261 Köszönöm!

[@KXY5]

@@TransportationFanHU Az igaz haha

[@elborties2696]

Mit újítottak fel? Legalább az ablakokat is kicserélték volna....És régi jegylyukasztók. Szégyen... Érezhetően a szakemberek már régen eltűntek onnan, ahol lenniük kellene... Egyik oka volt, hogy több, mint 20 év után ott hagytam, a szerelvények katasztrofális állapota...

[@justjaguar2314]

Állítólag a forgóvázon is bütyköltek valamit Hangsúly az *állítólag*on

[@pecemammut3696]

5:45-től olyan hangja van, mintha egy NDK-s turmixgépet 1000V-ra kötve járatnának, egy 80-as évekbeli légkalapács tetején, miközben ütik fel vele a vasbetont :DDD

[@bobherceg953]

Ez már a repülőrajt ?

[@edithedit924]

😂 jogos ...

[@zoltanbader9391]

Ez a HÉV szerelvény ősrégi! Pályaszáma 963-964 valamikor az őskorban még Én is vezettem!

[@jozsefnebrandt3266]

Jesszus🙈…. Aztan erre verik a nyálukat 🐽-ék….🤮

[@kistehen27]

Beépítettek egy Stuka-szirénát? :D

[@skeezee8559]

A Jerikó kürtre gondoltál? 😂

[@vadlisok85]

Egyaltalán a " felújítás" utan volt próba útja?

[@rolandlevente24]

Minden nagyjavítás után előírás a több napos próbafutás. Csak most ki kellett adni utasforgalomnak a szerelvényt, hogy tartsák a szavukat a vezetők. Hát, meg is lett az eredménye...

[@PZ2022]

A zöld Csótányok mindent és mindenkit túl fognak élni! Unokáink is látni fogják.

[@attilaszalay4930]

Kivitték ezt egyáltalán egy próbakörre átadás előtt? Így szerintem nagyobb kapufa...

[@huszuser4094]

Gondolod foglalkoznak vele? Itt is amit lehetett pénzt kiloptak belőle, aztán lett ez, abból ami maradt.

[@attilaszalay4930]

@@huszuser4094 csak akkor nem kellett volna a hype, suttyomban ki kellett volna vinni forgalomba, és kész... Persze nem vagyok naív - fejétől bűzlik a hal...

[@amhun6678]

Ezzel vajon mentek átadás előtt egy próbakört?

[@tommeiner9983]

mentek

[@atifarago2070]

lázár jani batidai kastélya körül járatnám

[@tibormolnar1513]

Hadd hallgassa egész nap ezt a szerenádot, amit a jármű kiad. :D

[@zoltanszathmari]

Köszi András, érzem, hogy jól lett elköltve az adófizetői forintjaim.

[@gaborcsomo1806]

minden forintja aranyat ér...

[@Jasz970]

Hozzáértők! Nincs több, friss információ, hogy mi van most ezzel a csodával és mikor, mennyit futott ebben az állapotban? Volt a videó óta próbán vagy forgalomban?

[@FerencziBence9522]

B.zi Lázár látja ezt?

[@gabornogradi1765]

Azért most megnyugodtam, hogy pöttyös gumipadló még kapható a mai világban :)

[@kornelfarkas1978]

Még '75-ben megvették, raktáron lehetett.

[@jozsefvarga721]

Van még sok, például amit az Örs Vezér téri aluljáróból fölszedtek úgy 20 éve.

[@korlatxaggato]

tehát: sikerült 10 év alatt legyártani egy szuperhévet, és egy másikat aminek lassításnál olyan hangja van mintha a szemközti utcáról sortüzelnének? parádés

[@tommeiner9983]

Ez egy sima főműhelyes nagyjavításon esett át, mint ahogy az összes többi szerelvény is az eddigi élete során számtalanszor.

[@yokovich7584]

Több tiszteletet kommenttársak! Ez már maga a repülőrajt! 2025 a magyar gazdaság nagyszerű éve lesz! Amúgy a légsűrítők mindig ennyire hangosak voltak? Emlékeim szerint ekkora zajszintet csak a '80-as és a '90-es évek első felében produkáltak utoljára.

[@veraszabo1947]

Sugármeghajtással a roncstelepre!😅 kérlek alásan.😊

[@kissbela5281]

Valószinűleg találtak még néhány IFA alkatrészt egy hátsó raktárban. A fütyülés azért hiányzik ,amikor lefúj a biztonsági szelep 🤓

[@csabagyurcso7779]

Jól látszik hogy semmilyen modernizáció nem történt sőt mondhatni rosszabb állapotba van mint a jekenleg közlekedők.

[@giornalista]

Ohh, nem is figyeltem a hírekben, hogy a 963-as kocsi is a felújított szerelvény része :) Gyerekkoromban minden nap a csepeli HÉV-vel mentem iskolába, be a városba, és valamiért ez a kocsi lett a kedvencem... Örülök, hogy újra előkerült!

[@ww1www]

Én csak az utasteret nézem. Nem látok változást. Volt az a vitézyék által felújított szerelvény, ott azért volt módosítás Itt mit nem veszek észre?

[@MatyuSKA29]

más színű a kárpit!! :D

[@traxx0239]

ez nem felujitas😂amit a hev csinál az messze nem felujitas xd a lefestegetem, athuzom a karpitot, muszakilag kipofozom haaat az karbantartas. A felujitas az, amikor az utas is profital belole. Ebbol max annyit, hogy kezzel huzza ki az ajtot, mert nem nyilik csak felig, meg suket is lesz, mert olyan hangos...😅de ez is negativ. 🎉

[@ww1www]

@@MatyuSKA29 Ebben sem vagyok biztos. Szerintem volt olyan hév-kocsi ezen a vonalon, amin ilyen színű volt a kárpit. Nem ez a sztenderd, de párszor kifogtam.

[@VWSparkee]

Te jó Isten, ezen mit csinàltak... nèzték a műhelyben vagy mi

[@ErikoErudi]

áthúzták az üléseket ééééés: "Kész is"

[@VWSparkee]

@ErikoErudi kb. valami ilyesmi aztàn mehet fotózkodni

[@adamkoran]

A kivénhedt, csapágyas rakétaporszívóm szebben szól, mint ez!

[@janos4136]

Ez kb az 50 évvel ezelőtti csepeli járatot idézi. Annak is ordított a hajtása, annak is kézzel kellett feltépni az ajtaját.

[@gabn92]

Becenév javaslat: Sikoly

[@Ottó-l4z]

Ez jó, én 2000-ben pont erre a névre kereszteltem az Ikarus 396 E típust, különösen a CLK 159-et.

[@Baluci1]

Nem értem a problémát! Gurul?... igen!... Félig nyílt az ajtó?... na, és... csak kifér rajta az a sok ember aki utazott! Jó az így... Tesókáim! Abszurdisztánban mit akartok?... Minden nem lehet tökéletes, vazze

[@zoltandohonyi9116]

Mennyibe került ennek a “felújitása” papíron?

[@banatibor2183]

Ilyen kopott fogaskerekeket legutoljára akkor hallottam amikor valami kutyaütő "szakember" megjavította a néhai szomszéd Pali bácsi Wartburgját....

[@kissjule]

ez valami borzalom...de legalább jó drága volt!

[@huszuser4094]

Na ez egész jó lett! Csak utazni ne kelljen vele! :D Nyilván lenyúlta a pénzt a ner, ami maradt abból meg lett "ez". Vicc amit itt megy.

[@veraszabo1947]

@@huszuser4094 Csak is lázárral, és vitézivel, jó kis csapat . Neķün meg csak ezek jutottak!

[@gamingsider]

Ha eléri a 88 mérföldet.. Csodát látnuk... :D

[@mastermindd]

Magyarország, 2025. Itt kell élned, hogy elhidd. :)

[@smyle78]

Ez valami borzasztó. Erről persze egy szót sem fognak ejteni az illetékesek és felelősöket sem fognak keresni, találni. Ilyen az egész ország állapota, az egészségüggyel együtt. Katasztrófális. De valahogy mégis rendszeresen megtudnak lepni az újabb mélységekkel ahova süllyesztették az országot ezek a hazaárulók.

[@lajosstrednai407]

NER TGV dé la Lazar

[@V1689]

Tiszta 1944-es hangulat :) Az akkori repülőknek volt ilyen hangja.

[@eurodog100]

Tényleg kb. olyan hangja van mint egy világháborús repülőgépnek.

[@orsolyakomari8578]

Nekem is ez jutott eszembe...😢

[@Peter_82]

Sokkal hangosabb volt a repülőgép motor

[@palkocs7225]

Vissza a jövőbe 1970 kb !!!!

[@polanbela9432]

DeLorean mint Lázár-jancsi!

[@userhuszonnyolc9545]

Előre megyünk, nem hátra!

[@publictransporthungary]

Tipikus Szentendrei felújítás. Vitték volna Cinkotára, na mindegy ez van.

[@HadesLori20]

Nem járok Hévvel de ez még hallgatni is többenetesnek és látni az ajtók nem alkalmas emberi szállításra baleset veszélyes!A járműnek nagyon kell még a lakatosműhely szerintem!

[@starjarokelo3126]

Nem gondoltam volna, hogy a BKV-t alul lehet múlni, de megint sikerült a MÁV-nak. Látom a szakértő szerelők már nincsenek a cégnél...

[@monikaszabo5203]

már ne haragudj, de ezekhez a hév-ekhez képest a bkv buszok, villamosok, trolik első osztályúak

[@8800gtx1]

Ennyi pénzért nem is kell csodát várni. Ha nem lépek ki 7 ev után nem lenne 300 a fizetésem se napjainkban.

[@Cirbonukleon]

" No" - Kuhár Bence szavaival élve - azért nyílik csak félig az ajtó, hogy a soványak is le tudjanak szállni! Új gumíriumot kapott a padló! Egész szép s jó lett...

[@sandorrozsa6166]

"lényeg a lényeg"

[@Csakbetksszmok]

micsoda mélységtünet, hogy idéznek tőle, a nevétől is kiráz a hideg ezek meg szabadjegyet adtak neki : D

[@GáborBorbély-b3y]

A sugárhajtóművek fel és leszállás közben,közel a hangsebességhez.😂

[@bgeorges123]

Nagy Márton a privát bankján keresztül összesen 360 milliárd Ft közpénzt vitt ki az országból Észak-Macedóniába, Csádba és a Maldív-szigetekre. Azért nincs pénz.

[@kiszeg]

@@bgeorges123 Annál jóval többet, az utolsó kínai hitel fele ment rögtön Macedóniába, csak az félmilliárd euró, azaz 210 milliárd. Tavaly ennél valamivel többet adtak ugyanoda orbán haverjának pártfinanszírozásra.

[@SajtosNokedli]

​@@kiszegez biztosan hazugság, a magyar gazdaság rengeteget fehéredett az elmúlt 14 évben. Offshore-ozni tiszta kétezres évek...

[@kiszeg]

@@SajtosNokedli Ez biztosan nem hazugság, bár lehet hogy hazudtak ebben is. Már a csúcs utáni héten közölték kormányinfón. Egyébként mi köze ehhez az offsore-nak? Már rég nem ez a módi, hanem a tőkealapok befektetései a TAO és határon túli támogatások, az állami multik gigabeszállítói (EON, V-Híd, legújabb a reptéri catering, karbantartás és légiirányítás, a földgáz köztes beszállítón át, a török hadiipari beszerzések a vejkó és erdogan fia cégén át, a közút fenntartó fizetős része, stb...)

[@kornelfarkas1978]

Lehet azért van rajta BKK logo mert a festés olyan régen készült rajta?😅

[@kozlekfantube4178]

Kicsit olyan a hangja mint egy légfékes favázasnak de az a ropogás amikor lassan megy az biztosan nem egészséges....

[@polanbela9432]

Légfékes favázasnak, legalább van hangulata. De ennek?

[@janostoth8069]

Olyan hangja van mint egy keskeny nyomtató vonatnak..Amúgy a megjegyzés tökéletes hogy kinek készült. Kicsi is zöld is de hev. 😮

[@zsoltgazdag7151]

Hangsebesség magyarmódra. Mach2

[@zsoltpapp5001]

Tökmindegy hogy felújított,nyáron ugyanúgy meg fogunk sülni rajta!

[@-Lantlant-]

Ne aggódjatok, ha lerobban majd befogunk elé pár zebrát. 🦓😆

[@norbertveisenbacher34]

Ne legyen igazam de ami a vasút házatáján is megy , van egy olyan érzésem , hogy emberéletekbe fog kerülni! Ne legyen igazam.

[@justjaguar2314]

Az a forgóváz már azért üvölt, hogy vessenek véget a mizériájának😢

[@gabika-74]

Attól ,hogy valamit lefestenek meg ujrakárpitoznak,még nem lesz felujjitva csak esztétikailag lesz szebb valamivel.

[@andrasandras5738]

Ezt hogy adhatta forgalmomba az NKH ? :(

[@atifarago2070]

Csak ehhez ért :-) ez az ami nekik jó :-) az újabb dolgokhoz már nem értenek :-)

[@EMSWolF]

Semmi köze hozzá.

[@ViktorChovanecz]

Azok a vontatómototrok kegyelemért kiáltanak. :( S a fék is elég rossz hangú.

[@miradavid993]

Nyami, András, azt észrevetted hogy ritmusra ring hat perc után :?D :D azonnal ki akarom próbálni Buék ui: valami ős felvételed nincsen róla, amikor még fiatalabbka volt?

[@erikalissai1304]

Látom még mindig a 30 évvel ezelőtti hanghatasok..

[@skeezee8559]

A VFTS Ladakocsi ehhez képest ipari tanuló. 😂😂😂😂

[@ami9675]

Ezért kár volt egyetlen munkaóra is a műhelyben. A csapágyakat biztosan másodállásban esztergálták, a sűrített levegő rendszernek olyan vesztesége van, hogy a kompresszor majdnem folyamatosan működik, de kiírtani nem tudták a régi DDR motorvezérlő csattogását, aminek elődjét még a Wehrmacht használta. S biztosan ezért a munkáért valakik jó pénzt tettek zsebre jutalomként! Szégyen!

[@sandor7594]

Stimmel. Az NDK-s cuccok azért voltak jók a többiekhez képest, mert az elődjüket a Wehrmacht is használta.

[@mastermindd]

Ha a motorvezérlőhöz ezek hozzányúlnának, el se indulna a vonat XD

[@zumzumcsavoyt]

2:52 ??

[@nektar1n810]

szilveszter

[@yokovich7584]

Ez most tűzijáték, de egyszer a Tímár utcai megállóban láttam egy felsővezetéktartó oszlopra szerelt valamilyen elektromos szekrényt így szikrákat szórni. A HÉV ugyan megállt, de jóval előrébb, mint szokott, és mondta vezér, hogy kivételesen előrefelé, a síneken át hagyják el a leszálló utasok a megállót. Szentendre felé mentünk, a gyalogos felüljáró hátrafelé van, csak ahhoz el kellett volna menni a szikrázó szekrény mellett. 1000V már csodákra képes ...⚡

[@zumzumcsavoyt]

@@nektar1n810 ja kajak xd

[@tram-train]

Ez aztán az éjszakai kísértettjárat...

[@edithedit924]

😂

[@edithedit924]

Úgy röhögök ezen amit írtál, folyik a könnyem 😂

[@VinceEndreBogdán]

Bár ez a régi m3-as (és m2-es) szovjet metrókhoz képest semmiség.

[@VinceEndreBogdán]

2:52 Az mi a fene volt??

[@DomokosLajos]

Pont most néztem.

[@becskyandras]

Tűzijáték!

[@Csakbetksszmok]

a videó dátumát is nézted? : )

[@VinceEndreBogdán]

Miért pont a sínek mellett volt??

[@laszloszondi9997]

NAGYON KOMOLY EZ A VIDEÓ! :D :D Tényleg ma jelentette be a vezérigazgató úr, hogy "FELÚJÍTOTT SZERELVÉNYEK" indulnak útnak. A fék kicsit rezonáns. Az ajtó nem nyílik rendesen. És még csak itt tartok a videóban. :D ------------------------------------------------------------------- Na jó, mindegy, ha meg tud állni a szerelvény, akkor végül is ki lehet menni vele Csepelre. Vagy Endrére. Vagy Gödöllőre. Vagy Kevére. Az ajtót majd kinyitják kézzel.

[@Csaba.B]

Aztán ha egyszer nem akar megállni , majd akkor lesz fejvakarás.

[@EMSWolF]

A fékezésnél hallható hang forrása is ugyanaz, mint a gyorsítás közbeni hanggé. Valószínűleg egy meghibásodott hajtás csapágy. Volt ilyen régen is.

[@TracitusShinzon]

Nem értem, mi a probléma, utasforgalmi próbák zajlanak... Legalább (még) nem feküdt meg a nyílt pályán, mint ahogy az Alstomok még sok-sok évvel az átadásuk után is...

[@KrisztinaSz.T.]

Azért azt sem lenne rossz mérni, hogy hány decibel...... Döbbenet.

[@turkizno]

Néha már azért is megéri fejhallgatóval felszállni erre a xarkupacra, hogy a hallását ne veszítse el az ember.. ami irónikus.

[@veraszabo1947]

Felcsútra vele! Fóliát rá!

[@emillazar4497]

Hát azért bőven még mit kicserélni és felújitani rajta még egy pár száz munka óra és talán működőképes lesz + még egy pár száz munkaóra és jó is lesz...🧐

[@WolfsblutHUN]

Ezt is megértük. Vajon létezik még szakmai tudás, pecsétes meó, hogy ez megfelel tömegek szállítására? Az állatvédők ha ez marhaszállító lenne, már feljelentést tettek volna.

[@kiszeg]

Létezik, csak rendszeresen nem fizetik ki a vállalkozókat!

[@gergelykuzmos1974]

@@kiszeg Kifizetik azt, (180 napra), meg ilyesmik mennek. Tehát megvárják míg lesz, aztán megy a lóvé, részletekben. Aztán ezt sokan nem szeretik, (lehet te sem szeretnéd, ha 180, vagy 210 napra kapnál kifizetést az elvégzett melóra?) :D

[@kiszeg]

@@gergelykuzmos1974 Az szinte ugyanaz mert a teljesítés után már kifizetteti az áfát, ami több mint a haszonkulcs, plusz az őrült infláció. A kapacitásod ingyen dolgozott. Ez azért van hogy meg se próbálj indulni egy közbeszerzésen, nem a pénz miatt.

[@amhun6678]

És ezen utaznak külföldiek Szentendrére nap, mint nap. Szégyen. Akárcsak a ferihegyi halál-út.

[@MrLobarat]

Normális országban ezek retró napokon közlekednének max. Vicc, hogy pár felújított ikarust sem hagytak tartaléknak a magaspadló hisztéria miatt,de ezek az 50 éves valóban roncs szarok még közlekednek. Erre pl , hogy száll fel a mozgássérült? Na ugye,hogy sehogy!

[@justjaguar2314]

Pedig vannak tartalék Ikarusok! Trolibuszok ugyan, de vannak. Az Örs Vezér térnél megforduló járatokon láttam vagy 6 darabot az elmúlt hónapokban.

[@orjasgyomosz]

A csapágy zúg, a felújitottnak nem kéne. Nosztalgiás lett, az ajtók régen kézzel nyiltak, és automaikusan csukódtak

[@traxx0239]

Sose nyiltak direktben kezzel.

[@becskyandras]

Dehogyisnem! A nyolcvanas évek közepéig. Nyitásnál csak légtelenítette az ajtókat, kézzel kellett kihúzni. Én még utaztam úgy rajtuk az összes szerelvény ilyen volt.

[@orjasgyomosz]

@@traxx0239 Akkor fiatal vagy. Valamikor nem nyíltak az ajtók, csak a szelepeket nyitották és kézzel kelett rángatni, ez nem hiba volt. hanem így működött.

[@kissbela5281]

@@becskyandras De,de.Simán működött igy.

[@danielkatona4818]

Így ki sem engedtem volna forgalomban hogy ilyen hangja van. Ez nincs kész.

[@_wave64_]

Még össze kell kopniuk a vadiúj alkatrészeknek

[@smyle78]

Lázár, te vagy az?

[@xy4952]

valahogy nem a 21. szazad jut az eszembe rola. de hat ugye kinek mit intez(ett)...

[@IstvánBalikó]

Ilyen hangja a Rakéta porszívonknak volt, mielőtt elszállt a szénkefe. Azóta is műhelyben van gondolom a kisegység. Borzasztó volt hallani 🙁

[@rolandlevente24]

Hát ezt durva volt még nézni is, nemhogy utazni rajta. Kb. mint egy ócska mosógép és egy MIX/A keresztezése a motor és forgóváz hangját illetően. Ez az új ajtóvezérlő meg valami vicc. Ennyi erőből mi magunk is kinyithatnánk az ajtókat a megállóba, csak légteleníteni kellene az ajtókat, oszt legalább kíméljük az ajtókat a "felesleges" nyitogatástól😅 Ezen még lesz mit csiszolni a műhelyben, mielőtt még visszakerülne Csepelre. Jobbulást a betegnek.

[@alexsierra2282]

Olyan alap dolgok mint a pályaszám egyenes felvitele sem sikerült...

[@rolandlevente24]

Most nézem, a 963-as 3-as számjegye eléggé részeg😂

[@repaczkiandas9620]

Az új energiatakarékos ajtók: hidegben csak résnyire...

[@becskyandras]

🤣🤣🤣

[@publictransporthungary]

@@becskyandras Amúgy azt írták h újfajta ajtóvezérlés került bele! Nahát jól sikerült :D

[@tomka0528]

Ez az újfajta ajtóvezérlés zseniális egy találmány, valaki biztos nem keveset kaszált rajta...

@publictransporthungary milyen újfajta ajtóvezérés? Maga a rendszer ugyanaz, csak a doboz más, de ettől nem csinál ilyet. Ez összerakási hiba... Látom rajta, ha kézzel megmozgattad volna, már ha tudod... A nyakam rá hogy alig mozgott volna....

[@rolandlevente24]

Vagy szorul valahol az ajtó, vagy hamar megy ki a levegő. Az is érdekes, hogy olyan hangja van, mint amikor egy Ikarus busz ajtaja nyílik.

[@milanhupek678]

Lehet hogy bejáratós még, azért van ilyen hangja. Majd összekopik :D

[@jozsefnebrandt3266]

🤛😂

[@veraszabo1947]

Zaporozsec!😅 A fűtést , hűtést ki rendezi? A holdról vezérléseel?

[@laszlobujko6115]

Szia András.Ez tényleg hagy némi kívánnivalót maga után.1989-91 között sokszor jártam Aquincum felé HÉV-vel,és nosztalgikus érzések tolultak fel bennem! Akkor is valami hasonlót éltem át,mint amit a video-ban láttam! :) Laci a Dobó utcából.

[@kfsdk8]

Nosztalgiajárat

[@TheAdamo1991]

Már csak egy "S" betű kéne rá